Claims (7)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 18/12/2562 ไม่มีข้อถือสิทธิ ---------- ------07/01/2562------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 4 หน้า ข้อถือสิทธิ 1.โครงสร้างติดตั้งถังดักไอนํ้ามัน (8) สำหรับรถจักรยานยนต์(100) ซึ่งประกอบรวมด้วย กล่องเก็บ (10) ซึ่งติดตั้งใต้เบาะนั่ง (9) ของรถจักรยานยนต์ ถังดักไอนํ้ามัน (14) ที่ถูกติดตั้งในส่วนยุบตัว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) และถูกเชื่อมต่ออย่างติดต่อได้กับถังนํ้ามัน (16) และระบบไอดีเครื่องยนต์(18) เพื่อที่จะเก็บรวบรวมเชื้อเพลิงที่ถูกทำให้กลายเป็นไอ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า กล่องเก็บ (10)ที่เก็บแบตเตอรี่(20)ในที่นั้นและประกอบรวมด้วยส่วนยุบตัวดังกล่าว(22)ที่ถูกก่อรูปภายนอกกับพื้นผิวด้านข้างของกล่องเก็บดังกล่าว (10) และซ้อนทับกับแบตเตอรี่ดังกล่าว(20) และโดยที่ถังดักไอนั้ามันดังกล่าว (14) จะได้รับการติดตั้งในลักษณะด้านท้ายขึ้นข้างบนภายในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บ (10) 2.โครงสร้างติดตั้งถังดักไอนั้ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ถังดักไอน้ำมันดังกล่าว(14) จะเชื่อมต่อวาล์วทางเดียวหนึ่งตัว (36) ซึ่งได้รับการติดตั้งในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) และถูกทำให้ได้แนวขนานและอยู่ไกล์ถับถังดักไอนั้ามันดังกล่าว (14) 3.โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8)ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2โดยที่วาล์วทางเดียวดังกล่าว(36) จะได้รับการจัดวางเหนือถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14) 4.โครงสร้างติดตั้งถังดักไอนั้ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ถังดักไอน้ำมันดังกล่าว(14) จะถูกเชื่อมต่อกับถังนั้ามันดังกล่าว (16) และระบบไอดีเครื่องยนต์ดังกล่าว (18) โดยท่อเชื่อมต่อที่หนง (24) และท่อเชื่อมต่อที่สอง (28) ตามลำดับ และถังน้ำมันดังกล่าวจะได้รับการติดตั้งใต้เบาะนั่งดังกล่าว (9) และข้างหลังกล่องเก็บดังกล่าว (10) และท่อเชื่อมต่อที่หนึ่งดังกล่าว (24) และท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว(28)จะถูกเชื่อมต่อกับถังดักไอน้ำมันดังกล่าว(14)ที่ปลายท้ายด้านบนของมัน 5.โครงสร้างติดตั้งถังดักไอนั้ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 โดยที่ท่อเชื่อมต่อที่หนึ่งดังกล่าว (24) จะถูกเดินท่อไปยังถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14) และถังน้ำมันดังกล่าว (16) โดยวิถีทางนำทาง (30) ที่ถูกก่อรูปข้างหลังกล่องเก็บดังกล่าว (10) 6.โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8)ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 5 โดยที่วิถีทางนำทางดังกล่าว(30) ซึ่งประกอบรวมด้วยรูนำทาง (32) และร่องนำทาง (34) ที่ถูกเตรียมบนด้านข้างของส่วนท้ายของกล่องเก็บดังกล่าว (10) โดยที่รูนำทางดังกล่าว (32) จะเปิดบนพื้นผิวด้านบนของกล่องเก็บดังกล่าว (10) และร่องนำทางดังกล่าวจะเปิดบนพื้นผิวด้านท้ายของกล่องเก็บดังกล่าว (10) เพื่อที่จะรับท่อเชื่อมต่อที่หนึ่งดังกล่าว (24) ที่ถูกสอดผ่านที่นั้นหน้า 2 ของจำนวน 4 หน้า 7. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอใ!ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 โดยที่ท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) จะถูกยึดอย่างมั่นคงกับส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) โดยผนังนำทาง (37) ผนังนำทางดังกล่าว (37) ถูกทำให้ยื่นลงล่างจะจำกัดท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28)จากการยื่นออกด้านนอกของส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) 8. โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนํ้ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2 โดยที่กังดักไอนํ้ามันดังกล่าว(14) จะถูกเชื่อมต่อกับกังนํ้ามันดังกล่าว (16) และระบบไอคีเครื่องยนต์ดังกล่าว (18) โดยท่อเชื่อมต่อที่หนง(24)และท่อเชื่อมต่อที่สอง(28)ตามลำดับและกังนํ้ามันดังกล่าวจะได้รับการติดตั้งใต้เบาะนั่งดังกล่าว (9) และข้างหลังกล่องเก็บดังกล่าว (10) และท่อเชื่อมต่อที่หนํ่งดังกล่าว (24) และท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) จะถูกเชื่อมต่อกับกังดักไอนํ้ามันดังกล่าว (14) ที่ปลายท้ายด้านบนของมัน 9. โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนํ้ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8 โดยที่โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนํ้ามันชื่งประกอบเพิ่มเติมรวมด้วยท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) จะถูกเชื่อมต่อกับวาล์วทางเดียวดังกล่าว (36) ผ่านส่วนโค้งที่ถูกทำให้โค้งจากปลายท้ายด้านบนดังกล่าวของกังดักไอนํ้ามันดังกล่าว (14) ไปยังด้านหน้าของรถจักรยานยนต์และ วิถีทางยึดแน่นที่หนง (38) ที่ถูกก่อรูปภายในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว(10) และถูกจัดรูปเพื่อยึดแน่นท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) บนส่วนโค้งดังกล่าวกับส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10)1 0. โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนํ้ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 9 โดยที่\'วิถีทางยึดแน่นที่หนงดังกล่าว (38) ซงประกอบรวมด้วยผนังยึด (42) และสกรูตายตัว (43) ชื่งตรึงเพลทคงไว้ (44) แบบหมุนได้ เพลทคงไว้ดังกล่าว (44) จะถูกตรึงกับผนังยึดดังกล่าว (42) และคงส่วนหนงของท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) ที่ถูกสอดภายในส่วนตรงกลาง (45) ของผนังยึดดังกล่าว (42) เอาไว้1 1. โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนํ้ามัน (8)ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8โดยที่โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนํ้ามันดังกล่าวชื่งปร ะกอบเพิ่มเติมรวมด้วยวิถีทางยึดแน่นที่สอง (40) ที่ถูกก่อรูประหว่างวาล์วทางเดียวดังกล่าว (36)และระบบไอดีเครื่องยนต์ดังกล่าว (18)ภายในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22)ของ กล่องเก็บดังกล่าว (10) และถูกจัดรูปเพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ของทิศทางการเดินท่อของท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) ในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10)หน้า 3 ของจำนวน 4 หน้า1 2. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอนํ้ามัน (8)ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 11 โดยที่ท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) จะถูกยึดอย่างมั่นคงกับส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) โดยผนังนำทาง (37) และโดยที่วิถีทางยึดแน่นที่สองดังกล่าว (40) ซึ่งประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนกำหนดตำแหน่ง (50) และแท่งรองรับ (52) ชิ้นส่วนกำหนดตำแหน่งดังกล่าว (50) จะถูกเว้นห่างจากแท่งรองรับดังกล่าว(52) และอยู่ต่อจากวาล์วทางเดียวดังกล่าว (36) และจะรวมด้วยส่วนตัดออก (54) ซึ่งมีขนาดซึ่งสอดคด้องกับเด้นรอบวงของท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว(28)ในลักษณะที่ว่ามันจะปล่อยให้ส่วนที่ระบุของท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) ถูกสวมพอดีได้สบายในที่นั้น แท่งรองรับดังกล่าว (52)จะรองรับส่วนปลายทางของท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) ก่อนผนังนำทาง (37)1 3. โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนั้ามัน (8)ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนั้ามันดังกล่าวชิ้งประกอบรวมด้วยวิถีทางยึดแน่นที่สาม (56) ซึ๋งประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนยืดหยุ่นที่เว้นห่างจากกันลู่หนั้ง (58) และชิ้นส่วนเกี่ยวที่เว้นห่างลู่หนํ่ง (60) ชิ้นส่วนยืดหยุ่นคู่หนํ่งดังกล่าว(58) ซึ่งล้อมรอบกังดักไอนั้ามันดังกล่าว (14) รอบส่วนหน้าและส่วนหลังของกังดักไอนำมันดังกล่าว (14) แต่ละชิ้นของชิ้นส่วนยืดหยุ่นดังกล่าว (58) จะรวมด้วยช่องเปิด (59) ที่จะถูกเกี่ยวไปบนส่วนยื่นออก (62) ที่ถูกเตรยมบนชิ้นส่วนเกี่ยวแต่ละชิ้นดังกล่าว (58) ที่ถูกก่อรูปบนผนังของส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10)1 4. โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนั้ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 13 โดยที่ชิ้นส่วนเกี่ยวคู่หนึ๋งดังกล่าว (60) จะถูกจัดไว้ในทิศทางทแยงบุมกับแนวแกน (15)ของกังดักไอนั้ามันดังกล่าว (14) จากภาพด้านข้าง1 5. โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนั้ามัน (8) ตามข้อใดข้อหนงของข้อถือสิทธิข้อที่ 4 ถึง 12 โดยที่ท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) จะถูกยึดอย่างมั่นคงกับผนังของส่วนยุบตัวดังกล่าว (22)ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) โดยหบุดนำทางจำนวนหนื่ง (64) ที่ถูกก่อรูปภายในส่วนยุบตัวดังกล่าว(22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) 1 6. โครงสร้างติดตั้งกังดักไอนั้ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนํ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 - 14โดยที่กังดัก1ไอนั้ามันดังกล่าว (14) จะถูกกำหนดตำแหน่งภายในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) และบนด้านในของโครงหลังคู่หน้ง (68) ซึ่งวิ่งไปตามด้านข้างของรถจักรยานยนต์และยื่นขึ้นด้านบนจากส่วนล่างของกล่องเก็บดังกล่าว (10) ไปข้างหลังของกล่องเก็บดังกล่าว (10)หน้า 4 ของจำนวน 4 หน้า1 7. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอนํ้ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนํ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 - 14โดยที่แนวแกน (15) ของถังดักไอนํ้ามันดังกล่าว (14) จะถูกกำหนดทิศทางประมาณกับศูนย์กลางของเพลาข้อเหวี่ยง (67)1 8. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอนํ้ามัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนํ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 - 14 โดยที่แบตเตอรี่ดังกล่าว (20) จะถูกกำหนดตำแหน่งตามความยาวในกล่องเก็บดังกล่าว (10) ในลักษณะที่ว่าแต่ละขั้ว (21a, 21b) ของแบตเตอรี่ดังกล่าวจะถูกตั้งแนวให้กับทิศทางหน้า-หลัง และโดยที่ขั้วดังกล่าว (21) ของแบตเตอรี่ดังกล่าว (20) จะถูกกำหนดตำแหน่งบนดัานตรงข้ามของถังดักไอนํ้ามันดังกล่าว (14) ------------ คำขอใหม่ปรับปรุงวันที่ 18/04/2559 1. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) สำหรับรถจักรยานยนต์ (100) ซึ่งประกอบรวมด้วย: กล่องเก็บ (10) ซึ่งติดตั้งใต้เบาะนั่ง (9) ของรถจักรยานยนตร์; ถังดักไอน้ำมัน (14) ที่ถูกติดตั้งในส่วนยุบตัว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) และ ถูกเชื่อมต่ออย่างติดต่อได้กับถังน้ำมัน (16) และระบบไอดีเครื่งยนต์ (18) เพื่อที่จะเก็บรวบรวม เชื้อเพลิงที่ถูกทำให้กลายเป็นไอ; อันมีลักษณะเฉพาะที่ว่า กล่องเก็บ (10) ที่เก็บเเบตเตอรี่ (20) ในที่นั้นและประกอบรวมด้วยส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ที่ถูกก่อรูปภายนอกกับพื้นผิวด้านข้างของกล่องเก็บดังกล่าว (10) และซ้อนทับกับเเบตเตอรี่ดังกล่าว (20);และโดยที่ถังดักไอน้ำดังกล่าว (14) จะได้รับการติดตั้งในลักษณะด้านท้ายขึ้นข้างบนภายใน ส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บ (10) 2. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14) จะเชื่อมต่อวาล์วทางเดียวหนึ่งตัว (36) ซึ่งได้รับการติดตั้งในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) และถูกทำ ให้ได้แนวขนานและอยู่ใกล้กับถังดักไอน้ำดังกล่าว (14) 3. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2 โดยที่วาล์วทางเดียวดังกล่าว (36) จะได้รับการจัดวางเหนือถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14) 4. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14) จะเชื่อมต่อกับถังน้ำมันดังกล่าว (16) และระบบไอดีเครื่องยนต์ดังกล่าว (18) โดยท่อเชื่อมต่อ ที่หนึ่ง (24) และท่อเชื่อมต่อที่สอง (28) ตามลำดับ;และถังน้ำมันดังกล่าวจะได้รับการติดตั้งใต้เบาะนั่ง ดังกล่าว (9) และข้างหลังกล่องเก็บดังกล่าว (10) และท่อเชื่อมต่อที่หนึ่งดังกล่าว (24) และท่อเชื่อมต่อ ที่สอดดังกล่าว (28) จะถูกเชื่อมต่อกับถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14) ที่ปลายท้านด้านบนของมัน 5. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 โดยที่ท่อเชื่อมต่อที่หนึ่ง ดังกล่าว (24) จะถูกเดินท่อไปยังถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14) และถังน้ำมันดังกล่าว (16) โดยวิถีทาง นำทาง (30) ที่ถูกก่อรูปข้างหลังกล่องเก็บดังกล่าว (10) 6. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 5 โดยที่วิถีทางนำทางดังกล่าว (30) ซึ่งประกอบรวมด้วยรูนำทาง (32) และร่องนำทาง (34) ที่ถูกเตรียมบนด้านข้างของส่วนท้าย ของกล่องเก็บดังกล่าว (10);โดยที่รูนำทางดังกล่าว (32) จะเปิดบนพื้นผิวด้านบนของกล่องเก็บ ดังกล่าว(10) และร่องนำทางดังกล่าวจะเปิดบนพื้นผิวด้านท้ายของกล่องเก็บดังกล่าว (10),เพื่อที่จะรับ ท่อเชื่อมต่อที่หนึ่งดังกล่าว(24) ที่ถูกสอดผ่านที่นั้น 7. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 โดยที่ท่อเชื่อมต่อที่สอง ดังกล่าว (28) จะถูกยึดอย่างมั่นคงกับส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) โดยผนัง นำทาง (37);ผนังนำทางดังกล่าว (37) ถูกทำให้ยื่นลงล่างจะจำกัดท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) จากการยื่นออกด้านนอกของส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) 8. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 โดยที่โครงสร้างติดตั้งถังดักไอ น้ำมันจะประกอบเพิ่มเติมรวมด้วย ท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) จะถูกเชื่อมต่อกับวาล์วเดียวดังกล่าว (36) ผ่านส่วนโค้ง ที่ถูกทำให้โค้งจากปลายท้ายด้านบนดังกล่าวของถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14) ไปยังด้านหน้า ของรถจักรยานยนต์และ วิถีทางยึดแน่นที่หนึ่ง (38) ที่ถูกก่อรูปภายในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10),และถูกจัดรูปเพื่อยึดเเน่นท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) บนส่วนโค้งดังกล่าวกับส่วนยุบตัว ดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) 9. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8 โดยที่วิถีทางยึดแน่นที่หนึ่ง ดังกล่าว (38) ซึ่งประกอบรวมด้วยผนังยึด (42) และสกรูตายตัว (43) ซึ่งตรึงเพลทคงไว้ (44) แบบหมุนได้,เพลทคงไว้ดังกล่าว (44) จะถูกตรึงกับผนีงยึดดังกล่าว (42) และคงส่วนหนึ่งของท่อ เชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) ที่ถูกสอดภายในส่วนตรงกลาง (45) ของผนังยึดดังกล่าว (42) เอาไว้ 1 0. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 โดยที่โครงสร้างติดตั้งถังดัก ไอน้ำมันดังกล่าวจะประกอบเพิ่มเติมรวมด้วยวิถีทางยึดแน่นที่สอง (40) ที่ก่อรูประหว่างวาล์วทาง เดียวดังกล่าว (36) และระบบไอดีเครื่องยนต์ดังกล่าว (18) ภายในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของ กล่องเก็บดังกล่าว (10) และถูกจัดรูปเพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ของทิศทางการเดินท่อของท่อเชื่อมต่อ ที่สองดังกล่าว (28) ในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) 1Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: edit 18/12/2019 No disclaimer ---------- ------ 07/01 / 2019-- ---- (OCR) page 1 of 4 pages. Claims 1. Structure of installation of a tank (8) for motorcycles (100), which includes a storage box (10) installed under the seat ( 9) of motorcycles The oil catch tank (14) is installed in the collapsible section (22) of the storage box (10) and is connected contactlessly to the fuel tank (16) and the engine intake system (18) to To collect the vaporized fuel It is unique to the storage box (10) that holds the battery (20) there and includes the said collapsible portion (22) that is externally formed to the side surfaces of the said storage case (10). And overlap with the said battery (20) and where the fuel trap (14) will be installed end-to-top within the collapsible section (22) of the storage case (10) ) 2. Installation structure of the oil catcher (8) according to claim 1, wherein the mist catcher (14) is connected to one one-way valve (36), which is installed in The collapsed section (22) and was made in parallel and located in the guise of the oil catch tank (14) 3. The structure of the installation of the oil mist trap. (8) according to the claim No. 2 where the one-way valve (36) will be placed over the collector tank (14) 4. The structure of installation of the oil catch tank (8) according to claim No. 1, where the tank The vapor trap (14) is connected to the said oil tank (16) and the said engine intake system (18) by connecting pipes on nth (24) and the second connecting pipe (28). Respectively, and the said tank will be installed under the aforementioned seat (9) and behind the aforementioned storage box (10) and the first aforementioned connection pipe (24) and a second such connecting pipe. (28) will be connected to the aforementioned oil catch tank (14) at the top end of it. 5. Installation structure of the oil catch tank (8) according to claim 4, where the first connecting pipe (24) will be routed to the said oil catch tank (14) and the oil tank. (16) by a guided path (30) formed behind the aforementioned storage box (10) 6. Installation structure of an oil trap. (8) in accordance with claim 5, whereby the aforementioned guiding route (30) comprising a guide hole (32) and a guide groove (34) prepared on the side of the rear part of the storage case ( 10) where the aforementioned guide hole (32) opens on the top surface of the collection case (10) and the said guide groove opens on the rear surface of the collection case (10) in order to receive The first connection pipe (24) that was inserted through it, page 2 of the number 4. Page 7. Installation structure of the fuel trap (8) according to claim No. 4, where the pipe connected at The two (28) are firmly fixed to the collapsible section (22) of the storage box (10) by the guide wall (37). The guide wall (37) is projected downward to limit the welded pipe. To the second mentioned (28) from the outside protrusion of the collapsible section (22) 8. The installation structure of the oil mist trap (8) according to claim number 2, wherein the gas mist trap (14) It will be connected to the said engine (16) and the engine icy system (18) by the connecting pipe on page 24 and the second connecting pipe (28) respectively. It will be installed under the seat (9) and behind the storage box (10) and the connecting pipe on the side (24) and the second connection pipe (28) will be Connect to the aforementioned oil trap (14) at the top end of it 9. The installation structure of the oil mist trap (8) according to claim 8, where the oil mist The additional assembly, including the aforementioned second connection pipe (28), is connected to the aforementioned one-way valve (36) through a curvature arc from the aforementioned upper end of the oil mist. Say (14) to the front of the motorcycle and The trajectory is tightened at section (38), formed within the collapsed section (22) of the said storage case (10) and formed to secure the aforementioned second connecting pipe (28) on the section. (22) of the aforementioned storage case (10) 1 0. Installing structure of the fuel tank (8) according to claim No. 9, where \ 'the path is fixed at The unit (38) consists of wall mounting (42) and fixed screw (43), rotating plate retention holder (44), such retaining plate (44) is fixed to the retaining wall. (42) and maintains a section of the second connecting pipe (28) inserted inside the middle section (45) of the retaining wall (42). Oil (8) according to the claim No. 8 By the installation of the aforementioned oil trap The additional hinge is incorporated by a second (40) fixed path formed between the aforementioned one-way valves. (36) and the said engine intake system (18) within the collapsible section (22) of the said storage case (10) and is shaped to limit the movement of the piping direction of the second connecting pipe (28) in the collapsing section. (22) of the aforementioned storage box (10) page 3 of the number 4 page 1 2. The structure for installing the oil trap (8) in accordance with claim 11, whereby the second connecting pipe (28) will be firmly fixed to the collapsing section (22) of the said storage box (10) by the guide wall (37). And where such second fastening path (40), which consists of positioning element (50) and support bar (52), such positioning element (50) is spaced from the said support bar ( 52) and is next to the aforementioned one-way valve (36) and will be included by the cut-out section (54), whose size corresponds to the den around the second connecting pipe (28) in such a way that That it would leave the specified portion of the second connecting pipe (28) to be snug in there Such support rods (52) will support the end of the second connecting pipe (28) before the guide wall (37) 1 3. Oil gas cylinder installation structure. (8) According to claim 1, where the said gas gang duct installation structure is composed of a third (56) fixed path, which consists of flexible parts spaced from each other. The two parts (58) and the forward-spaced attachment parts (60), the two flexible parts (58), which surround the gas cylinder (14) around the fore and part. The back of the gangduck steam (14). Each of the aforementioned elastic part (58) is combined with an opening (59) that will be hooked onto the protrusion (62) that is built onto the piece. Each of the aforementioned hooks (58) formed on the wall of the collapsible section (22) of the said storage case (10) 1 4. Oil gas cylinder installation structure (8) according to the claim. Article 13, where one such pair of hooks (60) is placed diagonally in the direction of the axis. (15) of the said gas tank (14) From the side picture 1 5. The installation structure of the gas cylinder (8) according to any of the provisions of Clause 4 to 12 where the pipe Such second connection (28) is firmly fixed to the wall of the sunken section. (22) of the aforementioned storage box (10) By the number of guides (64) formed within the collapsed section (22) of the said storage box (10) 1 6. Installation structure Gangtok Oil (8) According to any Clause 1 - 14, where Gangtok 1 the fuel (14) will be positioned within the collapsed section ( 22) of the aforementioned storage case (10) and on the inside of the front pair of rear frames (68), which runs along the sides of the motorcycle and extends upward from the bottom of the storage case (10) to the side. The back of the storage box (10), page 4 of the number 4, page 1 7. Structure for installing the oil trap (8) according to any of the claims 1 - 14 where the line The axis (15) of the oil catcher (14) is directed roughly to the center of the crankshaft (67) 1 8. The structure for the installation of the oil catcher (8) according to any of the claims. Section 1 - 14 whereby the battery (20) is positioned lengthwise in the said storage case (10) in such a way that each pole (21a, 21b) of such battery will Is vertical to the front-back direction And where such terminal (21) of the aforementioned battery (20) will be positioned on the opposite side of the said oil trap (14) ------------ new request. Update 18/04/2016 1. Structure of installation of a tank (8) for motorcycles (100), which includes: storage box (10) installed under the seat (9) of the motorcycle; The vapor catcher (14) is installed in the collapsible section (22) of the storage case (10) and is connected contactlessly to the fuel tank (16) and the engine intake system (18). To collect Vaporized fuel; It is unique that the storage box (10) holds the battery (20) in it and consists of the collapsible section (22) that is externally formed to the side surfaces of the storage box. (10) and overlap with the said battery. (20); and where the steam trap (14) shall be installed as an end-up, inside The collapsible section (22) of the storage box (10) 2. The installation structure of the mist catcher (8) according to claim 1, where the aforementioned oil catch tank (14) is connected to a one-way valve. One (36), which is installed in the collapsible section (22), and is made parallel and close to the collector (14). 8) According to claim 2, the aforementioned one-way valve (36) will be placed over the collector tank (14) .4. Right number 1, provided that the aforementioned oil catch tank (14) is connected to the said tank (16) and the said engine intake system (18) by the first connecting pipe (24) and the connecting pipe at Two (28) respectively; and the aforementioned fuel tanks shall be installed under the aforementioned seats (9) and behind the aforementioned storage boxes (10) and the first such connecting pipe (24) and welded pipes. per The inserts (28) are connected to the aforementioned oil catch tank (14) at the top end of it. 5. Installation structure of the trap (8) according to claim 4, where The first connection pipe (24) will be routed to the collector (14) and the said tank (16) by a guided path (30) formed behind the container. (10) 6. Installation structure of the oil mist catcher (8) according to claim 5, whereby the aforementioned route (30) comprising a guide hole (32) and a guide groove (34) being prepared. On the side of the footer Of the above storage box (10); where the aforementioned guide hole (32) will open on the top surface of the collection case (10) and such guide groove will open on the rear surface of the said storage case. (10), in order to receive The first such connecting pipe (24) was inserted through it, 7. the tank installation structure (8) according to claim 4, wherein the second connecting pipe (28) will be fastened. Firmly against the collapsible section (22) of the aforementioned storage box (10) by the guide wall (37); the downward overhang (37) limits the aforementioned second connecting pipe (28). From the outside protrusion of the collapsing part (22) 8. Installation structure of the vapor trap (8) according to claim No. 4, where the structure is equipped with a vapor trap The oil will be added as well. The second such connecting pipe (28) is connected to the aforementioned single valve (36) through a curved arc from the aforementioned upper end of the collector (14) to the front. Of motorcycles and One (38) tightening path formed within the collapsible section (22) of the storage case. (10), and was formed to mount the aforementioned second connecting pipe (28) on the said arc to the collapsible section (22) of the storage box (10) 9. Installation structure. The vapor catcher (8) in accordance with claim 8, where the first fixed path (38) consists of a retaining wall (42) and a fixed screw (43), which holds the plates (44). ) Rotatable, such retention plate (44) is fixed to the said holder (42) and part of the pipe is fixed. The second connection (28) is inserted inside the middle (45) of the aforementioned wall (42). 1 0. installation structure of the oil catch tank (8) according to claim 4 by At the structure of the trap The steam is further assembled by a second (40) fixed path forming between the valve. The aforementioned (36) and the aforementioned engine intake system (18) within the collapsed section (22) of the aforementioned storage case (10) and were shaped to limit the directional movement of the connecting pipes. The second such (28) in the aforementioned collapsible section (22) of the aforementioned storage case (10) 1.
1. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 10 โดยที่วิถีทางยึดแน่นที่สอง ดังกล่าว (40) ซึ่งประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนกำหนดตำแหน่ง (50) และเเท่งรองรับ (52);ชิ้นส่วน กำหนดตำแหน่งดังกล่าว (50) จะถูกเว้นห่างจากแท่งรองรับดังกล่าว (52) และอยู่ต่อจากวาล์วทาง เดียวดังกล่าว (36), และจะรวมด้วยส่วนตัดออก (54) ซึ่งมีขนาดซึ่งสอดคล้องกับเส้นรอบวงของท่อ เชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) ในลักษณะที่ว่ามันจะปล่อยให้ส่วนที่ระบุของท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) ถูกสวมพอดีได้สบายในที่นั้น;แท่งรองรับดังกล่าว (52) จะรองรับส่วนปลายทางของท่อเชื่อมต่อ ที่สองดังกล่าว (28) ก่อนผนังนำทาง (37) 11. The installation structure of the oil catch tank (8) according to claim 10, whereby the second fixed path (40), which consists of positioning parts (50) and supports. (52); piece Set that position (50), it is spared from the support rod (52) and next from the way valve. Such a single (36), and is joined by a cross-section (54) whose size corresponds to the circumference of the pipe. Such second connection (28) in such a way that it leaves the specified section of the second connecting tube (28) snugly in there; the aforementioned support rod (52) supports the section. End of connection pipe The second such (28) before the guiding wall (37) 1.
2. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่โครงสร้างติดตั้งถังดัก ไอน้ำมันดังกล่าวจะประกอบรวมด้วยวิถีทางยึดแน่นที่สาม (56) ซึ่งประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนยืดหยุ่น ที่เส้นห่างจากกันคู่หนึ่ง (58) และชิ้นส่วนเกี่ยวที่เว้นห่างคู่หนึ่ง (60); ชิ้นส่วนยืดหยุ่นคู่หนึ่งดังกล่าว (58) ซึ่งล้อมรอบถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14) รอบส่วนหน้าและส่วนหลังของถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14); แต่ละชิ้นของชิ้นส่วนยืดหยุ่นดังกล่าว (58) จะรวมด้วยช่องเปิด (59) ที่จะถูกเกี่ยวไปบนส่วนยื่น ออก (62) ที่ถูกเตรียมบนชิ้นส่วนเกี่ยวเเต่ละชิ้นดังกล่าว (58) ที่ถูกก่อรูปบนผนังของส่วนยุบตัว ดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) 12. Installation structure of oil mist (8) according to claim No. 1, where the structure is equipped with a trap The steam is assembled by a third (56) fastening path, which is assembled with elastic parts. At a pair of spaced lines (58) and a pair of spaced hooks (60); A pair of such flexible parts (58) that surround the collector (14) around the front and rear of the catch (14); Each of the aforementioned elastic part (58) is combined with an opening (59) that will be hooked onto the prepared protrusion (62) on each of the aforementioned attachment parts (58). Picture on the wall of the collapsible section (22) of the storage case (10) 1
3. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 12 โดยที่ชิ้นส่วนเกี่ยวคู่หนึ่ง ดังกล่าว (60) จะถูกจัดไว้ในทิศทางทเเยงมุมกับแนวเเกน (15) ของถังดักน้ำมันดังกล่าว (14) จากภาพด้านข้าง 13. The installation structure of the oil mist catcher (8) according to claim 12, where one of the aforementioned pair (60) is placed in the direction of the angle to the line (15) of the Such oil catch tank (14) from picture 1 side.
4. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึง 13 โดยที่ ท่อเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว (28) จะถูกยึดอย่างมั่นคงกับผนังของส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) โดยหมุดนำทางจำนวนหนึ่ง (64) ที่ถูกก่อรูปภายในส่วนยุบดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) 14. The installation structure of the vapor catcher (8) according to claims 1 to 13, provided that the second connecting pipe (28) is firmly fixed to the wall of the collapsible section (22) of The aforementioned bin (10) by a number of guide pins (64) formed within the collapsible section (22) of the aforementioned storage box (10) 1.
5. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้โดยที่ถังดัก ไอน้ำมันดังกล่าว (14) จะถูกกำหนดตำแหน่งภายในส่วนยุบตัวดังกล่าว (22) ของกล่องเก็บดังกล่าว (10) และบนด้านในของโครงหลังคู่หนึ่ง (68) ซึ่งวิ่งไปตามข้างของรถจักรยานยนต์และยื่นขึ้น ด้านบนจากส่วนล่างของกล่องเก็บดังกล่าว (10) ไอข้างหลังของกล่องเก็บดังกล่าว (10) 15. Installation structure of the oil mist (8) according to one of the previous claims, where the trap The fumes (14) are positioned within the collapsible section (22) of the storage case (10) and on the inside of a pair of rear frames (68) running along the sides of the motorcycle and protruding. Above from the bottom of the storage case (10) I behind the storage case (10) 1
6. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้โดยที่ แนวเเกน (15) ของถังดักไอน้ำมันดังกล่าว (14) จะถูกกำหนดทิศทางประมาณกับศูนย์กลางของ เพลาข้อเหวี่ยง (67) 16. Installation structure of the mist catcher (8) according to one of the previous claims, where the line (15) of the mist catcher (14) is directed approximately to the center of the Crankshaft (67) 1
7. โครงสร้างติดตั้งถังดักไอน้ำมัน (8) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้โดยที่ แบเตอรี่ดังกล่าว (20) จะถูกกำหนดตำแหน่งตามความยาวในกล่องเก็บดังกล่าว (10) ในลักษณะที่ว่า แต่ละขั้ว (21a, 21b) ของแบตเตอรี่ดังกล่าวจะถูกตั้งเเนวให้กับทิศทางหน้า/หลัง;และโดยที่ ขั้วดังกล่าว (21) ของแบตเตอรี่ดังกล่าว (20) จะถูกกำหนดตำแหน่งบนด้านตรงข้ามของถัง ดักไอน้ำมันดังกล่าว (14)7. Installation structure of the oil mist catcher (8) according to one of the previous claims, where The aforementioned battery (20) is positioned lengthwise in the storage case (10) in such a way that each pole (21a, 21b) of the said battery is set to the front / rear direction. ; And where such terminal (21) of the said battery (20) is positioned on opposite sides of the tank. Such a vapor trap (14)