201026552 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 ，且特別是有關於 本發明是有關於一種自行車接合之裝置 一種自行車管件接合裝置。 【先前技術】 現今自行車的把手主要用以帶動前輪擺動，藉以改變前輪 的輪線與車體的角度’達到使自行車轉向以及維持車體平衡之 ©目的；再者，自行車的把手除了用以控制轉向以及保持車體平 衡作用以外，把手更具有協助維持騎士身體重心之功能。故現 今的把手為了更能符合人體工學上的需求，在把手與前又豎管 之間另外裝設有接合裝置，而把手高度調整的穩定性就取決於 接合裝置設計的好壞，亦將料自行車騎料的舒適性及安全 性。 因此，自行車之把手多係透過一個橫向前伸的管件接合裝 置與前又豎管相聯結。其除可透過管件接合裝置延長把手與前 嚳叉登管之間的距離’使自行車的轉向動作趨於合緩之外亦可 視需要換裝不同形式的把手；惟，單純的管件接合裝置因不具 有調整仰角的功能’相對的把手即不具有可以調整高低角度的 功能》 為解決刚述的問題’市面上出現了另一種可以調整把手高 度的管件接合裝置（亦稱調角立管），此管件接合裝置主要係由 一鎖接塊以及一橫管構成前又與把手之聯結；其鎖接塊係為一 呈箍失狀之結構體用以夾住前又豎桿，此鎖接塊之旁側係延伸 有一個樞耳，至於橫管之一端係用以與把手固接，另端則設有 201026552 一對夾制在槌耳外側的夾耳，另以一螺桿穿鎖於夾耳與樞耳之 間，用以構成橫管與鎖接塊之聯結。 再者’前述設計兩個夾耳之外側另外套設有襯環，並立在 夾耳與柩耳之貼合處設有齒形墊圈，以期在螺桿鎖緊時，經由 齒形塾圈之作用令樞耳與夾耳穩固貼合，以確實固定橫管與鎖 接塊之角度’以及在螺桿放鬆的狀態下可調整橫桿的仰角，使 把手具有調整高低角度之功能。 但此管件接合裝置受限於下列因素，因此仍有進一步改良 的空間。 其一’此種習用結構是利用一螺桿穿鎖於夾耳與柩耳之 間’而前述夾耳與樞耳都是以完整且相對應的孔供螺桿貫穿， 故若想達成快速拆卸之效果時，使用者不得不將螺桿從結構上 完全取下’方能讓夾耳與樞耳分離。此種習用設計在講求元件 可以快速拆卸的市場要求之下，確有進一步改進的必要。 其二，此外，若是將管件接合裝置的螺桿從結構上完全取 下，各個零附件將會四散掉落，使用者必須小心零件散失的問 題，也造成維修上的困擾》 其二’此習用設計最大之缺失係在為螺桿從一側向另一側 鎖入，應力及支撐能力皆不平衡，且僅依靠齒形塾圈之作用雖 能令枢耳與夾耳穩固貼合，但是把手與前又豎管之間會承受極 大的體重及操作力道’若長時間使用管件接合裝置，或管件接 合裝置因外力承受過大撞擊力，經常會發生鬆脫之現象，而此 現象不易剛開始不容易被使用者發現，對於使用者來說無形中 造成了使用上之危險性。 其四’習用管件接合裝置整體結構最重要之定位係為螺 201026552 桿’但是螺桿由一側鎖入’迫使夾耳形成的c型嘴部夾制在樞 耳外，且螺桿形成一穩固點，若在使用調整中無法有效鎖固， 則將無法給予c型嘴部有效的壓合力量，便形成隙缝之產生而 鬆脫，此也是造成意外傷害之原因之一，若恰好使用者正使用 自行車行進時，那突然失控的後果實難想像。 【發明内容】 因此本發明的目的就是在提供一種自行車管件接合裝 ❹* ’其 易拆卸又不容易散失零件。 本發明包含有-第一管件、一鎖接件及一第二管件；第— =件-端設有至少-孔；而鎖接件包含有—栓轴及二卡擎件， 冑述栓軸以二端異向的螺紋鎖合於二卡掣件之間，且鎖接件的 ㈣及卡f件貫穿且定位於第—管件的孔内；且第二管件的一 端以一套合孔對應於卡擎件，而套合孔一側開設有一大於检轴 直徑=開Π ’以此開口容許該检軸在裝卸時通過。 t述第-管件的另—端可以迫緊於自行車立管外周面 •:迫且:自：車把手外周面。而前述第二管件相對應第-ί 的另一端可以迫緊於自行車立管外周面，或是 迫緊於自行車把手外周面。 值得說明的是，由於本發明第二管件的 ==開口，故本發明的使用者在拆卸或維二 需，=第一管件上拆下，就能夠利用結構之間讓 第-s件脫離。故本發明易拆卸又不容易散失零件。讓 本發明㈣-目的是在提供—種自行車管件接 疋位更為穩固，不容易意外鬆脫。 〇置，其 5 201026552 本發明包含有一第一管件、一鎖接件及一第二管件；第一 :件-端設有至少-孔；而鎖接件包含有—栓軸及二卡擎件， 前述栓軸以二端異向的螺紋鎖合於二卡掣件之間，且鎖接件的 栓軸及卡f件貫穿且定位於第—管件的孔内，另在該卡擎件上 設有定位部，蚊位料設有大於九十度較位凸肖，且定位 λ角彼此相鄰’且第二管件的_端以_卡接部内壁的 應卡擎件的定位部，而套合孔内設有大於九十度的凹角槽，= =槽彼此相鄰，第二管件以套合孔被第-管件的定位部穿套 藉此套合孔配合定位部的設計，可以令本發明定位更為穩 固0 【實施方式】 請參照第1、2及3圖’其緣示依照本發明一較佳實施例 的立體分解圖、平面分解圖及立艘組合圈。 本發明包含有—第一管件⑽、一鎖接件200、一第二管 件300及二簧件400。 η」一管件刚，其一端設有二個耳部1G1，並在各耳部101 孔102 ’且於二個耳部101之孔_外側周緣 立管或β ό部103 ’第一管件m的另一端可以迫緊於自行車 立管或疋自行車把丰， 在其一耳部101表面朝孔102穿設有 螺孔104,且以—螺件⑽螺鎖於内。 述疮Sit 2〇匕包含有—栓軸21°及二卡擎件22°、23°，前 " 貫穿前述第—管件1GQ的孔1G2，在栓轴21〇二端 6 201026552 端面設有供工具帶動的六角槽（未圖示），並在栓軸21〇二端製 作異向的螺紋2U、212;而卡料22Q、23Q分別由外朝内貫 -穿二耳部101的孔1〇2，栓軸210以二端異向的螺纹211、212 鎖合於二卡掣件22〇、23〇的螺孔225、235，且在該卡掣件22〇、 230上設有定位部221、231，該定位部221、231外設有大於 九十度的定位凸角222、232,且各定位凸角222彼此相鄰、各 定位凸角232彼此相鄰；在卡掣件22〇、23〇外側各凸設有一 蓋部223、233 ’並在蓋部223、233内側設有齒環224、234, φ 此齒環224、234相對應第一管件1〇〇二個耳部1〇1之齒環部 103,另在卡掣件230的蓋部233旁設有一槽236,此槽236相 對應供螺件105抵頂。 二簧件400，分別套設在卡掣件22〇、23〇上，且其分別抵 頂於第一管件1〇〇二個耳部1〇1與二卡掣件22〇、23〇的蓋部 223、233 之間。 第二管件300，其一端以一卡接部31〇内壁的套合孔311 對應二卡掣件220、230的定位部221、23卜而套合孔311内 設有大於九十度的凹角槽312,且凹角槽312彼此相鄰，第二 管件300以套合孔311被第一管件1〇〇上的卡掣件22〇、23〇 之定位部221、231穿套定位；第二管件3〇〇的另一端可以迫 緊於自行車立管或是自行車把手，而套合孔311 一側開設有一 大於栓軸210直徑的開口 313，以此開口 313容許該栓軸21〇 在裝卸時通過。 由上述本發明較佳實施例可知，應用本發明 具有的優點如下： 由於本發明第二管件3〇〇的套合孔311 一側開設容許該栓 轴210通過的開口 313，故本發明的使用者在拆卸或維修自行 201026552 車管件接口裝置時，無需將鎖接件200由第一管件1〇〇上拆 下’就能夠利用結構之間的間隙讓第二管件3〇〇麟。故本發 明易拆卸又不容易散失鎖接件2〇〇上的各個零件。 本發明利用栓軸210以二端異向的螺紋211、212鎖合於 二卡掣件220、230之間，故本發明鎖接力量平衡穩定；此外， 且鎖接件200的卡擎件220、23〇上設有定位部⑵、231，而 第二管件300利用套合孔311對應穿套定位，再度加強本發明 的穩定性及防鬆脫能力。 該卡掣件220、230上設有定位部221、231，該定位部22卜 231外設有大於九十度的定位凸角222、232，且各定位凸角222 彼此相鄰、各定位凸角232彼此相鄰；另套合孔311内設有大 於九十度的凹角槽312,且凹角槽312彼此相鄰，第二管件3〇〇 以套合孔311被第一管件1〇〇上的卡掣件22〇、23〇之定位部 221、231穿套定位。由於大於九十度的凹角槽312很容易對應 套入大於九十度的定位凸角222、232,故本發明的套合孔311 與卡掣件220、230之定位部221、231的套合十分順暢，不需 要費時對準校正。 本發明利用套設於耳部101與二卡掣件22〇、23〇的蓋部 223、233之間的簧件400，當卡掣件230、220進行退鎖動作 時’簧件400能自動頂持卡掣件230、220而使定位部221、231 退出第二管件3〇〇的套合孔中311，從而第二管件能對於第一 β件自由脫離及調整相對角度，並藉由抵頂於卡掣件230槽236 的螺件105防止卡掣件230因退鎖過限而滑落遺失。 雖然本發明已以一較佳實施例揭露如上，然其並非用以限 定本發明’任何熟習此技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍 内’當可作各種之更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後 201026552 附之申請專利範圍所界定者為準。 【圖式簡單說明】 為讓本發明之上述和其他目的、特徵、優點與實施例能更 明顯易懂，所附圖式之詳細說明如下： 第1圖係繪示本發明一較佳實施例的立體分解圖。 第2圖係繪示本發明一較佳實施例的平面分解圖。 • 第3圖係燴示本發明一較佳實施例的立體組合圖。 【主要元件符號說明】 10 0 .第一管件 102 :孔 104 =螺孔 200 :鎖接件 211、212 :螺紋 221、231 :定位部 223、233 :蓋部 225、235 :螺孔 300 ;第二管件 311 :套合孔 313 :開口 101 :耳部 103 :齒環部 105 :螺件 210 :栓軸 220、230 :卡擎件 222、232 :定位凸角 224 ' 234 :齒環 236 :槽 310 :卡接部 312 ;凹角槽 4 0 0 .酱件 9