TW201336716A - 汽車使用權限控制系統及方法 - Google Patents

Abstract

本發明提供一種汽車使用權限控制系統和汽車使用權限控制方法。該汽車使用權限控制系統包括汽車解鎖單元、汽車控制單元以及至少一個移動通訊單元。該汽車解鎖單元用於向該汽車控制單元發送身份資訊，該汽車在確定該汽車解鎖單元的身份資訊通過驗證後解除鎖定狀態，可以供用戶使用。該汽車解鎖單元還用於接收該移動通訊單元發送的請求使用該汽車的請求資訊，然後針對該請求資訊向該汽車控制單元和該移動通訊單元分別發送一授權資訊，從而該移動通訊單元可以根據該授權資訊獲得對該汽車的使用權限。

Description

汽車使用權限控制系統及方法

本發明涉及一種汽車使用權限控制系統及方法。

現今社會，汽車已經成為人們日常出行的主要代步工具。通常情況下，一輛汽車只配備有一至兩把鑰匙，只有持有汽車鑰匙的用戶才能夠使用該汽車。當沒有該汽車鑰匙的用戶想要使用該汽車，而持有汽車鑰匙的用戶又不能及時將鑰匙送至需要使用汽車的用戶手中時，會給用戶導致不便。例如，當車主沒有使用汽車而帶著該汽車鑰匙外出時，另一用戶要向車主借用汽車，但此時車主不能及時將鑰匙借給需要使用汽車的用戶，從而造成汽車使用的不便。或者某一團體或公司中的多人共用一輛汽車時，因為鑰匙數量的限制往往因為鑰匙不在急需使用汽車的用戶的手中，導致該用戶不能及時使用汽車，同樣會給用戶的工作和生活造成不便。

為了解決上述問題，本發明提供一種汽車使用權限控制系統，該汽車使用權限控制系統包括一汽車解鎖單元、一汽車控制單元以及至少一移動通訊單元。其中，該汽車解鎖單元包括第一通訊模組、第一存儲模組、第一輸入輸出模組以及處理模組，該第一通訊模組用於與該汽車控制單元及該移動通訊單元進行通訊；該汽車控制單元包括第二通訊模組、第二存儲模組、驗證模組以及汽車控制模組；該移動通訊單元包括第三通訊模組、第三存儲模組以及第二輸入輸出模組，該第三存儲模組中存儲有該移動通訊單元的特定身份資訊，該第二輸入輸出模組回應用戶輸入產生請求使用該汽車的請求資訊，該第三通訊模組將該請求資訊發送至請求使用的汽車對應的汽車解鎖單元；該汽車解鎖單元的第一通訊模組接收到該請求資訊後，該處理模組發出提示資訊提示該汽車解鎖單元的持有者確認是否同意該請求，若該汽車解鎖單元接收到持有者輸入選擇同意該請求，則該處理模組生成一授權資訊並通過該第一通訊模組將該授權資訊發送至該移動通訊單元和該汽車控制單元，該汽車控制單元與該移動通訊單元分別將該授權資訊存儲至該第二存儲模組和第三存儲模組中，該第二輸入輸出模組回應用戶的操作將該授權資訊發送至該汽車控制單元，該汽車控制單元中的該驗證模組獲取該移動通訊單元發送的授權資訊並比較該移動通訊單元發送的授權資訊與該第二存儲模組中存儲的汽車解鎖單元發送的授權資訊是否一致，若一致，則該汽車控制模組解除對汽車的鎖定。

本發明還提供一種汽車使用權限控制方法，該方法包括步驟：汽車解鎖單元接收來自移動通訊單元的使用一汽車的請求資訊；汽車解鎖單元接收使用該汽車的請求資訊後，提示用戶確認是否同意該請求；若用戶不同意該請求，則生成一拒絕資訊；若用戶同意該請求，則生成一授權資訊並發送至產生該請求資訊的移動通訊單元及汽車控制單元；汽車控制單元接收移動通訊單元發送的授權資訊；判斷該移動通訊終端發送的授權資訊與汽車控制單元接收到的授權資訊是否一致；若不一致，則保持該汽車的鎖定狀態；若一致，則解除該汽車的鎖定，使得該汽車能夠啟動。

本發明中的汽車使用權限控制系統和方法，使得沒有汽車鑰匙的用戶通過向持有鑰匙的用戶發送使用該汽車的請求，並在得到持有鑰匙的用戶允許後，可以臨時使用該汽車，以達到汽車方便使用的目的。

下面結合附圖，對本發明中的汽車使用權限控制系統和方法作進一步的詳細描述。

請參考圖1，在本發明一較佳實施方式中，該汽車使用權限控制系統100包括汽車解鎖單元10、汽車控制單元20以及至少一個移動通訊單元30，該汽車解鎖單元10、汽車控制單元20以及該移動通訊單元30之間能夠互相通訊。該汽車解鎖單元10用於向該汽車控制單元20發送身份資訊，汽車在確定該汽車解鎖單元10的身份資訊通過驗證後解除鎖定狀態，可以供用戶使用。該汽車解鎖單元10還用於接收該移動通訊單元30發送的請求使用汽車的請求資訊，然後針對該請求資訊向該汽車控制單元20和該移動通訊單元30分別發送一授權資訊，從而該移動通訊單元30可以根據該授權資訊獲得對該汽車的使用權限。其中該汽車解鎖單元10設置於一汽車的電子智慧鑰匙中，該電子智慧鑰匙可為持有者隨身攜帶。持有者一般為汽車主人或被授權人。該汽車控制單元20可以設置於一汽車中，該移動通訊單元30可以設置於一移動通訊終端中。

該汽車解鎖單元10包括第一通訊模組11、第一存儲模組12、第一輸入輸出模組13以及處理模組14。該第一存儲模組12中存儲有該汽車解鎖單元10對應的特定的身份資訊。該第一通訊模組11用於與該汽車控制單元20進行通訊。該第一輸入輸出模組13用於回應用戶的輸入操作生成與用戶輸入相對應的控制指令。在本實施方式中，該第一輸入輸出模組13根據用戶輸入的開啟汽車的輸入操作產生一開啟汽車的控制指令，該處理模組14根據該控制指令控制該第一通訊模組11將該第一存儲模組12中存儲的該汽車解鎖單元10的身份資訊發送至該汽車控制單元20。在本實施方式中，該汽車解鎖單元10與該汽車控制單元20通過無線方式進行通訊，該第一通訊模組11將該身份資訊發送至汽車控制單元20之前先對該身份資訊進行加密。

該汽車控制單元20包括第二通訊模組21、第二存儲模組22、驗證模組23以及汽車控制模組24。該第二存儲模組22中存儲有一能夠使得該汽車解除鎖定狀態的認證資訊。該第二通訊模組21用於接收該汽車解鎖單元10發送的身份資訊。該驗證模組23獲取該接收到的身份資訊後將該接收到的身份資訊與該第二存儲模組22中存儲的認證資訊相比較，確定該接收到的身份資訊與該認證資訊是否一致。在本實施方式中，該驗證模組23在比較該收到的身份資訊與存儲的認證資訊是否一致之前，首先對該收到的身份資訊進行解密。該汽車控制模組24獲取該驗證模組23的比較結果，當該驗證模組23得出的比較結果是該接收到的身份資訊與存儲的認證資訊一致時，該汽車控制模組24解除對該汽車的鎖定，使得該汽車能夠啟動。當比較結果不一致時，則該汽車控制模組24繼續對該汽車進行鎖定。在本實施方式中，該汽車控制模組24對該汽車解除鎖定是指在確定該汽車解鎖單元10發出的資訊通過驗證後，控制該汽車的車門自動打開，用戶進入該汽車後，只需通過按動汽車內的啟動按鈕（或旋鈕），即可正常啟動該汽車。該汽車控制模組24對汽車進行鎖定時，汽車的車門鎖定且該汽車不能啟動。

該移動通訊單元30包括第三通訊模組31、第三存儲模組32以及第二輸入輸出模組33。該第三通訊模組31分別與該第一通訊模組11和該第二通訊模組21進行通訊。該第三存儲模組32中存儲有該移動通訊單元30的特定身份資訊。該第二輸入輸出模組33用於回應用戶的輸入產生請求使用該汽車的請求資訊，其中，該請求資訊包括該移動通訊單元30的特定身份資訊以及本次請求使用該汽車的時間。該第三通訊模組31將該請求資訊發送至請求使用的汽車對應的汽車解鎖單元10。其中，該第三通訊模組31根據該汽車解鎖單元10的特定身份資訊識別該汽車解鎖單元10並將該請求資訊發送至該汽車解鎖單元10，具體的，該汽車解鎖單元10的特定身份資訊預先存儲在該第三存儲模組32中，發送請求資訊時，該第二輸入輸出模組33回應用戶的輸入操作在該第三存儲模組32中獲取該身份資訊，也可以是用戶通過該第二輸入輸出模組33輸入該汽車解鎖單元10的身份資訊。

該汽車解鎖單元10中的第一通訊模組11接收到該移動通訊單元30發送的請求資訊後，該處理模組14控制該第一輸入輸出模組13將請求使用該汽車控制單元20的請求資訊顯示給該汽車解鎖單元10的持有者，並請該持有者確認是否同意該請求。若該汽車解鎖單元10的持有者選擇不同意該請求，則該處理模組14生成一拒絕資訊並通過該第一通訊模組11將該拒絕資訊發送至該移動通訊單元30。其中，該拒絕資訊可以是拒絕理由等文字內容。若該汽車解鎖單元10的持有者通過在該第一輸入輸出模組13輸入選擇同意該請求，則該處理模組14生成一授權資訊並通過該第一通訊模組11將該授權資訊發送至該移動通訊單元30和該汽車控制單元20，在本實施方式中，該授權資訊包括一隨機生成的驗證碼與授權使用該汽車的時間，該處理模組14發送該授權資訊之前首先對該授權資訊進行加密。

該汽車控制單元20及該移動通訊單元30分別通過第二通訊模組21及第三通訊模組31接收到該汽車解鎖單元10發送的授權資訊後，分別將該授權資訊存儲至該第二存儲模組22和該第三存儲模組32中。然後，持有該移動通訊單元30的用戶在使用汽車前，該第二輸入輸出模組33可根據該用戶的輸入操作產生一開始控制指令，該第三通訊模組31根據該開始控制指令將該接收到的授權資訊發送至該汽車控制單元20。

該汽車控制單元20中的第二通訊模組21接收到該移動通訊單元30發送的授權資訊後，該驗證模組23獲取該移動通訊單元30發送的授權資訊並比較該移動通訊單元30發送的授權資訊與該第二存儲模組22中存儲的汽車解鎖單元10發送的授權資訊是否一致。在本實施方式中，該驗證模組23在比較移動通訊單元30發送的授權資訊與汽車解鎖單元10發送到授權資訊是否一致之前，首先對該授權資訊進行解密。若該驗證模組23確定比較結果一致，則該汽車控制模組24解除對該汽車的鎖定，使得該汽車能夠啟動。若比較結果不一致，則該汽車控制模組24對該汽車繼續進行鎖定。

在本實施方式中，用戶通過該移動通訊單元30對汽車進行解鎖時，在汽車行駛過程中，該汽車控制模組24將該汽車當前所處位置資訊即時發送至該汽車解鎖單元10，以便使得持有該汽車解鎖單元10的用戶及時瞭解汽車的行駛位置。

在本實施方式中，用戶通過該移動通訊單元30對該汽車進行解鎖時，該汽車控制模組24還用於判斷該汽車的使用時間是否超出授權資訊中的授權使用時間，若超過，則該汽車控制模組24通過該第二通訊模組21發送一提示資訊提示至該移動通訊單元30，用於提示用戶該汽車的使用時間已經超時，請用戶確定是否繼續申請使用。若用戶通過該第二輸入輸出模組33選擇不再繼續申請，則該汽車控制模組24接收到該不再繼續申請的資訊後對該汽車進行鎖定。若用戶選擇繼續申請使用，則用戶可以通過該移動通訊單元30重新向該汽車解鎖單元10發送請求使用該汽車的請求資訊。

請參閱圖2，為本發明一實施方式中汽車使用權限控制方法流程圖，該汽車使用權限控制方法包括如下步驟：

S201：該移動通訊單元30中的第二輸入輸出模組33回應用戶的操作產生請求使用該汽車的請求資訊。其中，該請求資訊包括該移動通訊單元30的特定身份資訊以及本次請求使用該汽車的時間。

S202：該移動通訊單元30中的第三通訊模組31將該請求資訊發送至該汽車解鎖單元10。

S203：該汽車解鎖單元10中的第一通訊模組11接收到該移動通訊單元30發送的請求資訊後，該處理模組14控制該第一輸入輸出模組13發出提示資訊提示該汽車解鎖單元10的持有者確認是否同意該請求，若用戶選擇否，則執行步驟S204，若用戶選擇是，則執行步驟S205。

S204：該處理模組14生成一拒絕資訊並通過該第一通訊模組11將該拒絕資訊發送至該移動通訊單元30。

S205：該處理模組14生成一授權資訊並通過該第一通訊模組11將該授權資訊發送至該移動通訊單元30和該汽車控制單元20。在本實施方式中，該授權資訊包括一隨機生成的驗證碼與授權使用該汽車的時間。

S206：持有移動通訊單元30的用戶在使用該汽車前，該第二輸入輸出模組33回應該用戶的輸入操作產生一開始控制指令，該第三通訊模組31根據該開始控制指令將該接收到的授權資訊發送至該汽車控制單元20。

S207：該驗證模組23獲取該移動通訊單元30發送的授權資訊並比較該移動通訊單元30發送的授權資訊與該第二存儲模組22中存儲的汽車解鎖單元10發送的授權資訊是否一致。若不一致，則該汽車的鎖定不能被解除，步驟結束；若一致，則執行步驟S208。

S208：該汽車控制模組24解除對該汽車的鎖定，使得該汽車能夠啟動。

S209：該汽車控制模組24判斷該汽車的使用時間是否超出授權資訊中的授權使用時間，若未超出，則繼續執行步驟S209，若超出，則執行步驟S210。

S210：則該汽車控制模組24通過該第二通訊模組21發送一提示資訊提示至該移動通訊單元30，提示持有該移動通訊單元30的用戶該汽車的使用時間已經超時，請用戶確定是否繼續申請使用。若用戶選擇是，則返回步驟S201；若用戶選擇否，則執行步驟S211。

S211：該汽車控制模組24接收到該不再繼續申請的資訊後對該汽車進行鎖定。

儘管對本發明的優選實施方式進行了說明和描述，但是本領域的技術人員將領悟到，可以作出各種不同的變化和改進，這些都不超出本發明的真正範圍。因此期望，本發明並不局限於所公開的作為實現本發明所設想的最佳模式的具體實施方式，本發明包括的所有實施方式都有所附權利要求書的保護範圍內。

100．．．汽車使用權限控制系統

10．．．汽車解鎖單元

11．．．第一通訊模組

12．．．第一存儲模組

13．．．第一輸入輸出模組

14．．．處理模組

20．．．汽車控制單元

21．．．第二通訊模組

22．．．第二存儲模組

23．．．驗證模組

24．．．汽車控制模組

30．．．移動通訊單元

31．．．第三通訊模組

32．．．第三存儲模組

33．．．第二輸入輸出模組

圖1係本發明一實施方式中汽車使用權限控制系統的架構示意圖。

圖2係本發明一實施方式中汽車使用權限控制方法流程圖。

100．．．汽車使用權限控制系統

10．．．汽車解鎖單元

11．．．第一通訊模組

12．．．第一存儲模組

13．．．第一輸入輸出模組

14．．．處理模組

20．．．汽車控制單元

21．．．第二通訊模組

22．．．第二存儲模組

23．．．驗證模組

24．．．汽車控制模組

30．．．移動通訊單元

31．．．第三通訊模組

32．．．第三存儲模組

33．．．第二輸入輸出模組

Claims (11)

1. 一種汽車使用權限控制系統，該汽車使用權限控制系統包括一汽車解鎖單元、一汽車控制單元以及至少一移動通訊單元，其中，
   該汽車解鎖單元包括第一通訊模組、第一存儲模組、第一輸入輸出模組以及處理模組，該第一通訊模組用於與該汽車控制單元及該移動通訊單元進行通訊；
   該汽車控制單元包括第二通訊模組、第二存儲模組、驗證模組以及汽車控制模組；
   該移動通訊單元包括第三通訊模組、第三存儲模組以及第二輸入輸出模組，該第三存儲模組中存儲有該移動通訊單元的特定身份資訊，該第二輸入輸出模組回應用戶輸入產生請求使用該汽車的請求資訊，該第三通訊模組將該請求資訊發送至請求使用的汽車對應的汽車解鎖單元；
   該汽車解鎖單元的第一通訊模組接收到該請求資訊後，該處理模組發出提示資訊提示該汽車解鎖單元的持有者確認是否同意該請求，若該汽車解鎖單元接收到持有者輸入選擇同意該請求，則該處理模組生成一授權資訊並通過該第一通訊模組將該授權資訊發送至該移動通訊單元和該汽車控制單元，該汽車控制單元與該移動通訊單元分別將該授權資訊存儲至該第二存儲模組和第三存儲模組中，該第二輸入輸出模組回應用戶的操作將該授權資訊發送至該汽車控制單元，該汽車控制單元中的該驗證模組獲取該移動通訊單元發送的授權資訊並比較該移動通訊單元發送的授權資訊與該第二存儲模組中存儲的汽車解鎖單元發送的授權資訊是否一致，若一致，則該汽車控制模組解除對汽車的鎖定。
2. 根據申請專利範圍第1項所述之汽車使用權限控制系統，其中，該移動通訊單元向該汽車解鎖單元發送的請求資訊包括該移動通訊單元的特定身份資訊以及本次請求使用該汽車的時間。
3. 根據申請專利範圍第1項所述之汽車使用權限控制系統，其中，該汽車解鎖單元的第一存儲模組中存儲有該汽車解鎖單元對應的特定的身份資訊；該第一輸入輸出模組回應用戶輸入的開啟汽車的輸入操作產生一開啟汽車的控制指令，該處理模組根據該控制指令控制該第一通訊模組將該第一存儲模組中存儲的該汽車解鎖單元的身份資訊發送至該汽車控制單元；
   該汽車控制單元中的第二存儲模組中存儲有一認證資訊，該第二通訊模組接收該汽車解鎖單元發送的身份資訊，該驗證模組獲取該接收到的身份資訊後將該接收到的身份資訊與該第二存儲模組中存儲的認證資訊相比較，確定該接收到的身份資訊與該認證資訊是否一致，當該驗證模組得出的比較結果是該接收到的身份資訊與存儲的認證資訊一致時，該汽車控制模組解除對該汽車的鎖定。
4. 根據申請專利範圍第1項所述之汽車使用權限控制系統，其中，該汽車解鎖單元設置於一汽車電子智慧鑰匙中，該電子智慧鑰匙可為持有者隨身攜帶，該汽車控制單元設置於一汽車內，該移動通訊單元設置於一移動通訊終端內。
5. 根據申請專利範圍第1項所述之汽車使用權限控制系統，其中，該授權資訊包括一隨機生成的驗證碼與授權使用該汽車的時間。
6. 根據申請專利範圍第5項所述之汽車使用權限控制系統，其中，該汽車控制模組還用於判斷該汽車的使用時間是否超出授權資訊中的授權使用時間，若超過，則該汽車控制模組通過該第二通訊模組發送一提示資訊提示至該移動通訊單元，提示用戶該汽車的使用時間已經超時，請用戶確定是否繼續申請使用，若用戶選擇不再繼續申請，則該汽車控制模組接收到該不再繼續申請的資訊後對該汽車進行鎖定，若用戶選擇繼續申請使用，則用戶可以通過該移動終端重新向該汽車解鎖單元發送請求使用該汽車的請求資訊。
7. 根據申請專利範圍第1項所述之汽車使用權限控制系統，其中，在汽車行駛過程中，該汽車控制模組將該汽車當前所處位置資訊即時發送至該汽車解鎖單元。
8. 根據申請專利範圍第1項所述之汽車使用權限控制系統，其中，該第一通訊模組將該身份資訊發送至汽車之前先對該身份資訊進行加密，該驗證模組在比較該收到的身份資訊與存儲的認證資訊是否一致之前，首先對該收到的身份資訊進行解密。
9. 根據申請專利範圍第4項所述之汽車使用權限控制系統，其中，該處理模組發送該授權資訊之前首先對該授權資訊進行加密，該驗證模組在比較移動通訊單元發送的授權資訊與汽車解鎖單元發送到授權資訊是否一致之前，首先對該授權資訊進行解密。
10. 一種汽車使用權限控制方法，應用與一汽車使用權限控制系統中，其中，該汽車使用權限控制系統包括一汽車解鎖單元，一汽車控制單元以及至少一移動通訊單元，其改良在於，該汽車使用權限控制方法包括步驟：
    汽車解鎖單元接收來自移動通訊單元的使用一汽車的請求資訊；
    汽車解鎖單元接收使用該汽車的請求資訊後，提示用戶確認是否同意該請求；
    若用戶不同意該請求，則生成一拒絕資訊；
    若用戶同意該請求，則生成一授權資訊並發送至產生該請求資訊的移動通訊單元及汽車控制單元；
    汽車控制單元接收移動通訊單元發送的授權資訊；
    判斷該移動通訊終端發送的授權資訊與汽車控制單元接收到的授權資訊是否一致；
    若不一致，則保持該汽車的鎖定狀態；
    若一致，則解除該汽車的鎖定，使得該汽車能夠啟動。
11. 根據申請專利範圍第10項所述之汽車使用權限控制方法，其中，該方法還包括步驟：
    判斷該汽車的使用時間是否超出授權資訊中的授權使用時間；
    若超出，則發送一提示資訊至該移動通訊單元，提示用戶該汽車的使用時間已經超時，請用戶確定是否繼續申請使用；
    若用戶選擇是，則重新該移動通訊單元接收用戶輸入的請求使用該汽車的請求資訊；
    若用戶選擇否，則接收到該不再繼續申請的資訊後對該汽車鎖定。