TW201344046A - 安裝風力發電設施之輪轂之方法及裝置 - Google Patents

Abstract

本發明係關於一種風力發電設施之轉子輪轂(1)，該轉子輪轂(1)包括用於藉助於用於將該轉子輪轂(1)安裝至配置於一風力發電設施塔柱上之一罩艙(104)之一起重機來舉升該轉子輪轂(1)之一裝卸裝置，其中該裝卸裝置經調適以使得當在該裝卸裝置之一固定部分(14)處經舉升之後該轉子輪轂(1)旋即自具有一實質上垂直輪轂軸(28)之一垂直定向旋轉至具有一實質上水平輪轂軸(28)之一水平定向中。

Description

安裝風力發電設施之輪轂之方法及裝置

本發明係關於一種一風力發電設施之轉子輪轂及一種用於裝卸該轉子輪轂之裝卸裝置，且本發明進一步係關於一種裝卸，特定而言安裝一風力發電設施之一轉子輪轂之方法。

已知風力發電設施之轉子輪轂，該等轉子輪轂承載一或多個，特定而言三個轉子葉片且與該等轉子葉片一起基本上形成風力發電設施之一轉子。轉子輪轂及因此此一經組裝轉子以圍繞一轉子軸可旋轉方式安裝至一罩艙。取決於各別結構，轉子輪轂可解釋為罩艙之一部分且因此以可旋轉方式安裝至一罩艙部分。特定而言，本發明係關於其中轉子軸實質上水平地配置之所謂的水平軸風力發電設施。在彼方面，轉子軸相對於水平面之稍微傾斜位置並非一重要考量。圖1中以圖解方式展示此一風力發電設施。

安裝此一類型之一風力發電設施之操作，特定而言當其涉及一較大結構時，包含將一轉子輪轂安裝至已安裝於一塔柱或塔上之一罩艙或罩艙部分之步驟。出於彼目的，在風力發電設施之架設地點處，通常在輪轂軸垂直之情況下遞送轉子輪轂。舉例而言，可在一平板卡車上遞送輪轂。

對於安裝操作，輪轂或轉子輪轂(在下文中將彼等視為等效術語)經舉升且然後必須以使得輪轂軸自其垂直定向改變為一大約水平定向之一方式旋轉。在彼方面，應注意，一現代風力發電設施之此一輪轂 重量可為諸多公噸，經常在30t以上或50t以上。因此彼旋轉操作並非一簡單任務。若在接近地面或平板卡車處實現輪轂之旋轉，則存在可由於旋轉而發生(特定而言)對輪轂之外殼元件之損壞之風險。

為避免此種損壞，在不具有外殼元件之情況下完全地或部分地產生輪轂。另一或補充選項涉及已在輪轂軸水平定向之情況下遞送輪轂。然而沿此一定向將輪轂可靠地定位及固定於運輸載具上需要一高位準之複雜性及支出。經常在彼情形中，輪轂並非經設計以當其未固定至罩艙而是放置於一載具或諸如此類上時，在其中輪轂軸水平定向之一位置中自身承載其自身之重量。

原則上，亦可在輪轂經裝配之情況下將一罩艙運輸至架設地點。然而，此等解決方案幾乎不可行或甚至不可能用於(諸如舉例而言)具有1百萬瓦或1百萬瓦以上之一標稱功率輸出之較大風力發電設施。特定而言，在彼情形中，具有輪轂及因此亦具有發電機之罩艙之總重量經常係大的以使得運輸係困難的且藉助一起重機將其舉升至所要高度亦係困難的。此外亦存在此一成品罩艙之大小在公路運輸中產生問題之事實。特定而言在無齒輪風力發電設施之情形中且此處特定而言在以上指定大小之情況下，此經常涉及不適用於公路運輸之一結構大小。

德國專利及商標局搜索優先申請案中之以下目前最佳技術：DE 10 2007 062 428 A1。

因此，本發明之目的係解決指定問題中之至少一者。特定而言，本發明尋求提供用於改良一風力發電設施之架設，特定而言裝卸一風力發電設施之一輪轂之一解決方案。至少本發明尋求提供一替代解決方案。

因此根據本發明提出一種如技術方案1之轉子輪轂。意欲用於一風力發電設施之此一轉子輪轂配備有用於藉助於一起重機來舉升該轉 子輪轂之一裝卸裝置。在彼方面，該裝卸裝置經提供用於將該轉子輪轂舉升及安裝至配置於一風力發電設施塔柱上之一罩艙。在彼方面，該裝卸裝置經調適以使得該轉子輪轂當在裝卸裝置之一固定部分處經舉升(當其經舉升時)之後旋即自一垂直定向移動至一水平定向中。在彼方面，一垂直定向涉及其中輪轂軸係實質上垂直之一定向且一水平定向係其中輪轂軸係實質上水平之定向。

特定而言，轉子輪轂在自地面、平板卡車或其他支撐件舉升之後旋即自其垂直定向旋轉至水平定向中。在彼情形中，旋轉移動使得轉子輪轂在彼情況中不經受任何損壞。

在彼情形中，裝卸裝置固定連接至轉子輪轂以使得可在相同，即在裝卸裝置之固定部分處舉升轉子輪轂，且以彼方式引導(亦即由裝卸裝置引導)所闡述之旋轉移動。

較佳地，轉子輪轂具有用於將一轉子葉片固定至其之至少葉片連接件。在彼情形中，可(舉例而言)藉助一插入式葉片配接器直接或間接實現轉子葉片之固定。出於彼目的，葉片連接件具有一環凸緣且裝卸裝置之固定部分經配置於轉子輪轂中或轉子輪轂處以使得為了使轉子輪轂自垂直定向舉升及旋轉至水平定向中，將一起重機之一舉升單元穿過轉子葉片開口固定至該固定部分。出於彼目的，固定部分藉助於裝卸裝置適當固定至轉子輪轂，特定而言固定部分固定至葉片連接件。舉升單元(其在最簡單情形中可係具有對應起重機纜索或對應起重機鏈條之一起重機吊鉤)自起重機適當垂直地延伸至舉升部分且在彼情形中以其他方式並不接觸轉子輪轂或不實質上接觸其。在舉升操作中，當轉子輪轂自垂直定向旋轉至水平定向中時，舉升單元實質上同樣幾乎不與轉子輪轂接觸以使得旋轉移動不受阻礙且避免由於與舉升單元接觸所致之對轉子輪轂之損壞。特定而言，舉升單元並不藉由轉子輪轂之其他組件，特定而言並不藉由環凸緣而自固定部分轉移 開。更具體而言，在此一情形中，輪轂之重量之力將藉助起重機之舉升單元至少部分地傳輸至環凸緣上之對應位置，且彼可導致損壞。

在彼方面，轉子輪轂較佳地具有一輪轂外殼，該輪轂外殼具有用於使一轉子葉片通過其之至少一個轉子葉片開口。特定而言，存在用於具有三個轉子葉片之一風力發電設施之三個轉子葉片之三個轉子葉片開口。因此，輪轂外殼之此一轉子葉片開口與一各別葉片連接件及因此各別環凸緣相關聯。因此，轉子葉片開口經提供以使得一轉子葉片或一葉片配接器穿過開口通向葉片連接件且固定於彼處。對於單獨舉升轉子輪轂(即在不具有轉子葉片之情況下)，提出裝卸裝置之一部分(即其固定部分)固定至葉片連接件中之一者且在彼處舉升轉子輪轂。在彼情形中，固定部分可突出穿過輪轂外殼中之所論述之轉子葉片開口或起重機之一舉升單元至少部分地延伸穿過轉子葉片開口至固定部分。在任何情況下，最終存在穿過彼轉子葉片開口之起重機與轉子輪轂之間的一連接件。在彼情形中，當轉子輪轂自垂直定向旋轉至水平定向中時，舉升單元不沿轉子輪轂之水平定向或沿垂直定向與輪轂外殼接觸且亦不位於其間之過渡區域中。

較佳地，提供用於沿垂直定向將轉子輪轂承載於其上之一預安裝支撐框架，該預安裝支撐框架具有用於引導轉子輪轂自垂直定向至水平定向中之旋轉移動之一鉸鏈部分。特定而言，彼預安裝支撐框架經提供為裝卸裝置之一部分。該鉸鏈部分充當或提供一樞轉軸以使得該輪轂可在其經舉升時圍繞鉸鏈部分之彼樞轉軸旋轉。同時，在固定部分處發生旋轉。同時，在鉸鏈部分處之旋轉移動中將轉子輪轂支撐於一支撐件上，該支撐件可係預安裝支撐框架之一部分及/或可藉助該鉸鏈部分連接至預安裝支撐框架。期望地，一旦轉子輪轂在經舉升時已到達其水平定向且完全或幾乎完全地自起重機懸掛，則將裝卸裝置之一部分自轉子輪轂釋放。

較佳地，預安裝支撐框架固定至相對於輪轂軸同心配置且在此處輪轂在安裝至罩艙之後旋即連接至一發電機之轉子之一環凸緣。出於彼原因，彼環凸緣在下文中稱為發電機轉子凸緣。彼發電機轉子凸緣因此在風力發電設施中之其常規使用模式中經提供用於將包含固定至其之轉子葉片之輪轂連接至一發電機轉子以使得發電機轉子將具有經安裝轉子葉片之輪轂之重量(亦即整個轉子之重量)承載於其上。以彼方式，預安裝支撐框架可在彼發電機轉子凸緣處承載輪轂且因此固定至其。

較佳地，轉子輪轂經調適用於固定連接至一無齒輪風力發電設施之一發電機之一發電機轉子。因此該轉子輪轂適於一無齒輪風力發電設施。因此，輪轂不意欲與用於連接至一齒輪傳動裝置之一轉子軸件連接，但意欲用於直接連接至發電機轉子。彼具有關於輪轂之設計組態之後果，特定而言上文所闡述之發電機轉子凸緣反映一無齒輪風力發電設施中之此一連接。另外，在輪轂軸水平之情況下之運輸(特定而言)對於此一轉子輪轂而言係困難的，且替代地垂直運輸係有利的，其中輪轂之重量將其負載施加至發電機轉子凸緣。因此在安裝操作中，此一輪轂欲自其垂直定向旋轉至所要水平定向中。

較佳地，轉子輪轂具備一輪轂外殼且裝卸裝置經調適以使得輪轂外殼在自垂直定向至水平定向中之旋轉移動中不受損壞。特定而言，裝卸裝置使得輪轂外殼與裝卸裝置直立於其上之地面或基礎表面不具有任何接觸，且當轉子輪轂自其垂直定向旋轉至水平定向中時其與固定至固定部分之舉升單元不具有接觸。特定而言，固定部分具有使得其可由起重機之舉升單元既沿水平定向又沿垂直定向，且在彼等兩個定向之間的過渡區域中直接達到之一組態。另外，裝卸裝置經設計以使得當轉子輪轂自垂直定向旋轉至水平定向時，轉子輪轂以使得確保輪轂外殼與彼基礎表面之間的一適當距離之一方式抵靠一地面或 基礎表面承受裝卸裝置之一部分。在彼情形中，基礎表面亦可在運輸載具或在其上現場準備轉子輪轂之另一支撐框架結構上形成支撐表面。

較佳地，除裝卸裝置之外，該轉子輪轂亦包含用於轉子輪轂與罩艙之間的電信號傳輸之一滑環主體及/或一旋轉體帽。因此預裝配該滑環主體及/或該旋轉體帽。該滑環主體及該旋轉體帽同時裝配為轉子輪轂上之裝卸裝置且在轉子輪轂旋轉時已經存在。一轉子輪轂與裝卸裝置一起之使用准許彼預裝配，此乃因特定而言轉子輪轂自垂直定向至水平定向中之困難旋轉移動經良好準備及預先建立以使得此等預裝配元件不存在經受損壞之任何風險。

另外，因此轉子輪轂亦可能具備一完整外殼，亦即包含旋轉體帽(即配置於轉子輪轂之尖端處的外殼之最前部部分)之一轉子輪轂外殼。在此一完全預裝配外殼位於轉子輪轂上之情況下，其在經遞送之後已旋即免受天氣影響以使得包含上文所提及之滑環主體之另外元件可在不曝露至天氣之情況下經預裝配。

亦提出提供如技術方案8之一裝卸裝置。此一裝卸裝置意欲供與一轉子輪轂一起使用以使得該裝卸裝置欲裝配於該轉子輪轂上以使得此因此給出如前文在實施例中之至少一者中所闡述之一轉子輪轂。

另外，提出具有如前文所闡述之一裝卸裝置之一運輸載具。在彼情形中，該裝卸裝置可以一負載之方式配置於該運輸載具上，或其可係該運輸載具之一部分。特定而言，提出運輸載具具有與用於引導轉子輪轂之旋轉移動的裝卸裝置之鉸鏈部分協作之一運輸鉸鏈部分。彼提供，轉子輪轂在其裝卸裝置位於運輸載具(諸如舉例而言一平板卡車)上之情況下準備好且在舉升操作中存在提供裝卸裝置與運輸載具之間的一經引導樞轉移動之一樞轉鉸鏈且因此提供轉子輪轂與運輸載具之間的一經引導樞轉移動。該運輸載具可既係一普通公路運輸載 具又係僅用於將轉子輪轂(及可能風力發電設施之其他組件)自一附近暫時最終生產位置運輸至架設位點的一特殊運輸載具。在一實施例中，此一運輸載具係一軌道載具或一履帶式載具。

亦提出一種安裝如技術方案11之一風力發電設施之一轉子輪轂之方法。彼方法包含以下步驟：-沿具有垂直輪轂軸之一垂直定向提供一轉子輪轂，-將一起重機之一舉升單元固定於該轉子輪轂之一舉升裝置之一固定部分處，-以使得在經舉升之後該轉子輪轂旋即自該垂直定向旋轉離開至具有水平輪轂軸之一水平定向中之一方式將該轉子輪轂直接自該垂直定向舉升離開，及-將該轉子輪轂安裝至配置於一塔柱或塔上之一罩艙。

彼提出可良好裝卸之一安裝解決方案。

較佳地，安裝該轉子輪轂之此一方法使用如前文在實施例中之至少一者中所闡述之一轉子輪轂。較佳地在彼方面，預裝配一滑環主體、一旋轉體帽及/或一輪轂外殼。

1‧‧‧轉子輪轂/輪轂

2‧‧‧預安裝支撐框架

4‧‧‧輪轂外殼/轉子輪轂外殼/經安裝輪轂外殼

6‧‧‧轉子葉片開口

8‧‧‧殼體部分/開口殼體部分

10‧‧‧轉子葉片附接件

12‧‧‧旋轉體帽

14‧‧‧固定部分

16‧‧‧托架支柱

18‧‧‧舉升單元

20‧‧‧起重機吊鉤

22‧‧‧固定結構

24‧‧‧環凸緣

26‧‧‧固定支柱

28‧‧‧輪轂軸/實質上水平輪轂軸/實質上垂直輪轂軸/水平輪轂軸

30‧‧‧輪轂支撐框架

32‧‧‧托架框架

34‧‧‧鉸鏈部分

36‧‧‧突出結構

38‧‧‧側臂

40‧‧‧發電機轉子凸緣

100‧‧‧風力發電設施/無齒輪風力發電設施

102‧‧‧塔柱/風力發電設施塔柱

104‧‧‧罩艙

106‧‧‧轉子

108‧‧‧轉子葉片

110‧‧‧旋轉體

下文中參考附圖藉助於實施例藉由實例之方式更詳細地闡述本發明。

圖1展示一風力發電設施之一透視圖，圖2展示在一預安裝支撐框架上沿一垂直定向且具有一起重機之經固定舉升單元之一轉子輪轂，圖3展示相對於圖2中所展示之定向旋轉的沿一水平定向之一轉子輪轂，及圖4展示沿如圖3中所展示之一水平定向但作為另一透視圖之一轉子輪轂。

下文中相同參考編號可表示類似但不相同元件以增加對功能性之理解。該等圖可按不同比例展示相同組件。

圖1展示具有一塔柱102及一罩艙104之一風力發電設施100。具有三個轉子葉片108及一旋轉體110之一轉子106配置於罩艙104上。在操作中，轉子106由風致使旋轉且藉此驅動罩艙104中之一發電機。

圖2展示安裝於一預安裝支撐框架2上之一轉子輪轂1，預安裝支撐框架2形成用於裝卸轉子輪轂1之一裝卸裝置之一部分。在此情形中，轉子輪轂1具備一輪轂外殼或轉子輪轂外殼4。轉子輪轂1意欲供與具有三個轉子葉片之一風力發電設施一起使用。因此，輪轂外殼4亦具有三個轉子葉片開口6，可清晰地看到其中之一者。在又一轉子葉片開口6中，可能看到環繞該開口之一殼體部分8之一側視圖。另外，一轉子葉片附接件10與每一轉子葉片開口6及每一開口殼體部分8相關聯。彼轉子葉片附接件10係輪轂外殼之一部分且然而意欲適當地對應於一插入轉子葉片。

轉子輪轂1亦已具有完成輪轂外殼4的固定於其上之一旋轉體帽12。

可在轉子葉片開口6中之一者中實質上看到一固定部分14。固定部分14具有用於固定一舉升單元18之一托架支柱16。舉升單元18自一起重機吊鉤20懸吊且繞行於托架支柱16上。

固定部分14及托架支柱16亦隨其藉助一固定結構22固定至輪轂1之一環凸緣24。固定部分14自環凸緣24(其係用於藉助於具有實質上四個固定支柱26之固定結構22固定一轉子葉片之一葉片連接件)延伸穿過輪轂外殼4之轉子葉片開口6以使得托架支柱16剛好配置於輪轂外殼外部，即一個轉子葉片開口6外部。舉升單元18直接固定於彼位置中且自起重機吊鉤垂直延伸至托架支柱16。在彼情形中，舉升單元18 不接觸或不實質上接觸輪轂外殼4且藉此避免由起重機，特定而言由舉升單元18在彼位置中造成對外殼之損壞。

圖2中所展示之位置圖解說明轉子輪轂1及因此其輪轂軸28之一垂直定向。彼位置基本上形成在轉子輪轂1之遞送之後在由一起重機舉升轉子輪轂1之前的起始位置。因此由固定部分14及預安裝支撐框架2準備隨著轉子輪轂1之旋轉之隨後舉升。預安裝支撐框架2提供隨後旋轉移動之一大部分且因此亦可稱為一舉升器件。在彼方面，預安裝支撐框架亦可稱為一架設器件或架設器件之一部分。

圖3展示處於由安裝起重機舉升之一定向之轉子輪轂1。在此情形中，輪轂軸28係大約水平的。自輪轂軸28之一水平定向之一偏差係微小的以使得所圖解說明之定向可總是仍然稱為具有一實質上水平輪轂軸28之一定向。應注意，圖3中之輪轂軸28之明顯傾斜位置亦部分地歸因於所選擇視角，或亦歸因於裝配之預設軸角度。

自圖3將看到，固定部分14以其托架支柱16自輪轂殼體4突出且因此自轉子葉片開口6完全突出。因此在舉升單元18與輪轂外殼4不接觸之情況下轉子輪轂1自圖2中之垂直定向旋轉至圖3中之水平定向中。

圖3清晰地展示預安裝支撐框架2具有一輪轂支撐框架30及一托架框架32。輪轂支撐框架30藉助於一鉸鏈部分34以可樞轉方式安裝至托架框架32。在此情形中，鉸鏈部分34具有兩個個別鉸鏈。藉由輪轂支撐框架30固定至轉子輪轂1且藉助於鉸鏈部分34引導一樞轉移動，在經舉升離開圖2中所展示之垂直定向之後轉子輪轂1旋即藉助於預安裝支撐框架2支撐於地面或基礎表面上。

所圖解說明之實施例包含固定部分14以及具有輪轂支撐框架30及托架框架32之預安裝支撐框架2。原則上，該固定部分亦可係一轉子輪轂之一部分。在一實施例中，托架框架32可經提供為輪轂支撐框 架30或一類似輪轂支撐框架支撐於其上之一單獨元件。舉例而言，托架框架32可係一運輸載具之一部分，特定而言基本上不意欲用於在公路上行進之一特殊運輸載具之一部分。

自圖2中之垂直定向旋轉移動成圖3中之水平定向使用鉸鏈部分34。在彼情形中，輪轂支撐框架30及隨其之預安裝支撐框架2及隨其之裝卸裝置總體上具有一突出結構36，突出結構36具有兩個側臂38。側臂38及因此突出結構36相對於輪轂軸28橫向突出超過輪轂外殼4。以彼方式，可僅藉由在固定部分14處舉升轉子輪轂1而實現自圖2中之垂直定向旋轉移動成圖3中之水平定向而經安裝輪轂外殼4在彼情形中未遭受損壞。

輪轂支撐框架30固定至一發電機轉子凸緣40且在如圖3中所展示之部分地經舉升情況中經釋放。發電機轉子凸緣40然後係自由的且可用於將轉子輪轂1固定至待裝配之風力發電設施之罩艙中之一對應配對凸緣。一旦轉子輪轂1穩固地固定至待架設之風力發電設施，特定而言固定至一對應發電機轉子即可移除固定部分14。固定部分14亦可解釋為與裝卸裝置分離之一元件。

最終，圖4展示沿圖3定向之一轉子輪轂1。彼定向亦可稱為安裝位置。

因此提出亦可稱為一架設裝置之一裝卸裝置，該架設裝置提供轉子輪轂在經舉升之後旋即自一垂直定向或位置旋轉至其中輪轂軸實質上水平之一安裝位置中。出於彼目的，一固定部分固定至一葉片連接件之環凸緣或葉片凸緣安裝件，其中彼固定部分亦可稱為一舉升裝置。因此裝卸裝置包含具有(舉例而言)可放置於一平板卡車上之一托架框架32且具有固定至轉子輪轂1之一經以可樞轉方式連接之輪轂支撐框架30之一支撐框架。特定而言，在用於一經規劃風力發電場之一區域上，在亦可稱為一小型工廠之一暫時性生產車間中生產一轉子輪 轂1。彼生產包含輪轂外殼之配置。經以彼方式準備好，將輪轂遞送至待架設之各別風力發電設施。當舉升裝置經舉升時，輪轂然後直接旋轉至其裝配位置中。

因此提供簡化一風力發電設施之裝配，特定而言轉子輪轂之裝配之一解決方案。特定而言，可將轉子輪轂預安裝於一支撐框架上，包含外殼部分。安裝支撐框架或輪轂支撐框架(特定而言)藉助一鉸鏈連接件連接至一托架框架。一舉升裝置安裝至一固定部分及/或一葉片凸緣安裝件。一安裝起重機在舉升裝置處舉升轉子輪轂且在彼情形中轉子輪轂藉助架設裝置旋轉至安裝位置中。

在到達安裝位置之後，釋放預安裝支撐框架且安裝起重機然後可進一步舉升轉子輪轂。在已實現轉子輪轂之安裝之後，在任何情形中使舉升裝置斷開連接。

特定優點係，轉子輪轂可完全預安裝，在任何情況下極多元件可預安裝。彼減少起重機舉升。舉例而言，不需要關於用於安裝一輪轂外殼或其一部分或一滑環主體之一對應起重機舉升之又一裝配步驟。因此，在對應節省之情況下，亦可能減少一安置起重機之安裝次數。另外，可藉由在地面上預安裝而改良品質。

1‧‧‧轉子輪轂/輪轂

2‧‧‧預安裝支撐框架

4‧‧‧輪轂外殼/轉子輪轂外殼/經安裝輪轂外殼

6‧‧‧轉子葉片開口

10‧‧‧轉子葉片附接件

14‧‧‧固定部分

16‧‧‧托架支柱

18‧‧‧舉升單元

28‧‧‧輪轂軸/實質上水平輪轂軸/實質上垂直輪轂軸/水平輪轂軸

30‧‧‧輪轂支撐框架

32‧‧‧托架框架

34‧‧‧鉸鏈部分

36‧‧‧突出結構

38‧‧‧側臂

40‧‧‧發電機轉子凸緣

Claims (12)

1. 一種風力發電設施(100)之轉子輪轂(1)，其包括一裝卸裝置，其用於藉助於用於將該轉子輪轂(1)安裝至配置於一風力發電設施塔柱上之一罩艙(104)之一起重機來舉升該轉子輪轂(1)，其中該裝卸裝置經調適以使得當在該裝卸裝置之一固定部分(14)處經舉升之後該轉子輪轂(1)旋即自具有一實質上垂直輪轂軸(28)之一垂直定向旋轉至具有一實質上水平輪轂軸(28)之一水平定向中。
2. 如請求項1之轉子輪轂(1)，其中至少一個葉片連接件具有用於將一轉子葉片(108)直接或間接固定至其之一環凸緣及/或一輪轂外殼(4)具有用於使一轉子葉片(108)通過其之至少一個轉子葉片開口(6)，其中該裝卸裝置之該固定部分(14)經固定至該環凸緣(24)及/或經配置於該轉子輪轂(1)中以使得其突出穿過該轉子葉片開口(6)或為了使該轉子輪轂(1)自該垂直定向舉升及旋轉至該水平定向中，將一起重機之一舉升單元(18)穿過該轉子葉片開口(6)固定至該固定部分(14)。
3. 如請求項1或請求項2之轉子輪轂(1)，其中該裝卸裝置包含一預安裝支撐框架(2)，其用於沿該垂直定向將該轉子輪轂(1)承載於其上，以及一鉸鏈部分(34)，其用於引導該轉子輪轂(1)自該垂直定向至該水平定向中之旋轉移動。
4. 如請求項3之轉子輪轂(1)，其中該預安裝支撐框架(2)固定至相對於該輪轂軸(28)同心配置之一發電機轉子凸緣。
5. 如前述請求項中任一項之轉子輪轂(1)，其中該轉子輪轂(1)經調 適用於固定連接至一無齒輪風力發電設施(100)之一發電機之一轉子。
6. 如前述請求項中任一項之轉子輪轂(1)，其中該轉子輪轂(1)具備一輪轂外殼(4)且該裝卸裝置經設計以使得該輪轂外殼(4)在自該垂直定向至該水平定向中之該旋轉移動中不受損壞，特定而言涉及不與該裝卸裝置直立於其上之表面接觸且不與固定至該固定部分(14)之該舉升單元(18)接觸。
7. 如前述請求項中任一項之轉子輪轂(1)，其中用於在該轉子輪轂(1)與該罩艙之間傳輸電信號之一滑環主體預裝配於該轉子輪轂(1)中及/或一旋轉體帽經預裝配。
8. 一種用於藉助於用於將轉子輪轂(1)安裝至配置於一風力發電設施塔柱(102)上之一罩艙(104)之一起重機來舉升一轉子輪轂(1)之裝卸裝置，其中該裝卸裝置經調適以使得當在該裝卸裝置之一固定部分(14)處經舉升之後該轉子輪轂(1)旋即自具有一實質上垂直輪轂軸(28)之一垂直定向旋轉至具有一實質上水平輪轂軸(28)之一水平定向中。
9. 如請求項8之裝卸裝置，其中該裝卸裝置經調適供與如請求項1至7中任一項之一轉子輪轂(1)一起使用，且特定而言具有請求項1至7中所請求之該裝卸裝置之特徵。
10. 一種用於提供一轉子輪轂之運輸載具，其中該運輸載具具有如請求項8或請求項9之一裝卸裝置。
11. 一種安裝一風力發電設施(100)之一轉子輪轂(1)之方法，其包含以下步驟：沿具有垂直輪轂軸之一垂直定向提供一轉子輪轂(1)，將一起重機之一舉升單元(18)固定於該轉子輪轂之一舉升裝置 之一固定部分(14)處，以使得在經舉升之後該轉子輪轂(1)旋即自該垂直定向旋轉離開至具有水平輪轂軸(28)之一水平定向中之一方式將該轉子輪轂(1)直接自該垂直定向舉升離開，及將該轉子輪轂(1)安裝至配置於一塔柱(102)或塔上之一罩艙(104)。
12. 如請求項11之方法，其中使用如請求項1至7中任一項之一轉子輪轂(1)及/或預裝配一滑環主體、一旋轉體帽及/或一輪轂外殼(4)。