TH88342A - เครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบมีการบังคับซึ่งมีฝาครอบส่วนนำอากาศสำหรับระบายความร้อน - Google Patents

Abstract

DC60 การประดิษฐ์จะจัดให้มีวิธีการและโครงสร้างในการรองรับฝาครอบพัดลมระบาย ความร้อนเพื่อควบคุมการสั่นสะเทือน ในเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ แบบมีการบังคับที่มีฝาครอบพัดลมระบายความร้อนซึ่งตรึงติดกับเสื้อสูบโดยตรงโดย อาศัยสลักเกลียวสำหรับตรึงที่ส่วนฐานสำหรับตรึงที่จัดให้มีขึ้นที่ขอบรอบนอกของฝา ครอบพัดลม ชิ้นประกอบสำหรับลดการสั่นสะเทือนที่คล้ายแถบจะถูกจัดวางไว้ระหว่าง ขอบรอบนอกของฝาครอบพัดลมและเสื้อสูบในบริเวณแต่ละบริเวณของขอบรอบนอกที่ เป็นส่วนของส่วนเสี้ยววงกลมแต่ละส่วนที่กำหนดขอบเขตไว้ระหว่างจุดตรึงที่อยู่ถัดไปสอง จุดของส่วนฐานสำหรับตรึงที่อยู่ถัดไปสองส่วนบรรดาส่วนฐานสำหรับตรึงหลายส่วนดัง กล่าวตามลำดับ เพื่อให้ชิ้นประกอบสำหรับลดการสั่นสะเทือนดังกล่าวแต่ละชิ้นถูกกดอัด กับเสื้อสูบโดยบริเวณแต่ละบริเวณของขอบรอบนอกเมื่อสลักเกลียวถูกขันให้แน่น โดยที่ ชิ้นประกอบที่เป็นตัวลดการสั่นสะเทือนที่คล้ายแถบดังกล่าวจะเป็นชิ้นประกอบสำหรับลด การสั่นสะเทือนที่ยืดหยุ่นได้ซึ่งแต่ละชิ้นถูกจัดวางไว้ในส่วนที่สำคัญของวงวนในการสั่น สะเทือนของขอบรอบสำหรับป้องกันการเกิดเสียงรบกวนเนื่องจากการสั่นสะเทือนของฝา ครอบพัดลมที่มีจุดตรึงที่เป็นจุดต่อของการสั่นสะเทือนที่มีเรโซแนนซ์เกิดขึ้นกับการสั่น สะเทือนของเสื้อสูบ และชิ้นประกอบสำหรับลดการสั่นสะเทือนที่ยืดหยุ่นได้ที่คล้ายแถบดัง กล่าวจะถูกปรับเพื่อปรับแรงยืดหยุ่นและความสามารถในการลดการสั่นสะเทือนของชิ้น ประกอบสำหรับลดการสั่นสะเทือนโดยส่วนนั้น เพื่อให้เรโซแนนซ์ของฝาครอบพัดลมเกิด ขึ้นที่อัตราเร็วในการหมุนของเครื่องยนต์ที่สูงกว่าอัตราเร็วในการหมุนตามปกติ การประดิษฐ์จะจัดให้มีวิธีการและโครงสร้างในการรองรับฝาครอบพัดลมระบาย ความร้อนเพื่อควบคุมการสั่นสะเทือน ในเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ แบบมีการบังคับที่มีฝาครอบพัดลมระบายความร้อนซึ่งตรึงติดกับเสื้อสูบโดยตรงโดย อาศัยสลักเกลียวสำหรับตรึงที่ส่วนฐานสำหรับตรึงที่จัดให้มีขึ้นที่ขอบรอบนอกของฝา ครอบพัดลม ชิ้นประกอบสำหรับลดการสะเทือนที่คล้ายแถบจะถูกจัดวางไว้ระหว่าง ขอบรอบนอกของฝาครอบพัดลมและเสื้อสูบในบริเวณแต่ละบริเวณของขอบรอบนอกที่ เป็นส่วนของส่วนเสี้ยววงกลมแต่ละส่วนที่กำหนดขอบเขตไว้ระหว่างจุดตรึงที่อยู่ถัดไปสอง จุดของส่วนฐานสำหรับตรึงที่อยู่ถัดไปสองส่วนบรรดาส่วนฐานสำหรับตรึงหลายส่วนดัง กล่าวตามลำดับ เพื่อให้ชิ้นประกอบสำหรับลดการสั่นสะเทือนดังกล่าวแต่ละชิ้นถูกกดอัด กับเสื้อสูบโดยบริเวณแต่ละบริเวณของขอบรอบนอกเมื่อสลักเกลียวถูกขันให้แน่น โดยที่ ชิ้นประกอบที่เป็นตัวลดการสั่นสะเทือนที่คล้ายแถบดังกล่าวจะเป็นชิ้นประกอบสำหรับลด การสั่นสะเทือนที่ยืดหยุ่นได้ซึ่งแต่ละชิ้นถูกจัดวางไว้ในส่วนที่สำคัญของวงแหวนในการสั่น สะเทือนของขอบรอบสำหรับป้องกันการเกิดเสียงรบกวนเนื่องจากการสั่นสะเทือนของฝา ครอบพัดลมที่มีจุดตรึงที่เป็นจุดต่อของการสั่นสะเทือนที่มีเรโซแนนซ์เกิดขึ้นกับการสั่น สะเทือนของเสื้อสูบ และชิ้นประกอบสำหรับลดการสั่นสะเทือนที่ยืดหยุ่นได้ที่คล้ายแถบดัง กล่าวจะถูกปรับเพื่อปรับแรงยืดหยุ่นและความสามารถในการลดการสั่นสะเทือนของชิ้น ประกอบสำหรับลดการสั่นสะเทือนโดยส่วนนั้น เพื่อให้เรโซแนนซ์ของฝาครอบพัดลมเกิด ขึ้นที่อัตราเร็วในการหมุนของเครื่องยนต์ที่สุงกว่าอัตราเร็วในการหมุนตามปกติ

Claims (4)

1. วิธีการรองรับเพื่อควบคุมการสั่นสะเทือนสำหรับฝาครอบพัดลมระบายความ ร้อนซึ่งตรึงติดกับเสื้อสูบของเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบมีบังคับ โดยตรงอาศัยสลักเกลียวสำหรับตรึงที่ส่วนฐานสำหรับตรึงหลายส่วนที่จัดให้มีขึ้นที่ ขอบรอบนอกของฝาครอบพัดลม โดยที่ส่วนฐานสำหรับตรึงดังกล่าวจะถูกจัดให้มีขึ้นโดย มีการเว้นระยะห่างช่วงหนึ่งตามทิศทางการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง โดยที่ชิ้นประกอบ สำหรับลดการสั่นสะเทือนที่คล้ายแถบจะถูกจัดวางไว้ระหว่างขอบรอบนอกของฝาครอบ พัดลมและเสื้อสูบในบริเวณแต่ละบริเวณของขอบรอบนอกที่เป็นส่วนของส่วนเสี้ยววง กลมแต่ละส่วนที่กำหนดขอบเขตไว้ระหว่างจุดตรึงที่อยู่ถัดไปสองจุดของส่วนฐานสำหรับ ตรึงที่อยู่ถัดไปสองส่วนในบรรดาส่วนฐานสำหรับตรึงหลายส่วนดังกล่าวตามลำดับเพื่อให้ ชิ้นประกอบสำหรับลดการสั่นสะเทือนดังกล่าวแต่ละชิ้นถูกกดอัดกับเสื้อสูบโดยบริเวณแต่ ละบริเวณของขอบรอบนอกเมื่อสลักเกลียวถูกขันให้แน่น ดังนั้นโครงสร้างรองรับสองชนิด จึงถูกประกอบรวมเข้าด้วยกัน โดยที่ชิ้นประกอบที่เป็นตัวลดการสั่นสะเทือนที่คล้ายแถบ ดังกล่าวจะเป็นชิ้นประกอบสำหรับลดการสั่นสะเทือนที่ยืดหยุ่นได้ซึ่งแต่ละชิ้นถูกจัดวางไว้ ในส่วนที่สำคัญของวงแหวนในการสั่นสะเทือนของขอบรอบสำหรับป้องกันกสารเกิดเสียงรบ กวนเนื่องจากการสั่นสะเทือนของฝาครอบพัดลมที่มีจุดตรึงที่เป็นจุดต่อของการสั่น สะเทือนที่มีเรโซแนนซ์เกิดขึ้นกับการสั่นสะเทือนของเสื้อสูบ และโดยที่ชิ้นประกอบสำหรับ ลดการสั่นสะเทือนที่ยืดหยุ่นได้ที่คล้ายแถบดังกล่าวจะถูกปรับเพื่อปรับแรงยืดหยุ่นและ ความสามารถในการลดการสั่นสะเทือนของชิ้นประกอบสำหรับลดการสั่นสะเทือนโดย ส่วนนั้น เพื่อให้เรโซแนนซ์ของฝาครอบพัดลมเกิดขึ้นที่อัตราเร็วในการหมุนของเครื่องยนต์ ที่สูงกว่าอัตราเร็วในการหมุนตามปกติ

2. เครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบมีการบังคับซึ่งมีฝาครอบพัดลม ระบายอากาศความร้อนซึ่งถูกตรึงติดกับเสื้อสูบของเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ แบบมีการบังคับโดยตรงโดยอาศัยสลักเกลียวสำหรับตรึงที่ส่วนฐานสำหรับตรึงหลายส่วน ที่จัดให้มีขึ้นที่ขอบรอบนอกของฝาครอบพัดลม โดยที่ส่วนฐานสำหรับตรึงดังกล่าวจะถูก จัดให้มีขึ้นโดยมีการเว้นระยะห่างช่วงหนึ่งตามทิศทางการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง โดยที่ ชิ้นประกอบสำหรับลดการสั่นสะเทือนที่คล้ายแถบจะถูกจัดวางไว้ระหว่างขอบรอบนอก ของฝาครอบพัดลมและเสื้อสูบในบริเวณแต่ละบริเวณของขอบรอบนอกที่เป็นส่วนของ ส่วนเสี้ยววงกลมแต่ละส่วนที่กำหนดขอบเขตไว้ระหว่างจุดตรึงที่อยู่ถัดไปสองจุดของส่วน ฐานสำหรับตรึงที่อยู่ถัดไปสองส่วนในบรรดาส่วนฐานสำหรับตรึงหลายส่วนดังกล่าวตาม ลำดับเพื่อให้ชิ้นประกอบสำหรับลดการสั่นสะเทือนดังกล่าวแต่ละชิ้นถูกกดอัดกับเสื้อสูบ โดยบริเวณแต่ละบริเวณของขอบรอบนอกเมื่อสลักเกลียวถูกขันให้แน่น ดังนั้นโครงสร้าง รองรับสองชนิดที่ถูกประกอบรวมเข้าด้วยกัน โดยที่ชิ้นประกอบที่เป็นตัวลดการสั่น สะเทือนที่คล้ายแถบดังกล่าวจะเป็นชิ้นประกอบสำหรับลดการสั่นสะเทือนที่ยืดหยุ่นได้ซึ่ง แต่ละชิ้นถูกจัดวางไว้ในส่วนที่สำคัญของวงแหวนในการสั่นสะเทือนของขอบรอบสำหรับป้อง กันการเกิดเสียงรบกวนเนื่องจากการสั่นสะเทือนของฝาครอบพัดลมที่มีจุดตรึงที่เป็นจุด ต่อของการสั่นสะเทือนที่มีเรโซแนนซ์เกิดขึ้นกับการสั่นสะเทือนของเสื้อสูบ และโดยที่ชิ้น ประกอบสำหรับลดการสั่นสะเทือนที่ยืดหยุ่นได้ที่คล้ายแถบดังกล่าวจะถูกปรับเพื่อปรับ แรงยืดหยุ่นและความสามารถในการลดการสั่นสะเทื่อนของชิ้นประกอบสำหรับลดการสั่น สะเทือนโดยส่วนนั้น เพื่อให้เรโซแนนซ์ของฝาครอบพัดลมเกิดขึ้นที่อัตราเร็วในการหมุน ของเครื่องยนต์ที่สูงกว่าอัตราเร็วในการหมุนตามปกติ

3. เครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบมีการบังคับตามข้อถือสิทธิ 2 โดยที่ชิ้นประกอบที่เป็นตัวลดการสั่นสะเทือนที่ยืดหยุ่นได้ที่คล้ายแถบดังกล่าวแต่ละชิ้นจะ มีร่องรูปตัว T อยู่ภายในสำหรับรับส่วนขอบรอบนอกของฝาครอบพัดลม โดยที่ขอบรอบ นอกจะมีส่วนที่ถูกคล้ายที่ซึ่งชิ้นประกอบที่เป็นตัวลดการสั่นสะเทือนดังกล่าวจะถูกสวม เข้าไป โดยที่ส่วนที่ถูกคล้ายแต่ละส่วนจะถูกทำให้เว้าเข้าโดยมีความลึกน้อยกว่าความ หนาของผนังด้านล่างของร่องที่เป็นรูปตัว T ของชิ้นประกอบที่เป็นตัวลดการสั่นสะเทือน เล็กน้อยและส่วนที่ถูกคลายของขอบรองนอกของฝาครอบพัดลมจะถูกสร้างขึ้นเป็นส่วน ปีกที่มีความกว้างเล็กน้อยเพื่อให้ชิ้นประกอบสำหรับลดการสั่นสะเทือนถูกยึดไว้อย่างแน่ นอนและแรงดันในการบีบอัดที่ถูกป้อนลงบนหน้าข้างใต้ของร่องรูปตัว T ของชิ้นประกอบ ที่เป็นตัวลดการสั่นสะเทือนและเนื่องจากการสั้นสะเทือนของเสื้อสูบจะถูกลดลง

4. เครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบมีการบังคับตามข้อถือสิทธิ 2 โดยที่ชิ้นปรักอบที่เป็นตัวลดการสั่นสะเทือนที่คล้ายแถบดังกล่าวแต่ละชิ้นจะมีร่องที่เป็น รูปตัว T อยู่ภายในซึ่งเป็นชิ้นประกอบที่ยืดหยุ่นซึ่งถูกยืดให้ยาวและถูกสวมไปที่ขอบรอบ นอกของฝาครอบพัดลมที่ส่วนที่ถูกคลายดังกล่าว แต่ละส่วนซึ่งจัดให้มีขึ้นที่ส่วนที่สำคัญ ของวงวนในกการสั่นสะเทือนของขอบรอบของฝาครอบพัดลม โดยที่ชิ้นประกอบที่เป็นตัว ลดการสั่นสะเทือนจะมีความยืดหยุ่น , มีความสามารถในการลดการสั่นสะเทือนและ สามารถถูกปรับความยาวที่กำหนดตามความเหมาะสมได้เท่าที่จำเป็น