TH7258B - " ระบบลำเลียงที่ใช้รถเดินรางลำเลียงแบบไฟฟ้า " - Google Patents

Abstract

ระบบลำเลียงที่ใช้รถเดินรางลำเลียงแบบไฟฟ้า ที่ซึ่งรถเดิน ราง ถูกขับเคลื่อนด้วยตัวมันเอง โดยมอเตอร์แบบไร้เบรกชนิดธรรมดา (8) ที่เชื่อมต่อกับล้อขับ (9) และยังประกอบด้วย สวิตช์ตัวที่หนึ่ง และตัวที่สอง (19, 20) สำหรับตัดการจ่ายกำลังงานไปยังมอเตอร์ (8) ชิ้นส่วนจับยึดตัวหยุด (22) และวิถีทางควบคุมรถเดินรางที่ตามหลัง (23) ในขณะที่อุปกรณ์หยุดรถเดินราง (24) ถูกจัดวางบนด้านที่อยู่กับที่ตำแหน่ง ตามที่ต้องการ และประกอบด้วยตัวหยุด (25) สำหรับปิดกั้นชิ้นส่วนจับ ยึด (22) ของรถเดินราง วิถีทางควบคุมสวิตช์ (26) สำหรับกระตุ้น สวิตช์ตัวที่หนึ่ง ของรถเดินรางในสภาวะเปิด และวิถีทางเปลี่ยนตำแหน่ง (27) สำหรับเลื่อนตัวกั้น (25) และวิถีทางควบคุมสวิตช์ไปยังตำแหน่ง แอกทีฟจากตำแหน่งถอยกลับที่ไม่แอกแทฟแบบกลับกัน ที่ซึ่งส่วนผิวหน้า แบนราบควบคุมสวิตช์ (23a ,26a) ถูกกำหนดขึ้นบนวิถีทางควบคุม สวิตช์แต่ละอัน (23, 26) โดยความยาวที่เหมาะสมในทิศทางการ วิ่งของรถเดินราง เพื่อให้รถเดินรางสามารถจะถูกบังคับให้หยุด และเตรียมพร้อมโดยอัตโนมัติ ในลักษณะที่ราบรื่นโดยการใช้มอเตอร์แบบ ไร้เบรกชนิดธรรมดาที่ช่วยลดค่าใช้จ่าย

Claims (4)

1. ระบบลำเลียง ซึ่งประกอบด้วย รถเดินรางแบบไฟฟ้าอันที่หนึ่ง สำหรับเดินทาง เหนือรางนำร่อง อุปกรณ์หยุดรถเดินรางถูกจัดวางโดยแยกจากรถเดินรางคันที่หนึ่งไปตามราง นำร่องดังกล่าว สำหรับการหยุดโดยการเลือกรถเดินรางแบบไฟฟ้าคันแรกดังกล่าว รถเดินราง คันแรกมีมอเตอร์แบบไร้เบรค สำหรับขับเคลื่อนรถเดินรางดังกล่าวเหนือรางนำร่อง วงจรจ่าย กำลังไฟฟ้าสำหรับมอเตอร์ดังกล่าว วงล้อถูกขับจากมอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าว สวิทซ์ สวิทซ์จำกัด สวิทซ์และสวิทซ์จำกัดดังกล่าวที่อยู่ในวงจรจ่ายกำลังไฟฟ้าดังกล่าว สำหรับการเลือกตัดการ จ่ายไฟฟ้าไปยังมอเตอร์ดังกล่าว ชิ้นส่วนจับยึดตัวหยุดสำหรับการหยุดรถเดินรางดังกล่าว ร่วมด้วยกับอุปกรณ์การหยุดดังกล่าว และวิถีทางการควบคุมการหยุดสำหรับรถเดินรางแบบ ไฟฟ้าคันที่สอง ที่ตามรถเดินรางแบบไฟฟ้าคันแรกดังกล่าว วิถีทางควบคุมการหยุดดังกล่าวมี ชิ้นส่วนที่ยืดออกโดยยื่นไปด้านหลังจากรถเดินรางแบบไฟฟ้าคันแรกดังกล่าว สำหรับเปิด สวิทซ์จำกัดของรถเดินรางแบบไฟฟ้าคันที่สองดังกล่าว เมื่อรถเดินรางแบบไฟฟ้าคันที่สอง ดังกล่าวเข้าใกล้รถเดินรางแบบไฟฟ้าคันแรก เกินกว่าระยะทางที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า เพื่อ ป้องกันการชนกันระหว่างรถเดินรางแบบไฟฟ้าคันแรกและคันที่สองดังกล่าว วิถีทางสำหรับ ควบคุมการหยุดดังกล่าว มีคำสั่งควบคุมส่วนหน้า สำหรับควบคุมสวิทซ์จำกัดดังกล่าว ของ รถเดินรางแบบไฟฟ้าคันที่สองดังกล่าว เพื่อว่ารถเดินรางคันที่สองจะเคลื่อนต่อไปโดยโมเมน ตัมของมัน หลังจากพลังไฟฟ้าที่ส่งไปให้กับมอเตอร์ของมันถูกตัดออก เมื่อสวิทซ์จำกัด ดังกล่าวถูกเปิดโดยเชื่อมกับวิถีทางควบคุมการหยุดดังกล่าว

2. ระบบลำเลียงของข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ในที่ซึ่ง อุปกรณ์หยุดรถเดินรางประกอบด้วย สถานีเครื่องหยุด สำหรับการสัมผัสที่เลือกชิ้นส่วนการจับยึดตัวหยุดดังกล่าว วิถีทางควบคุม สวิทซ์ที่ปรับได้ระหว่างตำแหน่งแอ๊คทีฟ และตำแหน่งไม่แอ๊คทีฟ และตำแหน่งเปลี่ยนวิถีทาง สำหรับการเคลื่อนกลับหลัง วิถีทางควบคุมสวิทซ์ดังกล่าวจากตำแหน่งไม่แอ๊คทีฟดังกล่าวในที่ ซึ่ง วิถีทางควบคุมสวิทซ์ดังกล่าวไม่สัมผัสสวิทซ์ดังกล่าว ของรถคันแรกดังกล่าวไปยัง ตำแหน่งแอ๊คทีฟดังกล่าว ในที่ซึ่งวิถีทางควบคุมสวิทซ์ดังกล่าวสัมผัสสวิทซ์ดังกล่าวของ รถคันแรกดังกล่าว วิถีทางควบคุมสวิทซ์ดังกล่าวมีคำสั่ง สวิทซ์ควบคุมส่วนหน้า วิถีทาง ควบคุมสวิทซ์ดังกล่าวถูกปรับเพื่อเปิดสวิทซ์ดังกล่าว ก่อนสถานีเครื่องหยุดดังกล่าวสัมผัส ชิ้นส่วนจับยึดตัวหยุดดังกล่าว เพื่อปล่อยให้รถเดินรางคันแรกดังกล่าว ยังคงเคลื่อนไป ข้างหน้าอีก ภายใต้โมเมนตัมของมัน ในขณะที่สวิทซ์ดังกล่าวของรถเดินรางคันแรกดังกล่าว ให้อยู่ในสภาวะเปิดอยู่

3. ระบบลำเลียงของข้อถือสิทธิ ข้อ 2 ในที่ซึ่ง รถเดินรางคันที่สองดังกล่าวนอก จากนั้นประกอบด้วย สวิทซ์ สวิทซ์ดังกล่าวและสวิทซ์จำกัดดังกล่าวของรถเดินรางคันที่สอง ดังกล่าว แต่ละอันประกอบด้วยวิถีทาง ตัวกระตุ้นดังกล่าว และลูกกลิ้งจัดวางไว้ที่ปลายด้าน หนึ่งของวิถีทางตัวกระตุ้นดังกล่าว คำสั่งควบคุมส่วนหน้าดังกล่าว ของวิถีทางควบคุมการ หยุดดังกล่าวในรถเดินรางแบบไฟฟ้าคันแรกดังกล่าว ถูกปรับให้สัมผัสลูกกลิ้งตามลำดับใน รถเดินรางแบบไฟฟ้าคันที่สองดังกล่าว และเพื่อกระดกวิถีทางตัวกระตุ้นที่เกี่ยวเนื่องกับลูกกลิ้ง ที่สัมผัสในรถเดินรางแบบไฟฟ้าคันที่สองดังกล่าว กลับไปข้างหลังเพื่อ เปิดสวิทซ์จำกัด ดังกล่าวในรถเดินรางคันที่สองดังกล่าว

4. ระบบลำเลียงของข้อถือสิทธิ ข้อ 2 ในที่ซึ่ง ตำแหน่งเปลี่ยนวิถีทางดังกล่าวมี ลูกกระบอกสูบนิวมาติก สำหรับเคลื่อนวิถีควบคุมสวิทซ์ดังกล่าว