TW201339018A - 使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪車、三輪車或汽車 - Google Patents

Abstract

一種使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪車、三輪車或汽車，包含有：一車主體，其上設有一電池、一控制單元、複數控制按鍵以及複數感測器；一手持通訊裝置，安裝有一行車資訊顯示程式，在執行該行車資訊顯示程式時，係於該手持通訊裝置的顯示幕上顯示一儀表組；在執行該行車資訊顯示程式時，係經由該儀表組顯示行車資訊於該顯示幕上；有些控制按鍵在被按下時，該控制單元即對應發出對該行車資訊顯示程式的控制指令，該行車資訊顯示程式係依該控制指令來進行對應的顯示動作，其中各該控制按鍵對應於至少一個控制指令。

Description

使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪車、三輪車或汽車

本發明係有關於一種使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪車、三輪車或汽車。

現有的電動自行車，包含了一般的電動自行車、可變速的電動自行車以及可變速的助力自行車(隨著乘者踩踏的狀況來提供協助的動力)等。目前的電動自行車的操作架構，大多是在自行車把手上設置按鍵及專屬的指示燈供騎乘者操作及了解目前行車狀態，在操作時可切換手排或自排模式、可切換加檔或減檔以及可切換助力模式，並藉由指示燈來觀視操作後的狀態或觀視行車狀態。

較高級的電動自行車會配備顯示幕，以圖形或文字來清楚的表示行車狀態或模式。

然而，隨著智慧型手機(smart phone)的日漸普及，受惠於智慧型手機的強大運算能力，因應智慧型手機(以下即簡稱手機)的多種應用軟體也隨之產生，目前已有使用手機與電動自行車的技術產生。

台灣公告第M312848號專利，揭露了一種具有藍牙功能的車輛裝置，可用於電動車、機車及自行車上，該案中揭露了其電子儀器為行動電話而可藉由藍牙與車輛上的攝影機相連，進而可以把攝影機所攝得的影像傳輸至行動電話中。

PCT專利WO 2011/069136 A2號專利，揭露了一種使用手機來對電動自行車進行控制的技術，其可使用手機組織出一個控制單元，用來收集行車過程中各個感測器所感測到的資料，以及控制驅動扭力等。

目前的電動自行車，並不像機車或汽車一樣具有好看、新潮的儀表板，而前述的兩個先前技術只著重在如何利用手機來進行控制或儲存資料，並沒有揭露出如何利用手機來做為儀表顯示的技術。而除了電動自行車外，機車或汽車雖然有本身的儀表板，但若使用者想使用手機來做為儀表顯示時，目前仍然是沒有這樣的技術的。

此外，前述的先前技術中也沒有揭露到如何利用車輛上的按鍵來對手機進行控制的技術，例如，想要使用手機做為導航系統時，必須單獨的操作手機來執行導航程式，這對於駕駛人而言，必須將車停下方可操作，否則若在開車或騎車期間直接操作手機，極有可能發生危險。若能有直接藉由車輛上的按鍵來操作手機，則可以增加很大的方便性。

本發明之主要目的在於提供一種使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪車、三輪車或汽車，其可使用手持通訊裝置來做為儀表顯示。

本發明之再一目的在於提供一種使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪車、三輪車或汽車，其可使用二輪車、三輪車或汽車上的按鍵來控制手持通訊裝置。

為了達成前述目的，依據本發明所提供之一種使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪車、三輪車或汽車，包含有：一車輛主體，其上設有一電池、一控制單元、複數控制按鍵以及複數感測器；一手持通訊裝置，主要具有一第一無線介面以及一顯示幕；該手持通訊裝置，安裝有一行車資訊顯示程式，在執行該行車資訊顯示程式時，係於該手持通訊裝置的顯示幕上顯示一儀表組，該儀表組係含有行車資訊，至少包含車速、里程、電池電量；該控制單元，具有一第二無線介面，與該手持通訊裝置之第一無線介面以無線的方式電性連接，並將該等感測器所感測到的狀態轉為可顯示之資料後傳送至該手持通訊裝置；在執行該行車資訊顯示程式時，當接收到該些可顯示的資料後，會即時的改變該儀表組所對應的資訊而顯示於該顯示幕上；該些控制按鍵中，至少有部分按鍵被定義為用來控制該手持通訊裝置，這些被定義的控制按鍵各自在被按下時，該控制單元即依據被按壓的控制按鍵來對應發出對該行車資訊顯示程式的控制指令，該行車資訊顯示程式係依該控制指令來進行對應的顯示動作，其中各該控制按鍵對應於至少一個控制指令。藉此，可達到使用手持通訊裝置做為儀表顯示之功效；也可達到使用二輪車、三輪車或汽車上的按鍵來控制手持通訊裝置的功效。

較佳地，更包含有一攝影機，設於該車輛主體、電性連接於該控制單元且朝後方攝影，該控制單元係將該攝影機所取得的影像經由該二無線介面傳送至該手持通訊裝置；該些控制按鍵中具有一後視按鍵；在執行該行車資訊顯示程式時，若該後視按鍵有被駕駛者所按下，則關閉該儀表組而改為顯示該攝影機所取得的影像。

較佳地，該後視按鍵再次被按下時，則關閉該攝影機所取得的影像並改為顯示該儀表組。

較佳地，該儀表組所含有的資訊還包含了該手持通訊裝置的基本資訊，該基本資訊至少包含該手持通訊裝置的電量、訊號強度、無線介面連接狀況。

較佳地，該儀表組所含有的行車資訊更包含有駕駛時間、平均速度、最快速度以及駕駛模式。

本發明另還有一目的，其在於提供一種使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪車、三輪車或汽車，其可同時具有顯示儀表以及操作設定的功能。

為了達成前述次要目的，該行車資訊顯示程式更具有一對外設定程序，可供駕駛者操作來對該控制單元進行設定。藉此即可達到同時具有顯示儀表以及操作設定之功能

較佳地，該儀表組中具有一設定圖式對應於該對外設定程序，當該設定圖式被選擇後，即執行該對外設定程序；該對外設定程序在執行時，係關閉該儀表組而顯示一設定畫面，而可供駕駛者依該設定畫面來操作，而對該控制單元進行設定。

為了詳細說明本發明之構造及特點所在，茲舉以下之較佳實施例並配合圖式說明如後，其中：

如第一圖至第四圖所示，本發明第一較佳實施例所提供之一種使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪車、三輪車或汽車10，主要由一車輛主體11以及一手持通訊裝置21所組成，其中：

該車輛主體11，可為二輪車或三輪車之主體，亦可為汽車之主體，本實施例中以二輪之電動自行車為例，其上設有一電池12、一控制單元14、複數控制按鍵15以及複數感測器16。其中該些控制按鍵15係設於自行車手把上且電性連接於該控制單元14，用以控制電動自行車的手排或自排模式，或用以控制加檔或減檔，或用以控制助力模式。而該電池12及該些感測器16係電性連接於該控制單元14，且該些感測器16係設置於該車輛主體11上的適當位置以供偵測對應的行車狀況，例如：偵測車速、檔位、電池電量等資訊，感測器16安裝於車輛主體11之技術屬習知技術，容不贅述。

該手持通訊裝置21，主要具有一第一無線介面22以及一顯示幕23。於本實施例中係為一智慧型手機。

該手持通訊裝置21，安裝有一行車資訊顯示程式24，在執行該行車資訊顯示程式24時，係於該手持通訊裝置21的顯示幕23上顯示一儀表組25，該儀表組25係含有行車資訊，至少包含車速、里程、電池電量，藉此即可顯示基本的行車資訊。在更佳的狀況下，該儀表組25所含有的資訊還可包含該手持通訊裝置21的基本資訊，該資本資訊至少包含該手持通訊裝置21的電量、訊號強度、無線介面連接狀況；藉此，駕駛者即使在執行該行車資訊顯示程式24時，還是可以了解目前的手持通訊裝置21的基本狀況。更佳地，該儀表組25所含有的行車資訊還可再包含駕駛時間、平均速度、最快速度以及駕駛模式；藉此可以更詳盡的顯示行車狀況。

該控制單元14，具有一第二無線介面141，與該手持通訊置之第一無線介面22以無線的方式電性連接，並將該等感測器16所感測到的狀態轉為可顯示之資料後傳送至該手持通訊裝置21。

在執行該行車資訊顯示程式24時，當接收到該些可顯示的資料後，會即時的改變該儀表組25所對應的資訊而顯示於該顯示幕23上。

另外，該些控制按鍵15中，也可以有部分的控制按鍵15被定義為控制該手持通訊裝置21。這些被定義的控制按鍵15各自在被按下時，該控制單元14即依據被按壓的控制按鍵15來對應發出對該行車資訊顯示程式24的控制指令，該行車資訊顯示程式24係依該控制指令來進行對應的顯示動作，其中各該控制按鍵15對應於至少一個控制指令。於本第一實施例中係對應於複數控制指令。以第二圖中在把手一側的三個控制按鍵15而言，可使其定義為：第一個控制按鍵所對應的控制指令為：該行車資訊顯示程式24控制該手持通訊裝置21顯示出該儀表組25，第一次按壓為開，第二次按壓為關，此即有兩種控制指令對應；第二個控制按鍵所對應的控制指令為：該行車資訊顯示程式24控制該手持通訊裝置21顯示出導航地圖，同樣定義有開及關之按壓順序，其中手機上顯示導航地圖已是習知之技術，容不贅述其詳細技術；第三個控制按鍵所對應的控制指令為：該行車資訊顯示程式24控制該手持通訊裝置21播放音樂，同樣定義有開及關之按壓順序。藉此，各該控制按鍵15即對應有複數個控制指令。

該些控制按鍵15亦可僅對應於單一控制指令，例如，僅定義為上述三個控制按鍵為”開啟”之控制指令即可。

以上說明了本第一實施例之主要構成，接下來說明本第一實施例的操作狀態。

當駕駛者欲使用手持通訊裝置21來做為顯示儀表時，係先將其手持通訊裝置21固定於欲駕駛的電動自行車上，藉由該第一無線介面22以及該第二無線介面141完成無線的連線，接著於該手持通訊裝置21上執行該行車資訊顯示程式24，該行車資訊顯示程式24即會於該手持通訊裝置21上顯示出該儀表組25，並即時的顯示目前相關的行車狀況。駕駛者在駕駛過程中，可操作該等控制按鍵15來對該控制單元14發出控制指令，進而改變行車狀況，改變的行車狀況仍會即時的顯示於該儀表組25；此外，也可以操作被定義用來控制手持通訊裝置21的控制按鍵15，來控制該手持通訊裝置21進行對應的顯示或執行程式，例如顯示儀表組25、顯示導航地圖或播放音樂。

藉此，本第一實施例達到了使用手持通訊裝置21來做為儀表顯示的效果。前述雖以二輪之電動自行車為例說明，然而，替換為機車、三輪車或汽車亦可實施，只是儀表組25所顯示的內容需因應調整，但現有的機車、三輪車或汽車的基本儀表板上所具有的資訊均可植入於該儀表組25中。

請再參閱第五圖至第七圖，本發明第二較佳實施例所提供之一種使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪車、三輪車或汽車30，主要概同於前揭第一實施例，不同之處在於：

該些控制按鍵35具有一後視按鍵351。

於本第二實施例中，更包含有一攝影機39，設於該車輛主體31、電性連接於該控制單元34且朝後方攝影，該控制單元34係將該攝影機39所取得的影像經由該二無線介面341傳送至該手持通訊裝置41。在執行該行車資訊顯示程式44時，若該後視按鍵351有被駕駛者所按下，則該控制單元34即通知該手持通訊裝置41的行車資訊顯示程式44關閉該儀表組45，並改為顯示該攝影機39所取得的影像，藉此駕駛者即可觀視後方影像，進而增加駕駛的安全性。在該後視按鍵351再次被按下時，則關閉攝影機39所取得的影像並改為顯示該儀表組45。藉此，使用者可以使用該手持通訊裝置41來觀視後方影像，增加駕駛的安全性。

值得補充的一點是，該行車資訊顯示程式44亦可設定為：當該後視按鍵351被按下第一次時，即顯示該攝影機39的影像，而按下第二次時則改為顯示谷歌(Google)地圖，按下第三次才回復為顯示該儀表組45。如此一來，可讓駕駛者在駕駛過程中使用該手持通訊裝置41的地圖功能。此即為該後視按鍵351對應於三個控制指令的狀態。

本第二實施例之其餘結構及所能達成的功效均概同於前揭第一實施例，容不贅述。

請再參閱第八圖至第九圖，本發明第三較佳實施例所提供之一種使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪車、三輪車或汽車50，主要概同於前揭第一實施例，不同之處在於：

該行車資訊顯示程式64具有一對外設定程序641，可供駕駛者操作來對該控制單元54進行設定。

該儀表組65中具有一設定圖式651對應於該對外設定程序641，當該設定圖式651被選擇後，即執行該對外設定程序641。該對外設定程序641在執行時，係關閉該儀表組65而顯示一設定畫面(由於設定畫面屬於一般常見之使用者自定畫面，容不以圖式表示之)，而可供駕駛者依該設定畫面來操作，而對該控制單元54進行設定。前述之該設定圖式651被選擇，舉例而言，在觸控式智慧型手機上，即是該設定圖式651被操作者點選而執行的意思。

藉此，除了可使用手持通訊裝置做為儀表顯示之外，還可以提供操作設定的功能。

本第三實施例之其餘結構及所能達成的功效均概同於前揭第一實施例，容不贅述。

雖然於本案中的圖式均以自行車為例，然而，以本案目前的揭露程度，應用於機車或汽車等車輛是不會有任何困難的，因此容不再以圖式表示機車與汽車的裝設狀態。

10．．．使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪車、三輪車或汽車

11．．．車輛主體

12．．．電池

14．．．控制單元

141．．．第二無線介面

15．．．控制按鍵

16．．．感測器

21．．．手持通訊裝置

22．．．第一無線介面

23．．．顯示幕

24．．．行車資訊顯示程式

25．．．儀表組

30．．．使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪車、三輪車或汽車

31．．．車輛主體

34．．．控制單元

341．．．第二無線介面

35．．．控制按鍵

351．．．後視按鍵

39．．．攝影機

41．．．手持通訊裝置

44．．．行車資訊顯示程式

45．．．儀表組

50．．．使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪車、三輪車或汽車

54．．．控制單元

64．．．行車資訊顯示程式

641．．．對外設定程序

65．．．儀表組

651．．．設定圖式

第一圖係本發明第一較佳實施例之架構示意圖。

第二圖係本發明第一較佳實施例之局部架構示意圖，顯示自行車把手的狀態。

第三圖係本發明第一較佳實施例之方塊示意圖。

第四圖係本發明第一較佳實施例之部分元件示意圖，顯示儀表組的佈設狀態。

第五圖係本發明第二較佳實施例之局部架構示意圖，顯示自行車把手的狀態。

第六圖係本發明第二較佳實施例之架構示意圖。

第七圖係本發明第二較佳實施例之方塊示意圖。

第八圖係本發明第三較佳實施例之方塊示意圖。

第九圖係本發明第三較佳實施例之部分元件示意圖，顯示儀表組的佈設狀態。

14．．．控制單元

141．．．第二無線介面

15．．．控制按鍵

16．．．感測器

21．．．手持通訊裝置

22．．．第一無線介面

23．．．顯示幕

24．．．行車資訊顯示程式

Claims (16)

1. 一種使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪或三輪車，包含有：一車輛主體，其上設有一電池、一控制單元、複數控制按鍵以及複數感測器；一手持通訊裝置，係置於該車輛主體且可供騎乘者操作之位置，主要具有一第一無線介面以及一顯示幕；其特徵在於：該手持通訊裝置，安裝有一行車資訊顯示程式，在執行該行車資訊顯示程式時，係於該手持通訊裝置的顯示幕上顯示一儀表組，該儀表組係含有行車資訊，至少包含車速、里程、電池電量；該控制單元，具有一第二無線介面，與該手持通訊裝置之第一無線介面以無線的方式電性連接，並將該等感測器所感測到的狀態轉為可顯示之資料後傳送至該手持通訊裝置；在執行該行車資訊顯示程式時，當接收到該些可顯示的資料後，會即時的改變該儀表組所對應的資訊而顯示於該顯示幕上；該些控制按鍵中，至少有部分按鍵被定義為用來控制該手持通訊裝置，這些被定義的控制按鍵各自在被按下時，該控制單元即依據被按壓的控制按鍵來對應發出對該行車資訊顯示程式的控制指令，該行車資訊顯示程式係依該控制指令來進行對應的顯示動作，其中各該控制按鍵對應於至少一個控制指令。
2. 依據申請專利範圍第1項所述之使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪或三輪車，其中：更包含有一攝影機，設於該車輛主體、電性連接於該控制單元且朝後方攝影，該控制單元係將該攝影機所取得的影像經由該二無線介面傳送至該手持通訊裝置；該些控制按鍵中具有一後視按鍵；在執行該行車資訊顯示程式時，若該後視按鍵有被駕駛者所按下，則關閉該儀表組而改為顯示該攝影機所取得的影像。
3. 依據申請專利範圍第2項所述之使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪或三輪車，其中：該後視按鍵再次被按下時，則關閉該攝影機所取得的影像並改為顯示該儀表組。
4. 依據申請專利範圍第1項所述之使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪或三輪車，其中：該儀表組所含有的資訊還包含了該手持通訊裝置的基本資訊，該基本資訊至少包含該手持通訊裝置的電量、訊號強度、無線介面連接狀況。
5. 依據申請專利範圍第1項所述之使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪或三輪車，其中：該儀表組所含有的行車資訊更包含有駕駛時間、平均速度、最快速度以及駕駛模式。
6. 依據申請專利範圍第1項所述之使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪或三輪車，其中：該行車資訊顯示程式具有一對外設定程序，可供駕駛者操作來對該控制單元進行設定。
7. 依據申請專利範圍第6項所述之使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪或三輪車，其中：該儀表組中具有一設定圖式對應於該對外設定程序，當該設定圖式被選擇後，即執行該對外設定程序；該對外設定程序在執行時，係關閉該儀表組而顯示一設定畫面，而可供駕駛者依該設定畫面來操作，而對該控制單元進行設定。
8. 依據申請專利範圍第1項所述之使用手持通訊裝置做為儀表顯示之二輪或三輪車，其中：各該控制按鍵對應於複數控制指令。
9. 一種使用手持通訊裝置做為儀表顯示之汽車，包含有：一車輛主體，其上設有一電池、一控制單元、複數控制按鍵以及複數感測器；一手持通訊裝置，主要具有一第一無線介面以及一顯示幕；其特徵在於：該手持通訊裝置，安裝有一行車資訊顯示程式，在執行該行車資訊顯示程式時，係於該手持通訊裝置的顯示幕上顯示一儀表組，該儀表組係含有行車資訊，至少包含車速、里程、電池電量；該控制單元，具有一第二無線介面，與該手持通訊裝置之第一無線介面以無線的方式電性連接，並將該等感測器所感測到的狀態轉為可顯示之資料後傳送至該手持通訊裝置；在執行該行車資訊顯示程式時，當接收到該些可顯示的資料後，會即時的改變該儀表組所對應的資訊而顯示於該顯示幕上；該些控制按鍵中，至少有部分按鍵被定義為用來控制該手持通訊裝置，這些被定義的控制按鍵各自在被按下時，該控制單元即依據被按壓的控制按鍵來對應發出對該行車資訊顯示程式的控制指令，該行車資訊顯示程式係依該控制指令來進行對應的顯示動作，其中各該控制按鍵對應於至少一個控制指令。
10. 依據申請專利範圍第9項所述之使用手持通訊裝置做為儀表顯示之汽車，其中：更包含有一攝影機，設於該車輛主體、電性連接於該控制單元且朝後方攝影，該控制單元係將該攝影機所取得的影像經由該二無線介面傳送至該手持通訊裝置；該些控制按鍵中具有一後視按鍵；在執行該行車資訊顯示程式時，若該後視按鍵有被駕駛者所按下，則關閉該儀表組而改為顯示該攝影機所取得的影像。
11. 依據申請專利範圍第10項所述之使用手持通訊裝置做為儀表顯示之汽車，其中：該後視按鍵再次被按下時，則關閉該攝影機所取得的影像並改為顯示該儀表組。
12. 依據申請專利範圍第9項所述之使用手持通訊裝置做為儀表顯示之汽車，其中：該儀表組所含有的資訊還包含了該手持通訊裝置的基本資訊，該基本資訊至少包含該手持通訊裝置的電量、訊號強度、無線介面連接狀況。
13. 依據申請專利範圍第9項所述之使用手持通訊裝置做為儀表顯示之汽車，其中：該儀表組所含有的行車資訊更包含有駕駛時間、平均速度、最快速度以及駕駛模式。
14. 依據申請專利範圍第9項所述之使用手持通訊裝置做為儀表顯示之汽車，其中：該行車資訊顯示程式具有一對外設定程序，可供駕駛者操作來對該控制單元進行設定。
15. 依據申請專利範圍第14項所述之使用手持通訊裝置做為儀表顯示之汽車，其中：該儀表組中具有一設定圖式對應於該對外設定程序，當該設定圖式被選擇後，即執行該對外設定程序；該對外設定程序在執行時，係關閉該儀表組而顯示一設定畫面，而可供駕駛者依該設定畫面來操作，而對該控制單元進行設定。
16. 依據申請專利範圍第9項所述之使用手持通訊裝置做為儀表顯示之汽車，其中：各該控制按鍵對應於複數控制指令。