TW200914718A - Improved fan design and method of operating - Google Patents

Description

200914718 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明關於液壓動力載具。更特別的是，本發明關於 用來冷卻内燃機引擎動力載具之引擎的電扇。 相關申請索之交互糸照 本申請案主張於西元2007年8月8曰提申之美國臨時 申請案號60/954,651之權利。 【先前技術】 顯示於圖1與圖2之電子動力引擎冷卻風扇係已知於 先前技術。一般來說’該風扇係位在圓柱形殼體中並且使 用一系列安裝凸出部以將風扇組安裝在一些種類之封閉件 或本體上。本體或封閉件引導在一散熱器或數個散熱器上 的氣流·’該等散熱器係與内燃機引擎、空氣調節系統、或 類似物品連結。特別的是，風扇藉由在其間之空間而以一 肩並肩位置進行配置。 由於先别技術之風扇必須附接至一較大表面，故此種 風扇必然在封閉件表面上隔開一段距離，如此使得封閉件 表面將維持足夠強度與剛性以支撐風扇。因此，在先前技 術中存在著可有效包裝之改進式風扇設計的需求。 關於本風扇建立之另一問題為此構形導致風扇組件之 不良空氣動力性能。特別的是’空氣無法平穩地流動進入 使用此風扇配置之風扇組件。 200914718 【發明内容】 一種用於冷卻内燃機引擎之散熱器的方法與設備。該 設備容納複數個風扇組件’其中’每個風扇組件具有一殼 體，該殼體具有容納風扇葉片之内部與具有六個侧邊以形 成六邊形邊緣之外部。該複數個風扇組件係放置成彼此鄰 接，如此使得第-風扇組件之第一側邊係鄰接或互連至第 二風扇組件之第一側邊以形成一風扇組件組。接著，該風 扇組件組係放置成鄰接散熱器以控制在散熱器上之氣流， 因而冷卻引擎。 【實施方式】 圖3與圖4顯示具有殼體3〇之風扇組件2〇。殼體3〇 包含有具有設計成包圍風扇葉片之實質上圓形内徑32之護 罩部位31、設計成促進鄰接風扇單元互連之六邊形部位 33、將中央馬達殼體35連接至殼體3〇之護罩部位3丨的複 數個輪輻34。此外，殼體3Q包含有套座％與作用為支撐 馬達與選擇性電子迴路之㊃37。可選擇性地提供切除溝 槽38以用於電氣或其他動力連接器之安裝；該電氣或其他 動力連接器將動力提供至風扇組件。另或者，可選擇性地 將溝槽38使用於像是液壓或氣動管狀連接器之其他動力或 控制連接器《此外，殼體3〇容納用於控制氣流通過組件之 風扇葉片4 1。 圖5說明電連接器51如何位於殼體中之所提供切 除溝槽38中。圖5亦教示：可提供複數個通孔52與選擇 200914718 Γ=:53’而用於以陣列方式將-個風扇組裝至 2 當封閉件。亦可提供空氣動力棋形或彎曲

、 以從在風扇組件背部上之丄ί* P

St . AR u 穿卜上之/、邊形内徑56轉換成在 風扇刖部上之圓形内徑32。 =為數個風扇組件或單元2〇之組件的分解視圖。分 解組件包含有數個風扇组件 ’午20將風扇組件固定至封閉件 ? ®軸向螺栓61、將一個風扇單元固定至另一風扇單 Γ之複數個橫向螺栓62、以及選擇性地，如果風扇組件或 …計成具有未垂直於面之側邊的話，則複數個楔形物 63可分隔風扇側邊。為 _ 一 马了 ^月楚顯不，圖ό省略風扇葉片。 同樣也Κ 7說明八個風扇單元2〇之組件。目8說明藉 由螺栓61之三個風扇單元的互連，與藉由螺栓62而至封 閉件之連接。® 9說明本設計之八個風扇2〇之組件9〇 ;這 =個風扇係組裝成作為從風扇導引氣流通過至少—個散熱 器92之五個側邊封閉件9 j。 在運作中，具有複數個風扇組件20之組件70或9〇係 j置在鄰接複數個散熱器之内燃機引擎動力載具中。接 者，可調適電子控制迴路以測定每個散熱器所需要之冷卻 程度’並且在無過度冷卻散熱器的情況下，調整每個風扇 之旋轉速度以提供每個散熱器之改進與所欲冷卻效果。同 樣地，在低冷卻需求時間中，可停用一個或多個風扇組件 70或90或在組件7〇或9〇中降低運行速度。 以此方式中，一多重風扇組可放置成鄰接至所欲散熱 200914718 器’而以獨立方式控制在散熱器上冷卻空氣之流動。例如， 在一些載具中，引擎冷卻劑散熱器可放置成鄰近傳輪油類 冷郃散熱器、與鄰近一進料空氣冷卻散熱器。因此，可各 自放置風扇組或組件70或90，如此使得爲所欲冷卻而可以 獨立方式控制每個組件7〇或9〇〇可藉由直流電、交流電、 早相電流、三相電流、多相電流、液壓流體之流動、加壓 空氣之流動、蒸汽動力、直接機械驅動、機械内建驅動、

或類似物品來 4 日 All Π f\ -l·' Α Λ L +捉伢組件70或90動力，而無落入此描述範 外。 因此、组件70或9〇藉由提供實質上為六邊形形狀之 冷卻風扇而克服先前技術之缺點。六邊形可以“覆瓦，，方式而 有效地配置以完整地與有效地覆蓋區$。此外，可以獨立 方式使用風扇組以控制在與引擎空氣調節系統、混合驅動 … $其他流體冷部電氣元件或系統相$結之分離個別 散熱器上的氣流°因此’至少已達成所有所述目的。 熟習該項技術者可體會 精神的情況下，可對該裝置 此種修正與改變均屬於申請 預定涵蓋此種修正與改變。 的是：在無背離本發明範疇之 進行其他各式各樣修正。所有 專利範圍之範疇中，並且藉以 【圖式簡單說明】 圖1為先前技術風扇組件之立體視圖； 圖2為複數個配置成_ & . (之先則技術風扇組件之立體 200914718 圖3為風扇組件之立體視圖； 圖4為風扇組件之立體視圖； 圖5為無風扇葉片之風扇組件的立體視圖； 圖6為複數個風扇組件之分解立體視圖； 圖7為複數個相互連接風扇組件 之側平面視圖； 而形成一風扇組件組

圖 圖 8為風扇組件之側剖面立體視圖；以及 9為鄰接散熱器之-風扇組件組之側立體視圖 【主要元件符號說明】 2 0組件 3〇殼體 31護罩部位 32圓形内徑 33六邊形部位 34輪輻 35中央馬達殼體 36套座 3 7心輪 38切除溝槽 41葉片 51電連接器 52通孔 53螺孔 9 200914718 54軸向孔洞 55空氣動力拱形或彎曲表面 56六邊形内徑 61軸向螺栓 62橫向螺栓 63楔形物 70組件 9 0組件 9 1封閉件 92散熱器

Claims (1)

1. 200914718 十、申請專利範面： 1. 一種冷卻一内燃機引擎之一散熱器步驟的方法 含有： 〃 提供複數個風扇組件，其中每個風扇組件具有一殼 體°亥〃又體具有容納以旋轉方式連接在該殼體中之一風扇 葉片的一内a、與具有六個側邊以形成^—六邊形邊 外部； 第一風扇組件之一第一侧邊放置成鄰接一第 m- 風 扇組件之-第—側邊、且將—第三風扇組件之—第一侧邊 :接至忒第一風扇組件之一第二側邊、與將該第三風扇組 ，之一第二側邊鄰接至該第二風扇組件之—第：側邊，以 形成一風扇組件組；以及 將該風扇組件組放置成鄰接—散熱器，以控制在該散 …、器上之氣流以及冷卻該散熱器。 杈杜2t:凊專利範圍第1項所述的方法，其中該第-風扇 、’、之一側邊與該第二風扇組件之第一侧邊互連。 3·如申請專利範圍第2項所述的方法 組件之第-側邊與該第-風扇組件之第二側邊互連扇 4. 如申請專利範圍第】項所述的方法， 組係固定黾一 4+ an此 ^ m m 1Ψ 散熱器。 牛，其將氣流從該等風扇組件導引至該 5. 如申請專利範圍第"所述的方法， 有五個側邊。 了闭件具 6·如申請專利範圍第1項所述的方法，其中該風扇組件 200914718 組係放置成鄰接至複數個散熱器。 7_如申請專利範圍第1項所述的方法， 動該第一風扇組件與該第二風扇組件，以 第風扇組件以提供較當同時致動該第一 '一風扇組件時免^ | t為較少之氣流至該散熱器。 更包含有同時致 及接著僅停用該 風扇組件與該第 扇組件與該第二風 圍第1項所述的方法，其中在該第 組件之間配置一機形物。 一風 十一、圖式： 如次頁 V 12