TR201611449A2 - Bi̇r motorlu araç isitma havalandirma i̇kli̇mlendi̇rme si̇stemi̇ndeki̇ koku emi̇ci̇ rejenerasyonu i̇çi̇n aparat ve yöntem - Google Patents

Bi̇r motorlu araç isitma havalandirma i̇kli̇mlendi̇rme si̇stemi̇ndeki̇ koku emi̇ci̇ rejenerasyonu i̇çi̇n aparat ve yöntem Download PDF

Info

Publication number
TR201611449A2
TR201611449A2 TR2016/11449A TR201611449A TR201611449A2 TR 201611449 A2 TR201611449 A2 TR 201611449A2 TR 2016/11449 A TR2016/11449 A TR 2016/11449A TR 201611449 A TR201611449 A TR 201611449A TR 201611449 A2 TR201611449 A2 TR 201611449A2
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
regeneration
motor vehicle
conditioning system
air inlet
air
Prior art date
Application number
TR2016/11449A
Other languages
English (en)
Inventor
Steven Sawyer Robert
Original Assignee
Ford Global Tech Llc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Tech Llc filed Critical Ford Global Tech Llc
Publication of TR201611449A2 publication Critical patent/TR201611449A2/tr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/06—Filtering
    • B60H3/0608—Filter arrangements in the air stream
    • B60H3/0633—Filter arrangements in the air stream with provisions for regenerating or cleaning the filter element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/06—Filtering
    • B60H3/0608—Filter arrangements in the air stream
    • B60H3/0641—Filter arrangements in the air stream near ventilating openings in the vehicle exterior
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D41/00—Regeneration of the filtering material or filter elements outside the filter for liquid or gaseous fluids
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/02—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography
    • B01D53/04—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography with stationary adsorbents
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/02—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography
    • B01D53/04—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography with stationary adsorbents
    • B01D53/0407—Constructional details of adsorbing systems
    • B01D53/0438—Cooling or heating systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/02—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography
    • B01D53/04—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography with stationary adsorbents
    • B01D53/0454—Controlling adsorption
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/14—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by absorption
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J20/00—Solid sorbent compositions or filter aid compositions; Sorbents for chromatography; Processes for preparing, regenerating or reactivating thereof
    • B01J20/30—Processes for preparing, regenerating, or reactivating
    • B01J20/34—Regenerating or reactivating
    • B01J20/3416—Regenerating or reactivating of sorbents or filter aids comprising free carbon, e.g. activated carbon
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J20/00—Solid sorbent compositions or filter aid compositions; Sorbents for chromatography; Processes for preparing, regenerating or reactivating thereof
    • B01J20/30—Processes for preparing, regenerating, or reactivating
    • B01J20/34—Regenerating or reactivating
    • B01J20/3483—Regenerating or reactivating by thermal treatment not covered by groups B01J20/3441 - B01J20/3475, e.g. by heating or cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/0085—Smell or pollution preventing arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/06—Filtering
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2253/00—Adsorbents used in seperation treatment of gases and vapours
    • B01D2253/10—Inorganic adsorbents
    • B01D2253/102—Carbon
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2257/00—Components to be removed
    • B01D2257/90—Odorous compounds not provided for in groups B01D2257/00 - B01D2257/708
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2258/00—Sources of waste gases
    • B01D2258/06—Polluted air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2259/00—Type of treatment
    • B01D2259/40—Further details for adsorption processes and devices
    • B01D2259/40083—Regeneration of adsorbents in processes other than pressure or temperature swing adsorption
    • B01D2259/40088—Regeneration of adsorbents in processes other than pressure or temperature swing adsorption by heating
    • B01D2259/4009—Regeneration of adsorbents in processes other than pressure or temperature swing adsorption by heating using hot gas
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2259/00—Type of treatment
    • B01D2259/45—Gas separation or purification devices adapted for specific applications
    • B01D2259/4566—Gas separation or purification devices adapted for specific applications for use in transportation means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/06—Filtering
    • B60H2003/0691—Adsorption filters, e.g. activated carbon

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Atmospheric Sciences (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Separation Of Gases By Adsorption (AREA)

Abstract

Bir motorlu araç ısıtma Havalandırma İklimlendirme Sistemindeki koku emicinin rejenerasyonu için bir aparat sunulmaktadır. Bu aparat, bir ısıtıcı plenumu ve ısıtma Havalandırma İklimlendirme Sistemindeki temiz hava giriş kanalı arasına bağlanan bir rejenerasyon körük tertibatını içermektedir. Motorlu aracın yolcu kabinindeki hava, bu havanın ısıtıldığı ısıtıcı plenumundan geçerek körük fanı tarafından çekilmektedir. Isıtılmış hava, kokuların giderilmesi ve koku emicinin rejenere olması için koku emiciden geçecek şekilde yönlendirilmektedir. Sıcak hava ve taşıdığı kokular daha sonra ısıtma Havalandırma İklimlendirme Sisteminin temiz hava girişinden dışarı bırakılmaktadır.

Description

TARIFNAME BIR MOTORLU ARAÇ ISITMA HAVALANDIRMA IKLIMLENDIRME SISTEMINDEKI KOKU EMICI REJENERASYONU IÇIN APARAT VE YÖNTEM Bulusun Ilgili Oldugu Teknik Aian Bu belge genel anlamda motorlu araç ekipman alanEile ve bilhassa bir motorlu araç aparat ve yöntem ile ilgilidir.
Bulusla Ilgili Teknigin Bilinen Durumu (Önceki Teknik) Günümüzün motorlu araçlarllogunlukla, kokularEIhapsetmek ve motorlu araclBl yolcu kabinine nüfuz etmelerini engellemek için aktiflestirilmis karbon gibi koku emici materyal içeren hava filtrelerine sahiptir. Belirli kosullarda, daha önceden koku emici içinde hapsolmus olan kokular @Bina Havalandülna Iklimlendirme Sisteminin kanallarIan yolcu kabinine slîbrak kapliâ'r açIigIIda ve insanlar araca girdiginde hos olmayan kokularlEl mevcut olmas. yol açabilir.
Bu belge araç sahibi/yolcularEaraçtan çlktllîtan sonra kokularürejenere olan koku emici materyalden araclE dglüb ve dlglortama göndermek üzere özellikle uyarlanmlSlolan, bir motorlu araclEl @Bina Havaland lEilna Iklimlendirme Sistemindeki koku emicinin rejenerasyonu Için bir aparat ve yöntem ile ilgilidir.
Bulusun KEla Açüilamaslîl Burada tarif edilen amaçlar ve faydalar uyarlElca, bir motorlu araç Iîlfîlna Havalandülna Iklimlendirme Sistemindeki koku emicinin rejenerasyonu için bir aparat sunulmaktadE AparatEgeneI olarak tarif etmek gerekirse, EBEIMenumunda Eliîllân havanI Elijna HavalandlElna Iklimlendirme Sisteminin temiz hava girisinden dlgarEi/erilmeden önce kokularEbÜktlglEkoku emiciye yönlendirildigi, bir @Bülenumu ve @Bina HavalandEna Iklimlendirme Sisteminin bir temiz hava giris kanallâras- baglanan bir rejenerasyon körügü tertibat- sahip oldugu söylenebilir. Aparat ayri& bir kontrolöre sahiptir.
Daha belirgin bir sekilde ifade etmek gerekirse, rejenerasyon körük tertibatÇlkontrolör ile kontrol edilen bir körük fan. sahiptir. Buna ek olarak, rejenerasyon körük tertibatlîl kontrolörün komutuna göre açilZl bir konum ve kapalEliJir konum arasIa hareket edebilen bir rejenerasyon kap_ sahiptir. DahasElrejenerasyon körük tertibatÇl körük fanIDElEEEl plenumuna baglayan birinci kanala ve körük fanIEtemiz hava giris kanal. baglayan ikinci bir kanala sahiptir.
Ayrlîia, kontrolör ElElna Havalandlîilna Iklimlendirme Sisteminin temiz hava giris kap_ islevsel anlamda baglIE Kontrolörün, önceden belirlenmis bir süre boyunca motorlu araci& atesleme sistemi kapatI[g]Ia rejenerasyon kaplElEüçacak, temiz hava giris kap-El açacak ve körük fanIEdevreye sokacak sekilde ayarlandlgIEtakdir edilecektir. Daha belirgin bir sekilde ifade etmek gerekirse, motorlu aracE yolcu kabinindeki hava, bu havanlEl _igiü ElîlElîblenumundan geçerek körük fanlItarafüldan çekilmektedir. SonrasIa fan, Iîlîllîhlgl havayEliJirinci kanaldan çekerek havanI körük fanian geçmesini ve bunu takiben körük fanlIl taraf-an ikinci kanala ve koku emiciye dogru yönlendirilmesi saglamaktadlE Is[t`l]E1lSl hava, kokularEblEkarak hava akli. katiiÜialarIElsaglayan koku emiciyi rejenere etmektedir.
Serbest bükilân kokularElçeren hava akIiEtemiz hava girisinden motorlu aracI dlglEUaki ortama bükIEhaktadIEl Buna ek olarak kontrolör, önceden belirlenmis süre sona erdiginde rejenerasyon kap-Ekapatacak, temiz hava giris kap-Ekapatacak ve körük fanIEdevre dlgîblükacak sekilde ayarlanmaktadE Bulusun ilave bir yönü uyarlElca, yukarida tarif edilen aparata sahip bir motorlu araç sunulmaktadlB Bulusun bir baska yönü uyarlElza, bir motorlu aracI Elüna Havalandlîilna Iklimlendirme Sistemindeki koku emiciyi rejenere etmek için bir yöntem sunulmaktadlB Yöntemi genel olarak tarif etmek gerekirse, Emina HavalandlElna Iklimlendirme Sisteminin EEIEIZÇekirdeginden gelen lglîlîkullanarak koku emiciyi Eiiîlna ve rejenere etme adIiIarIEl içerdigi söylenebilir.
Daha belirgin bir sekilde ifade etmek gerekirse yöntem, motorlu aracI atesleme sistemi kapatlithan sonra önceden belirlenmis bir süre boyunca ElElna ve rejenerasyon islemlerinin gerçeklestirilmesini içermektedir. DahasEl bu yöntem, havanI Iîlîîina Havalandlîrlna Iklimlendirme Sisteminin EliîlEEplenumundan çekilmesi ve sonralelda koku emicinin rejenerasyonu için bu havanI koku emiciden geçirilmesi için adanmlgl bir körük fanII kullanllîi'iasIEiçermektedir. Buna ek olarak yöntem, havanI ve havaya blfakllân kokular. @Bina HavalandlEna Iklimlendirme Sisteminin temiz hava girisinden dEiarEl bEkDBiasIEilsermektedir.
Daha belirgin bir sekilde ifade etmek gerekirse yöntem, körük fan. giden rejenerasyon kap-I açUBiasÇllîlElna ve rejenerasyon için körük fanlEIa enerji vermeden önce temiz hava giris kap-I açHIhaslZladnlarIEiçermektedir. Buna ek olarak yöntem, önceden belirlenmis süre sona erdiginde rejenerasyon kap-I kapatliîhaslütemiz hava giris kaplîlEllEl kapatllBiasIEIve körük fanEla giden enerjinin kesilmesini de içermektedir.
DahasElbu yöntem, rejenerasyon kap-El ve temiz hava giris kap-I açilfnaslîlve kapatllBiasEiçin, ve körük fan. enerji verilmesi ve fana giden enerjinin kesilmesi için bir kontrolör kullan Höiaslîçermektedir.
Asaglki tarifnamede, rejenerasyon aparatlîlve yönteminin tercih edilen birkaç yapliând IEIIB'iasÜgjösterilmekte ve tarif edilmektedir. Anlasllâcag Eiizere, rejenerasyonlu aparat ve yöntem diger farklElyapilândEinalara uygulanabilir ve asaglflhki istemler belirtilen ve açilZlanan rejenerasyon aparatlEtlan ve yöntemden uzaklasmadan birkaç ayrlEtEi;esitIi, bariz yönlerde modifiye edilebilir. DölayEIîla, çizimler ve aciklamalar klîlîliayEEdJlarak degil tasvir edici olarak ele allörnalIIB Sekillerin Açülamasü Ekte sunulan ve tarifnamenin bir parçaslîrblan sekiller, açiElamasljierilen rejenerasyon aparatII ve yönteminin belirli yönlerini tasvir etmekte ve açlEIamalar ile birlikte buna ait bazlîibrensipleri izah etme amacIIiEiiasaktadlEl Asag-ki sekillerde: Sekil la, bu belgeye konu olan rejenerasyon aparatIEliçeren bir motorlu araç lîltîina Havalandlüna Iklimlendirme Sisteminin sematik çizimidir.
Sekil 1b, Sekil 1a'da gösterilen rejenerasyon aparat_ ait kontrol sisteminin sematik çizimidir.
Sekil 2a-2c, bu belgeye konu olan yöntemin tasvir edilmesine yardIicElolmak amacEIa aparatI çalgnaslüla dair aklglsemalarllEl Sekil 3, rejenerasyon aparatlEllEl birinci ya da hava verme kanaIII motorlu araç Iîltîina HavalandlElna Iklimlendirme Sisteminin ElüEIZIplenumuna baglantlîlîliçin çesitli alternatif konumlarlîgösteren sematik çizimdir. Örnekleri ekli çizimlerde tasvir edilen, rejenerasyon aparatEi/e yönteminin mevcut halde tercih edilen yapllândlünalarlüa ait ayrütiiâra atlflia bulunulacaktE Bulusun AyrItEIJllçDîlamasEl Bu noktadan sonra, genellikle referans numarasEl12 ile gösterilen bir motorlu araç rejenere etmek için kullanllân aparatlî(10) sematik olarak gösteren Sekil 1a ve 1b'ye atlflla bulunulacaktlE Is[1îlna HavalandlEna Iklimlendirme Sistemi (12), bir temiz hava giris açllZllgil (16) sahip bir giris kanalIEl(14), fan yuvasIa (20) yer alan ve fan motoru (22) ile çallgtlîllân bir sirkülasyon fanEEuS), havayßirkülasyon fanIdan (18) lîlflEüJlenumuna (26) tasIiak için bir havalandlElna manifoldunu (24) ve islenen havayElmotorlu aracI yolcu kabinine tasIiak için çesitli ç[lîlgl kanallari (30) yönlendiren kanallarE(28) içermektedir.
Giris kanallîitla (14), temiz hava giris açlEllgilIll16) ve fan yuvaslZ(20) arasIa aktiflestirilmis karbon gibi bir koku emici içeren bir partikül hava filtresi (32) bulunmaktadlE Bu sekilde, temiz hava giris açllZlEgIIEUan (16) motorlu aracI Iîlîîlna HavalandEna Iklimlendirme Sistemine (12) çekilen hava, sirkülasyon fanE(18) tarafIan motorlu aracI yolcu kabinine gönderilmeden önce hava filtresinden (32) geçmektedir. Bu durum, kokularI hava akIiIdan çekilmesini ve yolcu kabininde bulunan, motorlu araçtaki kisilere ulasmayacak sekilde partikül filtresindeki (32) koku emici tarafEtlan hapsedilmesini saglamaktadIEl Bu belgeye konu olan rejenerasyon aparatE(10), genel olarak referans numaraslîl13 ile gösterilen bir rejenerasyon körük tertibatlEb sahiptir. Sekil la'da gösterildigi üzere, bu rejenerasyon körük tertibatEI(34) ElHElîlplenumu ile Eliîlna Havalandlüna Iklimlendirme Sisteminin (12) temiz hava giris kanallIa14) aras. baglanmaktadlB Daha belirgin bir sekilde ifade etmek gerekirse rejenerasyon körük tertibatlî(34), bir fan bölmesinde (38) yer alan adanmlgbir rejenerasyon körük fan E36) içermektedir. Birinci kanal (40) körük fanIE(36) ve fan bölmesini (38) Elflüîplenumuyla (26) baglarken, ikinci kanal (42) körük fanlEEtemiz hava giris kanalEla (14) baglamaktadE AyrlEla rejenerasyon körük tertibatE(34), birinci kanal (40) ve fan bölmesi (38) arasIdaki hava aklSIElEkontrol etmek için açllö bir konum ve kapalEbir konum arasIda hareket edebilen bir rejenerasyon kap_ (44) sahiptir. Isltîlna Havalandlîilna Iklimlendirme Sistemi (12), temiz hava giris açlEl lgIIE(16) açlr-il kapamak için kullanllân temiz hava giris kaplîlî(48) gibi benzer bir kapEEl içermektedir.
Sekil 1b'de gösterildigi üzere, rejenerasyon aparatIZUO) ayrlEla bir kontrolöre (50) sahiptir. Kontrolör (50) adanmlgl bir mikro islemci, hesaplama cihazü/a da elektronik kontrol ünitesi (ECU) olabilir. Böylece kontrolör (50), bir iletisim baraslZüzerinden birbiriyle iletisim halinde olan bir ya da birden fazla islemciye, bir ya da birden fazla bellege ve bir ya da birden fazla ag ara yüzüne sahip olabilir.
Kontrolör (50), motorlu aracI atesleme sisteminin durumuna iliskin verileri alacak birinci veri girisine (52) sahiptir. Kontrolör (50) aynElzamanda, motorlu araca güç veren motorun devrine iliskin verileri alacak ikinci bir veri girisine (54) sahiptir.
Buna ek olarak kontrolör (50), motorlu aracI doluluguna iliskin verileri alacak üçüncü bir veri girisine (56) sahiptir. Doluluk durumu verileri, araç kapEkilitlerinin, emniyet kemeri sensörlerinin, koltuklarda bulunan balel; sensörleri dahil olmak üzere koltuk doluluk sensörlerinin, k-tesi sensörlerin, motorlu araç içinde birinin olup olmadlglllîlzlemek için araç içi kameralar ve benzeri sistemlerin durumundan elde edilebilir.
Ayrlîla kontrolör (50), motorlu aracI aküsünün doluluk durumunu Izlemek için dördüncü bir veri girisine (58) sahiptir. Buna ek olarak, kontrolör (50) dahili bir zaman ölçere (60) sahiptir.
Sekil 1b'de gösterildigi üzere kontrolör (50) bir kontrol hattEl(62) sayesinde, rejenerasyon kap-El44) açllZl ve kapalEkonumlar arasIa hareket ettiren bir rejenerasyon kaplîElaktüatörüne (64) islevsel olarak bagl- AynElsekilde görülebilecegi üzere kontrolör (50), baska bir kontrol hattlîil66) sayesinde temiz hava giris kaplîüktüatörüne (68) bagIIlEI Temiz hava giris kapEÜIktüatörü (68), temiz hava giris kap-E48) açllîlve kapalükonumlar arasIa hareket ettirme görevi görmektedir.
Yine Sekil 1b'de gösterildigi üzere kontrolör (50), bir baska kontrol hattl:l(70) sayesinde adanmlgrejenerasyon körük fanlEla (36) baglanmaktadlE Kontrolör (50), motorlu aracE yolcu kabinindeki havanI @Blink üzere @Bülenumuna (26) getirilmesi için motorlu arac& atesleme sistemi kapat-@lida zaman ölçerin (60) çalismasina baglEblarak önceden belirlenmis bir süre boyunca rejenerasyon kap-&44) açacak, temiz hava giris kaplElElEQ48) açacak ve rejenerasyon körük fan E36) devreye sokacak sekilde ayarlanmlgtEl SonrasIa, rejenerasyon körük fanIZ(36) Ellîllüilglhavaylîbirinci kanal (40) aracUJglüla açllZl rejenerasyon kapuan (44) fan bölmesine (38) çekmektedir. Bunu takiben, körük fanl:l(36) Elfilîhlsl havaylîkinci kanaldan (42) ve partikül hava filtresinden (32) geçmeye mecbur bükmaktadü temasa geçmektedir. IleIlEhEhavadan gelen lEElkoku emicinin daha önceden emilen kokularlIl blEikmasIElre hava akli- geçmelerini saglamaktadlü böylece koku emicinin rejenerasyonu gerçeklesmektedir. KokularEtasülan hava akIiEkörük fanl:{36) sayesinde temiz hava giris açllZllgllEldan (16) sonra açilö temiz hava giris kap-an (48) geçmeye mecbur bßkilârak, motorlu araç yolcu kabininin dlSlEtlaki ortama bßkllüiaktad& Böylece kokular& &Bina Havaland&na Iklimlendirme Sistemi yüzünden yolcu kabinine girmesinin engellenecegi takdir edilecektir.
Yine takdir edilecegi üzere kontrolör (50), dahili zaman ölçer (60) taraf-an ölçülen önceden belirlenmis süre sona erdiginde rejenerasyon kap-&44) kapatacak, temiz hava giris kap-&(48) kapatacak ve adanm& körük fanIIZI(36) devre dis-,Elblükacak sekilde ayarlanmaktadlEl Takdir edilecegi üzere, rejenerasyon aparat& (10) bir motorlu arac& &Bina Havaland&na Iklimlendirme Sistemindeki koku emicinin rejenerasyonu için bir yöntem uyarlEica çaliginaktadl& Bu yöntemi genel olarak tarif etmek gerekirse, &Bina Havaland&na Iklimlendirme Sisteminin &Bülekirdeginden ya da plenumundan gelen &Ellullanarak koku emiciyi &Elna ve rejenere etme adnlarIEilçerdigi söylenebilir. Daha belirgin bir sekilde ifade etmek gerekirse yöntem, motorlu aracI atesleme sistemi kapatlllîtan sonra önceden belirlenmis bir süre boyunca &Bina ve rejenerasyon islemlerinin gerçeklestirilmesi adIiIEl içerecek sekilde tarif edilebilir. DahasEilJu yöntem, havan& &Bina Havaland&na Iklimlendirme Sisteminin (12) &EEG plenumundan (26) çekilmesi ve sonras&:la koku emicinin rejenerasyonu için bu havan& koku emiciden geçirilmesi için adanm& bir körük fan&I (36) kullanHIhasIülçerebilir. Buna ek olarak yöntem, rejenerasyon sonraletia havan& ve havaya büküân kokulari &Bina Havaland&na Iklimlendirme Sisteminin temiz hava girisin aç[lZl [gllütlan (16) dürlîblükllhiaslülçerebilir. Böylece, takdir edilecegi üzere yöntem, körük fanlEb (36) giden rejenerasyon kap-l& (44) açüüiaslgl &ana ve rejenerasyon için körük fan. (36) enerji vermeden önce temiz hava giris kap-l& (48) aç[lIhas&l:içermektedir.
Buna ek olarak yöntem, önceden belirlenmis süre sona erdiginde rejenerasyon kap-I (44) kapatllüiasIÇI temiz hava giris kap-I (48) kapatlliiasllîlve körük fan. (36) giden enerjinin kesilmesini de içermektedir. Yukarlah açllZland[g]l:üzere bunlarI tamamÇl(a) kapEl aktüatörlerinin (64, 68) çallglnasIEkontrol edecek rejenerasyon kap-&44) ve temiz hava giris kap-[(48) aç& kapatan ve (b) körük fan. (36) enerji veren ve enerjiyi kesen kontrolörün (50 ) kullanIiEile mümkün olmustur.
Bu noktadan sonra, birlikte degerlendirildiklerinde rejenerasyon aparatü(10) için muhtemel çallgina aklgl semalarIan birini gösteren Sekil 2a-2c'ye atilla bulunulmaktad& Sekil 2a'da gösterildigi üzere, rejenerasyon yöntemi araç kontag Ekapallîkonuma getirildiginde baslamaktadiîl Bu durum veri girisinde (52) kontrolöre bildirilmektedir. SonrasIa kontrolör motorun kapalüaldugunu (motor RPM'si SEI& esit) ve araci artilZl dolu olmadiglIlJörnegin, yukar- bahsedilen doluluk durumu veri kaynaklarIian biriyle bildirilir) dogrulamak için veri girislerini (54, 56) izler. Motorun kapalEloldugu ve yolcu kabininin dolu olmadlgiü dogrulandiglia, kontrolör rejenerasyon islemini baslatlEl Bu amaçla kontrolör (50) Iîltîlna HavalandlElna Iklimlendirme Sisteminin, cam buz çözücü kanallarÇlgösterge paneli kanallarEl ve zemin kanallarillahil olmak üzere tüm çilîlgl kanallari. (30) aç[lZl oldugu Üçlü konumda olup olmadlglIEliJelirlemektedir. Eger bu konumda degilse, kontrolör (50) motorlu araç kabini ve rejenerasyon körük fanE(36) araslîitla mümkün olan en serbest hava akglîillîlsaglamak adlEla iEIEina Havaland Elna Iklimlendirme Sisteminin (12) tüm çlEISkanallarEmw) açmak için gereken adIilarütmaktadlEI Sekil 2a'da gösterildigi üzere kontrolör (50), akü seviyesi ciddi oranda azalmadan rejenerasyon aparatII (10) çaliginasllîisaglamak için akünün yeterli gerilime ya da sarja sahip olup olmadglüiogrulamak ad. dördüncü veri girisini (58) kontrol etmektedir.
Sonraslda, Sekil 2b'de gösterildigi üzere kontrolör (50), temiz hava giris kap-El (48) durumunu dogrulamakta ve eger kapallýisa, temiz hava giris kaplglîiaktüatörü (68) aracilIgüla bu kaplîlîhçmaktadü Daha sonra, kontrolör (50) rejenerasyon kaplîlîlaktüatörü (64) araclEiglEla rejenerasyon kap-E644) açmaktadlEl Bunu takiben, Sekil 2c'de gösterildigi Üzere kontrolör (50), zaman ölçere (60) baglEl olarak önceden belirlenmis bir süre boyunca çaliSlan rejenerasyon körük fanIIJ36) devreye sokmaktadlü Önceden belirlenmis süre sona erdiginde kontrolör (50) rejenerasyon körük fanIE(36) devre dlgEbEikmaktadlEIve rejenerasyon kapßîaktüatörünün (64) çallstlElllIhasEl sayesinde rejenerasyon kap-El(44) kapatmaktadE Sonrasüda rejenerasyon programEl durdurulmaktadE Ancak, belirli uygulama ve sistemler için kontrolörün (50), rejenerasyon programli baslatDIhasü öncesinde kapatilBilSisa temiz hava giris kap-ü (40) da kapatabilecegi takdir edilecektir.
Bu noktadan itibaren, @Bülenumunun (26) ayrEtilmbir çapraz kesit görünümü olan Sekil 3'e atitlia bulunulmaktadlB Referans harfi A, rejenerasyon aparatlEb (10) ait birinci kanal. (40), aklglyönüne göre EEEEekirdeginin (72) hemen girisinde IglflElIilJIenumuna (26) baglant-I tercih edilen konumunu gösterirken; referans harfi B, rejenerasyon islemi esnasIa sEbklilZlkarigtlElna kap-I tercih edilen konumunu göstermektedir.
Referans harfi C, birinci kanal. (40) lîlEIEEplenumuna (26) baglantlîlîlçin iki olasü alternatif konumu göstermektedir. Birinci ya da giris kanalE(40) C konumlarian herhangi birindeyken, slîlaklllgkarlgtlüna kap-I referans harfi D ile gösterilen konumda olmalelercih edilmektedir.
YukarlEllaki açlEJamaIar, tarif ve tasvir amacüla sunulmustur. Bu açlElamalarIE, yapliândlünalarlîl tarif edilen kesin form ile sIlEIiandlElnaslîl ya da nihai olmaslîl amaçlanmamaktadIE Yukarlki ögretiler iglgilüda bariz modifikasyonlar ve varyasyonlar yapllßiasljmümkündür. Tüm bu modifikasyonlar ve varyasyonlar, hakkaniyetli, yasal ve adil olarak sahip olduklarEgenislik uyarIEta yorumlandllZlarlEHa, ekli istemlerin kapsam-a yer almaktadlB 2 __gun ..vwzmêm 89% %033 :Ecem .2me .520. cmEmN _mama _omâmw 922% _959.
.Ewmn .::3.0 cmEmN wiö .mama _EEEmQa co>mm._wcm..mm 55.958_ .82 mvêzcov. ..mami _mmEOx :mEmcm am& cmEmN >uwm>mm 5me _ugmm muhwoß cmEmN om _:_mâmv_ .cmîm 503 :35 ..l cmEmN Emma Ümîm xmuwumm mUOE &Emu 998% .32 msn 96 .298920 :Emtnmm _xwocO ”Imge cmEmN 593 _EEEÜQQ :gmßmcmîm 2.2.9. :39. .5ngme _mâmx 5053 :::0.9.9 coâmgmcmÜw_ cmEmN me__mo Emma E590 cmEMN mEQEO 5_me :::023 co>mßmcmîm ..:U_Em>wb :EmltAmw _xmoco

Claims (1)

  1. ISTEMLER Asaglkileri içeren, bir motorlu araç Iîltîlna Havalandlîrlna Iklimlendirme Sistemindeki koku emicinin rejenerasyonu için bir aparat: bahsedilen lâlîlEüMenumunda Iglfllân havanlEI, bahsedilen koku emiciye yönlendirildigi ve sonraslda bahsedilen @Bina Havalandlîilna Iklimlendirme Sisteminin temiz hava girisinden dlSlarElverildigi, bir Elflüîlplenumu ve Elüna HavalandlEna Iklimlendirme Sisteminin bir temiz hava giris kanalßraslüb baglanan bir rejenerasyon körügü tertibatEl Ayrlîla bir kontrolör içeren, Istem 1'e göre aparat. Bahsedilen rejenerasyon körük tertibatIlEl, bahsedilen kontrolör ile kontrol edilen bir körük fanlEla sahip oldugu, Istem 2'ye göre aparat. Bahsedilen rejenerasyon körük tertibatülE, bahsedilen kontrolörün komutuna göre açilZl bir konum ve kapalElbir konum arasIa hareket edebilen bir rejenerasyon kap_ sahip Bahsedilen rejenerasyon körük tertibatElE bahsedilen körük fanIElbahsedilen ElflElîl plenumuna baglayan birinci kanala ve bahsedilen körük fanIEbahsedilen temiz hava giris kanal. baglayan ikinci bir kanala sahip oldugu, Istem 4'e göre aparat. Bahsedilen kontrolörün bahsedilen Eltîlna Havalandülna Iklimlendirme Sisteminin temiz hava giris kap_ islevsel anlamda bagllîlildugu, Istem 5*e göre aparat. HavanI bahsedilen motorlu aracI yolcu kabininden geçerek, -fgllîbahsedilen EIEIEEI plenumundan, bahsedilen birinci kanaldan bahsedilen körük fanüla çekilmesi ve sonrasIa bahsedilen körük fanElaraciIJglüla bahsedilen ikinci kanaldan ve bahsedilen koku emiciden geçerek bahsedilen koku emiciyi rejenere etmesi ve sonraletla bahsedilen temiz hava girisinden dlglarEatHBiasElçin bahsedilen kontrolörün, bahsedilen motorlu arac& atesleme sistemi durduruldugunda önceden belirlenmis bir süre boyunca, bahsedilen rejenerasyon kap-&çacah bahsedilen temiz hava girisi kap-açacak ve bahsedilen körük fanIIEallStlEhcak sekilde ayarlandigilZIIstem 6'ya göre aparat. HavanI bahsedilen motorlu aracI bahsedilen yolcu kabininden geçerek, -lgllîl bahsedilen EIEIElîlplenumundan, bahsedilen birinci kanaldan bahsedilen körük fanlEla çekilmesi ve sonrasIa bahsedilen körük fanlîaracHJgllEa bahsedilen ikinci kanaldan ve bahsedilen koku emiciden geçerek bahsedilen koku emiciyi rejenere etmesi ve sonralelda bahsedilen temiz hava girisinden dlghrlîlatilmasliiçin bahsedilen kontrolörün, bahsedilen motorlu aracI atesleme sistemi durduruldugunda ve bahsedilen motorlu araclBl yolcu kabini bos oldugunda önceden belirlenmis bir süre boyunca, bahsedilen rejenerasyon kap-açacak, bahsedilen temiz hava girisi kap-Üçacak ve bahsedilen körük fanIEaIEtEacak sekilde ayarlandlglüIstem 6'ya göre aparat. Bahsedilen kontrolörün, bahsedilen önceden belirlenmis süre sona erdiginde bahsedilen rejenerasyon kap-ükapatacak, bahsedilen temiz hava giris kap-ükapatacak ve bahsedilen körük fanllîlevre dlglîliilgkacak sekilde ayarland IglIZlIstem 8'e göre aparat. Istem 1'deki aparata sahip olan bir motorlu araç. Asag-kileri içeren, bir motorlu aracI Eltîlna Havalandlüna Iklimlendirme Sistemindeki bir koku emiciyi rejenere etmek için bir yöntem: bahsedilen ElEina Havalandlüna Iklimlendirme Sisteminin EIEEElsekirdeginden gelen ED kullanllârak bahsedilen koku emicinin ElElEiasEle rejenere edilmesi. Bahsedilen motorlu aracI bir atesleme sistemi kapat-[Etan sonra önceden belirlenmis bir süre boyunca bahsedilen @Hna ve rejenerasyon islemlerinin gerçeklestirilmesini içeren, Istem 11'e göre yöntem. Bahsedilen motorlu aracI bir atesleme sistemi kapatI [Etan sonra ve bahsedilen motorlu araclBl yolcu kabininin dolu olmadlgilîlbelirlendiginde, önceden belirlenmis bir süre boyunca bahsedilen lgltîlna ve rejenerasyon islemlerinin gerçeklestirilmesini içeren, Istem 11'e göre yöntem. HavanI bahsedilen Iâltîlna HavalandlEina Iklimlendirme Sisteminin lgIElEJZplenumundan çekilmesi ve sonrasIda bahsedilen koku emicinin rejenerasyonu için bu havanI bahsedilen koku emiciden geçirilmesi için adanmlg bir körük fanlEllEl kullaniIBîasIüçeren, Istem 13'e göre yöntem. Bahsedilen havanI ve havaya blßkilân kokularI bahsedilen Eltîlna HavalandlElna Iklimlendirme Sisteminin bir temiz hava girisinden dlglarEblEkllBiasIülçeren, Istem 14'e göre yöntem. Bahsedilen körük fan. giden rejenerasyon kap-I açllîhaslülgltîlna ve rejenerasyon için bahsedilen körük fanlEla enerji vermeden önce temiz hava giris kap-I açllEnasIlZl içeren, Istem 15'e göre yöntem. Bahsedilen önceden belirlenmis süre sona erdiginde bahsedilen rejenerasyon kap-I kapatllhîaslü bahsedilen temi hava giris kap-[E kapatllîhasIEl/e bahsedilen körük fan an enerjinin allErnasEEteren, Istem 16'ya göre yöntem. 18. Bahsedilen rejenerasyon kap-IE] ve bahsedilen temiz hava giris kap-I açllüiasD/e kapatllüiaslîiçin, ve bahsedilen körük fanlEla enerji verilmesi ve fana giden enerjinin kesilmesi için bir kontrolör kullanllüiasIElEiteren, Istem 17'ye göre yöntem.
TR2016/11449A 2015-08-18 2016-08-15 Bi̇r motorlu araç isitma havalandirma i̇kli̇mlendi̇rme si̇stemi̇ndeki̇ koku emi̇ci̇ rejenerasyonu i̇çi̇n aparat ve yöntem TR201611449A2 (tr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/828,861 US9688119B2 (en) 2015-08-18 2015-08-18 Apparatus and method for regenerating odor absorbent in a motor vehicle HVAC system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201611449A2 true TR201611449A2 (tr) 2017-03-21

Family

ID=57961527

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2016/11449A TR201611449A2 (tr) 2015-08-18 2016-08-15 Bi̇r motorlu araç isitma havalandirma i̇kli̇mlendi̇rme si̇stemi̇ndeki̇ koku emi̇ci̇ rejenerasyonu i̇çi̇n aparat ve yöntem

Country Status (6)

Country Link
US (2) US9688119B2 (tr)
CN (1) CN106467007B (tr)
DE (1) DE102016114010A1 (tr)
MX (1) MX2016010681A (tr)
RU (1) RU2714095C2 (tr)
TR (1) TR201611449A2 (tr)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT201700051396A1 (it) * 2017-05-11 2018-11-11 Cnh Ind Italia Spa Filtro di rigenerazione per aria pulita in un sistema di condizionamento dell'aria per un veicolo da lavoro
US10336162B2 (en) * 2017-06-27 2019-07-02 Ford Global Technologies Llc HVAC system with odor absorbent regeneration
US11292319B2 (en) * 2019-03-28 2022-04-05 GM Global Technology Operations LLC Operation of a HVAC system to desorb a filter

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1981001963A1 (en) 1980-01-03 1981-07-23 H Hoelter Method and device for cleaning air fed into a protection booth or vehicle cabin
FR2685258B1 (fr) * 1991-12-23 1995-04-21 Valeo Thermique Habitacle Dispositif de chauffage et/ou de climatisation de l'habitacle d'un vehicule automobile, dote de moyens de filtration d'air.
IT1267172B1 (it) 1994-11-25 1997-01-28 Fiat Ricerche Filtro per aria e relativo procedimento di rigenerazione.
US6080059A (en) 1995-10-24 2000-06-27 Kim; Sinil Motor-vehicle passenger-compartment air-cleaner
AU5428298A (en) 1996-10-28 1998-05-22 Airguard Industries, Inc. Method and apparatus for rejuvenating contaminated filter elements
DE19823611B4 (de) 1998-05-27 2005-06-09 Eads Deutschland Gmbh Vorrichtung zur Reinigung eines dem Personeninnenraum eines Fahrzeuges zuzuführenden Luftstroms
JP2000042092A (ja) * 1998-07-28 2000-02-15 Sanyo Electric Co Ltd 脱臭装置
JP2000127756A (ja) * 1998-08-19 2000-05-09 Denso Corp 車両用空気清浄装置
CA2383368A1 (en) 1999-09-13 2001-03-22 Fuel Management, Inc. Vehicle air induction system
DE19955253B4 (de) 1999-11-17 2006-07-13 Daimlerchrysler Ag Filtervorrichtung
US20020139251A1 (en) 2001-03-29 2002-10-03 Simmons Brenda Joyce Vehicular air cleaner
JP2004314720A (ja) 2003-04-14 2004-11-11 Denso Corp 車両用換気脱臭システム
JP2005321114A (ja) * 2004-05-06 2005-11-17 Matsushita Electric Ind Co Ltd 空気調和機
RU2345909C2 (ru) * 2006-12-04 2009-02-10 Сергей Андреевич Сайкин Способ и система нормализации микроклимата
WO2014153333A1 (en) * 2013-03-18 2014-09-25 Enverid Systems, Inc. Systems and methods of cleaning cabin air in a transportation vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
US20170050497A1 (en) 2017-02-23
CN106467007A (zh) 2017-03-01
US20170267070A1 (en) 2017-09-21
DE102016114010A1 (de) 2017-02-23
CN106467007B (zh) 2021-06-15
RU2714095C2 (ru) 2020-02-11
US9688119B2 (en) 2017-06-27
MX2016010681A (es) 2017-02-17
RU2016133689A (ru) 2018-02-22
RU2016133689A3 (tr) 2019-12-09
US10183556B2 (en) 2019-01-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103009964B (zh) 用于机动车辆抽气装置的主动泄压阀
US7370695B2 (en) Combined cooling/climate control system for motor vehicles
TR201611449A2 (tr) Bi̇r motorlu araç isitma havalandirma i̇kli̇mlendi̇rme si̇stemi̇ndeki̇ koku emi̇ci̇ rejenerasyonu i̇çi̇n aparat ve yöntem
EP1669225A1 (en) HVAC system for a work vehicle
US20080032619A1 (en) Filter purge control for hvac fixed air circulation system
CN105291768B (zh) 一种车辆的空气处理系统
CN102233802A (zh) 基于空气的混合动力车辆电池热调节系统
CN110612225B (zh) 用于作业车辆中的hvac系统的新鲜空气过滤器再生
CN102442176B (zh) 具有通风系统的汽车
US20160229265A1 (en) Vehicle speed induced ventilation for motor vehicle
US10336162B2 (en) HVAC system with odor absorbent regeneration
CN203172399U (zh) 用于车辆的气候控制系统
WO2010061648A1 (ja) 車両用空調装置
CN210772654U (zh) 一种带新风系统浴霸
US20180272832A1 (en) Interchangeable operable duct with blocking component for a driver-only function
US4566373A (en) Ventilation arrangement for automotive vehicle or the like
DE10107262C5 (de) Verfahren zur Steuerung der Belüftungsanlage eines Kraftfahrzeugs
CN111301099B (zh) 空调系统和车辆
RU130275U1 (ru) Система продувки воздуха при открытии входных дверей
CN111746222B (zh) Hvac系统用于解吸过滤器的操作
CN117396346A (zh) 具有静电过滤器的空调系统、具有这种空调系统的机动车以及用于运行这种空调系统的方法
RU118271U1 (ru) Система отопления салона рельсового транспортного средства
AU2013206257A1 (en) Method for operating an air conditioning system intended for heating, cooling and/or ventilating an inner space of a rail vehicle
JPS628818A (ja) 車両用空調制御装置
KR20180058259A (ko) 차량용 공조장치