TH76038B - โครงสร้างท่อไอเสีย - Google Patents

Abstract

แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 02/06/2559 โครงสร้างท่อไอเสีย (3) ที่ถูกจัดให้มีท่อร่วมไอเสีย (20) และตัวอัดประจุอากาศ (30) ที่มี ตัวเรือนเทอไบน์ (50) ตัวเรือนเทอไบน์ (50) จะถูกจัดให้มีช่องไหลเข้า (50a) ที่ถูกเชื่อมต่อซึ่งกันและกันกับ ท่อร่วมไอเสีย (20) ชิ้นส่วนตัวเรือน (52) ในที่ซึ่งส่วนที่ว่างสำหรับหุ้มใบพัดเทอไบน์จะถูกก่อรูปขึ้น และ ช่องไหลเข้า (53) ในที่ซึ่งทางผ่านไหลเข้า (53a) ที่เชื่อมติดจากช่องไหลเข้า (50a) ผ่านส่วนที่ว่างตัวเรือนจะ ถูกก่อรูปขึ้น ส่วนที่ติดตั้งตัวตรวจรู้ (53b) จะถูกก่อรูปขึ้นในช่องไหลเข้า (53) และชิ้น ส่วนลิ้นปีกผีเสื้อ (53c) จะถูกก่อรูปขึ้นจนกระทั่งส่วนกว้างของมันในทิศทางที่วางตรงแนวกันของกระบอกสูบ (2) จะค่อยๆ ลดลงจากช่องไหลเข้า (50a) ไปทางส่วนที่ติดตั้งตัวตรวจรู้ (53b) ตามโครงร่างนี้ ความแม่นยำของการ ตรวจจับสภาวะการสันดาปของกระบอกสูบ (2) สามารถจะถูกเพิ่มขึ้น --------------------------------------------------------------------------------------------------- โครงสร้างท่อไอเสีย (3) ที่ถูกจัดให้มีท่อร่วมไอเสีย (20) และตัวอัดประจุอากาศ (30) ที่มี ตัวเรือนเทอไบน์ (50) ตัวเรือนเทอไบน์ (50) จะถูกจัดให้มีช่องไหลเข้า (50a) ที่ถูกเชื่อมต่อซึ่งกันและกัน กับท่อร่วมไอเสีย (20) ชิ้นส่วนตัวเรือน (52) ในที่ซึ่งส่วนที่วางสำหรับหุ้มใบพัดเทอไบน์จะถูกก่อรูปขึ้น และช่องไหลเข้า (53) ในที่ซึ่งผ่านไหลเข้า (53a) ที่เชื่อมติดจากช่องไหลเข้า (50a) ผ่านส่วนที่วางตัวเรือน จะถูกก่อรูปขึ้น ส่วนที่ติดตั้งตัวตรวจรู้ (53b) จะถูกก่อรูปขึ้นในช่องไหลเข้า (53) และชิ้น ส่วนลิ้นปีก ผีเสื้อ (53c) จะถูกก่อรูปขึ้นจนกระทั้งส่วนหน้ากว้างของมันในทิศทางที่วางตรงแนวกันของกระบอกสูบ (2) จะค้อยๆลดลงจากช่องไหลเข้า (50a) ไปทางส่วนที่ติดตั้งตัวตรวจรู้ (53b) ตามโครงงานนี้ ความแม่นยำ ของการตรวจพบสภาวะการเผาไหม้ของกรบอกสูบ (2) สามารถจะถูกเพิ่มขึ้น

Claims (7)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไขใหม่ 14 กย. 61 ข้อถือสิทธิ 1. โครงสร้างท่อไอเสียที่ประกอบรวมด้วย: ท่อร่วมไอเสียที่รวมถึงตัวรวบรวมเพื่อรวบรวมแก๊สไอเสียที่ถูกระบายออกจากจำนวนหนึ่ง ของกระบอกสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน และตัวอัดประจุอากาศที่รวมถึงตัวเรีอนเทอไบร์ (turbine)ที่ ถูกเชื่อมต่อเข้ากับท่อร่วมไอเสีย ตัวเรือนเทอไบน์ที่ประกอบรวมด้วย: ช่องไหลเข้าที่เขื่อมต่อกับตัวรวบรวม ตัวเรือนที่รวมถึงส่วนที่ว่างตัวเรือนที่ถูกก่อรูปขึ้นเพื่อหุ้มใบพัดเทอไบน์ และ ที่ซึ่ง ชิ้นส่วนไหลเข้าที่รวมถึงทางผ่านไหลเข้าที่ถูกก่อรูปขึ้นเพื่อเชื่อมติดจากช่องไหลเข้า กับส่วนที่ว่างตัวเรือน ที่ซึ่งชิ้นส่วนไหลเข้า ชิ้นส่วนลิ้นปีกผีเสื้อที่มีส่วนกว้างในทิศทางที่วางตรงแนวกัน ของกระบอกสูบจะลดลงอย่างต่อเนื่องจากช่องไหลเข้าไปยังส่วนที่ว่างตัวเรือนจะถูกก่อรูปขึ้น ที่ซึ่ง บนด้านล่างส่วนที่ว่างตัวเรือนของช่องทางไหลเข้าจากชิ้นส่วนลิ้นปีกผีเสื้อ ส่วน ศูนย์กลางในทิศทางวางตรงแนวกันของกระบอกสูบ ความกว้างของช่องไหลเข้าถูกจัดวางไว้ด้านหนึ่งของ ศูนย์กลางของช่องไหลเข้าในทิศทางวางตรงแนวกันของกระบอกสูบ และ ในชิ้นส่วนลิ้นปีกผีเสื้อ ส่วนด้านข้างบนด้านหนึ่งในทิศทางวางตรงแนวกันถูกก่อรูปขึ้น ลักษณะแบน และด้านข้างอีกด้านหนึ่งที่อยู่อีกด้านหนึ่งในทิศทางวางตรงแนวกันแยกออกไปทางด้านหนึ่ง ไปในทิศทางจากช่องไหลเข้าสู่ส่วนที่ว่างตัวเรือน ++++++++++++++++++++++++++ แก้ไข 02/06/2559 1. โครงสร้างท่อไอเสียที่ประกอบรวมด้วย: ท่อร่วมไอเสียที่รวมถึงตัวรวบรวมเพื่อรวบรวมแก๊สไอเสียที่ถูกระบายออกจากจำนวนหนึ่ง ของกระบอกสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน และตัวอัดประจุอากาศที่รวมถึงตัวเรีอนเทอไบร์ (turbine)ที่ ถูกเชื่อมต่อเข้ากับท่อร่วมไอเสีย ตัวเรือนเทอไบน์ที่ประกอบรวมด้วย: ช่องไหลเข้าที่เขื่อมต่อกับตัวรวบรวม ตัวเรือนที่รวมถึงส่วนที่ว่างตัวเรือนที่ถูกก่อรูปขึ้นเพื่อหุ้มใบพัดเทอไบร์ และ ชิ้นส่วนไหลเข้าที่รวมถึงทางผ่านไหลเข้าที่ถูกก่อรูปขึ้นเพื่อเชื่อมติดจากช่องไหลเข้ากับ ส่วนที่ว่างตัวเรือน ที่ซึ่งชิ้นส่วนไหลเข้า ส่วนติดตั้งตัวตรวจรู้ที่ติดตั้งตัวตรวจรู้เพื่อตรวจจับสภาวะที่หนึ่งของ แก๊สไอเสียในทางผ่านไหลเข้า และชิ้นส่วนลิ้นปีกผีเสื้อที่มีส่วนกว้างในทิศทางที่วางตรงแรวกันของ กระบอกสูบจะลดลงอย่างต่อเนื่องจากช่องไหลเข้าไปยังส่วนติดตั้งตัวตรวจรู้จะถูกก่อรูปขึ้น 2. โครงสร้างท่อไอเสียดังที่ถูกขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนศูนย์กลางของส่วน ติดตั้งตัวตรวจรู้จะถูกจัดวางไว้บนด้านหนึ่งของช่องไหลเข้าในทิศทางวางตรงแนวกันของการบอกสูบใน ทิศทางวางตรงแนวกันของกระบอกสูบ 3. โครงสร้างท่อไอเสียดังที่ถูกขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งตัวเรือนเทอไบน์, ทางผ่านไหลออกที่เชื่อมต่อกจากส่วนที่ว่างตัวเรือนเข้ากับช่องไหลออกและทางผ่านประตูส่วนที่คอดที่เชื่อมติด จากทางผ่านไหลเข้าไปยังทางผ่านไหลออกจะถูกก่อนรูปขึ้น และ ลิ้นประกอบตูส่วนคอดที่ปรับอัตราการไหลของแก็สไอเสียในทางผ่านประตูส่วนคอด ที่ซึ่ง ลิ้นประตูส่วนคอดจะถูกจัดวางไว้บนอีกด้านหนึ่งในทิศทางที่วางตรงแนวกันของช่องไหลเข้า 4. โครงสร้างท่อไอเสียดังที่ถูกขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งตัวเรือนเทอไบน์, ทางผ่านไหลออกที่เชื่อมติดจากส่วนที่ว่างตัวเรือนกับช่องไหลออก และทางผ่านประตูส่วนคอดที่เชื่อมติด จากทางผ่านไหลเข้ากับทางผ่านไหลออกจะถูกก่อรูปขึ้น ที่ซึ่งชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อช่องไหลเข้ากับ ทางผ่านประตูส่วนคอดจะถูกก่อรูปขึ้นบนด้านปลายทางในทิศทางการไหลของแก๊สไอเสียจากส่วนติดตั้ง ตัวตรวจรู้ 5. โครงสร้างท่อไอเสียดังที่ถูกขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ยังประกอบรวมด้วยส่วน ครอบฉนวนกันความร้อนที่ครอบอย่างน้อยส่วนหนึ่งของตัวเรือนเทอไบน์ ที่ซึ่งส่วนครอบฉนวนกันความ ร้อนจะรวมถึงช่องนำอากาศสำหรับระบายอากาศซึ่งจะเปิดออกในส่วนครอบฉนวนกันความร้อน 6. โครงสร้างท่อไอเสียดังที่ถูกขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่ 5 ที่ซึ่งเครื่องยนต์สันดาปภายใน จะถูกติดตั้งไว้บนยานพาหนะ และที่ซึ่งช่องนำอากาศสำหรับระบายอากาศจะเปิดออกไปด้านล่างของ ยานพาหนะ 7. โครงสร้างท่อไอเสียดังที่ถูกขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งท่อร่วมไอเสียจะถูกติดตั้ง ไว้ในฝาสูบของเครื่องบนต์สันดาปภายใน ที่ซึ่งอุปกรณ์ควบคุมการแพร่ไอเสียจะถูกติดตั้งไว้บนอีกด้านหนึ่ง ของตัวเรือนเทอไบน์ในทิศทางที่วางตรงแนวกันของกระบอกสูบ ที่ซึ่งทางผ่านเชื่อมต่อถูกจัดไว้ระหว่างตัว เรือนเทอไบน์และอุปกรณ์ควบคุมการแพร่ไอเสียจะโค้งจากทิศทางที่วางตรงแนวกันของกระบอกสูบไปยัง ทิศทางตามแนวแกนของกระบอกสูบ และที่ซึ่งอุปกรณ์ควบคุมการแพร่ไอเสียจะยื่นออกไปตามทิศทางตาม แนวแกนของกระบอกสูบ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. โครงสร้างท่อไอเสียที่ประกอบรวมด้วย: ท่อร่อมไอเสียที่รวมุถึงตัวรวบรวมเพื่อรวบรวมแก๊สไอเสียที่ถูกระบายออกจากจำนวนหนึ่ง ของกระบอกสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน และตัวอัดประจุอากาศที่รวมถึงตัวเรื่อนเทอไบน์ (turbine) ที่ถูกเชื่อมต่อเข้ากับท่อร่วมไอเสีย ตัวเรือนเทอไบน์ที่ประกอบรวมด้วย: ช่องไหลเข้าที่เชื่อมติดกับตัวรวบรวม ตัวเรือนที่รวมถึงตัวที่ว่างตัวเรือนที่ถูกก่อรูปขึ้นเพื่อหุ้มใบพัดเทอไบน์ และ ชิ้นส่วนไหลเข้าที่รวมถึงทางผ่าน ไหลเข้าที่ถูกก่อรูปขึ้นเพื่อเชื่อมติดจากช่องไหล เข้ากับส่วนที่วางตัวเรือน ที่ซึ่งชิ้นส่วนไหลเข้า ส่วนติดตั้งตัวตรวจรู้เพื่อตรวจพบสภาวะ หนึ่งของแก๊สไอเสียในทางผ่านไหลเข้า และชิ้นส่วนลิ้นปีกผีเสื้อที่มีส่วนกว้างในทิศทางที่วางตรงแนวกัน ของกระบอกสูบจะลดลงอย่างต่อเนื่องจากช่องไหลเข้าไปยังส่วนติดตั้งตัวตรวจรู้จะถูกก่อรูปขึ้น

2. โครงสร้างท่อไอเสียดังที่ถูกขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนศูนย์กลางของ ส่วนติดตั้งตัวตรวจรู้จะถูกจัดวางไว้บนด้านหนึ่งของช่องไหลเข้าในทิศทางวางตรงแนวกันของการบอกสูบ ในทิศทางวางตรงแนวกันของกระบอกสูบ

3. โครงสร้างท่อไอเสียดังที่ถูกขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งตัวเรือนเทอไบน์, ทางผ่านไหลออกที่เชื่อมติดจากส่วนที่ว่างตัวเรือนเข้ากับช่องไหลออกและทางผ่านประตูส่วนบนที่เชื่อมติด จากทางผ่านไหลเข้าไปยังทางผ่านไหลออกจะถูกก่อรูปขึ้น และ ลิ้นประตูส่วนบนที่ปรับอัตราการไหลของแก๊สไอเสียในทางผ่านประตูส่วนบน ที่ซึ่ง ลิ้นประตูส่วนบนจะถูกจัดวางไว้บนอีกด้านหนึ่งในทิศทางที่วางตรงแนวกันของ ช่องไหบ

4. โครงสร้างท่อไอเสียดังที่ถูกขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ท่ซึ่งตัวเรือน เทอไบน์, ทางผ่านไหลออกที่เชื่อมติดจากส่วนที่ว่างตัวเรือนกับช่องไหลออก และทางผ่านประตูส่วนบน ที่เชื่อมติดจากทางผ่านไหลเข้ากับทางผ่าน ไหลออกจะถูกก่อรูปขึ้น ที่ซึ่งชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อช่อง ไหลเข้ากับทางผ่านประตูส่วนบนจะถูกก่อรูปขึ้นบนด้านปลายทางในทิศทางการไหลของแก๊สไอเสียจาก ส่วนที่ติดตั้งตัวตรวจรู้

5. โครงสร้างท่อไอเสียดังที่ถูกขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ยังประกอบรวมด้วยส่วน ครอบฉนวนกันความร้อนที่ครอบอย่างน้อยส่วนหนึ่งของตัวเรือนเทอไบน์ ที่ซึ่งส่วนครอบฉนวนกันความ ร้อนจะรวมถึงช่องนำอากาศสำหรับระบายอากาศซึ่งจะเปิดออกในส่วนครอบฉนวนกันความร้อน

6. โครงสร้างท่อไอเสียดังที่ถูกขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่ 5 ที่ซึ่งเครื่องยนต์สันดาป ภายมนจะถูกติดตั้งไว้บนยานพาหนะ และที่ซึ่งช่องนำอากาศสำหรับระบายออกอากาศจะเปิดออกไปด้านล่าง ของยานพหนะ

7. โครงสร้างท่อไอเสียดังที่ถูกขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งท่อร่วมไอเสียจะถูก ติดตั้งไว้ในฝาสูบของเครื่องยนต์สนดาปภายใน ที่ซึ่งอุปกรณ์ควบคุมการแพร่ไอเสียจะถูกตั้งไว้บนอีก ด้านหนึ่งของตัวเรือนเทอไบน์ในทิศทางที่วางตรงแนวกันของกระบอกสูบ ที่ซึ่งทางผ่านเชื่อมต่อถูกจัดไว้ ระหว่างตัวเรือนเทอไบน์และอุปกรณืควบคุมการแพรไอเสียจะโค้งจากทิศทางที่วางตรงแนงกันของ กระลอกสูบไปยังทิศทางตามแนวแกนของกระบอกสูบ และที่ซึ่งอุปกรณ์ควบคุมการแพร่ไอเสียจะยื่น ออกไปตามทิศทางตามแนวแกนของกระบอกสูบ