CN101115654B - 船坞系统、浮船坞模块、连接器和船坞模块与盖的结合体 - Google Patents

船坞系统、浮船坞模块、连接器和船坞模块与盖的结合体 Download PDF

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Abstract

一种模块式船坞系统，包括：至少两个船坞模块，每个所述船坞模块包括顶表面和底表面，所述顶表面和底表面由在它们之间延伸的多个侧壁连接在一起；在所述顶表面和底表面以及所述多个侧壁之间限定的至少一个空腔；所述至少一个空腔由多个漂浮增强装置充满；每个所述侧壁包括从所述顶表面向所述底表面延伸的至少一个连接槽；以及至少一个连接器，所述连接器包括至少一个端部和从所述至少一个端部延伸的间隔件；至少所述连接器端部被设置为容纳于至少一个所述连接槽中。相应地，本发明还提供船坞模块、连接器以及船坞模块与船坞盖的结合体。

Description

船坞系统、浮船坞模块、连接器和船坞模块与盖的结合体
相关申请的交叉引用
本申请要求于2004年12月22日提交的美国第11/024,056号专利申请的优先权，上述申请被合并于此作为参考。
技术领域
本发明总体上涉及浮船坞，更具体地说，涉及船坞系统、浮船坞模块、连接器和船坞模块与盖的结合体。
背景技术
浮船坞通常是已知的，并可由不同材料构建而成且可形成为不同的形状和尺寸。至少一些已知的浮船坞包括多个连接在一起的漂浮构件，以形成浮船坞。通常，漂浮构件被设计为承受不同的环境和气候条件。更具体地，在至少一些已知的漂浮构件中，限定了凹穴或空腔以有助于增加船坞的浮力，并因而有助于使船坞保持漂浮状态。不过，由于凹穴或空腔有赖于所封存的空气，因此，灾难性的事件，例如船坞的碰撞，可使凹穴破坏并使船坞沉没。
至少一些已知的浮船坞具有连接系统，该连接系统能够将漂浮构件的多种结构进行组装，使得船坞能够适用于不同的船舶尺寸和其他使用。通常，这样的连接系统包括被设计以便于组装和拆卸漂浮构件的连接器，以及被设计以接收各种连接器和船坞附件的连接器接收器或插座。更具体地，在至少一些已知的连接系统中，连接器包括多个组件。虽然连接器通常确保漂浮构件保持连接，但具有多个组件的连接器可能会增加船坞的组装时间并可能会降低整个船坞系统的可靠性。
因此，希望具有一种船坞系统，其允许使用者选择多种结构，并且组装和拆卸简单。而且，所希望的是，具有一种船坞系统，其维护是经济有效的，并且在不同的环境和灾难性事件中是可靠的。
发明内容
根据本发明的一个方面，一种模块式船坞系统包括：至少两个船坞模块，每个所述船坞模块包括顶表面和底表面，所述顶表面和底表面由在它们之间延伸的多个侧壁连接在一起；在所述顶表面和底表面以及所述多个侧壁之间限定的至少一个空腔；所述至少一个空腔由多个漂浮增强装置充满；每个所述侧壁包括从所述顶表面向所述底表面延伸的至少一个连接槽；以及至少一个连接器，所述连接器包括至少一个端部和从所述至少一个端部延伸的间隔件；至少所述连接器端部被设置为容纳于至少一个所述连接槽中。
在一个方面，提供一种模块式船坞系统。所述模块式船坞系统包括：至少两个船坞模块；每个所述船坞模块包括顶表面和底表面，所述顶表面和底表面由在它们之间延伸的多个侧壁连接在一起。每个所述顶表面包括在相对的侧壁之间延伸的至少一个沟槽，每个所述底表面包括在其中形成的至少一个凹穴。每个所述侧壁包括从所述顶表面向所述底表面延伸的至少一个连接槽。至少一个连接器被设置为连接到至少一个所述连接槽；每个所述连接器包括至少一个端部和从所述至少一个端部延伸的中间部分。
在又一个方面，提供一种浮船坞模块。所述浮船坞模块包括：顶表面、底表面以及在所述顶表面和底表面之间延伸的多个侧壁。每个所述顶表面包括在相对的侧壁之间延伸的至少一个沟槽。每个所述底表面包括在其中形成的至少一个凹穴。每个所述侧壁包括从所述顶表面向所述底表面延伸的至少一个连接槽。
在另外的方面，提供一种用于模块式船坞系统的连接器。所述连接器包括单件的主体，该主体包括至少一个端部和中间部分，以及连接到所述至少一个端部的顶板。
根据本发明的另一方面，一种浮船坞模块包括：顶表面、底表面以及在所述顶表面和底表面之间延伸的多个侧壁；在所述顶表面和底表面以及所述多个侧壁之间限定的至少一个空腔；每个所述顶表面包括在相对的侧壁之间延伸的至少一个沟槽；每个所述底表面包括在其中形成的至少一个凹穴；每个所述侧壁包括从所述顶表面向所述底表面延伸的至少一个连接槽；所述至少一个空腔由多个漂浮增强装置充满。
在另一方面，提供一种浮船坞模块与船坞盖的结合体，其包括：所述船坞模块包括顶表面、底表面以及在所述顶表面和底表面之间延伸的多个侧壁，至少两个所述侧壁包括从所述顶表面向所述底表面延伸的至少一个连接槽；所述船坞盖沿着所述船坞模块顶表面延伸；所述船坞盖具有限定行驶面的顶表面；所述船坞盖的尺寸和形状当俯视时对应于所述船坞模块的顶表面的尺寸和形状。
附图说明
图1是示例性模块式船坞系统的透视图；
图2是用于图1所示的模块式船坞系统的示例性船坞模块的俯视透视图；
图3是图2所示的船坞模块的仰视透视图；
图4是可用于图1所示的模块式船坞系统的示例性连接器的透视图；
图5是可用于图1所示的模块式船坞系统的示例性连接器的可替代实施例的透视图；
图6是可用于图1所示的模块式船坞系统的示例性船坞盖的俯视透视图；以及
图7是图6所示的船坞盖的仰视透视图。
具体实施方式
图1是模块式船坞系统20的透视图。在此示例性实施例中，船坞系统20包括通过多个船坞模块连接器24连接到一起的多个船坞模块22。船坞模块22可具有不同的形状和尺寸，以有助于组装具有所需整体尺寸和形状的定制的船坞系统20。此外，多个船坞盖26覆盖船坞模块22。
图2是单一的船坞模块22的俯视透视图。图3是船坞模块22的仰视透视图。在此示例性实施例中，船坞模块22呈长方形形状。在可替代的实施例中，船坞模块22可具有任何其他的形状，例如但不局限于，正方形形状，三角形形状，或者非正交的形状，例如圆形形状或曲线形状。在此示例性实施例中，船坞模块22由模制的聚乙烯材料制成。在可替代的实施例中，船坞模块22可由能够使船坞模块22实现在此所述功能的任何其他适合的材料制成。
在此示例性实施例中，船坞模块22包括顶表面40、底表面42以及在所述顶表面和底表面之间延伸的多个侧壁44。具体地，在此示例性实施例中，船坞模块22包括第一侧壁46、第二侧壁48、第三侧壁50以及第四侧壁52。第一侧壁46和第三侧壁50彼此大致平行，第二侧壁48和第四侧壁52彼此大致平行。这样，第一侧壁46和第三侧壁50大致垂直于第二侧壁48和第四侧壁52。侧壁46和50具有第一长度54，侧壁48和52具有第二长度56。在此示例性实施例中，长度54不同于长度56。可替代地，长度54和56可被选择为任何长度。此外，侧壁44具有高度58。在一个实施例中，第一长度54大约为12英尺，而第二长度56大约为4英尺。在另一实施例中，第一长度54大约为8英尺，而第二长度56大约为6英尺。在一个实施例中，高度58大约在15英寸至24英寸之间。在可替代的实施例中，第一长度54、第二长度56和/或高度58可长于或短于上述的长度和高度，这取决于具体应用。
甲板模块顶表面40包括从顶表面40向内延伸的多个沟槽60。在此示例性实施例中，沟槽60通过模制工艺制成。可替代地，沟槽60可通过其他工艺制成，例如但不局限于，成形工艺、铣削工艺或磨削工艺。在此示例性实施例中，甲板模块22包括从第二侧壁48延伸到第四侧壁52的纵向沟槽62以及从第一侧壁46延伸到第三侧壁50的横向沟槽64。在可替代的实施例中，沟槽60可不在相应的侧壁44之间延伸，而是仅从一个侧壁44延伸，或者可替代地，不从侧壁44延伸。在其他的可替代实施例中，甲板模块22不包括纵向沟槽62和/或横向沟槽64。在此示例性实施例中，沟槽60沿着一沟槽平面延伸，所述沟槽平面平行于顶表面40并与顶表面40相距距离66而定位。沟槽60有助于提供用于引导实用线(未示出)的区域，所述公共事业管线例如为用于向船坞模块22的各部分提供电力的电线(未示出)，用于向船坞模块22的各部分提供压缩空气的空气管线(未示出)，用于向船坞模块22的各部分提供水的水管线(未示出)，等等。
甲板模块顶表面40包括从顶表面40向内延伸的多个连接器凹部68。连接器凹部68有助于将例如船坞模块连接器24之类的连接器相对于船坞模块22和船坞模块顶表面40定位。在此示例性实施例中，凹部68通过模制工艺而制成。可替代地，凹部68可通过其他工艺制成，例如但不局限于，成形工艺、铣削工艺或磨削工艺。
甲板模块22包括沿着侧壁44延伸的多个连接槽70。在此示例性实施例中，连接槽70通过模制工艺制成。可替代地，连接槽70可通过其他工艺而制成，例如但不局限于，成形工艺、铣削工艺或磨削工艺。在此示例性实施例中，每个连接槽70分别在顶表面40与底表面42之间延伸。在可替代的实施例中，每个连接槽70从顶表面40延伸但并不延伸至底表面42。在此示例性实施例中，每个连接槽70具有球状的横截面形状。具体地，每个连接槽70具有颈缩部分72和球状部分74，其中颈缩部分72具有的宽度76小于球状部分74的宽度78。这样，当例如船坞模块连接器24之类的连接器插入连接槽70中时，连接器24不能沿横向或者沿着例如由箭头A所示方向的横切于侧壁44的平面的方向而从船坞模块22拆除。相反地，连接器24必须沿着例如由箭头B所示方向的平行于侧壁44的平面的方向而被拆除。
船坞模块底表面42包括从底表面42向内延伸的多个沟槽80。在此示例性实施例中，沟槽80通过模制工艺制成。可替代地，沟槽80可通过其他工艺制成，例如但不局限于，成形工艺、铣削工艺或磨削工艺。在此示例性实施例中，甲板模块22包括从第二侧壁48延伸到第四侧壁52的纵向沟槽82以及从第一侧壁46延伸到第三侧壁50的横向沟槽84。在可替代的实施例中，沟槽80可不在相应的侧壁44之间延伸，而是仅从一个侧壁44延伸，或者可替代地，不从侧壁44延伸。在其他的可替代实施例中，甲板模块22不包括纵向沟槽82和/或横向沟槽84。在此示例性实施例中，沟槽80沿着一平行于底表面42的沟槽平面延伸，并与底表面42相距距离86而定位。距离86小于高度58。沟槽80有利于水和碎屑沿着底表面42流通。这样，沟槽80通过减少每个船坞模块22的总阻力而有助于稳定船坞系统20。
甲板模块底表面42包括从底表面42向内延伸的多个凹穴90。在此示例性实施例中，每个凹穴90包括从由底表面42限定的平面延伸的大致向内倾斜的侧壁92。凹穴90将周围的空气封存在其中，以通过增加每个船坞模块22的总浮力而有助于稳定船坞系统20。在此示例性实施例中，凹穴90通过模制工艺而制成。可替代地，凹穴90可通过其他工艺制成，例如但不局限于，成形工艺、铣削工艺或磨削工艺。
船坞模块22包括在顶表面40与底表面42之间限定的至少一个内空腔94。在一个实施例中，空腔94由空气大致充满，以有助于增强船坞模块22的浮力。在另一示例性实施例中，空腔94由多个漂浮增强装置96大致充满。每个装置96是中空的并充以空气。在一个实施例中，每个装置96为球形。装置96有助于增强船坞模块22的浮力。此外，在船坞模块22破坏或破裂而使得空腔94进水的情况下，漂浮增强装置96将允许船坞模块22保持漂浮。
图4是示例性船坞模块连接器24的透视图。船坞模块连接器24将相邻的船坞模块22(如图1-3中所示)相互连接。具体地，连接器24定位在连接槽70(如图2和3中所示)中以组装船坞系统20。更具体地，连接槽70在通过连接器24相互连接之前相互大致对准。一旦大致对准，则连接器24被插入相邻船坞模块22的连接槽70中。在此示例性实施例中，通过定位连接器24大致对准顶表面40处的连接槽70并将连接器24插入连接槽70至预定深度，连接器24得以插入连接槽70中。
在此示例性实施例中，连接器24由模制的橡胶材料制成。在可替代的实施例中，连接器24由具有高强度特性、低腐蚀特性等的任何其他适合的材料制成。连接器24包括通过中间部分104连接到一起的第一端部100和第二端部102。所述第一端部100和第二端部102中的每一个具有大致呈圆形的横截面形状，而中间部分104具有大致呈矩形的横截面形状。在此示例性实施例中，端部100和102宽于中间部分104，使得当连接器24被安装到连接槽70中时，连接器24保持在连接槽70中。在一个实施例中，连接器24具有八字试块形(dog-boned)的横截面形状。
在一个实施例中，连接器24包括连接到连接器24一端的顶板106。在此示例性实施例中，顶板106具有矩形的横截面形状。当顶板106被安装时，其被定位于连接器凹部68(如图2中所示)中，使得顶板106的顶表面108大致平齐于船坞模块顶表面40(如图2中所示)。在此示例性实施例中，顶板106包括多个紧固件孔110，用于使用紧固件(未示出)将连接器24连接到船坞模块22上。具体地，通过将连接器24插入船坞模块22的相应的连接槽70中并且之后使用紧固件将连接器紧固到船坞模块22上，每个连接器24得以连接到相应的船坞模块22上。在此示例性实施例中，通过将连接器24定位在连接槽70上方并将连接器24插入连接槽70至预定深度，连接器24得以插入连接槽70中。在此示例性实施例中，连接器24被插入沿着模块式船坞系统20(如图1中所示)的内周边定位的每个连接槽70中。在一个实施例中，连接器24大致充满连接槽70，从而将连接器24保持在其中。此外，在一个实施例中，连接器24的底表面大致平齐于船坞模块的底表面42(如图3中所示)。
图5是船坞附件连接器111的透视图。在此示例性实施例中，船坞附件连接器111由模制的橡胶材料制成。在可替代的实施例中，连接器111由具有高强度特性、低腐蚀特性等的任何其他适合的材料制成。具体地，连接器111包括第一端部112和中间部分114。端部112具有大致圆形的横截面形状，而中间部分114具有大致矩形的横截面形状。在此示例性实施例中，端部112宽于中间部分114，使得当连接器111被安装进入连接槽70(如图2和图3中所示)中时，连接器111保持在连接槽70中。在一个实施例中，连接器111具有球形的横截面形状。
在一个实施例中，连接器111包括连接到连接器111的一端的顶板116。在此示例性实施例中，顶板116具有矩形的横截面形状。安装时，顶板116被定位于连接器凹部68(如图2中所示)中，使得顶板116的顶表面118大致平齐于船坞模块顶表面40(如图2中所示)。在此示例性实施例中，顶板116包括多个紧固件孔120，用于使用紧固件(未示出)将连接器111连接到船坞模块22上。具体地，通过将连接器111插入船坞模块22的相应的连接槽70中并且之后使用紧固件将连接器紧固到船坞模块22上，每个连接器111得以连接到相应的船坞模块22上。
船坞附件连接器111连接船坞附件(未示出)，例如但不局限于，船坞缓冲器、船坞灯、绳索、绳索保持器、捕鱼设备以及用于模块式船坞系统20的任何其他适合的附件。具体地，连接器111包括从中间部分114延伸的紧固件122，以连接到任何上述的船坞附件。通过将连接器111插入船坞模块22的连接槽70中而将连接器111连接到船坞模块22上。在此示例性实施例中，通过将连接器111定位在连接槽70上方并将连接器111插入连接槽70至预定深度，连接器111得以插入连接槽70中。在此示例性实施例中，船坞附件连接器111插入沿着模块式船坞系统20(如图1中所示)的外周边定位的每个连接槽70中。在一个实施例中，连接器111大致充满连接槽70，从而将连接器111保持在其中。此外，在一个实施例中，连接器111的底表面大致平齐于船坞模块底表面42(如图3中所示)。
图6是用于模块式船坞系统20(如图1中所示)的船坞盖26的俯视透视图。图7是船坞盖26的仰视透视图。在此示例性实施例中，船坞盖26呈长方形形状。在可替代的实施例中，船坞盖26可具有任何其他的形状，例如但不局限于，正方形形状，三角形形状，或者非正交形状，例如圆形形状或曲线形状。在此示例性实施例中，船坞盖26由模制的聚乙烯材料制成。然而，在可替代的实施例中，船坞盖26可由任何其他适合的材料制成。
船坞盖26包括顶表面130和底表面132。在此示例性实施例中，顶表面130被制造为具有预定的混凝土块图案。在另一实施例中，顶表面130被制造为具有预定的图案，例如但不局限于，木纹图案、石头图案、砖块图案或任何其他适合的图案。在另一个实施例中，顶表面130被制造为具有凸起的图案，以利于在恶劣天气中增加牵引力。在一个实施例中，船坞盖26通过多个紧固件(未示出)连接到船坞模块22上。
多个“离去”或凹部134形成在底表面132中，以有助于增加船坞盖26的总强度并减少船坞盖26的总重量。船坞盖26具有长度136和宽度138。在一个实施例中，长度136大约为4英尺，而宽度138大约为3英尺。在另一实施例中，长度136大约等于船坞模块长度54，而宽度138大约等于船坞模块宽度56。在可替代的实施例中，长度136和宽度138可长于或短于上述的长度和宽度，这取决于具体应用。
上述的模块式船坞系统是经济有效的和高度可靠的。该模块式船坞系统包括多个单体的船坞模块，每个单件船坞模块具有整体形成的沟槽、凹穴和空腔。多个单体的连接器被设置为有助于组装和拆卸每个船坞模块，或给船坞附件提供安装位置。所述单件的结构的维护是经济有效的，并且有助于形成能够经受各种环境和灾难性事件的安全和可靠的船坞系统。
所述模块式船坞系统的示例性实施例，具体为船坞模块、连接器和船坞盖，在上文中进行了详细描述。每个船坞模块、连接器和船坞盖并不局限于在此描述的具体实施例，而是，每种组件可独立地并且与在此描述的其他组件相分离地应用。每种组件也可与其他模块式船坞系统结合使用。
尽管本发明已经根据不同的具体实施例进行了描述，但本领域普通技术人员应认识到，在本发明权利要求的精神和范围之内，可实现对本发明的修改。

Claims (37)

1.一种模块式船坞系统，包括：
至少两个船坞模块，每个所述船坞模块包括顶表面和底表面，所述顶表面和底表面由在它们之间延伸的多个侧壁连接在一起；在所述顶表面和底表面以及所述多个侧壁之间限定的至少一个空腔；所述至少一个空腔由多个漂浮增强装置充满；每个所述侧壁包括从所述顶表面向所述底表面延伸的至少一个连接槽；以及
至少一个连接器，所述连接器包括至少一个端部和从所述至少一个端部延伸的间隔件；至少所述连接器端部被设置为容纳于至少一个所述连接槽中。
2.根据权利要求1所述的模块式船坞系统，其中所述多个漂浮增强装置中的每个包括多个充以空气的球形装置。
3.根据权利要求1所述的模块式船坞系统，其中所述船坞模块的所述顶表面包括在相对的侧壁之间延伸的至少一个沟槽，并且每个所述底表面包括在其中形成的至少一个凹穴。
4.根据权利要求3所述的模块式船坞系统，其中每个所述凹穴包括从所述底表面延伸的侧壁。
5.根据权利要求4所述的模块式船坞系统，其中每个所述凹穴在其中限定气穴以有助于所述船坞模块的漂浮。
6.一种模块式船坞系统，包括：
至少两个船坞模块，每个所述船坞模块包括顶表面和底表面，所述顶表面和底表面由在它们之间延伸的多个侧壁连接在一起，每个所述侧壁包括从所述顶表面向所述底表面延伸的至少一个连接槽；
至少一个连接器，所述连接器被设置为容纳于每个所述船坞模块的至少一个所述连接槽中，以将所述船坞模块连接到一起，每个所述连接器包括至少一个端部和从所述至少一个端部延伸的间隔件；以及
紧固到每个所述船坞模块的所述顶表面的船坞盖；所述船坞盖具有限定船坞系统行驶面的上表面；所述船坞盖的尺寸和形状当俯视时对应于所述船坞模块的顶表面的尺寸和形状。
7.根据权利要求6所述的模块式船坞系统，其中相邻船坞模块的连接槽彼此对准；所述至少一个连接器在所述相邻船坞模块之间延伸并被容纳于相邻船坞模块的所述连接槽中，从而将相邻船坞模块连接到一起。
8.根据权利要求6所述的模块式船坞系统，其中每个所述连接槽在所述顶表面与所述底表面之间延伸。
9.根据权利要求6所述的模块式船坞系统，其中所述船坞模块由聚乙烯材料制成。
10.根据权利要求6所述的模块式船坞系统，其中所述船坞模块包括在所述顶表面和底表面以及所述多个侧壁之间限定的至少一个空腔。
11.根据权利要求10所述的模块式船坞系统，其中所述至少一个空腔充满空气，以有助于增加所述船坞模块的漂浮能力。
12.一种模块式船坞系统，包括：
至少两个船坞模块，每个所述船坞模块包括顶表面和底表面，所述顶表面和底表面由在它们之间延伸的多个侧壁连接在一起，每个所述侧壁包括从所述顶表面向所述底表面延伸的至少一个连接槽；
至少一个连接器，所述连接器被设置为容纳于至少一个所述连接槽中，每个所述连接器包括至少一个端部和从所述至少一个端部延伸的间隔件；以及
从所述连接器延伸的至少一个紧固件，所述至少一个紧固件从所述间隔件沿与所述端部相对的方向延伸。
13.一种模块式船坞系统，包括：
至少两个船坞模块，每个所述船坞模块包括顶表面和底表面，所述顶表面和底表面由在它们之间延伸的多个侧壁连接在一起，每个所述侧壁包括从所述顶表面向所述底表面延伸的至少一个连接槽；以及
被设置为容纳于至少一个所述连接槽中的至少一个连接器，每个所述连接器包括细长的第一端部、细长的第二端部以及在所述第一端部与第二端部之间延伸的中间部分；所述第一端部容纳于所述第一船坞模块的槽中，所述第二端部容纳于第二船坞模块的槽中，所述连接器在所述顶表面与所述底表面之间延伸。
14.根据权利要求13所述的模块式船坞系统，其中每个所述连接器为单体件。
15.根据权利要求13所述的模块式船坞系统，其中每个所述连接器穿过所述船坞模块的所述顶表面容纳于至少一个所述连接槽中。
16.根据权利要求13所述的模块式船坞系统，其中每个所述连接器进一步包括顶板，所述顶板有助于将所述连接器定位在至少一个所述连接槽中的预定深度。
17.一种模块式船坞系统，包括：
至少两个船坞模块；每个所述船坞模块包括顶表面和底表面，所述顶表面和底表面由在它们之间延伸的多个侧壁连接在一起；每个所述顶表面包括在相对的侧壁之间延伸的至少一个沟槽；每个所述底表面包括形成在其中的至少一个凹穴；每个所述侧壁包括从所述顶表面向所述底表面延伸的至少一个连接槽；
被设置为容纳于至少一个所述连接槽中的至少一个连接器，所述至少一个连接器包括至少一个端部，从所述至少一个端部延伸的间隔件，以及顶板；所述顶板有助于将所述至少一个连接器定位在至少一个所述连接槽中的预定深度；以及
船坞盖，所述船坞盖被设置为紧固地连接到所述顶板上。
18.根据权利要求17所述的模块式船坞系统，进一步包括在所述船坞模块的相对的侧壁之间沿着所述船坞模块的所述底表面延伸的至少一个底沟槽。
19.根据权利要求18所述的模块式船坞系统，其中所述船坞模块的所述底表面包括形成于其中的至少一个凹穴；所述凹穴与每个所述沟槽相隔开。
20.根据权利要求18所述的模块式船坞系统，其中所述底表面的每个所述沟槽引导水通过其中以有助于稳定所述船坞模块。
21.根据权利要求18所述的模块式船坞系统，其中在所述船坞模块的所述底表面上的所述至少一个沟槽，在所述相对的侧壁处开口。
22.一种浮船坞模块，包括：
顶表面、底表面以及在所述顶表面和底表面之间延伸的多个侧壁；在所述顶表面和底表面以及所述多个侧壁之间限定的至少一个空腔；每个所述顶表面包括在相对的侧壁之间延伸的至少一个沟槽；每个所述底表面包括在其中形成的至少一个凹穴；每个所述侧壁包括从所述顶表面向所述底表面延伸的至少一个连接槽；所述至少一个空腔由多个漂浮增强装置充满。
23.根据权利要求22所述的浮船坞模块，其中所述多个漂浮增强装置中的每个包括充以空气的球形装置。
24.一种浮船坞模块与船坞盖的结合体；
所述船坞模块包括顶表面、底表面以及在所述顶表面和底表面之间延伸的多个侧壁，至少两个所述侧壁包括从所述顶表面向所述底表面延伸的至少一个连接槽；
所述船坞盖沿着所述船坞模块顶表面延伸；所述船坞盖具有限定行驶面的顶表面；所述船坞盖的尺寸和形状当俯视时对应于所述船坞模块的顶表面的尺寸和形状。
25.根据权利要求24所述的结合体，其中每个所述连接槽被设置为在其中容纳一连接器，所述连接器被设置为将相邻的船坞模块连接到一起或将船坞模块附件安装到所述船坞模块上。
26.根据权利要求24所述的结合体，其中船坞模块包括形成于所述船坞模块的所述底表面中的凹穴，每个所述凹穴包括从所述底表面延伸的侧壁。
27.根据权利要求26所述的结合体，其中每个所述凹穴在其中限定一气穴以有助于所述船坞模块的漂浮。
28.根据权利要求24所述的结合体，进一步包括在相对的侧壁之间沿着所述底表面延伸的至少一个底沟槽。
29.根据权利要求28所述的结合体，其中每个所述凹穴与每个所述沟槽相隔开。
30.根据权利要求28所述的结合体，其中每个所述沟槽引导水通过其中以有助于稳定所述船坞模块。
31.根据权利要求24所述的结合体，其中所述船坞模块由聚乙烯材料制成。
32.根据权利要求24所述的结合体，其中所述船坞模块包括在所述顶表面和底表面以及所述多个侧壁之间限定的至少一个空腔。
33.根据权利要求32所述的结合体，其中所述至少一个空腔充满空气以有助于增加所述船坞模块的漂浮能力。
34.一种用于模块式船坞系统的连接器，所述连接器包括：
细长的单件主体，该单件主体包括至少一个端部和从所述端部延伸的间隔件；所述连接器主体具有顶端和底端，以及在所述顶端与底端之间的壁；以及
在所述连接器主体顶端上的顶板；所述顶板垂直于所述连接器主体延伸并延伸跨过所述连接器端部和所述连接器间隔件；所述顶板限定一具有周界边缘的板表面；所述板表面限定一板区域，使得所述板周界边缘至少部分地与所述主体壁隔开，以限定一突出部分。
35.根据权利要求34所述的连接器，其中所述至少一个端部宽于所述间隔件。
36.根据权利要求34所述的连接器，其中所述顶板呈矩形形状并包括多个紧固件孔。
37.根据权利要求34所述的连接器，其中所述连接器包括从所述间隔件沿与所述端部相对的方向延伸的至少一个紧固机构。
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