TARFNAME çiFT YAKITLI YAKIT TANK SISTEMLERI içiN ALTERNATIF TANK ISITMA SISTEMI OLARAK HARICI isiTici KULLANILMASI Teknik Alan Mevcut bulus; çift yakitli (yazlik ve kislik yakit) yakit tank sistemleri bulunan araçlar ile ilgilidir. Bulus özellikle, çift yakitli (yazlik ve kislik yakit) yakit tank sistemleri için alternatif tank isitma sistemi olarak harici isitici kullanilmasi sistemi ile ilgilidir. Teknigin Bilinen Durumunun Açiklanmasi Çift yakitli (yazlik ve kislik yakit) yakit tank sistemleri bulunan kamyon türü araçlar bulunmaktadir. Kisin soguk havalarda zor sartlarda aracin çalistirilmasinda zorluklar yasanmaktadir. Bu zorluklarin 'üstesinden gelinmesi için kislik yakit kullanilmaktadir. Mevcut durumda dizel araçlarda motor sogutma suyu yakit tanki isitmasinda kullanilabilmektedir, fakat ayni zamanda EUROB araçlarla birlikte 'üre tankinin da isitilmasinda motor sogutma suyu kullanildigi için yeterli gelmemektedir. Bu durumda, yakit tank isitmasindaki yetersizliklerden dolayi sorunlar yasanmasina neden olmaktadir. Dizel yakit özellikle soguk havalarda yagli yapisindan dolayi kisa sürede donmakta ve aracin çalismasina engel olmaktadir. Bu durumun 'Önlenmesi için kullanilan sistemler yetersiz kalmaktadir. Teknigin bilinen durumuna dair yapilan arastirmada, DE3539721 numarali Alman patent basvurusuna rastlanmaktadir. Bu basvuruda, dizel yakitin ön isitilmasi ve yakit filtrelerinde pihtilasmasini önlemek için yöntem ve cihaz açiklanmaktadir. 1985 yilina ait patent basvurusunda, dizel yakitla çalistirilan araçlarin yaklasik -12 ° C sicakligin altinda çalismasi sirasinda yakit filtrelerinin tikanmasini önlemek için atesleme patlamalariyla isinan motor sogutma suyu, su pompasi vasitasiyla akuple edilen bir devreye pompalanir. Isi esanj'or'u prensibi, filtrenin hemen yakinindaki yakit deposu ve yakit filtresi arasindaki yakit hattina gönderilir. Ancak yukarida açiklanan yetersizlikler nedeniyle gelistirmeye muhtaç bir sistemdir. Farkli bir teknik yapidan a- bahsedilmektedir. Yakit tank isitmasindaki yetersizliklerin giderildigi yeni sistemlerin gelistirilmesi zorunlu hale gelmektedir. Bulusun Amaçlarinin Açiklanmasi Teknigin bilinen durumundan yola çikilarak bulusun gayesi, mevcut yapilardaki olumsuzluklarin giderildigi, çift yakitli (yazlik ve kislik yakit) yakit tank sistemleri için alternatif tank isitma sistemi olarak harici isitici kullanilmasi sistemi gelistirilmesidir. Bulusun bir baska amaci, motor sogutma suyunun yakit tanki isitmasi için yeterli olmadigi çift yakitli yakit tank sistemlerinde (yazlik ve kislik yakitin kullanildigi) harici isitici ile birlikte yakit kaynagi olarak ayri bir yakit deposunda bulunan kislik yakitin kullanilmasidir. Boylece kis sartlarinda araç çalismasina herhangi bir engel olmadan sorunsuz çalisma elde edilmesidir. Bulusun bir baska amaci da, yazlik yakit tanki isitma kaynagi olarak motor sogutma suyu kullanilmasidir. Bulusun bir baska amaci da, soguk havalarda dizel araçlarin çalisma sartlarini iyilestirmek için kullanilabilecek bir sistem gelistirilmesidir. Bulusun bir baska amaci da, 'özellikle kis döneminde yazlik ve kislik yakitin ayni anda ulasilabilir oldugu durumlarda, özel düzenlenmis yakit tanki sistemlerinde yazlik yakitin da kullanilabilmesine olanak saglanmasidir. Bahsedilen amaçlara ulasmak üzere, birçok avantajlari beraberinde getiren çift yakitli (yazlik ve kislik yakit) yakit tank sistemleri için alternatif tank isitma sistemi olarak harici isitici kullanilmasi sistemi gelistirilmistir. Sekillerin Açiklanmasi Sekil-1; Bulusun temsili bir uygulamasinin çizimidir. Referans Numaralari 1 Harici isitici 7 Emme hatti 2 Yazlik yakit tanki 8 Geri dönüs hatti 3 Harici isitici kislik yakit 9 Harici isitici emme hatti 4 Motor sogutma suyu Motor 6 Kabin Bulusun Detayli Açiklanmasi Soguk havalarda dizel araçlarin çalisma sartlarini iyilestirmek için kullanilabilecek bir sistem gelistirilmistir. Ozellikle kis döneminde yazlik ve kislik yakitin ayni anda ulasilabilir oldugu durumlarda, ozel düzenlenmis yakit tanki sistemlerinde yazlik yakitin da kullanilabilmesine olanak saglar. Kislik yakitin maliyeti dolayisiyla kis aylarinda da yazlik yakitin kullanimina devam edilebilmesi için tasarlanan sistemlerde harici isitici (1) kullanilarak belirlenen süre içerisinde yazlik yakitin ortam sicakligina bagli olarak çalisabilecegi bir sicakliga yükseltilmesi amaçlanarak sistem tasarimi yapilmaktadir. Harici isitici (1) yakit kaynagi olarak ayri bir yakit deposunda bulunan kislik yakiti kullanacaktir. Boylece kis sartlarinda çalismasinda herhangi bir engel olmayacaktir. Bu sistemlerde yazlik yakit tanki (2) isitma kaynagi olarak motor sogutma suyu (4) kullanilmaktadir. Harici isiticinin (1) çalistirilmasiyla birlikte kabin (6) isitilirken ayni zamanda motor sogutma suyunun (4) da isitilmasi amaçlanmaktadir. lsinan motor sogutma suyu (4) yazlik yakit tankina (2) yönlendirilerek yakit tankinin içinde ki yazlik yakitin isinmasi saglanir. Bu nedenle sekil-1'de görülebilecegi üzere harici isitici (1) kullanilarak yazlik yakit tanki (2) içerisindeki yakit isitilir, harici isitici kislik yakit (3) ile çalistirilir. Motor (5) çalismasina ihtiyaç duymadan harici isitici (1) çalistirilarak kabin (6) ve motor sogutma suyu (4) isitilip, isitilan su, yazlik yakit tankina (2) gönderilerek yazlik yakit isitilir. Sekilde görülecegi üzere, emme hatti (7), geri dönüs hatti (8) ve harici isitici emme hatti (9) gösterilmektedir. Bulus, çift yakitli (yazlik ve kislik yakit) yakit tank sistemleri bulunan araçlar ile ilgili olup, özelligi; çift yakitli (yazlik ve kislik yakit) yakit tank sistemleri için alternatif tank isitma sistemi olarak harici isitici (1) kullanilmasi sistemi olusturmak üzere kislik yakitin maliyeti dolayisiyla kis aylarinda da yazlik yakitin kullanimina devam edilebilmesi için belirlenen süre içerisinde yazlik yakitin ortam sicakligina bagli olarak çalisabilecegi bir sicakliga yükseltilmesini saglayan en az bir harici isitici (1) içermesi ile karakterize edilir. Yakit kaynagi olarak ayri bir yakit deposunda bulunan kislik yakiti kullanilmasini saglayan harici isitici kislik yakit (3) tanki içerir. Yazlik yakit tanki (2) isitma kaynagi olarak motor sogutma suyu (4), çalistirilmasiyla birlikte kabin (6) isitilirken ayni zamanda motor sogutma suyunun (4) da isitilmasini saglayan harici isitici (1), yazlik yakit tankina (2) yönlendirilerek yakit tankinin içinde ki yazlik yakitin isinmasi saglandigi isinan motor sogutma suyu (4) içerir. Yazlik yakit tanki (2) içerisindeki yakit isitilmasi için harici isitici kislik yakit (3) ile çalisan harici isitici (1) içerir. Motor (5) çalismasina ihtiyaç duymadan kabin (6) ve motor sogutma suyu (4) isitilip, isitilan su, yazlik yakit tankina (2) gönderilerek yazlik yakit isitilmasini saglayan harici isitici (1) içerir. Emme hatti (7), geri dönüs hatti (8) ve harici isitici emme hatti (9) üzerinden harici isitici (1) vasitasiyla isitilan yazlik yakit tanki (2), kabin (6) ve motor sogutma suyu (4) içerir. TR TR TR