TH99595A - ชุดประกอบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำชนิดลอยแบบมอดูลาร์ - Google Patents

Abstract

DC60 ระบบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอย ได้รับการจัดให้มีขึ้นซึ่งยอมให้ผู้ออกแบบสามารถ ที่จะดำเนินการพัฒนาชุดประกอบท่าเทียบที่มีโครงแบบที่ต้องการได้ ระบบที่ว่านี้ประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนส่งเข้า ชิ้นส่วนเพื่อการขยาย และส่วนกั้น ชิ้นส่วนส่งเข้าประกอบรวมด้วยแท่นวางซึ่งมีตอน ทางเข้า และชิ้นส่วนเพื่อการขยายมีแท่นวางซึ่งทอดตัวเต็มความยาวของชิ้นส่วนเพื่อการขยายและ ได้รับการเปิดไว้ที่ส่วนปลายตรงข้ามของชิ้นส่วนเพื่อการขยาย ส่วนกั้นได้รับการจัดตำแหน่งไว้บน ชิ้นส่วนส่งเข้าและ/หรือชิ้นส่วนเพื่อการขยาย ณ ตำแหน่งที่ต้องการเพื่อที่จะแสดงเค้าโครงส่วนปลาย หน้าของแท่นวางเพื่อการรับยานพาหนะทางน้ำ ระบบท่าเทียบยานภาหนะทางน้ำแบบลอย ได้รับการจัดให้มีขึ้นซึ่งยอมให้ผู้ออกแบบสามารถ ที่จะดำเนินการพัฒนาชุดประกอบท่าเทียบที่มีโครงแบบที่ต้องการได้ ระบบที่ว่านี้ประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนส่งเข้า ชิ้นส่วนเพื่อการขยาย และส่วนกั้น ชิ้นส่วนส่งเข้าประกอบรวมด้วยแท่นวางซึ่งมีตอน ทางเข้า และชิ้นส่วนเพื่อการขยายมีแท่นวางซึ่งทอดตัวเต็มความยาวของชิ้นส่วนเพื่อการขยายและ ได้รับการเปิดไว้ที่ส่วนปลายตรงข้ามของชิ้นส่วนเพื่อการขยาย ส่วนกั้นได้รับการจัดตำแหน่งไว้บน ชิ้นส่วนส่งเข้าและ/หรือชิ้นส่วนเพื่อการขยาย ณ ตำแหน่งที่ต้องการเพื่อที่จะแสดงเค้าโครงส่วนปลาย หน้าแท่นวางเพื่อการรับยานพาหนะทางน้ำ

Claims (36)

1. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอย ซึ่งประกอบรวมด้วย: ชิ้นประกอบท่าเทียบซึ่งมีพื้นผิวตอนบน,พื้นผิวด้านล่างสุด,พื้นผิวข้าง,พื้นผิวด้านหน้า และ พื้นผิวด้านหลัง;แท่นวางซึ่งจะไ้ด้ัรับการก่อรูปขึ้นในอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนของพื้นผิวตอนบน ดังกล่าวและการทอดตัวไปทางด้านหลังจากพื้นผิวด้านหน้าดังกล่าว;ที่ซึ่งในที่นี้พื้นผิวด้านหน้า ดังกล่าวของชิ้นประกอบท่าเทียบดังกล่าวกำหนดขอบเขตช่องเปิดไปยังแท่นวางดังกล่าวซึ่งได้ัรับการ จัดขนาดและรูปทรงอย่างเป็นการเติมเต็มกับรูปทรงของแท่นวางดังกล่าวและพื้นผิวด้านหลังดังกล่าว ของชิ้นประกอบท่าเทียบดังกล่าวกำหนดขอบเขตทางเข้ากับแท่นวางดังกล่าว;แท่นวางดังกล่าวซึ่งจะ ได้รับการกำหนดขอบเขตโดยผนังที่มีความชันเข้าด้านในที่อยู่ตรงข้ามกันคู่หนึ่ง;ซอกเกตลูกกลิ้ง จำนวนหนึ่งซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งไว้ตามผนังแท่นวางดังกล่าว และลูกกลิ้งซึ่งได้รับการรับไว้ใน ซอกเกตลูกกลิ้งดังกล่าว;พื้นผิวตอนบนดังกล่าวซึ่งกำหนดขอบเขตพื้นผิวพื้นท่าเทียบซึ่งทอดตัว ทางด้านหลังจากพื้นผิวด้านหน้าดังกล่าวบนด้านตรงข้ามของแท่นวางดังกล่าว,ชิ้นประกอบท่าเทียบ ดังกล่าวซึ่งประกอบรวมด้วยช่องเปิดรับเสาค้ำซึ่งทอดตัวระหว่างพื้นผิวตอนบนและพื้นผิวด้านล่างสุด ดังกล่าว,ช่องเปิดดังกล่าวซึ่งเปิดออกบนพื้นท่าเทียบดังกล่าว;และ ส่วนกั้นซึ่งได้รับการแยกชิ้นประกอบท่าเทียบดังกล่าวและที่ได้รับการติดตั้งไว้กับ ชิ้นประกอบท่าเทียบดังกล่าว ณ ด้านหน้าของชิ้นประกอบท่าเทียบดังกล่าว,ซึ่งในที่นี้ส่วนกั้นดังกล่าว ทอดตัวตามความกว้างอย่างเป็นสำคัญของชิ้นประกอบท่าเทียบดังกล่าว;ส่วนกั้นดังกล่าวซึ่งรวมถึง พื้นผิวตอนบน;พื้นผิวด้านหน้า,พื้นผิวด้านหลัง,พื้นผิวข้าง และพื้นผิวด้านล่างสุด: พื้นผิวตอนบน ดังกล่าวซึ่งกำหนดขอบเขตที่อย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนของพื้นผิวพื้นท่าเทียบ; พื้นผิวด้านล่างสุด ดังกล่าวจะได้รับการทำให้มีรูปทรงอย่างเติมเต็มอย่างเป้นสำคัญกับพื้นผิวตอนบนชิ้นประกอบ ท่าเทียบดังกล่าวในลักาณะที่ว่าส่วนกั้นดังกล่าววางตัวบนพื้นผิวตอนบนชิ้นประกอบท่าเทียบดังกล่าว และปิดช่องเปิดดังกล่าวกับแท่นวางดังกล่าวที่ผนังด้านหน้าดังกล่าวเมื่อส่วนกั้นดังกล่าวได้รับการ ติดตั้งไว้กับชิ้นประกอบท่าเทียบดังกล่าว;ส่วนกั้นดังกล่าวยังรวมถึงช่องเปิดรับเสาค้ำของส่วนกั้นดังกล่าวจะได้รับ การจัดตำแหน่งให้อยู่ในแนวเดียวกับช่องเปิดรับเสาค้ำดังกล่าวของชิ้นประกอบ ท่าเทียบดังกล่าว

2. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งรวมถึงช่องแท่นวางซึ่งทอดตัว ตามศูนย์กลางของแท่นวางดังกล่าว ช่องแท่นวางดังกล่าวจะได้รับการจัดตำแหน่งไว่ระหว่างผนังลาด ดังกล่าว

3. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งรวมถึงตอนทางเข้า ณ ส่วน ปลายด้านหลังของท่าเทียบดังกล่าว ตอนทางเข้าดังกล่าวซึ่งรวมถึงส่วนเอียงลาดซึ่งลาดตัวออก ทางด้านหลังจากปลายส่วนด้านหลังของแท่นวางดังกล่าว ส่วนเอียงลาดดังกล่าวซึ่งมีส่วนปลาย ด้านหลังซึ่งกำหนดขอบเขตทางเข้าให้กับตอนทางเข้าดังกล่าวซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งไว้ให้อยู่ที่ ระดับน้ำหรือต่ำกว่าระดับน้ำเมื่อท่าเทียบดังกล่าวได้รับการทำให้ลอยในน้ำ

4. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 3 ซึ่งในที่นี้ส่วนเอียงลาดดังกล่าว ได้รับการกำหนดขอบเขตโดยผนังแบบเอียงลาดคู่หนึ่งซึ่งลาดตัวเข้าด้านในไปยังศูนย์กลางตาม แนวยาวของส่วนเอียงลาดดังกล่าว ผนังแบบเอียงดังกล่าวซึ่งแต่ละผนังประกอบรวมด้วยตอน ด้านนอกและตอนด้านใน ตอนด้านในดังกล่าวซึ่งมีความชันมากกว่าตอนด้านนอกดังกล่าว

5. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 3 ซึ่งรวมถึงคัตเอาท์ ณ ส่วนปลาย ด้านหลังของตอนทางเข้าดังกล่าวและซอกเกตลูกลิ้งลำดับที่สอง ณ ส่วนบน ส่วนหน้า ส่วนปลาย ของตอนทางเข้าดังกล่าว ท่าเทียบดังกล่าวซึ่งรวมถึงลูกกลิ้งลำดับที่สองซึ่งติดตั้งไว้ในคัตเอาท์ ดังกล่าวและซอกเกตลูกกลิ้งลำดับที่สองดังกล่าว คัตเอาท์ดังกล่าวและซอกเกตลูกกลิ้งลำดับที่สองจะ ได้รับการจัดตำแหน่งไว้ตามแนวกลางโดยทั่วไประหว่างด้านข้างของท่าเทียบดังกล่าว

6. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 5 ซึ่งในที่นี้ลูกกลิ้งซึ่งติดตั้งไว้ ในคัตเอาท์ดังกล่าวอยู่ที่ระดับน้ำ หรือต่ำกว่าระดับน้ำ เมื่อเทียบท่าดังกล่าวได้รับการทำให้ลอยในน้ำ

7. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งในที่นี้แท่นวางดังกล่าว ทอดตัวเต็มความยาวของท่าเทียบดังกล่าว แท่นวางดังกล่าวจะได้รับการเปิดที่ส่วนปลายด้านหน้า ดังกล่าวและส่วนปลายด้านหลังดังกล่าวทั้งสองส่วนของท่าเทียบดังกล่าว

8. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งในที่นี้ส่วนกั้นดังกล่าวเป็น ส่วนกั้นเต็มรูปแบบ ส่วนกั้นดังกล่าวซึ่งทอดตัวตามความกว้างอย่างเป็นสำคัญของชิ้นส่วนท่าเทียบ ดังกล่าว ส่วนกั้นดังกล่าวซึ่งรวมถึงพื้นผิวด้านบน พื้นผิวด้านหน้า พื้นผิวด้านหลัง พื้นผิวข้าง และ พื้นผิวด้านล่างสุด พื้นผิวด้านล่างสุดดังกล่าวจะได้รับการทำให้มีรูปทรงอย่างเป็นการเติมเต็มอย่าง เป็นสำคัญกับพื้นผิวตอนบนของท่าเทียบดังกล่าวเพื่อที่ว่าส่วนกั้นดังกล่าว จะวางพักตัวบนพื้นผิว ตอนบนของท่าเทียบดังกล่าว

9. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 8 ซึ่งในทีนี้ ท่าเทียบดังกล่าว รวมถึงพื้นผิวชั้นบนซึ่งทอดตัวตามด้านตรงข้ามของแท่นวางดังกล่าว พื้นผิวส่วนล่างสุดของส่วนกั้น ดังกล่าวซึ่งรวมถึงพื้นผิวแบนซึ่งมีความกว้างโดยประมาณเท่ากับความกว้างของพื้นผิวชั้นบนท่าเทียบ ดังกล่าวและพื้นผิวลาดตัวเข้าทางด้านในซึ่งสอดคล้องกับผนังแท่นวางของท่าเทียบดังกล่าว

10. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 9 ซึ่งในที่นี้แท่นวางดังกล่าว รวมถึงช่องที่ทอดตัวอย่างเป็นสำคัญไปตามความยาวของแท่นวาง ช่องแท่นวางดังกล่าวซึ่งทอดตัว ตามส่วนระหว่างพื้นผิวลาดตัวของส่วนกั้นดังกล่าว ส่วนซี่ดังกล่าวจะได้รับการทำให้มีรูปทรงอย่าง เป็นการเติมเต็มกับช่องแท่นวางดังกล่าว

11. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 8 ซึ่งในที่นี้พื้นผิวหลังส่วนกั้น ดังกล่าวรวมถึงพื้นที่รับหัวเรือซึ่งประกอบรวมด้วยผนังลาดออกทางด้านนอกและลงทางด้านล่างคู่ หนึ่งซึ่งได้รับการเชื่อมต่อโดยส่วนรูปทรงตัว U โดยทั่วไปที่มีการลาดเอียงลงทางด้านล่าง เพื่อที่ว่า พื้นที่รับส่วนหัวเรือดังกล่าวประมาณค่ารูปทรงส่วนหัวเรือของยานภาหนะทางน้ำส่วนบุคคล

12. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งในที่นี้ส่วนกั้นดังกล่าวได้รับ การติดตั้งกับส่วนท่าเทียบดังกล่าวอย่างถอดออกได้

13. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 12 ซึ่งในที่นี้ท่าเทียบดังกล่าว รวมถึงรูอย่างน้อยที่สุดหนึ่งรูในพื้นผิวตอนบนดังกล่าวใกล้ส่วนปลายหน้าดังกล่าวของท่าเทียบ ดังกล่าว พื้นผิวด้านบนสุดของส่วนกั้นดังกล่าว พื้นผิวด้านหน้า พื้นผิวข้าง พื้นผิวหลังและพื้นผิว ด้านล่างสุด พื้นผิวด้านล่างสุดดังกล่าวจะได้รับการทำให้มีรูปทรงอย่างเป็นการเติมเต็มกับพื้นผิว ตอนบนแท่นวางของท่าเทียบดังกล่าว พื้นผิวด้านหลังดังกล่าวซึ่งประกอบรวมด้วยพื้นที่รับหัว

14. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 12 ซึ่งในที่นี้ส่วนกั้นดังกล่าวมี ความยาว เพื่อที่ว่าส่วนปกคลุมส่วนกั้นดังกล่าว อย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนของลูกกลิ้งของลูกกลิ้งคู่ หนึ่ง ส่วนกั้นดังกล่าวซึ่งรวมถึงส่วนซอกในพื้นผิวตอนล่างส่วนกั้นดังกล่าว ส่วนซอกดังกล่าวได้รับ การจัดวางตำแหน่งไว้เพื่อที่จะได้รับการทำให้จัดแนวเดียวกันกับลูกกลิ้งดังกล่าว และได้รับการทำให้มี ขานดเพื่อที่จะรับลูกกลิ้งดังกล่าวเมื่อส่วนกั้นดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้บนท่าเทียบดังกล่าว

15. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 12 ซึ่งในที่นี้ส่วนกั้นดังกล่าว รวมถึงที่จับบนพื้นผิวตอนบนดังกล่าว

16. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 15 ซึ่งในที่นี้พื้นผิวด้านบนสุด แบบแบนของส่วนตัวกั้นทอดตัวไปข้างหน้าของที่จับ

17. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 15 ซึ่งในที่นี้พื้นผิวหน้าของที่จับ เป็นแบบแนบกับพื้นผิวหน้าของส่วนกั้น และพื้นผิวหน้าของที่จับและส่วนกั้น แบบผสมผสานกัน กำหนดขอบเขตส่วนปลายด้านหน้าของส่วนกั้นซึ่งเป็นแบบแนวตั้งอย่างเป็นสำคัญ

18. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอย ของข้อถือสิทธิข้อ 12 ซึ่งรวมถึงเครื่องผูกล่าม เพื่อที่จะยึดส่วนกั้นดังกล่าวกับท่าเทียบดังกล่าว

19. ระบบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอย ซึ่งประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนส่งเข้าอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน ชิ้นส่วนส่งเข้าอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วนดังกล่าว ซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนปลายด้านหน้า ส่วนปลายหลัง ด้านข้าง พื้นผิวด้านล่างสุด และพื้นผิว ตอนบน พื้นผิวตอนบนดังกล่าวซึ่งรวมถึงแท่นวางซึ่งกำหนดขอบเขตโดยผนังลาดตัวเข้าทางด้านใน ที่อยู่ตรงข้ามคู่หนึ่ง และตอนทางเข้า แท่นวางซึ่งได้รับการเปิดไว้ที่ด้านหน้าดังกล่าวของชิ้นส่วนส่ง เข้าดังกล่าว ตอนทางเข้าดังกล่าวซึ่งทอดตัวจากด้านหลังของแท่นวางดังกล่าวไปยังด้านหลังของ ชิ้นส่วนส่งเข้าดังกล่าว ชิ้นส่วนส่งเข้าดังกล่าวยังรวมถึงซอกเกตตัวเชื่อมต่อซึ่งได้รับการกำหนด ตำแหน่งด้านข้างดังกล่าวและด้านหน้าของชิ้นส่วนส่งเข้าดังกล่าว ชิ้นส่วนเพื่อการขยายอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน ชิ้นส่วนเพื่อการขยายอย่างน้อยที่สุดหนึ่ง ชิ้นดังกล่าวซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนปลายด้านหน้า ส่วนปลายด้านหลัง ด้านข้าง พื้นผิวด้าน ล่างสุด และพื้นผิวตอนบน พื้นผิวตอนบนดังกล่าวซึ่งรวมถึงแท่นวางซึ่งได้รับการกำหนดขอบเขต โดยผนังลาดตัวเข้าทางด้านในที่อยู่ตรงข้ามคู่หนึ่ง แท่นวางดังกล่าวซึ่งทอดตัวเต็มความยาวของ ชิ้นส่วนเพื่อการขยายดังกล่าว แท่นวางดังกล่าวจะได้รับการเปิดที่ส่วนหน้าดังกล่าว และด้านหลัง ของชิ้นส่วนเพื่อการขยายดังกล่าว ชิ้นส่วนเพื่อการขยายดังกล่าวยังรวมถึงซอกเกตตัวเชื่อมต่อซึ่ง ได้รับการกำหนดตำแหน่งไว้ที่ด้านข้างดังกล่าวหนึ่งด้านหรือมากกว่านี้ ด้านหน้าและด้านหลังของ ชิ้นส่วนเพื่อการขยายดังกล่าว ส่วนกั้นอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน ส่วนกั้นดังกล่าวจะเป็นแบบกำหนดตำแหน่งได้อย่าง เหมาะสมในชิ้นส่วนท่าเทียบดังกล่าวหนึ่งส่วนหรือมากกว่านี้ และ ชิ้นส่วนเชื่อมต่อ ซึ่งชิ้นส่วนเชื่อมต่อดังกล่าวจะเป็นแบบรับได้ในซอกเกตตัวเชื่อมต่อที่มี การจัดให้อยู่ในแนวเดียวกันแล้วของชิ้นส่วนท่าเทียบสองชิ้นส่วน เพื่อที่จะเชื่อมต่อชิ้นส่วนท่าเทียบ เข้าด้วยกัน โดยที่ชิ้นส่วนส่งเข้าดังกล่าว ชิ้นส่วนเพื่อการขยายอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วนดังกล่าว และ ส่วนกั้นดังกล่าวสามารถที่จะได้รับการเชื่อมต่อกันในแบบเรียงกัน และ/หรือแบบเคียงกันเพื่อที่จะทำ ให้มีชุดประกอบท่าเทียบที่มีการผสมผสานที่ต้องการและโครงแบบที่ต้องการ

20. ระบบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอย ของข้อถือสิทธิข้อ 19 ซึ่งในที่นี้ ส่วนกั้น ดังกล่าวเป็นส่วนกั้นเต็มรูปแบบ ส่วนกั้นดังกล่าวซึ่งทอดตัวตามความกว้างอย่างเป็นสำคัญของ ชิ้นส่วนท่าเทียบดังกล่าว ส่วนกั้นดังกล่าวซึ่งรวมถึงพื้นผิวตอนบน พื้นผิวด้านหน้า พื้นผิวหลัง พื้นผิวข้างและพื้นผิวด้านล่างสุดดังกล่าวซึ่งจะได้รับการทำให้มีรูปทรงอย่างเป็นการเติมเต็มอย่างเป็น สำคัญกับพื้นผิวตอนบนท่าเทียบดังกล่าวเพื่อที่ว่าส่วนกั้นดังกล่าว พักตัวบนพื้นผิวตอนบนท่าเทียบ ดังกล่าว

21. ระบบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอย ของข้อถือสิทธิข้อ 20 ซึ่งในที่นี้ท่าเทียบ ดังกล่าวรวมถึงพื้นผิวชั้นบนซึ่งทอดตัวตามด้านตรงข้ามของแท่นวางดังกล่าว พื้นผิวด้านล่างสุดของ ส่วนกั้นดังกล่าวซึ่งรวมถึงพื้นผิวแบนซึ่งมีความกว้างโดยประมาณเท่ากับความกว้างของพื้นผิวชั้นบน ท่าเทียบดังกล่าวและพื้นผิวลาดตัวเข้าทางด้านในซึ่งสอดคล้องกับผนังแท่นวางของท่าเทียบดังกล่าว

22. ระบบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอย ของข้อถือสิทธิข้อ 21 ซึ่งในที่นี้แท่นวาง ดังกล่าวรวมถึงช่องที่ทอดตัวตามความยาวอย่างเป็นสำคัญของแท่นวาง ช่องแท่นวางดังกล่าวซึ่ง ทอดตัวไปตามระหว่างพื้นผิวลาดตัวของส่วนกั้นดังกล่าว ส่วนซี่ดังกล่าวซึ่งได้รับการทำให้มีรูปทรง อย่างเติมเต็มกับช่องแท่นวางดังกล่าว

23. ระบบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 20 ซึ่งในที่นี้พื้นผิวด้านหลัง ส่วนกั้นดังกล่าวรวมถึงพื้นที่รับหัวเรือซึ่งประกอบรวมด้วยผนังลาดตัวลงทางด้านล่างและออก ทางด้านนอกคู่หนึ่งซึ่งได้รับการเชื่อมต่อโดยส่วนรูปทรงตัว U โดยทั่วไปซึ่งลาดตัวลงทางด้านล่าง เพื่อที่ว่าพื้นที่รับหัวเรือดังกล่าวประมาณเท่ากับรูปทรงของหัวเรือของยานพาหนะทางน้ำส่วนบุคคล

24. ระบบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอย ของข้อถือสิทธิข้อ 19 ซึ่งในที่นี้ส่วนกั้น ดังกล่าวได้รับการติดตั้งไว้กับส่วนท่าเทียบดังกล่าวอย่างถอดออกได้

25. ระบบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 24 ซึ่งในที่นี้ท่าเทียบ ดังกล่าวรวมถึงรูอย่างน้อยที่สุดหนึ่งรูในพื้นผิวตอนบนดังกล่าวใกล้กับส่วนปลายหน้าดังกล่าวของท่า เทียบดังกล่าว พื้นผิวบนสุดของส่วนกั้นดังกล่าว พื้นผิวด้านหน้า พื้นผิวข้าง พื้นผิวด้านหลังและ พื้นผิวด้านล่างสุด พื้นผิวด้านล่างสุดดังกล่าวจะมีการทำให้เป็นรูปทรงอย่างเติมเต็มกับพื้นผิวตอนบน ของแท่นวางท่าเทียบดังกล่าว พื้นผิวด้านหลังดังกล่าวซึ่งประกอบรวมด้วยพื้นที่รับหัวยานพาหนะ ทางน้ำ พื้นที่รับหัวเรือดังกล่าวจะได้รับการทำให้มีรูปทรงที่พอประมาณเท่ากับหัวของยานพาหนะ ทางน้ำ ส่วนกั้นดังกล่าวยังรวมถึงส่วนค้ำอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนซึ่งทอดตัวลงทางด้านล่างจาก พื้นผิวด้านล่างสุดดังกล่าว ส่วนค้ำของส่วนกั้นดังกล่าวจะได้รับการทำให้มีขนาดและได้รับการจัด ตำแหน่งไว้เพื่อที่จะได้รับการรองรับไว้ภายในรูพื้นผิวตอนบนท่าเทียบดังกล่าว

26. ระบบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 24 ซึ่งในที่นี้ส่วนกั้น ดังกล่าวมีความยาวค่าหนึ่ง เพื่อที่ว่าส่วนกั้นดังกล่าวจะปกคลุมลูกกลิ้งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งคู่ ส่วนกั้น ดังกล่าวซึ่งรวมถึงส่วนซอกในพื้นผิวตอนล่างส่วนกั้นดังกล่าว ส่วนซอกดังกล่าวจะได้รับการจัด ตำแหน่งให้อยู่ในแนวเดียวกับลูกกลิ้งดังกล่าวและได้รับการกำหนดขนาดให้รับกับลูกกลิ้งดังกล่าว เมื่อส่วนกั้นได้รับการจัดวางไว้บนท่าเทียบดังกล่าว

27. ระบบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 24 ซึ่งในที่นี้ส่วนกั้น ดังกล่าวรวมถึงที่จับบนพื้นผิวตอนบนดังกล่าว

28. ระบบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 24 ซึ่งรวมถึงเครื่องผูกล่าม เพื่อที่จะยึดส่วนกั้นดังกล่าวเข้ากับท่าเทียบดังกล่าว

29. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยซึ่งประกอบรวมด้วย พื้นผิวตอนบน พื้นผิวด้านล่างสุด พื้นผิวข้าง พื้นผิวด้านหน้าา และพื้นผิวด้านหลัง แท่งวางซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นในอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนของพื้นผิวตอนบนดังกล่าว แท่น วางดังกล่าวจะได้รับการกำหนดขอบเขตโดยผนังลาดตัวเข้าทางด้านในที่อยู่ตรงข้ามคู่หนึ่ง ซอกเกตลูกกลิ้งของแท่นวางจำนวนหนึ่งซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งไว้ตามผนังแท่นวาง ดังกล่าวและลูกกลิ้งซึ่งได้รับการรองรับไว้ในซอกเกตลูกกลิ้งดังกล่าว ตอนทางเข้าที่ส่วนปลายด้านหลังของท่าเทียบดังกล่าว ตอนทางเข้าดังกล่าวซึ่งรวมถึงส่วน เอียงลาดซึ่งลาดตัวออกทางด้านหลังจากส่วนปลายด้านหลังของแท่นวางดังกล่าว ส่วนเอียงลาด ดังกล่าวซึ่งมีส่วนปลายด้านหลังซึ่งกำหนดขอบเขตทางเข้าไปยังตอนทางเข้าดังกล่าวซึ่งได้รับการจัด ตำแหน่งให้อยู่ที่ระดับน้ำหรือต่ำกว่าระดับน้ำเมื่อท่าเทียบดังกล่าวได้รับการทำให้ลอยตัวในน้ำและ เมื่อยานพาหนะทางน้ำไม่อยู่ในแท่นวางท่าเทียบดังกล่าว

30. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 29 ซึ่งในที่นี้ส่วนเอียงลาด ดังกล่าวได้รับการกำหนดขอบเขตโดยผนังแบบเอียงลาดคู่หนึ่งซึ่งลาดตัวเข้าทางด้านในไปยัง ศูนย์กลางตามแนวยาวของส่วนเอียงลาดดังกล่าว ผนังส่วนเอียงลาดดังกล่าวแต่ละส่วนประกอบรวม ด้วยตอนด้านนอกและตอนด้านใน ตอนด้านในดังกล่าวซึ่งมีความลาดชันมากกว่าตอนด้านนอก ดังกล่าว

31. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 29 ซึ่งรวมถึงคัตเอาท์ที่ส่วนปลาย ด้านหลังของตอนทางเข้าดังกล่าวและลูกกลิ้งด้านหลังซึ่งติดตั้งไว้ในคัตเอาท์ดังกล่าว ลูกกลิ้ง ด้านหลังดังกล่าวจะได้รับการจัดตำแหน่งให้อยู่ต่ำกว่าระดับน้ำเมื่อท่าเทียบดังกล่าวได้รับการทำให้ ลอยตัวอยู่ในน้ำและเมื่อยานพาหนะทางน้ำไม่ได้อยู่ในแท่นวางท่าเทียบดังกล่าวนี้

32. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 31 ซึ่งรวมถึงซอกเกตส่วนเอียง ลาดที่ตอนบน ด้านหน้า ส่วนปลายของตอนทางเข้าดังกล่าว ท่าเทียบดังกล่าวซึ่งรวมถึงลูกกลิ้งเอียง ลาดซึ่งได้รับการติดตั้งไว้ในซอกเกตลูกกลิ้งเอียงลาดดังกล่าว

33. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยซึ่งประกอบรวมด้วย พื้นผิวตอนบน พื้นผิวด้านล่างสุด พื้นผิวข้าง พื้นผิวด้านหน้า และพื้นผิวด้านหลัง แท่นวางซึ่งจะได้รับการก่อรูปในอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนของพื้นผิวตอนบนดังกล่าว แท่น วางดังกล่าวซึ่งจะได้รับการกำหนดขอบเขตโดยผนังลาดตัวเข้าทางด้านในที่อยู่ตรงข้ามคู่หนึ่ง ซอกเกตลูกกลิ้งแท่นวางจำนวนหนึ่งซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งตามผนังแท่นวางดังกล่าวและ ลูกกลิ้งซึ่งได้รับการรองรับไว้ในซอกเกตลูกกลิ้งดังกล่าว ตอนทางเข้า ณ ส่วนปลายด้านหลังของท่าเทียบดังกล่าว ตอนทางเข้าดังกล่าวซึ่งรวมถึงส่วน เอียงลาดซึ่งลาดตัวออกทางด้านหลังจากส่วนปลายด้านหลังของแท่นวางดังกล่าว ส่วนเอียงลาด ดังกล่าวซึ่งได้รับการกำหนดขอบเขตโดยพื้นผิวลาดเอียงเข้าทางด้านในคู่หนึ่ง ท่าเทียบดังกล่าวยัง รวมถึงพื้นผิวเพื่อการทำรอยเครื่องหมายอย่างน้อยที่สุดหนึ่งพื้นผิว พื้นผิวเพื่อการทำรอยเครื่องหมาย อย่างน้อยที่สุดหนึ่งพื้นผิวดังกล่าวซึ่งลาดตัวลงทางด้านล่างและออกทางด้านหลังจากขอบด้านนอก ของพื้นผิวลาดเอียงของส่วนเอียงลาดดังกล่าว เพื่อที่ว่าพื้นผิวเพื่อการทำรอยเครื่องหมายดังกล่าวจะ สามารถมองเห็นได้เมื่อท่าเทียบดังกล่าวได้รับการมองเห็นในมุมมองตรงด้านข้างและการมองตรง ส่วนปลาย

34. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 33 ซึ่งในที่นี้มีการรวมถึง สัญลักษณ์เพื่อการระบุบนพื้นผิวเพื่อการทำรอยเครื่องหมายดังกล่าว

35. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 33 ซึ่งรวมถึงส่วนเพิ่ม ความสามารถในการมองเห็นบนพื้นผิวเพื่อการทำรอยเครื่องหมายดังกล่าว

36. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 35 ซึ่งในที่นี้ส่วนเพิ่ม ความสามารถในการมองเห็นดังกล่าวประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบสะท้อนแสงหรือชิ้นประกอบ เปล่งแสง