TH95499A - ชุดการส่งผ่าน, ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมที่ถูกจัดให้มีพร้อมด้วยสิ่งเดียวกัน และวิธีควบคุมสำหรับชุดการส่งผ่าน - Google Patents

Abstract

------08/08/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรปการประดิษฐ์ ชุดการส่งผ่านที่ถูกควบคุมด้วยอิเลกทรอนิกซึ่งมอเตอร์ขับตัวเดียวจะถูกใช้เพื่อขับเพลาการ เปลี่ยน ซึ่งการกระตุกของการเปลี่ยนถูกทำให้ลดระหว่างการวิ่งต่อเนื่อง ชุดการส่งผ่าน 1 มีเพลาการเปลี่ยน 70, ตัวขับเร้า 75, กล่องเกียร์ 38 และส่วนควบคุม 300 ตัวขับเร้า 75 จะทำให้เพลาการเปลี่ยน 70 หมุน กล่องเกียร์ 38 ประกอบด้วยกลไกการเปลี่ยน เกียร์ 3, กลไกคลัทช์ 2 และห้องข้อเหวี่ยง 35 ที่บรรจุกลไกการเปลี่ยนเกียร์ 3 และกลไกคลัทซ์ 2 กลไกการเปลี่ยนเกียร์ 3 จะถูกขับเร้าสัมพันธ์กับการหมุนของเพลาการเปลี่ยน 70 กลไกคสัทช์ 2 จะต่อและแยกชุดการส่งผ่านของกำลังไปยังกลไกการเปลี่ยนเกียร์ 3 จากเครื่องยนต์ 29 สัมพันธ์ กับการหมุนของเพลาการเปลี่ยน 70 ส่วนควบคุม 300 จะควบคุมตัวขับเร้า 75 ตามอุณหภูมิของ กล่องเกียร์38 ------------ (ปัญหา) เพื่อลดการกระตุกของการเปลี่ยนระหว่างการวิ่งต่อเนื่องในชุดการส่งผ่านที่ถูกควบคุมด้วยอิ เลกทรอนิกซึ่งมอเตอร์ขับตัวเดียวจะถูกใช้เพื่อขับเพลาการเปลี่ยนโดยไม่จำเป็นต้องทำให้โครง สร้างซับซ้อน (วิธีสำหรับการแก้ไข) ชุดการส่งผ่าน 1 จะส่งแรงขับของเครื่องยนต์ 29 ชุดการส่งผ่าน 1 จะถูกจัดให้มีพร้อมด้วย เพลาการเปลี่ยน 70, ตัวขับเร้า 75, กล่องเกียร์ 38 และส่วนควบคุม 300 ตัวขับเร้า 75 จะทำให้ เพลาการเปลี่ยน 70 หมุน กล่องเกียร์ 38 ประกอบด้วยกลไกการเปลี่ยนเกียร์ 3, กลไกคลัทช์ 2 และห้องข้อเหวี่ยง 35 ที่บรรจุกลไกการเปลี่ยนเกียร์ 3 และกลไกคลัทช์ 2 กลไกการเปลี่ยนเกียร์ 3 จะถูกขับเร้าสัมพันธ์กับการหมุนของเพลาการเปลี่ยน 70 กลไกคลัทช์ 2 จะต่อและแยกชุดการส่ง ผ่านของกำลังไปยังกลไกการเปลี่ยนเกียร์ 3 จากเครื่องยนต์ 29 สัมพันธ์กับการหมุนของเพลาการ เปลี่ยน 70 ส่วนควบคุม 300 จะควบคุมตัวขับเร้า 75 ตามอุณหภูมิของกล่องเกียร์ 38

Claims (10)

------08/08/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ชุดการส่งผ่านที่ส่งกำลังของเครองยนต์ที่ประกอบรวมด้วย เพลาการเปลี่ยน, ตัวขับเร้าที่ทำให้เพลาการเปลี่ยนหมุน, กล่องเกียร์ที่ประกอบด้วยกลไกการเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกขับเร้าโดยตอบสนองกับการหมุนของ เพลาการเปลี่ยน, กลไกคลัทช์ที่ต่อและแยกการส่งผ่านของกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังกลไกการ เปลี่ยนเกียร์โดยตอบลนองกับการหมุนของเพลาการเปลี่ยน และห้องที่บรรจุกลไกการเปลี่ยนเกียร์ และกลไกคลัทช์, และ ส่วนควบคุมที่ควบคุมตัวขับเร้าตามอุณหภูมิของกล่องเกียร์; ที่ซึ่ง กลไกคลัทช์ประกอบด้วยคลัทช์ที่ต่อและแยกการส่งผ่านของกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังกลไก การเปลี่ยนเกียร์, และกลไกการส่งผ่านคลัทช์ที่ขับเร้าคลัทชํโดยตอบสนองกับการหมุนของเพลา การเปลี่ยนโดยตัวขับเร้า 2. ชุดการส่งผ่านตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง คลัทช์ถูกหล่อลื่นโดยน้ำมันหล่อลื่น, และ ส่วนควบคุมประมาณอุณหภูมิของกล่องเกียร์จากอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่น 3. ชุดการส่งผ่านตามข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ประกอบรวมต่อมาด้วย ตัวตรวจลับอุณหภูมิน้ำมันที่วัดอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่น 4. ชุดการส่งผ่านตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนควบคุมจะประมาณอุณหภูมิของกล่องเกียร์ตาม จำนวนรอบต่อหนึ่งหน่วยเวลาของเครื่องยนต์และเวลาที่ถูกขับของเครื่องยนต์ 5. ชุดการส่งผ่านตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนควบคุมจะวัดพื้นที่การเคลื่อนไหวของเพลาการ เปลี่ยนที่เป็นช่วงตำแหน่งการหมุนซึ่งกลไกการส่งผ่านคลัทช์จะไม่ถูกขับ แม้ว่าเมื่อเพลาการเปลี่ยน หมุน และจะใช้พื้นที่การเคลื่อนไหวที่ถูกวัดเป็นพื้นฐานลำหรับการควบคุมตัวขับเร้า 6. ชุดการส่งผ่านตามข้อถือสิทธิที่ 5 ที่ซึ่งส่วนควบคุมจะวัดพื้นที่การเคลื่อนไหวของเพลาการ เปลี่ยนเมื่อเครื่องยนต์กำลังจะถูกเริ่มต้น 7. ชุดการส่งผ่านตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนควบคุมจะคำนวณช่วงตำแหน่งการหมุนของเพลา การเปลี่ยน เมื่อกลไกคลัทซ์อยู่ในสถานะถูกต่อเป็นส่วนตามอุณหภูมิของกล่องเกียร์ และจะควบ คุมตัวขับเร้าแบบที่อย่างน้อยความเร็วรอบของเพลาการเปลี่ยนในช่วงตำแหน่งการหมุนที่ถูก คำนวณข้ากว่าความเร็วรอบของเพลาการเปลี่ยนในช่วงตำแหน่งการหมุนอื่นๆ 8. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมที่ประกอบรวมด้วยชุดการส่งผ่านตามข้อถือสิทธิที่ 1 9. วิธีควบคุมลำหรับชุดการส่งผ่านที่ประกอบรวมด้วยเพลาการเปลี่ยน, ตัวขับเร้าที่ทำให้เพลา การเปลี่ยนหมุน และกล่องเกียร์ที่ประกอบด้วยกลไกการเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกขับเร้าสัมพันธ์กับการ หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า หมุนของเพลาการเปลี่ยน, กลไกคลัทซ์ที่ต่อและแยกการส่งผ่านของกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังกล ไกการเปลี่ยนเกียร์ลัมพันธ์กับการหมุนของเพลาการเปลี่ยน และห้องที่บรรจุกลไกการเปลี่ยนเกียร์ และกลไกคลัทช์ เป็นกลไกคลัท'ช์ที่ประกอบด้วยคลัทช์ที่ต่อและแยกการส่งผ่าน'ของกำลัง'จากเครื่อง ยนต์ไปยังกลไกการเปลี่ยนเกียร์, และกลไกการส่งผ่านคลัทช์ที่ขับเร้าคลัทซโดยตอบสนองกับการ หมุนของเพลาการเปลี่ยนโดยตัวขับเร้า, เป็นวิธีควบคุมดังกล่าวที่ประกอบรวมด้วย การควบคุมตัวขับเร้าตามอุณหภูมิของกล่องเกียร์ 10. วิธีควบคุมลำหรับชุดการส่งผ่านตามข้อถือสิทธิที่ 9 ที่ประกอบรวมต่อมาด้วย การคำนวณช่วงตำแหน่งการหมุนของเพลาการเปลี่ยนเมื่อกลไกคลัทช์อยู่ไนลถานะถูกต่อ เป็นส่วนตามอุณหภูมิของกล่องเกียร์ และ การควบคุมตัวขับเร้าแบบที่อย่างน้อยความเร็วรอบของเพลาการเปลี่ยนในช่วงตำแหน่งการ หมุนที่ถูกคำนวณข้ากว่าความเร็วรอบของเพลาการเปลี่ยนในช่วงตำแหน่งการหมุนอื่นๆ ------------

1. ชุดการส่งผ่านที่ส่งกำลังของเครื่องยนต์ประกอบด้วย เพลาการเปลี่ยน, ตัวขับเร้าที่ทำให้เพลาการเปลี่ยนหมุน, กล่องเกียร์ที่ประกอบด้วยกลไกการเปลี่ยนเกียร์ที่จะถูกขับเร้าสัมพันธ์กับการหมุนของเพลา การเปลี่ยน, กลไกคลัทช์ที่จะต่อและแยกชุดการส่งผ่านของกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังกลไกการ เปลี่ยนเกียร์สัมพันธ์กับการหมุนของเพลาการเปลี่ยน และห้องที่บรรจุกลไกการเปลี่ยนเกียร์และกล ไกคลัทช์, และ ส่วนควบคุมที่จะควบคุมตัวขับเร้าตามอุณหภูมิของกล่องเกียร์

2. ชุดการส่งผ่านตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่ กลไกคลัทช์ประกอบด้วยคลัทช์ที่จะต่อและแยกชุดการส่งผ่านของกำลังจากเครื่องยนต์ไปยัง กลไกการเปลี่ยนเกียร์ และกลไกการส่งผ่านคลัทช์ที่ขับเร้าคลัทช์สัมพันธ์กับการหมุนของเพลาการ เปลี่ยน คลัทช์จะถูกหล่อลื่นโดยน้ำมันหล่อลื่น, และ ส่วนควบคุมจะประมาณอุณหภูมิของกล่องเกียร์จากอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่น

3. ชุดการส่งผ่านตามข้อถือสิทธิที่ 2 ประกอบต่อมาด้วย ตัวตรวจจับอุณหภูมิน้ำมันที่จะวัดอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่น

4. ชุดการส่งผ่านตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่ส่วนควบคุมจะประกอบอุณหภูมิของกล่องเกียร์ ตามจำนวนรอบต่อหนึ่งหน่วยเวลาของเครื่องยนต์และเวลาที่ถูกขับของเครื่องยนต์

5. ชุดการส่งผ่านตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่ส่วนควบคุมจะวัดพื้นที่การเคลื่อนของเพลาการ เปลี่ยนที่เป็นช่วงตำแหน่งการหมุนซึ่งกลไกการส่งผ่านคลัทช์จะไม่ถูกขับเสมอเมื่อเพลาการเปลี่ยน หมุน และใช้พื้นที่การเคลื่อนที่ถูกวัดเป็นพื้นฐานสำหรับการควบคุมตัวขับเร้า

6. ชุดการส่งผ่านตามข้อถือสิทธิที่ 5 เป็นแบบที่ส่วนควบคุมจะวัดพื้นที่การเคลื่อนของเพลาการ เปลี่ยนเมื่อเครื่องยนต์ถูกเริ่มต้น

7. ชุดการส่งผ่านตามข้อถือสิทธิที่ 1, ข้อถือสิทธิที่ 4 หรือข้อถือสิทธิที่ 5 เป็นแบบที่ส่วนควบคุม จะคำนวณช่วงตำแหน่งการหมุนของเพลาการเปลี่ยนเมื่อกลไกคลัทช์อยู่ในสถานะถูกต่อเป็นส่วน ตามอุณหภูมิของกล่องเกียร์ และควบคุมตัวขับเร้าแบบที่อย่างน้อยความเร็วรอบของเพลาการ เปลี่ยนในช่วงตำแหน่งการหมุนที่ถูกคำนวณช้ากว่าความเร็วรอบของเพลาการเปลี่ยนในช่วง ตำแหน่งการหมุนอื่น ๆ

8. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมประกอบด้วยชุดการส่งผ่านตามข้อถือสิทธิที่ 1

9. วิธีควบคุมสำหรับชุดการส่งผ่านที่ประกอบด้วยเพลาการเปลี่ยน, ตัวขับเร้าที่ทำให้เพลาการ เปลี่ยนหมุน และกล่องเกียร์ที่ประกอบด้วยกลไกการเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกขับเร้าสัมพันธ์กับการหมุน ของเพลาการเปลี่ยน, กลไกคลัทช์ที่จะต่อและแยกชุดการส่งผ่านของกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังกล ไกการเปลี่ยนเกียร์สัมพันธ์กับการหมุนของเพลาการเปลี่ยน และห้องที่บรรจุกลไกการเปลี่ยนเกียร์ และกลไกคลัทช์ วิธีควบคุมตามการประดิษฐ์จะควบคุมตัวเร้าตามอุณหภูมิของกล่องเกียร์เป็น วิธีที่ประกอบด้วยการควบคุมตัวขับเร้าตามอุณหภูมิของกล่องเกียร์

10. วิธีควบคุมสำหรับการส่งผ่านตามข้อถือสิทธิที่ 9 ประกอบต่อมาด้วยการคำนวณช่วง ตำแหน่งการหมุนของเพลาการเปลี่ยนเมื่อกลไกคลัทช์อยู่ในสถานะถูกต่อเป็นส่วนตามอุณหภูมิ ของกล่องเกียร์ และการควบคุมตัวขับเร้าแบบที่อย่างน้อยความเร็วรอบของเพลาการเปลี่ยนในช่วง ตำแหน่งการหมุนที่ถูกคำนวณช้ากว่าความเร็วรอบของเพลาการเปลี่ยนในช่วงตำแหน่งการหมุน อื่น ๆ