TH66312B - โครงสร้างของโครงแขวน - Google Patents

Abstract

DC60 (31/01/57) [ปัญหาที่จะแก้ไข] วัตถุประสงค์คือเพื่อให้มีการดูดกลืนน้ำหนักรับจากทิศทางด้านหน้ายานพาหนะ และสิ่งที่คล้ายกันที่ถูกป้อนไปยังด้านหน้าตัวถังยานพาหนะโดยที่มีการเปลี่ยนรูปทรงของ ด้านปลายด้านหน้าตรงพื้น, ส่งผ่านและกระจายน้ำหนักรับในทิศทางด้านท้ายของยาน พาหนะ และสิ่งที่คล้ายกันอย่างมีประสิทธิภาพ และลดการเปลี่ยนรูปทรงของพื้น [วิธีการแก้ปัญหา] โครงสร้างของโครงแขวนจะรวมถึงส่วนที่เป็นชิ้นประกอบด้านซ้ายและขวา 5 คู่ หนึ่งที่ถูกจัดเรียงให้เว้นห่างจากกันในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ และโครงแขวน 10 ซึ่งถูกจัดโครงแบบให้เชื่อมต่อคู่ของชิ้นประกอบด้านซ้ายและขวา 5 ในโครงแขวน 10 ส่วนยึดติดด้านท้าย 16a และส่วนยึดติดด้านหน้า 19a ที่ติดอยู่กับชิ้นประกอบด้านข้างจะ ถูกจัดให้มีขึ้นเป็นส่วนยึดติดที่ติดอยู่กับด้านข้างของลำตัวรถ แขนด้านท้าย 13 ของโครง แขวน 10 จะถูกสร้างเป็นรูปทรงโค้งซึ่งศูนย์กลางในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ ของมันจะยื่นออกไปทางทิศทางด้านหน้ายานพาหนะ ทางด้านท้ายยานพาหนะของโครง แขวน 10 แผ่นค้ำยันรูปสามเหลี่ยมด้านในทางซ้ายและขวา 20 คู่หนึ่งที่ทอดไปในทิศทาง ด้านหน้าแนวเฉียงจากทั้งด้านซ้ายและขวาของส่วนโพรงตรงกลาง 9 ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นที่ ศูนย์กลางในทิศทางความกว้างของยานพาหนะพื้นตัวถังยานพาหนะ 8 จะถูกจัดเรียง ไว้ ปลายด้านนอกในทิศทางความกว้างของยานพาหนะของแผ่นค้ำยันรูปสามเหลี่ยมด้าน ใน 20 และชิ้นประกอบด้านข้าง 5 ถูกเชื่อมต่อรอบส่วนยึดติดด้านท้าย 16a ที่ติดอยู่กับ ชิ้นประกอบด้านข้าง 5 ที่อยู่ตรงทั้งปลายด้านซ้ายและขวาของโครงแขวน 10 [รูปเขียนที่เลือก] รูปที่ 1

Claims (1)

1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------14/02/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 4 หน้า ข้อถือสิทธิ [ข้อถือสิทธิ 1] โครงสร้างของโครงแขวนที่ประกอบรวมด้วย: ชินประกอบด้านซ้ายและขวาคู่หนึ่งที่ รวมถึงส่วนที่เป็นชินประกอบด้านหน้า, ชินประกอบด้านที่กำบังและชินประกอบด้านพืนที่ ทอดไปตามทิศทางด้านหน้าและหลังของยานพาหนะ โดยที่คู่ของชินประกอบด้านซ้าย และขวาจะถูกจัดเรยงให้เว้นห่างจากกันในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ, โครงแขวน ที่ถูกจัดโครงแบบให้เชื่อมต่อคู่ของชินประกอบด้านซ้ายและขวาและถูกจัดเรยงให้เว้นห่าง จากกลไกขับเคลื่อนของยานพาหนะในทิศทางด้านหน้าและหลังของยานพาหนะ, และ แท่งบิดที่ถูกจัดเรยงตามทิศทางด้านหน้าและหลังของยานพาหนะและจัดโครงแบบให้ เชื่อมต่อกลไกขับเคลื่อนและโครงแขวนซึ่งปลายด้านหนึ่งของมันติดอยู่กับศูนย์กลางใน ทิศทางความกว้างของยานพาหนะของโครงแขวน, ส่วนยึดติดด้านท้ายและส่วนยึดติด ด้านหน้าที่ติดอยู่กับชินประกอบด้านข้างที่ถูกจัดให้มีขึนเป็นส่วนยึดติดที่ติดอยู่กับ ด้านข้างของลำตัวรถ ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือโครงแขวนถูกลร้างเป็นรูปทรงโค้ง ซึ่ง ศูนย์กลางในทิศทางความกว้างของยานพาหนะของมันยื่นออกไปทางทิศทางด้านหน้า ยานพาหนะ, แผ่นคำยันรูปลามเหลี่ยมด้านในทางซ้ายและขวาคู่หนึ่งที่ทอดไปในทิศทาง ด้านหน้าแนวเฉียงจากทิ้งด้านซ้ายและขวาของส่วนโพรงตรงกลางที่ถูกจัดให้มีขึนที่ ศูนย์กลางในทิศทางความกว้างของยานพาหนะของฟืนตัวกังยานพาหนะถูกจัดเรยงบน ด้านท้ายยานพาหนะของโครงแขวนและปลายด้านนอกในทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะของแผ่นคำยันรูปสามเหลี่ยมด้านในและชินประกอบด้านข้างถูกเชื่อมต่อรอบ ส่วนยึดติดด้านท้ายกับชินประกอบด้านข้างที่อยู่ตรงทิ้งปลายด้านซ้ายและขวาของโครง แขวน [ข้อถือสิทธิ 2] โครงสร้างของโครงแขวนตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือฐานด้านข้างที่ ทอดไปตามทิศทางด้านหน้าและหลังของยานพาหนะถูกจัดเรยงทางด้านนอกในทิศทาง หน้า 2 ของจำนวน 4 หน้า ความกว้างของยานพาหนะของชินประกอบด้านข้าง, ชินประกอบด้านข้างและฐาน ด้านข้างถูกเชื่อมต่อโดยแผ่นคำยันรูปลามเหลี่ยมด้านนอก ซึ่งปลายด้านนอกในทิศทาง ความกว้างของยานพาหนะของมันถูกจัดเรียงในทิศทางด้านท้ายแนวเฉียงไปทางด้าน นอกยานพาหนะ, ปลายด้านในทิศทางความกว้างของยานพาหนะของแผ่นคำยันรูป สามเหลี่ยมด้านนอกถูกเชื่อมต่อกับชินประกอบด้านข้างรอบส่วนยึดติดด้านท้ายที่ติดอยู่ กับชินประกอบด้านข้างที่อยู่ปลายด้านซ้ายและขวาของโครงแขวนและแผ่นคำยันรูป ลามเหลี่ยมด้านในและแผ่นคำยันรูปสามเหลี่ยมด้านนอกถูกจัดเรียงให้ถูกสร้างเป็น รูปทรงเหมือน ภูเขาที่ลาดเอียงไปที่ด้านตรงข้ามกัน [ข้อถือสิทธิ 3] โครงสร้างของโครงแขวนตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งมืลักษณะพิเศษคือชินประกอบด้าน ที่กำบังถูกจัดเรียงให้ลาดเอียง โดยที่ว่าปลายด้านหน้าของมันอยู่ทางด้านนอก ยานพาหนะห้รีอด้านในยานพาหนะจากแกนในทิศทางด้านหน้าและหลังของยานพาหนะ [ข้อถือสิทธิ 4] โครงสร้างของโครงแขวนตามข้อถือสิทธิ 3 ชื่งมืลักษณะพิเศษคือ ชินประกอบด้าน ที่กำบังเป็นส่วนประกอบที่แยกจากตัวกังยานพาหนะและในส่วนยึดติดกับชินประกอบ ด้านข้างที่อยู่ที่ทั้งปลายด้านซ้ายและขวาของโครงแขวนก็ถูกจัดเรียงให้ซ้อนทับชิน ประกอบด้านหน้า และชินประกอบด้านพืนที่อยู่ทางด้านหน้าและด้านหลัง [ข้อถือสิทธิ 5] โครงสร้างของโครงแขวนตามข้อถือสิทธิ 1 ชื่งมืลักษณะพิเศษคือ ชินประกอบด้าน พืนจะถูกสร้างเป็นรูปทรงที่ขยายไปยังด้านนอกยานพาหนะไปทางทิศทางด้านท้ายของ ยานพาหนะ [ข้อถือสิทธิ 6] โครงสร้างของโครงแขวนซึ่งประกอบรวมด้วย: ชินประกอบด้านซ้ายและขวาคู่หนึ่ง ที่รวมถึงส่วนที่เป็นชินประกอบด้านหน้า, ชินประกอบด้านที่กำบังและชินประกอบด้าน หน้า 3 ของจำนวน 4 หน้า พืนที่ทอดไปตามทิศทางด้านหน้าและหลังของยานพาหนะ โดยที่คู่ของชินประกอบ ด้านซ้ายและขวาถูกจัดเรียงให้เว้นห่างจากกันในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ, โครง แขวนที่ถูกจัดโครงแบบให้เชื่อมต่อคู่ของชินประกอบด้านซ้ายและขวาและถูกจัดเรียงให้ เว้นห่างจากกลไกขับเคลื่อนของยานพาหนะในทิศทางด้านหน้าและหลังของยานพาหนะ, และแท่งบิดที่ถูกจัดเรียงตามทิศทางด้านหน้าและหลังของยานพาหนะและถูกจัดโครง แบบให้เชื่อมต่อกลไกขับเคลื่อนและโครงแขวนกับปลายด้านหนึ่งของมันที่ยึดอยู่กับตรง กลางในทิศทางความกว้างของยานพาหนะของโครงแขวนโดยที่ส่วนยึดติดด้านท้ายและ ส่วนยึดติดด้านหน้าที่ติดอยู่กับชินประกอบด้านข้างจะถูกจัดให้มีขึนเป็นส่วนยึดติดที่ติด อยู่กับด้านข้างของลำตัวรถซึ่งมีลักษณะพิเศษคือโครงแขวนจะรวมถึงส่วนที่เป็น: แขน ด้านท้ายที่ถูกลร้างเป็นรูปทรงโค้งที่ยื่นออกไปทางทิศทางด้านหน้าที่มีศูนย์กลางอยู่ตรง กลางยานพาหนะในทิศทางความกว้างของยานพาหนะซึ่งปลายด้านหนึ่งของแท่งบิดถูก ยึดติดกับมัน, และแขนด้านหน้าที่ถูกสร้างเป็นรูปทรงโค้งที่ยื่นออกเข้าหาทิศทางด้านท้าย ที่มีศูนย์กลางอยู่ตรงกลางยานพาหนะในทิศทางความกว้างของยานพาหนะซึ่งปลายด้าน หนึ่งของแท่งบิดถูกยึดติดทางด้านหน้าแขนด้านท้าย, แขนด้านท้ายและแขนด้านหน้าถูก เชื่อมต่อโดยแผ่นคำยันรูปลามเหลี่ยมตรงกรอบที่ถูกจัดให้มีขึนตรงทั้งด้านซ้ายและขวาใน ทิศทางความกว้างของยานพาหนะของโครงแขวนและแผ่นคำยันรูปลามเหลี่ยมตรงกรอบ ถูกจัดเรียงให้ลาดเอียง โดยที่ปลายด้านหน้าของมันอยู่ทางด้านนอกยานพาหนะห่รีอด้าน ในยานพาหนะจากแกนในทิศทางด้านหน้าและหลังของยานพาหนะ [ข้อถือสิทธิ 7] โครงสร้างของโครงแขวนตามข้อถือสิทธิ 6 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือแผ่นคำยันรูป ลามเหลี่ยมตรงกรอบถูกจัดเรียงให้ลาดเอียงโดยที่ว่าปลายด้านหน้าอยู่ทางด้านนอก ยานพาหนะจากแกนในทิศทางด้านหน้าและหลังของยานพาหนะและชินประกอบด้านที่ กำบังถูกจัดเรียงให้ลาดเอียงในทิศทางเดียวกันกับแผ่นคำยันรูปสามเหลี่ยมตรงกรอบ หน้า 4 ของจำนวน 4 หน้า [ข้อถือสิทธิ 8] โครงสร้างของโครงแขวนตามข้อถือสิทธิ 7 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือแผ่นคำยันรูป ลามเหลี่ยมตรงกรอบถูกจัดเรยงในมุมเอียงเดียวยันยับทิศทางปกติของแขนด้านท้ายใน ส่วนสำหรับต่อยับแขนด้านท้ายหรอจัดเรยงให้ลาดเอียงโดยที่ว่าปลายด้านหน้าอยู่ ทางด้านนอกยานพาหนะจากทิศทางปกติของแขนด้านท้ายในส่วนสำหรับต่อยับแขนด้าน ท้าย [ข้อถือสิทธิ 9] โครงสร้างของโครงแขวนตามข้อถือสิทธิ 6 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือชินประกอบด้านที่กำบังเป็นส่วนประกอบที่แยกจากตัวยังยานพาหนะและในส่วนยึด ติดที่ติดอยู่ยับชินประกอบด้านข้างที่อยู่ตรงที่งปลายด้านซ้ายและขวาของโครงแขวนก็ถูก จัดเรยงให้ซ้อนทับชินประกอบด้านหน้าและชินประกอบด้านพืนที่อยู่ในด้านหน้าและ ด้านหลัง [ข้อถือสิทธิ 10] โครงสร้างของโครงแขวนตามข้อถือสิทธิ 6 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือชินประกอบด้าน พืนถูกลร้างเป็นรูปทรงที่ขยายไปยังด้านนอกยานพาหนะใปทางทิศทางด้านท้ายของ ยานพาหนะ ------------ โครงสร้างของโครงแขวนที่ประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบด้านซ้ายและขวาคู่หนึ่งที่ รวมถึงส่วนที่เป็นชิ้นประกอบด้านหน้า ชิ้นประกอบด้านที่กำบังและชิ้นประกอบด้านพื้นที่ ทอดไปตามทิศทางด้านหน้า และหลังของยานพาหนะ โดยที่คู่ของชิ้นประกอบด้านซ้าย และขวาจะถูกจัดเรียงให้เว้นห้างจากกันในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ โครงแขวน ที่ถูกจัดโครงแบบให้เชื่อมต่อคู่ของชิ้นประกอบด้านซ้ายและขวาและถูกจัดเรียบให้เว้นห่าง จากกลไกลขับเคลื่อนของยานพาหนะในทิศทางด้านหน้าและหลังของยานหานะ และ แท่งบิดที่ถูกจัดเรียงตามทิศทางด้านหน้าและหลังของยาพหานะและจัดโครงแบบให้ เชื่อมต่อกลไกขับเคลื่อนและโครงแขวนซึ่งปลายด้านหนึ่งของมันติดอยู่กับศูนย์กลางใน ทิศทางความกว้างของยานพาหนะของโครงแขวน ส่วนยึดติดด้านท้ายและส่วนยึดติด ด้านหน้าที่ติดอยู่กับชิ้นประกอบด้านข้างที่ถูกจัดให้มีขึ้นเป็นส่วนยึดติดอยู่กับด้าน ข้างของลำตัวรถ ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือโครงแขวนถูกสร้างเป็นรูปทรงโค้ง ซึ่งศูนย์กลางใน ทิศทางความกว้างของยานพาหนะของมันยื่นออกไปทางทิศทางด้านหน้ายานพาหนะ แผ่นค้ำยันรูปสามเหลี่ยมด้านในทางซ้ายและขวาคู่หนึ่งทอดไปในทิศทางด้านหน้าแนว เฉียงจากทั้งด้านซ้ายและขวาของส่วนโพรงตรงกลางที่ถูกจัดให้มีขึ้นที่ศูนย์กลางในทิศทาง ความกว้างของยานพาหนะของพื้นตัวถังยานพาหนะถูกจัดเรียงบนด้านท้ายยานพาหนะ ของโครงแขวนและปลายด้านนอกในทศทางความกว้างของยานพาหนะของแผ่นค้ำยันรูป สามเหลี่ยมด้านในและชิ้นประกอบด้านข้างถูกเชื่อมต่อรอบส่วนยึดติดด้านท้ายกับชิ้น ประกอบด้านข้างที่อยู่ตรงชิ้นประกอบด้านซ้ายและขวาของโครงแขวน