TH8357U - อุปกรณ์ล็อคก้านต่อคันเกียร์รถยนต์ที่ซึ่งถูกกระตุ้นให้ทำงานด้วยอุปกรณ์ควบคุมระยะ ไกล - Google Patents

Abstract

DC60 (12/06/56) อุปกรณ์ล็อคก้านต่อคันเกียร์รถยนต์ที่ซึ่งถูกกระตุ้นให้ทำงานด้วยอุปกรณ์ควบคุมระยะไกล ตามการประดิษฐ์นี้ เป็นอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมรถยนต์ที่ใช้ระบบกลไกในการล็อคก้านต่อคัน เกียร์รถยนต์ไว้ และสั่งการให้ระบบกลไกทำงานด้วยอุปกรณ์ควบคุมระยะไกล โดยมีโซลินอยล์ทำ หน้าที่หลักในการเปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าให้เป็นพลังงานกลเพื่อนำพาสลักล็อคเคลื่อนที่ไปทำการล็อค และปลดล็อค นอกจากนี้ยังออกแบบให้อุปกรณ์ล็อคก้านต่อคันเกียร์รถยนต์ตามการประดิษฐ์นี้ ระบบ แม่กุญแจฉุกเฉินสำหรับปลดล็อคในกรณีที่ระบบไฟฟ้า-อิเล็กทรอนิกส์บกพร่องหรือชำรุด อุปกรณ์ล็อคก้านต่อคันเกียร์รถยนต์ตามการประดิษฐ์นี้ เป็นอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรม รถยนต์ที่ใช้ระบบกลไกในการล็อคก้านต่อคันเกียร์รถยนต์ไว้ และสั่งการให้ระบบกลไกทำงานด้วย อุปกรณ์ควบคุมระยะไกล โดยมีโซลินอยล์ทำหน้าที่หลักในการเปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าให้เป็นพลังงาน กลเพื่อนำพาสลักล็อคเคลื่อนที่ไปทำการล็อคและปลดล็อค นอกจากนี้ยังออกแบบให้อุปกรณ์ล้อคก้าน ต่อคันเกียร์รถยนต์ตามการประดิษฐ์นี้ ระบบแม่กุญแจฉุกเฉินสำหรับปลดล็อคในกรณีที่ระบบไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์บกพร่องหรือชำรุด

Claims (1)

1.อุปกรณ์ล็อคก้านต่อคันเกียร์รถยนต์ที่ซึ่งถูกกระตุ้นให้ทำงานด้วยอุปกรณ์ควบคุมระยะไกล มีลักษณะเฉพาะคือ ก)โซลินอยด์(1)เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับทำหน้าที่กระตุ้นให้ชิ้นส่วนกลไกทำงาน ล็อคและปลดล็อคก้านต่อคันเกียร์รถยนต์ไว้เมื่อได้รับคำสั่งให้ทำงานจากวงจรควบคุม(2)ที่ซึ่งบริเวณ แกน(1a)จะถูกประกอบเข้ากับสลักล็อค(3) ข)วงจรควบคุม(2)เป็นส่วนของวงจรไฟฟ้า-อิเล็กทรอนิกส์สำหรับเชื่อมต่อระหว่างโซลิ นอยด์(1)และแบตเตอรี่ของรถยนต์ โดยวงจรควบคุมดังกล่าวจะทำหน้าที่ส่งสัญญาณไฟฟ้าไป กระตุ้นให้โซลินอยด์ทำงานด้วยการบังคับให้แกน(1a)เคลื่อนที่นำพาสลักล็อค(3)ไปทำการล็อคหรือ ปลดล้อคก้านต่อคันเกียร์รถยนต์เมื่อได้รับคำสั่งจากอุปกรณ์ควบคุมระยะไกล ค)สลักล็อค(3)ที่ซึ่งถูกประดิษฐ์ให้มีลักษณะโค้งคล้ายรูปตัวยู โดยด้านหนึ่งได้จัดให้มีรู (3a)สำหรับรองรับการประกอบรวมเข้ากับแกน(1a)ของโซลินอยด์ และอีกด้านหนึ่งถูกประดิษฐ์ให้มี เดือย(3b)ยื่นโผล่ออกมาเพื่อล็อคเข้ากับร่องบาก(5a)ของแกนล็อค(5)นอกจากนี้ยังประดิษฐ์ให้มีรู (3c)เพื่อรองรับการสอดเข้าของแกน(4a)ของฐานยึด(4) ง)ฐานยึด(4)ที่ซึ่งจัดไว้สำหรับยึดส่วนหนึ่งของชิ้นส่วนกลไกล้อคและโซลินิยด์ให้อยู่อย่าง มั่นคง โดยบริเวณฐานด้านล่างได้ประดิษฐ์ให้มีรูสำหรับยืดโซลินอยด์(1)ไว้ และบริเวณด้านข้างจะถูก ประดิษฐ์ให้เป็นแกน(4a)สำหรับรองรับการร้อยเข้าของรู(3c)ของสลักล้อค(3) จ)แกนล็อค(5)สำหรับทำหน้าที่เสมือนก้านต่อคันเกียร์รถยนต์ และทำหน้าที่ล้อคและปลด ล็อคแทนก้านต่อคันเกียร์รถยนต์ที่แท้จริง ที่ซึ่งถูกประดิษฐ์ให้มีลักษณะเป็นแท่งยาว โดยบริเวณลำตัว มีร่องบาก(5a)อย่างน้อยสองร่องเพื่อรองรับการสอดเข้าของเดือย(3b)เพื่อทำการล็อค ฉ)ชิ้นส่วนห่อหุ้ม(6)ถูกประดิษฐ์ให้มีรูปลักษณ์สอดคล้องกับฐานยึด(4)ที่ซึ่งมีหน้าที่หลัก คือ ห่อหุ้มชิ้นส่วนกลไกหลักและอุปกรณ์หรือวงจรไฟฟ้า-อิเล็กทรอนิกส์เพื่อป้องกันการทำลายชิ้นส่วน และอุปกรณ์ดังกล่าวให้ได้รับความเสียหาย โดยถูกประดิษฐ์ให้มีลักษณะเป็นปลายเปิดอย่างน้อยหนึ่ง ด้าน เพื่อรองรับการประกอบรวมเข้ากับฐานยึด(4)และบริเวณลำตัวของชิ้นส่วนห่อหุ้ม(6)ดังกล่าว ยังถูกประดิษฐ์ให้มีร่องเหลี่ยม(6a)สำหรับร้อยแกนล้อค(5)ผ่านเข้าไปภายใน,ร่องเหลี่ยม(6b) สำหรับร้อยผ่านแผ่นปิดสกรู(7b)ของแม่กุญแจ(7)และรู(6c)สำหรับรองรับการนำแม่กุญแจ(7)มา ประกอบรวมเข้ากับชิ้นส่วนกลไกอื่น ช)แม่กุญแจฉุกเฉิน(7)สำหรับทำหน้าที่ปลดล็อคชิ้นส่วนกลไกเพื่อให้สามารถใช้งานรถยนต์ ได้ตามปกติในกรณีที่อุปกรณ์หรือวงจรไฟฟ้า-อิเล็กทรอนิกส์ชำรุด ที่ซึ่งบริเวณลำตัวของแม่กุญแจ ฉุกเฉินดังกล่าวถูกประดิษฐ์ให้มีลักษณะเป็นร่องบากลึก(7a)เพื่อให้พื้นผิวเป็นระนาบ โดยพื้นผิว ดังกล่าวถูกติดตั้งให้อยู่ห่างจากพื้นผิวของสลักล็อค(3)อย่างเหมาะสม ซึ่งเมื่อมีการบิดลูกกุญแจเพื่อ ปลดล็อคฉุกเฉิน ร่องบากลึก(7a)ก็จะเคลื่อนที่ตามทิศทางการหมุนเพื่อบังคับให้เดือย(3b)ของสลัก ล็อค(3)เคลื่อนที่ออกจากร่องบาก(5a)ของแกนล็อค(5)เพื่อทำการปลดล็อค นอกจากนี้บริเวณ ส่วนปลายของแม่กุญแจดังกล่าวยังประดิษฐ์ให้มีแผ่นปิด สกรู(7b)สำหรับทำหน้าที่บังสกรู(10)ไว้ เพื่อป้องกันการถอดอุปกรณ์ล็อคตามการประดิษฐ์นี้ออกจากรถยนต์โดยไม่ได้รับอนุญาต ซ)ขายึด(8)ถูกประดิษฐ์ให้มีรูปลักษณ์ที่สอดคล้องกับการตืดตั้งเข้ากับรถยนต์แต่ละแบบแต่ ละรุ่น ที่ซึ่งขายึด(8)ดังกล่าวถูกประดิษฐ์ให้มีรู(8a)สำหรับร้อยสกรูเพื่อยึดอุปกรณ์ล็อคเข้ากับ รถยนต์ และมีรูเกลียว(8b)สำหรับรองรับการร้อยสกรู(10)เพื่อยึดชิ้นส่วนบังสกรู(9)โดยลำตัวของ ขายึด(8)จะถูกเชื่อมติดกับชิ้นส่วนห่อหุ้ม(6)ไว้ ฌ)ชิ้นส่วนบังสกรู(9)ที่ซึ่งถูกออกแบบให้มีรูปลักษณ์สอดคล้องกับขายึด(8)และประดิษฐ์ ให้มีรู(9a)เพื่อรองรับการร้อยสกรู(10)เข้าไปยึดติดกับขายึด(8)