Claims (36)
1. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอย ซึ่งประกอบรวมด้วย: ชิ้นประกอบท่าเทียบซึ่งมีพื้นผิวตอนบน,พื้นผิวด้านล่างสุด,พื้นผิวข้าง,พื้นผิวด้านหน้า และ พื้นผิวด้านหลัง;แท่นวางซึ่งจะไ้ด้ัรับการก่อรูปขึ้นในอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนของพื้นผิวตอนบน ดังกล่าวและการทอดตัวไปทางด้านหลังจากพื้นผิวด้านหน้าดังกล่าว;ที่ซึ่งในที่นี้พื้นผิวด้านหน้า ดังกล่าวของชิ้นประกอบท่าเทียบดังกล่าวกำหนดขอบเขตช่องเปิดไปยังแท่นวางดังกล่าวซึ่งได้ัรับการ จัดขนาดและรูปทรงอย่างเป็นการเติมเต็มกับรูปทรงของแท่นวางดังกล่าวและพื้นผิวด้านหลังดังกล่าว ของชิ้นประกอบท่าเทียบดังกล่าวกำหนดขอบเขตทางเข้ากับแท่นวางดังกล่าว;แท่นวางดังกล่าวซึ่งจะ ได้รับการกำหนดขอบเขตโดยผนังที่มีความชันเข้าด้านในที่อยู่ตรงข้ามกันคู่หนึ่ง;ซอกเกตลูกกลิ้ง จำนวนหนึ่งซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งไว้ตามผนังแท่นวางดังกล่าว และลูกกลิ้งซึ่งได้รับการรับไว้ใน ซอกเกตลูกกลิ้งดังกล่าว;พื้นผิวตอนบนดังกล่าวซึ่งกำหนดขอบเขตพื้นผิวพื้นท่าเทียบซึ่งทอดตัว ทางด้านหลังจากพื้นผิวด้านหน้าดังกล่าวบนด้านตรงข้ามของแท่นวางดังกล่าว,ชิ้นประกอบท่าเทียบ ดังกล่าวซึ่งประกอบรวมด้วยช่องเปิดรับเสาค้ำซึ่งทอดตัวระหว่างพื้นผิวตอนบนและพื้นผิวด้านล่างสุด ดังกล่าว,ช่องเปิดดังกล่าวซึ่งเปิดออกบนพื้นท่าเทียบดังกล่าว;และ ส่วนกั้นซึ่งได้รับการแยกชิ้นประกอบท่าเทียบดังกล่าวและที่ได้รับการติดตั้งไว้กับ ชิ้นประกอบท่าเทียบดังกล่าว ณ ด้านหน้าของชิ้นประกอบท่าเทียบดังกล่าว,ซึ่งในที่นี้ส่วนกั้นดังกล่าว ทอดตัวตามความกว้างอย่างเป็นสำคัญของชิ้นประกอบท่าเทียบดังกล่าว;ส่วนกั้นดังกล่าวซึ่งรวมถึง พื้นผิวตอนบน;พื้นผิวด้านหน้า,พื้นผิวด้านหลัง,พื้นผิวข้าง และพื้นผิวด้านล่างสุด: พื้นผิวตอนบน ดังกล่าวซึ่งกำหนดขอบเขตที่อย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนของพื้นผิวพื้นท่าเทียบ; พื้นผิวด้านล่างสุด ดังกล่าวจะได้รับการทำให้มีรูปทรงอย่างเติมเต็มอย่างเป้นสำคัญกับพื้นผิวตอนบนชิ้นประกอบ ท่าเทียบดังกล่าวในลักาณะที่ว่าส่วนกั้นดังกล่าววางตัวบนพื้นผิวตอนบนชิ้นประกอบท่าเทียบดังกล่าว และปิดช่องเปิดดังกล่าวกับแท่นวางดังกล่าวที่ผนังด้านหน้าดังกล่าวเมื่อส่วนกั้นดังกล่าวได้รับการ ติดตั้งไว้กับชิ้นประกอบท่าเทียบดังกล่าว;ส่วนกั้นดังกล่าวยังรวมถึงช่องเปิดรับเสาค้ำของส่วนกั้นดังกล่าวจะได้รับ การจัดตำแหน่งให้อยู่ในแนวเดียวกับช่องเปิดรับเสาค้ำดังกล่าวของชิ้นประกอบ ท่าเทียบดังกล่าว1. A floating dock consisting of: a dock assembly with an upper surface, a lower surface, side surfaces, a front surface, and a rear surface; a platform which is formed in at least one section of the said upper surface and extends rearward from the said front surface; where the said front surface of the dock assembly defines the opening to the platform which is sized and shaped to complement the shape of the platform, and the said rear surface of the dock assembly defines the entrance to the platform; the platform which is defined by a pair of opposing inward-sloping walls; a number of roller sockets which are positioned along the walls of the platform and the rollers which are received in the roller sockets; the said upper surface which defines the dock surface extending rearward from the said front surface on the opposite side of the platform; the dock assembly which includes an opening for supporting columns which extends between the said upper and lower surfaces; and the openings which open into the dock surface; and The barrier which is separated from the aforementioned berth assembly and which is installed on the front of the berth assembly, whereby the barrier extends the principal width of the berth assembly; the barrier which includes the upper surface; the front surface; the rear surface; the side surfaces and the bottom surface: the upper surface which defines the boundary of at least one portion of the berth surface; the bottom surface which is shaped to be significantly complementary to the upper surface of the berth assembly in such a way that the barrier rests on the upper surface of the berth assembly and closes the opening in the platform at the front wall when the barrier is installed on the berth assembly; the barrier also includes the column openings which are aligned with the column openings of the berth assembly.
2. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งรวมถึงช่องแท่นวางซึ่งทอดตัว ตามศูนย์กลางของแท่นวางดังกล่าว ช่องแท่นวางดังกล่าวจะได้รับการจัดตำแหน่งไว่ระหว่างผนังลาด ดังกล่าว2. The floating watercraft docks of Requirement 1, including the dock bays which extend along the center of the said docks, shall be positioned between the said sloping walls.
3. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งรวมถึงตอนทางเข้า ณ ส่วน ปลายด้านหลังของท่าเทียบดังกล่าว ตอนทางเข้าดังกล่าวซึ่งรวมถึงส่วนเอียงลาดซึ่งลาดตัวออก ทางด้านหลังจากปลายส่วนด้านหลังของแท่นวางดังกล่าว ส่วนเอียงลาดดังกล่าวซึ่งมีส่วนปลาย ด้านหลังซึ่งกำหนดขอบเขตทางเข้าให้กับตอนทางเข้าดังกล่าวซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งไว้ให้อยู่ที่ ระดับน้ำหรือต่ำกว่าระดับน้ำเมื่อท่าเทียบดังกล่าวได้รับการทำให้ลอยในน้ำ3. The floating watercraft dock of Reward 1, including the entrance section at the rear end of such dock; such entrance section, including the ramp that slopes outward from the rear end of such dock; such ramp, which has a rear end that defines the entrance boundary to such entrance section, which is positioned at or below water level when such dock is made floating in the water.
4. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 3 ซึ่งในที่นี้ส่วนเอียงลาดดังกล่าว ได้รับการกำหนดขอบเขตโดยผนังแบบเอียงลาดคู่หนึ่งซึ่งลาดตัวเข้าด้านในไปยังศูนย์กลางตาม แนวยาวของส่วนเอียงลาดดังกล่าว ผนังแบบเอียงดังกล่าวซึ่งแต่ละผนังประกอบรวมด้วยตอน ด้านนอกและตอนด้านใน ตอนด้านในดังกล่าวซึ่งมีความชันมากกว่าตอนด้านนอกดังกล่าว4. The floating watercraft dock of Requirement 3, whereby the slope is defined by a pair of sloping walls that slope inward toward the center along the longitudinal axis of the slope. Each of these sloping walls is comprised of an outer and an inner section, the inner section of which is steeper than the outer section.
5. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 3 ซึ่งรวมถึงคัตเอาท์ ณ ส่วนปลาย ด้านหลังของตอนทางเข้าดังกล่าวและซอกเกตลูกลิ้งลำดับที่สอง ณ ส่วนบน ส่วนหน้า ส่วนปลาย ของตอนทางเข้าดังกล่าว ท่าเทียบดังกล่าวซึ่งรวมถึงลูกกลิ้งลำดับที่สองซึ่งติดตั้งไว้ในคัตเอาท์ ดังกล่าวและซอกเกตลูกกลิ้งลำดับที่สองดังกล่าว คัตเอาท์ดังกล่าวและซอกเกตลูกกลิ้งลำดับที่สองจะ ได้รับการจัดตำแหน่งไว้ตามแนวกลางโดยทั่วไประหว่างด้านข้างของท่าเทียบดังกล่าว5. The floating watercraft dock of Reservience Article 3, which includes a cutout at the rear end of such entrance section and a second roller socket at the upper front end of such entrance section, the dock, which includes the second roller mounted in such cutout and the second roller socket, the cutout and the second roller socket shall be positioned along the general centerline between the sides of such dock.
6. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 5 ซึ่งในที่นี้ลูกกลิ้งซึ่งติดตั้งไว้ ในคัตเอาท์ดังกล่าวอยู่ที่ระดับน้ำ หรือต่ำกว่าระดับน้ำ เมื่อเทียบท่าดังกล่าวได้รับการทำให้ลอยในน้ำ6. The floating dock of the claim under Article 5, whereby the rollers mounted in the said cutout are at or below water level, when the dock is made to float in the water.
7. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งในที่นี้แท่นวางดังกล่าว ทอดตัวเต็มความยาวของท่าเทียบดังกล่าว แท่นวางดังกล่าวจะได้รับการเปิดที่ส่วนปลายด้านหน้า ดังกล่าวและส่วนปลายด้านหลังดังกล่าวทั้งสองส่วนของท่าเทียบดังกล่าว7. The floating watercraft berth of Requirement 1, whereby such platform extends the full length of the berth, and such platform shall be open at both the aforementioned forward and aforementioned rear ends of the berth.
8. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งในที่นี้ส่วนกั้นดังกล่าวเป็น ส่วนกั้นเต็มรูปแบบ ส่วนกั้นดังกล่าวซึ่งทอดตัวตามความกว้างอย่างเป็นสำคัญของชิ้นส่วนท่าเทียบ ดังกล่าว ส่วนกั้นดังกล่าวซึ่งรวมถึงพื้นผิวด้านบน พื้นผิวด้านหน้า พื้นผิวด้านหลัง พื้นผิวข้าง และ พื้นผิวด้านล่างสุด พื้นผิวด้านล่างสุดดังกล่าวจะได้รับการทำให้มีรูปทรงอย่างเป็นการเติมเต็มอย่าง เป็นสำคัญกับพื้นผิวตอนบนของท่าเทียบดังกล่าวเพื่อที่ว่าส่วนกั้นดังกล่าว จะวางพักตัวบนพื้นผิว ตอนบนของท่าเทียบดังกล่าว8. The floating watercraft berth of Receipt Article 1, herein the case of which the barrier is a full barrier, spanning the substantial width of the berth element, and including the top surface, front surface, rear surface, side surfaces and bottom surface, the bottom surface shall be shaped to be substantially complementary to the top surface of the berth so that the barrier rests upon the top surface of the berth.
9. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 8 ซึ่งในทีนี้ ท่าเทียบดังกล่าว รวมถึงพื้นผิวชั้นบนซึ่งทอดตัวตามด้านตรงข้ามของแท่นวางดังกล่าว พื้นผิวส่วนล่างสุดของส่วนกั้น ดังกล่าวซึ่งรวมถึงพื้นผิวแบนซึ่งมีความกว้างโดยประมาณเท่ากับความกว้างของพื้นผิวชั้นบนท่าเทียบ ดังกล่าวและพื้นผิวลาดตัวเข้าทางด้านในซึ่งสอดคล้องกับผนังแท่นวางของท่าเทียบดังกล่าว9. The floating watercraft berth of Requirement 8, which herein includes the upper surface extending along the opposite side of the platform, the lower surface of the berth which includes a flat surface of approximate width equal to the width of the upper surface of the berth and an inward sloping surface corresponding to the wall of the berth platform.
10. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 9 ซึ่งในที่นี้แท่นวางดังกล่าว รวมถึงช่องที่ทอดตัวอย่างเป็นสำคัญไปตามความยาวของแท่นวาง ช่องแท่นวางดังกล่าวซึ่งทอดตัว ตามส่วนระหว่างพื้นผิวลาดตัวของส่วนกั้นดังกล่าว ส่วนซี่ดังกล่าวจะได้รับการทำให้มีรูปทรงอย่าง เป็นการเติมเต็มกับช่องแท่นวางดังกล่าว10. The floating watercraft dock of Requirement 9, whereby the dock includes the channels that significantly extend along the length of the dock, the dock channels that extend along the slope of the barriers, and the ridges that are shaped to fill the dock channels.
11. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 8 ซึ่งในที่นี้พื้นผิวหลังส่วนกั้น ดังกล่าวรวมถึงพื้นที่รับหัวเรือซึ่งประกอบรวมด้วยผนังลาดออกทางด้านนอกและลงทางด้านล่างคู่ หนึ่งซึ่งได้รับการเชื่อมต่อโดยส่วนรูปทรงตัว U โดยทั่วไปที่มีการลาดเอียงลงทางด้านล่าง เพื่อที่ว่า พื้นที่รับส่วนหัวเรือดังกล่าวประมาณค่ารูปทรงส่วนหัวเรือของยานภาหนะทางน้ำส่วนบุคคล11. The floating dock of the claim under Article 8, whereby the surface behind such bulkhead includes the bow receiving area, which comprises a pair of outward and downward sloping walls connected by a generally U-shaped section sloping downwards, such that the bow receiving area approximates the bow shape of a personal watercraft.
12. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งในที่นี้ส่วนกั้นดังกล่าวได้รับ การติดตั้งกับส่วนท่าเทียบดังกล่าวอย่างถอดออกได้12. The floating watercraft dock of Requirement 1, whereby the said barrier is installed on the said dock in a removable manner.
13. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 12 ซึ่งในที่นี้ท่าเทียบดังกล่าว รวมถึงรูอย่างน้อยที่สุดหนึ่งรูในพื้นผิวตอนบนดังกล่าวใกล้ส่วนปลายหน้าดังกล่าวของท่าเทียบ ดังกล่าว พื้นผิวด้านบนสุดของส่วนกั้นดังกล่าว พื้นผิวด้านหน้า พื้นผิวข้าง พื้นผิวหลังและพื้นผิว ด้านล่างสุด พื้นผิวด้านล่างสุดดังกล่าวจะได้รับการทำให้มีรูปทรงอย่างเป็นการเติมเต็มกับพื้นผิว ตอนบนแท่นวางของท่าเทียบดังกล่าว พื้นผิวด้านหลังดังกล่าวซึ่งประกอบรวมด้วยพื้นที่รับหัว13. The floating watercraft dock of Requirement 12, herein the dock includes at least one hole in the said upper surface near the said forward end of the dock. The upper surface of the said forward, the side surfaces, the rear surface and the lower surface. The said lower surface is shaped to be a complement to the upper surface of the dock platform. The said rear surface, which includes the head receiving area.
14. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 12 ซึ่งในที่นี้ส่วนกั้นดังกล่าวมี ความยาว เพื่อที่ว่าส่วนปกคลุมส่วนกั้นดังกล่าว อย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนของลูกกลิ้งของลูกกลิ้งคู่ หนึ่ง ส่วนกั้นดังกล่าวซึ่งรวมถึงส่วนซอกในพื้นผิวตอนล่างส่วนกั้นดังกล่าว ส่วนซอกดังกล่าวได้รับ การจัดวางตำแหน่งไว้เพื่อที่จะได้รับการทำให้จัดแนวเดียวกันกับลูกกลิ้งดังกล่าว และได้รับการทำให้มี ขานดเพื่อที่จะรับลูกกลิ้งดังกล่าวเมื่อส่วนกั้นดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้บนท่าเทียบดังกล่าว14. The floating jetty of Requirement 12, whereby such barrier is of such length as to cover at least one section of the rollers of a pair of rollers, such barrier including the recess in the lower surface of such barrier, such recess is positioned so that it is aligned with the rollers and is sized to receive the rollers when the barrier is placed on the jetty.
15. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 12 ซึ่งในที่นี้ส่วนกั้นดังกล่าว รวมถึงที่จับบนพื้นผิวตอนบนดังกล่าว15. The floating watercraft dock of Requirement 12, herein the case of such barriers including the handrails on the surface above.
16. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 15 ซึ่งในที่นี้พื้นผิวด้านบนสุด แบบแบนของส่วนตัวกั้นทอดตัวไปข้างหน้าของที่จับ16. The floating watercraft dock of Requirement 15, whereby the flat top surface of the bulkhead extends forward of the handrail.
17. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 15 ซึ่งในที่นี้พื้นผิวหน้าของที่จับ เป็นแบบแนบกับพื้นผิวหน้าของส่วนกั้น และพื้นผิวหน้าของที่จับและส่วนกั้น แบบผสมผสานกัน กำหนดขอบเขตส่วนปลายด้านหน้าของส่วนกั้นซึ่งเป็นแบบแนวตั้งอย่างเป็นสำคัญ17. The floating watercraft dock of Requirement 15, where the handrail face is attached to the barrier face and the handrail and barrier face are combined, is substantially defined by the vertical forward end boundary of the barrier.
18. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอย ของข้อถือสิทธิข้อ 12 ซึ่งรวมถึงเครื่องผูกล่าม เพื่อที่จะยึดส่วนกั้นดังกล่าวกับท่าเทียบดังกล่าว18. The floating watercraft dock of claim 12, including the mooring devices to secure such barrier to the dock.
19. ระบบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอย ซึ่งประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนส่งเข้าอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน ชิ้นส่วนส่งเข้าอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วนดังกล่าว ซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนปลายด้านหน้า ส่วนปลายหลัง ด้านข้าง พื้นผิวด้านล่างสุด และพื้นผิว ตอนบน พื้นผิวตอนบนดังกล่าวซึ่งรวมถึงแท่นวางซึ่งกำหนดขอบเขตโดยผนังลาดตัวเข้าทางด้านใน ที่อยู่ตรงข้ามคู่หนึ่ง และตอนทางเข้า แท่นวางซึ่งได้รับการเปิดไว้ที่ด้านหน้าดังกล่าวของชิ้นส่วนส่ง เข้าดังกล่าว ตอนทางเข้าดังกล่าวซึ่งทอดตัวจากด้านหลังของแท่นวางดังกล่าวไปยังด้านหลังของ ชิ้นส่วนส่งเข้าดังกล่าว ชิ้นส่วนส่งเข้าดังกล่าวยังรวมถึงซอกเกตตัวเชื่อมต่อซึ่งได้รับการกำหนด ตำแหน่งด้านข้างดังกล่าวและด้านหน้าของชิ้นส่วนส่งเข้าดังกล่าว ชิ้นส่วนเพื่อการขยายอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน ชิ้นส่วนเพื่อการขยายอย่างน้อยที่สุดหนึ่ง ชิ้นดังกล่าวซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนปลายด้านหน้า ส่วนปลายด้านหลัง ด้านข้าง พื้นผิวด้าน ล่างสุด และพื้นผิวตอนบน พื้นผิวตอนบนดังกล่าวซึ่งรวมถึงแท่นวางซึ่งได้รับการกำหนดขอบเขต โดยผนังลาดตัวเข้าทางด้านในที่อยู่ตรงข้ามคู่หนึ่ง แท่นวางดังกล่าวซึ่งทอดตัวเต็มความยาวของ ชิ้นส่วนเพื่อการขยายดังกล่าว แท่นวางดังกล่าวจะได้รับการเปิดที่ส่วนหน้าดังกล่าว และด้านหลัง ของชิ้นส่วนเพื่อการขยายดังกล่าว ชิ้นส่วนเพื่อการขยายดังกล่าวยังรวมถึงซอกเกตตัวเชื่อมต่อซึ่ง ได้รับการกำหนดตำแหน่งไว้ที่ด้านข้างดังกล่าวหนึ่งด้านหรือมากกว่านี้ ด้านหน้าและด้านหลังของ ชิ้นส่วนเพื่อการขยายดังกล่าว ส่วนกั้นอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน ส่วนกั้นดังกล่าวจะเป็นแบบกำหนดตำแหน่งได้อย่าง เหมาะสมในชิ้นส่วนท่าเทียบดังกล่าวหนึ่งส่วนหรือมากกว่านี้ และ ชิ้นส่วนเชื่อมต่อ ซึ่งชิ้นส่วนเชื่อมต่อดังกล่าวจะเป็นแบบรับได้ในซอกเกตตัวเชื่อมต่อที่มี การจัดให้อยู่ในแนวเดียวกันแล้วของชิ้นส่วนท่าเทียบสองชิ้นส่วน เพื่อที่จะเชื่อมต่อชิ้นส่วนท่าเทียบ เข้าด้วยกัน โดยที่ชิ้นส่วนส่งเข้าดังกล่าว ชิ้นส่วนเพื่อการขยายอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วนดังกล่าว และ ส่วนกั้นดังกล่าวสามารถที่จะได้รับการเชื่อมต่อกันในแบบเรียงกัน และ/หรือแบบเคียงกันเพื่อที่จะทำ ให้มีชุดประกอบท่าเทียบที่มีการผสมผสานที่ต้องการและโครงแบบที่ต้องการ19. A floating dock system, which includes at least one input unit. Such input unit comprises the front end, rear end, sides, bottom surface, and top surface. Such top surface includes a platform bounded by a pair of opposing inward-sloping walls and an entrance to the platform which is opened at such front of the input unit. Such entrance extends from the rear of the platform to the rear of the input unit. Such input unit also includes connecting sockets which are positioned on such sides and in front of the input unit. At least one expansion unit. Such expansion unit comprises the front end, rear end, sides, bottom surface, and top surface. Such top surface includes a platform bounded by a pair of opposing inward-sloping walls. Such platform extends the full length of the expansion unit. Such platform is opened at such front and rear of the expansion unit. Such expansion unit also includes connecting sockets which are positioned on one or more of such sides, in front, and rear of the expansion unit. At least one barrier, such barrier being of a suitable positioning type within one or more dock sections, and a connecting piece, such connecting piece being of alignment type in the connector sockets of two dock sections in order to connect the dock sections together, where the input section, at least one extension section, and the barrier can be connected in a series and/or adjacent manner to create the desired dock assembly and configuration.
20. ระบบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอย ของข้อถือสิทธิข้อ 19 ซึ่งในที่นี้ ส่วนกั้น ดังกล่าวเป็นส่วนกั้นเต็มรูปแบบ ส่วนกั้นดังกล่าวซึ่งทอดตัวตามความกว้างอย่างเป็นสำคัญของ ชิ้นส่วนท่าเทียบดังกล่าว ส่วนกั้นดังกล่าวซึ่งรวมถึงพื้นผิวตอนบน พื้นผิวด้านหน้า พื้นผิวหลัง พื้นผิวข้างและพื้นผิวด้านล่างสุดดังกล่าวซึ่งจะได้รับการทำให้มีรูปทรงอย่างเป็นการเติมเต็มอย่างเป็น สำคัญกับพื้นผิวตอนบนท่าเทียบดังกล่าวเพื่อที่ว่าส่วนกั้นดังกล่าว พักตัวบนพื้นผิวตอนบนท่าเทียบ ดังกล่าว20. The floating watercraft dock system of Representation 19, whereby the barrier is a full barrier, extending the substantial width of the dock element, and the barrier including the top surface, fore surface, rear surface, side surfaces and bottom surface, which is shaped substantially to the top surface of the dock so that the barrier rests on the top surface of the dock.
21. ระบบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอย ของข้อถือสิทธิข้อ 20 ซึ่งในที่นี้ท่าเทียบ ดังกล่าวรวมถึงพื้นผิวชั้นบนซึ่งทอดตัวตามด้านตรงข้ามของแท่นวางดังกล่าว พื้นผิวด้านล่างสุดของ ส่วนกั้นดังกล่าวซึ่งรวมถึงพื้นผิวแบนซึ่งมีความกว้างโดยประมาณเท่ากับความกว้างของพื้นผิวชั้นบน ท่าเทียบดังกล่าวและพื้นผิวลาดตัวเข้าทางด้านในซึ่งสอดคล้องกับผนังแท่นวางของท่าเทียบดังกล่าว21. The floating dock system of Requirement 20, herein the dock includes the upper surface extending along the opposite side of the dock, the lower surface of the dock which includes a flat surface approximately equal in width to the upper surface of the dock and the inward sloping surface corresponding to the dock wall.
22. ระบบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอย ของข้อถือสิทธิข้อ 21 ซึ่งในที่นี้แท่นวาง ดังกล่าวรวมถึงช่องที่ทอดตัวตามความยาวอย่างเป็นสำคัญของแท่นวาง ช่องแท่นวางดังกล่าวซึ่ง ทอดตัวไปตามระหว่างพื้นผิวลาดตัวของส่วนกั้นดังกล่าว ส่วนซี่ดังกล่าวซึ่งได้รับการทำให้มีรูปทรง อย่างเติมเต็มกับช่องแท่นวางดังกล่าว22. The floating dock system of Requirement 21, whereby the dock includes the channels extending along the substantial length of the dock, the dock channels extending between the sloping surfaces of the partitions, and the ribs which are made to be shaped to be complete with the dock channels.
23. ระบบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 20 ซึ่งในที่นี้พื้นผิวด้านหลัง ส่วนกั้นดังกล่าวรวมถึงพื้นที่รับหัวเรือซึ่งประกอบรวมด้วยผนังลาดตัวลงทางด้านล่างและออก ทางด้านนอกคู่หนึ่งซึ่งได้รับการเชื่อมต่อโดยส่วนรูปทรงตัว U โดยทั่วไปซึ่งลาดตัวลงทางด้านล่าง เพื่อที่ว่าพื้นที่รับหัวเรือดังกล่าวประมาณเท่ากับรูปทรงของหัวเรือของยานพาหนะทางน้ำส่วนบุคคล23. The floating docking system of Representation 20, whereby the aft surface of such barrier includes the bow receiving area, which comprises a pair of downward-sloping and outward-sloping walls connected by a generally downward-sloping U-shaped section, such that the bow receiving area is approximately equal in shape to the bow of a personal watercraft.
24. ระบบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอย ของข้อถือสิทธิข้อ 19 ซึ่งในที่นี้ส่วนกั้น ดังกล่าวได้รับการติดตั้งไว้กับส่วนท่าเทียบดังกล่าวอย่างถอดออกได้24. The floating watercraft docking system of Claim 19, whereby the said barrier is installed to the said docking section in a removable manner.
25. ระบบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 24 ซึ่งในที่นี้ท่าเทียบ ดังกล่าวรวมถึงรูอย่างน้อยที่สุดหนึ่งรูในพื้นผิวตอนบนดังกล่าวใกล้กับส่วนปลายหน้าดังกล่าวของท่า เทียบดังกล่าว พื้นผิวบนสุดของส่วนกั้นดังกล่าว พื้นผิวด้านหน้า พื้นผิวข้าง พื้นผิวด้านหลังและ พื้นผิวด้านล่างสุด พื้นผิวด้านล่างสุดดังกล่าวจะมีการทำให้เป็นรูปทรงอย่างเติมเต็มกับพื้นผิวตอนบน ของแท่นวางท่าเทียบดังกล่าว พื้นผิวด้านหลังดังกล่าวซึ่งประกอบรวมด้วยพื้นที่รับหัวยานพาหนะ ทางน้ำ พื้นที่รับหัวเรือดังกล่าวจะได้รับการทำให้มีรูปทรงที่พอประมาณเท่ากับหัวของยานพาหนะ ทางน้ำ ส่วนกั้นดังกล่าวยังรวมถึงส่วนค้ำอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนซึ่งทอดตัวลงทางด้านล่างจาก พื้นผิวด้านล่างสุดดังกล่าว ส่วนค้ำของส่วนกั้นดังกล่าวจะได้รับการทำให้มีขนาดและได้รับการจัด ตำแหน่งไว้เพื่อที่จะได้รับการรองรับไว้ภายในรูพื้นผิวตอนบนท่าเทียบดังกล่าว25. The floating dock system of Requirement 24, whereby the dock includes at least one hole in the said surface above near the said end face of the dock; the top surface of the said dock, the front surface, the side surface, the rear surface and the bottom surface; the bottom surface shall be made in a shape that is complete to the top surface of the dock; the rear surface, which includes the bow area of the watercraft, shall be made in a shape that is approximately the same as the bow of the watercraft; the dock also includes at least one support extending downward from the bottom surface; the support of the said dock shall be made in size and positioned so that it is supported within the hole in the said surface above the dock.
26. ระบบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 24 ซึ่งในที่นี้ส่วนกั้น ดังกล่าวมีความยาวค่าหนึ่ง เพื่อที่ว่าส่วนกั้นดังกล่าวจะปกคลุมลูกกลิ้งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งคู่ ส่วนกั้น ดังกล่าวซึ่งรวมถึงส่วนซอกในพื้นผิวตอนล่างส่วนกั้นดังกล่าว ส่วนซอกดังกล่าวจะได้รับการจัด ตำแหน่งให้อยู่ในแนวเดียวกับลูกกลิ้งดังกล่าวและได้รับการกำหนดขนาดให้รับกับลูกกลิ้งดังกล่าว เมื่อส่วนกั้นได้รับการจัดวางไว้บนท่าเทียบดังกล่าว26. The floating dock system of the claim under Article 24, whereby such barrier is of a length such that it covers at least one pair of rollers, such barrier including the recesses in the lower surface of such barrier, such recesses shall be aligned with such rollers and sized to accommodate such rollers when the barrier is placed on the dock.
27. ระบบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 24 ซึ่งในที่นี้ส่วนกั้น ดังกล่าวรวมถึงที่จับบนพื้นผิวตอนบนดังกล่าว27. The floating watercraft docking system of claim 24, herein the case of such barriers, includes the handrails on the surface above.
28. ระบบท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 24 ซึ่งรวมถึงเครื่องผูกล่าม เพื่อที่จะยึดส่วนกั้นดังกล่าวเข้ากับท่าเทียบดังกล่าว28. The floating dock system of the claim under Article 24, including the tethering devices to secure such barrier to the dock.
29. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยซึ่งประกอบรวมด้วย พื้นผิวตอนบน พื้นผิวด้านล่างสุด พื้นผิวข้าง พื้นผิวด้านหน้าา และพื้นผิวด้านหลัง แท่งวางซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นในอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนของพื้นผิวตอนบนดังกล่าว แท่น วางดังกล่าวจะได้รับการกำหนดขอบเขตโดยผนังลาดตัวเข้าทางด้านในที่อยู่ตรงข้ามคู่หนึ่ง ซอกเกตลูกกลิ้งของแท่นวางจำนวนหนึ่งซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งไว้ตามผนังแท่นวาง ดังกล่าวและลูกกลิ้งซึ่งได้รับการรองรับไว้ในซอกเกตลูกกลิ้งดังกล่าว ตอนทางเข้าที่ส่วนปลายด้านหลังของท่าเทียบดังกล่าว ตอนทางเข้าดังกล่าวซึ่งรวมถึงส่วน เอียงลาดซึ่งลาดตัวออกทางด้านหลังจากส่วนปลายด้านหลังของแท่นวางดังกล่าว ส่วนเอียงลาด ดังกล่าวซึ่งมีส่วนปลายด้านหลังซึ่งกำหนดขอบเขตทางเข้าไปยังตอนทางเข้าดังกล่าวซึ่งได้รับการจัด ตำแหน่งให้อยู่ที่ระดับน้ำหรือต่ำกว่าระดับน้ำเมื่อท่าเทียบดังกล่าวได้รับการทำให้ลอยตัวในน้ำและ เมื่อยานพาหนะทางน้ำไม่อยู่ในแท่นวางท่าเทียบดังกล่าว29. A floating dock for watercraft, comprising an upper surface, a lower surface, side surfaces, a front surface, and a rear surface; a platform which is formed in at least one section of such upper surface; the platform shall be bounded by a pair of opposing inward-sloping walls; a number of platform roller sockets positioned along such platform walls and the rollers supported in such roller sockets; an entrance at the rear end of the dock; such entrance which includes a rearward-sloping incline at the rear end of the dock; such incline which has a rear end that defines the entrance to the entrance which is positioned at or below water level when the dock is floating in the water and when watercraft are not on the dock.
30. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 29 ซึ่งในที่นี้ส่วนเอียงลาด ดังกล่าวได้รับการกำหนดขอบเขตโดยผนังแบบเอียงลาดคู่หนึ่งซึ่งลาดตัวเข้าทางด้านในไปยัง ศูนย์กลางตามแนวยาวของส่วนเอียงลาดดังกล่าว ผนังส่วนเอียงลาดดังกล่าวแต่ละส่วนประกอบรวม ด้วยตอนด้านนอกและตอนด้านใน ตอนด้านในดังกล่าวซึ่งมีความลาดชันมากกว่าตอนด้านนอก ดังกล่าว30. The floating watercraft dock of Requirement 29, whereby the said slope is defined by a pair of sloping walls which slope inward toward the longitudinal center of the said slope. Each of these sloping walls consists of an outer and an inner section, the inner section of which has a steeper slope than the outer section.
31. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 29 ซึ่งรวมถึงคัตเอาท์ที่ส่วนปลาย ด้านหลังของตอนทางเข้าดังกล่าวและลูกกลิ้งด้านหลังซึ่งติดตั้งไว้ในคัตเอาท์ดังกล่าว ลูกกลิ้ง ด้านหลังดังกล่าวจะได้รับการจัดตำแหน่งให้อยู่ต่ำกว่าระดับน้ำเมื่อท่าเทียบดังกล่าวได้รับการทำให้ ลอยตัวอยู่ในน้ำและเมื่อยานพาหนะทางน้ำไม่ได้อยู่ในแท่นวางท่าเทียบดังกล่าวนี้31. The floating dock of the claim under Article 29, including the cutout at the rear end of such entrance section and the rear rollers mounted in such cutout, shall be positioned below the water level when the dock is made floating in the water and when no watercraft are on the dock platform.
32. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 31 ซึ่งรวมถึงซอกเกตส่วนเอียง ลาดที่ตอนบน ด้านหน้า ส่วนปลายของตอนทางเข้าดังกล่าว ท่าเทียบดังกล่าวซึ่งรวมถึงลูกกลิ้งเอียง ลาดซึ่งได้รับการติดตั้งไว้ในซอกเกตลูกกลิ้งเอียงลาดดังกล่าว32. The floating watercraft dock of Requirement 31, which includes the inclined sockets at the upper, front, and lower ends of such entrance, and the dock itself, which includes the inclined rollers installed in such inclined roller sockets.
33. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยซึ่งประกอบรวมด้วย พื้นผิวตอนบน พื้นผิวด้านล่างสุด พื้นผิวข้าง พื้นผิวด้านหน้า และพื้นผิวด้านหลัง แท่นวางซึ่งจะได้รับการก่อรูปในอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนของพื้นผิวตอนบนดังกล่าว แท่น วางดังกล่าวซึ่งจะได้รับการกำหนดขอบเขตโดยผนังลาดตัวเข้าทางด้านในที่อยู่ตรงข้ามคู่หนึ่ง ซอกเกตลูกกลิ้งแท่นวางจำนวนหนึ่งซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งตามผนังแท่นวางดังกล่าวและ ลูกกลิ้งซึ่งได้รับการรองรับไว้ในซอกเกตลูกกลิ้งดังกล่าว ตอนทางเข้า ณ ส่วนปลายด้านหลังของท่าเทียบดังกล่าว ตอนทางเข้าดังกล่าวซึ่งรวมถึงส่วน เอียงลาดซึ่งลาดตัวออกทางด้านหลังจากส่วนปลายด้านหลังของแท่นวางดังกล่าว ส่วนเอียงลาด ดังกล่าวซึ่งได้รับการกำหนดขอบเขตโดยพื้นผิวลาดเอียงเข้าทางด้านในคู่หนึ่ง ท่าเทียบดังกล่าวยัง รวมถึงพื้นผิวเพื่อการทำรอยเครื่องหมายอย่างน้อยที่สุดหนึ่งพื้นผิว พื้นผิวเพื่อการทำรอยเครื่องหมาย อย่างน้อยที่สุดหนึ่งพื้นผิวดังกล่าวซึ่งลาดตัวลงทางด้านล่างและออกทางด้านหลังจากขอบด้านนอก ของพื้นผิวลาดเอียงของส่วนเอียงลาดดังกล่าว เพื่อที่ว่าพื้นผิวเพื่อการทำรอยเครื่องหมายดังกล่าวจะ สามารถมองเห็นได้เมื่อท่าเทียบดังกล่าวได้รับการมองเห็นในมุมมองตรงด้านข้างและการมองตรง ส่วนปลาย33. A floating dock for watercraft, incorporating an upper surface, a lower surface, side surfaces, a front surface, and a rear surface. The dock shall be formed in at least one section of such upper surface. The dock shall be bounded by a pair of opposing inward-sloping walls. A number of dock roller sockets shall be positioned along the dock walls and the rollers shall be supported in the roller sockets. An entrance shall be located at the rear end of the dock. This entrance shall include a sloping section that slopes outward from the rear end of the dock. This sloping section shall be bounded by a pair of inward-sloping surfaces. The dock shall also include at least one marking surface. At least one such marking surface shall slope downward and outward from the outer edge of the sloping surface of the sloping section so that the marking surface shall be visible when the dock is viewed in the side and rear views.
34. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 33 ซึ่งในที่นี้มีการรวมถึง สัญลักษณ์เพื่อการระบุบนพื้นผิวเพื่อการทำรอยเครื่องหมายดังกล่าว34. The floating watercraft docks of claim 33, which herein include surface identification symbols for marking purposes.
35. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 33 ซึ่งรวมถึงส่วนเพิ่ม ความสามารถในการมองเห็นบนพื้นผิวเพื่อการทำรอยเครื่องหมายดังกล่าว35. The floating watercraft docks of claim 33, including the addition of surface visibility for such markings.
36. ท่าเทียบยานพาหนะทางน้ำแบบลอยของข้อถือสิทธิข้อ 35 ซึ่งในที่นี้ส่วนเพิ่ม ความสามารถในการมองเห็นดังกล่าวประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบสะท้อนแสงหรือชิ้นประกอบ เปล่งแสง36. The floating watercraft docks of claim 35, whereby the added visibility capability includes reflective or emitting components.