TH66074B - เครื่องแจ้งเตือนการเข้าใกล้ของยานพาหนะสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า - Google Patents

Abstract

DC60 (18/08/60) เพื่อจัดให้มีเครื่องแจ้งเตือนการเข้าใกล้ของยานพาหนะสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ที่ซึ่งได้ ทำให้การจัดวางของลำโพงสำหรับการส่งเสียงแจ้งเตือนออกมาเพื่อการแจ้งเตือนผู้เดินเท้าหรือสิ่งที่ คล้ายกันถึงการเข้าใกล้ของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้านั้นเหมาะสมที่สุด รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า 1 คือยานพาหนะแบบนั่งคร่อมอานซึ่งรวมถึงชิ้นปิดครอบด้านหน้า 7 ซึ่งปิดครอบท่อส่วนหัว 36 ของโครงตัวถังยานพาหนะ 34 จากด้านหน้า และลำโพง 60 เพื่อการแจ้ง เตือนผู้เดินเท้าหรือสิ่งที่คล้ายกันถึงการเข้าใกล้ของยานพาหนะมีทิศทางการส่งเสียงที่มุ่งไปทางด้าน หน้าโดยอยู่บนด้านทางด้านหลังตัวถังยานพาหนะของชิ้นปิดครอบด้านหน้า 7 และได้รับการจัดวางไว้ ที่ตำแหน่งบนด้านตรงกันข้ามกับกระบอกกุญแจ 115 ของสวิตช์หลัก ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ในทิศทาง ด้านข้างตัวถังยานพาหนะของท่อส่วนหัว 36 ในสภาพคร่อมท่อส่วนหัว 36 ชิ้นยึดด้านหน้า 33 (front stay) ซึ่งรองรับที่วางของด้านหน้า 6 ซึ่งได้จัดวางไว้บนด้านทางด้านหน้าตัวถังยานพาหนะของชิ้นปิด ครอบด้านหน้า 7 และได้รับการยึดติดกับด้านทางด้านหน้าตัวถังยานพาหนะของท่อส่วนหัว 36 ได้รับ การจัดให้มีไว้บนด้านทางด้านหลังตัวถังยานพาหนะของชิ้นปิดครอบด้านหน้า 7 และลำโพง 60 ได้รับ การจัดวางไว้เหนือชิ้นยึดด้านหน้า 33 เมื่อมองในรูปมองตรงด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะ

Claims (3)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------15/01/2561------(OCR) หน้า 3 ของจำนวน 4 หน้า ซึ่งเครื่องประกอบรวมด้วยลำโพง (60) ที่ได้รับการยึดติดกับตัวถังยานพาหนะสำหรับการ ส่งออกเสียงแจ้งเตือนสำหรับการแจ้งเตือนผู้เดินเท้าหรือสิ่งที่คล้ายกันถึงการเข้าใกล้ของยานพาหนะ, ซึ่งลำโพง (60) ดังกล่าวมีทิศทางการส่งเสียงที่มุ่งไปทางด้านหน้าบนด้านทางด้านหลังตัวลัง ยานพาหนะของชินปีดครอบด้านหน้า (7) ตังกล่าวและได้รับการจัดวางไว้ที่ตำแหน่งบนด้านตรงกัน ข้ามกับกระบอกกุญแจ (115) ของสวิตช์หลัก, ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ในทิศทางด้านข้างตัวกัง ยานพาหนะของท่อส่วนหัว (36) ตังกล่าว, คร่อมท่อส่วนหัว (36) ดังกล่าว, ซึ่งรถจักรยานยนต์ไฟฟ็ามีลักษณะเฉพาะตรงที่เครื่องประกอบรวมเพิ่มเติมอีกด้วย: ลำโพงที่สอง (70b) ที่มีทิศทางการส่งเสียงที่มุ่งไปในทิศทางด้านล่างตัวถังยานพาหนะซึ่ง ได้รับการจัดให้มีไว้ที่ตำแหน่งของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (1) ดังกล่าวข้างใต้แผ่นพืนล่าง (15); และ ท่อนำเสียง (177) ที่มีรูปร่างแตรซึ่งได้รับการจัดให้มีไว้รอบลำโพงที่สอง (70๖) ดังกล่าว 9. รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 8, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ลำโพงที่สอง (70b) ดังกล่าวและท่อนำเสียง (177) ดังกล่าวได้รับการยึดติดกับผิวหน้าด้านก้นของกล่องแบตเตอรี่ (battery case) (47) ที่ได้จัดให้มีไว้ข้างใต้แผ่นพื้นล่าง (15) ดังกล่าว 1 0. รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่ง, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ชิ้น ยึดด้านหน้า (front stay) (33) ซึ่งรองรับที่วางของด้านหน้า (front carrier) (6) ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ บนด้านหน้าตัวถังยานพาหนะของชิ้นปิดครอบด้านหน้า (7) ดังกล่าว และได้รับการยึดติดกับด้านหน้า ตัวกังยานพาหนะของท่อส่วนหัว (36) ดังกล่าวได้รับการจัดให้มีไว้บนด้านทางด้านหลังตัวถัง ยานพาหนะของชินปิดครอบด้านหน้า (7) ดังกล่าว, และตรงที่ ลำโพง (60) ดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้เหนือชิ้นยึดด้านหน้า (33) ดังกล่าวเมื่อมองในรูปมอง ตรงด้านหน้าของตัวกังยานพาหนะ 1 1. รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 10, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ลำโพง (60) ดังกล่าว ได้รับการจัดวางไว้เหนือที่วางของด้านหน้า (6) ดังกล่าว เมื่อมองในรูปมองตรงด้านหน้าของตัวถัง ยานพาหนะ 1 2. รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 11 ข้อใดข้อหนึ่ง, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ ลำตัวหลักตัวรับรู้ (67) ของตัวรับรู้การเปิดของสินปีกผีเสือได้รับการจัดวางไว้ ณ ตำแหน่ง ข้างใต้กระบอกกุญแจ (115) ดังกล่าวบนด้านทางด้านหลังตัวลังยานพาหนะของชิ้นปิดครอบด้านหน้า (7) ดังกล่าว, และ ------------ แก้ไข 18 ส.ค. 2560 1. รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (1) ซึ่งประกอบรวมด้วยเครื่องแจ้งเตือนการเข้าใกล้ของยานพาหนะ, ซึ่งรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (1) ดังกล่าวคือยานพาหนะแบบนั่งคร่อมอานซึ่งรวมถึงชิ้นปิดครอบด้านหน้า (7) ซึ่งปิดครอบท่อส่วนหัว (head pipe) (36) ของโครงตัวถังยานพาหนะ (34) จากทางด้านหน้า, และ ซึ่งเครื่องประกอบรวมด้วยลำโพง (60) ที่ได้รับการยึดติดกับตัวถังยานพาหนะสำหรับการ ส่งออกเสียงแจ้งเตือนสำหรับการแจ้งเตือนผู้เดินเท้าหรือสิ่งที่คล้ายกันถึงการเข้าใกล้ของยานพาหนะ, ซึ่งลำโพง (60) ดังกล่าวมีทิศทางการส่งเสียงที่มุ่งไปทางด้านหน้าบนด้านทางด้านหลังตัวถัง ยานพาหนะของชิ้นปิดครอบด้านหน้า (7) ดังกล่าวและได้รับการจัดวางไว้ที่ตำแหน่งบนด้านตรงกัน ข้ามกับกระบอกกุญแจ (115) ของสวิตช์หลัก, ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ในทิศทางด้านข้างตัวถัง ยานพาหนะของท่อส่วนหัว (36) ดังกล่าว, คร่อมท่อส่วนหัว (36) ดังกล่าว, ซึ่งรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามีลักษณะเฉพาะตรงที่เครื่องประกอบรวมเพิ่มเติมอีกด้วย: ลำโพงที่สอง (70) ที่มีทิศทางการส่งเสียงที่มุ่งไปในทิศทางด้านหน้าตัวถังยานพาหนะและ ได้รับการจัดให้มีไว้อย่างเป็นสำคัญ ณ ตำแหน่งของกึ่งกลางของตัวถังยานพาหนะข้างใต้ที่นั่ง (24) ของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (1) ดังกล่าว, ได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อที่จะได้รับการส่งเสียงจากลำโพงที่สอง (70) ดังกล่าวซึ่งได้รับ การปรับให้เหมาะสมเพื่อได้รับการทำให้สะท้อนอย่างน้อยที่สุดไปยังทิศทางด้านข้างตัวถัง ยานพาหนะโดยแผ่นกำบังขา (10) ซึ่งได้รับการจัดวางไว้อย่างต่อเนื่องกับด้านทางด้านหลังตัวถัง ยานพาหนะของชิ้นปิดครอบด้านหน้า (7) ดังกล่าวและได้รับการจัดวางไว้ในลักษณะตรงกันข้ามกัน กับขาของผู้ขี่ ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 1. เครื่องแจ้งเตือนการเข้าใกล้ของยานพาหนะสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (1) ที่ซึ่งเสียงแจ้ง เตือนสำหรับการแจ้งเตือนผู้เดินเท้าหรือสิ่งที่คล้ายกันถึงการเข้าใกล้ของยานพาหนะได้รับการส่งออก จากลำโพง (60) ที่ได้ยึดติดกับตัวถังยานพาหนะ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (1) ดังกล่าวคือยานพาหนะแบนนั่งคร่อมซึ่งรวมถึงชิ้นปิดครอบ ด้านหน้า (7) ซึ่งปิดครอบท่อปลอกก้านบังคับเลี้ยว (36) ของโครงตัวถังยานพาหนะ (34) จากด้านหน้า และ ลำโพง (60) ดังกล่าวมีทิศทางการส่งเสียงที่มุ่งไปทางด้านหน้าโดยอยู่บนด้านทางด้านหลัง ตัวถังยานพาหนะของชิ้นปิดครอบด้านหน้า (7) ดังกล่าว และได้รับการจัดวางไว้ที่ตำแหน่งบนด้าน ตรงกันข้ามกับกระบอกกุญแจ (115) ของสวิตช์หลัก ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ในทิศทางด้านข้างตัวถัง ยานพาหนะของท่อปลอกก้านบังคับเลี้ยว (36) ดังกล่าวในสภาพคร่อมท่อปลอกก้านบังคับเลี้ยว (36) ดังกล่าว 2. เครื่องแจ้งเตือนการเข้าใกล้ของยานพาหนะสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าชิ้นยึดด้านหน้า (33) ซึ่งรองรับที่วางของด้านหน้า (6) ซึ่งได้จัดวางไว้บนด้าน ทางด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะของชิ้นปิดครอบด้านหน้า (7) ดังกล่าว และได้รับการยึดติดกับด้าน ทางด้านหน้าตัวถังยานพาหนะของท่อปลอกก้านบังคับเลี้ยว (36) ดังกล่าวได้รับการจัดให้มีไว้บนด้าน ทางดานหลังตัวถังยานพาหนะของชิ้นปิดครอบด้านหน้า (7) ดังกล่าวและ ลำโพง (60) ดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้เหนือชิ้นยึดด้านหน้า (33) ดังกล่าว เมื่อมองในรูป มองตรงด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะ 3. เครื่องแจ้งเตือนการเข้าใกล้ของยานพาหนะสำหรับรถจักรยนยนต์ไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 2 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าลำโพง (60) ดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้เหนือที่วางของด้านหน้า (6) ดังกล่าว เมื่อมองในรูปมองตรงด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะ 4. เครื่องแจ้งเตือนการเข้าใกล้ของยานพาหนะสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ลำโพงที่สอง (70) ที่มีทิศทางการส่งเสียงที่มุ่งไปในทิศทางด้านหน้าตัวถังยานพาหนะได้รับ การจัดให้มีไว้ ณ ตำแหน่งของกึ่งกลางของตัวถังยานพาหนะข้างใต้อานนั่ง (24) ของรถจักรยานยนต์ ไฟฟ้า (1) ดังกล่าวอย่างเป็นสำคัญ และ เสียงส่งออกจากลำโพงที่สอง (70) ดังกล่าว ได้รับการทำให้สะท้อนอย่างน้อยที่สุดไปใน ทิศทางด้านข้างตัวถังยานพาหนะโดยแผ่นกำบังขา (10) ซึ่งได้รับการจัดวางไว้อย่างต่อเนื่องกับด้าน ทางด้านหลังตัวถังยานพาหนะของชิ้นปิดครอบด้านหน้า (7) ดังกล่าวและได้รับการจัดวางไว้ใน ลักษณะตรงกันข้ามกันกับขาของผู้ขับขี่ 5. เครื่องแจ้งเตือนการเข้าใกล้ของยานพาหนะสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 4 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าลำโพงที่สอง (70) ดังกล่าวได้รับการยึดติดกับผิวหน้าผนังทางด้านหน้าตัวถัง ยานพาหนะของกล่องบรรจุรับ (49) ที่ได้จัดให้มีไว้ข้างใต้อานนั่ง (24) ดังกล่าว 6. เครื่องแจ้งเตือนการเข้าใกล้ของยานพาหนะสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าลำโพง (60) ดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ทางด้านซ้ายใน ทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของท่อปลอกก้านบังคับเลี้ยว (36) ดังกล่าว 7. เครื่องแจ้งเตือนการเข้าใกล้ของยานพาหนะสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าลำโพงที่สอง (70b) ได้รับการจัดให้มีไว้อย่างเป็นสำคัญ ณ ตำแหน่งของกึ่งกลางของตัวถังยานพาหนะข้างใต้อานนั่ง (24) ของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (1) ดังกล่าว และ เครื่องแจ้งเตือนการเข้าใกล้ของยานพาหนะดังกล่าวรวมถึงต่อไปอีกด้วยท่อนำเสียง (154) เพื่อการนำเสียงที่ก่อเกิดจากลำโพงที่สอง (70b) ดังกล่าวในทิศทางด้านซ้ายและด้านขวาของตัวถัง ยานพาหนะ 8. เครื่องแจ้งเตือนการเข้าใกล้ของยานพาหนะสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าชิ้นประกอบปิดครอบ (90, 91, 95) ซึ่งรูผ่านสำหรับเสียง ส่งออกได้รับการก่อรูปขึ้นในนั้นได้รับการยึดติดอย่างถอดออกได้กับตำแหน่งของชิ้นปิดครอบ ด้านหน้า (7) ดังกล่าวบนด้านทางด้านทางด้านหน้าตัวถังยานพาหนะของลำโพง (60) ดังกล่าว 9. เครื่องแจ้งเตือนการเข้าใกล้ของยานพาหนะสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 8 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าชิ้นประกอบปิดครอบ (95) ดังกล่าวได้รับการสร้างขึ้นมาในลักษณะที่พื้นที่ การเปิดของรูผ่านดังกล่าวนั้นแปรผันได้ 1 0. เครื่องแจ้งเตือนการเข้าใกล้ของยานพาหนะสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 9 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ชิ้นประกอบปิดครอบ (95) ดังกล่าวรวมถึงชิ้นประกอบฐาน (96) ที่มีส่วนกรอบช่อง (96a) เป็นรูผ่านดังกล่าว และแผ่นหมุนได้ (97) เพื่อปิดกั้นอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของส่วนกรอบช่อง (96a) ดังกล่าว และ ส่วนยื่นปฏิบัติการ (100) เพื่อการปฏิบัติการให้แผ่นได้ (97) ดังกล่าวหมุนไปจาก ด้านหน้าตัวถังยานพาหนะเพื่อการเปลี่ยนแปลงระดับของระดับการปิดทับของส่วนกรอบช่อง (96a) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนแผ่นหมุนได้ (97) ดังกล่าว 1

1. เครื่องแจ้งเตือนการเข้าใกล้ของยานพาหนะสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ลำโพงที่สอง (70b) ที่มีทิศทางการส่งเสียงที่มีมุ่งไปในทิศทางด้านล่างตัวถังยานพาหนะได้รับ การจัดให้มีไว้ที่ตำแหน่งของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (1) ดังกล่าว ข้างใต้แผ่นพื้นล่าง (15) และ ท่อนำเสียง (177) ที่มีรูปร่างแตรได้รับการจัดให้มีไว้รอบลำโพงที่สอง (70b) ดังกล่าว 1

2. เครื่องแจ้งเตือนการเข้าใกล้ของยานพาหนะสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 11 มีลักษณะเฉพาะที่ตรงที่ว่าลำโพงที่สอง (70b) ดังกล่าวแบะท่อนำเสียง (177) ดังกล่าวได้รับการยึดติด กับผิวหน้าด้านก้นของกล่องแบตเตอรี่ (47) ที่จะได้จัดให้มีไว้ข้างใต้แผ่นพื้นล่าง (15) ดังกล่าว 1

3. เครื่องแจ้งเตือนการเข้าใกล้ของยานพาหนะสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 12 ข้อใดข้อหนึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ลำตัวหลักตัวรับรู้ (67) ของตัวรับรู้การเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อได้รับการจัดวางไว้ ณ ตำแหน่ง ข้างใต้กระบอกกุญแจ (115) ดังกล่าวบนด้านทางด้านหลังตัวถังยานพาหนะของชิ้นปิดครอบด้านหน้า (7) ดังกล่าว และ สายเคเบิ้ลลิ้นปีกเสื้อ (114) ที่ต่อกับลำตัวหลักตัวรับรู้ (67) ดังกล่าวจะผ่านไปในสภาพโค้ง คล้ายคันศรระหว่างท่อปลอกก้านบังคับเลี้ยว (36) ดังกล่าวและลำโพง (60) ดังกล่าวทางด้านหน้าของ ท่อปลอกก้านบังคับเลี้ยว (36) ดังกล่าว และได้รับการต่อกับพูลเลย์ (110) ที่ได้ยึดติดกับลำตัวหลักตัว รับรู้ (67) ดังกล่าว