TH69527B - อุปกรณ์ล็อคประตู - Google Patents

Abstract

อุปกรณ์ล็อคประตูชึ่งมีแหล่งขับเคลื่อนไฟท้เาซึ่งทำให้ชิ้นส่วนขับเคลื่อนเคลื่อนที่หมุนเป็น วงกลมจากตำแหน่งเป็นกลางที่กำหนดกับวัสดุเพิ่มแรงกลับคืนสู่สภาพเดิมซึ่งทำให้ชินส่วนขับเคลื่อน กลับคืนสู่ตำแหน่งเป็นกลางที่กำหนด ชินส่วนขับเคลื่อนอัดกดลันโยกล็อคด้วยตัวยึดเกี่ยวที่ 1 และทำ ให้ลันโยกล็อคเปลี่ยนตำแหน่งเป็นตำแหน่งล็อคตามการเคลื่อนที่ของชินส่วนขับเคลื่อนจากตำแหน่ง เป็นกลางที่กำหนดสู่ทิศทางที่ 1 ในสภาพที่ลันโยกล็อคมีการจัดวางที่ตำแหน่งอันล็อค ชินส่วน ขับเคลื่อนยอมให้ลันโยกตับเบิลล็อคเปลี่ยนตำแหน่งสู่ตำแหน่งที่ 2 ตามการกลับคืนส่สภาพเดิมสู่ ตำแหน่งที่กำหนดที่ตามมาและปลดการยึดเกี่ยวของตัวยึดที่ 1 กับลันโยกล็อค ชิ้นส่วนขับเคลื่อนอัด กดลันโยกลับเบิลล็อคโดยตัวยึดเกี่ยวที่ 2 ลังกล่าวตามการเคลื่อนที่ชิ้าจากตำแหน่งเป็นกลางที่กำหนด สู่ทิศทางที่ 1 และทำให้ลันโยกล็อคเปลี่ยนตำแหน่งสู่ตำแหน่งลับเบิลล็อค

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. กลไกล็อคประตูพาหนะที่ประกอบรวมด้วย: กลไกใส่กลอนที่ยึดติดประตูพาหนะในสถานะที่ปิดตัวถังพาหนะ, กลไกใส่กลอนที่ถูก กระทำเพื่อที่ให้อยู่ในสถานะที่ยอมให้ประตูพาหนะเพื่อเปิดตัวถังพาหนะเมื่อแรงปฏิบัติการจาก ด้านในห้องหรือแรงปฏิบัติการจากด้านนอกห้องถูกถ่ายทอด; คันโยกล็อคซึ่งถูกต่อกับประตูพาหนะและที่สามารถตับเปลี่ยนระหว่างตำแหน่งอันล็อค, ตำแหน่งล็อค, และตำแหน่งล็อคสองชั้น, คันโยกล็อคซึ่งเมื่อถูกตัดวางที่ตำแหน่งอันล็อคที่ยอมให้ การถ่ายทอดของแรงปฏิบัติการจากด้านในห้องหรอแรงปฏิบัติการจากด้านนอกห้องไปยังกลไกใส่ กลอน, คันโยกล็อคเมื่อถูกตัดวางที่ตำแหน่งล็อคที่ทำให้ไม่ลามารถถ่ายทอดของแรงปฏิบัติการจาก ด้านนอกห้องกับกลไกใส่กลอนและการยอมให้แรงปฏิบัติการจากด้านในห้องถูกทำกับคันโยกล็อค ดังนั้นการเปลี่ยนตำแหน่งคันโยกล็อคไปยังตำแหน่งอันล็อค, และคันโยกล็อคเมื่อถูกตัดวางที่ ตำแหน่งล็อคสองชั้นที่ทำให้ไม่สามารถถ่ายทอดของแรงปฏิบัติการจากด้านนอกห้องกับกลไกใส่ กลอนและการยับยังการเปลี่ยนตำแหน่งของคันโยกล็อคไปยังตำแหน่งอันล็อค หรือไปยังตำแหน่ง ล็อคแม้กระทั่งเมื่อแรงปฏิบัติการจากด้านในห้องถูกทำกับคันโยกล็อค; คันโยกดับเบิ้ลล็อคซึ่งถูกประกบกับคันโยกล็อคและซึ่งถูกเปลี่ยนตำแหน่งเป็นตำแหน่งที่ หนึ่ง และตำแหน่งที่สองตามลำตับ สอดคล้องกับตำแหน่งอันล็อคและตำแหน่งล็อคของคันโยก ล็อค, แหล่งขับเคลื่อนทางไฟฟ้า; ชิ้นส่วนขับเคลื่อนซึ่งถูกต่อกับประตูพาหนะและที่รวมถึงตำแหน่งตัวยึดเกี่ยวที่หนึ่ง สามารถยึดเกี่ยวกับคันโยกล็อค และตำแหน่งตัวยึดเกี่ยวที่สองสามารถยึดเกี่ยวกับคันโยกดับเบิ้ล ล็อค, ชิ้นส่วนขับเคลื่อนที่ถูกขับเคลื่อนโดยแหล่งขับเคลื่อนทางไฟฟ้าจากตำแหน่งเป็นกลางใน ทิศทางที่หนึ่งและทิศทางที่สองที่ตรงข้ามกับทิศทางที่หนึ่ง; และ วัสดุเพิ่มแรงกลับคืนสู่สภาพเดิมที่กตับคืนชิ้นส่วนขับเคลื่อนไปยังตำแหน่งเป็นกลางเมื่อ แหล่งขับเคลื่อนทางไฟท้เาหยุดการกระทำ; ที่ซึ่งชิ้นส่วนขับเคลื่อนถูกสร้างขึ้นเพื่อดันคันโยกล็อคด้วยตำแหน่งตัวยึดเกี่ยวที่หนึ่งและ ขับเคลื่อนคันโยกล็อคไปยังตำแหน่งล็อคในขณะที่การจำกัดการเปลี่ยนตำแหน่งของคันโยกดับเบิ้ล ล็อคกับตำแหน่งที่สองเมื่อชิ้นส่วนขับเคลื่อนขับเคลื่อนจากตำแหน่งเป็นกลางในทิศทางที่หนึ่งใน สถานะซึ่งคันโยกล็อคถูกตัดวางที่ตำแหน่งอันล็อค, และชิ้นส่วนขับเคลื่อนถูกสร้างขึ้นเพื่อปลดออก จากคันโยกดับเบิ้ลล็อคเมื่อชิ้นส่วนขับเคลื่อนกลับคืนตามลำตับสู่ตำแหน่งเป็นกลางซึ่งถูกกำหนด ไว้ล่วงหน้า เพื่อยอมให้คันโยกดับเบิ้ลล็อคขับเคลื่อนไปยังตำแหน่งที่ลองและปลดตัวยึดเกี่ยวที่หนึ่ง จากคันโยกล็อค; และ ชิ้นส่วนขับเคลื่อนถูกสร้างขึ้นเพื่อดันคันโยกดับเบิ้ลล็อค, ซึ่งถูกวางไว้ที่ตำแหน่งที่สอง, กับ ตัวยึดเกี่ยวที่สอง และเคลื่อนที่ดันโยกล็อคไปยังตำแหน่งดับเบิ้ลล็อคเมื่อชินส่วนขับเคลื่อน เคลื่อนที่ซ้ำในทิศทางที่หนึ่งจากตำแหน่งเป็นกลาง

2. กลไกล็อคประตูพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1, ที่ประกอบเพิ่มเติมด้วย: ชิ้นส่วนพื้นล่างซึ่งถูกยึดติดกับประตูพาหนะ, และ ตัวหยุดซึ่งถูกสร้างขึ้นบนชิ้นส่วนพื้นล่าง; ที่ซึ่งชิ้นส่วนขับเคลื่อนถูกสร้างขึ้นเพื่อดันดันโยกล็อคด้วยตัวยึดเกี่ยวที่หนึ่งและเคลื่อนที่ดัน โยกล็อคไปยังตำแหน่งล็อคซึ่งดันโยกดับเบิ้ลล็อคยึดเกี่ยวกับตัวหยุดในขณะที่จำกัดการเคลื่อนที่ ของคันโยกดับเบิ้ลล็อคไปยังตำแหน่งที่ลอง เมื่อชิ้นส่วนขับเคลื่อนเคลื่อนที่จากตำแหน่งเป็นกลาง ในทิศทางที่หนึ่งในสถานะซึ่งดันโยกล็อคถูกจัดวางที่ตำแหน่งอันล็อค, และชิ้นส่วนขับเคลื่อนถูก สร้างขึ้นเพื่อถูกปลดจากดันโยกดับเบิลล็อคเมื่อชิ้นส่วนขับเคลื่อนกลับคืนส่ตำแหน่งเป็นกลาง ตามลำดับ เพื่อยอมดันโยกดับเบิ้ลล็อคเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่งที่สอง; และ คันโยกดับเบิลล็อคถูกสร้างขึ้นเพื่อปลดจากตัวหยุดเมื่อถูกเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่งที่สอง ดังนั้นการยอมให้ดันโยกล็อคเคลื่อนที่จากตำแหน่งล็อคไปยังตำแหน่งดับเบิลล็อค

3. กลไกล็อคประตูพาหนะตามข้อถือสิทธิ 2, ที่ซึ่งชิ้นส่วนพื้นล่างยังรวมไปถึงตัวนำทาง, และตัวนำทางประกอบรวมด้วย: ตัวหยุด; ตัวนำทางที่หนึ่งซึ่งถูกสร้างขึ้นเพื่อนำทางดันโยกดับเบิลล็อคในสถานะซึ่งถูกรักษาไว้ที่ ตำแหน่งที่หนึ่งเมื่อดันโยกล็อคเคลื่อนที่จากตำแหน่งอันล็อคไปเป็นตำแหน่งล็อค; และ ตัวนำทางที่สองซึ่งถูกสร้างขึ้นเพื่อนำทางดันโยกดับเบิลล็อคในสถานะซึ่งถูกรักษาไว้ที่ ตำแหน่งที่สองเมื่อดันโยกล็อคเคลื่อนที่จากตำแหน่งล็อคไปเป็นตำแหน่งดับเบิลล็อค

4. กลไกล็อคประตูพาหนะตามข้อถือสิทธิ 2, ที่ซึ่งชิ้นส่วนขับเคลื่อนและดันโยกล็อคถูกคำ ยันอย่างหมุนได้โดยชิ้นส่วนพื้นล่างเพื่อให้เป็นแกนหมุนร่วมกัน

5. กลไกล็อคประตูพาหนะตามข้อถือสิทธิ 2, ที่ประกอบเพิ่มเติมด้วย: ตัวยื่นยึดเกี่ยวสองตัวซึ่งถูกจัดวางกัดจากกันและกันบนดันโยกล็อค; และ ชิ้นส่วนคำยันซึ่งถูกคำยันบนชิ้นส่วนพื้นล่าง; ที่ซึ่งชิ้นส่วนคำยันถูกสร้างขึ้นเพื่อประกบจับอย่างยืดหยุ่นจำนวนที่แตกต่างกันของตัวยื่น ยึดเกี่ยวตามลำดับกับแต่ละตำแหน่งอันล็อค, ตำแหน่งล็อค, และตำแหน่งดับเบิ้ลล็อคของดันโยก ล็อค

6. กลไกล็อคประตูพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3, ที่ซึ่งตัวนำทางที่หนึ่งและตัวนำทางที่สองเป็น ลักษณะโค้งวงกลม

7. กลไกล็อคประตูพาหนะตามข้อถือสิทธิ 5, ที่ซึ่งตัวยื่นยึดเกี่ยวสองตัวถูกรวมซึ่งกันและ กันโดยการต่อตัวรอบนอกซึ่งอยู่ติดกันของพวกนั้น

8. กลไกล็อคประตูพาหนะตามข้อถือสิทธิ 2, ที่ประกอบเพิ่มเติมด้วย: คันโยกด้านในซึ่งถูกเชื่อมกับประตูพาหนะและได้รับแรงปฏิป้ติการจากด้านในห้อง; และ คันโยกยกเลิกซึ่งถูกเชื่อมกับคันโยกด้านในและที่รวมถึงตัวยึดเกี่ยวที่สามที่สามารถยึด เกี่ยวกับคันโยกล็อค; ที่ซึ่งคันโยกล็อคถูกดันโดยตัวยึดเกี่ยวที่สามของคันโยกยกเลิกเพื่อเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่ง อันล็อค เมื่อคันโยกด้านในได้รับแรงปฏิปติจากด้านในห้องในสถานะซึ่งถูกจัดวางที่ตำแหน่งล็อค; และ คันโยกล็อคถูกปลดออกจากตัวยึดเกี่ยวที่สามของคันโยกยกเลิกเพื่อที่คันโยกล็อคไม่ เคลื่อนที่เมื่อถูกตั้งอยู่ที่ตำแหน่งดับเบิลล็อค

9. กลไกล็อคประตูพาหนะตามข้อถือสิทธิ 8, ที่ซึ่งคันโยกด้านในถูกคำยันโดยชิ้นส\'วนพื้น ล่างถูกหมุนรอบแกนหมุนเมื่อถูกจัดวางที่ตำแหน่งเคลื่อนที่หมุนเป็นวงกลมระยะเริ่มต้น 1 กลไกล็อคประตูพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3, ที่ซึ่งชิ้นส่วนขับเคลื่อนและคันโยกล็อคถูก ค้ำยันอย่างหมุนได้โดยชินส่วนฟืนล่างเพื่อให้เป็นแกนหมุนร่วมกัน 1 กลไกล็อคประตูพาหนะตามข้อถือสิทธิ 10,ที่ประกอบเพิ่มเติมด้วย: ตัวยื่นยึดเกี่ยวสองตัวซึ่งถูกจัดวางกัดจากกันและกันบนคันโยกล็อค; และ ชิ้นส่วนคำยันซึ่งถูกคำยันบนชิ้นส่วนพื้นล่าง; ที่ซึ่งชิ้นส่วนคำยันถูกสร้างขึ้นเพื่อประกบจับอย่างยืดหยุ่นจำนวนที่แตกต่างกันของตัวยื่น ยึดเกี่ยวตามลำดับกับแต่ละตำแหน่งอันล็อค, ตำแหน่งล็อค, และตำแหน่งดับเบิลล็อคของคันโยก ล็อค 1 กลไกล็อคประตูพาหนะตามข้อถือสิทธิ 11,ที่ซึ่ง ตัวยื่นยึดเกี่ยวสองตัวถูกรวมซึ่งกันและกันโดยการต่อตัวรอบนอกซึ่งอยู่ติดกันของพวกนั้น 1 กลไกล็อคประตูพาหนะตามข้อถือสิทธิ 11, ที่ประกอบเพิ่มเติมด้วย: คันโยกด้านในซึ่งถูกเชื่อมกับประตูพาหนะและได้รับแรงปฏิบัติการจากด้านในห้อง; และ คันโยกยกเลิกซึ่งถูกเชื่อมกับคันโยกด้านในและที่รวมถึงตัวยึดเกี่ยวที่สามที่สามารถยึด เกี่ยวกับคันโยกล็อค; ที่ซึ่งคันโยกล็อคถูกดันโดยตัวยึดเกี่ยวที่ลามของคันโยกยกเลิกเพื่อเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่ง อันล็อค เมื่อคันโยกด้านในได้รับแรงปฏิบัติจากด้านในห้องในสถานะซึ่งถูกจัดวางที่ตำแหน่งล็อค; คันโยกล็อคถูกปลดออกจากตัวยึดเกี่ยวที่สามของคันโยกยกเลิกเพื่อที่คันโยกล็อคไม่ เคลื่อนที่เมื่อถูกตํ่งอยู่ที่ตำแหน่งดับเบิ้ลล็อค 1 กลไกล็อคประตูพาหนะตามข้อถือสิทธิ 13, ที่ซึ่งคันโยกด้านในถูกค้ำยันโดยชิ้นส่วน พื้นล่างถูกหมุนรอบแกนหมุนเมื่อถูกจัดวางที่ตำแหน่งเคลื่อนที่หมุนเป็นวงกลมระยะเริ่มต้น 1 กลไกล็อคประตูพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3, ที่ประกอบเพิ่มเติมด้วย: ตัวยื่นยึดเกี่ยวสองตัวซึ่งถูกจัดวางถัดจากกันและกันบนคันโยกล็อค; และ ชิ้นส่วนคำยันซึ่งถูกคำยันบนชิ้นส่วนพื้นล่าง; ที่ซึ่งชิ้นส่วนคำยันถูกสร้างขึ้นเพื่อประกบจับอย่างยืดหยุ่นจำนวนที่แตกต่างกันของตัวยื่น ยึดเกี่ยวตามลำดับกับแต่ละตำแหน่งอันล็อค, ตำแหน่งล็อค, และตำแหน่งดับเบิลล็อคของดันโยก ล็อค 1 กลไกล็อคประตูพาหนะตามข้อถือสิทธิ 15, ที่ซึ่ง ตัวยื่นยึดเกี่ยวลองตัวถูกรวมซึ่งกันและกันโดยการต่อตัวรอบนอกซึ่งอยู่ติดกันของพวกนั้น 1 กลไกล็อคประตูพาหนะตามข้อถือสิทธิ 5, ที่ประกอบเพิ่มเติมด้วย: คันโยกด้านในซึ่งถูกเชื่อมกับประตูพาหนะและได้รับแรงปฏิบัติการจากด้านในห้อง; และ คันโยกยกเลิกซึ่งถูกเชื่อมกับคันโยกด้านในและที่รวมถึงตัวยึดเกี่ยวที่สามที่ลามารถยึด เกี่ยวกับคันโยกล็อค; ที่ซึ่งคันโยกล็อคถูกดันโดยตัวยึดเกี่ยวที่สามของคันโยกยกเลิกเพื่อเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่ง อันล็อค เมื่อคันโยกด้านในได้รับแรงปฏิบัติจากด้านในห้องในสถานะซึ่งถูกจัดวางที่ตำแหน่งล็อค; และ คันโยกล็อคถูกปลดออกจากตัวยึดเกี่ยวที่สามของคันโยกยกเลิกเพื่อที่คันโยกล็อคไม่ เคลื่อนที่เมื่อถูกตั้งอยู่ที่ตำแหน่งดับเบิ้ลล็อค 1 กลไกล็อคประตูพาหนะตามข้อถือสิทธิ 4, ที่ประกอบเพิ่มเติมด้วย: ตัวยื่นยึดเกี่ยวสองตัวซึ่งถูกจัดวางกัดจากกันและกันบนคันโยกล็อค; และ ชิ้นส่วนค้ำยันซึ่งถูกคำยันบนชิ้นส่วนพื้นล่าง; ที่ชื่งชิ้นส่วนคำยันถูกสร้างขึ้นเพื่อประกบจับอย่างยืดหยุ่นจำนวนที่แตกต่างกันของตัวยื่น ยึดเกี่ยวตามลำดับกับแต่ละตำแหน่งอันล็อค, ตำแหน่งล็อค, และตำแหน่งดับเบิ้ลล็อคของคันโยก ล็อค 1 กลไกล็อคประตูพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3, ที่ประกอบเพิ่มเติมด้วย: คันโยกด้านในซึ่งถูกเชื่อมกับประตูพาหนะและได้รับแรงปฏิบัติการจากด้านในห้อง; และ คันโยกยกเลิกซึ่งถูกเชื่อมกับคันโยกด้านในและที่รวมถึงตัวยึดเกี่ยวที่สามที่สามารถยึด เกี่ยวกับคันโยกล็อค; ที่ซึ่งคันโยกล็อคถูกดันโดยตัวยึดเกี่ยวที่สามของคันโยกยกเลิกเพื่อเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่ง อันล็อค เมื่อคันโยกด้านในได้รับแรงปฏิบัติจากด้านในห้องในสถานะซึ่งถูกจัดวางที่ตำแหน่งล็อค; และ คันโยกล็อคถูกปลดออกจากตัวยึดเกี่ยวที่สามของคันโยกยกเลิกเพื่อที่คันโยกล็อคไม่ เคลื่อนที่เมื่อถูกตั้งอยู่ที่ตำแหน่งดับเบิลล็อค 2 กลไกล็อคประตูพาหนะตามข้อถือสิทธิ 19, ที่ซึ่งคันโยกด้านในถูกคำยันโดยชิ้นส่วน พื้นล่างถูกหมุนรอบแกนหมุนเมื่อถูกจัดวางที่ตำแหน่งเคลื่อนที่หมุนเป็นวงกลมระยะเริ่มต้น