TH9053B - เครื่องยนต์แบบสองจังหวะที่ประกอบด้วยอุปกรณ์ควบคุมจังหวะการปล่อยไอเสีย - Google Patents
เครื่องยนต์แบบสองจังหวะที่ประกอบด้วยอุปกรณ์ควบคุมจังหวะการปล่อยไอเสียInfo
- Publication number
- TH9053B TH9053B TH8801000215A TH8801000215A TH9053B TH 9053 B TH9053 B TH 9053B TH 8801000215 A TH8801000215 A TH 8801000215A TH 8801000215 A TH8801000215 A TH 8801000215A TH 9053 B TH9053 B TH 9053B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- channel
- exhaust
- cylinder
- exhaust channel
- stroke engine
- Prior art date
Links
- 238000003754 machining Methods 0.000 claims 1
Abstract
เครื่องยนต์แบบสองจังหวะชนิดที่มีอุปกรณ์ควบคุมจังหวะการปล่อยไอเสียที่ประกอบด้วยลิ้นควบคุมซึ่งได้ติดตั้งไว้ใน ลักษณะที่ยกตัวได้อยู่ภายในช่องทางของไอเสียที่ต่อจากปาก ทาง ช่องไอเสียผ่านผิวด้านในของกระบอกสูบ โดยลิ้นควบคุมดัง กล่าว ได้ถูกจัดไว้ในการเปิดและปิดส่วนบนของช่องไอเสียดังกล่าว เพื่อ ปรับขอบบนของช่องไอเสียในทิศทางแห่งการเคลื่อนของลูกสูบที่ อยู่ ภายในกระบอกสูบดังกล่าว ทั้งนี้โดยการปรบปรุงประกอบด้วยผิว ที่ ได้กำหนดไว้เป็นเกณฑ์สำหรับการกลึงผิวแรกซึ่งได้จัดทำไว้บน ผิว ของผนังด้านในของช่องทางของท่อไอเสีย โดยผิวแรกดังกล่าว อยู่ใน แนวที่ขนานกับแนวที่ตั้งฉากอยู่กับทิศทางในเส้นรอบวงของ กระบอก สูบดังกล่าว และผิวที่ได้กำหนดไว้เป็นเกณฑ์สำหรับการกลึง ผิวที่ สองซึ่งได้จัดทำไว้บนผิวของผนังด้านในของช่องทางของท่อไอ เสีย ดังกล่าวโดยที่ผิวที่สองดังกล่าวอยู่ในแนวที่ขนานกับแนวที่ ตั้ง ฉากกับแนวยาวของช่องทางของท่อไอเสียดังกล่าวและก็ถูกนำออก สู่ ภายนอกของช่องทางของท่อไอเสียดังกล่าว
Claims (1)
1. เครื่องยนต์แบบสองจังหวะชนิดที่มีอุปกรณ์ควบคุมจังหวะการปล่อยไอเสียที่ประกอบด้วยลิ้นควบคุมซึ่งได้ติดตั้งไว้ใน ลักษณะที่ยกตัวได้อยู่ภายในช่องทางของไอเสียที่ต่อจากปาก ทาง ช่องไอเสียผ่านผิวด้านในของกระบอกสูบ โดยลิ้นควบคุมดัง กล่าว ได้ถูกจัดไว้ในการเปิดและปิดส่วนบนของช่องไอเสียดังกล่าว เพื่อ ปรับขอบบนของช่องไอเสียในทิศทางแห่งการเคลื่อนของลูกสูบที่ อยู่ ภายในกระบอกสูบดังกล่าว ทั้งนี้โดยการปรบปรุงประกอบด้วยผิว ที่ ได้กำหนดไว้เป็นเกณฑ์สำหรับการกลึงผิวแรกซึ่งได้จัดทำไว้บน ผิว ของผนังด้านในของช่องทางของท่อไอเสีย โดยผิวแรกดังกล่าว อยู่ใน แนวที่ขนานกับแนวที่ตั้งฉากอยู่กับทิศทางในเส้นรอบวงของ กระบอก สูบดังกล่าว และผิวที่ได้กำหนดไว้เป็นเกณฑ์สำหรับการกลึง ผิวที่ สองซึ่งได้จัดทำไว้บนผิวของผนังด้านในของช่องทางของท่อไอ เสีย ดังกล่าวโดยที่ผิวที่สองดังกล่าวอยู่ในแนวที่ขนานกับแนวที่ ตั้ง ฉากกับแนวยาวของช่องทางของท่อไอเสียดังกล่าวและก็ถูกนำออก สู่ ภายนอกของช่องทางของท่อไอเสียดังกล่าว
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH6559A TH6559A (th) | 1989-09-01 |
| TH9053B true TH9053B (th) | 1999-08-05 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SE8503517L (sv) | Forfarande for styrning av arbetsforloppet i en forbrenningsmotor | |
| DE59305923D1 (de) | Ventilhaube für eine Brennkraftmaschine | |
| KR840001676A (ko) | 내연기관의 운전조건 조절방법 및 그러한 구조의 엔진 | |
| SE8503630L (sv) | Fyrtakts-forbrenningsmotor | |
| DE3761389D1 (de) | Brennkraftmaschine. | |
| SE9001941L (sv) | Foerbraenningsmotor med troeghetsuppladdning | |
| EP0246877A3 (en) | Exhaust timing control device for two-cycle engines | |
| ATE166133T1 (de) | Gesteuerte zweitakt-brennkraftmaschine | |
| TH9053B (th) | เครื่องยนต์แบบสองจังหวะที่ประกอบด้วยอุปกรณ์ควบคุมจังหวะการปล่อยไอเสีย | |
| US4162663A (en) | Stratified charge four-stroke engine | |
| NO874678L (no) | Fire-takts forbrenningsmotor med overladning og fremgangsmaate for drift av denne. | |
| TH6559A (th) | เครื่องยนต์แบบสองจังหวะที่ประกอบด้วยอุปกรณ์ควบคุมจังหวะการปล่อยไอเสีย | |
| JPS5677516A (en) | Engine equipped with turbocharger | |
| US5136989A (en) | Two-stroke cycle internal combustion engine | |
| SE8105357L (sv) | Motor med styrd inkoppling av antalet cylindrar | |
| KR840007132A (ko) | 포핏 밸브용 유압식 작동기구 | |
| JPH0335850Y2 (th) | ||
| JPS6035531B2 (ja) | ２サイクル内燃機関 | |
| SE8903433L (sv) | Kolv foer tvaataktsfoerbraenningsmotor | |
| JPS55123307A (en) | Reciprocating engine | |
| KR970006805A (ko) | 2사이클 엔진 | |
| JPH01166230U (th) | ||
| JPH03119534U (th) | ||
| JPS6325313A (ja) | ２サイクルエンジンの排気バルブ装置 | |
| IT8242912A1 (it) | Comando idraulico a corsa variabile per l'apertura e la chiusura valvole di aspirazione e scarico di motori endotermici, con la prerogativa di variarne l'altezza e il tempo di apertura, secondo il regime del motore, sia questo ad accensione per scintilla o per compressione |