TH65926A - โครงสร้างระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ - Google Patents

Abstract

DC60 (11/03/56) ในการจัดให้มีโครงสร้างระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบระบาย ความร้อนด้วยน้ำซึ่งเหมาะสมสำหรับการที่จะประกอบอยู่ในยานพาหนะขนาดเล็กนั้น โครงสร้างระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ จะรวมถึงหม้อน้ำ เส้นทางของน้ำระบายความร้อนสำหรับการเชื่อมต่อระหว่างหม้อน้ำและ ช่องน้ำ (water jacket) ของฝาสูบ ลิ้นเทอร์มอสแตตซึ่งวางแทรกลงไประหว่างเส้นทางของน้ำระบาย ความร้อนและช่องน้ำของฝาสูบสำหรับการเปิดเมื่อถึงอุณหภูมิของน้ำซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า เครื่องสูบน้ำ ซึ่งจัดเตรียมไว้บนด้านปลายทางของลิ้นเทอร์มอสแตต ปะเก็นซึ่งมีรูไหลผ่านของน้ำ สำหรับการยอมให้น้ำระบายความร้อนซึ่งมีการไหลเวียนผ่านช่องน้ำของฝาสูบเพื่อการไหลไปยัง ช่อง น้ำของเสื้อสูบผ่านลอดส่วนนั้น เส้นทางของน้ำระบายความร้อนอีกหนึ่งเส้นทางสำหรับการส่งคืน น้ำระบายความร้อนซึ่งมีการไหลเวียนผ่านช่องน้ำของเสื้อสูบไปยังหม้อน้ำ เส้นทางเบี่ยงซึ่งจัดเตรียม ไว้ในบริเวณใกล้เคียงของปลายด้านปลายทางของช่องน้ำของฝาสูบสำหรับการส่งคืนน้ำระบายความ ร้อนไปยังด้านต้นทางของเครื่องสูบน้ำ และลิ้นเปิด-ปิดเส้นทางเบี่ยงสำหรับการทำงานในความ สัมพันธ์แบบเชื่อมโยงกับการเคลื่อนที่แบบเปิดและปิดของลิ้นเทอร์มอสแตต ในลักษณะที่ว่าลิ้น เปิด/ปิดเส้นทางเบี่ยงจะปิดเส้นทางเบี่ยงเมื่อลิ้นเทอร์มอสแตตเปิดออก ในการจัดให้มีโครงสร้างระบายความร้อนสำหรบเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบระบาย ความร้อนด้วยน้ำซึ่งเหมาะสมสำหรับการที่จะประกอบอยู่ในยานพาหนะขนาดเล็กนั้น โครงสร้างระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ จะประกอบด้วยหม้อน้ำ เส้นทางของน้ำระบายความร้อนสำหรับการเชื่อมต่อระหว่างหม้อน้ำและ ช่องน้ำ (water jacket) ของฝาสูบ ลิ้นเทอร์มอสแตตซึ่งวางแทรกลงไประหว่างเส้นทางของน้ำระบาย ความร้อนและช่องน้ำของฝาสูบสำหรับการเปิดเมื่อถึงอุณหภูมิของน้ำซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า เครื่องสูบน้ำซึ่งจัดเตรียมไว้บนด้านปลายทางของลิ้นเทอร์มอสแตต ปะเก็นซึ่งมีรูไหลผ่านของน้ำ สำหรับการยอมให้น้ำระบายความร้อนซึ่งมีการไหลเวียนผ่านช่องน้ำของฝาสูบเพื่อการไหลไปยัง ช่องน้ำของเสื้อสูบผ่านตรงนั้น เส้นทางของน้ำระบายความร้อนอีกหนึ่งเส้นทางสำหรับการส่งคืน น้ำระบายความร้อนซึ่งมีการไหลเวียนผ่านช่องน้ำของเสื้อสูบไปยังหม้อน้ำ เส้นทางเบี่ยงซึ่งจัดเตรียม ไว้ในบริเวณใกล้เคียงของปลายด้านปลายทางของช่องน้ำของฝาสูบสำหรับการส่งคืนน้ำระบายความ ร้อนไปยังด้านต้นทางของเครื่องสูบน้ำ และลิ้นเปิด-ปิดเส้นทางเบี่ยงสำหรับการทำงานในความ สัมพันธ์แบบเชื่อมโยงกับการเคลื่อนที่แบบเปิดและปิดของลิ้นเทอร์มอสแตต ในลักษณะที่ว่าลิ้น เปิด/ปิดเส้นทางเบี่ยงจะปิดเส้นทางเบี่ยงเมื่อลิ้นเทอร์มอสแตตเปิดออก

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. โครงสร้างระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบระบายความร้อน ด้วยน้ำซึ่งประกอบรวมด้วย : หม้อน้ำ; เส้นทางของน้ำระบายความร้อนสำหรับการเชื่อมต่อระหว่างหม้อนน้ำดังกล่าวและปลายด้าน ต้นทางของช่องน้ำของฝาสูบ ; ลิ้นเทอร์มอสแตตซึ่งวางแทรกลงไประหว่างเส้นทางของน้ำระบายความร้อนดังกล่าวและ ปลายด้านต้นทางของช่องน้ำดังกล่าวของฝาสูบดังกล่าวสำหรับการเปิดเมื่อถึงอุณหภูมิของน้ำ ซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า; เครื่องสูบน้ำซึ่งจัดเตรียมไว้บนด้านปลายทางของลิ้นเทอร์มอสแตตดังกล่าว; ประเก็นซึ่งติดตั้งระหว่างฝาสูบดังกล่าวแลเสื้อสูบดังกล่าวและซึ่งมีรูไหลผ่านของน้ำสำหรับ การยอมให้น้ำระบายความร้อนซึ่งมีการไหลเวียนผ่านช่องน้ำดังกล่าวของฝาสูบดังกล่าวแล้ว เพื่อการ ไหลไปยังช่องน้ำดังกล่าวของเสื้อสูบดังกล่าวผ่านตรงนั้น; เส้นทางของน้ำระบายความร้อนอีกหนึ่งเส้นทางสำหรับการส่งคืนน้ำระบายความร้อนซึ่งมี การไหลเวียนผ่านช่องน้ำดังกล่าวของเสื้อสูบดังกล่าวผ่านสอดส่วนนั้น; เส้นทางเบี่ยงซึ่งจัดเตรียมไว้ในบริเวณใกล้เคียงของปลายด้านปลายทางของช่องน้ำดังกล่าว ของฝาสูบดังกล่าวสำหรับการส่งคืนน้ำระบายความร้อนไปยังด้านต้นทางของเครื่องสูบน้ำดังกล่าว; และ ลิ้นเปิด-ปิดเส้นทางเบี่ยงสำหรับการทำงานในความสัมพันธ์แบบเชื่อมโยง (interlocking relationship) กับการเคลื่อนที่แบบเปิดและปิดของลิ้นเทอร์มอสแตตดังกล่าวในลักษณะที่ว่าลิ้นเปิด/ ปิดเส้นทางเบี่ยงดังกล่าว จะปิดเส้นทางเบี่ยงดังกล่าวเมื่อลิ้นเทอร์มอสแตตดังกล่าวเปิดออก เพื่อที่จะ ยอมให้หม้อน้ำดังกล่าว และช่องไหลเข้าของเครื่องสูบน้ำดังกล่าวติดต่อถึงกันและกัน ที่ซึ่ง แผ่นแบ่งกั้นจะถูกจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยรูขนาดเล็ก, แผ่นแบ่งกั้นดังกล่าว ทำการกั้น แบ่งด้านในของลิ้นเทอร์มอสแตตดังกล่าว ให้เป็นที่ว่างด้านต้นทาง ซึ่งติดต่อกับหม้อน้ำดังกล่าว และ ที่ว่าด้านปลายทาง ซึ่งติดต่อกับช่องน้ำดังกล่าวของฝาสูบดังกล่าว, และ ที่ซึ่ง เส้นทางระบายอากาศจะถูกจัดเตรียมไว้ เพื่อที่จะก่อให้เกิดการติดต่อจากด้านปลายทาง ของช่องน้ำดังกล่าว ของฝาสูบดังกล่าว ไปยังหม้อน้ำดังกล่าว