TW201414394A - 雙向閂扣機構及其相關電子裝置 - Google Patents

Abstract

本發明揭露一種雙向閂扣機構，其包含有一主齒輪、一第一副齒輪、一第二副齒輪、一第三副齒輪、一第四副齒輪、一第一卡勾、一第二卡勾以及一閂扣件。該閂扣件沿著一第一方向移動一第一距離並同步旋轉該主齒輪，以帶動該第二副齒輪與該第三副齒輪分別相對一第一齒條與一第二齒條轉動而驅使該第一卡勾及該第二卡勾脫離相應的固定端，該閂扣件另沿著相反該第一方向之一第二方向移動一第二距離並同步旋轉該主齒輪，以帶動該第一副齒輪與該第四副齒輪分別相對該第一齒條與該第二齒條運轉而驅使該第一卡勾及該第二卡勾脫離該相應的固定端。

Description

雙向閂扣機構及其相關電子裝置

本發明係提供一種閂扣機構及其相關電子裝置，尤指一種具有雙向作動功能的閂扣機構及其相關電子裝置。

傳統的筆記型電腦係由上殼體與下殼體以可翻轉方式組裝而成。上殼體配置有一螢幕模組，且下殼體配置有主機模組及鍵盤模組。不使用筆記型電腦時，上殼體係閉闔於下殼體上方以便於收納；欲操作筆記型電腦時，則可將上殼體相對下殼體樞轉以打開螢幕模組及調整其視角。當上殼體閉闔在下殼體之表面時，筆記型電腦係利用一閂扣機構來扣住兩殼體，避免閉闔的兩殼體因晃動或外力撞擊而分離。然而，傳統的閂扣機構係由使用者沿著單一方向移動一推鈕來解除閂扣機構之限制，無法配合不同使用者的不同操作(如左撇子)習慣而提供較佳的應用。因此如何設計出一種可雙向作動的閂扣機構，即為現今機構產業的重點發展目標之一。

本發明係提供一種具有雙向作動功能的閂扣機構及其相關電子裝置，以解決上述之問題。

本發明之申請專利範圍係揭露一種雙向閂扣機構，用來扣合於至少二固定端。該雙向閂扣機構包含有一主齒輪、一 第一副齒輪、一第二副齒輪、一第三副齒輪、一第四副齒輪、一第一卡勾、一第二卡勾以及一閂扣件。該第一副齒輪與該第三副齒輪分別嚙合於該主齒輪。該第二副齒輪，用來嚙合該第一副齒輪，以被該第一副齒輪帶動而旋轉。該第四副齒輪，用來嚙合該第三副齒輪，以被該第三副齒輪帶動而旋轉。該第一卡勾與該第二卡勾用來扣合於固定端。該第一卡勾具有一第一齒條，該第一齒條設置於該第一副齒輪與該第二副齒輪的旁側。該第二卡勾具有一第二齒條，該第二齒條設置於該第三副齒輪與該第四副齒輪的旁側。該閂扣件設置於該主齒輪旁。該閂扣件沿著一第一方向移動一第一距離並同步旋轉該主齒輪，以帶動該第二副齒輪與該第三副齒輪分別相對該第一齒條與該第二齒條轉動，而驅使該第一卡勾及該第二卡勾脫離該相應的固定端。該閂扣件另沿著相反該第一方向之一第二方向移動一第二距離並同步旋轉該主齒輪，以帶動該第一副齒輪與該第四副齒輪分別相對該第一齒條與該第二齒條運轉，而驅使該第一卡勾及該第二卡勾脫離該相應的固定端。該主齒輪位於一初始位置時，該第一副齒輪與該第二副齒輪不同時嚙合該第一齒條，該第三副齒輪與該第四副齒輪不同時嚙合該第二齒條。

本發明之申請專利範圍另揭露該閂扣件沿著該第一方向移動時，該第一副齒輪嚙合於該主齒輪與該第二副齒輪且不嚙合該第一齒條，該第二副齒輪嚙合該第一齒條，該第三副齒輪嚙合於該主齒輪與該第二齒條且選擇性嚙合該第四 副齒輪，該第四副齒輪不嚙合該第二齒條。

本發明之申請專利範圍另揭露該閂扣件沿著該第二方向移動時，該第一副齒輪嚙合於該主齒輪與該第一齒條且選擇性嚙合該第二副齒輪，該第二副齒輪不嚙合該第一齒條，該第三副齒輪嚙合於該主齒輪與該第四副齒輪且不嚙合該第二齒條，該第四副齒輪嚙合該第二齒條。

本發明之申請專利範圍另揭露該雙向閂扣機構另包含有至少一彈性元件，設置於該閂扣件之一側。閂扣件係藉由該彈性元件以回復到該初始位置。

本發明之申請專利範圍另揭露該第一副齒輪之一第一區域、該第二副齒輪之一第二區域、該第三副齒輪之一第三區域以及該第四副齒輪之一第四區域不具有齒狀結構，該主齒輪位於該初始位置時，各副齒輪係將各相應的區域指向該第一齒條與該第二齒條。

本發明之申請專利範圍另揭露該第一區域與該第四區域之弧長係實質上分別相應於該第一距離，且該第二區域與該第三區域之弧長係實質上分別相應於該第二距離。

本發明之申請專利範圍另揭露該第一區域在該第一副齒輪位於該初始位置時係朝向該第二副齒輪與該第一齒條之間。

本發明之申請專利範圍另揭露該第二區域在該第二副齒輪位於該初始位置時係朝向該第一齒條。

本發明之申請專利範圍另揭露該第三區域在該第三副 齒輪位於該初始位置時係朝向該第四副齒輪與該第二齒條之間。

本發明之申請專利範圍另揭露該第四區域在該第四副齒輪位於該初始位置時係朝向該第二齒條。

本發明之申請專利範圍另揭露一種電子裝置，其包含有一第一殼體、一第二殼體以及一雙向閂扣機構。該第一殼體具有至少二固定端。該第二殼體以可開闔方式設置於該第一殼體。該雙向閂扣機構設置於該第一殼體與該第二殼體之間，用來扣合於該固定端，以限制該第一殼體與該第二殼體之間的相對開闔。該雙向閂扣機構包含有一主齒輪、一第一副齒輪、一第二副齒輪、一第三副齒輪、一第四副齒輪、一第一卡勾、一第二卡勾以及一閂扣件。該第一副齒輪與該第三副齒輪分別嚙合於該主齒輪。該第二副齒輪，用來嚙合該第一副齒輪，以被該第一副齒輪帶動而旋轉。該第四副齒輪，用來嚙合該第三副齒輪，以被該第三副齒輪帶動而旋轉。該第一卡勾與該第二卡勾用來扣合於該固定端。該第一卡勾具有一第一齒條，該第一齒條設置於該第一副齒輪與該第二副齒輪的旁側。該第二卡勾具有一第二齒條，該第二齒條設置於該第三副齒輪與該第四副齒輪的旁側。該閂扣件設置於該主齒輪旁。該閂扣件沿著一第一方向移動一第一距離並同步旋轉該主齒輪，以帶動該第二副齒輪與該第三副齒輪分別相對該第一齒條與該第二齒條轉動，而驅使該第一卡勾及該第二卡勾脫離該相應的固定端。該閂扣件另沿著相反該 第一方向之一第二方向移動一第二距離並同步旋轉該主齒輪，以帶動該第一副齒輪與該第四副齒輪分別相對該第一齒條與該第二齒條運轉，而驅使該第一卡勾及該第二卡勾脫離該相應的固定端。該主齒輪位於一初始位置時，該第一副齒輪與該第二副齒輪不同時嚙合該第一齒條，該第三副齒輪與該第四副齒輪不同時嚙合該第二齒條。

本發明之雙向閂扣機構係利用一個全齒輪與複數個局部齒輪之間齒狀結構的相對配置設計，使得閂扣件在左右移動時皆可同步驅動第一卡勾及第二卡勾脫離固定端。本發明之雙向閂扣機構具有結構簡單，成本低廉，且可適用於左撇子及右撇子的使用習慣，故可有效提高產品的操作便利性，強化產品的市場競爭力。

請參閱第1圖，第1圖為本發明實施例之一電子裝置10之示意圖。電子裝置10包含有一第一殼體12、一第二殼體14以及一雙向閂扣機構16。第一殼體12以可開闔方式設置於第二殼體14，雙向閂扣機構16設置於第一殼體12與第二殼體14之間，用來於第一殼體12閉合在第二殼體14時扣住兩殼體，以限制第一殼體12與第二殼體14之間的相對開闔。舉例來說，電子裝置10可為一筆記型電腦，第一殼體12可為一螢幕端，第二殼體14可為一主機端。使用者可依據其習慣沿著一第一方向D1或一第二方向D2驅動雙向閂扣機構16，皆可解除雙向閂扣機構16之限制以翻轉第一殼 體12。其中第一方向D1係可實質上相反於第二方向D2。

請參閱第2圖，第2圖為本發明實施例之雙向閂扣機構16的示意圖。雙向閂扣機構16包含有一主齒輪18、一第一副齒輪20、一第二副齒輪22、一第三副齒輪24、一第四副齒輪26、一第一卡勾28、一第二卡勾30以及一閂扣件32。主齒輪18置於機構的中心處，各副齒輪分設於主齒輪18之兩側。主齒輪18可為一全齒輪，各副齒輪可為一局部齒輪，意即各副齒輪有一部份區域不具齒狀結構，可避免與相鄰的副齒輪及齒條在特定範圍內因嚙合產生運轉而鎖死卡勾。局部齒輪之數量可不限於本實施例所述，端視設計需求而定。本發明之雙向閂扣機構16具有兩種可解除限制鎖定的驅動方向，如第一方向D1與第二方向D2，其細部特徵將於後敘明。

第一卡勾28與第二卡勾30分別用來扣合於一相應的固定端34，固定端34設置於第一殼體12，而第一卡勾28與第二卡勾30可設置於第二殼體14，電子裝置10係利用卡勾與固定端之結合來限制兩殼體的開闔。第一卡勾28具有一第一齒條36，設置於第一副齒輪20及第二副齒輪22的旁側，第二卡勾30具有一第二齒條38，設置於第三副齒輪24與第四副齒輪26的旁側。閂扣件32設置於主齒輪18旁且與其相嚙合。無論使用者驅動閂扣件32沿著第一方向D1滑移一第一距離L1(未示於第2圖中)，或第二方向D2滑移一第二距離L2(未示於第2圖中)，皆可透過主齒輪18以及各 個副齒輪的相對運轉，且第一距離L1與第二距離L2係實質上大於第一卡勾28與第二卡勾30分別對相應固定端34的一勾合量，而驅使第一卡勾28及第二卡勾30同時脫離固定端34，藉此解除雙向閂扣機構16之限制鎖定。

此外，雙向閂扣機構16另可包含有至少一彈性元件40，設置於閂扣件32之一側。當閂扣件32被驅動沿著任一方向移動時，第一卡勾28與第二卡勾30脫離相應的固定端34，此時彈性元件40被壓縮(或被拉伸)而儲存一彈性恢復力；當施加於閂扣件32之外力卸除後，彈性元件40之彈性恢復力便可驅動閂扣件32回復到一初始位置，以使第一卡勾28及第二卡勾30再次扣合至相應固定端34上。一般來說，雙向閂扣機構16另可包含有二彈性元件40，分別設置在閂扣件32的左右兩側，以於閂扣件32沿著第一方向D1或第二方向D2時皆可提供穩定的彈性恢復力。

如第2圖所示，雙向閂扣機構16係位於一初始狀態。第一副齒輪20與第三副齒輪24分別設置於主齒輪18的左右兩側，第二副齒輪20設置在第一副齒輪20相對主齒輪18之另一側，且第四副齒輪26設置在第三副齒輪24相對主齒輪18之另一側。進一步說明，在各齒輪皆位於初始位置時，第一副齒輪20係嚙合主齒輪18、選擇性嚙合第二副齒輪22、但不嚙合第一齒條36；第二副齒輪22除選擇性嚙合第一副齒輪20外，另不嚙合第一齒條36；第三副齒輪24係嚙合主齒輪18、選擇性嚙合第四副齒輪26、但不嚙合第二齒 條38；第四副齒輪26除選擇性嚙合第三副齒輪24外，另不嚙合第二齒條38。因此在使用雙向閂扣機構16時，各副齒輪可部分嚙合相鄰的齒輪，並視閂扣件32的移動方向而驅動或不驅動齒條，以達到雙向閂扣解鎖之目的。

換句話說，第一副齒輪20之一第一區域201、第二副齒輪22之一第二區域221、第三副齒輪24之一第三區域241以及第四副齒輪26之一第四區域261不具有齒狀結構，各區域係以斜線方式繪示於第2圖中。各副齒輪係將各相應的區域指向第一齒條36與第二齒條38，意即在初始位置時，第一副齒輪20與第二副齒輪22不同時嚙合第一齒條36，且第三副齒輪24與第四副齒輪26不同時嚙合第二齒條38。

請參閱第3圖與第4圖，第3圖與第4圖分別為本發明實施例之雙向閂扣機構16於不同操作狀態的示意圖。如第3圖所示，閂扣件32沿著第一方向D1移動第一距離L1時，閂扣件32可同步帶動主齒輪18沿著一順時針方向R1旋轉。同一時間，主齒輪18帶動第一副齒輪20沿著一逆時針方向R2旋轉，以使第一區域201轉往正面朝向第一齒條36的角度；第一副齒輪20帶動第二副齒輪22沿著順時針方向R1旋轉，以使第二區域202遠離第一齒條36，且第二副齒輪22旋轉而進入嚙合於第一齒條36的角度。如此一來，第一副齒輪20係利用其局部齒輪特性不與第一齒條36產生作動，而第二副齒輪22可帶動第一卡勾28脫離相應的固定端34。

相同地，主齒輪18帶動第三副齒輪24沿著逆時針方向R2旋轉，以使第三區域241遠離第二齒條38，意即第三副齒輪24進入嚙合於第二齒條38的角度，進而帶動第二卡勾30遠離相應的固定端34；第三副齒輪24被主齒輪18帶動的同時，亦可選擇性帶動第四副齒輪26沿著順時針方向R1旋轉，以使第四區域261轉往正面朝向第二齒條38的角度。因此，第三副齒輪24利用其局部齒輪特性選擇性嚙合於第四副齒輪26以帶動其小範圍轉動，或是完全不旋轉第四副齒輪26，第四副齒輪26亦利用其局部齒輪特性不與第二齒條38嚙合而產生作動，故第三副齒輪24便可帶動第二卡勾30脫離固定端34。

如第4圖所示，當閂扣件32沿著第二方向D2移動第二距離L2時，閂扣件32係帶動主齒輪18沿著逆時針方向R2同步旋轉。此時，主齒輪18帶動第一副齒輪20沿著順時針方向R1旋轉，以使第一區域201遠離第一齒條36，且第一副齒輪20進入嚙合於第一齒條36的角度；隨著第一副齒輪20之轉動，其亦帶動第二副齒輪22沿著逆時針方向R2旋轉，第二區域221可轉往面向第一齒條36的角度，因此第一副齒輪20可選擇性嚙合於第二副齒輪22以帶動其小範圍轉動，甚或第一副齒輪20不嚙合且不旋轉第二副齒輪22，使得第二副齒輪22不會與第一齒條36產生作動，而第一副齒輪20則嚙合於第一齒條36，並帶動第一卡勾28脫離相應的固定端34。

同樣地，主齒輪18可帶動第三副齒輪24沿著順時針方向R1旋轉，以使第三區域241轉往面向第二齒條38的角度；第三副齒輪24另可帶動第四副齒輪26沿著逆時針方向R2旋轉，使得第四區域261遠離第二齒條38，意即第四副齒輪26進入與第二齒條38相嚙合的角度。如此一來，第三副齒輪24因其局部齒輪特性不會驅動第二齒條38，但第四副齒輪26則穩定地嚙合於第二齒條38，藉此帶動第二卡勾30脫離固定端34。由第3圖與第4圖所示，不論閂扣件32的移動方向為何，本發明之雙向閂扣機構16皆可有效地將第一卡勾28與第二卡勾30同步脫離相應的固定端34，達到雙向驅動解鎖之目的。

請參閱第5圖，第5圖為本發明實施例之第一副齒輪20及第二副齒輪22於初始位置的示意圖。第一區域201之一弧長W1可實質上正比於第一距離L1的長度。第一副齒輪20位於初始位置時，第一區域201係可為朝向第二副齒輪22與第一齒條36之間的角度。如第3圖與第5圖所示，當第一副齒輪20沿著逆時針方向R2旋轉時，閂扣件32移動的第一距離L1不可大於第一區域201之弧長W1，以避免第一副齒輪20因過度轉動而嚙合至第一齒條36，防止第一副齒輪20反向鎖死第一卡勾28。如第4圖與第5圖所示，第一區域201之一右邊緣係可鄰近第一齒條36，因此當第一副齒輪20沿著順時針方向R1旋轉時，第一副齒輪20可即時地嚙合第一齒條36以帶動其平移，藉此驅動第一卡勾28脫 離固定端34。

再者，第二區域221之一弧長W2另可實質上正比於第二距離L2的長度。第二副齒輪22位於初始位置時，第二區域221係可朝向第一齒條36。如第3圖與第5圖所示，第二區域221之一右邊緣可鄰近第一齒條36，以使第二副齒輪22沿著順時針方向R1旋轉時，第二副齒輪22可立即嚙合至第一齒條36，以帶動第一卡勾28脫離固定端34。如第4圖與第5圖所示，閂扣件32移動的第二距離L2不可大於第二區域221之弧長W2，以避免第二副齒輪22在沿著逆時針方向R2旋轉時，轉動到與第一齒條36相嚙合的角度，據此防止第二副齒輪22反向鎖死第一卡勾28。

除此之外，第三區域241與第四區域261之弧長亦分別對應於第二距離L2及第一距離L1。在第三副齒輪24位於初始位置時，第三區域241係可為朝向第四副齒輪26與第二齒條38之間的角度。在第四副齒輪26位於初始位置時，第四區域261則可朝向第二齒條38。第三副齒輪24、第四副齒輪26與第二齒條38之間的擺放位置係如第3圖至第5圖所示，其配置關係亦如第一副齒輪20、第二副齒輪22與第一齒條36的相對配置，故此不再敘明。

相較於先前技術，本發明之雙向閂扣機構係利用一個全齒輪與複數個局部齒輪之間齒狀結構的相對配置設計，使得閂扣件在左右移動時皆可同步驅動第一卡勾及第二卡勾脫離固定端。本發明之雙向閂扣機構具有結構簡單，成本低 廉，且可適用於左撇子及右撇子的使用習慣，故可有效提高產品的操作便利性，強化產品的市場競爭力。

以上所述僅為本發明之較佳實施例，凡依本發明申請專利範圍所做之均等變化與修飾，皆應屬本發明之涵蓋範圍。

10‧‧‧電子裝置

12‧‧‧第一殼體

14‧‧‧第二殼體

16‧‧‧雙向閂扣機構

18‧‧‧主齒輪

20‧‧‧第一副齒輪

201‧‧‧第一區域

22‧‧‧第二副齒輪

221‧‧‧第二區域

24‧‧‧第三副齒輪

241‧‧‧第三區域

26‧‧‧第四副齒輪

261‧‧‧第四區域

28‧‧‧第一卡勾

30‧‧‧第二卡勾

32‧‧‧閂扣件

34‧‧‧固定端

36‧‧‧第一齒條

38‧‧‧第二齒條

40‧‧‧彈性元件

D1‧‧‧第一方向

D2‧‧‧第二方向

R1‧‧‧順時針方向

R2‧‧‧逆時針方向

L1‧‧‧第一距離

L2‧‧‧第二距離

W1‧‧‧弧長

W2‧‧‧弧長

第1圖為本發明實施例之電子裝置之示意圖。

第2圖為本發明實施例之雙向閂扣機構的示意圖。

第3圖與第4圖分別為本發明實施例之雙向閂扣機構於不同操作狀態的示意圖。

第5圖為本發明實施例之第一副齒輪及第二副齒輪於初始位置的示意圖。

16‧‧‧雙向閂扣機構

18‧‧‧主齒輪

20‧‧‧第一副齒輪

201‧‧‧第一區域

22‧‧‧第二副齒輪

221‧‧‧第二區域

24‧‧‧第三副齒輪

241‧‧‧第三區域

26‧‧‧第四副齒輪

261‧‧‧第四區域

28‧‧‧第一卡勾

30‧‧‧第二卡勾

32‧‧‧閂扣件

34‧‧‧固定端

36‧‧‧第一齒條

38‧‧‧第二齒條

40‧‧‧彈性元件

D1‧‧‧第一方向

D2‧‧‧第二方向

Claims (20)

1. 一種雙向閂扣機構，用來扣合於至少二固定端，該雙向閂扣機構包含有：一主齒輪；一第一副齒輪，嚙合於該主齒輪；一第二副齒輪，用來嚙合該第一副齒輪，以被該第一副齒輪帶動而旋轉；一第三副齒輪，嚙合於該主齒輪；一第四副齒輪，用來嚙合該第三副齒輪，以被該第三副齒輪帶動而旋轉；一第一卡勾，用來扣合於該二固定端的其中之一固定端，該第一卡勾具有一第一齒條，該第一齒條設置於該第一副齒輪與該第二副齒輪的旁側；一第二卡勾，用來扣合於該二固定端的另一固定端，該第二卡勾具有一第二齒條，該第二齒條設置於該第三副齒輪與該第四副齒輪的旁側；以及一閂扣件，設置於該主齒輪旁，該閂扣件沿著一第一方向移動一第一距離並同步旋轉該主齒輪，以帶動該第二副齒輪與該第三副齒輪分別相對該第一齒條與該第二齒條轉動而驅使該第一卡勾及該第二卡勾脫離該相應的固定端，該閂扣件另沿著相反該第一方向之一第二方向移動一第二距離並同步旋轉該主齒 輪，以帶動該第一副齒輪與該第四副齒輪分別相對該第一齒條與該第二齒條運轉而驅使該第一卡勾及該第二卡勾脫離該相應的固定端；其中，該主齒輪位於一初始位置時，該第一副齒輪與該第二副齒輪不同時嚙合該第一齒條，該第三副齒輪與該第四副齒輪不同時嚙合該第二齒條。
2. 如請求項1所述之雙向閂扣機構，其中該閂扣件沿著該第一方向移動時，該第一副齒輪嚙合於該主齒輪與該第二副齒輪且不嚙合該第一齒條，該第二副齒輪嚙合該第一齒條，該第三副齒輪嚙合於該主齒輪與該第二齒條且選擇性嚙合該第四副齒輪，該第四副齒輪不嚙合該第二齒條。
3. 如請求項1或2所述之雙向閂扣機構，其中該閂扣件沿著該第二方向移動時，該第一副齒輪嚙合於該主齒輪與該第一齒條且選擇性嚙合該第二副齒輪，該第二副齒輪不嚙合該第一齒條，該第三副齒輪嚙合於該主齒輪與該第四副齒輪且不嚙合該第二齒條，該第四副齒輪嚙合該第二齒條。
4. 如請求項1所述之雙向閂扣機構，另包含有：至少一彈性元件，設置於該閂扣件之一側，閂扣件係藉由該彈性元件以回復到該初始位置。
5. 如請求項1所述之雙向閂扣機構，其中該第一副齒輪之一第一區域、該第二副齒輪之一第二區域、該第三副齒 輪之一第三區域以及該第四副齒輪之一第四區域不具有齒狀結構，該主齒輪位於該初始位置時，各副齒輪係將各相應的區域指向該第一齒條與該第二齒條。
6. 如請求項5所述之雙向閂扣機構，其中該第一區域與該第四區域之弧長係實質上分別相應於該第一距離，且該第二區域與該第三區域之弧長係實質上分別相應於該第二距離。
7. 如請求項5所述之雙向閂扣機構，其中該第一區域在該第一副齒輪位於該初始位置時係朝向該第二副齒輪與該第一齒條之間。
8. 如請求項5或7所述之雙向閂扣機構，其中該第二區域在該第二副齒輪位於該初始位置時係朝向該第一齒條。
9. 如請求項5所述之雙向閂扣機構，其中該第三區域在該第三副齒輪位於該初始位置時係朝向該第四副齒輪與該第二齒條之間。
10. 如請求項5或9所述之雙向閂扣機構，其中該第四區域在該第四副齒輪位於該初始位置時係朝向該第二齒條。
11. 一種電子裝置，其包含有：一第一殼體，該第一殼體具有至少二固定端；一第二殼體，以可開闔方式設置於該第一殼體；以及一雙向閂扣機構，設置於該第一殼體與該第二殼體之間，用來扣合於該固定端，以限制該第一殼體與該第二殼體之間的相對開闔，該雙向閂扣機構包含有： 一主齒輪；一第一副齒輪，嚙合於該主齒輪；一第二副齒輪，用來嚙合該第一副齒輪，以被該第一副齒輪帶動而旋轉；一第三副齒輪，嚙合於該主齒輪；一第四副齒輪，用來嚙合該第三副齒輪，以被該第三副齒輪帶動而旋轉；一第一卡勾，用來扣合於該二固定端的其中之一固定端，該第一卡勾具有一第一齒條，該第一齒條設置於該第一副齒輪與該第二副齒輪的旁側；一第二卡勾，用來扣合於該二固定端的另一固定端，該第二卡勾具有一第二齒條，該第二齒條設置於該第三副齒輪與該第四副齒輪的旁側；以及一閂扣件，設置於該主齒輪旁，該閂扣件沿著一第一方向移動一第一距離並同步旋轉該主齒輪，以帶動該第二副齒輪與該第三副齒輪分別相對該第一齒條與該第二齒條轉動而驅使該第一卡勾及該第二卡勾脫離該相應的固定端，該閂扣件另沿著相反該第一方向之一第二方向移動一第二距離並同步旋轉該主齒輪，以帶動該第一副齒輪與該第四副齒輪分別相對 該第一齒條與該第二齒條運轉而驅使該第一卡勾及該第二卡勾脫離該相應的固定端；其中，該主齒輪位於一初始位置時，該第一副齒輪與該第二副齒輪不嚙合該第一齒條，該第三副齒輪與該第四副齒輪不嚙合該第二齒條。
12. 如請求項11所述之電子裝置，其中該閂扣件沿著該第一方向移動時，該第一副齒輪嚙合於該主齒輪與該第二副齒輪且不嚙合該第一齒條，該第二副齒輪嚙合該第一齒條，該第三副齒輪嚙合於該主齒輪與該第二齒條且選擇性嚙合該第四副齒輪，該第四副齒輪不嚙合該第二齒條。
13. 如請求項11或12所述之電子裝置，其中該閂扣件沿著該第二方向移動時，該第一副齒輪嚙合於該主齒輪與該第一齒條且選擇性嚙合該第二副齒輪，該第二副齒輪不嚙合該第一齒條，該第三副齒輪嚙合於該主齒輪與該第四副齒輪且不嚙合該第二齒條，該第四副齒輪嚙合該第二齒條。
14. 如請求項11所述之電子裝置，另中該雙向閂扣機構包含有：至少一彈性元件，設置於該閂扣件之一側，閂扣件係藉由該彈性元件以回復到該初始位置。
15. 如請求項11所述之電子裝置，其中該第一副齒輪之一第一區域、該第二副齒輪之一第二區域、該第三副齒輪之一第三區域以及該第四副齒輪之一第四區域不具有齒狀 結構，該主齒輪位於該初始位置時，各副齒輪係將各相應的區域指向該第一齒條與該第二齒條。
16. 如請求項15所述之電子裝置，其中該第一區域與該第四區域之弧長係實質上分別相應於該第一距離，且該第二區域與該第三區域之弧長係實質上分別相應於該第二距離。
17. 如請求項15所述之電子裝置，其中該第一區域在該第一副齒輪位於該初始位置時係朝向該第二副齒輪與該第一齒條之間。
18. 如請求項15或17所述之電子裝置，其中該第二區域在該第二副齒輪位於該初始位置時係朝向該第一齒條。
19. 如請求項15所述之電子裝置，其中該第三區域在該第三副齒輪位於該初始位置時係朝向該第四副齒輪與該第二齒條之間。
20. 如請求項15或19所述之電子裝置，其中該第四區域在該第四副齒輪位於該初始位置時係朝向該第二齒條。