TR201613346A2 - Bi̇r otomati̇k durak freni̇ - Google Patents

Bi̇r otomati̇k durak freni̇ Download PDF

Info

Publication number
TR201613346A2
TR201613346A2 TR2016/13346A TR201613346A TR201613346A2 TR 201613346 A2 TR201613346 A2 TR 201613346A2 TR 2016/13346 A TR2016/13346 A TR 2016/13346A TR 201613346 A TR201613346 A TR 201613346A TR 201613346 A2 TR201613346 A2 TR 201613346A2
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
brake
lever
vehicle
solenoid valve
control unit
Prior art date
Application number
TR2016/13346A
Other languages
English (en)
Inventor
Canbolat Kemal
Tel Tayfun
Original Assignee
Temsa Ulasim Araclari Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Temsa Ulasim Araclari Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi filed Critical Temsa Ulasim Araclari Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi
Priority to TR2016/13346A priority Critical patent/TR201613346A2/tr
Priority to EP17190827.0A priority patent/EP3299229B8/en
Publication of TR201613346A2 publication Critical patent/TR201613346A2/tr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/06—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/06—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels
    • B60T1/067—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels employing drum
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/04—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting mechanically
    • B60T11/046—Using cables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/102—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic in combination with mechanical elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/26—Compressed-air systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/26—Compressed-air systems
    • B60T13/261—Compressed-air systems systems with both indirect application and application by springs or weights and released by compressed air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
    • B60T7/10—Disposition of hand control
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
    • B60T7/10—Disposition of hand control
    • B60T7/101—Disposition of hand control by means of a pull rod
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
    • B60T7/10—Disposition of hand control
    • B60T7/102—Disposition of hand control by means of a tilting lever

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)
  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)

Abstract

Bu buluş, mekanik (halatlı) el freni sistemine sahip bir araca, mevcut sistemlerinin işleyişini bozmadan, tam otomatik el freni (durak freni) özelliği kazandıran sağlayan ve en temel halinde, en az bir el freni kolu(2), el freni koluna (2) bağlanan en az bir birinci el freni halatı (3), el freni halatının (3) diğer ucunun bağlandığı ve kampana (K) üzerinde bulunan en az bir levye (4), levyenin (4) üzerine bağlanan en az bir ikinci el freni halatı (5), ikinci el freni halatının (5) bağlandığı en az bir fren körüğü (6), fren körüğüne (6) bağlanan en az bir hava hortumu (7), hava hortumunun (7) bağlandığı en az bir selenoid vana (8), selenoid vananın (8) bağlandığı en az bir hava tankı (9), selenoid vanaya (8) bir kablo aracılığıyla bağlanan ve selenoid vanayı (8) kontrol etmek amacıyla uyarlanmış en az bir araç kontrol ünitesi (10), araç kontrol ünitesini (10) kontrol etmek amacıyla uyarlanmış en az bir anahtar (11) ile karakterize edilen bir otomatik durak freni (1) ile ilgilidir.

Description

TARIFNAME BIR OTOMATIK DURAK FREN I Teknik Alan Bu bulus, mekanik (halatli) el freni sistemine sahip bir araca, mevcut sistemlerinin isleyisini bozmadan, tam otomatik el freni (durak freni) özelligi kazandiran bir otomatik durak freni ile ilgilidir. Önceki Teknik Fren sistemleri araçlarin yavaslamasini ve durmasini saglayan sistemlerdir. Fren sistemleri aracin kinetik enerjisini sürtünme yoluyla isi enerjisine dönüstürmek böylelikle aracin hizinin azalmasini saglamaktadir. Bu sistem, en temel haliyle, araç zeminine yerlestirilen bir fren pedalina basilarak çalistirilmaktadir. Bu pedala basilmasi ardindan bir pistonda hidrolik basinç olusturmakta ve basinçli sivi sürtünme yüzeyine sahip bir fren diskine aktarilmaktadir. Fren pedalina basilma miktarinin artmasiyla hidrolik basinç artmakta ve pedal serbest birakildiginda basinç sifirlanmaktadir.
El frenleri araçlar park edildiginde aracin dis etkenler ya da yerçekimi dolayisiyla hareket etmesini engelleyen sistemlerdir. El frenleri genellikle mekanik parçalardan olusan mekanizmalar içermektedir. Bu mekanizmalar eski sistemlerde kullanicinin el freni telinin bagli oldugu bir kolu çevirmesi ya da kaldirmasiyla el frenin telinin diger ucunun bagli oldugu fren diskine baski uygulamasiyla çalismaktadir. Traktörler, zirai tasitlar gibi agir vasitalarda bu sistemlerin çalisabilmesi için kullanicinin daha fazla ugrasmasi gerekmektedir. Kullanicilarin birçogu bu durumlarda araci Viteste birakmayi tercih etmektedir. Bu durumlarda ise araç yüklü oldugunda ciddi sonuçlara yol açacak kazalar olabilmektedir. El freni sistemleri genellikle aracin arka tekerleklerine fren uygulamakta olup bütün tekerlere fren uygulayan el frenleri de mevcuttur.
Günümüzde mekanik el frenleri yerine elektro&hidrolik el frenleri gelistirilmektedir. Bu fren sistemlerinde bir hidrolik basinç jeneratörü ile hidrolik basinç üretilerek bu basincin fren disklerine devamli olarak uygulanmasi saglanmaktadir. Bu sistemleri çalisir hale getirmek için araç içinde bulunan bir giris birimine basilmasi yeterli olmaktadir. Bu sistemler uygulamada basarili olsalar da maliyetlerinin yüksek olmasi sebebiyle tercih edilmemektedirler.
Araç park halindeyken veya araca yolcu biner-inerken aracin hareketsiz kalmasini saglayan sistemlere durak/park freni olarak tanimlanmaktadir. Söz konusu sistemler teknikte manuel veya otomatik özelliklere sahip olarak kullanilmaktadir.
Ticari araçlarda normal kullanimlara ek olarak engelli vatandaslarin rahat inip/binebilmesi için Lift opsiyonu bulunmaktadir. Ticari araçlar yolcu almak için lifti aktif ettiklerinde aracin hareket etmesini önlemek amaciyla bir fren sistemine gerek duyulmaktadir. Teknigin bilinen durumunda liftli fren sistemleri manuel olarak çalismakta ve sürücünün sorumlulugunda kullanilmaktadir. Baska bir deyisle, teknigin bilinen durumunda yer alan engelli rampasinin (lift) kullanimi sirasinda aracin hareket etmemesi amaciyla sürücünün el frenini çekmesi gerekmektedir.
Bulus ile Çözülen Sorunlar Bu bulusun amaci, engelli rampasinin/lift devreye girmesiyle aracin otomatik olarak park frenini devreye sokan ve bu sayede sürücü hatalarinda minimuma indiren bir otomatik durak freni gerçeklestirmektir.
Bu bulusun diger amaci, araçta bulunan mevcut park fren sistemine ek olarak ilave edilebilen bir otomatik durak freni gerçeklestirmektir.
Bu bulusun diger amaci, araç kapisi kapanmadan aracin hareket etmesini engelleyen bir otomatik durak freni gerçeklestirmektir.
Bulusun Ayrintili Açiklamasi Bu bulusun amacina ulasmak için gerçeklestirilen bir otomatik durak freni, ekli sekillerde gösterilmis olup bu sekiller; Sekil 1. Otomatik durak freninin sematik görünüsüdür.
Sekil 2. Levyenin perspektif görünüsüdür Sekil 3. Levye ve kampana baglantisinin perspektif görünüsüdür Sekillerdeki parçalar tek tek numaralandirilmis olup, bu numaralarin karsiligi asagida verilmistir.
Otomatik durak freni El freni kolu Birinci el freni halati Ikinci el freni halati Fren körügü Hava hortumu Selenoid vana Hava tanki . Araç kontrol ünitesi . Anahtar . Gaz pedali . Motor kontrol ünitesi Mekanik (halatli) el freni sistemine sahip bir araca, mevcut sistemlerinin isleyisini bozmadan, tam otomatik el freni (durak freni) özelligi kazandiran saglayan bir otomatik durak freni (l) en temel halinde, - en az bir el freni kolu(2), - el freni koluna (2) baglanan en az bir birinci el freni halati (3), - el freni halatinin (3) diger ucunun baglandigi ve kampana (K) üzerinde bulunan en az bir levye (4), - levyenin (4) üzerine baglanan en az bir ikinci el freni halati (5), - ikinci el freni halatinin (5) baglandigi en az bir fren körügü (6), - fren körügüne (6) baglanan en az bir hava hortumu (7), - hava hortumunun (7) baglandigi en az bir selenoid vana (8), - selenoid vananin (8) baglandigi en az bir hava tanki (9), - selenoid vanaya (8) bir kablo araciligiyla baglanan ve selenoid vanayi (8) kontrol etmek amaciyla uyarlanmis en az bir araç kontrol ünitesi (10), - araç kontrol ünitesini (10) kontrol etmek amaciyla uyarlanmis en az bir anahtar (ll), - araç kontrol ünitesini (10) kontrol etmek için uyarlanmis en az bir gaz pedali (12), - araç kontrol ünitesi (10) tarafindan kontrol edilmesi için uyarlanmis en az bir motor kontrol ünitesi (13) içermektedir.
Bulus konusu otomatik durak freninde (1), bir el freni kolu(2) ve el freni koluna (2) baglanan bir birinci el freni halati (3) içermektedir. El freni halatinin (3) diger ucunun bir levye (4) baglanmaktadir. Levye (4) kampana (K) üzerine baglanmaktadir. Düz bir çubuk sekline sahip, bir kenari üzerine iki baglandi deligi bulunan ve diger kenarindan kampanaya (K) baglanan levyenin (4) baglanti deliklerinden bir tanesin birinci el freni halati (3) baglanmaktadir. Diger baglanti deligine ikinci el freni halati (5) baglanmaktadir. Bir ucu levyeye (4) bagli olan ikinci el freni halati (5) fren körügüne (6) kadar uzanmakta ve fren körügüne (6) baglanmaktadir. Hava ile çalisan fren körügü (6) üzerine bir hava hortumu (7) baglanmaktadir. Fren körügüne (6) baglanan hava hortumunun (7) bir ucu selenoid vanaya (8) baglanmaktadir. Bulus için tercih edilen selenoid vana (8) 3 yolludur. Selenoid vananin (8) bir ucuna hava hortumu (7) ve diger ucuna hava tanki (9) baglanmaktadir. Selenoid vananin (8) atmosfere tahliye yapabilen eksoz portu mevcuttur. Selenoid vananin (8) elektronik anlamda kontrol edilebilmesi amaciyla, selenoid vana (8) kablo yardimiyla kontrol ünitesine (lO) baglanmaktadir.
Bulus konusu otomatik durak freni (l), mekanik (halatli) el freni sistemine sahip bir araca, mevcut sistemlerinin isleyisini bozmadan, tam otomatik el freni (durak freni) özelligi kazandirmaktadir. Bu dogrultuda, araçta mevcut bulunan el freninin kampana (K) üzerine takilan parçasi yerine levye (4) takilmasi ile el freni standart islevini yerine getirmektedir. Ancak kullanilan levye (4) üzerine hem birinci el freni halati (3) hem ikinci el freni halati (5) baglanmaktadir. Birinci el freni halati (3) ve ikinci el freni halati (5) birbirinden bagimsiz olarak levyeyi (4) hareket ettirerek kampananin (K) kilitlenmesini saglamaktadir. Bu sayede, araçta bulunan mevcut park fren sistemine ek olarak ilave edilebilen bir otomatik durak freni (l) gerçeklestirilmektedir. Ikinci el freni halatinin (5) kontrol edilebilmesi için kullanilan araç kontrol ünitesi (10) bir anahtar (ll) vasitasiyla çalistirilmaktadir.
Sürücü anahtari (1 l) aktiflestirdiginde, araç kontrol ünitesi (10) sinyal göndererek selenoid vananin (8) giris portuna kapatmasi, çikis portunuda atmosfere açmasi suretiyle, hava tankindan (9), fren körügüne (6) hava gitmesini engelledigi gibi fren körügünün içindeki havaninda atmosfere bosalmasini saglamaktadir. Hava olmadiginda fren körügü (6) içerisinde gergin bulunan yay açilmakta ve ikinci el freni halatini (5) çekmektedir. Ikinci el freni halatinin (5) çekilmesiyle levye (4) hareket etmekte ve kampanayi (K) sikistirarak aracin hareket etmesini engellemektedir. Bu sayede, otomatik durak freni (l), engelli rampasinin/lift devreye girmesiyle aracin otomatik olarak park frenini devreye sokan ve bu sayede sürücü hatalarinda minimuma indirilmesini saglamaktadir.
Bulusun tercih edilen bir uygulamasinda, anahtar (11) açik oldugunda yani araç hareketsiz konumdayken sürücü gaz pedalina (12) basarsa araç hareket etmemektedir. Gaz pedalinin (12), araç kontrol ünitesine (10) bagli olmasi sayesinde, anahtarin (11) açik olmasindan dolayi, olasi gaz pedali (12) sinyallerinin, araç kontrol ünitesi (10) tarafindan motor kontrol ünitesine (13) iletimi kesilerek aracin hareket etmesi engellenmektedir.
Bulusun tercih edilen bir uygulamasinda, anahtar (ll) kapi üzerine yerlestirilmekte ve kapinin açik oldugu durumlarda aracin hareket etmesini engellemektedir. Bu sayede, araç kapisi kapanmadan aracin hareket etmesini engelleyen bir otomatik durak freni (l) gerçeklestirilmektedir.

Claims (1)

  1. ISTEMLER . Mekanik (halatli) el freni sistemine sahip bir araca, mevcut sistemlerinin isleyisini bozmadan, tam otomatik el freni (durak freni) özelligi kazandiran saglayan ve en temel halinde, - en az bir el freni kolu(2), - el freni koluna (2) baglanan en az bir birinci el freni halati (3), içeren ve, - el freni halatinin (3) diger ucunun baglandigi ve kampana (K) üzerinde bulunan en az bir levye (4), - levyenin (4) üzerine baglanan en az bir ikinci el freni halati (5), - ikinci el freni halatinin (5) baglandigi en az bir fren körügü (6), - fren körügüne (6) baglanan en az bir hava hortumu (7), - hava hortumunun (7) baglandigi en az bir selenoid vana (8), - selenoid vananin (8) baglandigi en az bir hava tanki (9), - selenoid vanaya (8) bir kablo araciligiyla baglanan ve selenoid vanayi (8) kontrol etmek amaciyla uyarlanmis en az bir araç kontrol ünitesi (10), - araç kontrol ünitesini (10) kontrol etmek amaciyla uyarlanmis en az bir anahtar (11) ile karakterize edilen bir otomatik durak freni (1). . Araç kontrol ünitesini (10) kontrol etmek için uyarlanmis en az bir gaz pedali (12) içeren Istem 1”deki gibi bir otomatik durak freni (1). . Araç kontrol ünitesi (10) tarafindan kontrol edilmesi için uyarlanmis en az bir motor kontrol ünitesi (13) içeren lstem 1”deki gibi bir otomatik durak freni . Düz bir çubuk sekline sahip, bir kenari üzerine iki baglandi deligi bulunan ve diger kenarindan kampanaya (K) baglanan en az bir levye (4) içeren Istem 5. Kapi 'uzerine yerlestirilen ve kapinin açik oldugu durumlarda aracin hareket etmesini engelleyen en az bir anahtar (ll) içeren Istem l”deki gibi bir otomatik durak freni (1).
TR2016/13346A 2016-09-23 2016-09-23 Bi̇r otomati̇k durak freni̇ TR201613346A2 (tr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2016/13346A TR201613346A2 (tr) 2016-09-23 2016-09-23 Bi̇r otomati̇k durak freni̇
EP17190827.0A EP3299229B8 (en) 2016-09-23 2017-09-13 An automatic parking brake

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2016/13346A TR201613346A2 (tr) 2016-09-23 2016-09-23 Bi̇r otomati̇k durak freni̇

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201613346A2 true TR201613346A2 (tr) 2018-04-24

Family

ID=60019668

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2016/13346A TR201613346A2 (tr) 2016-09-23 2016-09-23 Bi̇r otomati̇k durak freni̇

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP3299229B8 (tr)
TR (1) TR201613346A2 (tr)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110539732B (zh) * 2018-05-28 2020-11-20 长城汽车股份有限公司 车辆的制动方法、制动系统及车辆
CN113561952B (zh) * 2021-08-24 2022-04-19 浙江吉利控股集团有限公司 一种车辆的驻车制动系统及车辆

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1179610A (en) * 1966-02-07 1970-01-28 Rootes Motors Ltd Improvements in or relating to Servo Assisted Vehicle Braking Systems
US3892294A (en) * 1974-02-28 1975-07-01 Eaton Corp Dead-man parking brake
GR67316B (tr) * 1981-03-20 1981-06-30 Karagiannis Apostolos
US4561527A (en) * 1983-01-31 1985-12-31 Mazda Motor Corporation Electric parking brake system for a vehicle
JPS60252048A (ja) * 1984-05-25 1985-12-12 Nippon Denso Co Ltd 車両用自動パ−キングブレ−キシステム
JPS62247958A (ja) * 1986-04-21 1987-10-29 Ryuzo Takatsuki オ−トロツクサイドブレ−キ
JPS6414557U (tr) * 1987-07-20 1989-01-25
JP2724425B2 (ja) * 1991-12-25 1998-03-09 東翼 木下 自動車におけるサイドブレーキ装置
GB2309496B (en) * 1996-01-25 1999-06-23 Alfred James Boyd Improvements in and relating to braking systems
JP2931293B1 (ja) * 1998-04-02 1999-08-09 親和精密株式会社 かけ忘れても作動するサイドブレーキ装置
JP2004262370A (ja) * 2003-03-03 2004-09-24 Choki Ko 自動車動力自動ハンドブレーキ装置
GB0518133D0 (en) * 2005-09-06 2005-10-12 Haldex Brake Products Ltd Braking system

Also Published As

Publication number Publication date
EP3299229A1 (en) 2018-03-28
EP3299229B1 (en) 2021-04-28
EP3299229B8 (en) 2021-06-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9604606B2 (en) Method for controlling a pneumatic braking system
US20090099746A1 (en) Method for Controlling an Electric Parking Brake of a Utility Vehicle
US6439675B1 (en) Method and device for controlling a braking system
US20130314222A1 (en) Electronic parking brake system and method of indicating malfunction of parking brake switch
US7821154B2 (en) Device and method for controlling an electric parking brake of a utility vehicle
US10549756B2 (en) Automatic brake hold release directly to vehicle creep
US5137127A (en) Motor vehicle hill holder system
CN109080659B (zh) 轨道车用停放制动控制装置
CN101296827B (zh) 制动系统
TR201613346A2 (tr) Bi̇r otomati̇k durak freni̇
US20150321648A1 (en) Braking System
US9896072B2 (en) Brake device and use of a direction control valve in a brake device
US20150323070A1 (en) Braking system
RU2586918C2 (ru) Противооткатная система для транспортных средств с механической коробкой передач
CN104590226B (zh) 一种坡起辅助装置及车辆
JPH0966820A (ja) 自動車のブレーキ装置
CN106458022B (zh) 制动系统
US2130892A (en) Automatic brake latch
KR100348084B1 (ko) 자동차의 언덕길 발진보조장치
US2914358A (en) Vehicle door and brake interlock system
CN212098804U (zh) 车辆制动系统和车辆
US2032504A (en) Clutch and brake operating mechanism
US8226173B1 (en) Supplemental brake system
JPS602034Y2 (ja) 自動車のブレ−キ系統
JPH0723326Y2 (ja) トラクタ用ブレーキ装置