TH8361C3 - ชุดประกอบของแกนกะโหลกชุดจานหน้ารถจักรยาน - Google Patents

Abstract

DC60 (27/06/56) ชุดประกอบของแกนกะโหลกชุดจานหน้ารถจักรยาน โดยระบบหล่อลื่นใช้น้ำมันที่เหมาะสมแทน น้ำมันจาระบี โดยมีซีลน้ำมันและโอริงปิดทุกด้านป้องกันการรั่วซึม และยังสามารถป้องกันฝุ่นและทราย ละเอียดไม่ให้เข้าไปสร้างความเสียหายกับระบบ ทำให้อายุการใช้งานนานและไม่ต้องใช้แรงขับเคลื่อนเพิ่มขึ้น เม็ดลูกปืนและรางวิ่งนอก-ใน ประกอบเป็นชิ้นเดียวโดยใช้เทคโนโลยีชั้นสูง ทำให้ระบบขับเคลื่อนมีความ แม่นยำ แข็งแรงทนทาน รอบสูง ความเสียดทานต่ำ ความสั่นสะเทือนต่ำ อายุการใช้งานนาน ขนาดกะทัดรัด ทนอุณหภูมิใช้งานสูง น้ำหนักเบา ชุดประกอบของแกนกะโหลกชุดจานหน้ารถจักรยาน ที่ซึ่งระาบบหล่อลื่นใช้น้ำมันที่เหมาะสมแทน น้ำมันจาระบี โดยมีซีลน้ำมันและโอริงปิดทุกด้านป้องกันการรั่วซึม และยังสามารถป้องกันฝุ่นและทราย ละเอียดไม่ให้เข้าไปสร้างความเสียหายกับระบบ ทำให้อายุการใช้งานนานและไม่ต้องใช้แรงขับเคลื่อนเพิ่มขึ้น เม็ดลูกปืนและรางวิ่งนอก-ใน ประกอบเป็นชิ้นเดียวโดยใช้เทคโนโลยีชั้นสูง ทำให้ระบบขับเคลื่อนมีความ แม่นยำ แข็งแรงทนทาน รอบสูง ความเสียดทานต่ำ ความสั่นสะเทือนต่ำ อายุการใช้งานนาน ขนาดกะทัดรัด ทนอุณหภูมิใช้งานสูง น้ำหนักเบา

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. ชุดประกอบแกนกะโหลกชุดจานหน้ารถจักรยาน ประกอบด้วย แหวนยาง(1) ทำหน้าที่รองรับแรงกดระหว่างแขนยึดบันไดถีบ กับบู๊ช(2) ซึ่งมีโอริง(3)วางตัวอยู่ให้กด ติดกับวงแหวนในของตลับลูกปืน เมื่อขันน็อตยึดแขนยึดบันไดถีบ บู๊ช(2) วางตัวสอดผ่านแกน โดยที่ผิวของบู๊ช(2)สัมผัสอยู่กับซีล(4)ทำหน้าที่กันน้ำมันไหลออก เมื่อมี การหมุน โอริง(3)ชุดแรกวางตัวอยู่ในบู๊ช(2)และกดติดกับวงแหวนในของตลับลูกปืน(6)เพื่อกันน้ำมันไหล ออกจากแนววงแหวนในตลับลูกปืน(6)กับแกน(10)โอริง(7)ชุดที่ 2 วางอยู่บนบ่าของปลอกยันรางวิ่งนอก ตลับลูกปืน(6) อีกด้านถูกวงแหวนนอกของตลับลูกปืนและผิวด้านในของเกลียวขันล็อคแกน ด้านซ้ายและ ด้านขวาบีบอัด เพื่อกันน้ำไหลออกจากแนววงแหวนนอกของตลับลูกปืน และเกลียวขันล็อคแกน ด้านซ้าย และด้านขวา ซีลน้ำมัน(4) ซึ่งสวมอัดอยู่อีกด้านของเกลียวขันล็อคแกน(5) ทำหน้าที่กันน้ำมันไหลออกจากผิวด้าน ในของเกลียวขันล็อคแกน(5)และผิวบู๊ช(2)เมื่อมีการหมุน ตลับลูกปืน(Bearings)(6) สวมต่อกับบ่าทั้งสองด้านของแกนเพลา(10) และรับร่องบ่าของเกลียวขัน ล็อคแกน(5,9) ด้านซ้ายและด้านขวา ตามลำดับ ปลอกเหล็กยันรางวิ่งนอกตลับลูกปืน ทำหน้าที่กำหนดต่ำแหน่งรางวิ่งนอกของตลับลูกปืนให้อยู่ในต่ำ แหน่งที่เหมาะสม เพื่อให้การหมุนของลูกปืนมีประสิทธิภาพสูงสุด ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ภายในช่องว่างโดยรอบระหว่างส่วนปลอกเหล็กยันรางวิ่งนอกตลับลูกปืนกับ แกนเพลา รางวิ่งของวงแหวนในและของวงแหวนนอกของตลับลูกปืนจะใช้น้ำมันสำหรับการหล่อลื่นแทนการ ใช้จาระบี ทั้งนี้โดยมีซีลน้ำมันและโอริง (Oil Seal and O-Ring) ซึ่งยึดประกบด้านนอกและด้านในของตลับ ลูกปืน ปลอกเหล็กยันรางวิ่งนอกตลับลูกปืนและเกลียวขันล็อคแกนทั้งสองด้าน ตลับลูกปืน ซึ่งเม็ดลูกปืน และรางวิ่งของวงแหวนในและของวงแหวนนอกตลับลูกปืน ถูกประกอบขึ้นเป็นชิ้น เดียว โดยสามารถเลือกใช้ ได้แก่ -ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก -ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกแบบจับคู่ -ตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมแถวเดี่ยว -ตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมแถวเดี่ยวแบบจับคู่ -ตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสองแถว -ตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสสี่จุด