TH89183A

TH89183A - อุปกรณ์ช่องส่งออกอากาศสำหรับห้องโดยสารยานพาหนะ

Info

Publication number: TH89183A
Application number: TH601004018A
Authority: TH
Inventors: โอโนะ นายมิชิโอะ; เอนโด นายมาซาฮิโร; ทานากะ นางสาวเคอิโคะ
Original assignee: นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง; นายทวีพูล ศรีหงส์; นางสาวอภิญญา บัณฑิตวุฒิสกุล; นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์
Filing date: 2006-08-23
Publication date: 2008-03-31

Abstract

DC60 ในอุปกรณ์ช่องส่งออกอากาศสำหรับห้องโดยสารยานพาหนะ แผ่นการปรับทิศทางลมที่ หนึ่งจะถูกหมุนระหว่างสภาพแบบขนานและสภาพแบบลำดับเพื่อจัดให้มีการทำงานการกระจาย ลมของรูปแบบการเปิดช่องเปิดส่งออกของตัวถังรูปท่อและการปรับทิศทางการไหลของอากาศ และการทำงานการตัดจ่ายลมในแบบของการปิดช่องเปิดส่งออก ในกลุ่มของแผ่นการปรับทิศทาง ลมที่หนึ่ง หนึ่งแผ่นการปรับทิศทางลมที่หนึ่งจะถูกทำรูปลักษณ์แบบที่ของปลายสุดของมันจะแยก ทีละน้อยออกจากผิดหนังด้านในของตัวถังรูปท่อเมื่อแผ่นการปรับทิศทางลมที่หนึ่งถูกหมุนเพื่อเปิด ช่องเปิดส่งออก เเผ่นการปรับทิศทางลมที่สองซึ่งจะถูกยึดกับด้านหลังของเเผ่นการปรับทิศทางลม ที่หนึ่งโดยมีระยะห่างกันตามที่กำหนด เเผ่นการปรับทิศทางที่สองจะหมุนพร้อมกับหนึ่งเเผ่นการ ปรับทิศทางลมที่หนึ่งรอบศูนย์กลางการหมุนของหนึ่งเเผ่นการปรับทิศทางลมที่หนึ่งดังกล่าว ในอุปกรณ์ช่องส่งออกอากาศสำหรับห้องโดยสารยานพะหนะ แผ่นการปรับทิสทางลมที่ หนึ่งจะถูกหนุ่มระหว่างสภาพแบบขนานและสภาพแบบลำดับเพื่อจัดให้มีการทำงานการกระจาย ลมของรูปแบบการเปิดช่องเปิดส่งออกของตัวถังรูปถ่อและการปรับทิสทางการไหลของอากาศ และการทำงานการตัดจ่ายลมในแบบของการปิดช่องเปิดส่งออก ในกลุ่มของแผ่นการปรับทิศทาง ลมที่หนึ่ง หนึ่งแผ่นการปรับทิศทางลมที่หนึ่งจะถูกทำรูปลักษณ์แบบที่ของปลายสุดของมันจะแยก ทีละน้อยออกจากผิดหนังด้านในของตัวถังรูปท่อเมื่อแผ่นการปรับทิสทางลมที่หนึ่งถูกหมุนเพื่อเปิด ช่องเปิดส่งออก เเผ่นการปรับทิศทางลมที่สองซึ่งจะถูกยึดกับด้านหลังของเเผ่นการปรับทิศทางลม ที่หนึ่งโดยมีระยะห่างกันตามที่กำหนด เเผ่นการปรับทิศทางที่สองจะหมุนพร้อมกับหนึ่งเเผ่นการ ปรับทิศทางที่หนึ่งรอบศูนย์กลางการหมุนของหนึ่งเเผ่นการปรับทิศทางลมที่หนึ่งดังกล่าว

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. อุปกรณ์พ่นอากาศออกสำหรับห้องโดยสารยานพาหนะซึ่งมีตัวถังรูปท่อซึ่งสร้างรูปเเบบทาง ผ่านนำอากาศ มีเเผ่นปรับทิศทางลมที่หนึ่ง (13) ที่เกี่ยวข้อง (12,13) จำนวนหนึ่งซึ่งถูกรองรับเเบบ เคลื่อนที่เป็นวงกลมภายในตัวถังรูปท่อดังกล่าวเเละเปิดปิดช่องพ่นออกของด้านปลายสุดของตัวถังรูป ท่อเดียวกันนี้ เเละมีวัสดุต่อติดซึ่งต่อติดเเต่ละเเผ่นปรีบทิศทางลมที่หนึ่ง (13) ที่เกี่ยวข้อง (12,13) ดัง กล่าวเข้าด้วยกันเเละทำให้เเผ่นปรับทิศทางลมเดียวกันนี้ (12, 13) เคลื่อนที่ประสานโดยทำให้เคลื่อนที่ เป็นวงกลมในทิศทางเดียวกัน มีความสามารถทำงานกระจายลมซึ่งเปิดอ้าช่องพ่นออกของตัวถังรูปท่อ ดังกล่าวเเละปรับทิศทางพ่นออกของกระเเสอากาศที่ถูกเพ่นออกกับการทำงานปิดกั้นลมซึ่งปิดช่องพ่น ออกของตัวถังรูปท่อดังกล่าวเเละปิดกั้นการพ่นออกของกระเเสอากาศจากการปรับการเคลื่อนที่เป็นวง กลมเเผ่นปรับทิศทางลมที่หนึ่ง (13) ที่เกี่ยวข้อง (12, 13) ดังกล่าวระหว่างขอบเขตของสภาพขนานกัน ซึ่งเกือบขนานกันต่อเส้นเเกนของตัวถังรูปท่อดังกล่าวกับสภาพอนุกรมซึ่งเกือบตั้งฉากกันซึ่งมีลักษณะ จำเพาะ คือ อุปกรณ์พ่นอากาศออกดังกล่าวมีเเผ่นปรับทิศทางลมที่สอง (15) ซึ่งตรึงติดเเละค้ำยันที่ด้าน ระนาบหลังของเเผ่นปรับทิศทางลมที่หนึ่ง (13) ที่เกี่ยวข้อง (13) ในจำนวนเเต่ละปรับทิศทางลมที่ หนึ่ง (13) ที่เกี่ยวข้อง (12, 13) ดังกล่าวซึ่งส่วนปลายสุดค่อยๆ เเยกจากระนาบผนังด้านในของตัวถัง รูปท่อดังกล่าวเป็นช่องไฟที่กำหนดขณะทำการเคลื่อนที่เป็นวงกลมเพื่อเปิดอ้าช่องพ่นออกดังกล่าวซึ่ง เป็นสภาพปิด เเผ่นปรับทิศทางลมที่สอง (15) ที่เกี่ยวข้องเป็นสิ่งที่อยู่ที่ด้านระนาบหลังของเเผ่นปรับทิศทาง ลมที่หนึ่ง (13) ที่เกี่ยวข้อง (13) ที่เกี่ยวข้องเเละเคลื่อนที่เป็นวงกลมเพื่อเปิดกั้นของช่องว่างซึ่งมีการขึ้นรูป ระหว่างขอบปลายสุดของเเผ่นปรับทิศทางลมที่หนึ่ง (13) ที่เกี่ยวข้อง (13) ที่เกี่ยวข้องซึ่งเเผ่นปรับทิศ ทางลมที่สองเดียวกันนี้ถูกตรึงติดอยู่กับระนาบผนังด้านในของตัวถังรูปท่อดังกล่าว ศูนย์กลางการเคลื่อนที่เป็นวงกลมของเเผ่นปรับทิศทางลมที่หนึ่ง (13) ที่เกี่ยวข้องกับที่สอง (13,15) ที่เกี่ยวข้องอยู่ในที่ว่างระหว่างเเผ่นปรับทิศทางลมที่หนึ่ง (13) ที่เกี่ยวข้องกับที่สอง (13,15) ที่ เกี่ยวข้อง เเผ่นปรับทิศทางลมที่หนึ่ง (13) ที่เกี่ยวข้องกับที่สอง (13,15) ที่เกี่ยวข้องมีปริมาณยื่นออก เกือบเท่ากันสู่ด้านปลายน้ำของตัวถังรูปท่อของเเผ่นปรับทิศทางลมทั้งสองเหล่านี้เมื่อเเผ่นปรับทิศทาง ลมที่หนึ่ง (13) ที่เกี่ยวข้องกับที่สอง (13,15) ที่เกี่ยวข้องเกือบขนานกันต่อเส้นเเกนของตัวถังรูปท่อ

2. อุปกรณ์พ่นอากาศออกสำหรับห้องโดยสารยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะ จำเพาะ คือ เเผ่นปรับทิศทางลมที่สอง (15) ที่เกี่ยวข้องอยู่ในสภาพขนานซึ่งยึดจับต่อเเผ่นปรับทิศทางลมที่ หนึ่ง (13) ที่เกี่ยวข้อง (13) ที่เกี่ยวข้องเป็นช่องไฟที่กำหนด เเผ่นปรับทิศทางลมที่หนึ่ง (13) ที่เกี่ยวข้อง (13) ที่เกี่ยวข้องเคลื่อนที่เป็นวงกลมจากสภาพซึ่ง ปิดกั้นการพ่นออกของกระเเสอากาศซึ่งเป็นสภาพอนุกรมที่เกือบตั้งฉากกันต่อเส้นเเกนของตัวถังรูปท่อ ดังกล่าวเป็นสภาพขนานซึ้งเกือบขนานกันต่อเส้นเเกนของตัวถังรูปท่อดังกล่าวเท่าใด การทำงานปิดกั้น ของช่องว่างซึ้งมีการขึ้นรูประหว่างขอบปลายสุดของเเผ่นปรับทิศทางลมที่สอง (15) ที่เกี่ยวข้อง จะลดลงเท่านั้น

3. อุปกรณ์พ่นอากาศออกสำหรับห้องโดยสารยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ซึ่งมี ลักษณะจำเพาะ คือ อุปกรณ์พ่นอากาศออกดังกล่าวประกอบจากช่องลมภายในลักษณะถังรูปท่อซึ่งขึ้นรูปค้ำยัน เเต่ละเเผ่นปรับทิศทางลม (12, 13, 15) ดังกล่าวในตัวถังรูปท่อดังกล่าว กับตัวยึดลักษณะถังรูปท่อซึ่ง รองรับช่องลมภายในดังกล่าวโดยสภาพที่มีการสวมเข้าในทิศทางรอบวงกลมเเบบสามารถเคลื่อนที่ เป็นวงกลมเเละหยุดเป็นช่วงๆ โดยมีการสร้างในลักษณะที่สามารถปรับทิศทางลมจากช่องลมดังกล่าวเเบบเลือกได้เป็นทิศขึ้นบน ทิศ ลงล่าง ทิศไปด้านขวา หรือทิศไปด้านซ้ายจากการปรับตำเเหน่งโดยหมุนช่องลมภายในดังกล่าวเเละ หยุดเป็นช่วงๆ สู่ทิศทางรอบวงกลมในตัวยึดดังกล่าว