TH73238B - โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมันสำหรับรถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

คำขอใหม่ปรับปรุงวันที่ 18/04/2559 การประดิษฐ์นี้ได้เปิดเผยโครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน 8 สำหรับรถจักรยานยนต์ 100 ซึ่งประกอบรวมด้วยกล่องเก็บ 10 ซึ่งติดตั้งใต้เบาะนั่ง 9 ของรถจักรยานยนต์ 100;ถังดักไอน้ำมัน 14 ที่ถูกติดตั้งในส่วนยุบตัว 22 ของกล่องเก็บดังกล่าว 10 และถูกเชื่อมต่อย่างติดต่อได้กับถังน้ำมัน 16 และระบบไอดีเครื่องยนต์ 18 เพื่อที่จะเก็บรวบรวมเชื้อเพลิงที่ถูกทำให้กลายเป็นไอ;กล่องเก็บ ดังกล่าว 10 จะเก็บเเบตเตอรี่ 20 ในที่นั้นและประกอบรวมด้วยส่วนยุบตัวดังกล่าว 22 ที่ถูกก่อรูป ภายนอกพื้นผิวด้านข้างของกล่องเก็บดังกล่าว 10 และจะซ้อนทับกับแบตเตอรี่ดังกล่าว 20; และโดยที่ถังดักไอน้ำมันดังกล่าว 14 จะได้รับการติดตั้งในลักษณะด้านท้ายเอียงขึ้นข้างบนภายใน ส่วนยุบตัวดังกล่าว 22 ของกล่องเก็บดังกล่าว 10

Claims (7)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 18/12/2562 ไม่มีข้อถือสิทธิ ---------- ------07/01/2562------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 4 หน้า ข้อถือสิทธิ 1.โครงสร้างติดตั้งถังดักไอนํ้ามัน (8) สำหรับรถจักรยานยนต์(100) ซึ่งประกอบรวมด้วย กล่องเก็บ (10) ซึ่งติดตั้งใต้เบาะนั่ง (9) ของรถจักรยานยนต์ ถังดักไอนํ้ามัน (14) ที่ถูกติดตั้งในส่วนยุบตัว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) และถูกเชื่อมต่ออย่างติดต่อได้กับถังนํ้ามัน (16) และระบบไอดีเครื่องยนต์(18) เพื่อที่จะเก็บรวบรวมเชื้อเพลิงที่ถูกทำให้กลายเป็นไอ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า กล่องเก็บ (10)ที่เก็บแบตเตอรี่(20)ในที่นั้นและประกอบรวมด้วยส่วนยุบตัวดังกล่าว(22)ที่ถูกก่อรูปภายนอกกับพื้นผิวด้านข้างของกล่องเก็บดังกล่าว (10) และซ้อนทับกับแบตเตอรี่ดังกล่าว(20) และโดยที่ถังดักไอนั้ามันดังกล่าว (14) จะได้รับการติดตั้งในลักษณะด้านท้ายขึ้นข้างบนภายในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บ (10) 2.โครงสร้างติดตั้งถังดักไอนั้ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ถังดักไอน้ำมันดังกล่าว(14) จะเชื่อมต่อวาล์วทางเดียวหนึ่งตัว (36) ซึ่งได้รับการติดตั้งในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) และถูกทำให้ได้แนวขนานและอยู่ไกล์ถับถังดักไอนั้ามันดังกล่าว (14) 3.โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8)ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2โดยที่วาล์วทางเดียวดังกล่าว(36) จะได้รับการจัดวางเหนือถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14) 4.โครงสร้างติดตั้งถังดักไอนั้ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ถังดักไอน้ำมันดังกล่าว(14) จะถูกเชื่อมต่อกับถังนั้ามันดังกล่าว (16) และระบบไอดีเครื่องยนต์ดังกล่าว (18) โดยท่อเชื่อมต่อที่หนง (24) และท่อเชื่อมต่อที่สอง (28) ตามลำดับ และถังน้ำมันดังกล่าวจะได้รับการติดตั้งใต้เบาะนั่งดังกล่าว (9) และข้างหลังกล่องเก็บดังกล่าว (10) และท่อเชื่อมต่อที่หนึ่งดังกล่าว (24) และท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว(28)จะถูกเชื่อมต่อกับถังดักไอน้ำมันดังกล่าว(14)ที่ปลายท้ายด้านบนของมัน 5.โครงสร้างติดตั้งถังดักไอนั้ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 โดยที่ท่อเชื่อมต่อที่หนึ่งดังกล่าว (24) จะถูกเดินท่อไปยังถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14) และถังน้ำมันดังกล่าว (16) โดยวิถีทางนำทาง (30) ที่ถูกก่อรูปข้างหลังกล่องเก็บดังกล่าว (10) 6.โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8)ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 5 โดยที่วิถีทางนำทางดังกล่าว(30) ซึ่งประกอบรวมด้วยรูนำทาง (32) และร่องนำทาง (34) ที่ถูกเตรียมบนด้านข้างของส่วนท้ายของกล่องเก็บดังกล่าว (10) โดยที่รูนำทางดังกล่าว (32) จะเปิดบนพื้นผิวด้านบนของกล่องเก็บดังกล่าว (10) และร่องนำทางดังกล่าวจะเปิดบนพื้นผิวด้านท้ายของกล่องเก็บดังกล่าว (10) เพื่อที่จะรับท่อเชื่อมต่อที่หนึ่งดังกล่าว (24) ที่ถูกสอดผ่านที่นั้นหน้า 2 ของจำนวน 4 หน้า 7. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอใ!ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 โดยที่ท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) จะถูกยึดอย่างมั่นคงกับส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) โดยผนังนำทาง (37) ผนังนำทางดังกล่าว (37) ถูกทำให้ยื่นลงล่างจะจำกัดท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28)จากการยื่นออกด้านนอกของส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) 8. โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนํ้ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2 โดยที่กังดักไอนํ้ามันดังกล่าว(14) จะถูกเชื่อมต่อกับกังนํ้ามันดังกล่าว (16) และระบบไอคีเครื่องยนต์ดังกล่าว (18) โดยท่อเชื่อมต่อที่หนง(24)และท่อเชื่อมต่อที่สอง(28)ตามลำดับและกังนํ้ามันดังกล่าวจะได้รับการติดตั้งใต้เบาะนั่งดังกล่าว (9) และข้างหลังกล่องเก็บดังกล่าว (10) และท่อเชื่อมต่อที่หนํ่งดังกล่าว (24) และท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) จะถูกเชื่อมต่อกับกังดักไอนํ้ามันดังกล่าว (14) ที่ปลายท้ายด้านบนของมัน 9. โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนํ้ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8 โดยที่โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนํ้ามันชื่งประกอบเพิ่มเติมรวมด้วยท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) จะถูกเชื่อมต่อกับวาล์วทางเดียวดังกล่าว (36) ผ่านส่วนโค้งที่ถูกทำให้โค้งจากปลายท้ายด้านบนดังกล่าวของกังดักไอนํ้ามันดังกล่าว (14) ไปยังด้านหน้าของรถจักรยานยนต์และ วิถีทางยึดแน่นที่หนง (38) ที่ถูกก่อรูปภายในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว(10) และถูกจัดรูปเพื่อยึดแน่นท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) บนส่วนโค้งดังกล่าวกับส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10)1 0. โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนํ้ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 9 โดยที่\'วิถีทางยึดแน่นที่หนงดังกล่าว (38) ซงประกอบรวมด้วยผนังยึด (42) และสกรูตายตัว (43) ชื่งตรึงเพลทคงไว้ (44) แบบหมุนได้ เพลทคงไว้ดังกล่าว (44) จะถูกตรึงกับผนังยึดดังกล่าว (42) และคงส่วนหนงของท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) ที่ถูกสอดภายในส่วนตรงกลาง (45) ของผนังยึดดังกล่าว (42) เอาไว้1 1. โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนํ้ามัน (8)ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8โดยที่โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนํ้ามันดังกล่าวชื่งปร ะกอบเพิ่มเติมรวมด้วยวิถีทางยึดแน่นที่สอง (40) ที่ถูกก่อรูประหว่างวาล์วทางเดียวดังกล่าว (36)และระบบไอดีเครื่องยนต์ดังกล่าว (18)ภายในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22)ของ กล่องเก็บดังกล่าว (10) และถูกจัดรูปเพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ของทิศทางการเดินท่อของท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) ในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10)หน้า 3 ของจำนวน 4 หน้า1 2. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอนํ้ามัน (8)ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 11 โดยที่ท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) จะถูกยึดอย่างมั่นคงกับส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) โดยผนังนำทาง (37) และโดยที่วิถีทางยึดแน่นที่สองดังกล่าว (40) ซึ่งประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนกำหนดตำแหน่ง (50) และแท่งรองรับ (52) ชิ้นส่วนกำหนดตำแหน่งดังกล่าว (50) จะถูกเว้นห่างจากแท่งรองรับดังกล่าว(52) และอยู่ต่อจากวาล์วทางเดียวดังกล่าว (36) และจะรวมด้วยส่วนตัดออก (54) ซึ่งมีขนาดซึ่งสอดคด้องกับเด้นรอบวงของท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว(28)ในลักษณะที่ว่ามันจะปล่อยให้ส่วนที่ระบุของท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) ถูกสวมพอดีได้สบายในที่นั้น แท่งรองรับดังกล่าว (52)จะรองรับส่วนปลายทางของท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) ก่อนผนังนำทาง (37)1 3. โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนั้ามัน (8)ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนั้ามันดังกล่าวชิ้งประกอบรวมด้วยวิถีทางยึดแน่นที่สาม (56) ซึ๋งประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนยืดหยุ่นที่เว้นห่างจากกันลู่หนั้ง (58) และชิ้นส่วนเกี่ยวที่เว้นห่างลู่หนํ่ง (60) ชิ้นส่วนยืดหยุ่นคู่หนํ่งดังกล่าว(58) ซึ่งล้อมรอบกังดักไอนั้ามันดังกล่าว (14) รอบส่วนหน้าและส่วนหลังของกังดักไอนำมันดังกล่าว (14) แต่ละชิ้นของชิ้นส่วนยืดหยุ่นดังกล่าว (58) จะรวมด้วยช่องเปิด (59) ที่จะถูกเกี่ยวไปบนส่วนยื่นออก (62) ที่ถูกเตรยมบนชิ้นส่วนเกี่ยวแต่ละชิ้นดังกล่าว (58) ที่ถูกก่อรูปบนผนังของส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10)1 4. โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนั้ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 13 โดยที่ชิ้นส่วนเกี่ยวคู่หนึ๋งดังกล่าว (60) จะถูกจัดไว้ในทิศทางทแยงบุมกับแนวแกน (15)ของกังดักไอนั้ามันดังกล่าว (14) จากภาพด้านข้าง1 5. โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนั้ามัน (8) ตามข้อใดข้อหนงของข้อถือสิทธิข้อที่ 4 ถึง 12 โดยที่ท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) จะถูกยึดอย่างมั่นคงกับผนังของส่วนยุบตัวดังกล่าว (22)ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) โดยหบุดนำทางจำนวนหนื่ง (64) ที่ถูกก่อรูปภายในส่วนยุบตัวดังกล่าว(22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) 1 6. โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนั้ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนํ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 - 14โดยที่กังดัก1ไอนั้ามันดังกล่าว (14) จะถูกกำหนดตำแหน่งภายในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) และบนด้านในของโครงหลังคู่หน้ง (68) ซึ่งวิ่งไปตามด้านข้างของรถจักรยานยนต์และยื่นขึ้นด้านบนจากส่วนล่างของกล่องเก็บดังกล่าว (10) ไปข้างหลังของกล่องเก็บดังกล่าว (10)หน้า 4 ของจำนวน 4 หน้า1 7. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอนํ้ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนํ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 - 14โดยที่แนวแกน (15) ของถังดักไอนํ้ามันดังกล่าว (14) จะถูกกำหนดทิศทางประมาณกับศูนย์กลางของเพลาข้อเหวี่ยง (67)1 8. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอนํ้ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนํ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 - 14 โดยที่แบตเตอรี่ดังกล่าว (20) จะถูกกำหนดตำแหน่งตามความยาวในกล่องเก็บดังกล่าว (10) ในลักษณะที่ว่าแต่ละขั้ว (21a, 21b) ของแบตเตอรี่ดังกล่าวจะถูกตั้งแนวให้กับทิศทางหน้า-หลัง และโดยที่ขั้วดังกล่าว (21) ของแบตเตอรี่ดังกล่าว (20) จะถูกกำหนดตำแหน่งบนดัานตรงข้ามของถังดักไอนํ้ามันดังกล่าว (14) ------------ คำขอใหม่ปรับปรุงวันที่ 18/04/2559 1. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) สำหรับรถจักรยานยนต์ (100) ซึ่งประกอบรวมด้วย: กล่องเก็บ (10) ซึ่งติดตั้งใต้เบาะนั่ง (9) ของรถจักรยานยนตร์; ถังดักไอน้ำมัน (14) ที่ถูกติดตั้งในส่วนยุบตัว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) และ ถูกเชื่อมต่ออย่างติดต่อได้กับถังน้ำมัน (16) และระบบไอดีเครื่งยนต์ (18) เพื่อที่จะเก็บรวบรวม เชื้อเพลิงที่ถูกทำให้กลายเป็นไอ; อันมีลักษณะเฉพาะที่ว่า กล่องเก็บ (10) ที่เก็บเเบตเตอรี่ (20) ในที่นั้นและประกอบรวมด้วยส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ที่ถูกก่อรูปภายนอกกับพื้นผิวด้านข้างของกล่องเก็บดังกล่าว (10) และซ้อนทับกับเเบตเตอรี่ดังกล่าว (20);และโดยที่ถังดักไอน้ำดังกล่าว (14) จะได้รับการติดตั้งในลักษณะด้านท้ายขึ้นข้างบนภายใน ส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บ (10) 2. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14) จะเชื่อมต่อวาล์วทางเดียวหนึ่งตัว (36) ซึ่งได้รับการติดตั้งในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) และถูกทำ ให้ได้แนวขนานและอยู่ใกล้กับถังดักไอน้ำดังกล่าว (14) 3. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2 โดยที่วาล์วทางเดียวดังกล่าว (36) จะได้รับการจัดวางเหนือถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14) 4. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14) จะเชื่อมต่อกับถังน้ำมันดังกล่าว (16) และระบบไอดีเครื่องยนต์ดังกล่าว (18) โดยท่อเชื่อมต่อ ที่หนึ่ง (24) และท่อเชื่อมต่อที่สอง (28) ตามลำดับ;และถังน้ำมันดังกล่าวจะได้รับการติดตั้งใต้เบาะนั่ง ดังกล่าว (9) และข้างหลังกล่องเก็บดังกล่าว (10) และท่อเชื่อมต่อที่หนึ่งดังกล่าว (24) และท่อเชื่อมต่อ ที่สอดดังกล่าว (28) จะถูกเชื่อมต่อกับถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14) ที่ปลายท้านด้านบนของมัน 5. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 โดยที่ท่อเชื่อมต่อที่หนึ่ง ดังกล่าว (24) จะถูกเดินท่อไปยังถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14) และถังน้ำมันดังกล่าว (16) โดยวิถีทาง นำทาง (30) ที่ถูกก่อรูปข้างหลังกล่องเก็บดังกล่าว (10) 6. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 5 โดยที่วิถีทางนำทางดังกล่าว (30) ซึ่งประกอบรวมด้วยรูนำทาง (32) และร่องนำทาง (34) ที่ถูกเตรียมบนด้านข้างของส่วนท้าย ของกล่องเก็บดังกล่าว (10);โดยที่รูนำทางดังกล่าว (32) จะเปิดบนพื้นผิวด้านบนของกล่องเก็บ ดังกล่าว(10) และร่องนำทางดังกล่าวจะเปิดบนพื้นผิวด้านท้ายของกล่องเก็บดังกล่าว (10),เพื่อที่จะรับ ท่อเชื่อมต่อที่หนึ่งดังกล่าว(24) ที่ถูกสอดผ่านที่นั้น 7. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 โดยที่ท่อเชื่อมต่อที่สอง ดังกล่าว (28) จะถูกยึดอย่างมั่นคงกับส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) โดยผนัง นำทาง (37);ผนังนำทางดังกล่าว (37) ถูกทำให้ยื่นลงล่างจะจำกัดท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) จากการยื่นออกด้านนอกของส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) 8. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 โดยที่โครงสร้างติดตั้งถังดักไอ น้ำมันจะประกอบเพิ่มเติมรวมด้วย ท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) จะถูกเชื่อมต่อกับวาล์วเดียวดังกล่าว (36) ผ่านส่วนโค้ง ที่ถูกทำให้โค้งจากปลายท้ายด้านบนดังกล่าวของถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14) ไปยังด้านหน้า ของรถจักรยานยนต์และ วิถีทางยึดแน่นที่หนึ่ง (38) ที่ถูกก่อรูปภายในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10),และถูกจัดรูปเพื่อยึดเเน่นท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) บนส่วนโค้งดังกล่าวกับส่วนยุบตัว ดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) 9. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8 โดยที่วิถีทางยึดแน่นที่หนึ่ง ดังกล่าว (38) ซึ่งประกอบรวมด้วยผนังยึด (42) และสกรูตายตัว (43) ซึ่งตรึงเพลทคงไว้ (44) แบบหมุนได้,เพลทคงไว้ดังกล่าว (44) จะถูกตรึงกับผนีงยึดดังกล่าว (42) และคงส่วนหนึ่งของท่อ เชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) ที่ถูกสอดภายในส่วนตรงกลาง (45) ของผนังยึดดังกล่าว (42) เอาไว้ 1 0. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 โดยที่โครงสร้างติดตั้งถังดัก ไอน้ำมันดังกล่าวจะประกอบเพิ่มเติมรวมด้วยวิถีทางยึดแน่นที่สอง (40) ที่ก่อรูประหว่างวาล์วทาง เดียวดังกล่าว (36) และระบบไอดีเครื่องยนต์ดังกล่าว (18) ภายในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของ กล่องเก็บดังกล่าว (10) และถูกจัดรูปเพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ของทิศทางการเดินท่อของท่อเชื่อมต่อ ที่สองดังกล่าว (28) ในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) 1

1. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 10 โดยที่วิถีทางยึดแน่นที่สอง ดังกล่าว (40) ซึ่งประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนกำหนดตำแหน่ง (50) และเเท่งรองรับ (52);ชิ้นส่วน กำหนดตำแหน่งดังกล่าว (50) จะถูกเว้นห่างจากแท่งรองรับดังกล่าว (52) และอยู่ต่อจากวาล์วทาง เดียวดังกล่าว (36), และจะรวมด้วยส่วนตัดออก (54) ซึ่งมีขนาดซึ่งสอดคล้องกับเส้นรอบวงของท่อ เชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) ในลักษณะที่ว่ามันจะปล่อยให้ส่วนที่ระบุของท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) ถูกสวมพอดีได้สบายในที่นั้น;แท่งรองรับดังกล่าว (52) จะรองรับส่วนปลายทางของท่อเชื่อมต่อ ที่สองดังกล่าว (28) ก่อนผนังนำทาง (37) 1

2. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่โครงสร้างติดตั้งถังดัก ไอน้ำมันดังกล่าวจะประกอบรวมด้วยวิถีทางยึดแน่นที่สาม (56) ซึ่งประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนยืดหยุ่น ที่เส้นห่างจากกันคู่หนึ่ง (58) และชิ้นส่วนเกี่ยวที่เว้นห่างคู่หนึ่ง (60); ชิ้นส่วนยืดหยุ่นคู่หนึ่งดังกล่าว (58) ซึ่งล้อมรอบถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14) รอบส่วนหน้าและส่วนหลังของถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14); แต่ละชิ้นของชิ้นส่วนยืดหยุ่นดังกล่าว (58) จะรวมด้วยช่องเปิด (59) ที่จะถูกเกี่ยวไปบนส่วนยื่น ออก (62) ที่ถูกเตรียมบนชิ้นส่วนเกี่ยวเเต่ละชิ้นดังกล่าว (58) ที่ถูกก่อรูปบนผนังของส่วนยุบตัว ดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) 1

3. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 12 โดยที่ชิ้นส่วนเกี่ยวคู่หนึ่ง ดังกล่าว (60) จะถูกจัดไว้ในทิศทางทเเยงมุมกับแนวเเกน (15) ของถังดักน้ำมันดังกล่าว (14) จากภาพด้านข้าง 1

4. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึง 13 โดยที่ ท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) จะถูกยึดอย่างมั่นคงกับผนังของส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) โดยหมุดนำทางจำนวนหนึ่ง (64) ที่ถูกก่อรูปภายในส่วนยุบดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) 1

5. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้โดยที่ถังดัก ไอน้ำมันดังกล่าว (14) จะถูกกำหนดตำแหน่งภายในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) และบนด้านในของโครงหลังคู่หนึ่ง (68) ซึ่งวิ่งไปตามข้างของรถจักรยานยนต์และยื่นขึ้น ด้านบนจากส่วนล่างของกล่องเก็บดังกล่าว (10) ไอข้างหลังของกล่องเก็บดังกล่าว (10) 1

6. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้โดยที่ แนวเเกน (15) ของถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14) จะถูกกำหนดทิศทางประมาณกับศูนย์กลางของ เพลาข้อเหวี่ยง (67) 1

7. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้โดยที่ แบเตอรี่ดังกล่าว (20) จะถูกกำหนดตำแหน่งตามความยาวในกล่องเก็บดังกล่าว (10) ในลักษณะที่ว่า แต่ละขั้ว (21a, 21b) ของแบตเตอรี่ดังกล่าวจะถูกตั้งเเนวให้กับทิศทางหน้า/หลัง;และโดยที่ ขั้วดังกล่าว (21) ของแบตเตอรี่ดังกล่าว (20) จะถูกกำหนดตำแหน่งบนด้านตรงข้ามของถัง ดักไอน้ำมันดังกล่าว (14)