TW201311416A - 木工機械之送料機構 - Google Patents

Abstract

一種木工機械之送料機構，包含有：一導軌，係向上突出一導引部；複數鏈條，係分別設置在該導軌兩側，且各該鏈條分別具有一承載平面；複數彈性件，係分別設置在各該鏈條之承載平面；以及一載板，其兩端分別設置在各該彈性件上，且該載板具有配合該導引部之一承載部；於該載板承受小於一預定重量的情況下，該載板之承載部與該軌道之導引部具有一間隙；於該載板承受大於或等於該預定重量的情況下，該載板係壓縮各該彈性件且該承載部與該軌道之導引部接觸。藉此，避免習知技術中載板持續磨擦導桿，也避免損耗環形鏈條帶動載板的能量。

Description

木工機械之送料機構

本發明係與送料機構有關，特別是指一種木工機械之送料機構。

習用的木工機械送料機構係以多片輸送載板彼此樞接，形成環形輸送帶用以輸送木料。由於前述環形輸送帶在運作時，其載板間的距離在運作時會產生變化，造成廢木料塊掉入各該載板間，進而造成載板受到不當的擠壓，不但影響環形輸送帶的運作順暢度，更使得環形輸送帶的使用壽命縮短。對此，本案發明人發明出中華民國第249378號專利，用以解決上述習知送料機構的問題。

此外，專利中載板40之導槽42係嵌設於導桿44上，用以支撐載板40，而環形鏈條20係藉由耳片30帶動載板40移動，使得鋸木機之送料機構可以順暢地運作。

然而，上述送料機構的運作模式仍有須改善的地方。由於載板40之導槽42係嵌設於導桿44上，故環形鏈條20帶動載板40移動的同時，毋論載板40是否承載木料荷重，載板40仍持續磨擦導桿44。如此一來，在載板40承載木料荷重時因為導桿44導持支撐載板40，可使載板40獲得支撐，不過，在木料荷重離開後，則因載板40仍持續磨擦導桿44，造成載板40和導桿44的使用壽命減短，更因持續摩擦損耗環形鏈條20帶動載板40的能量。

本發明之主要目的在於提供一種木工機械之送料機構，除在載板承載木料荷重時可使載板獲得支撐外，還可避免載板持續磨擦導桿而使用壽命減短，也避免因持續摩擦損耗環形鏈條帶動載板的能量。

為了達成前述目的，依據本發明所提供之一種木工機械之送料機構，包含有：一導軌，係向上突出一導引部；複數鏈條，係分別設置在該導軌兩側，且各該鏈條分別具有一承載平面；複數彈性件，係分別設置在各該鏈條之承載平面；以及一載板，其兩端分別設置在各該彈性件上，且該載板具有配合該導引部之一承載部；於該載板承受小於一預定重量的情況下，該載板之承載部與該軌道之導引部具有一間隙；於該載板承受大於或等於該預定重量的情況下，該載板係壓縮各該彈性件且該承載部與該軌道之導引部接觸。

藉此，於該載板承受小於一預定重量的情況下，因為該載板之承載部與該軌道之導引部具有一間隙，避免習知技術中載板持續磨擦導桿而使用壽命減短，也避免因持續摩擦損耗環形鏈條帶動載板的能量。若於該載板承受大於或等於該預定重量的情況下，該載板係壓縮各該彈性件且該承載部與該軌道之導引部接觸，可使該載板獲得該導引部支撐。

為了詳細說明本發明之構造及特點所在，茲舉以下之較佳實施例並配合圖式說明如後：請參閱第一圖~第五圖所示，本發明所提供之木工機械之送料機構主要包含有：一導軌11、複數鏈條13、複數彈性件15和一載板17。

該導軌11，係向上突出一導引部111，在本較佳實施例中係以數量一為例，惟，不以此數量為限也可以為複數，該導引部111呈現「V」形。

各該鏈條13，本較佳實施例以數量二為例，係分別設置在該導軌11兩側，且各該鏈條13分別具有一承載平面131，值得一提的是，在本較佳實施例中各該鏈條13分別具有二側壁132，同一該鏈條13上的各該側壁132係彼此沿伸相接，並形成該承載平面131。

各該彈性件15，本較佳實施例以數量二為例，係分別設置在各該鏈條13之承載平面131，且在本較佳實施例中，各該彈性件15為彈片，其兩端朝同方向彎曲，各該彈性件15厚度係0.2公厘，並且各該彈性件15以兩端低於其中段之形式設置在各該鏈條13之承載平面131。以及

該載板17，其兩端分別設置在各該彈性件15上，且該載板17具有配合該導引部111之一承載部171。於該載板17承受小於一預定重量18(圖中未示)的情況下，該載板17之承載部171與該軌道11之導引部11具有一間隙d，在本較佳實例中該間隙d係0.05公厘。於該載板17承受大於或等於該預定重量18的情況下，該載板17係壓縮各該彈性件15且該承載部171與該軌道11之導引部111接觸。在此要說明的是，該預定重量18係由設計各該彈性件的外型及材料而定。

接著，請再參閱第一、第二、第四和第五圖，介紹本發明較佳實施例操作方式。

如第一圖和第二圖所示，於該載板17承受小於該預定重量18的情況下，在此係以無受力的情況為例，該載板17之承載部171與該軌道11之導引部111具有該間隙d而無接觸。將使得各該鏈條13帶動該載板17時，可以避免該載板17之承載部171摩擦該軌道11之導引部111造成該載板17與該軌道11使用壽命減短。

如第四圖和第五圖所示，於該載板17承受大於或等於該預定重量18的情況下，在此係以該載板17承受一工件80為例，該載板17係壓縮各該彈性件15且該承載部171與該軌道11之導引部111接觸。如此可以讓該載板17獲得該導引部111支撐，順利的運送該工件。

11．．．導軌

111．．．導引部

13．．．鏈條

131．．．承載平面

132．．．側壁

15．．．彈性件

17．．．載板

171．．．承載部

18．．．預定重量

d．．．間隙

80．．．工件

第一圖為本發明較佳實施例之前視圖，顯示載板承受小於預定重量；

第二圖為本發明較佳實施例之局部前視圖，顯示載板之承載部與軌道之導引部具有間隙；

第三圖為本發明較佳實施例之局部剖視圖，顯示彈性件為彈片，其兩端朝同方向彎曲，並且以兩端低於其中段之形式設置在鏈條之承載平面；

第四圖為本發明較佳實施例之前視圖，顯示載板承受大於或等於預定重量；以及

第五圖為本發明較佳實施例之局部前視圖，顯示載板係壓縮彈性件且承載部與軌道之導引部接觸。

11．．．導軌

111．．．導引部

13．．．鏈條

131．．．承載平面

15．．．彈性件

17．．．載板

171．．．承載部

Claims (6)

1. 一種木工機械之送料機構，包含有：一導軌，係向上突出一導引部；複數鏈條，係分別設置在該導軌兩側，且各該鏈條分別具有一承載平面；複數彈性件，係分別設置在各該鏈條之承載平面；以及一載板，其兩端分別設置在各該彈性件上，且該載板具有配合該導引部之一承載部；於該載板承受小於一預定重量的情況下，該載板之承載部與該軌道之導引部具有一間隙；於該載板承受大於或等於該預定重量的情況下，該載板係壓縮各該彈性件且該承載部與該軌道之導引部接觸。
2. 如申請專利範圍第1項所述之木工機械之送料機構，其中：各該鏈條分別具有二側壁，同一該鏈條上的各該側壁係彼此沿伸相接，並形成該承載平面。
3. 如申請專利範圍第1項所述之木工機械之送料機構，其中：各該彈性件為彈片，其兩端朝同方向彎曲。
4. 如申請專利範圍第3項所述之木工機械之送料機構，其中：各該彈性件厚度係0.2公厘。
5. 如申請專利範圍第4項所述之木工機械之送料機構，其中：各該彈性件以兩端低於其中段之形式設置在各該鏈條之承載平面。
6. 如申請專利範圍第5項所述之木工機械之送料機構，其中：該間隙係0.05公厘。