TH83199A - อุปกรณ์ทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ - Google Patents

Abstract

DC60 เพื่อจัดให้มีอุปกรณ์ทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้ก๊าซไอเสียที่มี อุณหภูมิสูงให้ความร้อนแก่ท่อส่งอากาศทุติยภูมิและช่วยยับยั้งไม่ให้ปริมาณออกซิเจนที่ ไหลเข้าไปในท่อไอเสียลดลง อุปกรณ์ทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ 20 จะประกอบด้วยท่อไอเสีย 15 ที่ต่ออยู่กับ เครื่องยนต์, ตัวกำจัดก๊าซพิษ 22 ที่จัดเรียงไว้ในท่อไอเสีย 15, ท่อส่งอากาศทุติยภูมิ 23 ที่ ต่ออยู่กับท่อไอเสีย 15 บนด้านที่นำสู่ต้นทางในตำแหน่งที่จัดเรียงตัวกำจัดก๊าซพิษ 22 เอา ไว้ และหม้อพักไอเสีย 30 ที่รองรับส่วนเชื่อมต่อระหว่างท่อส่งอากาศทุติยภูมิ 23 กับท่อไอ เสีย 15 และปลาย 15i ของท่อไอเสีย 15 ซึ่งเป็นส่วนที่ก๊าซไอเสียถูกปล่อยผ่าน หม้อพัก ไอเสีย 30 จะประกอบด้วยชิ้นประกอบยับยั้งกระแสไหล (ชิ้นประกอบผนังด้านใน 35) ที่ จัดให้มีขึ้นระหว่างปลาย 15i ของท่อไอเสีย 15 กับส่วนเชื่อมต่อเพื่อยับยั้งกระแสไหลของ ก๊าซไอเสีย [รูปเขียนที่เลือก] รูปที่ 2 เพื่อจัดให้มีอุปกรณ์ทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้ก๊าซไอเสียที่มีอุณหภูมิสูงให้ความร้อนแก่ท่อส่งอากาศทุติยภูมิและช่วยยับยั้งไม่ให้ปริมาณออกซิเจนที่ไหลเข้าไปในท่อไอเสียลดลง อุปกรณ์ทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ 20 จะประกอบด้วยท่อไอเสีย 15 ที่ต่ออยู่กับเครื่องยนต์, ตัวกำจัดก๊าซพิษ 22 ที่จัดเรียงไว้ในท่อไอเสีย 15, ท่อส่งอากาศทุติยภูมิ 23 ที่ต่ออยู่กับท่อไอเสีย 15 บนด้านที่นำสู่ต้นทางในตำแหน่งที่จัดเรียงตัวกำจัดก๊าซพิษ 22 เอาไว้ และหม้อพักไอเสีย 30 ที่รองรับส่วนเชื่อมต่อระหว่างท่อส่งอากาศทุติยภูมิ 23 กับท่อไอเสีย 15 และปลาย 15i ของท่อไอเสีย 15 ซึ่งเป็นส่วนที่ก๊าซไอเสียถูกปล่อยผ่าน หม้อพักไอเสีย 30 จะประกอบด้วยชิ้นประกอบยับยั้งกระแสไหล (ชิ้นประกอบผนังด้านใน 35) ที่จัดให้มีขึ้นระหว่างปลาย 15i ของท่อไอเสีย 15 กับส่วนเชื่อมต่อเพื่อยับยั้งกระแสไหลของก๊าซไอเสีย [รูปเขียนที่เลือก] รูปที่ 2

Claims (12)

1. อุปกรณ์ทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ (20, 200, 201, 202) โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ รถจักรยานยนต์ซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้ ท่อไอเสีย (15) ซึ่งสามารถต่อเข้ากับเครื่องยนต์ (4) ได้ ตัวเร่งปฏิกิริยา (22) ที่อยู่ในท่อไอเสีย (15) และ ท่อป้อนอากาศทุติยภูมิ (23) ซึ่งถูกทำให้มีลักษณะพิเศษโดย หม้อพักไอเสีย (30) ซึ่งรองรับตัวเร่งปฏิกิริยา (22), ส่วน (23d) ของท่อป้อนอากาศทุติยภูมิ (23) ดังกล่าว และปลาย (15i) ของส่วนปลายทางท่อไอเสีย (15a) ของท่อไอเสีย (15) ดังกล่าวซึ่งก๊าซไอเสียถูกปล่อยออก โดยที่หม้อพักไอเสีย (30) ยังถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่ว่าก๊าซไอเสียที่ถูกปล่อยออกจากปลายของส่วนปลายทางท่อไอเสีย (15i) ของท่อไอเสีย (15) ดังกล่าวถูกป้องกันไม่ให้ถูกฉีดออกโดยตรงสู่ท่อป้อนอากาศทุติยภูมิ (23) และท่อป้อนอากาศทุติยภูมิ (23) ดังกล่าวถูกต่อเข้ากับท่อไอเสีย (15) ภายในหม้อพักไอเสีย (30) บนด้านต้นทางของตำแหน่งซึ่งตัวเร่งปฏิกิริยา (22) ถูกจัดเรียงไว้

2. อุปกรณ์ทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งถูกทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่าหม้อพักไอเสีย (30) ถูกสร้างขึ้นโดยที่ว่ากระแสการไหลของก๊าซไอเสียถูกกลับทิศทางอย่างน้อยหนึ่งครั้งในหม้อพักไอเสีย (30) ดังกล่าวเพื่อลดความยาวรวมของหม้อพักไอเสีย (30) ในทิศทางตามยาวของยานพาหนะ

3. อุปกรณ์ทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ซึ่งถูกทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่าหม้อพักไอเสีย (30) ประกอบด้วยชิ้นประกอบยับยั้งกระแสไหล (35) ซึ่งอยู่ระหว่างปลายของส่วนปลายทางท่อไอเสีย (15i) ของท่อไอเสีย (15) ดังกล่าวกับส่วนเชื่อมต่อดังกล่าวระหว่างท่อป้อนอากาศทุติยภูมิ (23) และท่อไอเสีย (15) เพื่อยับยั้งกระแสการไหลของก๊าซไอเสีย

4. อุปกรณ์ทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ซึ่งถูกทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่าหม้อพักไอเสีย (30) ประกอบด้วยชิ้นประกอบยับยั้งกระแสไหลซึ่งอยู่ระหว่างปลายของส่วนปลายทางท่อไอเสีย (15i) ของท่อไอเสียดังกล่าว (15) กับส่วนนั้น (23d) ของท่อป้อนอากาศทุติยภูมิ (23) ซึ่งถูกรองรับไว้ในหม้อพักไอเสียเพื่อยับยั้งกระแสการไหลของก๊าซไอเสีย

5. อุปกรณ์ทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ตามข้อถือสิทธิ 4 ซึ่งถูกทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่าส่วนปลายทางท่อไอเสีย (15a) ของท่อไอเสียดังกล่าว (15) ทำหน้าที่เป็นชิ้นประกอบยับยั้งกระแสไหลของก๊าซไอเสีย

6. อุปกรณ์ทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งถูกทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่าผนังด้านนอก (39) อย่างน้อยหนึ่งส่วนของหม้อพักไอเสีย (30) ถูกจัดโครงสร้างสองชั้นเพื่อให้มีชิ้นประกอบผนังด้านในและชิ้นประกอบผนังด้านนอก โดยที่ท่อป้อนอากาศทุติยภูมิ (23) ทอดออกไประหว่างชิ้นประกอบผนังด้านในดังกล่าวกับชิ้นประกอบผนังด้านนอกดังกล่าวเพื่อให้ถูกนำเข้าไปยังหม้อพักไอเสีย (30) ดังกล่าว และโดยที่ชิ้นประกอบยับยั้งกระแสไหล (35) ประกอบด้วยชิ้นประกอบผนังด้านในดังกล่าว

7. อุปกรณ์ทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ตามข้อถือสิทธิ 6 ซึ่งถูกทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่าหม้อพักไอเสีย (30) ประกอบด้วยกระบอกกลวง (32) และชิ้นประกอบของฝา (33) ที่เชื่อมประสานกับช่องเปิดของกระบอกกลวง (32) และโดยที่ชิ้นประกอบของฝา (33) ดังกล่าวถูกจัดโครงสร้างสองชั้นเพื่อให้มีชิ้นประกอบผนังด้านในและชิ้นประกอบผนังด้านนอก

8. อุปกรณ์ทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3, 6 และ 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งถูกทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่าหม้อพักไอเสีย (30) ประกอบด้วยช่องขยายหลายช่อง (50, 51, 52) และโดยที่ชิ้นประกอบยับยั้งกระแสไหล (35) ประกอบด้วยส่วนแบ่งคั่นสำหรับแยกช่องขยาย (50, 51, 52) ดังกล่าวของหม้อพักไอเสีย (30)

9. อุปกรณ์ทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ซึ่งถูกทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่าส่วนของท่อป้อนอากาศทุติยภูมิ (23) ดังกล่าวซึ่งถูกรองรับไว้ในหม้อพักไอเสีย (30) ถูกจัดเรียงในบริเวณยกเว้นบริเวณที่ว่าง (V) นั้นซึ่งก๊าซไอเสียที่ถูกปล่อยออกจากปลาย (15i) ของท่อไอเสีย (15) ถูกฉีดออกโดยตรงเข้าไปยังบริเวณดังกล่าว

10. อุปกรณ์ทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ตามข้อถือสิทธิ 8 ซึ่งถูกทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่าท่อไอเสีย (15) ประกอบด้วยส่วนท่อที่ตรง (15k) ซึ่งก๊าซไอเสียถูกปล่อยออกจากส่วนปลายดังกล่าว โดยที่หม้อพักไอเสีย (30) จะรองรับปลายของส่วนท่อที่ตรง (15k) และโดยที่ท่อป้อนอากาศทุติยภูมิ (23) ถูกจัดให้มีขึ้นเพื่อให้เห็นชัดเจนถึงส่วนตัดของบริเวณที่ว่าง (V) ในหม้อพักไอเสีย (30) ดังกล่าวซึ่งทอดออกไปในทิศทางส่วนยื่นของส่วนท่อที่ตรง (15k) จากปลายของส่วนท่อที่ตรง (15k) ดังกล่าว

11. อุปกรณ์ทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ตามข้อถือสิทธิ 9 ซึ่งถูกทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่าท่อป้อนอากาศทุติยภูมิ (23) ถูกจัดเรียงบนปลายท่อไอเสีย (15) ด้านหนึ่งในทิศทางที่กลับทางกันกับทิศทางซึ่งก๊าซไอเสียที่ถูกปล่อยออกจากปลายท่อไอเสียดังกล่าวถูกปล่อยออก

12. ยานพาหนะประเภทที่มีอานซึ่งประกอบด้วยอุปกรณ์ทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 11 ข้อใดข้อหนึ่ง