Claims (5)
1. โครงสร้างของพื้นตัวถังยานพาหนะ (11) ซึ่งประกอบด้วย โครงพื้น (31) ซึ่งมีภาคตัดรูปตัว U ที่หันขึ้นไปด้านบนซึ่งถูกจัดเตรียมไว้บนแผงพื้น (44) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ในช่องที่เป็นพื้นของห้องโดยสาร (13) ของยานพาหนะ (12) โดยที่ครงพื้น (31) ดังกล่าวมีครีบที่หนึ่ง (52) และครีบที่สอง (53) ซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ตรงส่วนปลายของชิ้นส่วนรูปตัว U ดังกล่าวและ - แป้นค้ำท่อรวม (71) ซึ่งจัดเตรียมไว้ใต้แผงพื้น (44) ระหว่างครีบที่สอง (53) ของโครงพื้น (31) ดังกล่าวและพื้นผิวภายนอก (47) ของแผงพื้น (31) โดยที่แป้นต้ำท่อรวม (71) ดังกล่าวถูกเชื่อมต่อ ตายเข้ากับครีบที่สอง (53) ของโครงพื้น (31) และถูกเว้นระยะห่างจากแผงพื้น (44) ดังกล่าว1. The structure of the vehicle body floor (11) consisting of a floor frame (31) with an upward-facing U-shaped section provided on the floor panel (44) provided in the compartment. This is the floor of the vehicle's cab (13) (12), where the floor (31) has the first (52) and second (53) fins, provided at the end of the part. The U-shape and - the combined pipe support (71) provided under the floor panel (44) between the second fins (53) of the said floor frame (31) and the external surface (47) of the floor panel ( 31) by which the collective pipe pad (71) is connected. The die is attached to the second fins (53) of the floor frame (31) and is spaced from the floor panel (44) as such.
2. โครงสร้างของพื้นตัวถังยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ครีบที่สอง (53) ของโครงพื้น (31) มีรูปทรงโค้งเว้า-โค้งนูนโดยมีบริเวณที่มีความสูงน้อยและบริเวณที่มีความสูงมาก (67,65) และตรง บริเวณที่มีความสูงน้อย (67) ก็จะถูกเชื่อมเข้ากับแป้นค้ำท่อรวม (71) และตรงบริเวณที่มีความสูงมาก (65) ก็จะถูกเชื่อมเข้ากับแผงพื้น (44)2. The structure of the vehicle chassis floor, according to claim 1, where the second fins (53) of the floor frame (31) have a concave-convex shape with low height and less Very high (67,65) and at low height (67) are welded to the combined pipe brackets (71), and the very high area (65) is welded to the floor panels. (44)
3. โครงสร้างของพื้นตัวถังยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่แป้นค้ำท่อรวม (71) ดังกล่าว ถูกยึดติดกับทั้งครีบที่หนึ่ง (52) และครีบที่สอง (53) ซึ่งเว้นระยะห่างจากครีบที่หนึ่ง (52) ของโครงที่เป็น ปล่อง (31)3. The structure of the vehicle body floor according to claim 1, where the collective tube support (71) is attached to both the first (52) and second (53) fins, spaced from the fins. The first (52) of the chimney frame (31).
4. อุปกรณ์รักษาความปลอดภัย 1 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้วยังประกอบด้วยช่วงที่เป็นปล่อง (28) ที่ทอดยาวออกไปในแนวยาวของยานพาหนะ (12) และมีผนังด้านข้างโดยมีการจัดเตรียมโครงพื้น (31) ไว้ตรงส่วนปลายของผนังด้านข้างของช่วงที่เป็นปล่อง (28) และทอดยาออกไปตามช่วงที่เป็นปล่อง (28)4. Security device 1, which, as mentioned above, also consists of a chimney span (28) extending the length of the vehicle (12) and having siding, with a floor frame arrangement (31). ) At the end of the lateral wall of the chimney phase (28) and spread the drug through the chimney phase (28).
5. อุปกรณ์รักษาความปลอดภัย 4 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้วยังประกอลด้วยบันไดรถด้านข้าง (34) ที่ยื่นออกไปทางด้านหลังของยานพาหนะ (12) โดยมีการจัดทำผนังด้านข้างของช่วงที่เป็นปล่อง (28) ไว้ ตรงบริเวณที่เป็นขั้นซึ่งอยู่สูงกว่าบันไดรถด้านข้าง (34) ดังกล่าว5. Security device 4, as mentioned above, is gated by side steps (34) extending to the rear of the vehicle (12) with the construction of the side wall of the span. The chimney (28) is placed in the step area higher than the side step (34).