TH682B

TH682B - Engine power output for small boats or the like

Info

Publication number: TH682B
Application number: TH8201000270A
Authority: TH
Inventors: ทานากะ นายอิซาโอะ
Original assignee: นายดำเนิน การเด่น
Filing date: 1982-09-17
Publication date: 1987-10-13

Abstract

การประดิษฐ์นี้สัมพันธ์กับกลไกสำหรับรับกำลังส่งออกจากเครื่องยนต์ จากเพลาขับไปยังเพลาตามซี่งสามารถเลื่อนไปมาได้อย่างอิสระระหว่างการขับแบบธรรมดา ตำแหน่งว่างและการขับกลับทาง โดยจะนำไปใช้ในเรือเล็กหรือสิ่งคล้ายคลึง กลไก สำหรับการสวิทช์การขับแบบธรรมดาหรือกลับทางถูกทำแบบง่ายๆโดยใช้ระบบส่งกำลังแบบวงสำหรับการขับแบบธรรมดา และระบบส่งกำลังด้วยความเสียดทานสำหรับการขับกลับทางเพื่อให้การประดิษฐ์สามารถถูกนำไปใช้ได้อย่างประหยัด และเมื่อเพลาตามของเครื่องยนต์ถูกวางอยู่ต่ำกว่าเพลาขับของเครื่องยนต์ ดังนั้นเพลาตามสามารถต่อโดยตรงหรือต่อแบบร่วมแกนกับเพลาจักรของเรือซึ่งวางอยู่ต่ำกว่าระดับของเพลาขับอย่างเปลี่ยนแปลงไม่ได้ และอุปกรณ์พิเศษต่างๆ สำหรับการส่งกำลังสามารถตัดทิ้งไปได้โดยใช้กลไกที่ประดิษฐ์ขึ้นทำหน้าที่ส่งกำลังจากเพลาขับไปยังเพลาตามซี่งวางอยู่ต่ำกว่าเพลาขับดังกล่าว This invention relates to the mechanism for receiving power from the engine. From the drive shaft to the axial shaft can be moved freely during normal driving. Vacant positions and reverse driving It is used in small boats or the like. Mechanisms for the switch of the conventional driving or reversing are made simply by using a loop transmission for conventional driving. and a frictional powertrain for reverse trajectory so that the invention can be economically applied. and when the engine's trailing shaft is placed lower than the engine's drive shaft Therefore, the follow shaft can be directly or coaxially connected to the ship's propulsion shaft, which is irrevocably below the level of the propulsion shaft. and special equipment The transmission of power can be cut off by means of an invented mechanism that transmits power from the drive shaft to the shaft located below the drive shaft.

Claims

1. a power transmission assembly for a small boat engine, or something similar for transmitting power from the engine's drive shaft to the shaft in accordance with which it is arranged. For driving a follow axle in one direction consisting of the first driving part of the driving wheel on the drive shaft, the first part of the follow wheel on the follow axle Tension section The circular transmission that surrounds the first part of the driving wheel and the follow wheel. And the tensioner and the slider for sliding the tensioner in between the drive position in which the loop transmission part is made. Keep it taut so that the drive shaft can drive the shaft in a certain direction. And the transmission stop position where the tension in the loop transmission was loosened so that the first drive wheel could not drive the first wheel. Drive the shaft in reverse direction containing the second drive part of the driving wheel. The second segment of the independent wheel is attached to the support arm, the transmission belt that surrounds the second drive segment and the independent wheel, but does not surround the second segment. And the support arm slider between the drive position in the transmission belt reverse the grip by friction against the outer circumference of the second segment so that the drive shaft can drive the shaft in reverse direction. And the position of the transmission in which the second part of the driving wheel can not drive the second part of the wheel.

2. Powertrain assembly according to claim 1, where the slider for the tensioner is locked into the slider for the free ratchet support arm so that the tensioner And the free wheel support arms cannot be in their driving position at the same time.

3.Any of the following claims 1 or 2 powertrain assembly, in which the tensioner and the independent ratchet support arms are assisted by the restoring springs of each one to the transmission stop position Own