TW200902243A - Cordless power tool and accommodation case - Google Patents

Description

200902243 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於一種無線動力工具，其中藉由電動馬達來 驅動設置於外殼中之前端工具，電動馬達將附著於外殼内 之電池用作原動電源單元，且更特定言之，本發明係關於 一種能夠有效地供應原動力之無線動力工具及其收納箱的 結構。 【先前技術】 作為諸如振動鑽機之動力工具，已知無線動力工具，其 不需要藉由電線來供應商用電源且其可用於諸如不存在電 力安裝之建築工地的地點。如jp_A_2曝伽64中所揭 不’作為無線動力工具之原動電源單元，通常使用二次電 池，諸如，錄鎖電池（Nicd電池）、錄氫電池或鐘離子 池。 ^然而’當可用作動力工具之原動電源單元的容量被完全 消耗時’ f要藉由充電裝置來對二次電池再充電，充電裝 置由諸如商用電源之交流電源單元供電。為此，當在諸如 不存在用於商用電源之安k戶外的地點制無線動力工 具時，儘管可將二次電池用作無線動力工具之原動電源單 疋，但仍存在使用者必須配備用於對二次電池充電之充電 ^置及用於對充電裝置供電之交流電源單元的不便性。詳 言之，在諸如使用動力工具之建築工地的戶外工作環境 中’常常難以獲得電源單元，且此外’配備諸如發電機之 比較龐大裝置作為電源單元可將許多成本強加給動力工具 12998〇,<j〇c 200902243 之使用者。 由於二次電池之充電需要預定充電時間，所以為 工作效率’需要預先對複數個二次電池充電以預備備用二 -人電池。若未預備備用二次電池則在經設定至動力工且 之-次電池的充電期間必須中斷動力工具之工作，藉以 低了工作效率。 另外，特定言之，由於用於動力卫具之電池需要較大容 量及較大電力’所以電池具有十一至二十個電池串聯或： 聯地連接至_多電池之結構。結果，電池變得相對沉重且 龐大，且因此難以將其攜帶至工作地點。 關於動力工具中普遍使用之NiCd電池，由於其含有諸如 鎘之有害物質作為組成物質，所以當其被磨損時，其需要 謹慎處理，使得其可能不會導致環境污染。 【發明内容】 因此，本發明之一目標係藉由提供一種無線動力工具來 消除先前技術之上文所論述缺陷，無線動力工具係由不需 要充電裝置及充電電源單元之電源單元供電。 本發明藉由將不需要供應商用電源單元之燃料電池用作 無線動力工具之電源單元來消除充電裝置之使用或商用電 源單元之使用。如根據本發明所揭示之用以解決上文所論 述問題的典型特徵如下。 根據本發明之一特徵，提供一種無線動力工具，其包 含.動力工具主體，其具有電動馬達及由電動馬達所驅動 之前端工具；及電池，其用於將電力供應至電動馬達，其 129980.d〇, 200902243 中電池為具有燃料電池主體及燃料容器之燃料電池，燃料 合益儲存燃料電池主體之燃料且將燃料供應至燃料電池主 體。 根據本發明之另一特徵，燃料電池之燃料容器可能可分 離地附著至動力工具主體。 根據本發明之另一特徵，提供一種無線動力工具，其中 猎由電動馬達來驅動設置於外殼中之前端工具，電動馬達 將附著於外殼内之電池用作原動電源單元，其中電池包括 燃料電池主體及儲存燃料且將燃料供應至燃料電池主體之 燃料槽或燃料® ’且其中燃料槽或燃料匣與燃料電池主體 起或獨立於燃料電池主體而可分離地附著於外殼内。 根據本發明之又一特徵，燃料槽或燃料匣可連同燃料電 池而構成電池單元，且電池單元可分離地附著於外殼内。 根據本發明之又一特徵，燃料電池主體可併入外殼内， 且燃料匣可能可分離地附著於外殼内。 根據本發明之又一特徵，燃料電池主體可併入外殼内， 且燃料槽可能可分離地附著於外殼内。 人根據本發明之又一特徵，提供一種無線動力工具，其包 含丄動力卫具主體，其具有電動馬達及由電動馬達所驅動 之前端工具；A電池，其用於將電力供應至電動馬達，其 中電池包含：可再充電二次電池；及燃料電池，其具有燃 料電池主體及燃料容器’燃料容器儲存燃料電池主體之燃 料且將燃料供應至燃料電池主體’其中二次電池電連接： 動力工具主體作為動力卫具之原動電源單元，且其中燃料 129980.doc 200902243 電池電連接至二次電池作為用於對二次電池充電之充電電 源單元。 根據本發明之又一特徵，二次電池可能可分離地附著至 動力工具主體。 根據本發明之又一特徵，燃料電池可能可分離地附著至 —次電池。 根據本發明之又一特徵，二次電池及燃料電池之連接器 可倉b可分離地附著至動力工具主體。 根據本發明之又一特徵，燃料電池之燃料容器可能可分 離地附著至燃料電池主體。 根據本發明之又一特徵，充電控制電路可電連接於燃料 電池與二次電池之間，以用於允許燃料電池對二次電池充 電。 根據本發明之又一特徵，可在用於供應充電電流之方向 上將一極體插入自燃料電池至二次電池之充電路徑中。 根據本發明之又一特徵，提供一種無線動力工具收納 箱其包含.動力工具收納部分，其用於收納具有電動馬 達及由電動馬達所驅動之前端工具的動力工具主體；及電 池收納部分，其用於收納將電力供應至電動馬達之電池， 其中電池收納部分包括：二次電池收納部分，其用於收納 电連接至動力工具主體作為電動馬達之原動電源單元之二 次電池；及燃料電池收納部分，其用於收納電連接至二次 電池作為用於對二次電池充電之充電電源單元之燃料電 池。 129980.doc 200902243 根據本發明之又一特徵，燃料電池可具有燃料電池主體 及儲存燃料電池主體之燃料且將燃料供應至燃料電池主體 之燃料容器’且可形成燃料電池收納部分，使得收納燃料 電池主體及燃料容器。 根據本發明之又一特徵，電池收納部分可具有用於允許 收納於燃料電池收納部分中之燃料電池對收納於二次電池 收納部分中之二次電池充電的電互連。 根據本發明之又—特徵，電池收納部分可具有用於允許 收納於燃料電池收納部分中之燃料電池對收納於二次電池 收肩σ卩分中之二次電池充電的充電控制電路。 根，本發明之又-特徵，收納箱可進—步包含用於收納 “ 7之充電„„收納部分’充電器藉由Ac(交流）電源單元 來對二次電池充電。 根據本發明’有可能提供一種不需要充電裝置或減少充 電裝置之使用的無線動力工具。 根據本發明，由於用於儲存或供應燃料之燃料槽或燃料 Γ分離地附著至無線動力工具之外殼，所以有可能僅藉 且同時替換燃料槽或燃_對動力工具供電，藉此改 良工作效率。 另外，根據本發明，由於可 m ^ ^ , 个3有汚染物之清潔燃料 用作燃料電池之燃料，所以有 口， 另J盹解决嶮境污染之問題。 另外，根據本發0月，有可能提供一種可 電源之工作地點的無線動力工具。另…子在商用 有利於將此無線動力工具攜帶“供-種 飞储存至工作地點的收納 1299S0.doc -10- 200902243 相0 在閱瀆本說明書及隨附圖式之以下描述後，本發明之以 上及其他目標、以上及其他特徵以及優勢便將變得更顯而 易見。 【實施方式】 現將參看圖式來描述本發明之實施例。注意，在用於描 述實施例之整個圖式中藉由相同參考符號來表示具有相同 功能之元件，且將不給出其重複描述。 首先，關於用於本發明中之燃料電池的組態實例，將描 述圖6所示之直接曱醇燃料電池（DMFC)的實例。 作為已知燃料電池，藉由所使用之電解質，存在鹼性燃 料電池（AFC)、聚合物電解質燃料電池（pEFC)、熔融碳酸 鹽燃料電池(MCFC)及固態氧化物燃料電池(s〇FC)。在所 有以上燃料電池中，氫與氧反應以產生電且排出作為產物 之水，而針對每一類型使用不同電解質。 在聚合物電解質燃料電池（PEFC)之狀況下，將聚合物質 子又換膜用作電解質，氫離子在電流被引出時移入交換膜 内，且工作溫度係在自室溫至約1〇〇t之範圍内。由於電 力產生效率相對較高，所以此等燃料電池適合用於動力工 /、中作為燃料電池之典型實例，直接甲醇燃料電池 (DMFC)已為吾人廣泛地所知，丨中藉由允許自諸如甲醇 氕匕a物進行直接反應而將氫用作燃料。在下文中，將 參看圖6所不之示意圖來描述直接甲醇燃料電池（DMFC)。 在圖6中，燃料電池31包括甲醇水溶液之入口端川、燃 129980.doc 200902243 料電極或氫電極（負電極）31a、空氣電極（正電極，及 插入燃料電極3 la與空氣電極（正電極）3 11?之間的電解質膜 3 1 d。當經由入口端3丨c而將甲醇水溶液供應至燃料電極 31 a(諸如鉑之催化劑層）時，藉由催化劑層（pt)而將曱醇溶 液分解為氫離子、電子、二氧化碳及其類似物。經分解之 電子經由負載電路25而流向空氣電極3 1 b。藉由電子之流 動，將電供應至負载電路25。同時，將空氣填充於空氣電 極31b側上，且藉由設置於空氣電極311?側上之催化劑層 (Pt)之作用，空氣令之氧與流至其之電子反應以產生水且 排出水。在此等過程期間，在成對電力端子3丨a與3〗b之間 產生電位差。在燃料電池31中，由於僅藉由燃料（例如， 曱醇水溶液）之再填充來進行電力產生，所以與二次電池 不同的是’不需要充電電源單元之充電。藉由發現可藉由 使用燃料電池3 1來操作諸如動力工具之馬達驅動電路的負 載電路25而製造本發明。在下文中’將描述將本發明之無 線動力工具用於衝擊驅動器中的實施例。 實施例1 將參看圖1來描述第一實施例。動力工具2〇包括主體外 殼20a及握把外殼2〇b。馬達21附著於主體外殼2〇a内，且 包括馬達驅動電路之控制電路單元22附著於握把外殼2〇b 内。觸發開關23電連接至控制電路單元22以將控制信號供 應至控制電路單元22，藉此開始或停止動力工具2〇之操 作。馬達2 1係（例如）由無刷D C馬達建構，且原動力經由原 動力傳輸機構（未圖示）而自馬達21傳輸至前端工具24。前 129980.doc •12- 200902243 端工具24可分離地附著至主體々κ私 J节主王體外喊2〇a，以便自主體外殼 2〇a之-端突出，且係(例如)由用於緊固螺桿之外加鑽頭建 構。 燃料^也單元30包括由（例如）塑膝材料形成且收納於箱 子中之單元、具有上文所描述結構之燃料電池主體31，及 用於將諸如曱醇水溶液之燃料供應至燃料電池主體31之燃 料昆32。燃料電池主體31具有成對電極端子及川以及 燃料入口端3 1 c。燃料匡3 2具有燃料匣可能可分離地附著 至燃料電池主體3 1之結構。當將燃料匣32附著至燃料電池 主體3 1時，將燃料匣32之供應端32a插入燃料電池主體3 1 之入知3 1 c中，使付燃料自燃料匣3 2供應至燃料電池主 體3 1。在此組態的情況下，燃料電池主體3丨可基於燃料匣 32之燃料來產生電。 同時，燃料電池單元30(其為燃料電池主體3丨與燃料匣 32之組合）具有燃料電池單元可能可分離地附著至動力工 具20之握把外殼2〇b之下端側的結構。亦即，燃料電池單 元30具有可能可分離地附著至動力工具主體2〇之結構。當 將燃料電池單元30附著至握把外殼2〇b之下端時，燃料電 池主體31之成對電極端子3ia及3lb具有成對電極端子電連 接至控制電路單元22之成對電力輸入端子22a及22b的結 構。在此組態的情況下’燃料電池主體3丨之成對電極端子 31 a及31b上所產生的電經由成對電力輸入端子22&及2215而 供應至控制電路單元22，藉以可將所產生之電用作動力工 具20之馬達21的原動電源。 129980.doc •13· 200902243 根據上文所描述之組態，使用者可將備用燃料匣32連同 動力工具20攜帶至工作地點’且當使用者所使用之燃料匿 32之燃料由於動力工具20之使用而被用完時，使用者可藉 由替換備用的新燃料匣32來不中斷地操作動力工具2〇。在 此狀況下，可在較短時間中以下列序列來進行燃料電池U 之替換：首先將燃料電池單元30與動力工具2〇分離，且將 燃料匣32與已與動力工具20分離之燃料電池單元3〇分離。 可將用於檢查燃料量之燃料計提供至燃料電池主體Η(燃 料電池單元30之狀況）或燃料匣32。 在上文所描述之組態的情況下，即使在既不存在諸如商 用電源之電力#裝亦不存在用於充電裝置之安裝的工作地 點，仍有可能有效地使用動力工具2〇持續較長時間。 實施例2 圖2展示第二實施例之組態圖。類似於上文所描述之第 一實施例，燃料電池單元30具有燃料電池單元可能可分離 地附著至動力工具20之握把外殼2〇b之下端側的結構。 燃料電池單元30與第-實施例之燃料電池翠元不同之處 在於：第二實施例之燃料電池單元使用燃料槽辦代替使 用拋棄式燃㈣32(見圖丨）。燃料槽33具有燃料料接至燃 料電池主體31之入口端31c以將燃料槽33中之燃料供應至 燃料電池主體31的結構。燃料槽33亦具有在燃料槽33之容 量指示器（未圖示）展示燃料槽33中之燃料正減少時可經由 燃料槽之人口端34而自燃料供應器35再填 結構。在此組態的情況下，燃料電池主體31可產生電，且 129980.doc -14 - 200902243 可將所產生之電用作動力工具2〇之馬達21的原動電源。 根據此只施例’由於安裝於燃料電池單元3 1内之燃料槽 -有可自外邛供應燃料之結構’所以使用者可將填充有 楚、料之燃料供應器35攜帶至卫作地點且可使用動力工具加 持續較長時間。 實施例3 一圖3為展示第三實施例之組態圖。&本上，燃料電池單 —”有與帛一實她例相@之結構，且具有燃料電池單元 可迠可分離地附著於動力工具2〇之握把外殼2〇b内的結 構。燃料電池單元3G使用耗接至燃料電池主體31之入口端 31c的燃料槽33。燃料槽33具有可經由燃料槽^之入口端 34而自燃料供應|| 35供應燃料的結構。燃料槽μ亦具有燃 料槽之另一端耦接至燃料電池主體31之入口端Mc以使得 可將燃料槽33中之燃料供應至燃料電池主體31的結構。在 此組態的情況下，燃料電池主體31可產生電，且可將所產 生之電用作動力工具20之原動電源。 在上文所描述之組態中，當需要自外部向燃料槽33供應 燃料時，首先將可分離地附著於握把外殼2〇b内之燃料電 池單元30與握把外殼2〇b分離，且由燃料供應器35經由燃 料電池單元30之燃料槽33的入口端34來供應燃料。 … 實施例4 圖4為展示第四實施例之組態圖。動力工具汕包括收納 於主體外殼20a内之馬達21、收納於握把外殼2〇b内且控制 馬達2!之控制電路單元22,及燃料電池主體31。亦即^燃 129980.doc -15- 200902243 料電池主體31併入動力工具20内。 同時，填充有諸如曱醇水溶液之燃料的燃料匣32可分離 地附著至燃料電池主體31，且具有可與燃料電池主體31之 入口端31c分離之供應端32a。在此組態的情況下，將燃料 S32中之燃料傳送至燃料電池主體31，且燃料電池主體31 可產生電。將所產生之電用作動力工具2〇之原動電源。 f 4 κ 當燃料電池主體3 1之容量由於動力工具2〇之使用而降低 時，使用者可利用新燃料匣來替換燃料匣32。 圖5為展示第五實施例之組態圖。類似於上文所描述之 第四實施例，動力工具20包括收納於主體外殼2〇a内之馬 達21、收納於握把外殼2〇b内且控制馬達21之控制電路單 元22，及燃料電池主體31。 、同時4吏用填充有諸如甲醇水溶液之燃料的燃料槽Μ來 代替第四實施例中所使用之燃料g 32(見圖句。燃料槽^可 分離地附著至燃料電池主體31，且具有可與燃料電池主體 31之入口端3卜分離之供應端33a。亦即，燃料㈣經組態 成以便可與併入動力工具2〇内之燃料電池主㈣分離。另 外，燃料槽33具有可將燃料槽33中之燃料供應至燃料電池 主㈣的結構。在此組態的情況下，燃料電池主體Μ可產 生電’且將所產生之電用作動力工具2〇之原動電源。 當容量由於動力工具20之使用而降低時，使用者可經由 燃料槽3 3之入口端3 4而真措古+ . 真充或替換來自填充有燃料之烬 料供應器35的燃料。 & I299S0.doc 200902243 實施例6 圖7展不根據第六實施例之無線動力工具的示意性結構 圖，且圖8展示圖7所示之無線動力工具的功能性方塊圖。 在此實施例中，無線動力工具具有所謂之混合無線動力工 具，其中作為電能至馬達21之供應源，使用一使用習知經 離子电池之二次電池單元（電池）4〇及上文所描述之燃料電 池單元3〇兩者。此處，二次電池單元40意謂二次電池

41(見圖8)之總成或包括電連接至二次電池41之保護電路 42(見圖8)的總成。保護電路42為特別用於經離子電池* 1中 之电路，亦即，根據先前技術之包括保護1C的電路，其經 提供u防止鋰離子電池41過量充電及過量放電或防止電池 被湧浪電流損壞。 二次電池單元40可為除了鋰離子電池之外的其他二次^ 池，諸如，NiCd電池或鎳氫電池。 二次電池單元40可分離地附著至動力工具主體2〇，且# 料电池早TC3G在二次電池單㈣之下端表面處可分離地辜 接且電連接至二次電池單元4〇。作為二次電池單元4〇及集 力工具主體20之附著/分離機構’以一類似於先前技… 方式’可使用閉鎖構件設置於二次電池單元4〇側處且㈣ 鎖構件唾合之閉鎖凹槽設置於動力工具主體2〇側處㈣ 構。作為二次電池單元4G及燃料電池單元3。之附著/分离 機構，可使用過去已知之鳴合機構，纟中彈性閉鎖❸ =形構件）316設置於附著部分中之—者處且與閉鎖構心 -之閉鎖凹槽(嚙合凹槽)41a設置於另—附著部分處。又 129980.doc -17- 200902243 在第一實施例及其類似物中，閉鎖構件設置於燃料電池單 兀側處且閉鎖凹槽設置於動力工具主體側處，藉以燃料電 池單元可能可分離地附著至動力工具主體。 ”類似於上文所描述之實施例，燃料電池單元包括燃料 電池主體31及燃料容器刊(包括燃料g32及燃料槽33之容 器）。燃料電池單元3 G亦包括用於對二次電池單元4 〇之二 次電池充電的充電控制電路37。在此實施例中，充電控 制電㈣整合於燃料電池單元3〇内；然而，充電控制電路 可附著於二次電池單元4〇内或可經組態為獨立單元。由於 燃料電池單元3G可分離地附著於二次電池單㈣之下側 處，所以當夹緊動力工具20時會干擾操作者，且有可能唯 持工作性而無來自習知動力工具之重量平衡的任何差里·。 充電控制電路37電連接於二次電池單元4〇與燃料電池單元 %之間。g]此’當二次電池單元4G之輸出㈣較低時且當 電動馬達之操作停止時’充電控制電路37控制燃料電池 早疋3〇以對二次電池單元4G充電。下文將描述此操作。 /操作電動馬達21時（如圖8所扑：次電池單元的充 ▲馬達之驅動電源且將電直接供應至包括馬達驅動電路 之馬達控制電路22。為此’當接通電力開關仏而與觸發 開關23連鎖時，開關偵測電路％㈣電力開關23a之開； 狀悲且將開啟偵測信號輸出至充電控制電路η。接著一 次電池單元40將電力供應至馬達控制電路22 馬： 21。 ‘巧咬 當電動馬達21之操作停止時 切斷電力開關23a。開關 i29980.doc •18· 200902243 偵測電路26偵測電力開關23a之關閉狀態且將關閉偵測信 號輪出至充電控制電路37。充電控制電路37基於偵測信號 來控制燃料電池單元30以對二次電池41充電。亦即，燃料 電池單元30充當用於在動力工具主體2〇之操作停止時將電 能供應至二次電池41之充電器。此處，在用於供應充電電 流之方向上將單向二極體43插入充電路徑中。當二次電池 41之電壓大於燃料電池單元3〇時或當燃料電池單元3〇之電 壓較低時，二極體43用以阻斷充電路徑，使得燃料電池單 元30不充當至二次電池41之負載。 根據具有此組態之第六實施例，需要相對較大負載電流 之無線動力工具20供應有來自高電力鋰離子二次電池“之 電，且由燃料電池（燃料電池單元）3〇向已消耗電之二次電 池41補充電。有可能延長無線動力工具在諸如不存在商用 電源安裝之建築工地之工作地點的操作時間。 可根據以下經修改實例來體現第六實施例，以便促進二 次電池40之充電或燃料電池3〇之燃料補充。 (1) 二次電池40可能可分離地附著至動力工具主體2〇， 且燃料電池30可能可分離地附著至二次電池4(^在此組態 的情況下，可經由充電器（未圖示）而自商用交流電源單元 對二次電池40充電。另外，使燃料電池3〇之燃料容器％的 替換容易。 (2) 可將二次電池40及燃料電池3〇組裝為可連接總成， 且可將此經組裝結構（4〇及30)可分離地附著至動力工具主 體20 0 129980.doc -19- 200902243 (3) 可以一類似於上文所描述之實施例的方式來將辦料 電池30之燃料容器36可分離地附著至燃料電池主體μ (4) 儘管充電控制電路3 7電連接於燃料電池3 〇與二次電 池40之間，以便允許燃料電池3〇對二次電池4〇充電，但可 :燃料電池30電連接至充電控制電路37且將其可分離：附 著至二次電池40。 (5) 由於二次電池單元4〇之保護電路〇偵測二次電也單 元之過量充電及過量放電’所以當保護電路42已谓測到鐘 離子電池41由於燃料單元3G之充電而被過量充電時，充電 控制電路37可自保護電路42接收過量充電信號且停止充 電。此外，當保護電路42已偵測到過量放電時，二次電池 單元4〇可由燃料電池單元3G充電，而不管來 電 ㈣之信號。在此狀況下，動力工具2〇可由燃料電池= 30驅動。 實施例7 圖9及圖10展示動力工具收納箱6〇之組態圖，其收納根 據上文所描述之實施例的無線動力工具且促進揭帶至工作 /、在不使用無線動力工具時收納及儲存無線動力 工具。詳言之，收納箱60適合用作用於將無線動力工具攜 T至用於對動力卫呈夕—-ί! Φ λ 勒刀工具之一 _人電池充電之商用交流電源單元 =使用受^限制之卫作地點或攜帶至不存在商用交流電源 安裝之工作地點的攜帶箱。 、如圖9所示，收納箱6〇包括收納側箱冑分（下部箱部 分）61、附者至收納側箱部分61以便可經由成對绞鍵μ及 129980.doc -20- 200902243 而打開之盖側箱部分（上部箱部分）62，及握把 :。如圖之布局圖所示，收納側箱部㈣之收納部 ,包括用於收納動力工具主體2〇(附著有二次電池及姆 料電池30)之部分61a、用於在備用二次電池4〇及燃料電池 3〇與動力卫具主體2G分離之狀態下收納備用二次電池40及 燃料電池30之部分61b、用於收納備用燃料電池3〇之部分 …，及用於收納用於自交流電源單元對二次電⑽充電 之充電1§50的部分gid。 如圖11所示’部分(收納部分)61至61(1彼此分離且形成為 與收納^其中之工具元件之外部形狀喷合的凹槽部分或隔 離邛刀（巢套）。當在預定方向上將動力工具主體π及其類 似物收納於收納側箱部分61之各別收納部分61a至61d中且 關閉蓋側箱部分62時’易於攜帶動力工具主體20'電池3〇 與4 0及其類似物。

根據此實施例，收納於收納部分61c中之燃料電池主體 31、充電控制電路單元37及燃料容器36構成如圖8所示之 二次電池40之充電電路單元，且經由互連66而電連接至二 人電池40。在此組態的情況下，備用二次電池4〇在收納於 收納箱60中期間（亦即，在攜帶動力工具主體期間或在儲 存期間）被充電。在此狀況下，將虛設信號（切斷信號）自充 電控制電路單元37之開關偵測電路26(見圖8)輸入至輸入信 號端子。作為另一經修改實例，可將開關提供至充電控制 電路37，且當將二次電池單元4〇收納於收納箱6〇中時，可 知作開關以允許燃料電池單元30即使在動力工具2〇之觸發 129980.doc -21 - 200902243 開關23不處於開啟狀態時仍對二次電池單元4〇充電。 另外’可將燃料電池單元30附著於收納箱6〇内（例如， 在圖1 0之部分61 C處），且當收納二次電池單元4〇且連接互 連66時，二次電池單元40可由燃料電池單元3〇自動地或手 動地充電。在此狀況下，燃料容器36可能可分離地且可替 換地附著至收納箱60,且可提供燃料槽，使得可再填充燃 料。 f 根據具有此組態之收納箱6〇’在存在商用交流電源安裝 之工作地點’二次電池40可由充f||45充電簡驅動電力 供應至動力工具20 ’而在不存在商用交流電源安裝之工作 地點’二次電池40可由燃料電池3〇充電。目此，有可能攜 帶可適應於工作地點之無線動力工具。 问 曰身々也們 叫τ奴W W用於储存 或供應燃料之燃料槽或燃料匣 了刀離地附著至無線動力工 具之外殼，所以有可能信1。„ 藉由且同時替換包括燃料槽 料匣之燃料容器來對動力工且糾+ ”’、 丁助力工具供電。因此，工作效率得以 改良。另夕卜，由於可將不含有污染物之清潔燃料用 電池之燃料’所以有可能解決環境污染之問題。…、 另外，可將本發明應用 災用％知二次電池之盔魂動， 工具’藉此提供能夠提供更線動力 炅長工作時間之無線動力工具。 在上文中，由本發明者所製 .r^,, ... t k之本發明已藉由其實施例 而付以洋細地描述。然而， 發月不限於上文所描述之眚 施例，且可在不背離本發 过之實 1 <楕神的範圍内 變。舉例而言，在實施例中 關進仃各種改 已將衝擊驅動器描述為無線 I29980.doc -22- 200902243 力工具之實例；然而，可將本發明應用於其他無線動力 工具，諸如，線鋸或圓鋸。 【圖式簡單說明】 圖 圖 圖 圖1為根據本發明之第一實施例之無線動力工具的組態 0 圖2為根據本發明之第二實施例之無線動力工具的組態 〇 圖3為根據本發明之第三實施例之無線動力工具的組態 圖 圖4為根據本發明之第四實施例之無線動力 工具的纟且態 圖 5為根據本發明之第五實施例之無線動力工具 的組態 圖 圖6為用於本發明之無線動力工具中之燃料 電池的結構 圖 圖7為根據本發明之第六實施例之無線動力工具 的組態 圖8為根據本發明之第六實施例之叙 性方塊圖。 …、線動力工具的功能 收納箱的外 圖9為根據本發明之第七實施 視圖 j、動力工具 工具收納箱的布 圖10為根據本發明之第七實施 局圖。 動力工具收納箱的組 圖U為根據本發明之第七實施例之 129980.doc •23- 200902243 態圖。 【主要元件符號說明】

20 動力工具 20a 主體外殼 20b 握把外殼 21 馬達 22 馬達控制電路 22a ' 22b 成對電力輸入端子 23 觸發開關 23a 電力開關 24 前端工具（外加鑽頭） 25 負載 26 開關偵測電路 30 燃料電池單元 31 燃料電池主體 31a 、 31b 成對電力端子 31c 入口端 31d 電解質膜 31e 閉鎖構件 32 燃料匣 32a 供應端 33 燃料槽 33a 供應端 34 入口端 129980.doc -24- 200902243 35 燃料供應器 36 燃料容器 37 充電控制電路 40 二次電池單元 41 二次電池（鋰離子電池） 41a 閉鎖凹槽 42 保護電路 43 二極體 50 充電器 60 收納箱 61 收納側箱部分 61a至 61d 收納部分 62 蓋側箱部分 63、64 鉸鏈 65 握把（手柄） 66 互連 129980.doc -25-

Claims (1)

1. 200902243 十、申請專利範圍： h —種無線動力工具，其特徵在於：包含： 動力卫具主體’其具有-電動馬達及-由該電動馬 達所驅動之前端工具；及 —電池，其用於將電力供應至該電動馬達， /、中β亥電池為一具有—燃料電池主體及一燃料容器之 燃料電池，該燃料容器儲存該燃料電池主體之燃料且將 該燃料供應至該燃料電池主體。 ^ ^求項1之無線動力工具，其中該燃料電池之該燃料 容器可分離地附著至該動力工具主體。 種無線動力工具，其特徵在於：一設置於一外殼中之 月）端工具係由—電動馬達驅動，該電動馬達將—附著於 。亥外喊内之電池用作一原動電源單元， 、，其中該電池包括一燃料電池主體及儲存燃料且將該燃 料供應至該燃料電池主體之一燃料槽或一燃料匿，且 其中该燃料槽或該燃料匣與該燃料電池主體一起或獨 立於°亥燃料電池主體而可分離地附著於該外殼内。5 4. 如叫求項3之無線動力工具，其中該燃料槽或該燃料匣 連同°亥燃料電池構成-電池單A ’且該電;也單元可八 地附著於該外殼内。 刀 5. 如1求項3之無線動力工具，其中該燃料電池主 ^ 啦 1汗入 人八又内’且§亥燃料匣可分離地附著於該外殼内。 6_如叫求項3之無線動力工具，其中該燃料電池主 兮夕卜私向 1汗入 以成鬥’且該燃料槽可分離地附著於該外殼内。 129980.doc 200902243 種無線動力工具，其特徵在於：包含： 7.

   一動力工具主體，其具有—電 動馬達及—由該電動馬 達所驅動之前端工具；及 -電池，其用於將電力供應至該電動馬達， 其中該電池包含： 1丹充電二次電池；及 一燃料電池，其具有一揪相_ + 。。 然枓電池主體及一燃料容 器，該燃料容器儲存該燃料電池 ^ 电'也主體之燃料且將該燃料 供應至該燃料電池主體， 其中s亥一次電池電遠拉$兮知丄 电連接至該動力主體作為該動 力工具之一原動電源單元，且 其中該燃料電池電連接至該二次電池作為一用於對 該二次電池充電之充電電源單元。 8.如請求項7之無線動力工且，直由 a /、中亥一-人電池可分離地 附著至該動力工具主體。 9_如明求項7或8之無線動力工具，其中該燃料電池可分離 地附著至該二次電池。 10.如請求項7之無線動力工具’其中該二次電池及該燃料 電池之一連接器可分離地附著至該動力工具主體。 η.如請求項7之無線動力工具，其中該燃料電池之該燃料 容器可分離地附著至該燃料電池主體。 12.如請求項7之無線動力工具，其中一充電控制電路電連 接於該燃料電池與該：次電池之間，以用於允許該燃料 電池對該二次電池充電。 129980.doc 200902243 13.=求項7之無線動力工具，其中-二極體在用於供應 電電机之方向上插人一自該燃料電池至該二次電池 之充電路徑中。 種無線動力工具收納箱’其特徵在於：包含： . —動力工具收納部分，其係用於收納一動力工具主 * * °亥動力工具主體具有-電動馬達及-由該電動馬達 所驅動之前端工具；及 f —電池收納部分’其係用於收納-將電力供應至該電 動馬達之電池， 其中該電池收納部分包括： ，一 一次電池組電池收納部分，其係用於收納一二次 電池，該〕次電池電連接至該動力I具主體作為該電動 馬達之一原動電源單元；及 , t池收納部分，其係用於收納一燃料電池，該燃 料電池電連接至該二次電池作為—用於對該二次電池充 / 電之充電電源單元。 15.如請求項14之無線動力工具收納箱， 其中該燃料電池具有一燃料電池主體及一燃料容器， 該燃料容器儲存該燃料電池主體之燃料且將該燃料供應 至該燃料電池主體，且 其中形成該燃料電池收納部分，使得收納該燃料電池 主體及該燃料容器。 16=請求項14之無線動力卫具收納箱，其中該電池收納部 /刀具有-用於允許收納於該燃料電池收納部分中之該燃 129980.doc 200902243 料電池對收納於該二次電池收納部分 二 電的電互連。 之該二次電池充 "、中5亥電池收納部 池收納部分中之該燃 分中之該二次電池充 1 7.如請求項14之無線動力工具收納箱 分具有一用於允許收納於該燃料電 料電池對收納於該二次電池收納部 電的充電控制電路。 f 18.如請求項14之無線動力工具收納箱其中進一步包含 充電器收納部分’該充電器收納部分用於收納一藉由 AC(交流）電源單元來對該二次電池充電之充電器。 129980.doc