TW201322591A - 電動車的充電控制系統及充電控制方法 - Google Patents

Abstract

本發明提供一種電動車的充電控制系統及充電控制方法，其應用於一控制中心、至少一台電動車及多個分佈在不同網點的充電站，該電動車及充電站通過網路連接至控制中心，該控制中心提供該些不同網點的充電站相關資訊，該相關資訊至少包括充電站的位置資訊；該充電控制系統包括：一資訊提供模組，提供電動車當前的位置資訊；一匹配模組，根據來自資訊提供模組提供的電動車當前的位置資訊與控制中心提供的充電站位置資訊，確定與該電動車匹配的充電站位置資訊。

Description

電動車的充電控制系統及充電控制方法

本發明涉及一種電動車的充電控制系統及一種充電控制系統的充電控制方法。

目前市場上的車輛各式各樣，但是相應的就排放了各種尾氣，使得空氣污染越來越嚴重。因此為了保護環境，擁有乾淨能源、無公害、無污染的電動車就勢必成為了今後大眾的首選。然而，由於電動車的主要動力是電能，當電動車沒電時，就需要需找對應的充電站為其進行充電，但是當用戶身處異地，且對本地充電站的位置不是很瞭解時，此時若用戶在行駛的過程中，發現電動車快要沒電了，但是又不知道哪里可以找到充電站，由此將會導致用戶無法行駛，耽誤用戶的行程。

本發明的主要目的在於提供一種電動車的充電控制系統，其通過根據電動車的位置資訊確定與該電動車的位置資訊匹配的充電站的位置資訊，以此解決上述的問題。

本發明提供一種電動車的充電控制系統，其應用於一控制中心、至少一台電動車及多個分佈在不同網點的充電站，該電動車及充電站通過網路連接至控制中心，該控制中心提供該些不同網點的充電站相關資訊，該相關資訊至少包括充電站的位置資訊；該充電控制系統包括：一資訊提供模組，用於提供電動車當前的位置資訊；一匹配模組，用於根據來自資訊提供模組提供的電動車當前的位置資訊與控制中心提供的充電站位置資訊，確定與該電動車匹配的充電站位置資訊。

本發明還提供一種電動車充電控制系統的充電控制方法，該充電控制系統應用於一控制中心、至少一台電動車及多個分佈在不同網點的充電站，該電動車及充電站通過網路連接至控制中心，該控制中心提供該些不同網點的充電站相關資訊，該相關資訊至少包括充電站的位置資訊；該方法包括以下步驟：提供電動車當前的位置資訊；根據電動車當前的位置資訊與控制中心提供的充電站位置資訊，確定與該電動車匹配的充電站位置資訊。

本發明的電動車的充電控制系統，其根據電動車的位置資訊確定與該電動車匹配的充電站的位置資訊，從而為充電車快速的尋找最近的充電站及快速的充電。

圖1為一種電動車1的充電控制系統10。該充電控制系統10應用於一控制中心2、至少一台電動車1及多個分佈在不同網點的充電站3。該電動車1及充電站3通過網路連接至控制中心2，並與控制中心2進行資料傳輸。該控制中心2提供該些不同網點的充電站3相關資訊，該相關資訊至少包括充電站3的位置資訊。

請同時參考圖2所示，該充電控制系統10包括若干個模組。

該若干模組包括一資訊提供模組51及一匹配模組52。該資訊提供模組51用於提供電動車1當前的位置資訊。該匹配模組52用於根據電動車1當前的位置資訊與控制中心2提供的充電站3位置資訊，確定與該電動車匹配的充電站3位置資訊。在本實施方式中，與電動車1匹配的充電站3是為離電動車1當前位置比較近的充電站3。

為了便於理解本發明，在此以一第一實施方式描述該充電控制系統10於該電動車1、控制中心2及充電站3之間的運行管控過程。其中，在該實施方式中，該資訊提供模組51運行於該電動車1內，該匹配模組52運行於該控制中心2內。例如，當前電動車1駛入西安某地，此時，電動車1快要沒電了，需要用戶需找對應的充電站對電動車進行充電，但是用戶不知道該地的周圍哪里設置有充電站，此時，用戶只需要通過資訊提供模組51提供電動車1當前的位置資訊，該匹配模組52就會快速的為用戶的電動車1尋找匹配的充電站的位置資訊，從而幫助用戶在不熟悉的地方快速尋找充電站3以及完成充電。

上述第一實施方式中，各模組的運行物件可根據具體的需要而改變，並不局限上述的描述。

進一步地，該資訊提供模組51還用於提供電動車1當前的行車路線。該匹配模組52還用於從所匹配的充電站3中選擇與電動車1在同一行車路線上的充電站3的位置資訊。

進一步地，該資訊提供模組51還用於提供電動車1當前電池的電量值。該若干模組還包括一電量檢測模組59、一提示模組60及一預約模組56。該電量檢測模組59用於檢測資訊提供模組51提供的電動車1當前的電量值是否不足，該提示模組60用於當電量檢測模組59檢測電動車1當前的電量值不足時，提示電動車1使用者當前電動車1的電量不足，是否需要預約充電站3，該預約模組56用於根據電動車1使用者針對提示模組60產生的提示的回復確定是否為電動車1預約充電站3。

進一步地，該充電站3的相關資訊還包括該充電站3所提供電池的型號資訊。當預約模組56為電動車1預約到充電站3時，該資訊提供模組51還用於提供電動車1電池的型號資訊。該若干模組還包括一型號檢測模組61及一電池調用模組62。該型號檢測模組61用於檢測預約到的充電站3所提供電池的型號資訊是否包括有電動車1的電池型號資訊。該電池調用模組62用於當預約到的充電站3所提供電池的型號資訊不包括有電動車1的電池型號資訊時，從其他的充電站3調用包括有電動車1的電池型號資訊的電池。

進一步地，該若干模組還包括一驗證模組57。該充電控制系統10還包括一存儲單元30。該存儲單元30用於存儲有多個電動車1的驗證資訊。當預約到充電站3時，該資訊提供模組51還用於提供電動車1的設置資訊及驗證資訊。該驗證模組57用於驗證所提供的電動車1的驗證資訊是否為所存儲驗證資訊中的一個，當所提供的驗證資訊為所存儲驗證資訊中的一個時，則預約模組56預約充電站3的操作成功。在本實施方式中，該電動車1的驗證資訊是為電動車1使用者的指紋、瞳孔、聲音、臉部特徵或者為其中的任意一種組合。其他實施方式中，該驗證資訊也可為電動車使用者設置的密碼等。該電動車1的設置資訊為電動車1的車牌號碼。

進一步地，該若干模組還包括一檢測模組58及一充電控制模組54。當電動車1到達充電站3時，該檢測模組58用於檢測電動車1的設置資訊是否為預約充電站3時所提供的設置資訊，如果是，則充電控制模組54控制充電站3為該電動車1進行充電或者跟換電池，反之，充電控制模組54控制充電站3不為該電動車1充電或者更換電池。

進一步地，該充電控制系統10還包括一顯示單元40。該存儲單元30中還存儲每個電動車1充電時所綁定的付費卡號。當預約到可預約的充電站3時，該資訊提供模組51還用於提供該電動車1付款卡號當前的餘額及該餘額可充電的電量值，並通過顯示單元40顯示當前的餘額及該餘額可充電的電量值以供電動車的使用者參考，幫助使用者快速的瞭解其是否還有足夠的餘額來對電動車1充電，或者當前的餘額還夠為電動車1充多少電量。當電動車1充電完畢時，該充電控制模組54還用於從電動車1充電時所綁定的付款卡號中扣除充電所需的費用。在另一實施方式中，該顯示單元40還可為一觸摸屏，其用於接收用戶的觸摸輸入，控制充電控制模組54透過網路連接至其他的網上銀行扣除充電所需費用或者通過網上銀行對電動車1所綁定的付款卡號進行充錢。

圖3為一種充電控制系統的充電控制方法的示意圖。

該資訊提供模組51提供電動車1當前的位置資訊（步驟S601）。

該匹配模組52根據電動車1當前的位置資訊與控制中心2提供的充電站3的位置資訊確定與該電動車1匹配的充電站3的位置資訊（步驟S602）。

進一步地，該充電控制方法還包括以下步驟：該資訊提供模組51提供電動車1當前的行車路線。該匹配模組52還用於從所匹配的充電站中選擇與電動車1在同一行車路線上的充電站3的位置資訊。

進一步地，該充電控制方法還包括以下步驟：該資訊提供模組51還用於提供電動車1當前電池的電量值，該電量檢測模組59用於檢測資訊提供模組51提供的電動車1當前的電量值是否不足，該提示模組60用於當電量檢測模組59檢測電動車1當前的電量值不足時，提示電動車1使用者當前電動車1的電量不足，是否需要預約充電站3，該預約模組56用於根據電動車1使用者針對提示模組60產生的提示的回復確定是否為電動車預約充電站3。

進一步地，該充電控制方法還包括以下步驟：該充電站3的相關資訊還包括該充電站所提供電池的型號資訊，當預約模組56為電動車1預約到充電站3時，該資訊提供模組51還用於提供電動車1電池的型號資訊，該型號檢測模組61用於檢測預約到的充電站3所提供電池的型號資訊是否包括有電動車1的電池型號資訊，該電池調用模組62用於當預約到的充電站3所提供電池的型號資訊不包括有電動車1的電池型號資訊時，從其他的充電站3調用包括有電動車1的電池型號資訊的電池。

進一步地，該充電控制方法還包括以下步驟：該預約模組56用於根據電動車使用者的要求為電動車1預約可預約的充電站3。當預約可預約的充電站時，該資訊提供模組51提供電動車的設置資訊及驗證資訊，該驗證模組57驗證所提供的驗證資訊是否為所存儲驗證資訊中的一個，當所提供的驗證資訊為所存儲驗證資訊中的一個時，則預約充電站3的操作成功。

進一步地，該充電控制方法還包括以下步驟：當電動車成功預約到可預約的充電站時，該資訊提供模組51提供該電動車1付款卡號當前的餘額及該餘額可充電的電量值，並通過顯示單元40顯示當前的餘額及該餘額可充電的電量值。

進一步地，該充電控制方法還包括以下步驟：當電動車到達充電站時，該檢測模組58檢測電動車1的設置資訊是否為預約充電站3時所提供的設置資訊，如果是，則充電控制模組54控制充電站3為該電動車1進行充電，反之，充電控制模組54控制充電站3不為該電動車1充電。當電動車充電完畢後，該充電控制模組54還用於從電動車1綁定的付款卡號扣除充電所需的費用。

1．．．電動車

2．．．控制中心

3．．．充電站

10．．．充電控制系統

30．．．存儲單元

40．．．顯示單元

51．．．資訊提供模組

52．．．匹配模組

54．．．充電控制模組

55．．．監測模組

56．．．預約模組

57．．．驗證模組

58．．．檢測模組

59．．．電量檢測模組

60．．．提示模組

61．．．型號檢測模組

62．．．電池調用模組

圖1係一種電動車的充電控制系統的硬體結構圖。

圖2係一種電動車的充電控制系統的模組結構圖。

圖3係一種電動車的充電控制系統的充電控制方法示意圖。

10．．．充電控制系統

30．．．存儲單元

40．．．顯示單元

51．．．資訊提供模組

52．．．匹配模組

54．．．充電控制模組

55．．．監測模組

56．．．預約模組

57．．．驗證模組

58．．．檢測模組

59．．．電量檢測模組

60．．．提示模組

61．．．型號檢測模組

62．．．電池調用模組

Claims (17)

1. 一種電動車的充電控制系統，其應用於一控制中心、至少一台電動車及多個分佈在不同網點的充電站，該電動車及充電站通過網路連接至控制中心，其改良在於：
   該控制中心提供該些不同網點的充電站相關資訊，該相關資訊至少包括充電站的位置資訊；
   該充電控制系統包括：
   一資訊提供模組，用於提供電動車當前的位置資訊；及
   一匹配模組，用於根據來自資訊提供模組提供的電動車當前的位置資訊與控制中心提供的充電站位置資訊，確定與該電動車匹配的充電站位置資訊。
2. 如申請專利範圍第1項所述的電動車的充電控制系統，其中，該資訊提供模組還用於提供電動車當前的行車路線，該匹配模組還用於從所匹配的充電站中選擇與電動車在同一行車路線上的充電站位置資訊。
3. 如申請專利範圍第1項所述的電動車的充電控制系統，其中，該資訊提供模組還用於提供電動車當前電池的電量值，該充電控制系統還包括一電量檢測模組、一提示模組及一預約模組，該電量檢測模組用於檢測資訊提供模組提供的電動車當前的電量值是否不足，該提示模組用於當電量檢測模組檢測電動車當前的電量值不足時，提示電動車使用者當前電動車的電量不足，是否需要預約充電站，該預約模組用於根據電動車使用者針對提示模組產生的提示的回復確定是否為電動車預約充電站。
4. 如申請專利範圍第3項所述的電動車的充電控制系統，其中，該充電站的相關資訊還包括該充電站所提供電池的型號資訊，當預約模組為電動車預約到充電站時，該資訊提供模組還用於提供電動車電池的型號資訊，該充電控制系統還包括一型號檢測模組及一電池調用模組，該型號檢測模組用於檢測預約到的充電站所提供電池的型號資訊是否包括有電動車的電池型號資訊，該電池調用模組用於當預約到的充電站所提供電池的型號資訊不包括有電動車的電池型號資訊時，從其他的充電站調用包括有電動車的電池型號資訊的電池。
5. 如申請專利範圍第4項所述的電動車的充電控制系統，其中，該充電控制系統還包括一驗證模組及存儲有多個電動車的驗證資訊，當預約充電站時，該資訊提供模組還用於提供電動車的設置資訊及驗證資訊，該驗證模組用於驗證資訊提供模組所提供的驗證資訊是否為所存儲驗證資訊中的一個，當資訊提供模組所提供的驗證資訊為所存儲驗證資訊中的一個時，則預約模組預約充電站成功。
6. 如申請專利範圍第5項所述的電動車的充電控制系統，其中，該充電控制系統還用於存儲每個電動車充電時所綁定的付費卡號，當電動車預約到充電站時，該資訊提供模組還用於提供該電動車付款卡號當前的餘額及該餘額可充電的電量值。
7. 如申請專利範圍第5項所述的電動車的充電控制系統，其中，該電動車的驗證資訊為電動車使用者的指紋、瞳孔、聲音、臉部特徵或者為其中的任意一種組合。
8. 如申請專利範圍第5項所述的電動車的充電控制系統，其中，該充電控制系統還包括一檢測模組及一充電控制模組，當電動車到達充電站時，該檢測模組用於檢測電動車的設置資訊是否為預約充電站時所提供的設置資訊，如果是，則充電控制模組控制充電站為該電動車進行充電或者更換電池。
9. 如申請專利範圍第5項所述的電動車的充電控制系統，其中，該電動車的設置資訊為電動車的車牌號碼。
10. 如申請專利範圍第8項所述的電動車的充電控制系統，其中，該充電控制系統還用於當電動車充電完畢，從電動車充電時所綁定的付費卡號中扣除充電所需的費用。
11. 一種電動車充電控制系統的充電控制方法，該充電控制系統應用於一控制中心、至少一台電動車及多個分佈在不同網點的充電站，該電動車及充電站通過網路連接至控制中心，其改良在於：該控制中心提供該些不同網點的充電站相關資訊，該相關資訊至少包括充電站的位置資訊；該方法包括以下步驟：
    提供電動車當前的位置資訊；及
    根據電動車當前的位置資訊與控制中心提供的充電站位置資訊，確定與該電動車匹配的充電站位置資訊。
12. 如申請專利範圍第11項所述的充電控制方法，其中，該方法還包括以下步驟：
    提供電動車當前的行車路線；
    根據該電動車的行車路線從所匹配的充電站中選擇與電動車在同一行車路線上的充電站位置資訊。
13. 如申請專利範圍第11項所述的充電控制方法，其中，該方法還包括以下步驟：
    提供電動車當前電池的電量值；
    檢測電動車當前的電量值是否不足；
    當電動車當前的電量值不足時，提示電動車使用者當前電動車的電量不足，是否需要預約充電站；及
    根據電動車使用者針對提示的回復確定是否為電動車預約充電站。
14. 如申請專利範圍第13項所述的充電控制方法，其中，該充電站的相關資訊還包括該充電站所提供電池的型號資訊，該方法還包括以下步驟：
    當電動車預約到充電站時，提供電動車電池的型號資訊；
    檢測預約到的充電站所提供的電池的型號資訊是否包括有電動車的電池型號資訊；及
    當預約到的充電站所提供的電池的型號資訊不包括有電動車的電池型號資訊時，從其他的充電站調用包括有電動車的電池型號資訊的電池。
15. 如申請專利範圍第14項所述的充電控制方法，其中，該方法還包括以下步驟：
    存儲多個電動車的驗證資訊；
    當預約到充電站時，提供電動車的設置資訊及驗證資訊；
    檢測所提供的驗證資訊是否為所存儲驗證資訊中的一個；及
    當所提供的驗證資訊為所存儲驗證資訊中的一個時，則預約充電站的操作成功。
16. 如申請專利範圍第14項所述的充電控制方法，其中，該方法還包括以下步驟：
    存儲每個電動車充電時所綁定的付費卡號；及
    當預約到充電站時，提供該電動車付款卡號當前的餘額及該餘額可充電的電量值。
17. 如申請專利範圍第15項所述的充電控制方法，其中，該方法還包括以下步驟：
    當電動車到達充電站時，檢測電動車的設置資訊是否為預約充電站時提供的設置資訊；及
    如果電動車的設置資訊為預約充電站時提供的設置資訊，則控制充電站為該電動車進行充電或者更換電池。