TH88350A - แท่นวางของระบบการขนส่ง ผลิตภัณฑ์ระหว่างกลางซึ่งประกอบรวมด้วยแท่นวางของระบบการขนส่งและโครงสร้างของระบบการขนส่งโรงงานประกอบสำหรับการผลิตชุดประกอบของโครงสร้างของระบบการขนส่ง และวิธีการสำหรับการผลิตชุดประกอบของระบบการขนส่ง - Google Patents

Abstract

DC60 แท่นวางของระบบการขนส่ง ผลิตภัณฑ์ระหว่างกลาง โรงงานประกอบ และวิธีการสำหรับ การดำเนินการของชุดประกอบของโครงสร้างของระบบการขนส่ง แท่นวางของระบบการขนส่ง (100, 200) จะทำหน้าที่ในการทำเป็นแท่นวางและการเคลื่อนที่ของโครงสร้างของระบบการขนส่ง (10) ของระบบการขนส่ง แท่นวางของระบบการขนส่งจะมีชุดขับ (102, 202) ซึ่งสามารถเชื่อมต่อได้ กับโครงสร้างของระบบการขนส่ง (10) เพื่อการเคลื่อนที่หรือการขนส่งของโครงสร้างของระบบ การขนส่ง (10) แท่นวางของระบบการขนส่งจะมีชุดแท่นวางที่หนึ่ง (104, 204) และชุดแท่นวาง ที่สอง (106, 204) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชุดซึ่งได้รับการทำให้เป็นรูปร่างเพื่อการทำพื้นที่ขาตั้งที่หนึ่ง หรือสองของโครงสร้างของระบบการขนส่ง (10) เป็นแท่นวาง แท่นวางของระบบการขนส่ง ผลิตภัณฑ์ระหว่างกลาง โรงงานประกอบ และวิธีการสำหรับ การดำเนินการของชุดประกอบของโครงสร้างของระบบการขนส่ง แท่นวางของระบบการขนส่ง (100, 200) จะทำหน้าที่ในการทำเป็นแท่นวางและการเคลื่อนที่ของโครงสร้างของระบบการขนส่ง (10) ขอระบบการขนส่ง แท่นวางของระบบการขนส่งจะมีชุดขับ (102, 202) ซึ่งสามารถเชื่อมต่อได้ กับโครงสร้างของระบบการขนส่ง (10) เพื่อการเคลื่อนที่หรือการขนส่งของโครงสร้างของระบบ การขนส่ง (10) แท่นวางของระบบการขนส่งจะมีชุดแท่นวางที่หนึ่ง (104, 204) และชุดแท่นวาง ที่สอง (106, 204) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชุดซึ่งได้รับการทำให้เป็นรูปร่างเพื่อการทำพื้นที่ขาตั้งที่หนึ่ง หรือสองของโครงสร้างของระบบการขนส่ง (10) เป็นแท่นวาง

Claims (18)

1. ระบบแท่นวางสำหรับการรองรับและการเคลื่อนที่ของโครงสร้างของทางเดินแบบ เคลื่อนที่หรือบันไดเลื่อนในระหว่างกระบวนการประกอบ,ซึ่งประกอบรวมด้วยชุดแท่นวางแบบมีล้อ ซึ่งสามารถเชื่อมต่อระหว่างกันได้กับชุดแท่นวางแบบมีล้ออย่างน้อยที่สุดอีกหนึ่งชุดสำหรับการ รองรับโครงสร้างและชุดขับเคลื่อนที่ซึ่งเชื่อมต่ออย่างนำออกมาได้กับชุดแท่นวางสำหรับการเคลื่อนที่ ของชุดแท่นวางและโครงสร้างซึ่งรองรับไว้บนนั้น,โดยที่ชุดแท่นวางนั้นประกอบรวมด้วยฐานที่รับ ขาตั้งในการขนส่งเพื่อการบรรจุขาตั้งในการขยส่งของพื้นที่ขาตั้งของโครงสร้างไว้ในลักษณะที่ว่าขา ตั้งได้รับการยึดเทียบกับการเคลื่อนขยับตามแนวระดับและการเคลื่อนขยับลงทางด้านล่างตามแนวดิ่ง สัมพัทธ์กับฐานที่รับขาตั้งในการขนส่ง

2. แท่นวางของระบบการขนส่ง (100) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า แท่นวางจะมีชิ้นส่วนเพื่อการต่อประกบ (102D) สำหรับคว่มมุ่งหมายของการเชื่อมต่อ ชุดขับ (102) กับโครงสร้างของระบบการขนส่ง (10)

3. แท่นวางของระบบการขนส่ง (200) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ชุดขับ (202) สามารถจะได้การจอดเทียบท่าลงบนชุดแท่นวางหนึ่งชุด (204)

4. แท่นวางของระบบการขนส่ง (100, 200) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ชุดแท่นวาง (104, 106 ; 204) จะมีฐานที่รับขาตั้งในการขนส่งหนึ่งฐานที่รับหรือมากกว่านั้น (220) ตัวอย่างเช่น ส่วนง่ามของขาตั้งในการขนส่งหรือก้ามจับขาตั้งในการขนส่ง ที่ซึ่งแต่ละอย่างนั้น จะบรรจุขาตั้งในการขนส่ง (20) ของพื้นที่ขาตั้งของโครงสร้างของระบบการขนส่ง (10) ไว้ในลักษณะ ที่ว่าได้รับการยึดเทียบกับการเคลื่อนขยับตามแนวระดับและการเคลื่อนขยับลงทางด้านล่าง ตามแนวดิ่งสัมพันธ์กับฐานที่รับขาตั้งในการขนส่ง (220)

5. แท่นว่างของระบบการขนส่ง (100, 200) ตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ฐานที่รับขาตั้งในการขนส่ง (220) ได้รับการจัดไว้เป็นคู่ซึ่งถ้าจะให้ดีแล้วควรมีลักษณะ สมมาตรกันแบบกระจกเงากับระนาบกึ่งกลางตามแนวความยาวและมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าระยะ ระหว่างฐานที่รับขาตั้งในการขนส่ง (220) ของคู่นั้นสามารถจะได้รับการเปลี่ยนแปลงเพื่อการปรับ ความกว้างของแท่นวางของระบบการขนส่ง (100, 200) ให้เหมาะสำหรับโครงสร้างของระบบ การขนส่ง (10)

6. แท่นวางของระบบการขนส่ง (200) ตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า แท่นวางจะมีวิถีทางการจอดเทียบท่า (102D, 202D) เพื่อการจอดเทียบท่าชุดขับ (202) เข้ากับ ชุดแท่นวาง (204) พร้อมด้วยชิ้นส่วนเพื่อการจอดเทียบท่าที่หนึ่ง (102D) เข้ากับชุดขับ (202) และ ชิ้นส่วนเพื่อการจอดเทียบท่าที่สอง (202D) เข้ากับชุดแท่นวาง (204)

7. แท่นวางของระบบการขนส่ง (200) ตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ชุดแท่นวาง (104, 204) จะมีชิ้นส่วนเพื่อการจอดเทียบท่าหลายชิ้นส่วน (202D) ซึ่งได้รับการ จัดไว้ในลักษณะที่ว่าชิ้นส่วนเพื่อการจอดเทียบท่า (102D) สามารถจะได้รับการนำเข้าสู่ การเชื่อมประสานกันเข้ากับชิ้นส่วนเพื่อการจอดเทียบท่าเหล่านี้หนึ่งชิ้นส่วนอย่างสลับกัน โดยทำให้ชุดแท่นวาง (104, 204) เคลื่อนที่ด้วยวิถีทางของชุดขับ (202, 102) ในทิศทางหลากหลายมาก และต่างกัน

8. แท่นวางของระบบการขนส่ง (200) ตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ชิ้นส่วนเพื่อการจอดเทียบท่าแต่ละชิ้นส่วน (202D) บนชุดแท่นวาง (104, 204) คือ ฐานที่รับสลักหรือฐานที่รับสลักเกลียวและชิ้นส่วนเพื่อการจอดเทียบท่า (102D) บนชุดขับ (202, 102) คือ สลักหรือสลักเกลียว

9. แท่นวางของระบบการขนส่ง (200) ตามข้อถือสิทธิที่กล่าวมาแล้วข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าอุปรณ์แท่นวาง (104, 204) มีวิถีทาง ตัวอย่างเช่น วงวนเพื่อการยกขึ้น หรือลิ้นเพื่อการยกขึ้น (230) เพื่อการยอมให้มีการเชื่อมประสานกันของอุปกรณ์เพื่อการยกขึ้น ภายนอกหรือกว้านเพื่อการยกขึ้นหรือเครน

10. แท่นวางของระบบการขนส่ง (200) ตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ฐานที่รับขาตั้งในการขนส่งจะมีพื้นผิวรองรับสองพื้นผิว (T) ซึ่งตั้งขึ้นสัมพันธ์กัน ที่มุมขาตั้ง (W1) ที่ซึ่งระยะเทียบต่อกันจะเพิ่มขึ้นในลักษณะขึ้นทางด้านบนและ/หรือปรับตั้งได้และ ที่ซึ่งความมุ่งหมาย คือ เพื่อการทำหน้าที่เป็นพื้นผิวรองรับสำหรับพื้นผิวซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็น ส่วนเติมเต็ม ถ้าจะให้ดีแล้วควรมีลักษณะกลมมน มีส่วนครอบ เป็นรูปทรงกระบอก หรือพื้นผิวขาตั้งรูปทรงกลมของขาตั้งในการขนส่ง (20) เพื่อให้พื้นผิวรองรับ (T) และพื้นผิวขาตั้ง ก่อรูปขึ้นมาเป็นระบบรอกยกสำหรับการปรับความสูงของโครงสร้างของระบบการขนส่ง (10)

11. ผลิตภัณฑ์ระหว่างกลาง (300) สำหรับชุดประกอบของระบบการขนส่งซึ่งประกอบ รวมด้วยโครงสร้างของระบบการขนส่ง (10) ซึ่งผ่านชุดประกอบและแท่นวางของระบบการขนส่ง (100, 200) ที่ซึ่งโครงสร้างของระบบการขนส่ง (10) ได้รับการทำเป็นแท่นวาง ผลิตภัณฑ์ ระหว่างกลาง (300) จะถ่ายโอนได้อย่างอัตโนมัติ สำหรับความมุ่งหมายของการนำเข้าไปยัง สถานีประกอบ (410) และนำออกมาจากสถานีประกอบ (410) และ/หรือสามารถจะได้รับการ กำหนดตำแหน่งอย่างอยู่กับสถานีประกอบ (410) สำหรับความมุ่งหมายของการดำเนินการ ขั้นตอนการประกอบสถานีจำเพาะ

12. ผลิตภัณฑ์ระหว่างกลาง (300) ตามข้อถือสิทธิข้อ 11 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า โครงสร้างของระบบการขนส่ง (10) จะมีขาตั้งหลายขาตั้ง (20) และมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า แท่นวางของระบบการขนส่ง (200) จะมีฐานที่รับขาตั้งหลายฐานที่รับ (220) โดยที่ฐานที่รับขาตั้ง แต่ละฐานที่รับ (220) ได้รับการทำให้เป็นรูปร่างและจัดไว้อย่างเป็นส่วนเติมเต็ม ถ้าจะให้ดีแล้ว ควรมีลักษณะกลมมน มีส่วนครอบ เป็นรูปทรงกระบอกหรือรูปทรงกลม สำหรับขาตั้ง (20) ของโครงสร้างของระบบการขนส่ง (10) และการทำขาตั้ง (20) ของโครงสร้างของระบบการขนส่ง (10) เป็นแท่นวาง

13. ผลิตภัณฑ์ระหว่างกลาง (300) ตามข้อถือสิทธิข้อ 11 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ในระหว่างเฟสการประกอบนั้นขาตั้ง (20) ของโครงสร้างของระบบการขนส่ง (10) ได้รับการยึดเทียบกับการเคลื่อนที่ซึ่งกำหนดทิศทางลงทางด้านล่างและตามแนวดิ่งและ/หรือ ตามแนวระดับสัมพันธ์กับฐานที่รับขาตั้ง (220) ของฐานที่รับของระบบการขนส่ง (200)

14. ผลิตภัณฑ์ระหว่างกลาง (300) ตามข้อถือสิทธิ 11 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ฐานที่รับขาตั้ง (220) ของแท่นวางของระบบการขนส่ง (200) สามารถปรับความสูงได้สำหรับ ความมุ่งหมายของการทำให้อยู่ตามแนวระดับหรือการปรับแนวโครงสร้างของระบบการขนส่ง (10) สำหรับเฟสการประกอบก่อนดำเนินการของขั้นตอนการประกอบสถานีจำเพาะตามแนวระดับ

15. โรงงานประกอบ (400) สำหรับชุดประกอบการผลิตและ/หรือชุดประกอบของระบบ การขนส่ง พร้อมด้วยลำดับของสถานีประกอบ (410) ที่ซึ่งแต่ละสถานีสามารถดำเนินการขั้นตอน การประกอบสถานีจำเพาะบนโครงสร้างของระบบการขนส่ง (10) ของระบบการขนส่งได้ พร้อมด้วยแท่นวางของระบบการขนส่งหลายแท่นวาง (100, 200) ที่ซึ่งอย่างน้อยที่สุดแล้ว สถานีหลายสถานีพร้อมด้วยโครงสร้างของระบบการขนส่งแต่ละโครงสร้าง (10) จะก่อรูปขึ้นมาเป็น ผลิตภัณฑ์ระหว่างกลาง (300) และพร้อมด้วยระบบการควบคุม (430) สำหรับการถ่ายโอนของ ผลิตภัณฑ์ระหว่างกลางแต่ละผลิตภัณฑ์ (300) เข้าในสถานีประกอบแต่ละสถานี (410) ในเวลาพร้อมกันและ/หรืออย่างเป็นจังหวะ เพื่อการประกอบหรือประกอบการผลิตโครงสร้าง ของระบบการขนส่ง (10) ของผลิตภัณฑ์ระหว่างกลาง (300) ในสถานีประกอบแต่ละสถานี (410) และ จากนั้นจะถ่ายโอนผลิตภัณฑ์ระหว่างกลาง (300) เข้าในสถานีประกอบต่อมาแต่ละสถานี (410)

16. โรงงานประกอบ (400) ตามข้อถือสิทธิข้อ 15 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า โรงงานจะมีอุปกรณ์เพื่อการยกขึ้นอย่างน้อยที่สุดหนึ่งอุปกรณ์ (420) ตัวอย่างเช่น เครนหรือ กว้านเพื่อยกขึ้นหรือเครื่องยกของหนักเดินทาง สำหรับความมุ่งหมายของการนำหรือการยกขึ้น ของโครงสร้างของระบบการขนส่ง (10) ลงบนแท่นวางของระบบการขนส่ง (100, 200) หรือ การนำโครงสร้างออกมาหรือการยกโครงสร้างนั้นขึ้นมา

17. วิธีการสำหรับชุดประกอบของระบบการขนส่ง ที่ซึ่งจากโครงสร้างของระบบการขนส่ง หนึ่งโครงสร้าง (10) ของระบบการขนส่งและแท่นวางของระบบการขนส่งหนึ่งแท่นวาง (100, 200) ตามลำดับนั้นผลิตภัณฑ์ระหว่างกลาง (300) จะได้รับการก่อรูปขึ้นมา ผลิตภัณฑ์ระหว่างกลาง (300) จะผ่านเป็นลำดับ อย่างเป็นจังหวะ และ/หรือในเวลาพร้อมกันผ่านโรงงานประกอบ (400) ในระหว่างเฟสการถ่ายโอนของผลิตภัณฑ์ระหว่างกลางแต่ละผลิตภัณฑ์ (300) ได้รับการถ่ายโอน หรือขนส่งระหว่างสถานีประกอบหนึ่งสถานี (410) และสถานีประกอบต่อมาแต่ละสถานี (410) และในระหว่างเฟสในการประกอบในสถานีประกอบแต่ละสถานี (410) นั้นขั้นตอนการประกอบ สถานีจำเพาะจะได้รับการดำเนินการบนโครงสร้างของระบบการขนส่ง (10) ของผลิตภัณฑ์ ระหว่างกลาง (300)

18. วิธีการตามข้อถือสิทธิข้อ 17 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ระบบควบคุม (430) ของโรงงานประกอบ (400) จะคงให้มีเฟสการประกอบและ/หรือ เฟสการถ่ายโอนอย่างน้อยที่สุดแล้วเท่ากันโดยประมาณในประเด็นของเวลาและการควบคุม การถ่ายโอนของผลิตภัณฑ์ระหว่างกลาง (300)