TR201809624T4 - Motorlu taşıtlar için bir hidrolik kavrama sistemi için hidrolik silindir, özellikle yardımcı silindir. - Google Patents

Abstract

Bir hidrolik (10) silindir rijit olarak pistona bağlanan bir piston kolu (16) içeren, bir taraftan bir piston ünitesinin (12) değişken olarak uzunlamasına yer değiştirebilir şekilde silindir mahfazasının içine alınan piston (14) tarafından sınırlandırılan bir basınç haznesinin (20) oluşturulduğu bir silindir mahfazası (18) içerir, burada piston piston ünitesinin silindir mahfazası içinde eğilmesine izin veren bir dış kontur içerir (24) ve üstünde bir tespit halkası (28) vasıtasıyla, çevresel bir conta dudağıyla (23) kayabilir ve sızdırmazlık sağlayacak şekilde silindir mahfazasının bir kayma yüzeyinin (34) üstüne dayanan basınç haznesi tarafında bir çıkıntı (26) içerir.

Description

TEKNIK ALAN Bu bulus patent istemi l,in giris kismindaki gibi bir hidrolik silindire iliskindir. Bulus özellikle motorlu tasitlar için bir hidrolik kavrama sistemi için, otomobil endüstrisinde bolca kullanilan, bir yedek silindire iliskindir.

TEKNIGIN BILINEN DURUMU Motorlu tasitlar için geleneksel bir hidrolik kavrama sistemi hidrolik sivisiyla doldurulan bir dengeleme kabina baglanan bir ana silindir içerir. Ana silindir mahfaza deligi içine uzunlamasina kaydirilabilen bir pistonun alindigi bir silindir mahfazasi içerir. Ana silindir, silindir mahfazasinin mahfaza deligi içinde bir basinç haznesini sinirlandirir ve bir kavrama pedali veya elektrik motorlu bir tahrik vasitasiyla mekanik olarak bir çalistirma kuvvetiyle etkilenebilir. Ana silindirin basinç haznesi bir basinç borusuyla bir yedek silindirin bir basinç haznesine baglanmistir, bu suretle kavrama pedalina basmak veya ana silindir pistonunun elektrik motoruyla ana silindirin basinç haznesinin içine kaydirilmasi vasitasiyla üretilen basinç, basinç borusu içindeki sivi sütunu vasitasiyla yardimci silindirin basinç haznesinin üstüne aktarilabilir. Yardimci silindir yine, içine yardimci silindirin basinç haznesini sinirlandiran ve bu suretle ana silindir içinde üretilen basinçla etkilenebilen pistonun uzunlamasina kayacak sekilde alindigi, bir mahfaza deligine sahip bir silindir mahfazasi içerir. Yedek silindire kavramanin debriyaj baski yatagiyla etkin baglanti içinde bulunan bir kavrama kolunu tutan bir piston kolu tahsis edilmistir. Sonuç olarak kavramanin debriyaj baski yatagi, bir ayirma mekanizmasi vasitasiyla kavrama baski plakasinin kavrama tahrik diskinden ve bu suretle motorun motorlu tasitin transmisyonundan ayrilmasi için, bir çalistirma kuvvetiyle etkilenebilir.

DE 43 31 241 B4 dokümanindan bir tahrik silindiri, özellikle motorlu tasitlar için hidrolik bir kavrama sistemi için, içinde bir basinç haznesinin olusturuldugu bir silindir mahfazasi içeren bir yardimci silindir bilinmektedir. Basinç haznesi bir taraftan bir piston ünitesinin, uzunlamasina yer degistirebilir sekilde silindir mahfazasi içine alinan, rijit bir sekilde pistona baglanan bir piston kolu içeren bir pistonu tarafindan sinirlandirilmistir, bu suretle teknigin bilinen durumunda yaygin olan piston kolunun mafsalli olarak pistona baglanmasina iliskin gider önlenir. Piston burada piston ünitesini silindir mahfazasi içinde çok az egilmesine izin veren bir dis kontur içerir. Piston ayrica daire formundaki bir contanin (oluk halkasi) alinmasi için eksenel yönde uzanan, basinç haznesine dogru açilan çevresel bir oluk içerir, söz konusu conta pistonun basinç haznesi tarafindaki bir çikinti üstünde bir tespit halkasi (yay tablasi) vasitasiyla merkezlenmis olarak tutulur, bunun üstüne teknigin bilinen durumunda basinç haznesinin içine alinan bir helezonik baski yayi geçer. Conta sonuç olarak çevresel bir conta dudagiyla kayabilir ve sizdirmaz kilacak sekilde silindir mahfazasinin iç çevresel tarafindaki bir sürtünme yüzeyi üstüne dayanir.

Teknigin bilinen bu durumunda pistonun eksenel yönde uzanan, basinç haznesine dogru açik olan çevresel olugu silindir cidarina bakan kenariyla pistonun silindir Cidarina çizgisel olarak dayanmasi suretiyle, piston kolunun veya pistonun dönmesi sirasinda contanin silindir mahfazasina iliskin olarak asiri deforme olmamasini, bu suretle tahrik silindirinin yeterli bir sizdirmazliginin elde edilmesini saglar.

Bu tahrik silindirinin, piston kolunun pistona sirti dönük ucuyla geçirildigi veya bir kavrama kolunun üstüne alindigi ve pistonunda çogunlukla, piston kolunun bir egilme durumunda gerektiginde silindir mahfazasinin üstüne dayanabildigi, kaldirma pozisyonunda bulundugu monte edilmis pozisyonu için dogru olabilir. Ancak burada tahrik silindirinin örnegin motorlu tasittaki tamiratlar sirasinda söküldügü, bu suretle piston kolunun geçirilmedigi veya tutulmadigi durumda sorun olabilir. Pistonun burada yay etkisi sonucunda, silindir mahfazasinin da piston kolunun bir dönüsünü yeteri kadar sinirlandiramadigi, silindir mahfazasinin açik ucuna yakin bir kaldirma pozisyonuna gitmesi durumunda, piston koluyla silindir mahfazasinin orta ekseni arasinda örnegin 7° veya daha büyük olan hafif bir dönme açisi ortaya çikar. Ancak nispeten büyük olan bu dönme açilarinda contanin, sizintilara neden olan ve tahrik silindirini islatan, esnek bir deformasyonu ortaya çikabilir. Bu durumda tahrik silindirinin, yeniden monte edilmis pozisyonda kolaylikla islevini yerine getirebilecek olmasina ragmen, arizali olarak görülmesi ve degistirilmesi durumu ortaya çikabilir.

Son olarak patent istemi 1'in giris kismindaki özelliklere sahip bir hidrolik silindir DE 10 AMACIN TANIMI Bulusun yukarida tanimlanan teknigin bilinen durumuna karsi temel amaci, motorlu tasitlar için bir hidrolik kavrama sistemi için, her zaman, özellikle monte edilmemis pozisyonda da yeterli bir sizdirmazlik içeren, mümkün oldugunca basit olusturulan bir hidrolik silindir, özellikle yardimci silindir temin etmektir.

BULUSUN SUNUMU Bu amaca patent istemi lide verilen özellikler vasitasiyla ulasilmaktadir. Bulusun avantajli veya yararli gelistirilmis durumlari patent istemleri 2 ila l4”ün konusudur.

Motorlu tasitlar için bir hidrolik kavrama sistemi için, rij it olarak pistona baglanan bir piston kolu içeren, bir taraftan bir piston ünitesinin degisken olarak uzunlamasina yer degistirebilir sekilde silindir mahfazasinin içine alinan piston tarafindan sinirlandirilan bir basinç haznesinin olusturuldugu bir silindir mahfazasi içeren, burada piston piston ünitesinin silindir mahfazasi içinde egilmesine izin veren bir dis kontur içerir ve üstünde bir tespit halkasi vasitasiyla, çevresel bir conta dudagiyla kayabilir ve sizdirrnazlik saglayacak sekilde silindir mahfazasinin iç çevresel tarafindaki bir kayma yüzeyinin üstüne dayanan, bir conta elemaninin merkezlenmis olarak tutuldugu basinç haznesi tarafinda bir çikinti içeren bir hidrolik silindirde, özellikle yardimci silindirde; tespit halkasi conta elemanina sirti dönük tarafinda, piston ünitesinin silindir mahfazasinin orta eksenine göre Önceden belirlenen bir egim açisina ulasmasi durumunda piston ünitesinin bir egilme sirasinda silindir mahfazasinin üstünde desteklenmesi için piston ünitesinin silindir mahfazasi içinde bir egimi sirasinda silindir mahfazasinin kayma yüzeyinin üstüne dayanacagi sekilde, uzunlugu ve/veya çapi açisindan uyarlanan bir uzantiyla donatilmistir, burada bulusa uygun olarak tespit halkasinin uzantisi takviye edilmistir ve esas itibariyle içi bos silindir formunda bir dis bölüm içerir, dis bölümün iç çevresi üstünde düzenli bir sekilde dagitilan takviye elemanlar radyal yönde pistonun çikintisi üstünde desteklenir.

Sonuç olarak -örnegin hidrolik silindirin bir tamirhanede sökülmesi sirasinda- piston ünitesinin silindir mahfazasinin orta eksenine göre daha fazla egilmesi, bunun neden olacagi conta elemaninin asiri deformasyonu ve aksi taktirde hidrolik silindirin yanlislikla arizali olarak görülmesine ve zaman alici ve masrafli bir sekilde degistirilmesine neden olabilecek olan hidrolik silindirin bir sizintisi basit önlemlerle güvenli bir sekilde önlenir.

Tespit halkasinin takviye edilmis uzantisinin uzunlugunun ve/veya çapinin uygun bir sekilde seçilmesiyle burada, piston ünitesinin silindir mahfazasinin orta eksenine göre izin verilen maksimum bir egim açisinin sorunsuz bir sekilde önceden belirlenmesi veya tespit edilmesi mümkündür. Egim açisinin bu sekilde sinirlandirilmasi elbette monte edilmis hidrolik silindirin -piston ünitesinin piston kolunun örnegin bir kavrama yardimci silindiri durumunda kavrama kolunun dönme hareketi ölçüsüne göre ve pistonun silindir mahfazasi içindeki bir kaldirma pozisyonuna bagli olarak silindir mahfazasina iliskin olarak bir merkezi konumdan döndügü veya yön degistirdigi- normal çalismasi sirasinda ulasilmayan bir açi degerinde gerçeklestirilmelidir. Açi degeri örnegin 50 olarak tespit edilebilir, yani piston kolunun sökülmüs hidrolik silindirin silindir mahfazasinin orta eksenine göre 5° egilmesinden sonra tespit halkasinin takviye edilmis uzantisi piston ünitesinin daha fazla egilmesini ve bu suretle bunun neden oldugu conta elemaninin kritik düzeyde deforme olmasini önleyecek sekilde ve pistonun silindir mahfazasi içindeki ilgili kaldirma pozisyonundan bagimsiz olarak silindir mahfazasinin kayma yüzeyinin üstüne dayanir.

Tespit halkasinin takviye edilmis uzantisinin boyutlarinin seçimiyle ayrica, pistonun sanal bir egilme veya dönme noktasi etrafinda hangi kaldirma koluyla tespit halkasi vasitasiyla silindir mahfazasinin kayma yüzeyi üstünde destekleneeegi üstünde etkili olunabilir.

Hidrolik silindirin bulusa uygun olarak olusturulmasinin diger bir avantaji, -az parça gerektiren basit ve ekonomik bir konfigürasyonda- baska islev olarak veya egilme sinirlandirma islevinin entegre edildigi zaten var olan bir parçanin, yani tespit halkasinin kullanilmasidir. Bu tür bir çok islevli tespit halkasi plastik malzemeden enjeksiyon kaliplama islemiyle büyük parça sayilariyla olusturulabilir.

Son olarak dis bölümün içi bos silindir formundaki konfigürasyonunun özelligi özellikle basit bir sekilde, özellikle enjeksiyon kaliplama vasitasiyla üretilebilir olmasidir. Takviye elemanlarin simetrik olarak düzenlenmesi veya dagitilmasi nedeniyle ayrica avantajli bir sekilde tespit halkasinin pistonun çikintisi üstüne veya bütün piston ünitesinin silindir mahfazasinin içine yöne bagli veya dönme açisina yönelik inontajindan tasarruf edilir. içi bos hazne profili sekilde olusturulmasi ve esas itibariyle ikizkenar yamuk formunda bir enine kesit içermesi yararlidir, burada bu dar tarafiyla pistonun çikintisi üstüne dayanir.

Tespit halkasi prensip olarak bir kaynak baglantisi veya yapiskan baglanti vasitasiyla pistonun çikintisi üstüne takilabilir. Buna karsilik basit ve ekonomik, eksenel bir montaj için burada, tespit halkasinin, kolay bir sekilde plastik inalzemenin içinde birlikte olusturulabilecek olan, bir geçme baglantiyla pistonun çikintisi üstüne tespit edilmesi tercih edilir. Tespit halkasi burada tercihen eksenel yönde uzanan, serbest uçlari üstünde radyal olarak içeriye dogru, çikintinin dis çevresi üstünde olusturulan bir radyal olukla iç içe geçen, burun formunda birer çikintiyla donatilan, çok sayida yay kolu içerir. Tespit halkasinin piston çikintisinin üstüne tespit edilmesi için istege bagli olarak bir vida baglantisi gibi zorlamali geçirmeyle kombinasyon halinde baska uyumlu baglantilar da düsünülebilir.

Mevcut montaj bölmesinin kisa yapisal uzunlugu ve verimli kullanimi açisindan burada, tespit halkasinin yay kollarinin çevresel yön dikkate alindiginda her defasinda tespit halkasinin komsu takviye elemanlarinin arasinda düzenlenmesi, bu suretle tespit halkasinin pistonun çikintisi üstünde tespit edilmesi ve desteklenmesinin piston ünitesinin eksenel yönü dikkate alindiginda belirli bir yükseklikte gerçeklesmesi özellikle tercih edilir.

Bulusa uygun düsüncenin devaminda tespit halkasi pistona bakan tarafinda conta elemaninin daire formundaki eksenel olugunun içine geçen bir sikistirma çikintisiyla donatilabilir, söz konusu eksenel oluk conta elemaninin pistona sirti dönük tarafinda conta dudagini pistonun çikintisi üstünde oturan conta elemaninin daire formundaki bir tespit bölümümden ayirir. Bu tür bir sikistirma çikintisi conta elemaninin radyal yük altinda da conta elemani geoinetrisinin basit bir sekilde korunmasini saglar ve ayrica conta elemanini güvenli bir sekilde piston Tespit halkasi ayrica tercihen pistona bakan tarafinda, tespit halkasinin pistonun eksenel yönünde, çikintinin dis çevresi üstünde olusturulan tahsis edilmis bir dairesel omuz üstünde desteklenmesini saglayan daire formunda, düz bir ön yüzey içerir. Bu basit önlem vasitasiyla, piston ünitesinin istege bagli olarak otomatik bir montaji sirasinda conta elemaninin ve geçme baglantinin (burun formunda çikintilar içeren yay kollari, radyal oluk) hasar görmesini güvenli bir sekilde önleyen bir montaj blokaji saglanir.

Hidrolik silindirin bunun monte edilmis pozisyonunda ömegin bir kavrama kolu üstünde tahsis edilen bir yuva üstüne dayali olarak tutulmasi için, ayrica pistonun basinç haznesine sirti dönük tarafinda, bir taraftan silindir mahfazasinin üstüne tespit edilen bir yay tablasinin üstünde desteklenen ve diger taraftan piston koluyla operasyonel baglanti içinde bulunan, bir yay elemani düzenlenebilir, bu suretle piston ünitesi silindir mahfazasinin tabanindan ileriye bakan bir yönde öngerilir. Örnegin giriste tartisilan DE 43 31 24] B4 dokümani içinde gösterildigi gibi helezonik baski yayi olarak olusturulan yay elemaninin, bir taraftan silindir mahfazasinin tabani üstünde ve diger taraftan bir yay tablasi vasitasiyla pistonun üstünde desteklendigi, basinç haznesinin içinde düzenlendigi bir çözüme kiyasla hidrolik silindirin yukarida açiklanan, tercih edilen konfigürasyonu yay elemaninin conta kayma yüzeyi bölgesinde silindir mahfazasi cidarina temas etme ve hasar verme tehlikesi bulunmadigi için avantajlidir. Ayrica hem ilk dolum sirasinda hem de hidrolik silindirin çalisinasi sirasinda, basinç haznesi içinde hava kabarciklarini tutabilecek olan bir yay eleinani bulunmadigi için otomatik havalandirma burada daha iyidir. Son olarak bu konfigürasyonda yay elemani Örnegin montaj sirasinda piston kolunun düzeltilmesine de hizmet edebilir.

Bir yay elemani içeren hidrolik silindirin bu tür bir donatiminda ayrica, örnegin hidrolik bir kavrama sisteminin asiri doldurulmasini önlemek için, bunun tasinmasi için ve ünitenin motorlu tasit içine montaji için piston kolunun silindir mahfazasina iliskin olarak geçici olarak baglanmasi için, hidrolik silindirin ilk çalistirilmasindan önce piston ünitesini silindir mahfazasina iliskin olarak önceden belirlenen bir kaldirma pozisyonunda sabitleyen ve hidrolik silindirin ilk çalismasiyla birlikte piston ünitesini silindir mahfazasina iliskin olarak serbest birakmak için olusturulan bir sabitleme bölümü temin edilebilir, burada sabitleme bölümü avantajli bir sekilde yay tablasinin üstünde temin edilmistir ve piston ünitesinin silindir mahfazasina iliskin olarak açilabilir sekilde sabitleninesi için piston kolu üstündeki bir Yani sabitleme bölümünün olusturulmasi için baska bir montaj bölmesi talep eden ilave bir parça temin edilmemistir. Daha çok avantajli bir sekilde üstüne/içine -az parça içeren basit ve ekonomik bir konfigürasyon gerektiren- baska bir islev olarak piston ünitesinin silindir mahfazasina iliskin olarak sökülebilir sekilde sabitlenmesinin entegre edildigi mevcut bir parça, yani yay tablasi kullanilir, burada hatta yay elemani için temin edilen montaj bölmesi kullanilir. Bu tür bir sabitleme elemaninin yay tablasinin üstünde düzenlenmesinin diger bir avantaji, önceden bilinen çözümlerin aksine piston ünitesinin silindir mahfazasina iliskin olarak pistonun basinç haznesine sirti dönük piston kolu tarafinda geçici olarak sabitlenmesiyle sabitleme bölümü hidrolik silindirin ilk çalismasiyla/ilk çalismasindan sonra hidrolik silindirin eksenel yönünde "gezmemesi" bunun yerine hidrolik silindirin eksenel yönü dikkate alindiginda yay tablasi üstünde sabit bir pozisyonda kalmasidir. Bu suretle geçici baglantinin örnegin tamirat amaciyla veya örnegin hidrolik silindirin tasinmasi sirada yanlislikla "açilmasindan" sonra temel olarak piston kolu üstündeki karsi bölümün sabit yay tablasinin sabitleme bölümü üstüne ve bu suretle piston ünitesini silindir mahfazasina iliskin olarak bir kez daha veya yeniden baglamak mümkündür.

Temel olarak yay elemaninin silindir mahfazasina iliskin olarak tutulmasi veya merkezlenmesi için yay tablasinin örnegin, yay elemaninin pistona yakin ucu üstünde ön taraftan yay elemaninin içine geçen, bir dairesel çikintiyla donatilmasi mümkündür. Yay elemaninin kisa yapi tarzinda güvenli bir sekilde alinmasina iliskin olarak, yay tablasinin içine piston kolunun uzandigi bir iç dairesel bölüm, yay tablasinin silindir mahfazasinin üstüne tespit edilmesini saglayan bir dis dairesel bölüm, iç dairesel bölüinü ve dis dairesel bölüinü baglayan bir taban bölümü ve yay elemaninin pistona yakin ucunu alinak için sözü edilen bölümlerin arasinda sinirlandirilan bir dairesel oyuk içeren bir dairesel parça tarafindan olusturulmasi tercih edilir.

Iç dairesel bölüm burada tercihen serbest ucu üstünde yay tablasinin sabitleme bölümünü olusturan, radyal olarak çok az geriye çekilebilen bir dairesel dudak içerirken, piston kolu dis çevresel tarafta piston kolu üstündeki karsi bölümü olusturan, enine kesiti dikkate alindiginda esas itibariyle bombeli olan, piston ünitesinin sabitlendigi pozisyonda dairesel dudagin üstünde desteklenen, bir dairesel mansonla donatilan bir piston kolu kafasi içerir. Buna alternatif olarak prensip olarak, piston ünitesinin silindir mahfazasina iliskin olarak geçici olarak baglanmasi için, üstüne bir radyal oluk içeren bir parçanin (yay tablasi veya piston kolu kafasi) diger bir parçanin üstüne geçtigi konveks bir yapi -örnegin çevresel bir (veya çevre üstünde dagitilmis çok sayida) burun- içerdigi bir konfigürasyon da düsünülebilir. Ancak buna karsilik yay tablasi üstündeki sabitleme bölümünün ve piston kolu üstündeki karsi bölümün daha önce açiklanan her iki tarafindan konveks, dudak formundaki veya yuvarlak konfigürasyonu tercih edilir, yani iki aksi yönde sorunsuz bir bastirmaya (çözme ve baglama) ve bu suretle özellikle piston ünitesinin silindir mahfazasina iliskin olarak geçici olarak sabitlenmesinin yenilenmesine olanak saglayan konfigürasyon avantajlidir.

Piston kolunun silindir mahfazasina iliskin olarak açi hareketliliginin basit bir sekilde saglanmasi için ayrica orta eksen etrafinda dönme açisi içinde konumlandirilarak silindir mahfazasinin üstüne tespit edilen yay tablasinin iç dairesel bölümü taban tabana zit olarak karsilikli taraflarda bulunan, piston ünitesinin serbest birakildigi pozisyonda piston kolunun silindir mahfazasinin orta eksenine iliskin olarak tanimlanmis bir yön degistirmesine izin veren, girintilerle donatilabilir. Hidrolik silindirin etkin çapina bagli olarak iç dairesel bölüm üstündeki girintiler bunun dairesel formunu kesintiye ugratabilir (küçük etkin çaplarda) veya iç çevresel bölüm içinde sadece radyal çukurluklar olusturabilir (büyük etkin çaplarda).

Yay tablasina avantajli bir sekilde baska islevlerin entegre edilmesi için yay tablasi ayrica taban bölümünün dairesel oyuga sirti dönük tarafinda bir merkezleme çikintisi içermesi avantajlidir. Rijit bir sekilde pistona baglanan piston kolunun esas itibariyle silindir mahfazasinin orta ekseniyle ayni hizaya getirilmesi için yay tablasinin merkezleme çikintisi, serbest birakilan piston ünitesinde pistonun dis çevresi üstüne tamamlayici olarak olusturulan bir karsi yüzeyin üstüne dayanabilen konik olarak egimlendirilen bir iç çevresel yüzey içerebilir. Bu konfigürasyon bir taraftan piston ünitesinin ilk montaji sirasinda yay tablasinin silindir mahfazasina eklenmesini kolaylastirir, burada piston ünitesi üstüne önceden monte edilen yay elemani yay tablasini pistona dogru çeker ve bu arada yay tablasini merkezleme çikintisinin konik olarak egimlendirilen iç çevresel yüzeyinin pistonun dis çevresi üstünde tamamlayici olarak olusturulan karsi yüzeye dayanmasi sonucunda piston koluna iliskin olarak dikey olarak kurar veya tutar.

Diger taraftan hidrolik silindirin monte edilmis pozisyonunda, piston kolunun pistonun dis çevresi üstünde konik olarak egimlendirilen karsi yüzeyin yay tablasinin merkezleme çikintisinin konik olarak egimlendirilen iç çevresel yüzeyi üstüne dayanmasi nedeniyle silindir mahfazasina iliskin olarak düz olarak kurulmasi veya tutulmasi için, pistonu yay elemani vasitasiyla silindir mahfazasi üstüne sabitlenen yay tablasina dogru çekmesi mümkündür, bu da örnegin hidrolik silindirin degistirilmesi durumunda bunun montajini basitlestirir.

Pistonun temel olarak piston koluyla birlikte yekpare olarak plastik malzemeden enjeksiyonla kaliplanabilmesine ragmen, buradaki durumunda dayaniklilik nedeniyle kompakt boyutlarda, pistonun piston koluyla baglanmasi için pistonun plastik malzemeden piston kolunun üstüne enjeksiyonla kaliplaninasi tercih edilir. ÇIZIMLERIN KISA AÇIKLAMASI Bulus asagida, elastomer parçalarin basitlestirme amaciyla görüntülerde deforme edilmedigi pozisyonda gösterildigi, ekteki kismen sematik çizimler referans alinarak tercih edilen bir örnek düzenleme vasitasiyla detayli olarak açiklanacaktir. Bu çizimlerde Sekil 1 motorlu tasitlar için bir hidrolik kavrama sistemi için bulusa uygun olarak olusturulan bir yardimci silindirin monte edilmemis bir pozisyonda bir orta eksen boyunca bir havalandirici baglantisina kadar açilmis bir yandan görünümünü, bunun uzunlamasina yer degistirebilir sekilde bir silindir mahfazasinin içine alinan bir piston ünitesi silindir mahfazasina iliskin olarak önceden belirlenen bir kaldirma pozisyonunda gösterilmistir, bu pozisyonda piston ünitesi bir yay tablasi vasitasiyla silindir mahfazasinin üstünde desteklenen bir yay elemaninin kuvvetine karsi yay tablasinin üstünde tespit edilen, bunun için piston ünitesinin bir piston kolunun üstündeki bir karsi bölümle isbirligi yapan, bir sabitleme bölümü vasitasiyla ayrilabilir sekilde tutulmustur, piston ünitesinin silindir mahfazasina iliskin geçici olarak baglanmasi için önlemlere iliskin diger detaylarin gösterilmesi için sekil lideki yardimci silindirin sekil lideki sol ucunun sekil l,deki ölçüye göre büyütülmüs olan, saga dogru açilan, ancak bunun haricinde sekil l,e karsilik gelen bir görünümünü, sekil Fdeki yardimci silindirin silindir mahfazasindan ayrilan piston ünitesinin, yay elemani için bir piston kolu kafasi üstüne monte edilen yarikli bir karsi tespit halkasiyla birlikte perspektif bir görünümünü, sekil l”deki yardimci silindirin silindir mahfazasindan ayrilan yay tablasinin sekil 13deki ölçüye göre büyütülmüs, egimli olarak ön taraftan perspektif bir görünümünü, sekil 4°teki yay tablasinin sekil 43teki ölçülerde bir önden görünümünü, sekil 4,teki yay tablasinin sekil 5'teki Vl-VI kesit çizgisine göre bir sekil 4,teki yay tablasinin sekil 5,teki VII-VII kesit çizgisine göre bir sekil 1'deki yardimci silindirin, silindir mahfazasi üstüne monte edilmis yay tablasi olmadan, silindir mahfazasinin açik bir ucunun saga dogru açilmis, egimli olarak ön taraftan ve sekil 4”teki ölçülerde perspektif bir görünümünü, sekil 8ldeki silindir mahfazasinin, silindir mahfazasi üstüne monte edilmis yay tablasi olmadan, açik ucu bölgesinde saga dogru açilmis bir uzunlamasina kesit görünümünü, sekil l,deki yardimci silindirin silindir mahfazasinin açik ucunun saga dogru açik, sekil 8*deki bakis açisina ve ölçüye karsilik gelen perspektif bir görünümünü, silindir mahfazasinin üstüne monte edilen sekil 47teki yay tablasiyla birlikte, Sekil 1 1 sekil 1 ,deki yardimci silindirin piston ünitesinin piston kolunun üstüne takilan bir pistonun sekil 25deki ölçü içinde, conta elemani ve tespit halkasi içermeyen, sola dogru açilmis bir uzunlamasina kesit görünümünü, Sekil 12 conta elemani için sekil 1*deki yardimci silindirin pistonundan ayrilan tespit halkasinin sekil lideki ölçüye göre büyütülmüs egimli olarak önden perspektif bir görünümünü, Sekil 13 sekil 12,deki tespit halkasinin sekil 12ldeki ölçüler içindeki bir arkadan görünümünü, Sekil 14 sekil 12'deki tespit halkasinin sekil 13`teki XIV-XIV kesit çizgisine uygun bir uzunlamasina kesit görünümünü ve Sekil 15 sekil 12”deki tespit halkasinin sekil 13,teki XV-XV kesit çizgisine uygun bir uzunlamasina kesit görünümünü göstermektedir. ÖRNEK DÜZENLEMENIN DETAYLI AÇIKLAMASI Sekil 1`e göre motorlu tasitlar için bir hidrolik kavrama sistemi için bir yardimci silindir (10) bir piston (14) ve buna rijit olarak baglanan bir piston koluna (16) sahip bir piston ünitesi (12) ve içinde bir tarafta (sekil 1`de sol) degisken olarak uzunlamasina yer degistirebilir sekilde silindir mahfazasinin (18) içine alinan piston (14) ve diger tarafta (sekil l”de sag) sabit olarak silindir mahfazasinin (18) tabani (22) tarafindan sinirlandirilan bir basinç haznesinin (20) olusturuldugu bir silindir mahfazasi (18) içerir. Gösterilen örnek düzenlemede plastik malzemeden piston kolunun (16) üstüne enjeksiyonla kaliplanan piston (14) burada piston ünitesinin (12) silindir mahfazasinin (18) içinde egilmesine olanak saglayan bir dis kontur (24) içerir. Piston ( 14) ayrica üstünde bir tespit halkasi (28) vasitasiyla, bir çevresel conta dudagiyla (32) kayabilir ve sizdirmazlik saglayacak sekilde silindir mahfazasinin (18) iç çevresel tarafindaki bir kayma yüzeyinin (34) üstüne dayanan, bir conta elemaninin (30) merkezlenmis olarak tutuldugu bir çikinti (26) içerir.

Piston ünitesinin (12) silindir mahfazasinin (18) tabanindan (22) ileriye dönük bir yönde öngerilmesi için pistonun (14) basinç haznesine (20) sirti dönük tarafinda bir taraftan mahfaza tarafindaki bir yay tablasinin (38) üstünde desteklenen ve diger taraftan piston koluyla (16) operasyonel baglanti içinde bulunan bir yay elemani (36) düzenlenmistir. Yay tablasi (3 8) görüldügü gibi silindir mahfazasindan (18) ayri bir parçadir. Ayrica sekil 1 ve 2”de gösterildigi gibi piston ünitesini (12) yardimci silindirin (10) ilk çalismasindan önce silindir mahfazasina (18) iliskin olarak önceden belirlenen bir kaldirma pozisyonunda sabitleyen ve yardimci silindirin (10) ilk çalismasiyla birlikte piston ünitesini (12) silindir mahfazasina (18) göre serbest birakmak için olusturulan bir sabitleme bölümü (40) temin edilmistir, bu suretle hidrolik kavrama sisteminin asiri doldurulmasini önlemek için, yardimci silindirin (10) tasinmasi için ve ünitenin motorlu tasit içine montajinin basitlestirilmesi için yardimci silindirin (10) piston ünitesi (16) yardimci silindirin (10) silindir mahfazasina (18) iliskin olarak geçici olarak baglanabilir.

Asagida sekil 2, 4 ila 7 ve 10,a referansla daha detayli olarak açiklanacagi gibi sabitleme bölümü (40) yay tablasinin (38) üstünde olusturulmustur ve piston ünitesinin (12) silindir mahfazasina (18) iliskin olarak açilabilir sekilde sabitlenmesi için piston kolu (16) üstündeki bir karsi bölümle (42) isbirligi yapar.

Ayrica asagida özellikle sekil 1 1 ila 15 vasitasiyla yine detayli olarak açiklanacagi gibi tespit halkasi (28) conta elemanina (30) sirti dönük tarafi üstünde uzunlugu ve/veya çapi açisindan ayarlanan takviye edilmis bir uzantiyla (44) donatilmistir, söz konusu uzanti piston ünitesinin (12) silindir mahfazasinin (18) orta eksenine (46) örnegin 5° olan önceden belirlenen bir egim açisinin saglanmasi durumunda piston ünitesinin (12) silindir mahfazasinin (18) üstünde desteklenmesi için piston ünitesinin (12) silindir mahfazasinin (18) içinde egilmesi sirasinda silindir mahfazasinin (18) kayma yüzeyi (34) üstüne dayanir, bu suretle conta elemaninin (30) conta dudagiyla (32) silindir mahfazasinin (18) kayma yüzeyi (34) arasindaki sizintilar güvenli bir sekilde önlenir.

Sekil l“e göre gösterilen örnek düzenlemede yardimci silindirin (10) plastik malzemeden enjeksiyonla kaliplanan silindir mahfazasi (18) taban (22) bölgesinde yekpare olarak dökülen, basinç haznesi (20) içinde bunun sekil Pdeki sag ucu üstüne açilan, iki baglantiyla donatilmistir. Bu baglantilar içine bilinen bir havalandiricinin (50) sizdirmaz bir sekilde alindigi ve bir emniyet elemani (52) vasitasiyla tespit edildigi bir havalandirici baglantisi (48) ve diger taraftan yardimci silindiri (10) aslinda bilinen sekilde hidrolik olarak bir kavrama ana silindirine (gösterilinemistir) baglamak için, içinde bir basinç borusunun (gösterilmeinistir) hidrolik olarak sizdirmaz sekilde bir geçme parçayla birbirine geçirilebildigi ve baska bir emniyet elemani (56) vasitasiyla tespit edilebilir olan bir basinç baglantisidir (54). Yardimci silindirin (10) örnegin bir transmisyon cidarinin (gösterilmemistir) üstüne tespit edilmesi için silindir mahfazasi ( 18) tabana (22) yakin olarak ayrica, yarikli bir çelik kovanla (60) kaplanan veya güçlendirilen, içinden yardimci silindirin (10) monte edilmis pozisyonunda tespit araci olarak örnegin bir vidanin (gösterilmemistir) geçirildigi bir tespit deligi (58) içerir.

Sonuncusu silindir mahfazasinin (l8) sekil l”de soldaki açik ucu üstünde, içinde yay elemanini (36) koruyarak saran, elastomer bir körügün (64) iç çevresel taraftaki bir radyal mansonla (66) birlestigi, bir radyal olukla (62) donatilmistir. Gösterilmeyen tespit araçlari dairesel mansonu (66) tespit araçlari için kavrama noktasinda (68) radyal olarak bu pozisyonun disinda tutar. Körük (64) silindir mahfazasina (18) sirti dönük ucu üstünde, bir tozdan koruyucu baslik (74) üstünde olusturulan bir radyal oluk (72) içine geçen iç çevresel taraftaki baska bir dairesel mansonla (70) donatilmistir. Yardimci silindirin (10) motorlu tasitin içine monte edildigi pozisyonda piston kolunun (16) çalismaya hazir olarak bir kavrama kolunu (gösterilmemistir) yakalamasini saglayan tozdan koruyucu baslik (74) aslinda bilinen sekilde piston koluna (16) göre dönebilir sekilde piston kolu (16) üstüne baglanmistir.

Tam olarak ifade edildiginde piston kolu (16), uyumlu baglantiyla tozdan koruyucu basligin (74) bir iç küresel baslik bölümünün (80) içine geçen bir bilye ucu (78) içeren bir piston kolu kafasina (76) sahiptir.

Piston (14) gibi piston kolu kafasi (76) da gösterilen örnek düzenlemede plastik malzemeden metal piston kolu (16) üstüne enj eksiyonla kaliplanmistir. Çubuk formundaki piston kolunun (16) uçlari üstünde olusturulan profiller -burada içine plastik malzemenin girdigi radyal oluklar (82) formunda-piston kolu kafasinin (76) veya pistonun (14) çekmeye ve basinca dayanikli olarak piston kolu (16) üstüne tespit edilmesini saglar.

En iyi sekil 2, 8 ve 9'da görüldügü gibi silindir mahfazasi (18) iç çevresel tarafinda açik ucu üstünde kayma yüzeyinden (34) önce özellikle yay tablasinin (3 8) alinmasi için kayma yüzeyine (34) dogru azalan bir çapla bir çok kez kademelendirilmis ve egimlendirilmistir.

Silindir mahfazasinin (18) iç çevresi üstündeki bu kademeler ve egimler, asagida daha detayli olarak açiklanacagi sekilde yay tablasi (38) üstündeki tamamlayici geometrilerle isbirligi Silindir mahfazasindan (18) ayri bir dairesel parça olarak olusturulan yay tablasinin (3 8) diger özellikleri özellikle sekil 4 ila 7 ve 10`dan anlasilabilir. Buna göre yay tablasi (38) genel olarak içinden piston kolunun ( 16) uzandigi (bakiniz sekil 1 ve 2) bir iç dairesel bölüm (84) ve yay tablasinin (3 8) açiklanacak sekilde silindir mahfazasinin ( 18) üstüne tespit edilmesini saglayan bir dis dairesel bölüm (86) ve iç dairesel bölümle (84) dis dairesel bölümü (86) baglayan bir taban bölümü (88) içerir. Yay tablasinin (38) yukarida sözü edilen bölüinleri (84, 86, 88), sekil 1 ve 2,de gösterildigi gibi, esas itibariyle konik sekillendirilen helezonik baski yayi olarak olusturulan bir yay elemaninin (36) pistona yakin, çapi büyütülmüs bir ucunun (92) alinmasina hizmet eden bir dairesel oyugu (90) sinirlandirir.

Buna göre yay elemani (3 6) sekil 1 ve 2”de sagda bulunan, pistona yakin ucuyla (92) yay tablasinin (3 8) taban bölümünün (88) üstünde desteklenir. Buna karsilik yay elemaninin (36) sekil 1 ve ?de solda bulunan, çapi en küçük ve pistona uzak ucu (94) yarikli bir karsi tespit halkasi (96) vasitasiyla piston kolu kafasinin (76) üstüne geçer. Karsi tespit halkasi (96) piston kolu kafasi (76) üstündeki tahsis edilen bir tasiyici yüzey (98) üstüne tutunmustur ve uç tarafinda radyal olarak disariya dogru çikinti yapan bir dairesel manson ( 100) içerir, bunun pistona (14) bakan tarafi üstüne yay elemaninin (36) pistona uzak ucu (94) dayanir. Buna karsilik pistona (14) sirti dönük tarafi üstünde dairesel manson (100) piston kolu kafasi (76) üstünde olusturulan bir dairesel omuz (102) üstünde eksenel olarak desteklenir. Yay tablasi (38) vasitasiyla silindir mahfazasi (18) üstünde desteklenen yay elemaninin (36) bu suretle piston ünitesinin (12) üstüne piston kolu kafasi (76) vasitasiyla sekil 1 ve 2`de sola dogru etkili olan ve tozdan koruyucu basligi (74) sola dogru itmeye ve piston kolu (16) vasitasiyla pistonu (14) silindir mahfazasinin (18) tabanindan (22) çekerek uzaklastirmaya çalisan, bir kuvvet uyguladigi görülmektedir. Özellikle sekil 4 ve 5,e göre yay tablasinin (3 8) dis dairesel bölümü (86) serbest ucundan baslayarak çevresel yönde dagitilan, taban bölümü (88) yönünde uzanan çok sayida eksenel silindir mahfazasinin (18) üstüne tespit edilmesine hizmet eden, farkli parçalara (106, 108) ayirir. Parçalar (106) gösterilen örnek düzenlemede, özellikle sekil 7,ye göre serbest uçlari üstünde radyal olarak disariya dogru birer çikintiyla ( l 10) donatilan, dört yay kolu içerir, söz konusu çikinti yay tablasinin (3 8) bir geçme baglanti türünde eksenel yönde silindir mahfazasinin (18) üstüne tespit edilmesini saglamak için silindir mahfazasinin (18) iç çevresi üstünde olusturulan bir radyal olukla (112) iç içe geçer. Buna karsilik yay tablasinin (3 8) dis dairesel bölümünün (86) örnek düzenlemede gösterilen taban tabana zit olarak karsilikli bulunan diger iki parçasi (108) özellikle sekil 4, 6, 7 ve 10`a göre serbest uçlari üstünde radyal olarak disariya dogru ve eksenel olarak çikinti yapan, kismen silindirik birer uç bölüm (114) içerir, bu uç bölüm yay tablasinin (3 8) silindir mahfazasi (18) içinde dönmesine karsi emniyete alinmasi için silindir mahfazasinin (18) iç çevresi üstündeki tamamlayici birer girintiyle (l 16) (bakiniz özellikle sekil 8 ve 10) iç içe geçer.

Ayrica sekil 2, 6 ve 7,den anlasilacagi gibi yay tablasinin (38) taban bölümü (88) dairesel oyuga (90) sirti dönük tarafi üstünde dairesel formda düz bir ön yüzey (1 18) içerir, bununla yay tablasi (38) silindir mahfazasmin (l 8) eksenel yönünde, silindir mahfazasinin (18) iç çevresi üstünde olusturulan, tahsis edilen bir dairesel omuz (120) üstünde desteklenir. Yine sekil 2, 6 ve 7,de görüldügü gibi daire formundaki ön yüzeyin (118) radyal olarak iç tarafinda yay tablasinin (38) üstünde taban bölümünün dairesel oyuga (90) sirti dönük tarafinda ayrica bir merkezleme çikintisi (122) olusturulmustur. Merkezleme çikintisi (122) sekil 2'ye göre silindir mahfazasinin (118) iç çevresi üstünde tamamlayici olarak olusturulan bir karsi yüzeyin (126) karsi tarafinda bulunan konik olarak egimlendirilen bir dis çevresel yüzey (124) içerir. Merkezleme çikintisi ( 122) ayrica, piston kolunun ( 16) silindir mahfazasinin (18) orta ekseniyle (46) ayni hizaya getirilmesi için, piston ünitesinin (12) sabitleme bölümü (40) tarafindan serbest birakilmasi sirasinda pistonun (14) dis çevresi üstünde tamamlayici olarak olusturulan bir karsi yüzeye (130) dogru (bakiniz sekil 1 ve 3) dayanmasi saglanan, konik olarak egimlendirilmis bir iç çevresel yüzey (128) içerir.

Ayrica sekil 4, 5 ve 10'da gösterildigi gibi yay tablasinin (38) iç dairesel bölümü (84) silindir mahfazasinin (18) orta eksenine (46) iliskin olarak taban tabana zit olarak karsi tarafta bulunan taraflar üstünde, gösterilen örnek düzenlemede iç dairesel bölümü (84) kesen ve eksenel yönde yay tablasinin (38) taban bölümüne (88) kadar ulasan toplam iki girintiyle olarak esas itibariyle merkezi pozisyonda bir girinti (132) yönünde dönmesi durumunda, piston ünitesinin (12) sabitleme bölümü (40) tarafindan serbest birakildigi pozisyonda piston kolunun (16) silindir mahfazasinin (18) orta eksenine ( 46) göre tanimlanmis bir yön degistirrnesine izin verir. Ayrica yay tablasinin (38) iç dairesel bölümü (84) pistonun (14) silindir mahfazasi (18) içindeki kaldirma pozisyonuna bagli olarak piston kolunun (16) yön degistirmesini sinirlandirir, burada piston kolu (14) üstündeki tespit halkasi (28), yukarida söz edildigi gibi, piston ünitesinin (12) silindir mahfazasinin (18) orta eksenine (46) iliskin olarak önceden belirlenen bir egim açisini asmamasini saglar.

Son olarak yay tablasinin (3 8) iç dairesel bölüinü (84) serbest ucu üstünde iç çevresel tarafta yay tablasinin (3 8) sabitleme bölümünü (40) olusturan, çok az bir miktar radyal olarak geri çekilen, burada gösterilen örnek düzenlemede girintiler (132) tarafindan kesilen, bir dairesel dudak (134) içerir. Ayrica piston kolu kafasi (76) pistona ( 14) bakan ucu üstünde piston kolu (16) üstündeki önceden sözü edilen karsi bölümü (42) olusturan, enine kesiti dikkate alindiginda (bakiniz sekil 2) esas itibariyle yuvarlak bir dairesel mansonla (136) donatilmistir,10 bu dairesel manson, piston ünitesini (12) silindir mahfazasi (18) içinde sekil 1 ve 2ide gösterilen pozisyonda baglamak için, yay öngerilimi altindaki piston ünitesinin (12) sabitlenmis pozisyonunda yay tablasinin (38) dairesel dudagi (134) üstünde desteklenir.

Tespit halkasina (28) ve bunun pistonun (14) çikintisi (26) üstüne tespit edilmesine iliskin (44), dis bölümün (138) iç çevresi üstüne esit bir sekilde dagitilan çok sayida, gösterilen Örnek düzenlemede dört takviye eleman (140) vasitasiyla radyal yönde pistonun (14) çikintisi (26) üstünde desteklenen, esas itibariyle içi bos silindir formunda bir dis bölüm (138) içerir. Sekil 127den anlasilacagi gibi takviye elemanlar (140) eksenel yönde dis bölüm (138) boyunca uzanir ve içi bos hazne profili türünde her biri esas itibariyle ikizkenar yamuk formunda bir enine kesitle olusturulmustur. Tespit halkasinin (28) monte edilmis pozisyonunda (bakiniz tam olarak bunun dis çevresel yüzeyi (144) üstüne dayanir. Örnegin yedek silindirin (10) sökülmesi çerçevesi içinde piston kolunun (16) montaj yerinden ve bu suretle pistonun (14) sanal bir dönme noktasi (146) etrafinda conta elemaninin (30) yaklasik olarak eksen yüksekligine egilmesi sirasinda, bütün piston ünitesinin (12') silindir mahfazasinin (18) orta eksenine (46) iliskin olarak çok fazla sapmasi durumunda piston (14) veya takviye elemanlarinin (140) ilgili dar tarafi (taratlari) (142) ve bunun dis bölümü (138), tam olarak dis bölümün (138) pistona (14) sirti dönük radyal olarak dis ucu vasitasiyla ve pistonun (14) sanal dönme noktasina (146) ve bu suretle belirli bir kaldirma koluna eksenel bir mesafeyle silindir mahfazasinin (18) kayma yüzeyi (34) üstünde desteklenir. Sonuç olarak conta elemaninin (30) silindir mahfazasinin (18) kayma yüzeyine (34) dogru bastirilan conta dudaginin (32) asiri bir deformasyonu ve bu suretle hidrolik sivisinin basinç bölmesinden (20) bir sizintisi güvenli bir sekilde önlenir.

Ayrica sekil 1°den anlasilacagi gibi, tespit halkasi (28) bir geçme baglanti (148) vasitasiyla pistonun (14) çikintisi (26) üstüne tespit edilmistir. Bunun için tespit halkasi (28) sekil 12 ila ,e göre eksenel yönde uzanan çok sayida, gösterilen örnek düzenlemede toplam dört yay kolu (150) içerir, bunlar serbest uçlari üstünde, çikintinin (26) dis çevresi (dis çevresel yüzeyi (144)) üstünde düzenlenen bir radyal olukla (154) (bakiniz sekil 11) iç içe geçen, burun formunda bir çikintiyla (152) donatilmistir. En iyi sekil 12°de görüldügü gibi tespit halkasinin (28) yay kollari (150) çevresel yön dikkate alindiginda tespit halkasinin (28) takviye elamanlarinin (140) arasinda düzenlenmistir, bu suretle tespit halkasinin (28) takviye elemanlari (140) ve yay kollari (150) piston ünitesi (12) yönünde bakildiginda örnegin bir yükseklikte bulunur.

Tespit halkasi (28) pistona (14) bakan tarafi üstünde, conta elemaninin (30) daire formundaki bir eksenel olugu (158) içine geçen, daire formunda bir sikistirma çikintisiyla (156) donatilmistir. Eksenel oluk (158) conta elemaninin (30) pistona (14) sirti dönük tarafi üstünde basinç haznesine (20) dogru açik olan daire formunda bir eksenel olugu (162) içine oturan, daire formundaki bir tespit bölümünden (160) ayirir.

Son olarak tespit halkasi (28) pistona (14) bakan tarafi üstünde radyal olarak sikistirma çikintisinin (156) içinde bir tane daha daire formunda, düz bir ön yüzey (164) içerir, bunun vasitasiyla tespit halkasi (28) pistonun (14) eksenel yönünde, sekil 1 l ,e göre pistonun (14) çikintisinin (26) dis çevresi üstünde düzenlenen, tahsis edilmis bir dairesel omuz (166) üstünde desteklenebilir, bu suretle bu parçalarin istege bagli olarak otoinatik bir montaji sirasinda conta elemaninin (3 0) ve/veya tespit halkasinin (28) (burun formunda çikintilar (152) içeren yay kollarinin (150)) geçme kollarinin hasar görmesi güvenli bir sekilde önlenmistir.

Bir hidrolik silindir rijit olarak pistona baglanan bir piston kolu içeren, bir taraftan bir piston ünitesinin degisken olarak uzunlamasina yer degistirebilir sekilde silindir mahfazasinin içine alinan piston tarafindan sinirlandirilan bir basinç haznesinin olusturuldugu bir silindir mahfazasi içerir, burada piston piston ünitesinin silindir mahfazasi içinde egilmesine izin veren bir dis kontur içerir ve üstünde bir tespit halkasi vasitasiyla, çevresel bir conta dudagiyla kayabilir ve sizdirrnazlik saglayacak sekilde silindir mahfazasinin bir kayina yüzeyinin üstüne dayanan, bir conta elemaninin merkezlenmis olarak tutuldugu basinç haznesi tarafinda bir çikinti içerir. Tespit halkasi conta elemanina sirti dönük tarafinda, piston ünitesinin silindir mahfazasinin orta eksenine göre önceden belirlenen bir egim açisina ulasmasi durumunda piston ünitesinin bir egilme sirasinda silindir mahfazasinin üstünde desteklenmesi için piston ünitesinin silindir mahfazasi içinde bir egimi sirasinda silindir mahfazasinin kayma yüzeyinin üstüne dayanacagi sekilde, uzunlugu ve/veya çapi açisindan uyarlanan bir uzantiyla donatilmistir.

REFERANS NUMARALARI LISTESI Hidrolik silindir/ yardimci Silindir Piston ünitesi Piston Piston kolu Silindir mahfazasi Basinç haznesi Dis kontur Tespit halkasi Conta elemani Conta dudagi Kayma yüzeyi Yay elemani Yay tablasi Sabitleme bölümü Karsi bölüm Uzanti Orta eksen Havalandirici baglantisi Havalandirici Emniyet elemani Basinç baglantisi Emniyet elemani Tespit deligi Çelik kovan Dairesel oluk Dairesel manson Tespit araçlari için kavrama noktasi Dairesel manson Radyal oluk Tozdan koruyucu baslik Piston kolu kafasi Bilya ucu Küresel baslik bölümü Radyal oluk Iç dairesel bölüm Dis dairesel bölüm Taban bölümü Dairesel oyuk Pistona yakin uç Pistona uzak uç Karsi tespit halkasi Tasiyici yüzey Dairesel manson Dairesel omuz Burun formunda çikinti Radyal oluk Uç bölüm Ön yüzey Dairesel omuz Merkezleme çikintisi Dis çevresel yüzey Karsi yüzey Iç çevresel yüzey Karsi yüzey Dairesel dudak Dairesel manson Dis bölüm Takviye eleman Dis çevresel yüzey Sanal dönme noktasi Geçme baglanti Yay kolu Burun formunda çikinti Radyal oluk Sikistirma çikintisi Eksenel oluk Tespit bölümü Eksenel oluk Ön yüzey Dairesel omuz Resim Adedi:

Claims (14)

ISTEMLER

1. Motorlu tasitlara yönelik bir hidrolik kavrama sistemi için, rijit olarak pistona (14) baglanan bir piston kolu (16) içeren, bir taraftan bir piston ünitesinin (12) degisken olarak uzunlamasina yer degistirebilir sekilde silindir mahfazasinin (18) içine alinan piston (14) tarafindan sinirlandirilan bir basinç haznesinin (20) olusturuldugu bir silindir mahfazasina (18) haiz bir hidrolik silindir (10), özellikle yardimci silindir olup, burada piston (14) piston ünitesinin (12) silindir mahfazasi (18) içinde egilmesine izin veren bir dis kontur (24) sahiptir ve üstünde bir tespit halkasi (28) vasitasiyla, çevresel bir conta dudagiyla (32) kayabilir ve sizdirmazlik saglayacak sekilde silindir mahfazasinin (18) iç çevresel tarafindaki bir kayma yüzeyinin (34) üstüne dayanan, bir conta elemaninin (30) merkezlenmis olarak tutuldugu basinç haznesi tarafinda bir çikinti (26) içerir ve burada tespit halkasi (28) conta elemanina (30) sirti dönük tarafinda, piston ünitesinin (12) silindir mahfazasinin (18) orta eksenine (46) göre önceden belirlenen bir egim açisina ulasmasi durumunda piston ünitesinin (12) bir egilme sirasinda silindir mahfazasinin (18) üstünde desteklenmesi için piston ünitesinin (12) silindir mahfazasi (18) içinde bir egimi sirasinda silindir mahfazasinin (18) kayma yüzeyinin (34') üstüne dayanacagi sekilde, uzunlugu ve/veya çapi açisindan uyarlanan bir uzantiyla (44) donatilmistir, hidrolik silindirin özelligi tespit halkasinin (28) uzantisinin (44) takviye edilmesi ve dis bölümün (138) iç çevresi üstünde düzenli bir sekilde dagitilan takviye elemanlarin (140) radyal yönde pistonun (14) çikintisi (26) üstünde desteklenen esas itibariyle içi bos silindir formunda bir dis bölüm (138) içermesidir.

2. Istem 1,deki gibi hidrolik silindir (10) olup, özelligi dis bölüm (138) boyunca uzanan takviye elemanlarin (140) içi bos hazne profili formunda olusturulmasi ve esas itibariyle ikizkenar yamuk formunda birer enine kesit içermesidir, burada bunlar dar taraflariyla (142) pistonun (14) çikintisi (26) üstüne dayanir.

3. Istem 1 veya 2,deki gibi hidrolik silindir (10) olup, özelligi tespit halkasinin (28) bir geçme baglanti (148) vasitasiyla pistonun (14') çikintisi (26) üstüne tespit edilmesidir.

4. Istem 3”teki gibi hidrolik silindir (10) olup, özelligi tespit halkasinin (28) eksenel yönde uzanan, serbest uçlari üstünde radyal olarak içeriye dogru, çikintinin (26) dis çevresi üstünde olusturulan bir radyal olukla (154) iç içe geçen, burun formunda birer çikintiyla (152) donatilan, çok sayida yay kolu (150) içermesidir.

5. Istem 4,teki gibi hidrolik silindir (10) olup, özelligi tespit halkasinin (28) yay kollarinin (150) çevresel yön dikkate alindiginda tespit halkasinin (28) komsu takviye elemanlarinin (140) arasinda düzenlenmesidir.

6. Önceki istemlerden herhangi birindeki gibi hidrolik silindir (10) olup, özelligi tespit halkasinin (28) pistona (14) bakan tarafinda conta elemaninin (30) daire formundaki eksenel olugunun (158) içine geçen bir dairesel sikistirma çikintisiyla (156) donatilmasidir, söz konusu eksenel oluk conta elemaninin (30) pistona (14) sirti dönük tarafinda conta dudagini (32) pistonun (14) çikintisi (26) üstünde oturan conta elemaninin (30) daire formundaki bir tespit bölümünden (160) ayirir.

7. Önceki istemlerden herhangi birindeki gibi hidrolik silindir (10) olup, özelligi tespit halkasinin (28) pistona (14) bakan tarafinda, tespit halkasinin (28) pistonun (14) eksenel yönünde, çikintinin (26) dis çevresi üstünde olusturulan tahsis edilmis bir dairesel omuz (166) üstünde desteklenmesini saglayan daire formunda, düz bir ön yüzey (164) içermesidir.

8. Önceki istemlerden herhangi birindeki gibi hidrolik silindir (10) olup, özelligi piston ünitesinin (12) silindir mahfazasinin (18) tabanindan (22) ileriye bakan bir yönde öngerilmesi için, pistonun (14) basinç haznesine (20) sirti dönük tarafinda, bir taraftan silindir mahfazasinin (18) üstüne tespit edilen bir yay tablasinin (38) üstünde desteklenen ve diger taraftan piston koluyla (16) operasyonel baglanti içinde bulunan, bir yay elemaninin (3 6) düzenlenmesidir.

9. Istem 89deki gibi hidrolik silindir (10) olup, özelligi hidrolik silindirin (10) ilk çalistirilmasindan önce piston ünitesini (12) silindir mahfazasina (18) iliskin olarak önceden belirlenen bir kaldirma pozisyonunda sabitleyen ve hidrolik silindirin (10) ilk çalismasiyla birlikte piston ünitesini (12) silindir mahfazasina (18) iliskin olarak serbest birakmak için olusturulan bir sabitleme bölümünün (40) temin edilmesidir, burada sabitleme bölümü (40) yay tablasinin (38) üstünde temin edilmistir ve piston ünitesinin (12) silindir mahfazasina (18) iliskin olarak açilabilir sekilde sabitlenmesi için piston kolu (16) üstündeki bir karsi bölümle (42) isbirligi yapar.

10. Istem 9ldaki gibi hidrolik silindir (10) olup, özelligi yay tablasinin (38) içine piston kolunun (16) uzandigi bir iç dairesel bölüm (84), yay tablasinin (3 8) silindir mahfazasinin (18) üstüne tespit edilmesini saglayan bir dis dairesel bölüm (86)a iç dairesel bölümü (84) ve dis dairesel bölümünü (86) baglayan bir taban bölümü (88) ve yay elemaninin (36) pistona yakin ucunu (92) almak için sözü edilen bölümlerin (84, 86, 88) arasinda sinirlandirilan bir dairesel oyuk (90) içeren bir dairesel parça tarafindan olusturulmasidir.

11. Istem lOsdaki gibi hidrolik silindir (10) olup, özelligi iç dairesel bölüm (84) serbest ucu üstünde yay tablasinin (3 8) sabitleme bölümünü (40) olusturan, radyal olarak çok az geriye çekilebilen bir dairesel dudak (134) içerirken, piston kolunun (16) dis çevresel tarafta piston kolu (16) üstündeki karsi bölümü (42) olusturan, enine kesiti dikkate alindiginda esas itibariyle bombeli olan, piston ünitesinin (12) sabitlendigi pozisyonda dairesel dudagin (134) üstünde desteklenen, bir dairesel mansonla (136) donatilan bir piston kolu kafasi (76) içermesidir.

12. Istem 10 veya ll'deki gibi hidrolik silindir (10) olup, özelligi orta eksen (46) etrafinda dönme açisi içinde konumlandirilarak silindir mahfazasinin (18) üstüne tespit edilen yay tablasinin (38) iç dairesel bölümünün (84) silindir mahfazasinin (18) orta eksenine (46) taban tabana zit karsilikli taraflarda bulunan, piston ünitesinin (12) serbest birakildigi pozisyonda piston kolunun (16) silindir mahfazasinin (18) orta eksenine (46) iliskin olarak tanimlanmis bir yön degistirmesine izin veren, girintilerle (132) donatilmasidir.

13. Istem 10 ila 12”nin herhangi birindeki gibi hidrolik silindir (10) olup, özelligi yay tablasinin (3 8) taban bölümünün (88) dairesel oyuga (90) sirti dönük tarafinda, piston kolunun (16) esas itibariyle silindir mahfazasinin (18) orta ekseniyle (46) ayni hizaya getirilmesi için, serbest birakilan piston ünitesinde (12) pistonun (14) dis çevresi üstünde tamamlayici olarak olusturulan bir karsi yüzeyin (130) üstüne dayanabilen konik olarak egimlendirilen bir iç çevresel yüzeye (128) sahip, daire formunda bir merkezleme çikintisi (122) içermesidir.

14. Önceki istemlerden herhangi birindeki gibi hidrolik silindir (10) olup, özelligi pistonun (14) rijit bir sekilde piston koluna (16) baglanmasi için pistonun (14) plastik malzemeden piston kolunun (16) üstüne enjeksiyonla kaliplanmasidir.