TR201807428T4 - Zırhlı ızgara. - Google Patents

Abstract

Buluş, bir açıklık üzerine yerleştirilmesi amaçlanan zırhlı bir havalandırma ızgarası (3) ile ilgilidir. Bu ızgara (3), kasaya sabitlenmesi amaçlanan bir çerçeveye entegre olan en az bir bıçağı (5) içerir, bıçak çerçevenin bir düzlemine esas olarak dik olan bir yöne göre eğimlidir, bıçak ızgaranın dış yüzüne bakan bir üst yüzeye (5b) ve ızgaranın iç yüzüne bakan bir alt yüzeye (5a) sahiptir. Izgara, bıçağın, bıçağın üst yüzeyinde, bıçağın tüm uzunluğu boyunca uzanan ve kalınlığı blokun (6) kalınlığından daha az olan alüminyum bir folyo (8) ile kapatılan bir oyuğa (7) sahip bir zırhlı alüminyum blok (6) içermesiyle karakterize edilir.

Description

TARIFNAME ZIRHLI IZGARA Bulusun teknik alani, disariya ve kapali bir alandaki iç hacme açilan bir açiklik üzerinde düzenlenmesi tasarlanan zirhli havalandirma izgaralarininkidir.

Bu tür izgaralar, sabit barinaklarin havalandirma borularini kapatabilir. Bunlar ayni zamanda motorun havalandirilmasini saglamak için bir aracin radyatör izgarasi üzerinde de düzenlenebilir.

Bilinen izgaralar çogu kez birbirinden aralikli kanatlar içerir.

Balistik korumayi artirmak için serit seklinde kanatlarin kullanimi yaygindir. WO kanatlari olan havalandirma izgaralarini açiklamaktadir.

Serit seklinde kanatlari olan bu izgaralarin hava akisinda yük kaybi olusturma seklinde bir dezavantaji vardir. Bu da sogutma performansinda azalmayla sonuçlanir.

Basit dikdörtgen seklinde kanatlari olan izgaralarin saglandigi da bilinmektedir.

Ancak bu izgaralari tarafindan saglanan balistik koruma düsüktür. Çarpan mermilerin sarapnelleri izgaradan geçerek mahfazanin içine girer.

Bulus, özellikle bir mühimmatin sarapnellerinin izgaranin kapattigi mahfazaya girmesini engelleme yoluyla yüksek koruma saglarken hava akisini artiran zirhli bir havalandirma izgarasi saglamayi amaçlamaktadir.

Bu durumda bulus, disariya ve kapali bir alandaki iç hacme açilan bir açiklik üzerinde düzenlenmesi tasarlanan zirhli bir havalandirma izgarasiyla iliskili olup açikliga gelmesi tasarlanan bir iç yüz ve kapali alanin disina dogru yöneltilmesi tasarlanan bir dis yüz içerir. Izgara, mahfazayla bütünlesik olmasi tasarlanan bir çerçeveyle bütünlesik en az bir kanat içerir. Kanat, çerçevenin bir düzlemine büyük ölçüde paralel bir yöne dogru egiktir. Kanat, izgaranin dis yüzüne yöneltilmis bir üst yüzey ve izgaranin iç yüzüne dogru yöneltilmis bir alt yüzey içerir. Kanat, zirh alüminyumundan yapilmis bir bloga sahiptir. blogun kalinligindan daha az bir kalinliga sahip bir levhayla kapatilmis bir oyugu olmasidir.

Bir uygulamaya göre oyuk genelde paralel yüzlüdür ve bir tarafta kanadin bir ön kenarindan bir ilk mesafede konumlandirilmis dikdörtgen seklinde bir ön yüzle ve diger tarafta ön yüze paralel olan ve kanadin arka kenarindan bir ikinci mesafede konumlandirilmis dikdörtgen seklinde bir arka yüzle sinirlidir.

Kanat alt yüzeyinde üzerine blogun takilacagi zirh çelikten yapilmis bir çelik levhaya sahip olabilir.

Levhanin kanadin arkasinda blogun ötesine uzanan bir arka kismi olabilir ve bu arka kisim daha sonra kanadin üst yüzeyine göre egilecektir; egilme açisi, arka kismin kanadin alt yüzeyine daha yakinlasacagi sekilde olacaktir.

Bulus, ekli çizimlere atifta bulunularak yapilmis asagidaki açiklama okundugunda daha iyi anlasilacaktir. Bu çizimlerde: SEKIL 1, bulusa göre bir izgaranin bir mahfaza üzerinde konumlandirilmis halini gösteren sematik bir görünümdür; SEKIL 2, bu izgaranin bir kesit görünümüdür, kesit izi (AA) SEKIL lide gösterilmis olan düzlem üzerinde yapilmistir; SEKIL 3, izgaranin kanatlarini gösteren bir perspektif detayli görünümdür.

SEKIL lse istinaden bir mahfaza (1), üzerine bir izgaranin (3) uygulandigi bir açiklik (2) yoluyla disariya açilan bir iç hacmi sinirlar. çerçevesi (4) vardir. Izgara (3), birbirine paralel ve tamami uçlarinda çerçeveyle (4) bütünlesik kanatlardan (5) olusur. Örnegin kanatlar (5) çerçeveye (4) kaynaklanmis olabilir. Kanatlar ve çerçevenin lateral kolonlari arasinda çikarilabilir bir baglanti araci saglanmasi avantajli olacaktir. Bu degisken, bir ya da daha fazla kanadin kolayca degistirilmesini saglayacaktir.

SEKIL 2iye istinaden izgaranin (3) açikliga (2) (bu durumda mahfazanin iç kismina (INT)) gelmesi tasarlanan bir iç yüzü (3a) ve mahfazanin (l) disina (EXT) dogru yöneltilmesi tasarlanan bir dis yüzü (3b) oldugu belirtilebilir. kanatlari (5) vardir.

Tüm kanatlar (5) çerçevenin (4) bir düzlemine (P) büyük ölçüde dik bir yöne (A) göre egilmistir. Her bir kanadin (5) izgaranin dis yüzüne (3b) dogru yöneltilmis bir üst yüzeyi (5b) ve izgaranin iç yüzüne (3a) dogru yöneltilmis bir alt yüzeyi (5a) vardir.

SEKIL 3ide daha net olarak görülebilecegi gibi her bir kanadin (5) zirh alüminyumdan yapilmis ve kanadin üst yüzeyinde (5b) kanadin (5) tüm uzunlugu üzerinde, çerçevenin bir kolonundan digerine uzanan bir oyugu (7) olan bir blogu vardir.

Oyuk (7), blogun (6) kalinligindan daha az bir kalinliga sahip bir levhayla (8) kapalidir.

Bu levha, alüminyumdan yapilmis olabilir. Levhanin (8) alüminyumdan daha baska bir sünek metal malzemeden yapilmasi da mümkündür.

Oyugun (7) derinligi, izgaranin mahfazayi koruyacagi mermilerin kalibresiyle iliskilidir. Mermi oyugun tabaninda bloga çarptiginda oyugun (7) sarapnelleri tutmasi tasarlanmistir. Levha (8), sarapnellerin oyuk içinde tutulmasini saglar. Boyutlandirma, düsünülen tehdide göre farkli oyuk konfigürasyonlari için test atislarina bakilarak konu uzmanlari tarafindan yapilacaktir.

Levha (8) bloga (6) vidalarla (9) takilir. Levhanin kalinligi milimetre, blogun (6) kalinligi ise milimetrenin onda biri cinsindedir.

Daha açik bir ifadeyle oyuk (7) genel olarak paralel yüzlüdür ve - bir tarafta blogun (6) bir ön kenarindan (50) bir ilk mesafede (Dl) konumlandirilmis dikdörtgen seklinde bir ön yüzle (7a) - diger tarafta ön yüze paralel olan ve blogun (6) bir arka kenarindan (5d) bir ikinci mesafede (D2) konumlandirilmis dikdörtgen seklinde bir arka yüzle (7b) sinirlandirilmistir Ilk mesafe (Dl) ve/veya ikinci mesafe (D2), kanadin (5) toplam kalinligindan daha büyük veya buna esit olacak sekilde seçilebilir.

Amaç kanadin (5) ön ve arkasinda blogun (6) maksimum kalinliga sahip oldugu alanlar saglamaktir.

Her bir kanadin ön kenarinin (SC) blokta (6) yuvarlatilmis Oldugu belirtilebilir.

Böyle bir düzenleme hava akisinin kolaylastirilmasini saglar.

Kanat (5) ayrica alt yüzeyinde (Sa) üzerine blogun (6) örnegin vidalanarak tutturuldugu zirh çelikten yapilmis bir çelik levha (10) içerir.

Zirh çelikten yapilmis çelik levhanin (10) alt ön kenarinda hava akisini kolaylastirmak için bir olugu (ll) olabilir.

Son olarak levha (8), kanadin (5) arkasina blogun (6) ötesine uzanacak bir arka kismi (8a) olabilir. SEKIL 2 ve 3,de görülebildigi gibi bu arka kisim (8a), kanadin (5) üst yüzeyine (5b) göre egimlidir. Egilme açisi, arka kisim (8a) kanadin (5) alt yüzeyine (5b) yakinlasacagi sekilde yönlendirilir. Böyle bir yönlendirme, mahfazanin iç kismina dogru hava akisini artirir.

SEKIL 2”de görülebildigi gibi kanatlar (5) bir ilk kanadin (5.) alt kenarinin altindan geçen bir darbe yönünün (ö), asagida bu kanadin (52) oyugunda (7) bulunan kanadi (52) etkileyecegi sekilde birbirilerine göre düzenlenmistir.

Bu sekilde izgaranin düzlemine (P) dik bir darbe yönüne (ö) sahip herhangi bir merminin bir kanat (5) tarafindan oyukta (7) etkili bir sekilde durdurulmasi saglanir.

Darbe yönü (61) düzleme (P) dik yönle (Ö) pozitif bir açi (OL) olusturdugunda da durum aynidir. Yani (5) yönünden (Öl) yönüne geçis trigonometrik yönde (ya da saatin tersi yönünde) döndürmeyle geometrik olarak gerçeklestirilir. Açi ((1), gelis açisi olarak adlandirilir.

Gelis açisinin (d) negatif oldugu darbe yönleri için koruma azalir. Ancak bu darbe yönlerinin gerçeklesme olasiligi genel olarak azdir.

Kanadin yukarida açiklanan tüm özellikleri asagidaki fonksiyonlari saglar.

Levha (8) gelen bir merminin çekirdegini soymaz ya da çok az soyar. Sünekligine bagli olarak sarapnel olusturmaz ama kovan sarapnellerini oyuk (7) içinde tutabilir.

Bu durumda oyuk (7). blok üzerinde çekirdegin soyulmasi sirasinda kovan sarapnellerini tutar ve böylece bunlarin izgaradan (3) içeriye geçmesini engeller.

Zirh alüminyumdan yapilmis blok (6), blok malzemesi içinde hapsedilen gelen mermini yavaslatilmasini saglar. (Dl) mesafesi kanatlar (5) için büyük bir ön kisim belirler, bu da blok (6) içinde hapsedilen veya dis kisma dogru atilan mermi sarapnellerinin alinmasini saglar.

Zirh çelikten yapilmis çelik levha (10), bloktan (6) geçebilecek mermilerin durdurulmasini saglar. Bloktan (6) geçen bir merminin çelik levhaya (10) darbesiyle olusan sarapneller daha sonra blogun (6) iç kismina dogru atilir ve burada hapsedilir ya da levha (8) tarafindan durdurulur.

(DZ) mesafesi blok (6) için büyük bir arka kisim belirler. Bu sekilde çelik levha (10) tarafindan kanadin (5) arkasi civarinda olusturulan bir araligin sonucu olarak blogun mermi sarapnellerini daha etkili bir sekilde hapsetmesini saglar.

Son olarak levhanin (8) kanadin arkasina blogun (6) ötesine uzanan arka kismi (8a) hava akisi artisini saglar.

Bir alternatif olarak kanatlarin (5) çelik levhasinin (10) olmadigi bir izgara saglanmasi mümkündür. Saglanan koruma bu durumda azalir.

Mesafelerin (Dl ve D2) yani sira oyugun (7) derinliginin de degistirilmesi elbette mümkündür.

Levhanin (8) arka kisminin (Sa) olmadigi bir levha saglanmasi da mümkündür.

Oyugun (7) düsük yogunlukta bir malzemeyle doldurulmasi da mümkündür.

Karsilasilan balistik tehditlere göre çelik levhanin (10) ve blogun (6) kalinliklarinin degistirilmesi elbette mümkündür.

Claims (4)

ISTEMLER
1. l - Zirhli bir havalandirma izgarasi (3) olup disariya ve kapali bir alandaki iç hacme açilan bir açiklik üzerinde düzenlenmesi tasarlanmistir, açikliga gelmesi tasarlanan bir iç yüz ve mahfazanin disina dogru yöneltilmesi tasarlanan bir dis yüz içerir, mahfazayla bütünlesik olmasi tasarlanan bir çerçeveyle (4) bütünlesik en az bir kanat (5) içerir, kanat (5) çerçevenin bir düzlemine büyük ölçüde paralel bir yöne (A) göre egiktir, kanat izgaranin dis yüzüne yöneltilmis bir üst yüzey (5b) ve izgaranin iç yüzüne dogru yöneltilmis bir alt yüzey (Sa) içerir, kanat zirh alüminyumundan yapilmis bir bloga (6) sahiptir, izgaranin özelligi, kanadin üst yüzeyinde kanadin tüm uzunlugu üzerinde uzanan ve blogun (6) kalinligindan daha az bir kalinliga sahip bir levhayla (8) kapatilmis bir oyugu (7) olmasidir.
2. 2 - Istem l'e göre zirhli havalandirma izgarasi olup özelligi oyugun (7) genelde paralel yüzlü olmasi ve bir tarafta kanadin (5) bir ön kenarindan (5c) bir ilk mesafede (Dl) konumlandirilmis dikdörtgen seklinde bir ön yüzle (7a) ve diger tarafta ön yüze (50) paralel olan ve kanadin (5) arka kenarindan (5d) bir ikinci mesafede (D2) konumlandirilmis dikdörtgen seklinde bir arka yüzle (7b) sinirlandirilmis olmasidir.
3. 3 - Istem 1 ve 2°nin birine göre zirhli havalandirma izgarasi olup özelligi kanadin (5) alt yüzeyinde üzerine blogun (6) takildigi, zirh çelikten yapilmis bir çelik levhasi (10) olmasidir.
4. 4 - Istem 1 ila 3'ün birine göre zirhli havalandirma izgarasi olup özelligi levhanin (8) kanadin (5) arkasina blogun (6) ötesine uzanan bir arka kisminin (Sa) olmasi ve bu arka kismin kanadin üst yüzeyine (5b) göre egimli olmasi, egim açisinin arka kismin (8a) kanadin (5) alt yüzeyine (5b) yakinlasacagi sekilde olmasidir.