TW200934970A - Continuous variable transmission device with low shift transmission pulley train - Google Patents

Description

200934970 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 如所習知各種異軸式無段變速 運作方式為：調控原動輪及被動輪可變間距^段變速之 之間距，以改變帶狀傳動元件運作 $傳動帶槽 向距改變原動輪及被動輪間之傳 上述凋控異軸式無段變速

變間距V型傳動帶槽之間 ：原動輪或被動輪可 下-種或-種以上，包含：冑之轴向驅動力含來自以 ι藉隨輸入軸轉速之變化產生變動離心 生變動軸向驅動力，機構’以產 帶槽之間距； 變原動輪可變間距V型傳動 2·藉隨輪出軸轉速之 生變動軸向驅動力 帶槽之間距； 變化產生蠻命, 燹動離心力之機構，以產 ，以改變被動輪可變間距V型傳動 3 藉隨輸入軸扭力 以產生袖向驅動 帶槽之間距； 之變化產生變動軸向驅動力之機構， 力以改變原動輪可變間距V型傳動 4.藉隨輸出軸扭 以產生軸向驅 帶槽之間距； 之憂化產生變動#向驅動力之機構， 動力，以改變被動輪可變間距V型傳動 原動輪或被動輪 輪承受帶狀傳動 配置軸向預壓彈簧，藉原動輪或被動 元件之拉力以產生軸向驅動力，以改 3 200934970 變原動輪或被動輪兩者或宜 傳動帶槽之間距； 、中之-輪之可變間距Μ 以上卜5之方式為被動運作之無段 6.主動以人力、戋機六 動力月b者’ 刀次機力、或電磁效應 驅動之線型囉叙缺坦* — 或氣& 志油颅巨、去士产 "動力、或驅動電馬達 或油£馬達或氧壓馬達產生之 ^ ^ W Μ ^ 轉動力，再經機械傳 動义置轉為軸向線型驅動力，以 ❹ 雨去$甘^'原動輪或被動輪 兩者或其中之一輪之可轡 B 31傳動帶槽之間距； 此方式為主動操控無段變速傳動功能者。 【先前技術】 ’ 傳統輸入軸與輸出軸呈里 ^ _ . 八轴式結構之無段變速傳動萝 置（Continuous Variable τ 得動展 心 TransmisSi〇n)，含橡膠 (Rubber Belt Type) ^ ^ m * * , ^ 皮帶式 屬皮帶式（MeWBeltType)、鏈帶々 (Cham Type)之無段變速傳動 .可式 裝置(ECVT)、或磨捧盤 \ 5電子式無段變速傳動 ^^hj<(Fnctl〇nDiskType)、 軸式無段變速傳動裝置等多種型態。 ’ " 【發明内容】 此項具低檔傳動輪組 艾無#又變速傳動裝置，藉運轉 或轉速所產生對原動轉扭力 力，配合人力操控、咬配要π「 ㈣驅動 次配置預壓軸向彈簧構成之被 之無段變速傳動功能、赤 ！作 次藉由以人力或電能或機力或 或氣壓等所構成主動择批 ^ 助徕控之無段變速傳動功能，並可 步參照輸入設定之運缠措4 轉楱式、檢測之速度、扭力以作無段 4 200934970 變速傳動之速比調控及運作。 由於異軸式無段變速傳動裝置（continu〇us

TraftSmission)提供隨原動輪輸入軸轉速之變速，及 之負载扭力之大小而可自動調整速、貝 具有方便操作之優 點，但異軸式無段變速傳動裝置仍具有如下缺失： 1.可傳輸功率不高，僅適合中小功率之應用； 2-異軸式無段變速傳動裝置之傳動效率偏低； 3 ·耐用性待加強。 ❹ ύ 本發明具低檔傳動輪組之無段變速傳動裝置，為首創 '在無段變速傳動裝置之輸入軸與輸出軸間，設置 迴轉方向傳動固定速比之低檔 — 心低棕傳動輪組及配置單向傳動裝 垃右使用減速型無段變速傳動裝置而運轉於最大減速比 =近於最大減速比狀態、或為使用加速型無段變速傳動 (而運轉於最小加速比或接近於最小加速比狀態，則於 ^载時低樓傳動輪組之原動輪之轉速轉變為低於同迴轉 偉^輪入轴時，輸入軸之迴轉動能經單向傳動裝置及低 ::動輪組’驅動輸.出軸進而驅動負载，此狀態傳動之動 原由異轴式無段變速傳動癸窨 輪紐輪出者。 補動#置’轉為經由低檔傳動 【實施方式】 此項具低標傳動輪組之無段變速傳動裝置，其組成結 值备下’如圖1所不中’此項具低標傳動輪組之無段變速 v裝置’除設有傳統無段變速傳動裝置 奶灿Transmission)之相關機構裝置外，此項具低標傳動 5 200934970 輪組之無段變速傳動裝置之主要構成含： 異軸式無段變速傳動裝置100:為由輸入軸與輸出軸呈 異轴式結構之無段變速傳動裝置（c〇ntinu〇us Variable Transimssion)，含由橡膠皮帶式（Rubber Beh Type)、金屬 皮帶式（Metal Belt Type)、鏈帶式（Chain Type)之無段變速 傳動裝置 '或電子式無段變速傳動裝置（ECVT)、或磨擦盤 弋（nction Disk Type)等至少其中一種所構成，包括選用自 動隨扭力調變傳動速比、或隨轉速調變傳動速比之被動運 作之無#又變速傳動功能者；或選用藉由外加驅動力源驅動 線丨驅動I置產生線型驅動力’或迴轉驅動裝置經機械傳 動衮置轉為線型驅動力，以改變原動輪或被動輪兩者或其 :之之V型傳動帶槽之間距，以調變傳動速比而作主動 操控無段變速傳動功能者； -糊八釉101 ··為供輸 u q 〜π娜，伏脾贺褥勳能 〇 轴式無段變速傳動裳置⑽之原動輪，以及輸往 早向傳動裝置1U之輸入端者； ——輸出軸1 03 ··為供鈐φ袖絲心Αμ 為仏輸_動能以驅動負載之轉轴，供 專輸來自異軸式無段變 迴轉動r…认 被動輪所傳輸之 … 來自低標傳動輪組102之被動輪之迴轉 動月匕輸往負載者； k轉 ——單向傳動裝置 人 用如圖！所干… 壬徑向型單向傳動裝置，其應 其廣……擇採用軸向型單向傳動裳置所構成， α 2所H括由具單向傳動功能之單向W 早向離合器、岑罝 平π轴承、 早向傳動功能機構或裝置所構成，單向傳 6 200934970 動裝置111可依需要選擇 Λ 檢入軸101與低檀值叙 輪組102之原動輪之間，·或設於低精傳動…。2:= 輪與輸出車由103之間者，如圖3所示. 動 ㈣Τ動裝置111之傳動方向為在輸入㈣… 於同迴轉方向之低檔傳動輪組

不能對低標傳動輪組1〇2動 、別入軸UU • , ?動輪傳輪迴轉動能者； © :二！傳動輪組102:為具有供接受輪入軸⑻所驅動之 輪與供驅動輸出軸103之被動輪，原動輪與 傳動’其傳動速比為相對於異轴式無段變速傳動褒 显軸^減速傳動之低構傳動功能，低槽傳動輪組收盘 式無段變速傳動裝置_速比之關料： 、 1. 低權傳動輪組102之原動輪驅動被動輪之速比〈 〃軸式無段變速傳動裝置100呈低速輸出時之速比； 2. #轴式無段變速傳動裝置1〇〇呈低速輸出時之速 〇比〈低標傳動輪組102之原動輪驅動被動輪之速比〈显軸 式無段變速傳動裝置1〇〇呈高速輸出之速比者； 低檔傳動輪組1 〇2之構成含： 丨.纟原動鏈輪及被動鏈輪及傳動鏈條所構成者，如 圖4所示為本發明低播傳動輪組1〇2由原動鏈輪及被系鏈 輪及鏈條所構成之結構示意圖者；或 2.由原動輪與中間隨動輪及被動輪所構成者，包括 由齒輪或磨擦輪構成上述原動輪與中間隨動輪及被動輪 者，如圖5所示為本發明低標傳動輪組1〇2由原動輪與中 7 200934970 間輪及被動輪所構成之結構示意圖者；或 3 由外徑較小傳動輪鱼休你#丄 , %與外徑較大之内向傳動輪構成 之内齒輪組或内磨捧輪ί且所士、土_ 不A、、且所構成者，如圖ό所示為本發明 低稽傳動輪組1 〇 2由外徑較/丨、楂如认α 敉】傳動輪與外徑較大之内向傳 動輪所構成之結構示意圖者；或 • 4.纟原動帶輪與被動帶輪配置傳動皮帶、或傳動鋼 -或傳動鏈帶等傳動帶所構成者，如目7所示為本發明低 ❹ 標傳_ 1〇2由原動帶輪及被動帶輪及傳動帶所構成之 結構示意圖者。 驅動控制裝置為依所選用異軸式無段變速傳動裝 置100之特性而配置，驅動控制裝置設有驅動力源^包# 由電能供給單元、或油壓供應單元、或氣壓供應單元所構 ^，以及設有相關之電能控制單元、或油麼控制單元、或 氣壓控制單元，以供主動操控異軸式無段變速傳動裝置_ Ο 傳動速比者，右異軸式無段變速傳動裝置⑽為選用自 動隨扭力調變傳動速比之運作結構，或隨轉速調變傳動速 比之運作結構’皆屬於被動運作之無段變速傳動裝置，則 此項驅動控制裝置議可錢置1選用需由外加驅動力 源作傳動速比調控之主動操控無段變速傳動功能，則必需 設置此項驅動控制裝置800’以主動操控異抽式無段變速傳 動裝置100者； 糟上述主要結構所構成具低檔傳動輪組之無段變速傳 動裝置’為於異轴式無段變速傳動裝置⑽之輸人轴⑻， 加設低檔傳動輪組1〇2之原動輪，並於兩者之間設置單向 8 200934970 傳動裝置⑴’單向傳動裝置⑴之傳動方向為能使此項低 私傳動輪組1〇2之無段變速傳動裝置，在負載較重時，若 異車由式無段變速傳動裝置100為採用減速型無 裝置，而運轉於最大減速比或接近於最大減速比狀態1 為採用加速型無段變速傳動裝置，而運轉於最小加速比或 接近於最小加速比壯能 二七 乂 心，而使低栺傳動輪組1 02之原動輪 之轉速轉變為低於同迴轉方Θ — . 轉方向之輸入軸101時，輸入軸101 ❹2:轉動I經早向傳動裝置111及低檔傳動輪組1()2,以驅 異轴式無段變速傳”置V:之動力由原經由 102驅動輸出軸i 田低检傳動輪組 3者，而於較輕負載時，則經由里軸式益 段變速傳動裝置⑽傳輸動能驅動輸出^Q3者；、抽式無 被動二選擇早向傳動裝置111設置於低檔傳動輪組102之 破動輪及輸出軸103之間，於負載較 2之 變速傳動裝置1 0ft或V 右/、轴式無段 0 為採用減速型無段變速傳動 轉於最大減速比Μ傳動裝置’而運 型無段變速傳動裝置， 為知用加逮 ,, 而運轉於最小加速比或接近於悬丨 加速比狀態’而使低播傳接近於最小 為高於同迴轉方…被動輪之轉速轉變 口、U沿轉方向之輸出軸〗〇3時， 輪組102及單向傳動與 犯'，坐低檔傳動 負恭，“…1 1以驅動輸出軸1〇3進而驅動 、 （禮傳動之動力由原經由異軸式益段變、束值為 置_，轉移為經由低播傳動輪組 輪：動裝 輪動能二:二::軸式無段變速傳動裝… 9 200934970 此項具低樓傳動輪組之無段變速傳動裝置’其異轴式 無段變速傳動裝置！ 〇〇基於 、政羊之考量，而採用原動輪與 被動輪之直徑較為接近 、 保有較佳效率時，可藉加設增加 2比或減少速比之中間傳動輪以滿足其較大增速比或減速 ，以保有較佳傳動效率者；中間傳動輪含： 在輸人軸101與異軸式無段變速傳動裝置100原 - 動輪之間加設變速輪組3〇2，以^ ± ’、 从改婕輸入軸101與輸出軸 1 03之總速比者，並 〇 本 而、轉方向作匹配者；圖δ所示為 本發明輸入軸1 〇 i盥里鈾4 之β 、軸式無段變速傳動裝置100原動輪 間加s又變速輪組結構示意圖；或 2· 在輸出軸103盥里鉍斗、—， 飭仏+ 〃、，、轴式無段變速傳動裝置100被 動輪之間加設變速輪組4〇 〇被 1〇3之總速分去, M改變輸入軸101與輸出軸 ^ ，並依所需迴轉方向 本發明輸出軸103盘显軸-者’圖9所示為 ^ π , 、軸式無段變速傳動裝置1〇0被動浐 〇 之間加设變速輪組結構示意圖；或 被動輪 3·同時在輸入軸】01鱼里紅^ & ^ /、異軸式無段變速傳動裝置 原動輪之間、及輸出軸103盥 衣直 100被動輪之間加m …式無段變速傳動裝置

經里轴式… 3〇2、402,以改變輸入轴HH "軸式無段變速傳動裝 神101 者，* > 直100對輸出軸1 03之蝻、Φ 者並依所需迴轉方向之匹配 — …速比 軸101盥"，圖〇所示為本發明輪人 Ί料無段變速傳㈣置〗 輸入 出轴103與異軸式無段 原動輪之間、及輸 變逮輪組結構示意圖。 、置10〇被動輪之間加設 此項具低檔傳動輪έ 、·’之’、、、段變速傳動裝置基於應用之 10 200934970 需要’其低檔傳動輪組可做如下之選擇： 1 · 由單段固定速比之低檔傳動輪組所構成； 2· 由多段手排或自排之可變速比之多段式可切換低 標傳動輪組所構成。 此項具低檔傳動輪組之無段變速傳動裝置基於應用之 而要’其供輸往輪入軸1〇1之迴轉動能，其輸入方式可選 - 擇如下： ' Ο 〇 • 伽八种1 υ 1供直接輸入來自迴轉動力源，例如； 自引擎、馬達或發電機、或來自飛輪、或來自風力葉片組 或來自氣流力或液流力渦輪組、或來自人力驅動等之迴專 動力源； 2·輸入軸101供輸入來自丨.所述迴轉動力源經離^ 、置之操控再輪出之迴轉動能； 3 · 輸入軸1 〇 1供輪入央白！仏、+、u ,,』來自所述迴轉動力源經固另 k比之變速裝置'或自排或手之 手排之有奴或無段變速裝置、 一從力傳動裝置'或電磁渦流傳 鬥抓傳動I置再輸出之迴轉動能 ‘輸入軸101供輸入來自1.所述迴轉勒六 裝置；— 動力源經離告 衣置及固定速比之變速裝 變速裝置、4 ^ 飞自排或手排之有段或無段 衣罝、或流力傳動裴置、或 ^ 之迴轉動能。 — 〜傳動裝置再輸出 此項具低檔傳動輪組之無段 需要，I輪+ 疋得動裝置基於應用之 -輸出軸103輸出迴轉動 之 1. 輸出舳趴山 式，可選擇如下： 勒出釉1 〇3輸出之迴韓处 2 ^ 月匕直接驅動負藝去· 2. 輸出軸103輪出 勒負載者’ 轉動成經離合裝置之操控再 200934970 驅動負載者； 3· 輸出軸103輪ψ + ' » .. ^ 之题轉動能經固定速屮縿绰驻 置、或經手排或自排之Α段^ 疋迷比變速裝 裝置、或電磁渦流傳動梦 次机力傳動 ㈣裝置再驅動負載者； …“輸出軸⑻輪出之迴轉動能，經離合穿置… 疋速比或經手排或自排之無 ▲ 裝置及紅固 動裝置、戋電磁H ’、’、 3 #又變速I置、或流力傳 - 次電磁渴,“專動裝置再驅動負載者。 此項具低檔傳動輪組之盔 ❹…構，可依需要選擇將異動袭置，其實施應 與低樓傳動輪組102，事成八'無段變速傳動裝置⑽ 結，或製成呈共構機械褒置， 4裝置再作傳動聯 用機殼者。 成壬/、構機械裝置及共 综合上述，此項具低檔傳動 置，藉設置低檔傳動輪纽J w‘、…、段變速傳動裝 〜询、-且i U2，而於重倉| ❹ 輪組⑽傳輸動能以驅動輸出轴;〇3進：一能由低構傳動 延長無段變速傳動裝置之喜而驅動負載’藉以 之”’及提高負载效率為特徵者。 【圖式簡單說明】 圖i為本發明配置徑向型單向 意圖。 裝置之組成結構示 圖2為本發明酉己置轴向型單向 意圖。 動裝置之組成結構示 圖3為本發明之單向傳動裳置設置 破動輪與輸出軸間之細成結構示意圖。、低私傳動輪組之 12 200934970 圖4為本發明低檔傳 ㈣所D ㈣輪組由㈣鏈輪及被動鏈輪及 鏈條所構成之結構示意圖。 2 5為本發明低檔傳動輪組由原動輪與中間輪及被動 輪所構成之結構示意圖。 較大【内6向為:：明低槽傳動輪組由外徑較小傳動輪與外徑 向傳動輪所構成之結構示意圖。 ❹ :7為本發明低檔傳動輪組由原動帶輪及被動帶輪及 傳動Ψ所構成之結構示意圖。 圖8為本發明輸入軸與異軸式無段變速傳動裝置原動 輪之間加設變速輪組結構示意圖。 ' ’、 圖9為本發明輪出軸與異軸式無段變速傳動裝置被動 輪之間加設變速輪組結構示意圖。 、 •圖10為本發明輪入軸與異軸式無段變速傳動襞置原動 輪之間、及輸出軸與異軸式無段變速傳動裝置被動輪之間 加設變速輪組結構示意圖。 ""曰 主要元件符號說明 100 101 102 103 111 302 異軸式無段變速傳動裝置 輪入轴 低檔傳動輪組 輸出軸 單向傳動裝置 4 0 2 :變速輪組 驅動控制裝置 13 800

Claims (1)

1. 200934970 七、申清專利範圍： ❹ 【.-種具低檔傳動輪組之無段變逮傳㈣置，為首創可在 無段變速傳動裝置之輸人軸與輪_間，設置可作同迴 轉方向傳動固定速*之低檔傳動輪組及配置單向傳動 裝置，若使用減速型無段變速傳動裝置而運轉於最大減 速比或接近於最大減速比狀態、或為使用加速型益段變 速傳動裝置而運轉於最小加速比或接近於最小加速比 狀態’則於重負载時低檔傳動輪組之原動輪之轉速轉變 為低㈣迴轉方向之輸人軸時，輪人轴之迴轉動能經單 向傳動裝置及低檔傳動輪組，驅動輸出轴進而驅動負 載’此狀態傳動之動力由原經由異轴式無段變速傳動裝 置，轉為經由低標傳動輪組輸出I，其主要構成含： —異軸式無段變速傳動裝置(100):為由輸入軸與輸出 轴呈異軸式結構之無段變速傳動裝置（c〇ntinu〇us Vadable Transmissi〇n)，含由橡谬皮帶式⑽^她 Type)、金屬皮帶式（Metal Belt Type)、鍵帶式⑽如加） 之無段變速傳動袭置、或電子式無段變速傳動裝置 (ECVT)、或磨擦盤式（Fricti〇n Disk办㈣等至少其中一 種所構成’包括選用自動隨扭力調變傳動速比、或隨轉 速調變傳動速比之被動運作之無段變速傳動功能者；或 選用藉由外加驅動力源驅動線性驅動裝置產生線型驅 動力，或迴轉驅動裝置經機械傳動裳置轉為線型驅動 力，以改變原動輪或被動輪兩者或其中之一之V型傳動 帶槽之間距，以調變傳動速比而β主動操控無段變速傳 14 200934970 動功能者； ——輸入軸（101)··為供輸入迴 動能傳輸至異軸式益严· ％之轉軸，供將迴轉 j輸往單向傳動裝置⑴υ之輸人端者；原、動輪，以 輸心（log):為供輸丨迴轉動 轴，供傳輸來自異轴式無段變㈣_ 轉 ❹ Ο : 輪之迴轉動能，或傳輸來自低播傳動輪 動輪之迴轉動能輸往負載者； 或：向傳動裝置(111):含由呈徑向型單向傳動裝置， =擇採用轴向型單向傳動裝置所構成；包括 傳動功能之單向軸承、單向離合 -..,,次早向傳動功能機 構或裝置所構成，單向傳動農置⑴υ可依需要選擇為設 ▲置於輸入軸（1〇1)與低槽傳動輪組（1〇2)之原動輪之間；或 設於低檔傳動輪組(102)之被動輪與輸出軸(1〇3)之間者； 單向傳動裝置（⑴）之傳動方向為在輸入軸（101)轉 速高於同迴轉方向之低槽傳動輪組（102)之原動輪時，可 對低標傳動輪組（102)之原動輪傳輸迴轉動能者；反之則 輸入轴ο〇υ不能對低擋傳動輪組（102)之原動輪傳輸迴 轉動能者； 低檔傳動輪組（102):為具有供接受輸入軸（1〇υ所 驅動之原動輪與供驅動輸出軸（103)之被動輪，原動輪與 被動輪呈同轉向傳動，其傳動速比為相對於異軸式無段 憂速傳動裝置（1 〇 〇 )呈減速傳動之低檔傳動功能，低播傳 動輪組（102)與異軸式無段變速傳動裝置（1〇〇)速比之關 15 200934970 係為： 1) 低檔傳動輪組（1〇2)之原動輪驅動被動輪之速 比^異軸式無段變速傳動裝置⑽）呈低速輸出時之速 比； 2) 異軸式無段變速傳動裝置（1〇〇)呈低速輸出時 之速比 < 低檔傳動輪組（102)之原動輪驢動被動輪之速 比 < 異軸式無段變速傳動冑置〇〇〇)呈高速輸出之速比 者； ❹ 〇 低檔傳動輪組（1 〇2)之構成含： -由原動鏈輪及被動鏈輪及傳動鏈條所構成者； -由原動輪與中間隨動輪及被動輪所構成者，包 括由齒輪或磨擦輪構成上述原動輪與中間隨動輪及被 動輪者； -由外徑較小傳動輪與外徑較大之内向傳動輪構 成之内齒輪組或内磨擦輪組所構成者； -由原動帶輪與被動帶輪配置傳動皮帶、或傳動 鋼帶或傳動鏈帶等傳動帶所構成者； ——驅動控制裝置（800):為 紅壯职 汀送用異軸式無段變速傳 動4置（100)之特性而配 驅動控制裝置設有驅動力 原包括由電能供給單元、或油壓供π _ 鹿i “““ 飞，由壓供應早π、或氣壓供 " 冓成，以及設有相關之電能#^ f || i -,. 批制留_ 衩制早凡、或油壓 工制早兀、或氣壓控制單元，以蓝 t ^ ^ 供主動知控異軸式無段 j傳動裝置（_之傳動速比者，·若異轴式無段變 衣置Π〇°)為選用自動隨扭力調變傳動速比之運作結 200934970 構’或隨轉速調變傳動# 寻動速比之運作結構，皆屬於被動運 作之無段變速傳動裳置，則此項驅動控制裳置（8〇〇)可= 设置；若選用需由外加驅動力源作傳動速比調控 操控無段變速傳動幼At + 動 述得動功靶，則必需設置此項驅動控制 (_)’以主動操控異轴式無段變速傳動裝置⑽）者 .2.如中請專利範圍第i項所述之具低檔傳動輪組之無段變 &傳動I置，含於異轴式無段變速傳動裝置（iog)之輸入 軸（101) ’加設低播傳動輪組（1G2)之原動輪，並於 之間設置單向傳動裝置（⑴），單向傳動裝置⑴υ之傳 =方向為能使此項低檔傳動輪組⑽）之無段變速傳動 裝置’在負載較重時，若異軸式無段變速傳動袭置⑽ 為採用減速型無段變速傳動裝置’而運轉於最大減速比 或接近於最大減速比狀態、或為採用加速型無段變速傳 2裝置，而運轉於最小加速比或接近於最小加速比狀 '’而使低擋傳動輪組(102)之原動輪之轉速轉變為低於 同迴轉方向之輸入轴（101)時，輸入轴（101)之迴轉動能 經單向傳動裝置（叫及低擋傳動輪組⑽），以驅動輸 出轴（103)進而驅動負載，此狀態傳動之動力由原經由里 轴式無段變速傳動裝置(100)’轉移為經由低權傳動輪组 002)驅動輸出轴⑽）者；而於較輕負載時，則經由異 轴式無段變速傳動裝置（100)傳輸動能驅動輸出03、 者。 3·如申請專利範圍第！項所述之具低標傳動輪組之無段變 速傳動裝置，若選擇單向傳動裝置（⑴）設置於低播傳動 17 200934970 輪組（102)之被動輪及輸出軸（1〇3)之間，於負載較重 時’若異軸式無段變速傳動裝置（1〇〇)為採用減速型無段 變速傳動裝置’而運轉於最大減速比或接近於最大減逮 比狀態、或為採用加速型無段變速傳動襞置，而運轉於 最小加速比或接近於最小加速比狀態，而使低檔傳動輪 組(1〇2)之被動輪之轉速轉變為高於同迴轉方向之輪出 軸（103)時，迴轉動能經低槽傳動輪組（1叫及單向傳動 ❹ 裝置⑴1)以驅動輸出轴（103)進而驅動負載，此狀態傳 動之動力由原經由異軸式無段變速傳動裝置（1〇〇)，轉移 為經由低檔傳動輪組（102)驅動輸出軸（103)者；而於較 輕負载時，則經由異軸式無段變速傳動裝置（ι〇〇)傳輸^ 月匕以驅動輸出軸（1 03)者。 如申請專利範圍第i項所述之具低檔傳動輪組之無段變 速傳，褒置，其異軸式無段變速傳動裝置（100)基於效率 之考里’而採用原動輪與被動輪之直徑較為接近以保有 :佳效率時’可藉加設增加速比或減少速比之中間傳動 以滿；1其較大增速比或減速比，以保有較佳傳動效率 者’中間傳動輪含： 0在輸入軸（101)與異軸式無段變速傳動裝置 (100)原動輪之間加設變速輪組(3〇2)，以改 (1〇1)與輸出軸（1〇3)之油速比者，廿片 别 匹配者；）〜速比者並依所需迴轉方向作 被動^之^出軸（1〇3)與異軸式無段變速傳動袭置⑽） 两間加設變速輪組（402) ’以改變輸入軸（1叫與輸 18 200934970 轴（1 03)之總速比去廿 匕者並依所需迴轉方向作匹配者 3、 lol fti. -J^r iA. . fnn3)同時在輸人轴（1G1)與異轴式無段變速傳動裝 原動輪之間、及輸出軸(103)與異輛式 傳動裝置（100)被動輪之間加設變速輪組⑽）Γ(402) 文輸入軸（101}經異軸式無段變速傳動裝置（刚）對 出轴⑽）之總速比者，並依所需迴轉方向之匹配者。 ❹ 〇 下種或一種以上之結構方式之選擇： .2請專利範圍第1項所述之具低檀傳動輪組之無段變 裝置’基於應用之需要，其低檔傳動輪組可做如 下一插 sH 一 從，” » . ·. 一 1) 由單段固定速比之低檔傳動輪組所構成； 2) 由多段手排或自排之可變速比之多段式可切 換低槽傳動輪組所構成。 6.如申請專利範圍第丨項所述之具低檑傳動輪組之無段變 速傳動裝置’基於應用之需要，其供輸往輸人軸（101) 之迴轉動能，可作以下一種或一種以上輸入方式之選 ^ 1}輸入轴（101)供直接輸入來自迴轉動力源，例如 來自引擎、馬達或發電機、或來自飛輪、或來自風力葉 :組、或來自氣流力或液流力渦輪組、或來自人力驅動 等之迴轉動力源； 2) 輪入轴（101)供輸入來自υ所述迴轉動力源經 離合裝置之操控再輸出之迴轉動能； 3) 輸入軸（101)供輸入來自1)所述迴轉動力源經 固定速比之變速裝置、或自排或手排之有段或無段變速 19 200934970 展置、孰流力傳動 迴轉動能； ％電磁渦流傳動裝置再輸出之 4)輸入轴_)供輸入來自^所述 離合裝置及固定速比之變轉動力源鉍 或無段變速以、或流力傳動或手排之有段 置再輸出之迴轉動能。“、或電磁漏流傳動裝 ❹ Q 速傳動裝置，基於應用之需 之…奴k 動能之方式，可作以下—種戈其：出軸⑽)輸出迴轉 擇： 種或一種以上輸出方式之選 =轴(Μ輪出之迴轉動能直接驅動負載者，· 控再驅動負載者； 轉動能經離合裝置之操 3)輸出軸(1〇3)輸出之迴轉動能經固定速比變速 裝置、或經手排或自排之盔 、 傳動键罢+ ,，、、&或有焱變速裝置、或流力 傳動衮置、或電磁渦流傳動裝置再驅動負載者； 固二）帛出軸(1〇3)輸出之迴轉動能，經離合裝置及經 力傳動穿：’I排或自排之無段或有段變速裝置、或流 .、置、或電磁渦流傳動裝置再驅動負载者。 .如申4專利範圍第！項所述之具低檔傳& 速傳動裝置，其㈣ 傅J伙而要選擇將異軸 ^段變速傳動裝置（100)與低檔傳動輪組⑽），製成 =之獨立機械裝置再作傳動聯結，或製成呈共構機械 " 或製成呈共構機械裝置及共用機殼者。 20