RU2422700C2 - Жёсткая бесступенчатая коробка передач на основе цилиндрического дифференциального механизма (механизм отбора скорости с "ловушкой" силового потока мощности) - Google Patents

Жёсткая бесступенчатая коробка передач на основе цилиндрического дифференциального механизма (механизм отбора скорости с "ловушкой" силового потока мощности) Download PDF

Info

Publication number
RU2422700C2
RU2422700C2 RU2009123772/11A RU2009123772A RU2422700C2 RU 2422700 C2 RU2422700 C2 RU 2422700C2 RU 2009123772/11 A RU2009123772/11 A RU 2009123772/11A RU 2009123772 A RU2009123772 A RU 2009123772A RU 2422700 C2 RU2422700 C2 RU 2422700C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
carrier
rotation
power flow
sun gears
gear
Prior art date
Application number
RU2009123772/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2009123772A (ru
Inventor
Егор Вячеславович Студинов (RU)
Егор Вячеславович Студинов
Original Assignee
Егор Вячеславович Студинов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Егор Вячеславович Студинов filed Critical Егор Вячеславович Студинов
Priority to RU2009123772/11A priority Critical patent/RU2422700C2/ru
Publication of RU2009123772A publication Critical patent/RU2009123772A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2422700C2 publication Critical patent/RU2422700C2/ru

Links

Landscapes

  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

Механизм относится к зубчатым бесступенчатым трансмиссиям на основе цилиндрического дифференциала. Цилиндрический дифференциальный механизм включает солнечные шестерни (1, 4) и водило, на котором вращаются жестко связанные между собой сателлиты (2, 3) и сервомеханизм (5). Сателлиты (2, 3) находятся в постоянном зацеплении с соответствующими солнечными шестернями (1, 4). Сервомеханизм (5) регулирует вращение водила. При сонаправленном вращении солнечных шестерен в определенном конструкцией дифференциала диапазоне передаточных чисел регулирование вращения водила выводится из силового потока мощности в соответствии с условием вектора вращения и принципом наименьшего действия. Достигается упрощение конструкции. 1 ил.

Description

Механизм относится к зубчатым бесступенчатым трансмиссиям, в первую очередь, транспортных средств на двигателях внутреннего сгорания или мышечной силе.
Прямые аналоги автору неизвестны. В качестве обобщающих, сходных по назначению механизмов известны бесступенчатые коробки передач, вариаторы и валы отбора мощности на основе планетарного ряда либо конического дифференциального механизма, в которых изменение передаточного числа от одного валу к другому достигается оттормаживанием или блокировкой оставшегося вала. Поскольку в них поток мощности непосредственно (до активации дополнительных устройств: блокировочных, обгонных муфт и т.п.) во время изменения передаточных чисел в равной мере передается от любого вала к оставшимся, ее потери в это время существенны.
Известны также цилиндрические дифференциальные (планетарные) механизмы с обоими подвижными солнечными (соосными) шестернями (в отличие от цилиндрического планетарного механизма с одной глухой солнечной шестерней, где передача вращения от подвижного вала к водилу невозможна, но в котором, однако, заключено сущностное сходство с предлагаемой здесь схемой), которые могут применяться в качестве многофункционального редуктора с широким диапазоном передаточных чисел. Однако в них явным образом не используются достигаемые в предлагаемой здесь кинематической схеме режимы управления передаточным числом.
Заявляемое устройство представляет собой механизм, предназначенный для плавного изменения передаточного числа между валами, состоящий из цилиндрического дифференциального механизма, включающего солнечные шестерни (1 и 4 на схеме) и водило с хотя бы одним валом, на котором вращаются жестко связанные между собой сателлиты (шестерни 2 и 3 на схеме), находящиеся каждый в постоянном зацеплении с соответствующей солнечной шестерней (на схеме: 2 с 1, 3 с 4), и, как минимум, из одного сервомеханизма (элемент 5 на схеме), регулирующего вращение водила, причем при сонаправленном вращении солнечных шестерен в определенном конструкцией дифференциала диапазоне передаточных чисел регулирование вращения водила выводится из силового потока мощности в соответствии с условием вектора вращения и принципом наименьшего действия.
Суть этих режимов, свойственных только цилиндрическому дифференциалу с отличным от единицы передаточным числом при остановленном водиле, состоит в возможности выведения вращения водила из силового потока мощности, идущего от одного из валов, на котором жестко посажена солнечная шестерня (по аналогии с невозможностью передачи вращения к водилу в планетарном механизме с глухой солнечной шестерней). Благодаря этому вращение водила регулируется относительно маломощным сервоприводом, а потери мощности на изменение передаточного числа в связи с изменением вращения водила обусловлены только инерционностью самого водила, силами трения в зубцах и подшипниках валов.
Несиловой характер использования сервопривода для вращения водила с сателлитами соблюдается при сумме следующих условий. Во-первых, при сонаправленности вращения солнечных шестерен. Во-вторых, сервопривод дается к водилу, а не к какой-либо солнечной шестерне. В-третьих, водило подкручивается (или откручивается в противоположном направлении), а не подтормаживается. В-четвертых, существует развилка в зависимости от отрицательного или положительного передаточного значения в механизме при остановленном водиле: а) при повышающем значении (если считать шестерню 1 ведущей, а шестерню 4 - ведомой) несиловое вращение водила регулируется только от нейтрали до прямой передачи; б) при понижающем (при смене ролей солнечных шестерен) - только от заданного передаточного числа до нейтрали.
Поясним эту последнюю двоякую зависимость, именуемую (в том числе в формуле) в собирательном виде: «в определенном конструкцией дифференциала диапазоне передаточных чисел…». При повышающей передаче водило, предоставленное само себе, вынуждается без какой-либо блокировочной муфты к синхронному вращению с валами, на которых посажены солнечные шестерни, что представляет собой прямую передачу. При этом дифференциал вращается как единое целое с наивысшим кпд, условно равным кпд одного вала (с потерями против собственно одного вала только на инерционность водила с сателлитами).
В отличие от притормаживания одного из валов конического дифференциала или планетарного ряда (на что затрачивается энергия, сопоставимая с передаваемой), в данном случае водило, напротив, подкручивается сервоприводом вперед по ходу вращения валов с солнечными шестернями, обгоняя их вплоть до получения нейтрали. Даже при очень низком, близком к нейтрали передаточном значении скорость продолжает полностью преобразовываться в тяговое усилие (не считая инерционности, трения в зубцах шестерен и подшипниках). Самопроизвольное (не посредством сервопривода) изменение передаточного числа (то есть самопроизвольная остановка или самопроизвольное подкручивание водила сверх величины оборотов дифференциала в целом) под нагрузкой невозможно, что и делает передачу жесткой. Подкручивание водила с угловой скоростью, приводящей после достижения нейтрали к реверсу на выходе, уже является силовой передачей к последнему (как если бы это было оттормаживание). Как бы «стравливающая» «ловушка» потока мощности отбирает, по сути, лишь скорость, вплотную приближаясь к кпд обычного редуктора.
При понижающей передаче штатный режим регулирования вращения водила в определенном смысле обратный: предоставленное себе, оно (под нагрузкой) остается на месте. Отматыванию водила против вращения валов, на которых посажены солнечные шестерни, вплоть до получения нейтрали вектор вращения формально противоречит, но передаваемая силовая нагрузка, тем не менее, не препятствует. В данном варианте кпд механизма меньший и равный кпд редуктора (нет кпд «одного вала» при прямой передаче). Его применение (преимущественно с высокооборотистыми двигателями) может обусловливаться лишь отказом в кинематической цепи от еще одного понижающего редуктора, функцию которого вбирает понижающий вариант механизма.
Сервомеханизм, обеспечивающий независимое вращение водила, может быть реализован по-разному, но, прежде всего, на основе фрикционного или электропривода. Механизм в целом может входить во взаимодействие с другими внешними по отношению к нему элементами, а также вбирать в себя функции сцепления, реверс-редуктора, демультипликатора и т.п.
Технический результат: изобретение предлагает кардинально упростить конструкцию бесступенчатой зубчатой коробки передач с повышением ее кпд, содействует расширению экономичных режимов работы двигателя и позволяет концептуально пересматривать трансмиссионные схемы в целом. Попутно обеспечивается простота в управлении.

Claims (1)

  1. Жесткая бесступенчатая коробка передач на основе цилиндрического дифференциального механизма (механизм отбора скорости с «ловушкой» силового потока мощности) представляет собой механизм, предназначенный для плавного изменения передаточного числа между валами, состоящий из цилиндрического дифференциального механизма, включающего солнечные шестерни и водило с хотя бы одним валом, на котором вращаются жестко связанные между собой сателлиты, находящиеся каждый в постоянном зацеплении с соответствующей солнечной шестерней, и, как минимум, из одного сервомеханизма, регулирующего вращение водила, причем при сонаправленном вращении солнечных шестерен в определенном конструкцией дифференциала диапазоне передаточных чисел регулирование вращения водила выводится из силового потока мощности в соответствии с условием вектора вращения и принципом наименьшего действия.
RU2009123772/11A 2009-06-22 2009-06-22 Жёсткая бесступенчатая коробка передач на основе цилиндрического дифференциального механизма (механизм отбора скорости с "ловушкой" силового потока мощности) RU2422700C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2009123772/11A RU2422700C2 (ru) 2009-06-22 2009-06-22 Жёсткая бесступенчатая коробка передач на основе цилиндрического дифференциального механизма (механизм отбора скорости с "ловушкой" силового потока мощности)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2009123772/11A RU2422700C2 (ru) 2009-06-22 2009-06-22 Жёсткая бесступенчатая коробка передач на основе цилиндрического дифференциального механизма (механизм отбора скорости с "ловушкой" силового потока мощности)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009123772A RU2009123772A (ru) 2010-12-27
RU2422700C2 true RU2422700C2 (ru) 2011-06-27

Family

ID=44055380

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009123772/11A RU2422700C2 (ru) 2009-06-22 2009-06-22 Жёсткая бесступенчатая коробка передач на основе цилиндрического дифференциального механизма (механизм отбора скорости с "ловушкой" силового потока мощности)

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2422700C2 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2672843C2 (ru) * 2016-06-08 2018-11-19 Чжэцзян КФМОТО Пауэр Ко., Лтд. Вездеход и его передаточный механизм

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Крюков А.Д. Планетарные передачи в транспортных машинах. - М.: МАШГИЗ, 1950, фиг.6-11. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2672843C2 (ru) * 2016-06-08 2018-11-19 Чжэцзян КФМОТО Пауэр Ко., Лтд. Вездеход и его передаточный механизм

Also Published As

Publication number Publication date
RU2009123772A (ru) 2010-12-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2762747B1 (en) Electric vehicle drive unit
US10830324B2 (en) Vehicle layout with a continuously variable transmission
DE112006001621A5 (de) Leistungsverzweigtes Getriebe mit mehreren Übersetzungsbereichen mit stufenlos verstellbarer Übersetzung
JP2009186008A (ja) 無段変速機
TWI463084B (zh) 具低檔傳動輪組之無段變速傳動裝置
US20130005524A1 (en) Continuously variable transmission
WO2008006300A1 (fr) Transmission à roue planétaire à variation continue
RU2440524C1 (ru) Адаптивная трансмиссия для транспортного средства
CN105793607B (zh) 一种挡位重叠的变速装置
JP2016070479A (ja) 車両用無段変速機
RU2422700C2 (ru) Жёсткая бесступенчатая коробка передач на основе цилиндрического дифференциального механизма (механизм отбора скорости с "ловушкой" силового потока мощности)
RU2688110C1 (ru) Трансмиссия гибридного транспортного средства
US20110319221A1 (en) Three speed gearbox from single planetary gearset
RU2651388C1 (ru) Трансмиссия для гибридного транспортного средства
US10221927B2 (en) Continuously variable transmission with overdrive
RU2673411C1 (ru) Механизм сцепления
EP0181418A1 (en) Planetary gear assembly
GB2550934A (en) Gear train for a vehicle
RU2259283C2 (ru) Бесступенчатая трансмиссия транспортного средства
RU2561875C1 (ru) Дифференциальный привод
KR20150079049A (ko) 차량용 무단변속장치
RU2234626C2 (ru) Способ автоматического и непрерывного изменения крутящего момента и скорости вращения выходного вала в зависимости от сопротивления движению и устройство для его осуществления
CN106369134A (zh) 一种变速器
KR101316426B1 (ko) 차량용 무단 변속기의 후진 기어 구조
RU2610719C2 (ru) Способ автоматического преобразования крутящего момента и передаточного отношения трансмиссии

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20110623