TH90470A - ตัวอัดบรรจุอากาศขับด้วยมอเตอร์ - Google Patents

Abstract

DC60 (17/06/56) ตัวอัดบรรจุอากาศ (supercharger) ขับด้วยมอเตอร์ได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยเพลากังหัน (12) ที่มีใบพัดกังหัน (11) ในปลายหนึ่ง ใบพัดคอมเพรสเซอร์ (14) ที่ได้รับการขับหมุนโดยเพลา กังหัน ตัวเรือนที่ล้อมรอบใบพัดกังหัน เพลากังหันและใบพัดคอมเพรสเซอร์ไว้ สเตเตอร์ของมอเตอร์ (24) ที่ได้รับการประกอบติดไว้ภายในตัวเรือนและโรเตอร์ของมอเตอร์ (22) ที่ได้รับการขับหมุนโดย สเตเตอร์ของมอเตอร์ โรเตอร์ของมอเตอร์ (22) ได้รับการประกอบติดกับด้านเส้นผ่าศูนย์กลางด้านใน ของใบพัดคอมเพรสเซอร์ (14) ตามการติดตั้ง ตัวอัดบรรจุอากาศ(supercharger)ขับด้วยมอเตอร์ได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยเพลากังหัน (12)ที่มีใบพัดกังหัน(11)ในปลายหนึ่ง ใบพัดคอมเพรสเซอร์(14)ที่ได้รับการขับหมุนโดยเพลา กังหัน ตัวเรือนที่ล้อมรอบใบพัดกังหัน เพลากังหันและใบพัดคอมเพรสเซอร์ไว้ สเตเตอร์ของมอเตอร์ (24)ที่ได้รับการประกอบติดไว้ภายในตัวเรือนและโรเตอร์ของมอเตอร์(22)ที่ได้รับการขับหมุนโดย สเตเตอร์ของมอเตอร์ โรเตอร์ของเมอเตอร์(22)ได้รับการประกอบติดกับด้านเส้นผ่าศูนย์กลางด้านใน ของใบพัดคอมเพรสเซอร์(14)ตามการติดตั้ง

Claims (10)

1.ตัวอัดบรรจุอากาศขับด้วยมอเตอร์ ที่ประกอบรวมด้วย: (ก)เพลากังหันที่มีใบพัดกังหันที่ปลายด้านหนึ่ง; (ข)ใบพัดคอมเพรสเซอร์ที่ได้รับการขับหมุนโดยเพลากังหัน; (ค)ตัวเรือนที่ล้อมรอบใบพัดกังหัน เพลากังหันและใบพัดคอมเพรสเซอร์ (ง)สเตเตอร์ของมอเตอร์ที่ได้รับการยึดอยู่กับที่ภายในตัวเรือน;และ (จ)โรเตอร์ของมอเตอร์ที่ได้รับการขับหมุนโดยสเตเตอร์ของมอเตอร์ ที่ซึ่งส่วนหนึ่งของ โรเตอร์ของมอเตอร์ได้รับการจัดวางไว้ด้านในสเตเตอร์ของมอเตอร์ ที่ซึ่งโรเตอร์ของฌรเตอร์มีปลอกรูปทรงทรงกระบอกกลวงซึ่งมีรูทะลุล้อมรอบเพลากังหันพร้อม ด้วยช่องว่างเล็กน้อยที่สุด อยู่ระหว่างพื้นผิวด้านในของปลอกรูปทรงกระบอกกลวงกับพื้นผิวด้านนอก ของเพลากังหัน และใบพัดคอมเพรสเซอร์มีรูทรงกระบอกกลวงที่ยึดตรึงส่วนปลายที่หนึ่งของปลอกรูป ทรงกระบอกกลวงโดยตรงในทิศทางตามแนวแกนอย่างสอดคล้องกับการสวมอย่างแนบแน่น ของ โรเตอร์ของมอเตอร์กับใบพัดคอมเพรสเซอร์ และ ที่ซึ่งปลอกรูปทรงกระบอกกลวงของโรเตอร์ของมอเตอร์ได้รับการยึดตรึงโดยตรงกับด้านเส้น ผ่าศูนย์กลางภายในของรูรูปทรงกระบอกกลวงของใบพัดคอมเพรสเซอร์ที่สอดคล้องกับการสวมอย่าง แนบแน่น เพื่อที่ว่าช่องว่างจะไม่เกิดขึ้นระหว่างโรเตอร์ของมอเตอร์และใบพัดคอมเพรสเซอร์เมื่อตัว อัดบรรจุอากาศกำลังปฏิบัติการ

2. ระบบเพื่อการล็อคประตูที่ได้รับการกำหนดไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ซึ่งจะรวมถึง ตัวกระตุ้นกำลังบนห้องลิฟต์เพื่อการเปิดประตูห้องลิฟต์ ซึ่งตัวล็อคประตูห้องลิฟต์จะสนองตอบแรง เพื่อการเปิดประตูที่เกิดขึ้นโดยตัวกระตุ้นกำลังดังกล่าวเพื่อการคลายการล็อคประตูห้องลิฟต์ดังกล่าว

3. ระบบเพื่อการล็อคประตูที่ได้รับการกำหนดไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ที่ซึ่งอุปกรณ์ เพื่อการล็อคร่วมดังกล่าวนั้นจะสนองตอบต่อการเครื่องมือตามแนวดิ่งของห้องลิฟต์ดังกล่าว

4. ระบบเพื่อการล็อคประตูที่ได้รับการกำหนดไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อที่ 3 ที่ซึ่งอุปกรณ์ เพื่อการล็อคร่วมดังกล่าวจะได้รับการทำให้หมุนรอบแกนไว้ด้วยชิ้นส่วนประกอบต่างๆบนห้องลิฟต์ ดังกล่าวเพื่อการปลดประตูชานจอดที่ได้รับการประกอบใช้ร่วมกัน

5. ระบบเพื่อการล็อคประตูที่ได้รับการกำหนดไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ที่ซึ่งตัวล็อค ประตูห้องลิฟต์ดังกล่าวนั้นจะรวมถึงชิ้นส่วนประกอบต่างๆที่ได้รับการรองรับไว้ด้วยชิ้นประกอบ แบบหมุนรอบแกนสำหรับการกระตุ้นเชิงกลเพื่อทำให้เกิดผลลัพธ์ในการปลดล็อคของตัวล็อคประตู ห้องลิฟต์ดังกล่าว

6. ระบบเพื่อการล็อคประตูที่ได้รับการกำหนดไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อที่ 5 ที่ซึ่งชิ้นส่วน ประกอบที่ได้รับการรองรับดังกล่าวนั้นจะรวมถึงพื้นผิวที่ได้รับการกำหนดตามแนวดิ่งอย่างทั่วไปซึ่ง ได้รับการปรับใช้เพื่อการเกี่ยวประสารร่วมกับอุปกรณ์เพื่อการล็อคร่วมดังกล่าว

7. ระบบเพื่อการล็อคประตูสำหรับการติดตั้งลิฟต์เพื่อการบรรทุกหรือเพื่อการ โดยสารหรือการยกสิ่งของที่มีห้องลิฟต์ที่มีประตูเพื่อการเลื่อนตามแนวระดับและชานจอดต่างๆซึ่งได้ รับการเว้นระยะห่างตามแนวดิ่งซึ่งแต่ละชานจอดนั้นจะมีประตูเพื่อการเลื่อนตามแนวระดับ อุปกรณ์ เพื่อการล็อคร่วมของประตูชานจอดที่สามารถทำงานเชิงกลเพื่อการปลดล็อคประตูชานจอดที่ได้รับ การนำมาประกอบใช้ร่วมกัน ตัวล็อคประตูห้องลิฟต์ที่ได้รับการจัดวางเพื่อทำให้ประตูห้องลิฟต์นั้น คงได้รับการปิดไว้เมื่อลิฟต์นั้นไม่ได้อยู่ที่ชานจอด และช่วยทำให้ประตูห้องลิฟต์นั้นเปิดออกเมื่อ ห้องลิฟต์ได้รับการกำหนดตำแหน่งอย่างถูกต้องอยู่ที่ชานจอด ตัวล็อคประตูห้องลิฟต์จะมีชิ้นส่วน ประกอบที่ได้รับการขับเคลื่อนซึ่งได้รับการรองรับอย่างหมุนรอบแกนได้และชิ้นส่วนประกอบเพื่อการ ล็อคที่ได้รับการรองรับแบบหมุนรอบแกนได้ ซึ่งตัวล็อคประตูห้องลิฟต์นั้นสามารถทำงานได้ใน ลักษณะเชิงกลด้วยอุปกรณ์เพื่อการล็อคร่อมเพื่อที่จะเปิดประตูห้องลิฟต์ด้วยการปรากฎตามลักษณะ การยภาพของลำตัวแข็งเกร็งในแนวเส้นของแรงเพื่อการเปิดประตูระหว่างชิ้นส่วนประกอบที่ได้รับการ ขับเคลื่อนและชิ้นส่วนประกอบเพื่อการล็อคและซึ่งจะไม่สามารถทำงานได้ในลักษณะเชิงกลโดยการ ไม่มีลำตัวที่แข็งเกร็งดังกล่าวอยู่ในแนวเส้นดังกล่าวของแรง ซึ่งอุปกรณ์เพื่อการล็อคร่วมและตัวล็อค ประตูห้องลิฟต์นั้นจะสนองตอบกับการเคลื่อนที่ตามแนวดิ่งของห้องลิฟต์เพื่อกำหนดตำแหน่งลำตัวที่ แข็งเกร็งให้อยู่ในหรือนอกแนวเส้นขอบแรงดังกล่าว

8. ระบบเพื่อการล็อคประตูที่ได้รับการกำหนดไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อที่ 7 ที่ซึ่งตัวล็อค ประตูห้องลิฟต์นั้นจะรวมถึงคู่หนึ่งของพื้นผิวตามแนวดิ่งที่ได้รับการเว้นระยะห่างอย่างขนานกันซึ่งได้ รับการก่อรูปด้วยชิ้นส่วนประกอบที่ได้รับการขับเคลื่อนดังกล่าวและชิ้นส่วนประกอบเพื่อการล็อค และอุปกรณ์เพื่อการล็อคร่วมดังกล่าวจะมีลำตัวที่แข็งเกร็งดังกล่าวซึ่งได้รับการจัดวางเพื่อเคลื่อนที่ ผ่านระหว่างพื้นผิวต่างๆดังกล่าวเมื่อห้องลิฟต์นั้นเคลื่อนที่เข้าและออกจากตำแหน่งที่ได้รับการ กำหนดไว้กับชานจอด

9. ระบบเพื่อการล็อคประตูที่ได้รับการกำหนดไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อที่ 8 ซึ่งจะรวมถึง มอเตอร์ที่ได้รับการขับเคลื่อนเพื่อการทำงานของประตูห้องลิฟต์ซึ่งได้รับการต่อเชื่อมกับชิ้นส่วน ประกอบที่ได้รับการขับเคลื่อนดังกล่าว ซึ่งชิ้นส่วนประกอบที่ได้รับการขับเคลื่อนดังกล่าวนั้นจะส่ง ผ่านแรงที่เกิดจากมอเตอร์ที่ได้รับการขับเคลื่อนดังกล่าวในลักษณะที่มอเตอร์ดังกล่าวนั้นได้รับการ กระตุ้นในเบื้องต้นให้เปิดประตูห้องลิฟต์ไปยังชิ้นส่วนประกอบเพื่อการล็อคดังกล่าวเพื่อที่จะปลดล็อค ตัวล็อคดังกล่าว

10. ระบบเพื่อการล็อคประตูที่ได้รับการกำหนดไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อที่ 9 ที่ซึ่งอุปกรณ์ เพื่อการล็อคร่วมดังกล่าวนั้นจะส่งผ่านแรงเพื่อการทำงานของตัวล็อคประตูลิฟต์ระหว่างชิ้นส่วน ประกอบที่ได้รับการขับเคลื่อนดังกล่าวและชิ้นส่วนประกอบเพื่อการล็อคต่างๆในขณะที่ลำตัวที่ แข็งเกร็งนั้นหมุนรอบแกนจุดศูนย์กลาง