TR2022021058A2 - Hasarli hava yastiği kapaği i̇çi̇n tami̇r malzemesi̇ - Google Patents

Abstract

Buluş, otomobil kazalarında çarpışma esnasında patlayan/açılan hava yastığının açılan kapak kısmının, tamir edilmesi aşamasında kullanılan bir ürün ile ilgilidir.

Description

TARIFNAME HASARLI HAVA YASTIGI KAPAGI içiN TAMIR MALZEMESI Teknik Alan Bulus, otomobil kazalarinda çarpisma esnasinda patlayan/açilan hava yastiginin açilan kapak kisminin, tamir edilmesi asamasinda kullanilan bir ürün ile ilgilidir. Teknigin Bilinen Durumu Airbag diger adi ile hava yastigi, günümüzde kullanilan hemen hemen her araçta bulunur ve gerektigi zamanlarda hayat kurtarma potansiyeli en yüksek güvenlik donanimidir. Araçlarin çarpisma sirasinda hava veya gaz dolarak siserek emniyet kemeri ile yolcunun güvenligini saglayan sistemdir. Çarpisma sirasinda 100 ila 220 milisaniye gibi kisa bir sürede açilarak insan hayatini kurtararak olusacak hasarlari minimuma indirir. Hava yastigi temel olarak, kaza aninda yolcunun ya da sürücünün sert bir darbe almasini absorbe ederek öIümIü kaza olasiligini düsürmek üzere tasarlanmistir. Boyun kirilmasi ya da bas bölgesine alinabilecek agir darbeleri sönümleyerek, kazanin siddetini azaltmayi hedefler. Kaza aninda ani hiz kaybi ile beraber airbag devresi tetiklenir ve bu devre, Isitma elemanindan elektrik akimini iIetir. Isitma elemani bu akimin etkisiyle kimyasal bir patlayici atesler. Patlayici ateslendigi an direksiyon simidinin veya gösterge panelinin arkasinda paketlenmis bir naylon torbaya büyük miktarda gaz aktarilir. Torba genisledikçe, direksiyon simidindeki plastik kapagi havaya uçurur ve sürücünün önünde siser. EP368786681 sayili Avrupa Patent dokümaninda bir hava yastigi klapesi ve hava yastigi klapesinin üzerine sabitlenen, plastikten mamul, özellikle enjeksiyonla kaliplanan bir kapagi bulunan bir hava yastigi geçis açikligi olan bir hava yastiginin atesleme kanalinin üzerindeki bir kapak düzenlemesi ile ilgili olup, bahsedilen kapak, hava yastiginin açilmasina imkan vermek amaciyla hava yastigi klapesinin kenarinda, önceden belirlenmis en az bir kirilma çizgisine sahiptir ve bahsedilen hava yastigi klapesi, atesleme kanali duvarinin iç tarafinin üzerine sabitlenmis sekilde dayanan bir klape destek duvarina, bir eklem noktasi üzerinden yekpare olarak biçimlendirilmis sekilde bagli bulunur. Araçlar kaza yaptiginda çarpmanin kosullarina göre hava yastiklari açildiginda airbag kapagi denilen sert bölgede hasar olusmaktadir. Bu hasar teknigin bilinen durumunda sert olan yapistirici ya da macun kullanilarak tamir edilip eski haline getirilmektedir. Bu durumda aracin tekrar kazaya maruz kaldigi çarpisma esnasinda tamirli kapak tekrar açilmakta ve kullanilan sert madde de çarpismanin siddetiyle sürücüye ya da yolcuya dogru siçrayarak kazaya ek olarak hayati tehlikeye sebebiyet verebilmektedir. Ancak teknigin bilinen durumundaki ürünler bu ihtiyaçlar için yetersiz kalmaktadir. Bu nedenle konuya iliskin problemlerin önlenmesi ve ortadan kaldirilmasi için ilgili alanda bir gelistirme yapilmasi gerekli kilinmistir. Bulusun Amaci Mevcut bulus, yukarida bahsedilen gereksinimleri karsilayan, tüm dezavantajlari ortadan kaldiran ve ilave bazi avantajlar getiren kaza aninda hava yastiginin patlamasi/açilmasiyla kirilan kapagin tamiri için kullanima uygun malzeme ile ilgilidir. Mevcut bulusun öncelikli amaci; tamir gören hava yastiginin açilan kisminda kullanilan yapistirici malzemenin daha yumusak hale getirilmesi ile parçalanma esnasinda sürücüye verecegi zararin önüne geçilmesidir. Yukarida anlatilan amaçlarin yerine getirilmesi için bulus, kaza aninda hava yastiginin patlamasi/açilmasiyla kirilan kapagin tamiri için kullanima uygun bir malzeme olup, siyah silikon, ahsap tutkal ve alçi tozu ihtiva etmektedir. Yukarida anlatilan amaçlarin yerine getirilmesi için bulus konusu malzeme 94 ila 180 gr arasinda bir miktarda siyah silikon, 3 ila 10 gram arasinda bir miktarda ahsap tutkal ve 3 ila gram arasinda bir miktarda gram alçi tozu ihtiva etmektedir. Bulusun yapisal ve karakteristik özellikleri ve tüm avantajlari asagida yazilan detayli açiklama sayesinde daha net olarak anlasilacaktir ve bu nedenle degerlendirmenin de bu detayli açiklama göz önüne alinarak yapilmasi gerekmektedir. Bulusun Detayli Açiklamasi Bu detayli açiklamada bulus sadece konunun daha iyi anlasilmasina yönelik olarak ve hiçbir sinirlayici etki olusturmayacak sekilde açiklanmaktadir. Bulus konusu kaza aninda hava yastiginin patlamasi/açilmasiyla kirilan kapagin tamiri için kullanima uygun malzeme en temel halinde; siyah silikon, ahsap tutkal ve alçi tozu içermektedir. Bulusun tercih edilen bir uygulamasinda gelistirilen malzeme; 94 ila 180 gr arasinda bir miktarda siyah silikon, 3 ila 10 gram arasinda bir miktarda ahsap tutkal ve 3 ila 10 gram arasinda bir miktarda gram alçi tozu içermektedir. Tercihen 94 gram siyah silikon, 3 gram ahsap tutkal ve 3 gram alçi tozu ile ürün elde edilmektedir. TR TR TR

Claims (1)

1.ISTEMLER Kaza aninda hava yastiginin patlamasi/açilmasiyla kirilan kapagin tamiri için kullanima uygun bir malzeme olup, özelligi; siyah silikon, ahsap tutkal ve alçi tozu içermektedir. Istem 1,e uygun bir malzeme olup, özelligi; 94 ila 180 gr arasinda bir miktarda siyah silikon, 3 ila 10 gram arasinda bir miktarda ahsap tutkal ve 3 ila 10 gram arasinda bir miktarda gram alçi tozu içermesidir. Istem 1,e uygun bir malzeme olup, özelligi; 94 gram siyah silikon, 3 gram ahsap tutkal ve 3 gram alçi tozu içermesidir. TR TR TR