SU1411162A1 - Транспортное средство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и обеспечивает улучшение условий эксплуатации и повышение комфортабельности кабины. Транспортное средство содержит топливный бак 1 со съемным теплоизол ционным экраном 13, двигатель внутреннего сгорани  6, теплообмен- ный радиатор 3 с дополнительным контуро.м обогрева топлива, насос 5, радиатор отопительной системы 8, вентил тор 9 и топливопроводы 2. После прогрева двигател  6 и его систем до 80-85°С водитель включает вентил тор 9. Нагнетаемый вентил тором воздух нагреваетс , проход  через радиатор 8, далее поступает в теплообменный радиатор 3, нагрева  топливо, подаваемое насосом 5 в двигатель. Теплый воздух обтекает также топливный бак, закрытый экраном 13, и нагревает топливо в баке. Теплый воздух подаетс  вентил тором 9 и в кабину водител . В летнее врем  отключаетс  радиатор 8 и воздух забираетс  с крыши кабины , проходит через фильтр 10, холодный теплообменный радиатор 3 и поступает в кабину , охлажда  воздух в ней на 3-4°С. I ил.

Description

(Л

О5 1С

Изобретение относитс  к транспортному |машиностроению, преимущественно к транс- iOOpTHbiM средствам с отапливаемыми каби- |нами.

Цель изобретени  - улучшение условий эксплуатации и повышение комфортабельнос- ти кабины.

На чертеже показан фрагмент транспортного средства, разрез.

Транспортное средство содержит топливный бак 1, топливопроводы 2, теплообмен- -ный радиатор 3, топливный фильтр 4, на- :СОС 5, двигатель 6 внутреннего сгорани , трубопроводы 7, радиатор 8 отопительной :системы, вентил тор 9, фильтр 10, стойки- воздуховоды 11 кабины, рычаг 12 управлени  забором воздуха, откидной теплоизол ционный экран 13 и краны 14.

j Транспортное средство работает следующим образом.

В зимний период после запуска двигател  6 в гараже и прогрева его систем :до 80-85°С водитель включает вентил тор 9. Нагрев воздуха осуществл етс  прохожде- :нием его потока, нагнетаемого вентил тором :9, через радиатор 8 отопительной системы, :подключенной кранами 14 и трубопроводами 7 к системе охлаждени  двигател .

При прохождении нагретого потока воздуха через теплообменный радиатор 3 происходит нагрев топлива, закачиваемого из 6aija 1 насосом 5 в двигатель 6. Наличие эффективной теплозащиты наружной панели топливного бака 1 теплоизол ционным экраном 13 и омывание нагретым воздухом внутренней панели топливного бака обес- речивают подогрев топлива непосредственно Э баке. Монтаж топливопровода с нагретым Топливом после радиатора 3 в теплозащит- Ном слое пола кабины позвол ет без тепловых потерь подавать его в топливный

5

насос 5, а затем в двигатель 6. Подогретый воздух подаетс  также в кабину.

В летний период кранами 14 отключают радиатор 8 отопител . В случае заправки транспортного средства с вечера нагретым солнцем топливом рекомендуетс  откидывать теплоизол ционный экран 13. Утром в начале смены необходимо закрыть топливный бак теплоизол ционным экраном от внешних теп- лопритоков. При включении вентил тора 9

0 на работающем транспортном средстве забираемый с крыши воздух, проход  через фильтр 10, стойки-воздуховоды 11 и радиаторы 3 и 8, поступает в кабину. При этом поток воздуха, проход  через более холодное тело - радиатор 3 с прокачиваемым через него топливом из бака в двигатель, отдает ему тепло и охлаждаетс . Учитыва  значительный объем топливного бака (300 л на мощном т гаче и интенсивную подачу топлива через теплообменный радиатор,

0 транспортное средство позвол ет экономично в пиковый температурный дневной режим с 12 до 15 ч сбить высокую температуру на рабочем месте на 3-4°С.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Транспортное средство, содержащее двигательную установку с топливным насосом, кабину с вентил ционно-отопительной установкой , включающей в себ  теплообменник, св занный с системой охлаждени  двига0 тел , и примыкающий к кабине топливный бак, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности в эксплуатации и комфортности кабины, теплообменник снабжен дополнительным контуром подогрева топлива , соединенным с баком и топливным на5 сосом, и расположен вместе с вентил тором между баком и сидением водител , а бак снабжен съемным теплозащитным чехлом , установленным на внешней его стороне.

   5