TH89490A

TH89490A - โครงสร้างการจัดวางตัวเร่งปฏิกิริยาของจักรยานยนต์

Info

Publication number: TH89490A
Application number: TH701002237A
Authority: TH
Inventors: อิเคดะ นายฮิเดกิ; ยามากูชิ นายมาซาอากิ; นาราซากิ นายยาซูโอะ; คูซาโนะ นายทาคูเฮ; อิโนคาวะ นายฮิโรชิ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date: 2007-05-08
Publication date: 2008-04-21

Abstract

DC60 เพื่อที่จะจัดเตรียมโครงสร้างการจัดวางตัวเร่งปฏิกิริยาของจักรยานยนต์ ซึ่งจัดวางห้องตัวเร่ง ปฏิกิริยาไว้อย่างกระทัดรัด ภายนอกช่องผ่านไอเสีย 62,63 ซึ่งสอดคล้องกับช่องทางเข้าและช่องทางออกของห้องตัวเร่ง ปฏิกิริยา 80, แกนของตัวเร่งปฏิกิริยา 85 ได้รับการปรับแนวตรงกันกับทิศช่องผ่านของช่องผ่านไอ เสียช่องหนึ่ง 63, และช่องผ่านไอเสียอีกช่องหนึ่ง 62 เปิดอยู่ภายในความกว้างในทิศตามความยาวของ ตัวเร่งปฏิกิริยา 85 เพื่อที่จะจัดเตรียมโครงสร้างการจัดวางตัวเร่งปฏิกิริยาของจักรยานยนต์ ซึ่งจัดวางห้องตัวเร่ง ปฏิกิริยาไว้อย่างกระทัดรัด ภายนอกช่องผ่านไอเสีย 62,63 ซึ่งสอดคล้องกับช่องทางเข้าและช่องทางออกของห้องตัวเร่ง ปฏิกิริยา 80, แกนของตัวเร่งปฏิกิริยา 85 ได้รับการปรับแนวตรงกันกับทิศช่องผ่านของช่องผ่านไอ เสียช่องหนึ่ง 63, และช่องผ่านไอเสียอีกช่องหนึ่ง 62 เปิดอยู่ภายในความกว้างในทิศตามความยาวของ ตัวเร่งปฏิกิริยา 85

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. โครงสร้างการจัดวางตัวเร่งปฏิกิริยาของจักรยานยนต์ซึ่งจัดเตรียมด้วยห้องตัวเร่ง ปฏิกิริยา(80,180) บนส่วนกึ่งกลางของท่อไอเสีย(61,161) ซึ่งเชื่อมต่อช่องไอเสีย(43B) ของฝาสูบ (43) และหม้อพัก (90,190) ในเครื่องยนต์แนวนอน (6) ที่ซึ่งกระบอกสูบ (42A) ของเครื่องยนต์นั้นถูฏ จัดวางในแนวนอน,และ ที่ซึ่งเสื้อสูบ (41) ของเครื่องยนต์แนวนอน (6) ถูกจัดวางไปทางด้านหลังของกระบอกสูบ (42A) และได้รับการก่อรูปให้บวมลงข้างล่างจากปลายด้านล่างของกระบอกสูบ,และห้องตัวเร่ง ปฏิกิริยา (80,180) ถูกจัดวางไปทางด้านหน้าของเสื้อสูบ (41) และใต้กระบอกสูบ, โดยภายนอกช่องผ่านไอเสียที่สอดคล้องกับช่องทางเข้าและช่องทางออกของห้องตัวเร่ง ปฏิกิริยา (80,180),แกนของตัวเร่งปฏิกิริยา(85)ได้รับการปรับแนวตรงกันกับทิศช่องผ่านของช่องผ่าน ไอเสียช่องหนึ่ง,(83,183) ไปยังหม้อพัก (90,190), และช่องผ่านไอเสียอีกช่องหนึ่ง (82,182) ไปยังช่อง ไอเสีย (43B) จะเปิดอยู่ในความกว้างในทิศทางตามความยาวของตัวเร่งปฏิกิิริยา (82),และ ตำแหน่งของปลายด้านหน้าของห้องตัวเร่งปฏิกิริยา (80,182) ได้รับการจัดตำแหน่งไปทาง ด้านข้างของตำแหน่งหนึ่งที่ช่องผ่านไอเสียอีกช่องหนึ่ง (82,182) ถูกเปิดออกในพื้นผิวด้านข้างของ ห้องตัวเร่งปฏิกิริยา (80,180)

2.โครงสร้างการจัดวางตัวเร่งปฏิกิริยาของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งตัวเร่ง ปฏิกิริยาได้รับการจัดวางอยู่ตามแกนของช่องผ่านไอเสียช่องหนึ่ง,และช่องเปิดที่ก่อรูปอยู่ในพื้นผิว ด้านข้างของห้องตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งประกอบขึ้นเป็นช่องเปิดของช่องผ่านไปเสียอีกช่องหนึ่ง หันหน้า เข้าหาพื้นผิวด้านข้างของตัวเร่งปฏิกิริยา

3.โครงสร้างการจัดวางตัวเร่งปฏิกิริยาของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 2,ที่ซึ่งช่องเปิดที่ ก่อรูปอยู่ในพื้นผิวด้านข้างของห้องตัวเร่งปฏิกิริยา เป็นช่องเปิดซึ่งหันทิศไปสู่ช่องไอเสีย

4.โครงสร้างการจัดวางตัวเร่งปฏิกิริยาของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อ หนึ่ง, ที่ซึ่งตัวเร่งปฏิกิริยาได้รับการจับยึดอยู่ในส่วนเว้าของห้องตัวเร่งปฏิกิริยา

5.โครงสร้างการจัดวางตัวเร่งปฏิกิริยาของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งช่องผ่าน ไอเสียอีกช่องหนึ่ง ติดต่อกับห้องตัวเร่งปฏิกิริยาที่ตำแหน่งเยื้องจากตัวเร่งปฏิกิริยาในห้องตัวเร่ง ปฏิกิริยา

6.โครงสร้างการจัดวางตัวเร่งปฏิกิริยาของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 5, ซึ่งส่วนนูนซึ่ง นูนเข้าหาเครื่องยนต์อยู่ตามเสื้อสูบของเครื่องยนต์และห้องข้อเหวี่ยง ได้รับการก่อรูปอยู่บนห้องตัวเร่ง ปฏิกิริยา, และช่องผ่านไอเสียอีกช่องหนึ่งติดต่อกันกับส่วนนูน

7.โครงสร้างการจัดวางตัวเร่งปฏิกิริยาของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 5 หรือข้อถือสิทธิที่ 6 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งช่องผ่านไอเสียอีกช่องหนึ่งได้รับการก่อรูปอยู่ในรูปทรงซึ่งขดม้วนอยู่รอบ บริเวณรอบนอกของห้องตัวเร่งปฏิกิริยา และติดต่อกันกับพิ้นผิวด้านข้างของห้องตัวเร่งปฏิกิริยา 8..โครงสร้างการจัดวางตัวเร่งปฏิกิริยาของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1ถึง 7 ข้อใดข้อ หนึ่ง, ที่ซึ่งห้องตัวเร่งปฏิกิริยาได้รับการจัดวางอยู่ข้างใต้กระบอกสูบของเครื่องยนต์แนวนอน