TH65392A - วัสดุเสริมแรงขอบยางที่ประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนสำหรับการเสริมแรงแบบไม่ต่อเนื่อง - Google Patents

Claims (8)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : 1. ยางรถยนต์สำหรับยานพาหนะที่บรรทุกโหลดหนักซึ่งประกอบรวมด้วยบริเวณหน้า ยางที่ทำให้ยื่นออกมาตามเเนวเเกนเเละตามเเนวรัศมีโดยเเก้มยาง เเก้มยางเหล่านี้ได้รับการทำให้ยื่น ออกมาอีกทอดหนึ่งโดยขอบยางที่ออกเเบบขึ้นมาเพื่อให้เข้ามาสัมผัสกับขอบล้อสำหรับการติดตั้งของ ยางรถยนต์ ขอบล้อดังกล่าวประกอบรวมด้วยส่วนซึ่งก่อรูปเป็นที่พักขอบล้อที่ประกอบรวมตามเเนว รัศมีบนด้านนอกด้วยขอเกี่ยวขอบล้อโดยมีภาคตัดขวางเป็นวงกลมอย่างมีนัยงสำคัญ เเก้มยางของยาง รถยนต์ได้รับการเสริมเเรงด้วยวัสดุเสริมเเรงโครงยางตามเเนวรัศมี วัสดุเสริมเเรงโครงยางตามเเนว รัศมีดังกล่าวยื่นเข้าสู่ขอบยางของยางรถยนต์เเละได้รับการยึดเกี่ยวไว้บนวัสดุเสริมเเรงขอบยางตาม เเนวเส้นรอบวง นอกจากนั้น ยางรถยนต์ประกอบรวมด้วย ในขอบยางอย่างน้อยที่สุดหนึ่งด้าน วัสดุ เสริมเเรงเพิ่มเติมที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องจำนวนหนึ่งที่มีความยาว L0 ชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องเหล่านี้ได้รับการจัดวางตัวตามเเนวเส้นรอบวงอย่าง เเม้จริงบนวงกลมจำนวนหนึ่ง C,C1,C2 ที่อยู่ร่วมศูนย์กลางกันบนเเกนการหมุนของยางรถยนต์ที่ติด ตั้งอยู่บนขอบล้อ วงกลมเเต่ละวงได้รับการกำหนดขอบเขตขึ้นมาโดยรัศมีเฉลี่ย (R,R1,R2) เมื่อวัด โดยสัมพัทธ์กับเเกนการหมุนดังกล่าว ชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องเเต่ละชิ้นที่มี ความยาว L0 ซึ่งจัดไว้บนวงกลม C รัศมี R ได้รับการเชื่อมต่อเชิงกลโดยตลอดความยาวสำหรับการ เชื่อมต่อ L11 เเละ L12 ตามลำดับ พร้อมด้วยมีชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องสองชิ้นที่ จัดไว้บนวงกลม C1 รัศมี R1 ที่เล็กกว่ารัศมี R วงกลมดังกล่าวอยู่ใกล้ชิดกับวงกลม C ที่ซึ่งความยาว สำหรับการเชื่อมต่อ L11 เเละ L12 โดยที่ L11 มากกว่าหรือเท่ากับ L12 สอดคล้องตามความสัมพันธ์ (สูตรเคมี) 2. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง (a) ชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องเเต่ละชิ้นที่มีความยาว L0 ซึ่งจัดวางอยู่ บนวงกลม C รัศมี R จะได้รับการเชื่อมต่อเชิงกลโดยตลอดความยาวสำหรับการเชื่อมต่อ L11 เเละ L12 พร้อมด้วยมีชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องสองชิ้นที่จัดวางอยู่บนวง กลม C1 รัศมี R1 วงกลมนี้อยู่ใกล้ชิดกับวงกลม C ความยาวสำหรับการเชื่อมต่อ L11 จะอยู่ ระหว่าง 55 เเละ 75% ของ L0 เเละความยาวสำหรับการเชื่อมต่อ L12 จะอยู่ระหว่าง 10 เเละ 30% ของ L0 (b) ชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเบบไม่ต่อเนื่องเเต่ละชิ้นบนวงกลม C รัศมี R วงเดียว กันจะได้รับการเชื่อมต่อเชิงกลโดยตลอดความยาวสำหรับการเชื่อมต่อ l21 เเละ L22 พร้อม ด้วยชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องสองชิ้นที่จัดวางอยู่บนวงกลม C2 รัศมี R2 ซึ่งอยู่ใกล้ชิดวงกลม C1 ความยาวสำหรับการเชื่อมต่อ L21 จะอยู่ระหว่าง 20 เเละ 40% ของ L0 เเละความยาวสำหรับการเชื่อมต่อ L22 จะอยู่ระหว่าง 45 เเละ 65% ของ L0 3. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่อง ความยาวเฉลี่ยระหว่าง 1/3 ถึง 1/12 ของความยาวตามเเนวเส้นรอบวงของลวดขอบยาง (4) เมื่อวัดตาม ตำเเหน่งด้านในสุดตามเเนวรัศมีของลวดขอบยางดังกล่าว 4. ยางรถยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องมี ความยาวเฉลี่ยระหว่าง 1/3 เเละ 1/12 ของความยาวตามเเนวเส้นรอบวงของลวดขอบยาง (4) เมื่อวัด ตามตำเเหน่งด้านในสุดตามเเนวรัศมีของลวดขอบยางดังกล่าว 5. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งวัสดุเสริมเเรงเพิ่มเติมประกอบรวมด้วยชั้นผ้าใบ อย่างน้อยที่สุดสองชั้น ชั้นผ้าใฃบหนึ่งชั้นผ้าใบเหล่านี้ได้รับการจัดวางในตำเเหน่งตามเเนว เเกนไว้ภายในโครงยางเเละอยู่ประชิดกับโครงยางดังกล่าว 6. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 4 ที่ซึ่งชั้นผ้าใบอีกอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชั้นของวัสดุเสริม เเรงเพิ่มเติมได้รับการจัดวางตามเเนวเเกนด้านในหรือด้านนอกส่วนพับขึ้นของโครงยางเเละอยู่ ประชิดกับโครงยาง 7. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งปลายด้านนอกตามเเนวรัศมีของวัสดุเสริมเเรง เพิ่มเติมได้รับการจัดวางตามเเนวรัศมีใต้เเนว J2 ที่พาดผ่านศูนย์กลาง J ของภาคตัดขวางของขอเกี่ยว ขอบล้อเเละทำมุม a โดยเปิดเข้าด้านในตามเเนวเเกนเเละออกด้านนอกตามเเนวรัศมี ซึ่งมากที่สุดเท่า กับ 90 8. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งวัสดุเสริมเเรงเพิ่มเติมอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้น ประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องซึ่งเป็นชนิดไบ-มอดุลาร์ ซึ่งก็คือ กราฟ การยืดตัวเนื่องจากเเรงมีความชันเเตกต่างกันชัดเจนสองค่า ความชันที่จุดกำเนิดเเละที่การยืดตัวน้อย จะชันน้อยกว่าความสชันที่การยืดตัวมาก 9. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 7 ที่ซึ่งชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเบบไม่ต่อเนื่อง ชนิดไบ-มอดุตาร์จะยื่นออกมามากที่สุดภายในภาคตัดเชิงมุมมากที่สุดเท่ากับ 90 เเละวัสดุ เสริมเเรงเพิ่มเติมยังประกอบรวมด้วยวัสดุเสริมเเรงเเบบไม่ตอ่เนื่องชนยิดโมโน-มอดุลาร์ซึ่งยื่นออกมา มากที่สุดภายในตัดเชิงมุมที่มุมมากที่สุดเท่ากับ 75 ภาคตัดดังกล่าวมีด้านบนสุดอยู่ที่ศูนย์กลาง ของเค้าโครงตามด้านนอกของขอเกี่ยวขอบล้อ มุมเหล่านี้ได้รับการวัดระหว่างเเนวที่ขนานกันเเกน การหมุนเเละพาดเส้นผ่านศูนย์กลาง J ดังกล่าวเมื่อยางยนต์ได้รับการติดตั้งลงบนขอบล้อ เเละเเนวที่ พาดผ่านจดเดียวกันนั้น 1 0. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 8 ที่ซึ่งยางรถยนต์ได้รับการออกเเบบขึ้นมาสำหรับการ ติดตั้งบนขอบล้อ ซึ่งที่พักได้รับการทำให้ยื่นออกมาโดยหน้าเเปลนซึ่งไปลิ้นสุดที่ขอเกี่ยว เเละชิ้น ส่วนสำหรับการเสริมเเรงชนิดไบ-มอดูลาร์จะยื่นออกมามากที่สุดภายในภาคตัดสินเชิงมุมที่มุมมากที่สุด เท่ากับ 80 ในขณะที่ชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องชนิดโมโน-มอดุลาร์จะยื่นออกมา มากที่สุดภายในภาคตัดเชิงมุมที่มุมมากที่สุดเท่ากับ 45 1

1. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องมี ความยาวเฉลี่ยระหว่าง 1/3 ถึง 1/12 ขอบความยาวตามเเนวเส้นรอบวงของลวดขอบยาง (4) เมื่อวัดตาม ตำเเหน่งด้านในสุดตามเเนวรัศมีของลวดขอบยางดังกล่าว 1

2. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งวัสดุเสริมเเรงเพิ่มเติมประกอบรวมด้วยชิ้นผ้าใบ อย่างน้อยที่สุดสองชั้น ชั้นผ้าใบหนึ่งชั้นของบชั้นผ้าใบเหล่านี้ได้รับการจัดวางในตำเเหน่งตามเเนว เเกนไว้ภายในโครงยางเเละอยู่กระชิดกับโครงยางดังกล่าว 1

3. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 11 ที่ซึ่งชั้นผ้าใบอีกอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชั้นของวัสดุ เสริมเเรงเพิ่มเติมได้รับการจัดวางตามเเนวเเกนด้านในหรือด้านนอกส่วนพับขึ้นของโครงยางเเละอยู่ ประชิดกับโครงยาง 1

4. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งปลายด้านนอกตามเเนวรัศมีของวัสดุเสริมเเรง เพิ่มเติมได้รับการจัดวางเเนวรัศมีใต้เเนว J2 ที่พาดเส้นผ่านศูนย์กลาง J ของภาคตัดขวางของขอเกี่ยว ขอบล้อเเละทำมุม โดยเปิดเข้าด้านในตามเเนวเเกนเเละออกด้านนอกตามเเนวรัศมี ซึ่งมากที่สุดเท่า กับ 90 1

5. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งวัสดุเสริมเเรงเพิ่มเติมอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้น ประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องซึ่งเป็นชนิดไบ-มอดุลาร์ ซึ่งก็คือ กราฟ การยืดตัวเนื่องจากเเรงมีความชันเเตกต่างกันชัดเจนสองค่า ความชันที่จุดกำเนิดเเละที่การยืดตัวน้อย จะน้อยกว่าความชันที่การยืดตัวมาก 1

6. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 14 ที่ซึ่งชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบงไม่ต่อเนื่อง ชนิดไบ-มอดุลาร์จะยื่นออกมามากที่สุดภายในภาคตัดเชิงมุมที่ทำมุมมากที่สุดเท่ากับ 90 เเละวัสดุ เสริมเเรงเพื่มเติมยังประกอบรวมด้วยวัสดุเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องชนิดโมโน-มอดุลาร์ซึ่งยื่นออกมา มากที่สุดภายในถาคตัดเชิงมุมที่มุมมากที่สุดเท่ากับ 75 ภาคตัดดังกล่าวมีด้านบนสุดอยู่ที่ศูนย์กลาง ของเค้าโครงตามด้านนอกของขอเกี่ยวขอบล้อ มุมเหล่านี้ได้รับการวัดระหว่างเเนวที่ขนานกับเเกน การหมุนเเละพาดผ่านศูนย์กลาง J ดังกล่าวเมื่อยางรถยนต์ได้รับการติดตั้งลงบนขอบล้อ เเละเเนวที่ พาดผ่านจุดเดียวกันนั้น 1

7. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 15 ที่ซึ่งยางรถยนต์ได้รับการออกเเบบขึ้นมาสำหรับการ ติดตั้งลงบนขอบล้อ ซึ่งที่พักได้รับการทำให้ยื่นออกมาโดยหน้าเเปลนซึ่งไปสิ้นสุดที่ขอเกี่ยว เเละ ชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงชนิดไบ-มอดุลาร์จะยื่นออกมามากที่สุดภายในตัดเชิงมุมที่มุมมากที่ สุดเท่ากับ 80 ในขณะที่ชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องชนิดโมโน-มอดุลาร์จะยื่นออก มามากที่สุดภายในภาคตัดเชิงมุมที่มุมมากที่สุดเท่ากับ 45 1

8. ยางรถยนต์สำหรับยานพาหนะที่บรรทุกโหลดขนาดหนักประกอบรวมด้วยบริเวณ หน้ายางที่ได้รับการทำให้ยื่นออกมาตามเเนวเเละตามเเนวรัศมีโดยเเก้มยาง เเก้มยางเองก็ได้รับ การทำให้ยื่นออกมาโดยขอบยางที่ออกเเบบขึ้นมาเพื่อให้เข้าสัมผัสกับขอบล้อสำหรับการติดตั้งของ ยางรถยนต์ ขอบล้อนี้ประกอบรวมด้วยส่วนซึ่งก่อรูปเป็นที่พักขอบล้อที่ประกอบรวมตามเเนวรัศมี บนด้านนอกด้วยขอเกี่ยวขอบล้อ ที่มีภาคตัดขวางเป็นวงกลมอย่างมีนัยสำคัญ เเก้มยางรถยนต์ นั้นได้รับการเสริมเเรงด้วยวัสดุเสริมเเรงโครงยางตามเเนวรัศมี วัสดุเสริมเเรงขอบยางตามเเนวรัศมีนี้ ยื่นเข้าสู่ขอบยางของยางรถยนต์เพื่อให้ได้รับการยึดเกี่ยวไว้บนวัสดุเสริมเเรงขอบยางตามเเนว เส้นรอบวง ยางรถยนต์ดังกล่าวยังประกอบรวมด้วย ในขอบยางอย่างน้อยที่สุดหนึ่งด้าน วัสดุเสริม เเรงเพิ่มเติมที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องจำนวนหนึ่งที่มีความยาว L0 ชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องเหล่านี้ได้รับการจัดวางตัวตามเเนวเส้นรอบวงอย่างเเท้ จริงบนวงกลมจำนวนหนึ่ง C,C1,C2 ที่อยู่ร่วมศูนย์กลางกันกับเเกรการหมุนของยางรถยนต์ที่ติดตั้ง อยู่บนขอบล้อ วงกลมเเต่ละวงได้รับการกำหนดขอบเขตขึ้นมาโดยรัศมีเฉลี่ย (R,R1,R2) เมื่อวัดโดย สัมพัทธ์กับเเกนการหมุนดังกล่าว ชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องเเต่ละชิ้นที่มีความยาว L0 ซึ่งจัดไว้บนวงกลม C รัศมี R ได้รับการเชื่อมต่อเชิงกลโดยตลอดความยาวสำหรับการเชื่อมต่อ L11 เเละ L12 ตามลำดับ พร้อมด้วยมีชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องสองชิ้นที่จัดไว้บน วงกลม C1 รัศมี R1 ที่เล็กกว่ารัศมี R วงกลมดังกล่าวอยู่ใกล้ชิดกับวงกลม C ที่ซึ่ง ชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องเเต่ละชิ้นที่มีความยาว L0 ซึ่งจัดวางอยู่บน วงกลม C รัศมี R จะได้รับการเชื่อมต่อเชิงกลโดยตลอดความยาวสำหรับการเชื่อมต่อ L11 เเละ L12 พร้อมด้วยมีชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องสองชิ้นที่จัด วางอยู่บนวงกลม C1 รัศมี R1 วงกลมนี้อยู่ใกล้ชิดกับวงกลม C ความยาวสำหรับ การเชื่อมต่อ L11 จะอยู่ระหว่าง 55 เเละ 75% ของ L0 เเละความยาวสำหรับการเชื่อม ต่อ L12 จะอยู่ระหว่าง 10 เเละ 30% ของ L0 ชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องเเต่ละชิ้นบนวงกลม C รัศมี R วงเดียวกันจะได้ รับการเชื่อมต่อเชิงกลโดยตลอดความยาวสำหรับการเชื่อมต่อ L21 เเละ L22 พร้อม ด้วยมีชิ้นส่วนสำหรับการเสริมเเรงเเบบไม่ต่อเนื่องสองชิ้นที่จัดวางอยู่บนวงกลม C2 รัศมี R2 อยู่ใกล้ชิดวงกลม C1 ความยาวสำหรับการเชื่อมต่อ L21 จะอยู่ระหว่าง 20 เเละ 40% ของ L0 เเละความยาวสำหรับการเชื่อมต่อ L22 จะอยู่ระหว่าง 45 เเละ 65% ของ L0