KR20090087885A - 터보차저 - Google Patents

Abstract

본 발명은 압축기 하우징(3)을 가지는 압축기(2), 상기 압축기 하우징(3)에 고정된 밸브 하우징(6)을 가지는 오버런 공기 재순환 밸브(4), 및 챠지 압력 조절 밸브(5)를 포함하는 터보차저(1)에 관한 것이다. 상기 터보차저는 상기 챠지 압력 조절 밸브(5)가 상기 밸브 하우징(6)에 고정되고 상기 오버런 공기 재순환 밸브(4)의 내부 압력 챔버(7)에 가압되는 방식으로 연결되는 것을 특징으로 한다.

터보차저, 압축기, 압축기 하우징, 오버런 공기 재순환 밸브, 밸브 하우징, 챠지 압력 조절 밸브, 내부 압력 챔버

Description

터보차저{TURBOCHARGER}

본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 터보차저에 관한 것이다.

일반적인 터보차저는 미국특허 제 6,205,784 B1호로부터 알려져 있다.

이 타입의 터보차저들에서, 지금까지 압력 조절 밸브는 고정판(retaining plate)에 의해 3 호스들로 밸브 하우징에 연결되어 왔고, 지금까지 전기적 오버런 공기 재순환 밸브는 밸브 하우징 상에 나사들에 의해 별도로 플랜지로 장착되어 왔다. 상기 장치는 복잡한 호스 장치들과 구성요소들의 복잡성에 기인하는 증가된 조립 비용을 필요로 한다. 게다가, 이는 전체 장치 또는 조절 회로들의 고장에 대한 증가된 민감성을 초래한다.

이와는 다르게, 본 발명의 목적은 청구항 1의 전제부에 따른 내연기관을 위한 터보차저를 만드는 것이며, 상기 터보차저는 단순한 디자인을 가지며 챠지 압력 조절 밸브(charge pressure regulating valve)와 전기적 오버런 공기 재순환 밸브의 더 경제적인 제조를 허용한다.

상기 목적은 청구항 1 또는 2의 특징들에 의해 달성된다.

그러므로, 본 발명에 따른 상기 터보차저의 디자인에 있어서, 상기 챠지 압력 조절 밸브가 상기 전기적 오버런 공기 재순환 밸브 상에 안착되고 이에 의해 호스 연결부가 없이 상기 밸브 장치의 직접 작동 연결을 형성하는 것이 가능하다. 그러므로 상기 오버런 공기 재순환 밸브와 상기 챠지 압력 조절 밸브를 연결하여 더 간단한 밸브 장치(다시 말하면, 결합된 오버런 공기 재순환 밸브와 챠지 압력 조절 밸브)를 만들고 상기의 디자인에 관련하여 필요한 구성요소들의 수를 줄이는 것이 가능하다.

종속항들은 본 발명의 유익한 개량들에 관한 것이다.

청구항 7은 별도로 판매가 가능한 물건으로서의 본 발명에 따른 밸브 장치를 한정한다.

청구항 8은 청구항 7에 따른 상기 밸브 장치의 유익한 개량에 관한 것이다.

본 발명의 추가적인 상세한 내용들, 이익들과 특징들은 실시예의 뒤따르는 설명과 도면으로부터 얻어질 수 있으며:

도 1은 본 발명에 따른 터보차저 장치의 개략도이며,

도 2는 오버런 공기 재순환 밸브에 연결된 챠지 압력 조절 밸브를 관통하는 단면도이며,

도 3은 조립된 상태에 있는 본 발명에 따른 밸브 장치를 보인다.

도 1은 본 발명에 따른 터보차저 장치(1)의 개략도이다.

상기 터보차저(1)는 압축기 하우징(3)을 가지는 압축기(2)를 가진다.

밸브 하우징(6)을 가진 오버런 공기 재순환 밸브(4)는 상기 압축기(2)의 상기 압축기 하우징(3)에 고정된다. 챠지 압력 조절 밸브(5)는 상기 오버런 공기 재순환 밸브(4)의 상기 밸브 하우징(6)에 고정된다. 상기 챠지 압력 조절 밸브(5)의 액추에이터 출구(8)는 호스 연결부(9)에 의해 액추에이터(10)에 연결된다.

상기 터보차저 장치(1)의 모든 다른 종래의 구성요소들은, 그들이 본 발명의 설명에 중요하지 않기 때문에, 여기서 더 이상 자세히 도시되지 않는다.

도 2는 상기 오버런 공기 재순환 밸브(4)에 연결된 상기 챠지 압력 조절 밸브(5)의 개략도이다. 도 2에서 볼 수 있는 바와 같이, 액추에이터 출구(8), 전기적 연결을 위한 연결 플러그(12) 및 출구(P1)를 가진 상기 챠지 압력 조절 밸브(5)는 상기 오버런 공기 재순환 밸브(4)의 상기 하우징(6)상에 위치된다. 상기 장치의 결과로서, 상기 전기적 오버런 공기 재순환 밸브(4)의 내부 압력 챔버(7)에 있는 상기 보상되는 압력(P2)의 상기 챠지 압력 밸브(5)에 대한 작동적 연결이, 예를 들어, 호스 연결부와 같은 추가적인 연결 요소들이 없이 상기 구성요소들 사이에 직접 형성된다. 또한 상기 밸브를 환기하는 역할을 하는 상기 압력 포트(P1)가 상기 밸브 하우징 내에서 이어지고 별도의 라인을 사용하지 않고 상기 압축기 하우징 흡입 측에 직접 연결되게 제공될 수 있다.

도 3은 본 발명에 따른 상기 밸브 장치(11)를 가진 상기 압축기(2)의 도면이다. 상기 도면으로부터, 상기 챠지 압력 밸브(5)에 직접 연결된 상기 오버런 공기 재순환 밸브(4) 및 상기 액추에이터(10)로 인도하는 호스 연결부(9)를 볼 수 있다.

상기 밸브 장치(11)의 결과로서, 요구되는 구성요소들의 수는 적어도 연관된 호스 클램프들을 가진 호스와, 연관된 고정 나사들로 지금까지 상기 압축기 하우징(3)에 별도로 고정되었던 상기 챠지 압력 조절 밸브(5)를 위한 브래킷에 의해 감소된다. 이는 제조 중에 감소된 조립과 시간 소비를 야기하고, 연관된 비용들의 감소를 야기한다. 게다가, 상기 챠지 압력 조절 밸브와 오버런 공기 재순환 밸브의 전기적 연결이 하나의 연결을 형성하기 위해 결합된다는 점에서 추가적인 절감이 가능하다.

상기 내용을 보완하기 위해, 도 1 내지 3에 있는 본 발명의 도면들에 대한 참조가 명백하게 행해진다.

참조 부호들의 리스트

1 터보차저/배기 가스 터보차저

2 압축기

3 압축기 하우징

4 오버런 공기 재순환 밸브

5 챠지 압력 조절 밸브

6 밸브 하우징

7 내부 압력 챔버

8 액추에이터 출구

9 호스 연결부

10 액추에이터

11 밸브 장치

P1 압력 포트

P2 내부 압력, 오버런 공기 재순환 밸브

Claims (8)

1. 압축기 하우징(3)을 가지는 압축기(2)를 가지며,

   상기 압축기 하우징(3)에 고정된 밸브 하우징(6)을 가지는 오버런 공기 재순환 밸브(4)을 가지며,

   챠지 압력 조절 밸브(5)를 가지는 터보차저(1)에 있어서,

   상기 챠지 압력 제어 밸브(5)는 상기 밸브 하우징(6)에 고정되고 상기 오버런 공기 재순환 밸브(4)의 상기 밸브 하우징(6)의 내부 압력 챔버(7)에 압력의 관점에서 연결되는 것을 특징으로 하는 터보차저.
2. 압축기 하우징(3)을 가지는 압축기(2)를 가지며,

   상기 압축기 하우징(3)에 고정된 밸브 하우징(6)을 가지는 오버런 공기 재순환 밸브(4)를 가지며,

   챠지 압력 조절 밸브(5)를 가지는 터보차저(1)에 있어서,

   상기 챠지 압력 제어 밸브(5)는 상기 오버런 공기 재순환 밸브(4)의 상기 밸브 하우징(6)의 내부 챔버(7)에 압력 연결을 위해 상기 오버런 공기 재순환 밸브(4)의 상기 밸브 하우징(6)에 통합되는 것을 특징으로 하는 터보차저.
3. 제 1항 또는 2항에 있어서,

   상기 챠지 압력 조절 밸브(5)는 액추에이터 출구(8)가 구비되는 것을 특징으 로 하는 터보차저.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 액추에이터 출구(8)는 호스 연결부(9)에 의해 액추에이터(10)에 작동되게 연결되는 것을 특징으로 하는 터보차저.
5. 제 3항 또는 4항에 있어서

   상기 액추에이터 출구(8)는 압력 포트(P1)가 구비되는 것을 특징으로 하는 터보차저.
6. 제 5항에 있어서,

   상기 압력 포트(P1)는 상기 오버런 공기 재순환 밸브(4)의 상기 밸브 하우징(6)에 위치된 개구부에 의해서 상기 압축기 하우징(3)의 개구부에 압력의 관점에서 연결되는 것을 특징으로 하는 터보차저.
7. 터보차저(1)의 압축기 하우징(3)에 고정될 수 있는 밸브 하우징(6)을 가지는 오버런 공기 재순환 밸브(4)를 가지며,

   챠지 압력 조절 밸브(5)를 가지는 상기 터보차저(1)의 밸브 장치(11)에 있어서,

   상기 챠지 압력 조절 밸브(5)는 상기 밸브 하우징(6)에 고정되고 상기 오버 런 공기 재순환 밸브(4)의 상기 밸브 하우징(6)의 내부 압력 챔버(7)에 압력의 관점에서 연결되는 것을 특징으로 하는 터보차저의 밸브 장치.
8. 제 7항에 있어서,

   상기 오버런 공기 재순환 밸브(4)와 상기 챠지 압력 조절 밸브(5)는 밸브 유닛으로서 디자인되는 것을 특징으로 하는 터보차저의 밸브 장치.

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