TH90434A - ชุดอัดบรรจุอากาศ - Google Patents

Abstract

DC60 โครงสร้างปิดผนึกน้ำมันของชุดอัดบรรจุอากาศ (10) มีชิ้นประกอบคุ้มกันน้ำมัน (21) ตัวเรือนปิดผนึก (25) และชิ้นประกอบปิดผนึกรูปวงแหวน (23) ซึ่งจัดไว้ระหว่างชิ้นประกอบ คุ้มกันน้ำมัน (21) และตัวเรือนปิดผนึก (25) ชิ้นประกอบคุ้มกันน้ำมัน (21) มีส่วนที่ซึ่งของด้านนอก รูปวงกลมโดยประมาณได้รับการก่อรูปขึ้นมาในภาคตัดขวางตามแนวดิ่งไปยังทิศทางตามแนวแกน ในส่วนปลายนำในด้านคอมเพรสเซอร์ และชิ้นประกอบคุ้มกันน้ำมัน (21) มีส่วนขนาดเส้นผ่า ศูนย์กลางเล็กลงที่ขอบด้านนอก (21a) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาในปลายนำในด้านคอมเพรสเซอร์ และที่ซึ่งรัศมีของขอบด้านนอกเล็กมากกว่าส่วนอื่นของขอบด้านนอก ชิ้นประกอบปิดผนึก (23) ได้รับการประกอบเข้ากับส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กลงที่ขอบด้านนอก (21a) ช่องเปิดที่ซึ่ง ชิ้นประกอบคุ้มกันน้ำมัน (21) เคลื่อนผ่านไปนั้นได้รับการก่อรูปขึ้นมาในตัวเรือนปิดผนึก (25) และตัวเรือนปิดผนึก (25) ได้รับการนำเข้าสู่การสัมผัสกับชิ้นประกอบปิดผนึก (23) ในขอบด้านใน ในทิศทางตามแนวรัศมีซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องเปิด โครงสร้างปิดผนึกน้ำมันของชุดอัดบรรจุอากาศ ( 10 ) มีชิ้นประกอบคุ้มกันน้ำมัน ( 21 ) ตัวเรือนปิดผนึก ( 25 ) และชิ้นประกอบปิดผนึกรูปวงแหวน ( 23 ) ซึ่งจัดไว้ระหว่างชิ้นประกอบ คุ้มกันน้ำมัน ( 21 ) และตัวเรือนปิดผนึก ( 25 ) ชิ้นประกอบคุ้มกันน้ำมัน ( 21 ) มีส่วนที่ซึ่งของด้านนอก รูปวงกลมดดยประมาณได้รับการก่อรูปขึ้นมาในภาคตัดขวางตามแนวดิ่งไปยังทิศทางตามแนวแกน ในส่วนปลายนำในด้านคอมเพรสเซอร์ และชิ้นประกอบคุ้มกันน้ำมัน ( 21 ) มีส่วนขนาดเส้นผ่า ศูนย์กลางเล้กลงที่ขอบด้านนอก ( 21 a ) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาในปลายนำในด้านคอมเพรสเซอร์ และที่ซึ่งรัศมีด้านนอกเล้กมากกว่าส่วนอื่นของบนขอบด้านนอก ชินส่วนประกอบปิดผนึก ( 23 ) ได้รับการประกอบเข้ากับส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กลงที่ขอบด้านนอก ( 21a ) ช่องเปิดที่ซึ่ง ชิ้นประกอบคุ้มกันน้ำมัน ( 21 ) เคลื่อนผ่านไปนั้นได้รับการก่อรูปขึ้นมาในตัวเรือนปิดผนึก ( 25 ) และตัวเรือนปิดผนึก ( 25 ) ได้รับการนำเข้าสู่การสัมผัสกับชิ้นประกอบปิดผนึก ( 23 ) ในขอบด้านใน ทิศทางตามแนวรัศมีซึ่งก่อรูปมาเป็นช่องเปิด

Claims (9)

1. ชุดอัดบรรจุอากาศซึ่งประกอบรวมด้วย : จานใบพัดกังหันซึ่งขับในลักษณะหมุนด้วยแก๊สไอเสีย; จานใบพัดคอมเพรสเซอร์ซึ่งขับในลักษณะหมุนด้วยการหมุนของจานใบพัดกังหันและ การอัดอากาศ ; เพลาหมุนซึ่งทำการต่อประกบจานใบพัดกังหันและจานใบพัดคอมเพรสเซอร์ ; ตัวเรือนที่ซึ่งโครงสร้างตลับลูกปืนซึ่งรองรับเพลาหมุนไว้อย่างหมุนได้ได้รับการประกอบ เข้าส่วนด้านใน ; และ โครงสร้างปิดผนึกน้ำมันซึ่งกันไม่ให้น้ำมันหล่อลื่นซึ่งจ่ายไปยังโครงสร้างตลับลูกปืนนั้น รั่วไหลไปยังด้านคอมเพรสเซอร์ โครงสร้างปิดผนึกน้ำมันได้รับการประกอบเข้าใน ด้านคอมเพรสเซอร์ของโครงสร้างตลับลูกปืน ที่ซึ่งโครงสร้างปิดผนึกน้ำมันมีชิ้นประกอบคุ้มกันน้ำมันซึ่งยึดตรึงเข้ากับเพลาหมุน ตัวเรือนปิดผนึกซึ่งยึดตรึงเข้ากับตัวเรือนโดยให้ล้อมรอบชิ้นประกอบคุ้นกันน้ำมันในด้านนอกใน ทิศทางตามแนวรัศมีของชิ้นประกอบคุ้มกันน้ำมัน และชิ้นประกอบปิดผนึกรูปวงแหวนซึ่งจัดไว้ ระหว่างชิ้นประกอบคุ้มกันน้ำมันและตัวเรือนปิดผนึก ชิ้นประกอบคุ้มกันน้ำมันได้รับการ จัดเตรียมไว้พร้อมด้วยส่วนซึ่งมีขอบด้านนอกรูปวงกลม โดยประมาณซึ่งก่อรูปขึ้นมาในภาคตัดขวาง ตามแนวดิ่งไปยังทิศทางตามแนวแกนในส่วนปลายนำของด้านคอมเพรสเซอร์ ชิ้นประกอบคุ้มกัน น้ำมันมีส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กลงที่ขอบด้านนอกซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาในปลายนำ ในด้านคอมเพรสเซอร์และที่ซึ่งรัศมีของขอบด้านนอกเล็กมากกกว่าส่วนอื่นของขอบด้านนอก ชิ้นประกอบปิดผนึกได้รับการประกอบเข้ากับส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กลงที่ขอบด้านนอก ช่องเปิดที่ซึ่งชิ้นประกอบคุ้มกันน้ำมันเคลื่อนผ่านส่วนกึ่งกลางของภาคตัดขวางตามแนวดิ่งไปยัง ทิศทางตามแนวแกนได้รับการก่อรูปขึ้นมาในตัวเรือนปิดผนึก และตัวเรือนปิดผนึกได้รับการนำเข้าสู่ การสัมผัสกับชิ้นประกอบปิดผนึกในขอบด้านในทิศทางตามแนวรัศมีซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องเปิด ดังนึ้นจึงเป็นการกันไม่ให้น้ำมันหล่อลื่นนั้นรั่วไหลไปยังด้านคอมเพรสเซอร์

2. ชุดอัดบรรจุอากาศตามที่ข้อถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นประกอบคุ้มกันน้ำมันมี ส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางโตขึ้นที่ขอบด้านนอกซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนขนาดเส้นผ่า ศูนย์กลางเล็กลงที่ขอบด้านนอกจากด้านกังหันในทิศทางตามแนวแกนและที่ซึ่งรัศมีของขอบด้านนอก โตมากกว่าส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กลงที่ขอบด้านนอก

3. ชุดอัดบรรจุอากาศตามที่ข้อถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวเรือน ปิดผนึกมีส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางโตขึ้นที่ขอบด้านในซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาในปลายนำในด้าน คอมเพรสเซอร์และที่ซึ่งรัศมีของขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านในโตมากกว่าส่วนอื่นของขอบ ด้านใน และส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กลงที่ขอบด้านในซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนขนาด เส้นผ่าศูนย์กลางโตขึ้นที่ขอบด้านในจากด้านกังหันในทิศทางตามแนวแกนและที่ซึ่งรัศมีของ ขอบด้านในเล็กมากกว่าส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางโตขึ้นที่ขอบด้านใน และขอบด้านนอกใน ทิศทางตามแนวรัศมีของชิ้นประกอบปิดผนึกมีรัศมีซึ่งโตมากกว่ารัศมีของขอบด้านในของ ส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กลงที่ขอบด้านใน และได้รับการนำเข้าสู่การสัมผัสกับขอบด้านในของ ส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางโตขึ้นที่ขอบด้านใน

4. ชุดอัดบรรจุอากาศตามที่ข้อถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งโครงสร้างปิดผนึกน้ำมันมี ชิ้นประกอบยึดประกบซึ่งทำการยึดประกบชิ้นประกอบปิดผนึกที่ตำแหน่งตรึงอยู่กับที่

5. ชุดอัดบรรจุอากาศตามที่ข้อถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งโครงสร้างปิดผนึกน้ำมันมี ชิ้นประกอบยึดประกบซึ่งทำการยึดประกบชิ้นประกอบปิดผนึกที่ตำแหน่งตรึงอยู่กับที่ และพื้นผิว ที่ปลายด้านกังหันของชิ้นประกอบยึดประกบได้รับการนำเข้าสู่การสัมผัสกับผิวหน้าที่ปลายด้าน คอมเพรสเซอร์ของชิ้นประกอบปิดผนึก ดังนั้นจึงเป็นการยึดประกบชิ้นประกอบปิดผนึกระหว่าง พื้นผิวที่ปลายด้านกังหันและส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางโตขึ้นที่ขอบด้านนอกของชิ้นประกอบ คุ้มกันน้ำมัน

6. ชุดอัดบรรจุอากาศตามที่ข้อถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 4 หรือ 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบยึดประกบได้รับการประกอบขึ้นมาด้วยจานใบพัดคอมเพรสเซอร์

7. ชุดอัดบรรจุอากาศตามที่ข้อถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 4 หรือ 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบยึดประกบได้รับการจัดเตรียมไว้ระหว่างจานใบพัดคอมเพรสเซอร์และชิ้นประกอบปิดผนึก

8. ชุดอัดบรรจุอากาศตามที่ข้อถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 4 หรือ 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบยึดประกอบได้รับการประกอบขึ้นมาด้วยปลอกซึ่งจัดเตรียมไว้ระหว่างจานใบพัด คอมเพรสเซอร์และชิ้นประกอบปิดผนึก

9. ชุดอัดบรรจุอากาศตามที่ข้อถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 4 หรือ 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ชุดอัดบรรจุอากาศได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งช่วยในการหมุนของเพลาหมุน ต่อไปอีก และตัวหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้าได้รับการจัดไว้เป็นชิ้นประกอบยึดประกบระหว่าง จานใบพัดคอมเพรสเซอร์และชิ้นประกอบปิดผนึก