TH65683B - ยานพาหนะ - Google Patents

Claims (4)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------08/02/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 4 หน้า ข้อถี,อสิทธิ 1. ยานพาหนะซึ่งประกอบด้วย: โครงลำตัว; ล้อด้านหน้าซ้าย และล้อด้านหน้าขวาถูกจัดวางอยู่ในทิศทางซ้ายและขวาของโครงลำตัว เมื่อ มองจากด้านหน้าของยานพาหนะ และถูกกำหนดลักษณะให้ถูกบังคับเลียว; ล้อด้านหลังถูกจัดวางอยู่หลังล้อด้านหน้าซ้าย และล้อด้านหน้าขวา; ระบบเบรกไอดรอลิกถูกจัดไว้อยู่บนล้อใดล้อหนึ่งของล้อด้านหน้าขวา, ล้อด้านหน้าซ้าย และ ล้อด้านหลัง; อุปกรณ์หน่วงการลันละเทือนด้านซ้าย ซึ่งรองรับล้อด้านหน้าซ้ายที่ส่วนที่อยู่ตํ่ากว่าของมัน และถูกกำหนดลักษณะให้ดูดซับการเคลื่อนออกจากตำแหน่งขึนไปข้างบนของล้อด้านหน้าซ้ายใน ทิศทางขืนและลงของโครงลำตัว; อุปกรณ์หน่วงการลันสะเทือนด้านขวา ซึ่งรองรับล้อด้านหน้าขวาที่ส่วนที่อยู่ตํ่ากว่าของมัน และถูกกำหนดลักษณะให้ดูดซับการเคลื่อนออกจากตำแหน่งขึ่นไปข้างบนของล้อด้านหน้าขวาใน ทิศทางขืนและลงของโครงลำตัว; กลไกการเชื่อมโยง ที่รวมถึง; ชนส่วนข้างด้านขวา ซึ่งรองรับส่วนที่อยู่เหนือกว่าของอุปกรณ์หน่วงการลันละเทือนด้านขวา เพื่อให้หมุนรอบแกนบังคับเลียวด้านขวาที่ทอดไปในทิศทางขืนและลงของโครงลำตัว; ชินส่วนข้างด้านซ้าย ซึงรองรับส่วนที่อยู่เหนือกว่าของอุปกรณ์หน่วงการลันละเทือนด้านซ้าย เพื่อให้หมุนรอบแกนบังคับเลียวด้านซ้ายที่ขนานหรอขนานอย่างมากกับแกนบังคับเลียวด้านขวา; และ กลุ่มของชิ้นส่วนขวาง ซึ่งรองรับชินส่วนข้างด้านขวาที่ส่วนปลายด้านขวาของมันเพื่อให้ หมุนรอบแกนด้านขวาที่ทอดไปในทิศทางหน้าและหลังของโครงลำตัว ซึ่งรองรับชินส่วนข้างด้านซ้ายที่ ส่วนปลายด้านซ้ายของมันเพื่อให้หมุนรอบแกนด้านซ้ายที่ขนานห่รอขนานอย่างมากกับแกนด้านขวา และถูกรองรับบนส่วนรองรับการเชื่อมโยงของโครงลำตัวที่ส่วนตรงกลางของมันเพื่อให้หมุนรอบแกน ตรงกลางที่ขนานห่รือขนานอย่างมากกับแกนด้านขวาและแกนด้านซ้าย; ส่วนประกอบยานพาหนะภายนอก ซึ่งอย่างน้อยส่วนหนึ่งถูกจัดวางข้างหน้าหรอข้างหลังของ กลไกการเชื่อมโยงในทิศทางหน้าและหลังของโครงลำตัว และซึ่งกำหนดอย่างน้อยส่วนหนึ่งของพืนผิว ภายนอกของยานพาหนะ; และ หน่วยไฮดรอลิก ซึ่งถูกกำหนดลักษณะให้ควบคุมแรงเบรกของระบบเบรกไฮดรอลิก ที่ซึ่ง หน้า 2 ของจำนวน 4 หน้า หน่วยไฮดรอลิกมีขนาดเล็กกว่าพืนที่เคลื่อนที่ได้ของชินส่วนขวาง เมื่อกลุ่มของชิ1นส่วนขวาง เคลื่อนที่สัมพันธ์กับโครงลำตัว เมื่อมองจากทิคทางของแกนตรงกลาง ถูกจัดวางอยู่ในตำแหน่งที่ ซ้อนพับกับอย่างน้อยส่วนหนึ่งของพืนที่เคลื่อนย้ายได้ของชิ้นส่วนขวางและอย่างน้อยส่วนหนึ่งของ ส่วนประกอบยานพาหนะภายนอกเมื่อมองจากทิศทางของแกนตรงกลางและอยู่ระหว่างพืนที่ เคลื่อนย้ายได้ของชินส่วนขวางและส่วนประกอบยานพาหนะภายนอกตามทิศทางของแกนตรงกลาง และได้รับการรองรับบนส่วนรองรับการเชื่อมโยงของโครงลำตัวซึ่งรองรับกลไกการเชื่อมโยง 2. ยานพาหนะตามที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง หน่วยไฮดรอลิกถูกจัดวางอยู่ในตำแหน่งใกล้กับแกนตรงกลางมากกว่าที่ส่วนปลายด้านซ้าย และส่วนปลายด้านขวาของชิ้นส่วนขวางเมื่อมองจากทิศทางของแกนตรงกลาง 3. ยานพาหนะตามที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ส่วนประกอบยานพาหนะภายนอกรวมถืงพืนผิวภายนอกที่ซึ่งส่วนตรงกลางในทิศทางซ้ายและ ขวาของโครงลำตัวถูกวางไกลออกไปข้างหน้าหรือข้างหลังมากกว่าส่วนด้านขวาหรอส่วนด้านซ้ายของ มันในทิศทางหน้าและหลังของโครงลำตัว, และ หน่วยไฮดรอสิกถูกจัดวางอยู่ระหว่างพืนที่เคลื่อนย้ายได้ของชินส่วนขวางและพืนผิวภายนอก ของส่วนประกอบยานพาหนะภายนอกตามทิศทางของแกนตรงกลาง 4. ยานพาหนะตามที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ส่วนประกอบยานพาหนะภายนอกรวมถึง ฟืนผิวภายนอกซึงส่วนตรงกลางในทิศทางขนและ ลงของโครงลำตัวถูกวางไกลออกไปข้างหน้าหรอข้างหลังมากกว่าส่วนด้านบนหรือส่วนด้านล่างของมัน ในทิศทางหน้าและหลังของโครงลำตัว, และ หน่วยไฮดรอลิกถูกจัดวางอยู่ระหว่างฟืนที่เคลื่อนย้ายได้ของชิ้นส่วนขวางและฟืนผิวภายนอก ของส่วนประกอบยานพาหนะภายนอกตามทิศทางของแกนตรงกลาง 5. ยานพาหนะตามที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง หน่วยไฮดรอลิกรวมถึงฟืนผิวปลายที่หนึ่งที่ตัดผ่านแกนตรงกลาง และอยู่ใกล้กับฟืนที เคลื่อนย้ายได้ของชิ้นส่วนขวางมากกว่าส่วนประกอบยานพาหนะภายนอก และกว้างกว่าฟืนผิวปลาย หน้า 3 ของจำนวน 4 หน้า ที่สองที่ตัดผ่านแกนตรงกลาง และอยู่ใกล้กับส่วนประกอบยานพาหนะภายนอก มากกว่าพืนที่ เคลื่อนย้ายได้ของชิ้นส่วนขวาง 6. ยานพาหนะตามที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง กลไกการเชื่อมโยงรวมถึงตันส่งซึ่งหมุนไปพร้อมกับเพลาบังคับเลียว และส่งถ่ายการหมุนของ เพลาบังคับเลียวไปบังล้อด้านหน้าซ้ายและล้อด้านหน้าขวา, และ หน่วยไฮดรอลิกถูกวางอยู่เหนือคันส่ง เมื่อมองจากทิศทางของแกนตรงกลาง 7. ยานพาหนะตามที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ที่ชื่ง ความยาวรองรับระหว่างส่วนรองรับการเชื่อมโยงและกลไกการเชื่อมโยงนันคันกว่าความยาว รองรับระหว่างหน่วยไฮดรอลิกและส่วนรองรับการเชื่อมโยง 8. ยานพาหนะตามที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ส่วนรองรับการเชื่อมโยง, กลไกการเชื่อมโยง และหน่วยไอดรอลิก ถูกให้อยู่ในแนวเดียวกัน ตามลำดับนื1ตามทิศทางของแกนตรงกลาง 9. ยานพาหนะตามที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง หน่วยไฮดรอสิกมีขนาดเล็กกว่ากลไกการเชื่อมโยง เมื่อมองจากทิศทางขึนและลงของโครง ลำตัว 1 0. ยานพาหนะตามที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ที่ชื่ง โครงลำตัวถูกจัดวางระหว่างกลไกการเชื่อมโยงและหน่วยไฮดรอลิกตามทิศทางของแกนตรง กลาง 1 1. ยานพาหนะตามที่ระบุในข้อถือสิทธิ 10ที่ซึ่ง กลไกการเชื่อมโยงใหญ่กว่าส่วนรองรับการเชื่อมโยงและหน่วยไฮดรอลิก เมื่อมองจากทิศทาง ขึนและลงของโครงลำตัว 1 2. ยานพาหนะตามที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง หน้า 4 ของจำนวน 4 หน้า เมื่อมองจากทิศทางขึนและลงของโครงลำตัว กลไกการเชื่อมโยงนั้นใหญ่กว่าหน่วยไอดรอสิก และหน่วยไอดรอลิกถูกจัดวางไกลออกไปทางข้างซ้ายห\'รอข้างขวาของโครงลำตัวมากกว่าลํวนรองรับ การเชื่อมโยง 1 3. ยานพาหนะตามที่ระบุในข้อถือสิทธิ 12ที่ซึ่ง หน่วยไฮดรอลิกถูกจัดวางไว้ภายในของพี้นที่ที่ถูกครอบครองโดยกลไกการเชื่อมโยงและส่วน รองรับการเชื่อมโยงตามทิศทางแกนตรงกลาง 1 4. ยานพาหนะตามที่ระบุในข้อถือสิทธิ 2ที่ซึ่ง หน่วยไอดรอสิกถูกวางบนเล้นกลางระหว่างเล้นกลางของล้อด้านหน้าซ้ายและเล้นกลางของ ล้อด้านหน้าขวา เพื่อให้อย่างน้อยส่วนหนึ่งของหน่วยไอดรอลิกซ้อนทับกับเล้นกลาง เมื่อมองจาก ทิศทางของแกนตรงกลาง ------------ คำขอใหม่ปรับปรุงวันที่ 19/04/2559 1. ยานพาหนะซึ่งประกอบด้วย: โครงตัวเรือน; ล้อด้านหน้าซ้าย และล้อด้านขวา ซึ่งได้รับการวางอยู่ในทิศทางซ้ายและขวา เมื่อมองจาก ด้านหน้าของยานพาหนะ และซึ่งสามารถได้รับการบังคับเลี้ยวได้; ล้อด้านหลัง ซึ่งได้รับการวางอยู่หลังล้อด้านหน้าซ้าย และล้อด้านหน้าขวา; ระบบเบรคไฮดรอลิค ซึ่งได้รับการจัดไว้อยู่บนข้างใดข้างหนึ่งของล้อด้านหน้าซ้าย, ล้อ ด้านหน้าขวา และล้อด้านหลัง; โช้คอัพด้านซ้าย ซึ่งรองรับล้อด้านหน้าซ้ายที่ส่วนด้านล่างของมัน และซึ่งดูดซับการเคลื่อนที่ ขึ้นไปข้างบนของล้อด้านหน้าซ้ายไปในทิศทางขึ้นและลงของโครงตัวเรือน; โช้คอัพด้านขวา ซึ่งรองรับล้อด้านหน้าขวาที่ส่วนด้านล่างของมัน และซึ่งดูดซับการเคลื่อนที่ขึ้น ไปข้างบนของล้อด้านหน้าขวาไปในทิศทางขึ้นและลงของโครงตัวเรือน; กลไกการเชื่อมโยง ซึ่งประกอบด้วย; ชิ้นส่วนข้างด้านขวา ซึ่งรองรับส่วนด้านบนของโช้คอัพด้านขวา เพื่อให้หมุนรอบแกนบังคับ เลี้ยวด้านขวาที่ทอดตัวไปในทิศทางขึ้นและลงของโครงตัวเรือน; ชิ้นส่วนข้างด้านซ้าย ซึ่งรองรับส่วนด้านบนของโช้คอัพด้านซ้าย เพื่อให้หมุนรอบแกนบังคับ เลี้ยวด้านซ้ายซึ่งขนานกับแกนบังคับเลี้ยวด้านขวา; กลุ่มของชิ้นส่วนขวาง ซึ่งรองรับชิ้นส่วนข้างด้านขวาที่ส่วนปลายด้านขวาของมัน เพื่อให้ หมุนรอบแกนด้านขวาที่ทอดตัวไปในทิศทางหน้าและหลังของตัวโครงเรือน และรองรับชิ้นส่วนข้าง ด้านซ้ายที่ส่วนปลายด้านซ้ายของมัน เพื่อให้หมุนรอบแกนด้านซ้ายที่ขนานกับแกนด้านขวา และซึ่ง ได้รับการรองรับบนส่วนรองรับตัวเชื่อมโยงของโครงตัวเรือนที่ส่วนตรงกลางของมัน เพื่อให้หมุนรอบ แกนกลางซึ่งขนานกับแกนด้านขวาและแกนด้านซ้าย; ส่วนประกอบยานพาหนะภายนอก ซึ่งอย่างน้อยส่วนหนึ่งของมันได้รับการวางเหลื่อมไป ข้างหน้าหรือข้างหลังกลไกการเชื่อมโยงในทิศทางหน้าและหลังของโครงตัวเรือนและซึ่งทำขึ้นเป็น อย่างน้อยส่วนหนึ่งของพื้นผิวภายนอกของยานพาหนะ; และ หน่วยไฮดรอลิค ซึ่งควบคุมแรงเบรคของระบบไฉดรอลิค ที่ซึ่งหน่วยไฮดรอลิคมีขนาดเล็กกว่าพื้นที่เคลื่อนย้ายได้ของชิ้นส่วนขวาง เมื่อชิ้นส่วนขวาง สามารถหมุนได้เทียบกับโครงตัวเรือน เมื่อมองจากทิศทางของแกนตรงกลาง โดยหน่วยไฮดรอลิคได้รับ การวางอยู่ในตำแหน่งที่ซ้อนทับกันอย่างน้อยส่วนหนึ่งของพื้นที่เคลื่อนย้ายได้ของชิ้นส่วนขวางและ อย่างน้อยส่วนหนึ่งของส่วนประกอบยานพาหนะภายนอก เมื่อมองจากทิศทางแกนตรงกลาง และ อยู่ระหว่างพื้นที่เคลื่อนย้ายได้ของชิ้นส่วนขวางและส่วนประกอบยานพาหนะภายนอกตามทิศทางของ แกนตรงกลาง และได้รับการรองรับบนส่วนรองรับตัวเชื่อมโยงของโครงตัวเรือน ซึ่งรองรับกลไกการ เชื่อมโยง 2. ยานพาหนะที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง หน่วยไฮดรอลิคได้รับการวางอยู่ตำแหน่งการวางที่อยู่ใกล้กับแกนตรงกลางมากกว่าที่ส่วน ปลายด้านซ้ายและส่วนปลายด้านขวาของชิ้นส่วนขวาง เมื่อมองจากทิศทางของแกนตรงกลาง 3. ยานพาหนะที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง ส่วนประกอบยานพาหนะภายนอกประกอบด้วย พื้นผิวภายนอกที่ซึ่งส่วนตรงกลางในทิศ ทางซ้ายและขวาของโครงตัวเรือน วางต่อไปข้างหน้าหรือข้างหลังจากส่วนด้านขวาหรือส่วนด้านซ้าย ในทิศทางหน้าและหลังของโครงตัวเรือน, และ หน่วยไฮดรอลิคได้รับการวางอยู่ระหว่างพื้นที่เคลื่อนย้ายได้ของชิ้นส่วนขวางและพื้นผิว ภายนอกของส่วนประกอบยานพาหนะภายนอกตามทิศทางของแกนตรงกลาง 4. ยานพาหนะที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ส่วนประกอบยานพาหนะภายนอกประกอบด้วย พื้นผิวภายนอกที่ซึ่งส่วนตรงกลางในทิศทาง ขึ้นและลงของโครงตัวเรือน วางต่อไปข้างหน้าหรือข้างหลังจากส่วนด้านบนหรือส่วนด้านล่างในทิศทาง หน้าและหลังของโครงตัวเรือน, และ หน่วยไฮดรอลิคได้รับการวางอยู่ระหว่างพื้นที่เคลื่อนย้ายได้ของชิ้นส่วนขวางและพื้นผิว ภายนอกของส่วนประกอบยานพาหนะภายนอกตามทิศทางของแกนตรงกลาง 5. ยานพาหนะที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง หน่วยไฮดรอลิคมีลักษณะที่ว่า พื้นผิวปลายที่ตัดตั้งฉากกับแกนตรงกลาง และวางอยู่ใกล้กับ พื้นที่เคลื่อนย้ายได้ของชิ้นส่วนขวางมากกว่าส่วนประกอบยานพาหนะภายนอก จะได้รับการทำให้ กว้างกว่าพื้นผิวปลายที่ตัดตั้งฉากกับแกนตรงกลาง และวางอยู่ใกล้กับส่วนประกอบยานพาหนะ ภายนอก มากกว่าพื้นที่เคลื่อนย้ายได้ของชิ้นส่วนขวาง 6. ยานพาหนะที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง กลไกการเชื่อมโยงที่ท่อนยึดล้อซึ่งหมุนไปพร้อมกับเพลาบังคับเลี้ยว และส่งถ่ายการหมุนของ เพลาบังคับเลี้ยวไปยังล้อด้านหน้าซ้ายและล้อด้านหน้าขวา, และ หน่วยไฮดรอลิคได้รับการจัดไว้อยู่เหนือท่อนยึดล้อ เมื่อมองจากทิศทางของแกนตรงกลาง 7. ยานพาหนะที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ความยาวรองรับระหว่างส่วนรองรับการเชื่อมโยงและกลไกการเชื่อมโยงจะสั้นกว่าความยาว รองรับระหว่างหน่วยไฮดรอลิคและส่วนรองรับการเชื่อมโยง 8. ยานพาหนะที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ส่วนรองรับการเชื่อมโยง, กลไกการเชื่อมโยง และหน่วยไฮดรอลิค ได้รับการวางอยู่ในแนว เดียวกันตามลำดับตามทิศทางของแกนตรงกลาง 9. ยานพาหนะที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง หน่วยไฮดรอลิคมีขนาดเล็กกว่ากลไกการเชื่อมโยง เมื่อมองจากทิศทางขึ้นและลงของโครงตัว เรือน 1 0. ยานพาหนะที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง โครงตัวเรือนได้รับการวางไว้อยู่ระหว่างกลไกการเชื่อมโยงและหน่วยไฮดรอลิคตามทิศทางของ แกนตรงกลาง 1

1. ยานพาหนะที่ระบุในข้อถือสิทธิ 10 ที่ซึ่ง กลไกการเชื่อมโยงมีขนาดใหญ่กว่าส่วนรองรับการเชื่อมโยงและหน่วยไฮดรอลิค เมื่อมองจาก ทิศทางขึ้นและลงของโครงตัวเรือน 1

2. ยานพาหนะที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง เมื่อมองจากทิศทางขึ้นและลงของโครงตัวเรือน กลไกการเชื่อมโยงมีขนาดใหญ่กว่าหน่วยไฮ ดรอลิค และหน่วยไฮดรอลิคได้รับการวางต่อออกไปทางข้างซ้ายหรือข้างขวาของโครงตัวเรือนมากกว่า ส่วนรองรับการเชื่อมโยง 1

3. ยานพาหนะที่ระบุในข้อถือสิทธิ 12 ที่ซึ่ง หน่วยไฮดรอลิคได้รับการวางไว้ภายนอกของช่องว่างที่ได้รับการครอบครองโดยกลไกการ เชื่อมโยงและส่วนรองรับการเชื่อมโยงตามทิศทางแกนตรงกลาง 1

4. ยานพาหนะที่ระบุในข้อถือสิทธิ 2 ที่ซึ่ง หน่วยไฮดรอลิคได้รับการวางไว้อยู่บนแกนกลางระหว่างแกนกลางของล้อด้านหน้าซ้ายและ แกนกลางของล้อด้านหน้าขวา เพื่อให้อย่างน้อยส่วนหนึ่งของมันได้ซ้อนทับกับแกนกลาง เมื่อมองจาก ทิศทางของแกนตรงกลาง