TW201522140A - 手推車結構 - Google Patents

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Abstract

本發明係有關於一種手推車結構，其包含一手把、車架及結合元件，其中手把與車架係由結合元件結合一體，該結合元件包含有結合座、固定座及調整元件組成，藉由結合元件之結合座與固定座之固定及調整元件之作用，可讓手把拉伸或收合且能保有手把與車架結合之穩定，進而達到增強手推車之結構強度。

Description

手推車結構
本發明係在提供一種手推車結構，尤指一種可增加收合手把之結合穩定與實用性之手推車。
按，手推車是一種百業中常用的搬運用具，例如貨運業者之上下貨、建築業之搬運建材、超商業之補貨退貨等，都需要仰賴該種用具讓使用者節省搬運之力氣及時間，故相關產業多有對手推車之設計與改良。
習用之立式手推車如公告第334965號，也就是採一垂直之背架配合一水平之載架，背架與載架直角搭設之結構，其背架上端設有一握持桿供使用者握持施力，而握持桿兩端各往下延伸有一骨架桿，兩骨架桿於下端又設有一橫桿相互連接彼此，並於橫桿銜接該載架，載架通常為一平板件，以及橫桿後方或下端設有至少一滾輪，因而使用者得操作握持桿施力，讓載架插入貨物下端，或手動將貨物搬至載架上，其後傾斜手推車僅讓滾輪接觸地面，並以推或拉握持桿之方式移動手推車至適當地點以卸下貨物，大幅節省搬運力氣及時間，故其可提供之便利性不言而喻，但其握持桿上設有調整裝置，造成使用者握持面積減少，進而增加使用上之不便。
再者，該種習用之手推車都是以大片體塑膠材質之結合體連接橫桿及骨架桿，因此其結構強度並不是相當足夠的，該結合體仍是會承受載架傳遞之貨物重量，久之容易發生結合處之結合體脫開、斷裂之現象，令載架隨貨物突然掉落壓傷使用者足部，故其實用性相當有限，有必要加以研發可提供增加結構強度、減輕重量之手推車結構。
緣此，有鑑於上述習用手推車有其改進之處，針對上述缺失，加以精心研究改良，並經試作證明可行，遂得以首先發明出本發明。
本發明之主要目的：係在提供一可使手把與車架之結合更為穩固之可收合手把的手推車。
為達上述之目的，本發明所運用之技術手段在於：手把，該手把上設有握持部，並於握持部兩側向下延設有桿體，並於桿體上設有套合部與定位孔；車架，係設於手把下方，該車架上設有承板、腳輪及車架桿，其中車架桿上方設有套合部與橫向穿孔；結合元件，係設於手把與車架之間，該結合元件包括結合座、固定座及調整元件，其中結合座與固定座均為鋼性材質製成，該結合座上設有套合孔與結合體，而固定座則設有套合孔、套合凹面及結合片，又調整元件則由本體、伸縮桿、撥動部及彈性元件組成；藉由上述構件之組成，即可提供一可收合手把之手推車，又可穩固且安全組合之手推車。
基於相同技術概念下，本發明之手推車結構，其包括：手把，該手把上設有握持部，並於握持部兩側向下延設有桿體，並於桿體上設有套合部與定位孔；車架，係設於手把下方，該車架上設有承板、腳輪及車架桿，其中車架桿上方設有套合部與橫向穿孔；結合元件，係設於手把與車架之間，該結合元件包括結合座、固定座及調整元件，其中結合座與固定座均為鋼性材質製成，該結合座上設有套合孔與結合體，且套合孔與結合體係呈非一直線之設計，而固定座則設有套合孔、套合凹面及結合片，又調整元件則由本體、伸縮桿、撥動部及彈性元件組成；藉由上述構件之組成，即可提供一可收合手把之手推車，又可穩固且安全組合之手推車。
所述之手推車結構，其中結合座上設有橫向穿孔可供伸縮桿穿設定位者。
所述之手推車結構，其中結合座與固定座之鋼性材質可為金屬材質製成。
所述之手推車結構，其中結合座與固定座之鋼性材質可為非金屬材質製成。
請參閱第1〜7圖所示，本發明係提供一種手推車結構，該手推車結構包括：手把１、車架２及結合元件３組成；其中手把１上方設有握持部１０，並於握持部１０兩端向下延伸有桿體１１，該桿體１１上、下內側設有定位孔１１０、１１１，而桿體１１下端部設有套合部１１２與螺接孔１１３；車架２，係設於手把１下方，該車架２上設有承板２０、腳輪２１、車架桿２２及補強桿２３，其中承板２０與腳輪２１係呈一體連動之設計，而車架桿２２上方設有套合部２２０、橫向穿孔２２１及螺接孔２２２；結合元件３，係設於手把１與車架２之間，該結合元件３包括有結合座３０、固定座３１及調整元件３２，其中結合座３０與固定座３１係為鋼性材質製成如金屬材質或非金屬材質，該結合座３０上設有二套合孔３００、３０１及一結合體３０２，並於套合孔３００、３０１、結合體３０２上設有橫向穿孔３０００、３０１０、３０２０，又套合孔３０１與結合體３０２上設有螺孔３０１１、３０２１，而固定座３１上設有套合孔３１０、套合凹面３１１及結合片３１２，其中套合凹面３１１與結合片３１２上相對位置設有螺接孔３１１０、３１２０，而套合孔３１０上設有定位孔３１００，調整元件３２係包括本體３２０、伸縮桿３２１、撥動部３２２及彈性元件３２３組成，其中本體３２０兩側設有結合孔３２００，而撥動部３２２係可連動伸縮桿３２１縮收與彈出；螺接元件N。
組合時，先將結合座３０之套合孔３０１套合於車架２之車架桿２２上方之套合部２２０並以螺接元件N穿設螺孔３０１１與螺接孔２２２上固定，再取調整元件３２將其兩側伸縮桿３２１分別穿入橫向穿孔３０２０、３０１０、２２１、３０００及定位孔１１０，同時本體３２０兩側與結合體３０２套合，將本體３２０之結合孔３２００與結合體３０２之螺孔３０２１以螺接元件N螺固，再將手把１之桿體１１由結合座３０之套合孔３００上方穿入到底，並以固定座３１之套合孔３１０套合於桿體１１下端之套合部１１２，以螺接元件N穿入定位孔３１００、螺接孔１１３螺設固定，然後取結合片３１２蓋合於車架２之車架桿２２外表面，使結合片３１２與套合凹面３１１可緊密包覆於車架桿２２，再以螺接元件N由螺接孔３１１０、３１２０加以螺固，如此，即可完成手推車之組裝。
使用時，僅須將調整元件３２之撥動部３２２朝內撥動即可連動彈性元件３２３向內壓縮而帶動伸縮桿３２１端部脫離桿體１１之定位孔１１０，即可將手把１上拉並使伸縮桿３２１卡合於桿體１１之定位孔１１１內，進而達到手把１上升或下降之目的。
請參閱第3、8〜11圖所示，本發明另一實施例，主要包括：手把１、車架２及結合元件３組成；其中手把１上方設有握持部１０，並於握持部１０兩端向下延伸有桿體１１，該桿體１１上、下內側設有定位孔１１０、１１１，而桿體１１端部設有套合部１１２與螺接孔１１３；車架２，係設於手把１下方，該車架２上設有承板２０、腳輪２１、車架桿２２及補強桿２３，其中承板２０與腳輪２１係呈一體連動之設計，而車架桿２２上方設有套合部２２０及螺接孔２２２；結合元件３，係設於手把１與車架２之間，該結合元件３包括有結合座３０’、固定座３１及調整元件３２，其中結合座３０’與固定座３１係為鋼性材質製成如金屬材質或非金屬材質，該結合座３０’上設有二套合孔３００’、３０１’及一結合體３０２’，並於套合孔３００’、結合體３０２’上設有橫向穿孔３０００’、３０２０’，又套合孔３０１’與結合體３０２’上設有螺孔３０１１’、３０２１’，且結合座３０’之套合孔３０１’與結合體３０２’係呈非一直線之設計，而固定座３１上設有套合孔３１０、套合凹面３１１及結合片３１２，其中套合凹面３１１與結合片３１２上相對位置設有螺接孔３１１０、３１２０，而套合孔３１０上設有定位孔３１００，調整元件３２係包括本體３２０、伸縮桿３２１、撥動部３２２及彈性元件３２３組成，其中本體３２０兩側設有結合孔３２００，而撥動部３２２係可連動伸縮桿３２１縮收與彈出；螺接元件N。
組合時，先將結合座３０’之套合孔３０１’套合於車架２之車架桿２２上方之套合部２２０並以螺接元件N穿設螺孔３０１１’與螺接孔２２２上固定，再取調整元件３２將兩側伸縮桿３２１分別穿入橫向穿孔３０２０’、３０００’及定位孔１１０同時與結合體３０２’套合，並將本體３２０之結合孔３２００與結合體３０２’之螺孔３０２１’以螺接元件N螺固，再將手把１之桿體１１由結合座３０’之套合孔３００’上方穿入到底，並以固定座３１之套合孔３１０套合於桿體１１之套合部１１２，再以螺接元件N穿入定位孔３１００、螺接孔１１３螺設固定，然後取結合片３１２蓋合於車架２之車架桿２２外表面，使結合片３１２與套合凹面３１１可緊密包覆於車架桿２２，再以螺接元件N由螺接孔３１１０、３１２０加以螺固，如此，即可完成手推車之組裝。
由上述說明可知，本發明實施例實具有以下之優點： 1. 本發明之結合座３０、３０’與固定座３１係為鋼性較佳之金屬或非金屬材質製成，進而可提供手推車穩定之結合。 2. 本發明之結合座３０、３０’與固定座３１係為金屬或非金屬之鋼性材質製成，且結構穩固，故不會有氧化斷裂，進而提供更安全之手推車使用。 3. 本發明之結合座３０、３０’與固定座３１係為金屬或非金屬之鋼性材質製成，故不會因碰撞而破裂，故可延長其使用壽命。 4. 本發明之手推車可將手把與車架呈前後之設計，亦不會降低其強度。 5. 本發明之手推車手把上沒有任何調整裝置，故可讓使用者使用上更為方便。
惟以上述者，僅為本發明之一較佳實施例而已，當不能以此限定本發明之實施範圍，即凡依本發明申請專利範圍及發明說明書內容所作之均等變化或修飾，皆應仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。
１‧‧‧手把
１０‧‧‧握持部
１１‧‧‧桿體
１１０‧‧‧定位孔
１１１‧‧‧定位孔
１１２‧‧‧套合部
１１３‧‧‧螺接孔
２‧‧‧車架
２０‧‧‧承板
２１‧‧‧腳輪
２２‧‧‧車架桿
２２０‧‧‧套合部
２２１‧‧‧橫向穿孔
２２２‧‧‧螺接孔
２３‧‧‧補強桿
３‧‧‧結合元件
３０、３０’‧‧‧結合座
３００、３００’‧‧‧套合孔
３０００、３０００’‧‧‧橫向穿孔
３０１、３０１’‧‧‧套合孔
３０１０‧‧‧橫向穿孔
３０１１、３０１１’‧‧‧螺孔
３０２、３０２’‧‧‧結合體
３０２０、３０２０’‧‧‧橫向穿孔
３０２１、３０２１’‧‧‧螺孔
３１‧‧‧固定座
３１０‧‧‧套合孔
３１００‧‧‧定位孔
３１１‧‧‧套合凹面
３１１０‧‧‧螺接孔
３１２‧‧‧結合片
３１２０‧‧‧螺接孔
３２‧‧‧調整元件
３２０‧‧‧本體
３２００‧‧‧結合孔
３２１‧‧‧伸縮桿
３２２‧‧‧撥動部
３２３‧‧‧彈性元件
N ‧‧‧螺接元件
第1圖係本發明之立體圖。 第2圖係本發明結合座之立體圖。 第3圖係本發明固定座之立體圖。 第4圖係第1圖A部分之放大圖。 第5圖係本發明之局部剖視圖。 第6圖係本發明手把拉伸之動作示意圖。 第7圖係本發明手把拉伸後之立體圖。 第8圖係本發明另一實施例之立體圖。 第9圖係本發明另一實施例結合座之立體圖。 第10圖係第9圖B部分之放大圖。 第11圖係本發明另一實施例之局部剖視圖。
無
無
1‧‧‧手把
10‧‧‧握持部
11‧‧‧桿體
111‧‧‧定位孔
112‧‧‧套合部
113‧‧‧螺接孔
2‧‧‧車架
20‧‧‧承板
21‧‧‧腳輪
22‧‧‧車架桿
23‧‧‧補強桿
3‧‧‧結合元件
30‧‧‧結合座
3011‧‧‧螺孔
31‧‧‧固定座
310‧‧‧套合孔
3100‧‧‧定位孔
311‧‧‧套合凹面
312‧‧‧結合片
32‧‧‧調整元件
320‧‧‧本體
3200‧‧‧結合孔
322‧‧‧撥動部
N‧‧‧螺接元件

Claims (5)

  1. 一種手推車結構，其包括： 手把，該手把上設有握持部，並於握持部兩側向下延設有桿體，並於桿體上設有套合部與定位孔； 車架，係設於手把下方，該車架上設有承板、腳輪及車架桿，其中車架桿上方設有套合部與橫向穿孔； 結合元件，係設於手把與車架之間，該結合元件包括結合座、固定座及調整元件，其中結合座與固定座均為鋼性材質製成，該結合座上設有套合孔與結合體，而固定座則設有套合孔、套合凹面及結合片，又調整元件則由本體、伸縮桿、撥動部及彈性元件組成； 藉由上述構件之組成，即可提供一可收合手把之手推車，又可穩固且安全組合之手推車。
  2. 一種手推車結構，其包括： 手把，該手把上設有握持部，並於握持部兩側向下延設有桿體，並於桿體上設有套合部與定位孔； 車架，係設於手把下方，該車架上設有承板、腳輪及車架桿，其中車架桿上方設有套合部與橫向穿孔； 結合元件，係設於手把與車架之間，該結合元件包括結合座、固定座及調整元件，其中結合座與固定座均為鋼性材質製成，該結合座上設有套合孔與結合體，且套合孔與結合體係呈非一直線之設計，而固定座則設有套合孔、套合凹面及結合片，又調整元件則由本體、伸縮桿、撥動部及彈性元件組成； 藉由上述構件之組成，即可提供一可收合手把之手推車，又可穩固且安全組合之手推車。
  3. 如申請專利範圍第1或2項所述之手推車結構，其中結合座上設有橫向穿孔可供伸縮桿穿設定位者。
  4. 如申請專利範圍第1或2項所述之手推車結構，其中結合座與固定座之鋼性材質可為金屬材質製成。
  5. 如申請專利範圍第1或2項所述之手推車結構，其中結合座與固定座之鋼性材質可為非金屬材質製成。
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