TR202100487A2 - Ki̇li̇tli̇ ray bağlanti si̇stemi̇ - Google Patents

Abstract

Bu buluş, demiryolu sektöründe, tavan vinçlerinde, portal vinçlerde, haddehanelerde, limanlarda, raylı sitem alt yapılarında, makine yürüyüş ekipmanlarında rayların yere sabitlenmesinde kullanılabilen kilitli ray bağlantı sistemi ile ilgili olup, özelliği; yuvaya (2.1) ilişkilendirilmiş belirli bir açıya (a) sahip oynar başlık (3.1) içeren ve somun (5) ile sıkılması sonrasında eğim oluşturan bağlantı cıvatasına (3) sahip olmasıdır.

Description

TARIFNAME KILITLI RAY BAGLANTI SISTEMI Teknolojik Alan: Bu bulus, genel olarak demiryolu sektöründe ve rayli sistem altyapilarinda kullanilabilen kilitli ray baglanti sistemi ile ilgilidir.

Teknigin Bilinen Durumu: Ray baglantilarinda kullanilan baglanti setleri genel olarak standart ürünlerin birlesiminden olusmaktadir. Tramvay sistemlerinde raylar önceden hazirlanmis prekast betonlara dogrudan sabitleme denen yöntemle baglanir. Beton içindeki plastik dübel sayesinde bu baglanti olusur. Betonun üstüne, plastik alt tabaka, ray alti ped, ara metal baski parçasi, trifon (demiryolu civatasi), açi kilavuzu ve son olarak yayli kiskacindan olusan set olarak rayi baglayacak sekilde sahada montajlanir. Vinç raylarinda ise mevcut teknikte zemine kaynatilarak ya da çelik lamalarin üzerine kaynatilmasiyla baglanti sistemi olusturulmaktaydi. Ray krapo bulusu sonrasinda bu isçilikler ortadan kaldirildi.

Krapolarin alt parçasi ray altindaki plakaya kaynatilarak T bas civatasi alt parçaya sabitlenerek üst krapo civataya geçirilir. Somun ve pul ile sikilir. Bu sistem genellikle vinç yolanndaki raylarin baglantilarinda kullanilir. Ray baglanti sistemlerinde istenilen özellikler olusan yanal yüke baglanti ekipmanlarinin dayanmasi, kirilmamasi, gevsememesi ve yamulmamasi gibi özelliklerdir. Fakat mevcut sistemlerde kullanilan krapolar gevsemekte ve ray altindaki plakalarin genis ve büyük olmasina bir sebepti. Bu sebepten ötürü maliyet daha fazlaydi.

Ray baglanti sistemlerinden istenen teknik özellik, tasitin ray üzerinden birbiri ardina uyguladigi kuvvetler sonucu rayin çözülmemesini saglamaktir. Bu islevi saglayamayan ray baglanti sistemi, yer degistirmelerden ötürü meydana gelebilecek geometrik bozulmalardan ve deforinasyonlardan sonra ray hattinin ve ilgili altyapinin kullanilabilmesine izin veremeyecektir. anlatilmaktadir. Mevcut bulus bir ray sabitleme cihazi olup, bir destek yapisina sabitlemek için bir metal taban plakasi, sabitlenecek bir rayin ilgili karsilikli yanlarina geçmek için taban plakasinin karsilik gelen karsilikli yanlarina yerlestirilmis bir çift klips ve bu klipsler arasinda taban plakasi üzerinde tanzim edilmis esnek sekilde deforme olabilen bir ray yastigi içerir.

Yukarida bahsedilen bulusta Civata sikildiktan sonra ray sabitleme cihazi kendisini otomatik kilitleme özelligi saglayamamakta ve bu durum rayin gevsemesine neden olmaktadir. klipsi” anlatilmaktadir. Mevcut bulus, bir klipsin geleneksel bir problemini çözmek için ray klipsinden ayni anda bir geri yükleme kuvveti ve bükülme / gerilme kuvvetine sahip olan bir tampon elemani ve bir sikistirma elemani olusturan sikistirma kuvveti ve tampon gücü olan bir ray klipsi ile ilgilidir.

Yukarida bahsedilen bulusta raylarin kilitlenmesi islevi sabitleme plakasina egim verilmesi sonucunda saglanabilmistir. Yani alt plakanin yanaklarindan biri, bir digerine göre daha genis oldugundan sikilmasi esnasinda otomatik egim olusturulmustur.

Sonuç olarak yukari bahsedilen dezavantaj larin üstesinden gelebilen yeni bir teknolojiye ihtiyaç duyulmaktadir.

Bulusun Tanimi: Bu bulus yukarida bahsedilen dezavantajlarin üstesinden gelebilen maliyeti düsük, kurulumu kolay, kalifiye eleman ihtiyacina gerek duymayan, hem sabitleme hem de kilitleme özelligine sahip, esneme yapmayan yeni bir teknoloji olmaktadir.

Bulusumuzun konusu sistemimizin saglamis oldugu avantaj, rayin aparatlar arasinda sikistirirken ayni zamanda aparatin kendisini de otomatik olarak kilitlemeyi saglamaktayiz. Bu kilitleme özelligi, baglanti civatasindaki oynar basligin bir özelligidir. Oynar basligin saglamis oldugu açi sayesinde üst parça otomatik olarak kilitlenmektedir. Bu da raylarin uzun süreli kullanim sonrasinda gevseme yapmamasina katki saglamaktadir.

Bulus konusu sistemimizdeki oynar baslikli baglanti civata sayesinde yanlis montajin da önüne geçilmektedir. Açinin yaratmis oldugu teknik etki ile personel, yalnizca somunu sikarak rayi sabitleyebilecektir. Ray otomatik olarak sikisacak ve kilitlcnecektir.

Bulusumuzun saglamis oldugu yapi sayesinde, raylarin altinda bulunan alt plakalarin kalinligi azaltilmis ve dogru orantili olarak gramajm da düsmesiyle maliyetten büyük oranda tasarruf saglanmistir.

Bulusu olusturan parçalarin birbirine kolay bir sekilde sabitlenmesi sayesinde kolay kurulmakta, montaj süresinin kisa olmasi sayesinde maliyetlerde düsük olmaktadir.

Ayrica bulus, sicak dövme çelik oldugu için saglam bir yapiya sahiptir.

Sekillerin Açiklanmasi: Bulus, ilisikteki sekillere atifta bulunularak anlatilacaktir, böylece bulusun özellikleri daha açikça anlasilacak ve takdir edilecektir, fakat bunun amaci bulusu bu belli düzenlemeler ile sinirlamak degildir. Tam tersine, bulusun ilisikteki istemler tarafindan tanimlandigi alani içine dahil edilebilecek bütün alternatifleri, degisiklikleri ve denkliklerinin kapsanmasi amaçlanmistir. Gösterilen ayrintilar, sadece mevcut bulusun tercih edilen düzenlemelerinin anlatimi amaciyla gösterildigi ve hem yöntemlerin sekillendirilmesinin, hem de bulusun kurallari ve kavramsal özelliklerinin en kullanisli ve kolay anlasilir tanimini saglamak amaciyla sunulduklari anlasilmalidir. Bu çizimlerde; Sekil 1 Sistemin genel perspektif görünümüdür.

Sekil 2 Özel baglanti civatasinin önden görünümüdür.

Bu bulusun anlasilmasina yardimci olacak sekiller ekli resimde belirtildigi gibi numaralandirilmis olup isimleri ile beraber asagida verilmistir.

Referanslarin Açiklanmasi: 1. Üst parça 1.1. Slot 2. Alt parça 2.1. Yuva 3. Baglanti civatasi 3.1. Oynar baslik 4. Pul Bulusun Detayli Açiklanmasi: Bulus, yuvaya (2.1) iliskilendirilmis belirli bir açiya ((1) sahip oynar baslik (3.1) içeren ve somun (5) ile sikilmasi sonrasinda egim olusturan baglanti eivatasina (3) sahip olmaktadir.

Bulusta bahsedilen baglanti civatasi (3), somun (5) ile sikilmasi sonrasinda üst parçaya (1) kilitleme özelligini açi ((1) ile saglayan oynar basliga (3.1) sahiptir.

Bulus konusu sistemi olusturan parçalar temel olarak; üst parça (1), alt parça (2), baglanti eivatasi (3), pul (4) ve somun (5) olmaktadir. Üst parça (1) üzerinde slot (1.1) bulundururken, alt parça (2) ise iç kisminda T seklinde bir yuva (2.1) bulundurmaktadir.

Baglanti eivatasi (3) ise alt kisminda bir adet oynar basliga (3.1) sahiptir.

Bulus konusu sistemin çalisma prensibi su sekildedir; alt parça (2) tabandaki levhaya yerlestirilir. Ardindan yuva (2.1) içerisinden baglanti çivatasi (3) geçirilir. Üst parça (1), alt parça (2) üzerine hizalanir. Pul (4) ve somun (5) yardimiyla üst parçanin (1) rayi sabitlemesi islevi tamamlanir. Sabitleme sirasinda baglanti eivatasinin (3) oynar basligi (3.1) belirli bir açi (ci) yaratmaktadir. Bu açi ((1) sayesinde hem ray sabitlenmekte hem de baglanti eivatasi (3) üzerindeki üst parça (1) otomatik olarak kilitlenmektedir. Bu sayede rayda gevseme olmamaktadir.

TARIFNAME KILITLI RAY BAGLANTI SISTEMI Teknolojik Alan: Bu bulus, genel olarak demiryolu sektöründe ve rayli sistem altyapilarinda kullanilabilen kilitli ray baglanti sistemi ile ilgilidir.

Teknigin Bilinen Durumu: Ray baglantilarinda kullanilan baglanti setleri genel olarak standart ürünlerin birlesiminden olusmaktadir. Tramvay sistemlerinde raylar önceden hazirlanmis prekast betonlara dogrudan sabitleme denen yöntemle baglanir. Beton içindeki plastik dübel sayesinde bu baglanti olusur. Betonun üstüne, plastik alt tabaka, ray alti ped, ara metal baski parçasi, trifon (demiryolu civatasi), açi kilavuzu ve son olarak yayli kiskacindan olusan set olarak rayi baglayacak sekilde sahada montajlanir. Vinç raylarinda ise mevcut teknikte zemine kaynatilarak ya da çelik lamalarin üzerine kaynatilmasiyla baglanti sistemi olusturulmaktaydi. Ray krapo bulusu sonrasinda bu isçilikler ortadan kaldirildi.

Krapolarin alt parçasi ray altindaki plakaya kaynatilarak T bas civatasi alt parçaya sabitlenerek üst krapo civataya geçirilir. Somun ve pul ile sikilir. Bu sistem genellikle vinç yolarindaki raylarin baglantilarinda kullanilir. Ray baglanti sistemlerinde istenilen özellikler olusan yanal yüke baglanti ekipmanlarinin dayanmasi, kirilmamasi, gevsememesi ve yamulmamasi gibi özelliklerdir. Fakat mevcut sistemlerde kullanilan krapolar gevsemekte ve ray altindaki plakalarin genis ve büyük olinasina bir sebepti. Bu sebepten ötürü maliyet daha fazlaydi.

Ray baglanti sistemlerinden istenen teknik özellik, tasitin ray üzerinden birbiri ardina uyguladigi kuvvetler sonucu rayin çözülmemesini saglamaktir. Bu islevi saglayamayan ray baglanti sistemi, yer degistirmelerden ötürü meydana gelebilecek geometrik bozulmalardan ve deforinasyonlardan sonra ray hattinin ve ilgili altyapinin kullanilabilmesine izin veremeyecektir. anlatilmaktadir. Mevcut bulus bir ray sabitleme cihazi olup, bir destek yapisina sabitlemek için bir metal taban plakasi, sabitlenecek bir rayin ilgili karsilikli yanlarina geçmek için taban plakasinm karsilik gelen karsilikli yanlarina yerlestirilmis bir çift klips ve bu klipsler arasinda taban plakasi üzerinde tanzim edilmis esnek sekilde deforme olabilen bir ray yastigi içerir.

Yukarida bahsedilen bulusta Civata sikildiktan sonra ray sabitleme Cihazi kendisini otomatik kilitleme özelligi saglayamainakta ve bu durum rayin gevsemesine neden olmaktadir. klipsi” anlatilmaktadir. Mevcut bulus, bir klipsin geleneksel bir problemini çözmek için ray klipsinden ayni anda bir geri yükleme kuvveti ve bükülme / gerilme kuvvetine sahip olan bir tampon elemani ve bir sikistirma elemani olusturan sikistirma kuvveti ve tampon gücü olan bir ray klipsi ile ilgilidir.

Yukarida bahsedilen bulusta raylarin kilitlenmesi islevi sabitleme plakasina egim verilmesi sonucunda saglanabilmistir. Yani alt plakanin yanaklarindan biri, bir digerine göre daha genis oldugundan sikilmasi esnasinda otomatik egim olusturulmustur.

Sonuç olarak yukari bahsedilen dezavantajlarin üstesinden gelebilen yeni bir teknolojiye ihtiyaç duyulmaktadir.

Bulusun Tanimi: Bu bulus yukarida bahsedilen dezavantajlarin üstesinden gelebilen maliyeti düsük, kurulumu kolay, kalifiye eleman ihtiyacina gerek duymayan, hem sabitleme hem de kilitleme özelligine sahip, esneme yapmayan yeni bir teknoloji olmaktadir.

Bulusumuzun konusu sistemimizin saglamis oldugu avantaj, rayin aparatlar arasinda sikistirirken ayni zamanda aparatin kendisini de otomatik olarak kilitlemeyi saglamaktayiz. Bu kilitleme özelligi, baglanti civatasindaki oynar basligin bir özelligidir. Oynar basligin saglamis oldugu açi sayesinde üst parça otomatik olarak kilitlenmektedir. Bu da raylarin uzun süreli kullanim sonrasinda gevseme yapmamasina katki saglamaktadir.

Bulus konusu sistemimizdeki oynar baslikli baglanti civata sayesinde yanlis montajin da önüne geçilmektedir. Açinin yaratmis oldugu teknik etki ile personel, yalnizca somunu sikarak rayi sabitleyebilecektir. Ray otomatik olarak sikisacak ve kilitlenecektir.

Bulusumuzun saglamis oldugu yapi sayesinde, raylarin altinda bulunan alt plakalarin kalinligi azaltilmis ve dogru orantili olarak gramajm da düsmesiyle maliyetten büyük oranda tasarruf saglanmistir.

Bulusu olusturan parçalarin birbirine kolay bir sekilde sabitlenmesi sayesinde kolay kurulmakta, montaj süresinin kisa olmasi sayesinde maliyetlerde düsük olinaktadir.

Ayrica bulus, sicak dövme çelik oldugu için saglam bir yapiya sahiptir.

Sekillerin Açiklanmasi: Bulus, ilisikteki sekillere atifta bulunularak anlatilacaktir, böylece bulusun özellikleri daha açikça anlasilacak ve takdir edilecektir, fakat bunun amaci bulusu bu belli düzenlemeler ile sinirlamak degildir. Tam tersine, bulusun ilisikteki istemler tarafindan taniinlandigi alani içine dahil edilebilecek bütün alternatifleri, degisiklikleri ve denkliklerinin kapsanmasi amaçlanmistir. Gösterilen ayrintilar, sadece mevcut bulusun tercih edilen düzenlemelerinin anlatimi amaciyla gösterildigi ve hem yöntemlerin sekillendirilmesinin, hem de bulusun kurallari ve kavramsal özelliklerinin en kullanisli ve kolay anlasilir tanimini saglamak amaciyla sunulduklari anlasilmalidir. Bu çizimlerde; Sekil 1 Sistemin genel perspektif görünümüdür.

Sekil 2 Özel baglanti Civatasinin önden görünümüdür.

Bu bulusun anlasilmasina yardimci olacak sekiller ekli resimde belirtildigi gibi numaralandirilmis olup isimleri ile beraber asagida verilmistir.

Referanslarin Açiklanmasi: 1. Üst parça 1.1. Slot 2. Alt parça 21. Yuva 3. Baglanti parçasi 3.1. Oynar baslik 4. Pul Bulusun Detayli Açiklanmasi: Bulus, yuvaya (2.1) iliskilendirilmis belirli bir açiya (Ot) sahip oynar baslik (3.1) içeren ve somun (5) ile sikilmasi sonrasinda egim olusturan baglanti civatasina (3) sahip olmaktadir.

Bulusta bahsedilen baglanti civatasi (3), somun (5) ile sikilmasi sonrasinda üst parçaya (1) kilitleme özelligini açi ((1) ile saglayan oynar basliga (3.1) sahiptir.

Bulus konusu sistemi olusturan parçalar temel olarak; üst parça (1), alt parça (2), baglanti eivatasi (3), pul (4) ve somun (5) olmaktadir. Üst parça (1) üzerinde slot (1.1) bulundururken, alt parça (2) ise iç kisminda T seklinde bir yuva (2.1) bulundurmaktadir.

Baglanti parçasi (3) ise alt kisminda bir adet oynar basliga (3.1) sahiptir.

Bulus konusu sistemin çalisma prensibi su sekildedir; alt parça (2) tabandaki levhaya yerlestirilir. Ardindan yuva (2.1) içerisinden baglanti civatasi (3) geçirilir. Üst parça (1), alt parça (2) üzerine hizalanir. Pul (4) ve somun (5) yardiiniyla üst parçanin (1) rayi sabitlemesi islevi tamamlanir. Sabitleme sirasinda baglanti civatasinm (3) oynar basligi (3.1) belirli bir açi ((1) yaratmaktadir. Bu açi (u) sayesinde hem ray sabitlenmekte hem de baglanti civatasi (3) üzerindeki üst parça (1) otomatik olarak kilitlenmektedir. Bu sayede rayda gevseme olmamaktadir.

Claims (2)

ISTEMLER l- Bulus, üzerinde slot (1.1) yapisi bulunduran üst parça (1), iç kisminda yuvaya (2.1) sahip alt parça (2), pul (4) ve somun (5) kisimlarini içeren kilitli ray baglanti sistemi olup, özelligi; - yuvaya (2.1) iliskilendirilmis belirli bir açiya (OL) sahip oynar baslik (3.1) içeren ve somun (5) ile sikilmasi sonrasinda egim olusturan baglanti civatasina (3) sahip olmasidir. 2- Istem l°de bahsedilen baglanti civatasi (3) olup, özelligi; somun (5) ile sikilmasi sonrasinda üst parçaya (l) kilitleme özelligini açi (ci) ile saglayan oynar basliga (3.1) sahip olmasi ile karakterize edilmesidir. ISTEMLER
1. l- Bulus, üzerinde slot (1.1) yapisi bulunduran üst parça (1), iç kisminda yuvaya (2.1) sahip alt parça (2), pul (4) ve somun (5) kisimlarini içeren kilitli ray baglanti sistemi olup, özelligi; - yuvaya (2.1) iliskilendirilmis belirli bir açiya (u) sahip oynar baslik (3.1) içeren ve somun (5) ile sikilmasi sonrasinda egim olusturan baglanti civatasma (3) sahip olmasidir.
2. 2- Istem l”de bahsedilen baglanti civatasi (3) olup, özelligi; somun (5) ile sikilmasi sonrasinda üst parçaya (1) kilitleme özelligini açi (d) ile saglayan oynar basliga (3.1) sahip olmasi ile karakterize edilmesidir.