TW201414632A - 洗車機輸送裝置 - Google Patents

Abstract

一種洗車機輸送裝置，可用以載送待清洗車輛，包含二左右間隔之基座、二分別環繞套設於該等基座且與地面切齊之輸送帶，及一用以驅動該等輸送帶的驅動機構。每一輸送帶包括前後交錯排列並依序嵌接成環狀之多個第一輸送段與多個第二輸送段，及多支將該等嵌接之第一輸送段與第二輸送段樞接在一起之樞接桿。透過輸送帶與地面切齊，及該等輸送帶與驅動機構的傳動結構設計，使得本發明洗車機輸送裝置可適用於各種底盤高度規格的車輛，並可避免車輛移動碰撞及絆倒工作人員的情況，可相對提高洗車機環境的安全性，且方便拆裝維修，維修成本低。

Description

洗車機輸送裝置

本發明是有關於一種輸送裝置，特別是指一種洗車機之車輛輸送裝置。

一般常見之洗車機的輸送裝置設計，大多包括兩條左右間隔平行而前後延伸的軌道，及二前後延伸地分別設置於該等軌道側邊之傳動鍊條機構，該等傳動鍊條機構分別具有多支沿鍊條長度方向間隔分佈且左右側向突伸入對應之軌道中的推動桿，兩軌道中的該等推動桿必須左右對稱。該輸送裝置用以輸送待清洗車輛時，駕駛人需將左、右輪分別駛進該等軌道中，並將排檔桿打至空檔位置。然後，透過該等傳動鍊條機構位於兩軌道中的推動桿的往前推動，驅使車輛車輪滾動而沿軌道前進。

但此種傳統輸送裝置使用上有諸多缺點，當車輛駛入該等軌道時，若前車輪一開始就未打正時，則在被推動桿推動而往前滾動前進時，會造成車輛斜向前進，致使車輪側面持續摩擦軌道邊緣，造成車輪受損，且也可能造成車體碰撞到軌道周圍設備而受損。此外，因為該等推動桿都距離地面有一定高度，所以並不適於底盤較低的跑車車種，適用車輛有所限制。且因推動桿是相對軌道地面運動，若洗車機操作人員稍加不注意，很可能會被前進中的推動桿推倒受傷。傳動鍊條機構也容易因為鍊條長期處在潮濕環境中而生鏽，需經常保養上油潤滑，所上之潤滑油常被 洗車機內之洗滌水液沖刷而汙染環境，因而造成必須加設油汙過濾器，且需經常性有週期的重複潤滑，使得運作成本相當高。

因此，本發明之目的，即在提供一種方便維修且使用安全性高的洗車機輸送裝置。

於是，本發明洗車機輸送裝置，可供車輛之左輪與右輪疊靠，而用以往前載送所述車輛，包含二左右間隔之基座、二前後延伸地分別環繞套設於該等基座之輸送帶，及一安裝在該等基座與該等輸送帶間的驅動機構。該等基座分別包括多條前後延伸且左右排列之軌桿，及二左右延伸地分別安裝樞設在該等軌桿前端間與後端間的轉向輪。該等輸送帶是前後延伸地分別環繞套設於對應之基座的兩轉向輪間，並分別局部靠抵於對應之該等軌桿頂面，而可分別供所述車輛之左輪與右輪疊靠，每一輸送帶包括前後間隔交錯排列並依序嵌接成環狀之多個第一輸送段與多個第二輸送段，及多支前後間隔且左右延伸地分別將該等相嵌接之第一輸送段與第二輸送段樞接在一起之樞接桿，該等第一輸送段與第二輸送段之徑向內側面分別具有多個左右間隔排列之齒槽。該驅動機構包括一左右延伸地安裝跨設在該等基座而位於該等輸送帶徑向內側的齒輪單元，及一用以驅動該齒輪單元樞轉之驅動器，該齒輪單元可與該等輸送帶之該等第一輸送段和第二輸送段的該等齒槽嚙合，並被該驅動器驅轉而同步驅使該等輸送帶分別沿該等軌桿 延伸方向在該等轉向輪間樞轉位移。

本發明之功效：透過輸送帶是與地面切齊的設計，及該等輸送帶與驅動機構的傳動結構設計，使得本發明洗車機輸送裝置可適用於各種底盤高度規格的車輛，可避免車輛移動產生碰撞及絆倒工作人員的情況，可相對提高洗車機周遭環境的安全性，且拆裝維修都相當方便簡單，維修成本低。

有關本發明之前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式之一個較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。

如圖1、2、3所示，本發明洗車機輸送裝置之較佳實施例，適用於嵌裝於地面900下，而可用以將待清洗車輛800往前載送通過一洗車機700。該洗車機輸送裝置包含二左右間隔且前後延伸地嵌裝在地面900下的基座3、二左右間隔且前後延伸地分別環繞套設在該等基座3前後端間的輸送帶4，及一安裝於該等基座3間且與該等輸送帶4連結之驅動機構5。由於該等基座3與輸送帶4結構是呈左右對稱狀，為方便說明，以下關於基座3與輸送帶4結構之說明，將僅以該較佳實施例左半部為例進行說明。

該基座3是嵌置於地面900的一凹槽901中，包括一前後延伸的支撐架31、多個前後延伸且左右間隔並排地安裝固定在該支撐架31頂側之軌桿32、二左右延伸且前後間隔地分別安裝樞設於該支撐架31前端與後端而分別位於該 等軌桿32前方與後方的轉向輪33，及多個左右延伸且前後間隔地安裝在該支撐架31而間隔位於該等軌桿32下方之惰輪34，且兩相鄰惰輪34間的間距不相等。該等軌桿32分別具有一前後延伸地安裝固定在該支撐架31上之金屬材質的底桿部321，及一沿該底桿部321長度方向延伸地安裝固定在該底桿部321頂面之耐磨材料製成的耐磨條部322，在本實施例中，該耐磨材料可為工業塑膠、硫化之橡膠、塑鋼，但實施時不以此為限。

如圖2、3、4所示，該輸送帶4是前後延伸地環繞套設在該等轉向輪33間，並以其內周面局部疊靠於該等軌桿32的耐磨條部322頂面，而其繞經該等軌桿32下方的下方區段40是以其外周面靠抵於該等惰輪34，而垂靠在兩兩相鄰惰輪34間。

該輸送帶4是由多片第一組接板44與第二組接板45左右並排與前後接續嵌接所構成，並包括左右延伸且前後交錯排列嵌接之多個第一輸送段41與多個第二輸送段42，及多支左右延伸且前後間隔地分別將該等相嵌接之第一輸送段41與第二輸送段42樞接在一起之樞接桿43。該等第一輸送段41與第二輸送段42面向該等軌桿32之徑向內側面，分別凹設有多個左右間隔且前後交替錯位的齒槽410、420。

每一第一輸送段41具有三個左右延伸且左右依序並排之第一組接板44，每一第一組接板44具有一左右延伸之板體部441，及多個左右間隔排列地分別自該板體部441前後 、側邊前後相背往外突伸的第一樞接部442，同側之該等第一樞接部442分別同軸穿設有一左右貫穿的樞接孔443，且兩左右相鄰之第一樞接部442間分別界定出一嵌裝缺口444。該等齒槽410是分別間隔凹設於該等第一組接板44面向軌桿32之內側面。

每一第二輸送段42包括兩個左右間隔之第二組接板45，及兩個左右延伸地並排在該等第二組接板45相向端間的第一組接板44。該第一組接板44結構與第一輸送段41之第一組接板44結構相同，不再詳述。該等第二組接板45之左右延伸長度是第一組接板44左右延伸長度的一半，每一第二組接板45具有一板體部451，及多個左右間隔排列地分別自該板體部451前、後側邊前後相背往外突伸的第二樞接部452，位在同側之該等第二樞接部452分別同軸穿設有一左右貫穿之樞接孔453，且左右相鄰兩第二樞接部452間相配合界定出一第二嵌裝缺口454。該等齒槽420是分別間隔凹設於該第一組接板44與該等第二組接板45面向軌桿32之內側面。

該等第一輸送段41與第二輸送段42嵌接組裝時，是將每一第二輸送段42之前、後側的該等第二樞接部452分別嵌置於前、後相鄰兩第一輸送段41的第一嵌裝缺口444中，而將每一第一輸送段41之前、後側的該等第一樞接部442分別嵌置於前、後相鄰之第二輸送段42的該等第二嵌裝缺口454中，此時，第二輸送段42之第一組接板44的前、後側邊是分別前後延伸跨抵在相鄰第一輸送段41之兩 左右並排的第一組接板44側邊，而該等第二組接板45之前、後側邊是分別靠抵於相鄰第一輸送段41之左、右最外側兩第一組接板44側邊，且該等相嵌接之第一樞接部442與第二樞接部452會呈左右交錯排列狀，且該等樞接孔443、453會左右對應連通，該左右交錯排列之組合方式可以提升整體輸送帶4連結強度。

該等樞接桿43是分別左右延伸地穿設於該等對應連通的樞接孔443、453中，而將該等相互嵌接之第一組接板44與第二組接板45樞設在一起。每一樞接桿43具有一左右延伸地穿設於該等對應連通之樞接孔443、453中的樞桿部431、一徑向往外突設於該樞桿部431左端且外徑大於樞接孔443、453孔徑的限位部432，及一自該樞桿部431左端同軸往外突伸而外露於該等輸送段44、45左側之拉拔部433。該限位部432會限位靠抵於對應之第一輸送段41或第二輸送段42左端側，使得該拉拔部433外露而方便握持拉動，方便進行輸送帶的拆裝作業。

在本實施例中，該等第一組接板44、第二組接板45與樞接桿43可以是由耐磨的硬質熱可塑性材料製成，如工業塑膠、橡膠、塑鋼、特氟龍，但實施時不以此為限。

如圖2、3、5所示，該驅動機構5是安裝於該等基座3前端部間，包括一嵌裝於地面900之凹槽901中的驅動器51，及一安裝固定在該驅動器51且安裝固定該等基座3上並與該等輸送帶4連結的齒輪單元52。該齒輪單元52包括一安裝定位於該驅動器51且左右延伸樞設於該等基座3的 齒輪軸521，及多個左右間隔地分別安裝在該齒輪軸521左、右兩端部且分別位於該等輸送帶4徑向內側的齒輪522，該等齒輪522可分別與對應之輸送帶4的齒槽410、420嚙合。該等與同一輸送帶4嚙合之齒輪522是位於對應之基座3前端的轉向輪33下方，每一齒輪522具有多個徑向外凸且繞其軸心間隔分佈之卡齒523，在本實施例中，同一齒輪522的該等卡齒523是左右錯位排列成兩環。

本發明洗車機送裝置使用時，待清洗車輛800可直接將其左、右輪分別駛上該等輸送帶4停放。當該驅動器51被啟動後，會同步驅轉該等齒輪單元52的齒輪522，同一側之該等齒輪522會同時與相同之第一輸送段41或第二輸送段42的該等齒槽410、420嚙合，而同時驅動相同之第一輸送段41或第二輸送段42，進而傳動該等輸送帶4同步往前樞轉，而將待清洗車輛800前載送通過洗車機700。

由於該等輸送帶4上半段是與地面900切齊，所以本發明洗車機輸送裝置可適用於所有底盤高度類型的車輛900，且在載送車輛900過程中，並不會驅動車輪滾動前進，所以即便車輛900前輪產生偏斜，該車輛900也只會靜止地被該等輸送帶4往前筆直載送，而不會相對輸送帶4移動，可有效避免車輪或車身摩擦碰撞洗車機700設備的情況，且因沒有任何突出地面之移動構件，所以也可避免工作人員被絆倒的危險，相對安全。

此外，當要對輸送帶4進行維修時，因為輸送帶4是由多個第一組接板44、第二組接板45與樞接桿43樞接構 成，所以可單獨更換受損之第一組接板44或第二組接板45，不需拆換掉整個輸送帶4，且硬質熱可塑材質的輸送帶4也沒有生鏽的問題，可大幅降低維修成本。

在本實施例中，該等輸送帶4之第一輸送段41是由三個第一組接板44構成，而第二輸送段42是由兩個第一組接板44與兩個第二組接板45構成，但實施時，可根據該輸送帶4之左右寬度需求，相對增加或減少第一輸送段41之第一組接板44數量，並對應增加或減少第二輸送段42位於該等第二組接板45間的第一組接板44數量，其中，第二輸送段42之該等第一組接板44數量會等於第一輸送段41之兩相鄰第一組接板44間隙的數量，也就是會比第一輸送段41的第一組接板44數量少一片，但第二輸送段42之第一組接板44數量至少為一個。例如當第一輸送段41之第一組接板44數量為兩個時，第二輸送段42之第一組接板44數量則為一個。

另外，用以驅轉每一輸送帶4的齒輪單元52的齒輪522數量也可僅設置一個，且將該齒輪522設計成左右延伸之長條狀，並對應將該齒輪522之該卡齒523設計成左右間隔排列成多環狀，而可同時嚙合同一第一輸送段41之該等第一組接板44，或同時嚙合於同一第二輸送段42的該等第一組接板44與第二組接板45。本實施例圖3所揭示的齒輪單元52僅安裝在該等輸送帶4其中一端，當然本發明實施時，亦可加設另一組自由輪狀態的齒輪單元於該等輸送帶4另一端的相對位置處，以獲得更佳的輸送帶4運轉順 暢度。

再者，實施時，還可在該等第一組接板44與第二組接板45外側面分別凸設一些如圖6所示之止滑凸紋445、455，藉以提高輸送帶4與車輪間之摩擦阻力。

綜上所述，透過分別安裝套設在該等基座3之輸送帶4是與地面900切齊的設計，及該等輸送帶4與驅動機構5的傳動結構設計，使得本發明洗車機輸送裝置嵌裝於地面900上使用時，可適用於各種底盤高度規格的車輛900，且因為在載送過程中不需驅動車輪滾動，所以不會造成車輛900相對輸送帶4移動而產生碰撞，更不會有高出地面之移動構件絆倒工作人員的情況，可相對提高洗車機700周遭環境的安全性。再加上該等輸送帶4是分別由多個第一組接板44、第二組接板45與樞接桿43組裝構成，所以當輸送帶4部分構件受損時，可僅拆換受損之第一組接板44、第二組接板45或樞接桿43，拆裝維修都相當方便簡單，且維修成本低，是一創新的洗車機輸送裝置設計。因此，確實可達到本發明之目的。

惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利範圍及發明說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

3‧‧‧基座

31‧‧‧支撐架

32‧‧‧軌桿

321‧‧‧底桿部

322‧‧‧耐磨條部

33‧‧‧轉向輪

34‧‧‧惰輪

4‧‧‧輸送帶

40‧‧‧下方區段

41‧‧‧第一輸送段

410‧‧‧齒槽

42‧‧‧第二輸送段

420‧‧‧齒槽

43‧‧‧樞接桿

431‧‧‧樞桿段

432‧‧‧限位段

433‧‧‧拉拔段

44‧‧‧第一組接板

441‧‧‧板體部

442‧‧‧第一樞接部

443‧‧‧樞接孔

444‧‧‧第一嵌裝缺口

445‧‧‧止滑凸紋

45‧‧‧第二組接板

451‧‧‧板體部

452‧‧‧第二樞接部

453‧‧‧樞接孔

454‧‧‧第二嵌裝缺口

455‧‧‧止滑凸紋

5‧‧‧驅動機構

51‧‧‧驅動器

52‧‧‧齒輪單元

521‧‧‧齒輪軸

522‧‧‧齒輪

523‧‧‧卡齒

700‧‧‧洗車機

800‧‧‧車輛

900‧‧‧地面

901‧‧‧凹槽

圖1是本發明洗車機輸送裝置之一較佳實施例安裝於地面時的立體示意剖視圖； 圖2是該較佳實施例的之前側視剖面圖，並說明用以載送一車輛通過一洗車機時的情況；圖3是該較佳實施例之左半部的右側視圖；圖4是該較佳實施例之一輸送帶的局部立體分解圖；圖5是該較佳實施例之一齒輪單元與一輸送帶的局部立體分圖；及圖6是該較佳實施例之輸送帶的另一態樣的局部立體圖。

3‧‧‧基座

31‧‧‧支撐架

32‧‧‧軌桿

321‧‧‧底桿部

322‧‧‧耐磨條部

33‧‧‧轉向輪

34‧‧‧惰輪

4‧‧‧輸送帶

40‧‧‧下方區段

41‧‧‧第一輸送段

42‧‧‧第二輸送段

52‧‧‧齒輪單元

521‧‧‧齒輪軸

522‧‧‧齒輪

900‧‧‧地面

901‧‧‧凹槽

Claims (10)

1. 一種洗車機輸送裝置，可供車輛之左輪與右輪疊靠，而用以往前載送所述車輛，包含：二左右間隔的基座，分別包括多條前後延伸且左右排列之軌桿，及二左右延伸地分別安裝樞設在該等軌桿前端間與後端間的轉向輪；二左右間隔的輸送帶，前後延伸地分別環繞套設於該等基座之該等轉向輪間，並分別局部靠抵於對應之該等軌桿頂面，而可分別供所述車輛之左輪與右輪疊靠，每一輸送帶包括前後間隔交錯排列並依序嵌接成環狀之多個第一輸送段與多個第二輸送段，及多支前後間隔且左右延伸地分別將該等相嵌接之第一輸送段與第二輸送段樞接在一起之樞接桿，該等第一輸送段與第二輸送段之徑向內側面分別具有多個左右間隔排列之齒槽；及一驅動機構，包括一左右延伸地安裝跨設在該等基座而位於該等輸送帶徑向內側的齒輪單元，及一用以驅動該齒輪單元樞轉之驅動器，該齒輪單元可與該等輸送帶之該等第一輸送段和第二輸送段的該等齒槽嚙合，並被該驅動器驅轉而同步驅使該等輸送帶分別沿該等軌桿延伸方向在該等轉向輪間樞轉位移。
2. 根據申請專利範圍第1項所述之洗車機輸送裝置，其中，每一第一輸送段具有多個左右延伸且左右並排之第一組接板，每一第二輸段具有二分別樞設於前後相鄰兩第一輸送段之最左側第一組接板間與最右側第一組接板間 的第二組接板，及至少一嵌裝樞設於前後相鄰兩第一輸送段之兩左右併排的第一組接板間且介於該等第二組接板間的第一組接板，該等樞接桿是分別左右延伸地貫穿樞設於該等相嵌裝之第一組接板與第二組接板間。
3. 根據申請專利範圍第2項所述之洗車機輸送裝置，其中，該等第一組接板之前、後側邊分別相背突設有多個左右間隔排列且分別穿設有一左右貫通之樞接孔的第一樞接部，且兩左右相鄰第一樞接部間分別界定出一第一嵌裝缺口，該等第二組接板之前、後側邊分別相背突設有多個左右間隔排列且分別穿設有一樞接孔之第二樞接部，且兩左右相鄰第二樞接部間分別界定出一第二嵌裝缺口，該等第一輸送段之該等第一組接板的該等第一樞接部，是分別嵌裝樞設於前後相鄰兩第二輸送段之該等第一嵌裝缺口與第二嵌裝缺口中，而該等第二輸送段之該等第一樞接部與第二樞接部，是分別嵌裝樞設在前後相鄰兩第一輸送段之該等第一嵌裝缺口中，且該等左右交錯排列之第一樞接部與第二樞接部之樞接孔是左右連通，該等樞接桿是分別左右延伸地穿設於該等前後相鄰之第一輸送段與第二輸送段的該等左右連通的樞接孔中。
4. 根據申請專利範圍第3項所述之洗車機輸送裝置，其中，該等第一組接板是呈左右延伸之長片狀，該等第二組接板左右延伸長度為該等第一組接板左右延伸長度的一半。
5. 根據申請專利範圍第3項所述之洗車機輸送裝置，其中 ，每一樞接桿具有一左右延伸穿設於該等左右連通之樞接孔中的樞桿部、一自該樞桿部末端往外突伸出對應之第二組接板外的拉拔部，及一徑向往外突設於該樞桿部與拉拔部間且外徑大於樞接孔孔徑的限位部，該限位部是使該拉拔部無法插入樞接孔地限位靠抵於最外側第二樞接部或第二樞接部的外側面。
6. 根據申請專利範圍第2項所述之洗車機輸送裝置，其中，該齒輪單元包括一可被驅轉地樞設固定在該驅動器並左右延伸穿設於該等輸送帶徑向內側之齒輪軸，及至少二左右間隔地套設固定於該齒輪軸且分別位於該等輸送帶徑向內側之齒輪，該等齒輪可分別與對應之輸送帶的第一輸送段和第二輸送段的齒槽嚙合，並可被該齒輪軸驅轉而交替地嚙合於該等第一輸送段之該等齒槽和該等第二輸送段之該等齒槽。
7. 根據申請專利範圍第6項所述之洗車機輸送裝置，其中，該等第一組接板與第二組接板分別具有一用以靠抵於該等軌桿之徑向內側面，該等第一輸送段之該等齒槽是左右間隔排列且前後錯位地分別凹設於該等第一組接板徑向內側面，該等第二輸送段之該等齒槽是左右間隔排列且前後錯位地分別凹設於該等第一組接板與第二組接板之徑向內側面，該等齒輪外周面分別突設有多個繞其軸心間隔分佈且左右錯位排列，而可分別嵌卡嚙合於該等齒槽之卡齒。
8. 根據申請專利範圍第1項所述之洗車機輸送裝置，其中 ，該等軌桿分別具有一前後延伸之底桿部，及一沿該底桿部長度方向延伸地固定於該底桿部頂面且供對應之輸送帶的徑向內側面疊靠之耐磨條部。
9. 根據申請專利範圍第2項所述之洗車機輸送裝置，其中，該等第一組接板還分別具有一背向該徑向內側面之徑向外側面，且該徑向外側面凸設有止滑凸紋。
10. 根據申請專利範圍第1項所述之洗車機輸送裝置，其中，每一基座還包括多個左右延伸且前後間隔地分別間隔設置在該等軌桿下方，而位於對應之輸送帶徑向外側之惰輪，每一輸送帶繞經對應之該等軌桿下方的下方區段是垂掛在兩兩前後相鄰的惰輪間。