TH6559EX - เครื่องยนต์แบบสองจังหวะที่ประกอบด้วยอุปกรณ์ควบคุมจังหวะการปล่อยไอเสีย - Google Patents
เครื่องยนต์แบบสองจังหวะที่ประกอบด้วยอุปกรณ์ควบคุมจังหวะการปล่อยไอเสียInfo
- Publication number
- TH6559EX TH6559EX TH8801000215A TH8801000215A TH6559EX TH 6559E X TH6559E X TH 6559EX TH 8801000215 A TH8801000215 A TH 8801000215A TH 8801000215 A TH8801000215 A TH 8801000215A TH 6559E X TH6559E X TH 6559EX
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- exhaust channel
- exhaust
- cylinder
- stroke engine
- timing control
- Prior art date
Links
Abstract
เครื่องยนต์แบบสองจังหวะชนิดที่มีอุปกรณ์ควบคุมจังหวะการปล่อยไอเสียที่ประกอบด้วยลิ้นควบคุมซึ่งได้ติดตั้งไว้ใน ลักษณะที่ยกตัวได้อยู่ภายในช่องทางของไอเสียที่ต่อจากปาก ทาง ช่องไอเสียผ่านผิวด้านในของกระบอกสูบ โดยลิ้นควบคุมดัง กล่าว ได้ถูกจัดไว้ในการเปิดและปิดส่วนบนของช่องไอเสียดังกล่าว เพื่อ ปรับขอบบนของช่องไอเสียในทิศทางแห่งการเคลื่อนของลูกสูบที่ อยู่ ภายในกระบอกสูบดังกล่าว ทั้งนี้โดยการปรบปรุงประกอบด้วยผิว ที่ ได้กำหนดไว้เป็นเกณฑ์สำหรับการกลึงผิวแรกซึ่งได้จัดทำไว้บน ผิว ของผนังด้านในของช่องทางของท่อไอเสีย โดยผิวแรกดังกล่าว อยู่ใน แนวที่ขนานกับแนวที่ตั้งฉากอยู่กับทิศทางในเส้นรอบวงของ กระบอก สูบดังกล่าว และผิวที่ได้กำหนดไว้เป็นเกณฑ์สำหรับการกลึง ผิวที่ สองซึ่งได้จัดทำไว้บนผิวของผนังด้านในของช่องทางของท่อไอ เสีย ดังกล่าวโดยที่ผิวที่สองดังกล่าวอยู่ในแนวที่ขนานกับแนวที่ ตั้ง ฉากกับแนวยาวของช่องทางของท่อไอเสียดังกล่าวและก็ถูกนำออก สู่ ภายนอกของช่องทางของท่อไอเสียดังกล่าว
Claims (1)
1. เครื่องยนต์แบบสองจังหวะชนิดที่มีอุปกรณ์ควบคุมจังหวะการปล่อยไอเสียที่ประกอบด้วยลิ้นควบคุมซึ่งได้ติดตั้งไว้ใน ลักษณะที่ยกตัวได้อยู่ภายในช่องทางของไอเสียที่ต่อจากปาก ทาง ช่องไอเสียผ่านผิวด้านในของกระบอกสูบ โดยลิ้นควบคุมดัง กล่าว ได้ถูกจัดไว้ในการเปิดและปิดส่วนบนของช่องไอเสียดังกล่าว เพื่อ ปรับขอบบนของช่องไอเสียในทิศทางแห่งการเคลื่อนของลูกสูบที่ อยู่ ภายในกระบอกสูบดังกล่าว ทั้งนี้โดยการปรบปรุงประกอบด้วยผิว ที่ ได้กำหนดไว้เป็นเกณฑ์สำหรับการกลึงผิวแรกซึ่งได้จัดทำไว้บน ผิว ของผนังด้านใน
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH6559EX true TH6559EX (th) | 1989-09-01 |
TH6559A TH6559A (th) | 1989-09-01 |
TH9053B TH9053B (th) | 1999-08-05 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE8503630L (sv) | Fyrtakts-forbrenningsmotor | |
DE3761389D1 (de) | Brennkraftmaschine. | |
SE9001941D0 (sv) | Foerbraenningsmotor med troeghetsuppladdning | |
ES2011182A6 (es) | Un conjunto de valvula para un motor de combustion interna. | |
EP0246877A3 (en) | Exhaust timing control device for two-cycle engines | |
JPS57206742A (en) | Throttling device of intake air in diesel engine | |
TH6559EX (th) | เครื่องยนต์แบบสองจังหวะที่ประกอบด้วยอุปกรณ์ควบคุมจังหวะการปล่อยไอเสีย | |
TH6559A (th) | เครื่องยนต์แบบสองจังหวะที่ประกอบด้วยอุปกรณ์ควบคุมจังหวะการปล่อยไอเสีย | |
ATE180871T1 (de) | Hubkolben-brennkraftmaschine | |
NO874678L (no) | Fire-takts forbrenningsmotor med overladning og fremgangsmaate for drift av denne. | |
TH9053B (th) | เครื่องยนต์แบบสองจังหวะที่ประกอบด้วยอุปกรณ์ควบคุมจังหวะการปล่อยไอเสีย | |
EP0344780A2 (en) | Intake control device for engine | |
JPS5677516A (en) | Engine equipped with turbocharger | |
JPS57148023A (en) | Intake or exhaust device for diesel engine | |
ITRM910055A1 (it) | Dispositivo di valvola a farfalla per motori a combustione interna. | |
SE7707818L (sv) | Fyrtaktsmotor | |
JPH0335850Y2 (th) | ||
JPS5232413A (en) | Device for varying closing and opening time of suction and exhaust val ve im internal combustion engine | |
SE8903433D0 (sv) | Kolv foer tvaataktsfoerbraenningsmotor | |
JPS6133933U (ja) | エンジンブレ−キ装置 | |
ITBA920004A1 (it) | Dispositivo per l'apertura e la chiusura delle luci di aspirazione e di scarico di un motore a combustione interna. | |
JPS639625A (ja) | 2サイクル内燃機関の吸気装置 | |
JPS6325313A (ja) | 2サイクルエンジンの排気バルブ装置 | |
IT8242912A1 (it) | Comando idraulico a corsa variabile per l'apertura e la chiusura valvole di aspirazione e scarico di motori endotermici, con la prerogativa di variarne l'altezza e il tempo di apertura, secondo il regime del motore, sia questo ad accensione per scintilla o per compressione | |
IT9068072A0 (it) | Dispositivo di comando di una valvola di un motore a combustione interna con variazione automatica dell'angolo di chiusura. |