TH98035A

TH98035A - โครงสร้างของพื้นตัวถังยานพาหนะ

Info

Publication number: TH98035A
Application number: TH801003061A
Authority: TH
Inventors: โอโนดะ นายยาซูโนบุ; โทบะ นายโยชิยูกิ
Original assignee: นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์; นางสาวสนธยา สังขพงศ์
Filing date: 2008-06-17
Publication date: 2009-08-27

Abstract

DC60 โครงสร้างของพื้นตัวถังยานพาหนะ (11) ประกอบด้วยโครงที่เป็นปล่อง (31) ซึ่งมีภาคตัดรูป ตัว U ที่หันขึ้นไปด้านบนซึ่งทอดออกไปในทิศตามความยาวของยานพาหนะ (12) ซึ่งมีจุดศูนย์กลางอยู่ บนแผงพื้น (44) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ในช่วงที่เป็นพื้น (13) และแป้นค้ำท่อรวม (71) ซึ่งจัดเตรียมไว้ใต้แผง พื้นระหว่างครีบ (53) ของโครงพื้นดังกล่าวและพื้นผิวภายนอก (47) ของแผงพื้นโดยที่แป้นค้ำท่อรวม ดังกล่าวถูกเชื่อมต่อตายตัวเข้ากับครีบของโครงพื้นและถูกเว้นระยะห่างจากแผงพื้นดังกล่าว โครงสร้างของพื้นตัวถังยานพาหนะ (11) ประกอบด้วยโครงที่เป็นปล่อง (31) ซึ่งมีภาคตัดรูป ตัว U ที่หันขึ้ยไปด้านบนซึ่งทอดออกไปในทิศตามความยาวของยานพาหนะ (12) ซึ่งมีจุดศูนย์กลางอยู่ บนแผงพื้น (44) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ในช่องที่เป็นพื้น (13) และแป้นค้ำท่อรวม (71) ซึ่งจัดเตรียมไว้ใต้แผง พื้นระหว่างครีบ (53) ของโครงพื้นดังกล่าวและพื้นผิวภายนอก (47) ของแผงพื้นโดยที่แป้นค้ำท่อรวม ดังกล่าวถูกเชื่อมต่อตายตัวเข้ากับครีบของโครงพื้นและถูกเว้นระยะห่างจากแผงพื้นดังกล่าว

Claims

1. โครงสร้างของพื้นตัวถังยานพาหนะ (11) ซึ่งประกอบด้วย โครงพื้น (31) ซึ่งมีภาคตัดรูปตัว U ที่หันขึ้นไปด้านบนซึ่งถูกจัดเตรียมไว้บนแผงพื้น (44) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ในช่องที่เป็นพื้นของห้องโดยสาร (13) ของยานพาหนะ (12) โดยที่ครงพื้น (31) ดังกล่าวมีครีบที่หนึ่ง (52) และครีบที่สอง (53) ซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ตรงส่วนปลายของชิ้นส่วนรูปตัว U ดังกล่าวและ - แป้นค้ำท่อรวม (71) ซึ่งจัดเตรียมไว้ใต้แผงพื้น (44) ระหว่างครีบที่สอง (53) ของโครงพื้น (31) ดังกล่าวและพื้นผิวภายนอก (47) ของแผงพื้น (31) โดยที่แป้นต้ำท่อรวม (71) ดังกล่าวถูกเชื่อมต่อ ตายเข้ากับครีบที่สอง (53) ของโครงพื้น (31) และถูกเว้นระยะห่างจากแผงพื้น (44) ดังกล่าว

2. โครงสร้างของพื้นตัวถังยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ครีบที่สอง (53) ของโครงพื้น (31) มีรูปทรงโค้งเว้า-โค้งนูนโดยมีบริเวณที่มีความสูงน้อยและบริเวณที่มีความสูงมาก (67,65) และตรง บริเวณที่มีความสูงน้อย (67) ก็จะถูกเชื่อมเข้ากับแป้นค้ำท่อรวม (71) และตรงบริเวณที่มีความสูงมาก (65) ก็จะถูกเชื่อมเข้ากับแผงพื้น (44)

3. โครงสร้างของพื้นตัวถังยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่แป้นค้ำท่อรวม (71) ดังกล่าว ถูกยึดติดกับทั้งครีบที่หนึ่ง (52) และครีบที่สอง (53) ซึ่งเว้นระยะห่างจากครีบที่หนึ่ง (52) ของโครงที่เป็น ปล่อง (31)

4. อุปกรณ์รักษาความปลอดภัย 1 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้วยังประกอบด้วยช่วงที่เป็นปล่อง (28) ที่ทอดยาวออกไปในแนวยาวของยานพาหนะ (12) และมีผนังด้านข้างโดยมีการจัดเตรียมโครงพื้น (31) ไว้ตรงส่วนปลายของผนังด้านข้างของช่วงที่เป็นปล่อง (28) และทอดยาออกไปตามช่วงที่เป็นปล่อง (28)

5. อุปกรณ์รักษาความปลอดภัย 4 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้วยังประกอลด้วยบันไดรถด้านข้าง (34) ที่ยื่นออกไปทางด้านหลังของยานพาหนะ (12) โดยมีการจัดทำผนังด้านข้างของช่วงที่เป็นปล่อง (28) ไว้ ตรงบริเวณที่เป็นขั้นซึ่งอยู่สูงกว่าบันไดรถด้านข้าง (34) ดังกล่าว